1、測試標準基礎教程測試標準環境危險3機械應力3氣候壓力3運輸方式4材料測試5彎曲測試，epu: 4/86:895吸濕率測試6膠合強度測試， bs 6566: part 8:19856接縫膠接測試， ss 84 20 21 : mom 6.16板材/鋼材接合強度測試7運輸測試8跌落測試，iso22488抗壓測試和堆碼測試，iso12048和iso22349振動測試，iso2247和iso83189水平沖擊測試，iso22449翻滾測試和傾翻測試，iso2876和iso876810噴淋測試，iso287510測試標準11astm11etsi11iso12ista12telcordia12測驗樣卷13

2、環境危險運輸包裝箱和內裝貨物受運輸方式和運輸途中承受應力的影響。包裝箱需要承受幾種類型的應力，其中有機械應力和氣候應力。機械應力在貨物運輸中的最常見的機械應力為加載壓力如堆垛產生的壓力、沖擊，和能量應力如振動和跌落。當貨物堆垛在拖車上或船艙內，其所受的壓力隨著運載工具的運動而增加。例如，平放的貨物前部在運輸中所受的壓力為在倉庫中所受壓力的8倍。最常見的能量應力是跌落。跌落過程中包裝箱的能量變化取決于貨物的質量和貨物的跌落高度。這種能量稱為勢能，其計算公式為：勢能質量重力高度 對于突然減速產生的沖擊，例如火車車廂速度減至0米/秒。這種能量變化由貨物質量和起始速度決定，稱之為動能，其計算公式為：質

3、量速度2動能 2氣候應力除了機械應力和沖擊壓力，氣候變化也會對運輸途中包裝箱的性能和堅固產生影響。濕度會對包裝產生兩類問題。過高的相對濕度可能使有機材料性能削弱，另外濕氣會在包裝箱內冷凝，造成腐蝕或其他破壞。冷凝尤其會在海運的鋼制集裝箱內發生。一些包裝材料，特別是塑料會受到溫度變化的不利影響。塑料部件在高溫作用下變軟，在低溫下變硬變脆。運輸方式在定包裝箱的尺寸時，需要重點考慮運輸條件。運輸方式本身也會對包裝產生很多外力（見下圖）。海運 翻滾 升降 俯仰 偏航 顛簸空運 加速 減速 升降 跌落 俯仰 顛簸鐵路運輸 加速 轉軌沖擊 離心力 顛簸公路運輸 加速 減速 離心力 顛簸材料測試材料測試適用

4、于用作包裝材料的所有材料，這里集中論述我們自己的產品耐帆出口包裝箱所用優質膠合板需要進行的測試。詳細測試如下： 彎曲測試-epu: 4/86:89 吸濕率測試 膠合強度測試-bs 6566: part 8 :1985 接縫膠接強度測試-ss 84 20 21 : mom 6.1 板材和鋼材（凸榫物和夾條）結合強度測試除了上述測試方法，值得注意的是一些瓦楞紙板包裝材料的測試方法： ect-邊壓強度測試，iso3037 耐破強度測試，iso2759 fct-平壓強度測試，iso3035 cobb法吸水性測試，iso535 bct-空箱抗壓測試彎曲測試，epu: 4/86:89在包裝板材的使用過程中

5、，很明顯包裝箱承受壓力的能力取決于板材的彎曲強度和彎曲剛度。因此為了得到性能最佳的包裝箱，這是一個至關重要的測試。把板材切成900mm100mm尺寸的樣品，測試前使板材適應室內環境（23和50%相對溫度）。測試時，將試件置于間隔為500mm的兩個支架上，在樣品正中施加壓力（見圖）。當樣品斷裂或壓力為零時，測試完成。吸濕率測試為了確定膠合板木箱保護貨物免受濕氣影響的能力，以及木箱實際的吸濕能力，需要對不同批次的膠合板進行吸濕率測試。測試程序第一步，把板材切成100mm100mm尺寸，稱重并測量厚度。第二步，將板材浸于水中四小時。四小時過后，再次稱重并測量厚度以確定濕氣吸收的狀況。重復板材浸水過程

6、，此次為72小時，再進行稱重測量并記錄下最終計算結果。 膠合強度測試-bs 6566: part 8 :1985膠合強度測試是為了測定膠合板各層之間膠合的強度。測試方法根據膠合板所用粘合劑的不同會略有變化。試件大小約為135mm25mm且僅有三層單板。在試件上切兩個凹槽，分別位于試件兩面，槽深為兩層單板（如圖所示），這樣兩面的凹槽都能切通中層板。測試前，把試件浸水處理，采取的方式根據膠合板所用粘合劑的不同而異。測試時沿兩個不同方向拉試件，直到斷裂或拉力為零，測試完成。接縫膠接強度測試-ss 84 20 21 : mom 6.1這個測試和膠合板強度測試非常類似，不同的是壓力施加在粘合接縫的兩邊，

