1、水城縣xx煤礦1601綜采工作面收尾回撤安全技術措施編制單位： xx煤礦技術科 編制時間： 2014年9月27日 目 錄第一章 工作面回撤通道施工- 2 -一、停采前的準備工作- 2 -二、鋪設金屬網- 2 -三、鋪設鋼絲繩- 3 -四、回撤通道施工（附回撤通道支護平、剖面圖）- 3 -第二章 工作面設備回撤- 6 -一、工作面設備概況：- 7 -二、工作面回撤前的準備工作：- 7 -1、準備絞車（附1601工作面回撤絞車布置圖）- 7 -2、準備臨時泵站- 9 -3、工作面輔助設備安裝- 9 -4、臨時支護材料- 10 -三、設備回撤- 10 -1、采煤機解體回撤- 10 -2、工作面刮板輸

2、送機回撤- 11 -3、液壓支架回撤- 13 -四、設備運輸- 14 -五、回收期間通風管理- 15 -第三章 安全技術措施- 15 -一、回撤通道施工安全措施- 15 -二、拆除安全措施- 16 -三、切眼絞車使用安全措施- 21 -四、起吊、拖運設備和重物安全措施- 24 -五、運輸安全措施- 25 -六、供電、電氣設備安全注意事項- 29 -六、裝、卸車安全措施- 31 -1601綜采工作面收尾回撤安全技術措施 由于1601綜采工作面即將回采結束進入收尾階段，需回撤工作面設備，為保證收尾期間及回撤的施工安全、順利實施，特制定本安全技術措施。第一章 工作面回撤通道施工 一、停采前的準備工作

3、 1、當工作面回采距停采線15m時，必須將工作面調整到與停采線平行的一條直線上，然后開始沿煤壁方向鋪網，在此期間采高控制在3m0.1m，循環進度控制在0.6m。 2、采面工程質量調整：綜采工作面進入末采期間，工作面保證平直度，加強煤壁管理，防止片幫冒頂現象，同時調整工作面液壓支架，使工作面采高達到規定要求，工作面保證三直一平兩暢通。 二、鋪設金屬網 1、工作面推進至距停采線15m時，全面上第一排單層金屬網，并從第一排金屬網開始搭接第二排金屬網，隨著工作面推進支架前移，工作面距停采線10m時，全面上雙層金屬網，金屬網依次鋪設在支架頂梁上部，一直鋪到回撤通道做完為止，金屬網規格為20001000m

4、m。 2、上第一排金屬網的方法：先沿工作面傾斜方向在支架上平行煤壁掛第一條鋼絲繩，在鋼絲繩上連掛第一排金屬網，將金屬網固定在鋼絲繩上，降下支架前梁，放在距梁端0.60.1m的地方后，再升緊前梁。 3、鋪連網要求：連網時要“隔扣相連，一扣三圈,連十字形，從第一排網開始壓茬100mm，即開始鋪設第二排網，短邊搭接不小于100mm（要求短邊錯開，呈魚鱗狀）。 三、鋪設鋼絲繩1、停采前，沿工作面傾向方向共鋪設17根鋼絲繩，鋼絲繩長度為150m/根；為便于上金屬網，第一排金屬網不上鋼絲繩，從第二排金屬網開始鋪設第一根鋼絲繩，每隔1000mm鋪設一根，并確保停采后第17根鋼絲繩在回撤通道內。 2、對鋼絲繩

5、的要求：鋪設的鋼絲繩直徑選用21.5mm，鋼絲繩要求不銹蝕、不扭曲，斷絲不超過1/3。3、質量要求：鋼絲繩應從工作面一端向另一端人工拉開，并拉緊取直；相鄰鋼絲繩應平行鋪設；每根鋼絲繩用10#扎絲將其固定在網片搭接處，網扣要均勻，間距不超過200mm；每根鋼絲繩端頭在兩巷均留有不小于10m的余繩，用繩卡將鋼絲繩繩頭固定兩巷用錨索固定；當鋼絲繩長度不夠需搭接時，搭接長度不得小于2m，并用3道繩卡正反卡牢；相鄰兩道鋼絲繩的搭接茬沿鋼絲繩方向錯開距離不得小于5m。 四、回撤通道施工（附回撤通道支護平、剖面圖）1、當支架底座推到停采線時，保持支架不動，施工回撤通道，利用單體支柱推移運輸機，推移形成3m寬

6、的出架通道后，在煤墻布置錨桿護幫，具體操作方法如下： （1）當工作面推到停采線時，停止移架，拉齊工作面內所有液壓支架。 （2）采煤機由機尾割完三角煤后下行割第一刀煤，嚴格控制采高在3m0.1m；要派專人在煤機過后及時伸出伸縮梁，防止煤壁片幫；第一刀煤割完采煤機回到機尾后，由機尾向機頭方向摘掉支架推移連桿，使用單體支柱推移運輸機0.6m，并每隔5架打一根單體支柱固定輸送機，防止運輸機下滑。 （3）采煤機回刀至機尾，再由機尾割完三角煤后下行割第二刀煤，第三、四刀煤時，利用單體液壓支柱頂移運輸機。（4）煤機割完最后一刀煤返刀至機尾停采后，機尾處三角煤需進行擴刷用于支架調向，擴刷寬度3m、高3m，為防

7、止煤壁片幫，從停采線煤壁側開始打錨桿，錨桿間排距為800800mm，錨桿規格為202000mm。 2、回撤通道頂板支護：（1）回撤通道采用錨桿、錨網+錨索聯合支護，頂板破碎嚴重支護不能滿足要求時要采用型鋼梁與單體支柱配合支護。（2）支護要求：、錨桿、錨網+錨索支護：在工作面推進距停采線5m時，沿工作面傾向開始打錨桿、錨索；錨桿間距排距10001000mm，錨桿規格為202000mm；每排支護間隔3根錨桿打1根錨索，錨索間排距為40001000mm，錨索規格為15.247300mm。 、型鋼梁支護：沿走向在工作面內每架上2根型梁進行支護，一端放到支架前梁上搭接200mm，另一端靠近工作面煤壁，兩

8、根型梁中心距700mm，升實前梁，并在每根型梁下貼煤壁打一根3.15m單體液壓支柱，要求單體支柱升實，及時拴牢防倒繩。3、支架立柱前梁自降時，支架下方打12根圓木，生根要牢固。 4、工作面停采后從支架前梁端至煤壁寬度不少于3m，型梁下凈高不低于2.5m0.1m。 5、為便于煤機的解體回撤，擴幫后煤機停放在機尾位置，使用2根單體柱戧住，防止采煤機下滑。 6、擴幫后，要將兩巷及工作面浮煤雜物清理徹底，特別是后溜浮煤，并將架箱、架前及鏟煤板上浮煤清理凈。7、 工作面自鋪網開始，支架尾梁插板必須伸出，并將尾梁升至最高位置，保證回撤后部運輸機有足夠的空間。第二章 工作面設備回撤 一、工作面設備概況：回收

9、順序設 備 名 稱型 號 規 格位 置數 量1采煤機mg-500wd1601工作面一臺2工作面刮板機sgz-764/400一部3液壓支架zy4000/14/2889架4皮帶巷刮板機sgz-620一部5膠帶輸送機sdj/1000一部 二、工作面回撤前的準備工作： 1、準備絞車（附1601工作面回撤絞車布置圖）（1）按照絞車布置圖，所有絞車做絞車基礎，jd11.4絞車基礎尺寸為：120011001000，jd25絞車基礎尺寸為：140012001200，絞車絞車基礎必須使用200#砼澆灌施工，同時要保證好絞車的四壓兩戧。絞車硐室長寬高：3m2.9m2.2m ，并同時完善配套的電氣開關、紅燈、電纜、

10、信號等，必須保證信號靈敏可靠；工作面的信號電纜沿液壓支架大立柱上方吊掛，不得影響設備回撤通道運輸。（2）根據工作面設備運輸路線及巷道坡度的實際情況，確定1601工作面及回風順槽回撤布置各類型絞車共9部，副井提升運輸設備絞車1部，及相應的電氣開關、信號裝置和安全設施等，所有絞車必須按要求布置，做好絞車基礎并保證好四壓兩戧。1601回風巷1#、2#、3#、4#、5#、6#絞車供運輸設備使用；7#絞車調架用；8#絞車工作面拉架用；9#絞車供工作面磨架使用；10#絞車供副井運輸設備使用；17#絞車11車場偏口拉架用。絞車布置明細見表1：表1 絞車布置編號型號最大坡度（）繩徑（mm）運輸距離（m）纏繩量

11、（m）用途1#jd-25518.59010011車場牽引2#jd-25518.590100向11車場輸送支架并與1#絞車形成對拉3#jd-25518.540501601回風巷牽引4#jd-25518.54050向1601回風巷輸送支架并與3#絞車形成對拉5#jd-25518.51301401601回風巷牽引6#jd-25518.5130140向1601回風巷輸送支架并與5#絞車形成對拉7#jsdb-251430135150工作面拉架8#jsdb-255301520上出口調架9#jh-1414261530工作面磨架10#jsdb-251930247.5300副井提升17#jsdb-2503057

12、8011車場偏口拉架 （3）壓戧柱的使用標準：使用液壓單體支柱作為壓戧柱時，單體支柱必須完好，單體支柱不自動泄載、漏液，并按規定進行支設，初撐力不低于 50 kn(6.5mpa) ，單體支柱柱頭、柱腳要墊木板防滑，并保證支設牢靠，按要求上齊雙防倒繩。 （4）基礎地錨的使用標準：錨桿選用直徑20mm、長度不小于1.8m的高強度錨桿。每根錨桿用樹脂藥卷錨固，每根錨桿上端配置不少于一個鐵托盤，且要將鐵托盤用螺母上緊上牢，錨桿的外露長度不超過1個螺母的厚度。 （5）在工作面機頭外10m支架裝車處安裝一部臨時阻車器。 2、準備臨時泵站（1）在回風巷口安裝一臺brw80/20mpa型乳化液泵及乳化液箱及配

13、套電氣開關。在設備列車拆除前，將回撤設備用的乳化液泵等設備的電源連接好，要求各電氣開關保護裝置齊全、完整，動作靈敏、可靠，整定值正確，回撤時能及時投入使用，保證工作面乳化液泵用電。乳化液泵每班設專人檢修、維護，保證正常使用，確保泵站壓力不低于20mpa，乳化液濃度為35，且乳化液配比有現場檢測手段（備有完好的手持糖量折光儀）。 3、工作面輔助設備安裝在1601回風順槽上口外10m位置安裝一對起吊棚。起吊棚采用兩對特制支設裝置，該裝置由四個推拉油缸外加十字架工字鋼連接形成（見1601綜采工作面支架及起吊棚示意圖）。 起吊棚的支設方法：使用11號工字鋼打抬棚作固定起吊裝置，四個推拉油缸上端特制加工

14、21.5鋼絲繩繩套聯接到工字鋼棚梁上，每根鋼絲繩至少要有5個繩卡子，繩卡均勻分布，間距為150mm-300mm。推拉油缸下端用開口環聯接有鉤頭的連接環，鉤頭收縮后距軌道面不低于400mm，四個鉤頭保持一樣的高度。起吊棚要用專門的防倒裝置固定成一個整體，起吊棚梁的棚腿使用2.8米的單體支柱并帶上柱靴打實打牢拴上防倒繩。 4、臨時支護材料 在回風巷準備圓木200根，2.8m和3.5m單體支柱各20根。 三、設備回撤 1、采煤機解體回撤斷電后將煤機解體為7大件：分別為左、右滾筒，左、右搖臂，左、右牽引箱和中間箱。煤機解體步驟如下：（1）斷電后將采煤機電纜拆除，然后拆左右滾筒：煤機到位前，將解體位置浮

15、煤浮矸清理干凈；在左右行走部下面各打一個木垛，可靠地支撐機身用5t倒鏈吊住滾筒使其平衡，防止突然掉落； 用事先準備的工具將滾筒與搖臂連接的螺絲卸完，然后用單體配合倒鏈將滾筒卸下； 將機尾滾筒拖運出工作面裝車，機頭滾筒暫時放到工作面，待采煤機其它部件解體運輸出工作面后運輸出工作面裝車； （2）兩滾筒拆除后，準備拆左右搖臂與左右牽引箱的連接： 用倒鏈將左搖臂吊掛平衡； 將左搖臂與左調高千斤頂之間的連接銷用取出； 拆下左搖臂與左牽引箱連接的銷軸； 拉緊倒鏈使左搖臂與左牽引箱脫開，然后再慢慢落下，等待外運裝車； 用同樣的方法拆下右搖臂，用倒鏈吊起使其與右牽引箱脫離，再靠煤墻落下，等待外運裝車； （3）

16、兩搖臂拆除后，準備拆左右牽引箱與中間箱的連接： 首先在機身下靠連接面兩邊打木垛支撐住機身（或用倒鏈吊掛平衡），同時在煤墻側掐開各部分之間的管路連接，將連接固定機身部分的三根長螺栓進行拆除抽出； 在連接面兩邊分別用2個5t倒鏈吊緊各個部分，使連接面螺栓、處于不受力狀態； 拆下煤墻側和支架側的6個連接液壓螺栓； 拆下各個部分之間的連接螺栓； 拆左行走輪所壓齒軌的固定銷軸，拉緊倒鏈使其與中間箱脫開，然后再慢慢落下，等待外運裝車； 用同樣的方法拆下右牽引箱，用倒鏈吊起使其與溜槽脫離，再靠煤墻落下，等待外運裝車；注意：拆煤機過程中，將油箱內油放出回收。 2、工作面刮板輸送機回撤 （1）刮板輸送機的回撤順

17、序刮板及刮板鏈刮板輸送機機尾及其傳動部冷卻水管及電纜刮板輸送機機頭及其傳動部機頭彎曲過渡槽中部槽及電纜槽。（2）拆卸、裝車及捆綁拆除刮板輸送機時，應先停電閉鎖，然后在機頭過渡槽處將刮板上鏈掐開，閉鎖機頭電機給機尾電機送電，機尾電機正轉點動將所有刮板鏈吐出，并用人工拉到煤壁側分段從機巷裝車運出。刮板輸送機機尾拆除后，利用風巷絞車牽引到起吊裝置下進行解體，將其傳動部拆下，分別進行裝車。裝車具體方法是利用兩個倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度后，將平板車推入設備下裝車，捆綁時，每車捆綁不少于6處，每處不少于6 股8鉛絲絞緊捆綁，即先用8#鉛絲在四角進行捆綁固定，再用兩根18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄

18、螺絲沿對角進行交叉捆綁。 機尾過渡槽及其鄰近兩節中部槽均拉運到風巷進行裝車。以上工作完成后，進行安裝轉盤道和鋪軌工作，同時以備拆運中部槽用。中部槽及電纜槽拆卸時，首先應將兩節齒條拆去放在煤壁側，然后拆除電纜槽，每兩節溜槽整體拆卸，中間連接啞鈴銷子不可拆卸。中部槽連同電纜槽均采用回撤絞車拉出，并將裝入平板車，要求裝一件捆綁好一件，捆綁方法同上，捆綁必須牢固可靠，每車要求只裝兩節溜槽和兩節電纜槽。裝車捆綁完畢后，經檢查無問題時，絞車帶動平板車運出。刮板輸送機機頭解體后裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。后部輸送機回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部輸送機左右側浮煤清凈，檢查后部輸送機老空側頂板維

19、護情況，確認無隱患后，再檢查上口擴幫段支護，在支護完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道后，開始回收，抽出后如發現頂板支護不可靠，必須用同規格的棚子套棚支護。、拆卸回收期間，支架必須正常供液，設專人檢查支架的完好情況，如有漏液等其它情況，必須立即進行處理，以防支架尾梁降落。回收機尾段時，可利用風巷回柱絞車配合導向滑輪進行回收。將導向滑輪利用40t鏈環或鋼絲繩繩扣固定在89#架尾梁上幫的戧柱上，拖至裝車地點，分類裝車運走。12、后部輸送機機尾及傳動部，可用5噸導鏈進行拉運。后溜機頭段的回收，待端頭支架回收完畢，把下口頂板維護好后，利用機巷安裝的jh-14型回柱絞車配合導向滑輪進行回收，將導向滑

20、輪利用新品40t鏈環或鋼絲繩繩扣支設戧柱固定在1#過渡架尾梁側機巷的合適位置，拉出后在機巷進行裝車外運。裝車和捆綁方法同前溜。13、拉運后溜設備時，鋼絲繩沿線不得有人工作或停留，人員必須站在兩支架間觀察設備的拉運情況，如有問題，立即停止拉運，處理好后方可繼續進行。14、拉運溜子設備時，嚴禁人員進入或在支架尾梁處工作。為防止后溜下滑，支架與后溜聯接鏈不得提前擅自拆除，必須按照順序拆一件、運一件，拆運要協調，每次拉運溜槽不得超過2節。15、必須各派專人觀察設備的拉運情況，且必須由現場跟班隊干和盯崗人員統一指揮、現場監督。 3、液壓支架回撤（1） 回撤順序：由工作面機頭向機尾方向進行，即從機頭1#到

21、機尾89#逐架進行回撤。（2） 支架回撤準備工作：在工作面內安裝一個倒向輪配合9#絞車磨架使用。工作面機頭在切頂線處打兩個木垛。沿工作面煤壁側布置一趟25mm高壓膠管，并在距離待差支架5左右位置處設置三通，以便給待拆支架供液。給待拆支架供液的高壓管路上分別設置截止閥。回撤方法：將一根單體支柱柱腳支在支架底座凹槽處并墊上木板，柱頭支在當前架頂梁合適位置并供液，升緊單體支柱后停止供液，把單體支柱供液管截止閥關閉后將注液槍手把綁在槍身上，并把注液槍固定在單體支柱上，連好防倒繩，9#絞車的鉤頭通過兩根1864mm的新鏈條連在1#支架頂梁上。將支架操作手把打至降架位置后再對支架和單體支柱進行遠距離供液，

22、同時點動9#絞車張緊鋼絲繩。依靠單體支柱的推力將支架向前拖出至少2300mm后，再用單體支柱配合9#絞車使支架調向90。利用9#絞車將已拆支架拖移至運輸通道內，直至支架完全進入設備通道后，卸掉9#絞車與支架的鏈接部，然后改用8#絞車的鉤頭通過兩根1864mm的新鏈條連在1#支架頂梁上并向機頭方向拉運支架，直至拉處切眼。2-89#支架的回撤方法同1#架；1#89#架的回撤，在支架拖期間，每間隔5m處打一木垛，保證通風不受影響。 四、設備運輸1、運輸路線：1601工作面回撤升井設備運輸路線：1601工作面1601回風順槽11車場副井地面 五、回收期間通風管理1、風機必須在工作面設備拆除通道施工完畢

23、后安裝好，且保證能夠隨時投入使用，構成安全通風系統，回撤時頂板垮落長度達到5m時，工作面全負壓通風風量不能滿足要求時，風機必須立即投入使用。2、風機安設2臺，一臺安裝在11車場向1601回風巷供風，一臺安裝在12車場向1601運輸巷供風。第三章 安全技術措施 一、回撤通道施工安全措施 1、在工作面停采回撤準備期間，嚴格執行敲幫問頂制度，嚴禁空頂作業，防止片幫傷人。 2、用單體支柱調整支架、推移輸送機時，拴緊防倒繩后遠距離供液，所有人員要躲避到5m以外的安全位置。 3、所有支柱升緊后，必須及時拴牢防倒繩。 4、當人員在轉載機里側作業時，轉載機必須停機閉鎖并專人監護。 5、在上金屬網時，刮板輸送機

24、要停電閉鎖，專人站在安全地點用長柄工具敲幫問頂，及時找掉片幫煤，伸出支架伸縮梁，有專人站在安全地點進行監護，并透過金屬網仔細觀察頂、幫，嚴防片幫傷人。操作支架人員和上網人員要協調一致，工作面頂板破碎處的上網工作必須有跟班隊長現場統一指揮，必須先用物料維護頂幫，在確保安全的前提下上網，嚴禁空頂、空幫作業，嚴防片幫傷人。 6、在正常鋪連金屬網時，作業人員要在刮板輸送機和支架底座之間鋪連，嚴禁站在刮板輸送機上或跨越刮板輸送機鋪連，如到運輸機內作業時，刮板輸送機必須停機閉鎖，伸出支架伸縮梁，有專人站在安全地點進行監護。同時進行敲幫問頂，找掉危巖懸矸，維護好頂幫。 7、向工作面運輸鋼絲繩時，應人工拉運，

25、禁止使用刮板輸送機、采煤機等機械設備拉繩，以防斷繩傷人。 8、在人工鋪設鋼絲繩時，前部刮板輸送機應停機閉鎖，超高、片幫、掉頂區段應伸出伸縮梁或進行維護后再進行鋪設，嚴防掉頂、片幫傷人。 9、利用單體液壓支柱推移刮板輸送機時，必須固定牢靠，拴繩預緊后等所有人員進入支架前、后立柱之間的安全地點再遠距離供液進行推移，操作人員必須協調一致。 10、嚴禁用皮帶、刮板輸送機運送物料。11、 兩端頭架設型梁抬棚時必須有跟班隊長現場指揮，上料人員不少于4人，單獨操作單體支柱支護人員不少于2人，操作人員和上料人員要協調一致，號令統一，支設完單體點柱后，及時拴繩防倒。 二、拆除安全措施 1、開始回撤前要組織對工作

26、面工程質量、安全管理等方面進行全面驗收檢查，不符合要求的要及時整改，保證設備回撤工作安全順利進行。 2、工作面設備回撤期間，班組長分工要明確，新老工人搭配好，責任落實到人。分工時每一組施工人員都要明確一名安全工作負責人，安全工作負責人要選擇責任心強、業務熟練的人員擔任。 3、加強零配件及易丟物品的管理，嚴禁亂扔亂放。所有設備拆除的小件等要分類裝箱存放，并在箱上注明種類和數量。 4、回撤工作必須有跟班隊干現場指揮，保證協調好各工序之間的銜接，在保證安全的前提下，盡可能平行作業，縮短工期。 5、進入施工現場后，跟班隊長、班組長首先要對工作地點的頂板支護、通風、排水等情況進行全面細致的檢查，對斷梁折

27、柱、滾肩梁和失效的柱梁等要及時更換，整改合格后方可開始工作。 6、拆除工作面設備電機的電纜前，該電纜的電源開關及饋電開關要先斷電，并打好閉鎖；同時要安排專人負責掛停電牌，并設專人看管，電工在驗放電后方準拆除電纜線，拉移電纜時人員至少拉開3m以上的距離。 7、順槽內所有絞車、鉤頭、鋼絲繩在使用期間每班必須認真檢查，并設專人進行維護，不符合要求的要及時予以整改，不得帶病作業。 8、回撤通道內所有貼幫柱及絞車硐室內單體支柱，必須保持完好，支設在實底上，迎山有力，保證初撐力不小于50kn(6.5mpa)，單體支柱鉆底量不得超過100mm，發現失效柱要及時更換。 9、所有單體支柱嚴禁超高使用：一般單體支

28、柱的活柱部分伸出長度最大不能超過700mm，頂板較高時在柱帽上墊道木，底板較軟容易鉆底時要在單體支柱下面墊塑料柱鞋（塑料柱鞋和木柱鞋）。 10、每根單體支柱都要拴好防倒繩，防止倒柱傷人。每班設專人檢查單體支柱情況，發現不符合規定的及時整改，對單體支柱的使用情況要嚴格進行交接班。 11、工作面單體支柱及順槽內型梁、單體支柱回撤時嚴格執行“敲幫問頂”和“先支后回”制度。 12、回柱時人員必須站在安全地點處操作，并堅持“三人一組”，兩人操作，一人監護，回出的單體支柱和型梁及時外運，人工轉移單體支柱或型梁時應至少兩人一組，并注意防滑。 13、使用手拉葫蘆時，必須選好起吊點，人員應避開起吊點，站在安全地

29、點操作。 14、拆除設備前，跟班隊長必須現場查看頂板及作業環境的安全情況，發現隱患及時整改。 15、拆運設備過程中，現場要安排專人檢查巷道頂板支護情況。 16、工作面拆除的軌道、風水管路等長件需要采用人力裝、運、卸車時，人員要精力集中，組與組之間不得小于5m，抬重物時要同肩，放置時要口號統一，動作一致，輕拿輕放，嚴防重物彈起傷人，切實做好自主保安和聯保互保工作。 17、裝車點用絞車裝鏈條時，鉤頭通過鏈條與刮板輸送機鏈條連接，專用連接環螺栓必須上滿扣并擰緊，以免拉斷連接環造成斷鏈飛出傷人，嚴禁使用開口環。起吊滑輪要安設牢靠，滑輪下方及正對方向嚴禁站人。絞車司機注意力要集中，防止滑輪處鋼絲繩過卷。

30、 18、工作面磨架時，支架操作工將支架降至合適高度后應及時撤離，待所有人員都撤至安全地點后用單體支柱配合絞車將支架向前拉出2300mm，然后再進行調向。回撤支架前，應將設備回撤通道內低洼段提前用圓木等材料填平，以保證排架需要。 19、拆除過程中，如果出現壓死支架需臥底時，必須保證頂板支護安全，同時要防止煤壁片幫傷人。 20、裝車要求：液壓支架裝車要保證重心平衡，使用專用卡具，螺絲要上滿扣并擰緊，跟班隊長或班長檢查無誤后，方準運輸。 21、所有機電設備拆除后，必須將其密封結合面用棉紗或棉布包好，用專用罩將各連接花鍵罩好，開關喇叭口上好擋板，以免進入灰塵或淋水，防止運輸過程中碰撞而造成損壞或污染。

31、 22、裝車所用鋼絲繩、卡具等要有足夠的強度和數量，卡具螺栓要上齊上牢，確保裝車牢固可靠。 23、拆除液壓管路時，必須先泄壓、后拆卸。送液之前，先要檢查各部連接是否可靠，嚴禁使用鐵絲代替“u”型卡，“u”型卡嚴禁單腿使用。 24、凡使用鏈條的地方都必須使用專用的連接環進行連接，連接環內安裝專用卡具，使用過程中用配套螺栓緊固，螺栓必須上滿扣并擰緊，以免拉斷連接環造成斷鏈或連接環斷裂飛出傷人，嚴禁使用開口環。 25、拆除過程中用單體支柱頂設備時，柱帽與設備之間以及柱腿與設備之間要墊木板，防止打滑和頂壞設備。操作時人員要躲入安全位置，并實行遠程供液，以防單體支柱彈起傷人。 26、在運輸過程中或支架調

32、向過程中，若碰倒柱子，應立即停止工作，及時扶正棚梁并重新支設牢靠，嚴禁空頂作業。 27、工作面支架在磨架時，人員必須避開鋼絲繩受力方向，躲在未拆支架大立柱以里，滑輪正對方向嚴禁站人。 28、回撤單體支柱時，操作人員要先看好退路，清凈退路上的雜物，其他無關人員則要躲到安全地點；拆除的單體支柱等要及時外運，嚴禁在工作地點堆放。 29、整個拆除過程中，要根據頂板變化情況，及時增設抬棚加強支護，支架撤出后及時支護，防止頂板下沉后鋼絲繩刮支架，確保拆除期間頂板安全。 30、拆除過程中出現煤壁片幫時，必須及時加打貼幫柱，并用木板背幫。 31、工作面回撤期間加強浮煤清理，防止工作面在回撤支架時，浮煤影響支架

33、運輸，必要時在工作面回撤通道內鋪設簡易軌道。32、需要使用風鎬進行臥底或刷幫作業時，施工人員應首先檢查風鎬的安全性能，確認安全可靠后方可投入使用，風鎬與風管的連接必須正確使用“u”型卡，杜絕用鐵絲代替“u”型卡，嚴禁“u”型卡單腿使用，在使用前使用鐵絲或尼龍繩將風鎬與風管捆綁牢固，防止使用過程中“u”型卡脫落。檢修或停止使用風鎬時，必須把壓風停下，并把風繩內的壓風放凈。任何時候，風鎬嚴禁對著人和電氣設備。 三、切眼絞車使用安全措施1、絞車基礎必須使用200#砼一次性澆灌。2、絞車安裝前，必須經機電科驗收合格后方準下井安裝、使用。3、絞車滾筒出繩方向必須與巷道中心線(提升中心)一致。4、絞車安裝

34、后，必須將地腳螺絲擰緊、穩固，并安設兩個電鈴信號，一個安裝在絞車旁邊，另一個安裝在切眼下口，便于提松支架時聯系。5、絞車安裝后，必須經有關部門驗收合格后，方準使用。6、絞車司機必須是經過專門培訓，并取得合格證的人員擔任，且要持證上崗。必須堅守工作崗位，嚴禁脫崗及班中睡覺。必須帶電提松車，嚴禁放飛車。7、每班必須有專職電工對絞車的各部件及鋼絲繩進行檢查，發現問題及時處理，并做好記錄。8、大件車等重車時，一次只能提松一輛重車，且使用絞車時必須打到慢速。只有在提松空車時至多可以提松兩個車，車與車之間連接必須使用正規的三環進行連接，且可以使用快速。9、每次提松支架、大件，必須進行信號聯系，信號規定為“

35、一點停、二點提、三點松”，司機聽到信號后，必須先回點，再慢慢啟動絞車。10、切眼上口必須安裝門式阻車器，必須處于常閉狀態，只有提松車支架通過的期間方可打開。11、在下列情況下，嚴禁提松支架及礦車：（1）信號不清、不通及無紅燈；（2）絞車制動閘和離合閘不靈活、不可靠；（3）無保險繩、無銷子，礦車無鎖口圈，銷子無鎖口釘；12、嚴禁放飛車，嚴禁任何人扒、蹬、跳車。13、鋼線繩在一個捻距內斷絲，磨損超過10%，嚴禁使用并必須立即更換。14、提升用的鋼絲繩必須做拉力試驗，合格后方可使用。15、松絞車時，鋼絲繩在滾筒上的余繩不得少于5圈。16、提松支架、大件時，嚴禁押車人員跟車行走，以防止脫鉤、斷繩跑車事

36、故。17、支架、大件車在回巷、切眼及運輸過程中掉道或絞車出現停電或機械事故時的安全措施：（1）支架或大件車掉道處理方法：絞車司機及時停車，并將鋼絲繩繃緊。安設專人站崗，保證重車下方不得有人通行或有人施工。用鏈條配合連接環將重車四輪鎖死在軌道上。在支架前梁位置用兩根長度適宜的優質圓木打設斜撐支桿，支桿一頭插入巷道底板實底上，一頭支設在巷道頂板上，支桿與巷道底板成45。拿道人員禁止站在重車下方拿道，必須站在重車兩側。抬車時，只準用專用起道器、葫蘆等工具操作，嚴禁采用杠桿人力抬重車。處理人員用單體將平板車輪提高于滑道高度，再用另一棵單體配合將支架抵上軌道，先將支架前梁位置車輪提上道，再將支架尾梁位置

37、車輪提上道。重車拿上道后，必須等施工人員全部撤離到安全地點，并將軌道上的雜物、工具等清理干凈后方可打點給絞車司機啟動絞車。掉道的重車必須在當班處理好后提（松）到安全位置、不得交給下一班處理。（2） 絞車出現停電或機械事故時處理方法： 必須將絞車鋼絲繩繃緊。支架、大件車下方嚴禁人員通行或有人作業，并安排專人站崗。在支架、大件車前后方用單體或木料架置十字型臨時阻車器。立即通知當班機電工查明原因，并及時向礦調度室和工區值班領導匯報。18、倒換滑頭注意事項：（1）倒換滑頭時，施工人員必須先把礦車、花車、平車四輪剎死，并在車輛后方打上“十”字型臨時阻車器。（2）滑頭工取車輛繩頭時，必須先取鋼絲繩繩頭，待

38、把另一部絞車的繩頭插入車輛碰頭后，方可取保險繩繩頭。（3）如需將平板車、平花車翻倒一幫堆放時，必須選擇巷道寬敞，頂板支護完好的地方堆放，堆放的車輛必須使用6.5 鋼筋固定上。 四、起吊、拖運設備和重物安全措施1、起吊設備時，嚴禁非作業人員在設備附近行走或站立，起吊操作人員必須站在安全可靠地點進行操作，并且在起吊過程中要設專人時刻觀察起吊裝置及用具的可靠性，發現問題要及時停止起吊工作，進行妥善處理，待檢查無誤后方可重新起吊，起吊前必須由施工負責人對起吊裝置及工器具進行完好檢查，嚴禁使用不完好起吊工器具，以免造成設備或人身事故。2、起吊設備時，先要試吊，試吊高度為100mm，試吊無問題后方可起吊。

39、起吊要求穩起穩放，起吊操作人員必須堅守崗位，如用絞車鉤頭或倒鏈上起吊重物時，操作人員不得離開操作手把或松開小鏈。3、起吊所用索具其安全系數必須大于6，倒鏈起吊能力必須大于設備重量的1.5倍，嚴禁超載起吊。利用40t鏈環及馬蹄環起吊時，鏈環必須穿入馬蹄環，須用m2080螺栓將馬蹄環封口，并帶緊螺帽。起吊支架的繩扣必須是兩根24.5mm的鋼絲繩扣，起吊其它設備、部件均使用18.5mm的繩扣，且每一次只能起吊一件（架）。4、起吊物下嚴禁站人或有人工作，裝車時必須利用阻車器將平板車阻死，嚴禁平板車在軌道上來回晃動。5、在整個施工過程中，必須指派一名施工負責人和安全檢查人員現場指揮施工。起吊設備時必須由

40、專人觀察頂板及起吊裝置，發現問題立即停止起吊。6、起吊不準用原巷道支護的錨桿或錨索作為起吊裝置。所掛滑輪必須用40t鏈環或鋼絲繩繩扣掛在起吊梁上，掛好拴牢。7、使用倒鏈作為起吊用具時，必須由專人在起吊架附近的安全地點發出口令進行指揮，口令必須清晰準確，起吊人員必須嚴格按口令進行操作。8、若利用絞車作為起吊用具時，指揮人員必須站在安全地點用電信號進行聯系指揮，絞車信號必須為獨立電信號，信號規定：“一停 、二緊繩、三松繩”。 五、運輸安全措施 1、絞車司機、信號把鉤工要經過培訓，考試合格，并持證上崗，嚴格執行絞車司機、信號把鉤工操作規程。 2、工作面絞車及聲光信號必須完好，對運輸路線堅持班班檢查，

41、發現軌道有問題、斜巷安全設施不可靠、鋼絲繩斷絲超限或有其它異常情況時必須立即處理。同時，要認真規范地填寫絞車、軌道和安全設施的檢查、檢修記錄。 3、絞車固定好后，使用絞車前絞車司機必須首先檢查絞車穩固是否可靠，信號是否暢通、靈敏可靠，鉤頭、鋼絲繩及絞車制動閘等是否完好，確認無誤后方可開車。 4、運輸過程中，絞車司機、信號把鉤工必須堅守崗位，集中精力，盡職盡責。 5、絞車運輸期間，必須由跟班隊長或班長安排人員分段負責運輸安全工作；同時跟班隊長和班長要巡回檢查運輸過程中的安全隱患。 6、車輛運輸區域入口處懸掛“行人不行車、行車不行人”警示牌，并嚴格執行“行人不行車、行車不行人”制度。 7、所有絞車

42、信號裝置、開關在使用過程中出現故障，必須立即停車處理，嚴禁設備帶病運轉，嚴禁無信號運輸。 8、在運輸線路上，打信號前，信號把鉤工都必須認真巡查絞車運行區間有無行人，待人員全部躲到安全地點后，方可發出信號開車；信號發出后，兩端的信號把鉤工要設好警戒，在絞車運行區間內工作的人員，紅燈亮后，嚴禁任何人員進入絞車運行區間。 9、在設備回撤通道內排架時，人員要提前躲入支架大立柱后的安全地點，防止鋼絲繩彈起或斷繩傷人。 10、液壓支架在斜巷運輸過程中，如果伸縮梁處在下方位置，液壓支架運輸前需在掩護梁端加配重材料，或者在掩護梁端拴掛1864mm鏈條，使處在鏈條上方的鋼絲繩產生向下的壓力平衡液壓支架重心。 1

43、1、處理掉道車輛 （1）車輛在運行過程中絞車司機如果發現鋼絲繩張緊力過大，電動機負荷突然增大，甚至電動機聲音異常等情況時，要立即停車，剎緊制動閘，通知現場負責人前往車輛處查明原因。如果發現車輛掉道、巷道不夠高等因素阻止車輛運行，必須采取措施進行處理，不得強制運行。 （2）處理掉道車輛時，必須有班長或跟班隊長在現場負責統一指揮。 （3）處理液壓支架車掉道時，用10t的手拉葫蘆做起吊工具；處理其它大件車掉道時，用5t手拉葫蘆做起吊工具，拴掛手拉葫蘆用1864mm鏈條與鏈環、螺栓。 （4）處理掉道車輛的原則：車輛兩對車輪同時掉道時，處理時應先起吊車輛后端再起吊前端；車輛后端車輪掉道時，就直接起吊車輛

44、的后端；車輛前端車輪掉道時，就直接起吊車輛的前端。 （5）處理車輛掉道時，必須先采取安全措施，在車輛下方安設兩個臨時阻車器，在掉道車輛的下方道心內用兩根11#工字鋼或直徑不小于200mm圓木斜靠在巷道內（工字鋼、圓木長度根據巷道高度而定），然后進行起吊工作。 （6）車輛處理上道后，要將施工現場內的工具、材料以及其它雜物清理干凈，待施工人員全部回撤至安全地點后，方可發出開車信號。 12、絞車信號使用過程中出現故障時應立即處理，嚴禁無信號開車。 13、人力推車注意事項：推車時必須時刻注意前方和左右，發現前方有人或有障礙物，以及接近道岔、轉彎巷道，都必須及時發出警告。嚴禁放飛車。推車進入車場應當減速

45、，發現紅燈信號及前方有障礙物應立即停車。一個人只準推一輛車，同方向推車時，坡度不大于5時，兩車間距不得小于10m；坡度大于5時，兩車間距不得小于30m；坡度大于7時嚴禁人力推車。人員嚴禁站在車兩側推車，隨時注意車與巷道間距，防止擠人。 14、現場需要翻平板車時，應由班組長以上人員向調度室匯報，經調度室同意后方可進行作業。保證作業區域左右20m范圍內巷道下山坡度不大于3，且平板車下方嚴禁站人。需將平板車翻靠巷幫時，應清理完翻車處所有雜物，確保退路暢通，作業時至少要有5人以上協同操作，并由班組長以上人員現場指揮，翻靠車輛必須用8#鐵絲固定在煤幫上，防止車輛翻倒及下滑誤傷人員。 15、平板車要用專用

46、插銷，且有可靠的防竄銷裝置。 16、絞車鋼絲繩出現夾繩或其它故障時，要先用臨時阻車器或木料將車擋牢固，然后再松繩處理。 17、設備回撤通道內支架運輸時，回撤通道內不得有人員站立，人員必須躲避到支架大立柱之后。運輸過程中隨時注意支架狀況，發現支架走偏時及時停車處理，確保運輸正常。用絞車拖拉大件時，司機必須持證上崗，每班對絞車各部件（包括壓戧柱、鋼絲繩）進行全面檢查，無誤后方可使用。操作時要注意力集中，聽準信號及時開、停車。同時要對絞車繩與大件的連接情況進行檢查，所有人員必須躲至安全地點。 18、使用導向滑輪時，絞車、鋼絲繩導向輪及工件組成的三角區內嚴禁站人。 19、工作面磨架、排架及順槽絞車運輸

47、時，人員必須躲到繩道以外安全的位置。磨架、排架時，專人負責打信號：一聲停，二聲拉，三聲回繩。信號一定要清晰、準確，發信號前首先通知周圍閑雜人員躲避到鋼絲繩波及范圍之外，絞車司機聽清信號后，必須回信號確認才允許開車，防止因誤聽信號而開車造成事故。 20、液壓支架磨架、排架、調向時，跟班隊長要統一指揮，發現異常情況及時停車。當絞車拉不動時，要及時查找原因，不能死拉硬拽，防止斷繩傷人或損壞設備。 21、工作面拖拉支架時，若支架倒向煤壁或撞到其它支架，必須立即停車處理；支架通道內積煤太多時，要及時清理；當發現支架有鉆底傾向時，及時采取在底座下墊木料、膠帶或工字鋼等方法處理，或在未拆除支架的頂梁上吊掛滑