7、使接縫處承受最大張力。測試時，將板材切成900mm200mm大小的試件，置于兩個柱狀支架上，并使接縫處于中間。通過對接縫處施加壓力來測量粘合接縫所能承受的壓力或張力大小。當板材斷裂或壓力為零時，測試完成。板材/鋼材接合強度測試這個測試的目的是測定板材和鋼材間的接合強度。將板材切成200mm100mm尺寸，鋼材接合在板材上。測試時，固定鋼板位置向下擠壓板材，直到兩者開始分離，測試完成。運輸測試運輸測試程序根據貨物配送鏈劃分為不同階段，每個測試階段受到的應力越來越大。對于如在倉庫堆垛和包裝過程中產生較小應力，要首先進行測試；然后是振動測試，該測試需要模擬卡車和飛機的運輸環境。四種運輸方式中，一般卡

8、車運輸會產生最大振動應力。沖擊力大部分作用在火車車廂對接時，測試方法是模擬水平沖擊力。對于已包裝產品，若終端用戶進行人工裝卸或用叉車裝卸時包裝箱掉落，此時產生的應力最大。通常并不知道配送鏈中使用何種運輸方式。因為測試似乎包含了所有運輸方式，因此最終可以知道包裝箱能夠承受多少不同的應力，測試中留有一定的安全量。測試內容表現了會在運輸途中發生的“最大正常”應力。測試不包括撞車或其他事故所產生的應力，因為能夠承受這種應力的包裝是極為昂貴的。運輸測試的目的是評價在某種特定運輸方式中某種特定包裝箱的作用，或通過測試研發新產品和新材料。運輸測試中的不同階段敘述如下。iso（國際標準化組織）只描述了測試方法

9、并沒有給出包裝箱應該能承受的劇烈程度。跌落測試，iso2248其目的不僅旨在測試實際的包裝箱而且想了解包裝箱能夠在多大程度上保護箱內貨物。測試模擬了包裝箱掉落中產生的實際震動，試件在預定高度任意靠在一固定平面上。包裝箱和平面以某個特定角度相碰并處于一個特定空間方位角上，箱面接觸、箱體棱邊接觸或是箱角接觸。通常本測試是用來測試包裝箱強度較弱的部分，例如箱角或箱棱邊。例如，如右圖所示，在該測試中，包裝箱和平面對角相碰。 抗壓測試和堆碼測試、iso12048和iso2234本測試是用來評估包裝箱承受擠壓并保護其所裝貨物不受擠壓的能力，本測試也可用作堆垛測試，研究在倉庫存放時堆垛最底層的包裝箱的性能。

10、試件放在壓力試驗機兩平行金屬板間，然后加載。若做擠壓測試，當包裝箱無法承壓或達到預定載荷值或預定位移量時即停止加載。若做堆碼測試，在預定載荷施加預定的時間或到包裝箱無法承壓時停止加載。振動測試、iso2247和iso8318振動測試可以在實驗室里模擬各種形式的運輸振動，可以通過測試臺多種頻率和振幅沿幾乎任一方向旋轉和振動來模仿使用的運輸方式。也有從運輸周期的觀點設計測試的可能性。在這個測試中，包裝箱經歷一次用不同運輸方式由生產商送貨到終端用戶的模擬運輸。水平沖擊測試，iso2244 給試件一個水平速度，當試件受到一垂直平面的撞擊而停止運動，由此可模擬水平沖擊。沖擊速度和試件運動狀態都已事先給定

11、。這個測試有三種儀器可用：傾斜平面測試機、水平平面測試機和擺錘機。大部分水平沖擊在鐵道調整時產生，因此給用于鐵路運輸的包裝箱做這種測試很有意義。翻滾測試和傾翻測試、iso2876和iso8768翻滾測試中，將包裝箱支撐面朝下置于一水平撞擊面上。傾斜包裝箱，將3、4兩面相交的邊支撐在撞擊面上并達到平衡點。然后撤去外力箱體失去平衡，4面撞擊到水平面。重復這一過程直到所有六個面都撞擊過水平面。對于相比于底座尺寸高度更大且重心位置高的包裝箱來說，更適合做傾倒測試。將包裝箱底座朝下置于一水平撞擊面上，在重心以上加載直到包裝箱達到平衡點。然后撤去外力箱體失去平衡，包裝箱自由跌落在與力施加面相對的面上。噴淋

12、測試、iso2875包裝箱可以保護產品免受雨水淋濕，因此可模擬暴雨環境進行測試。在這個測試中，恒溫的水以特定速度在特定時間內噴射到包裝箱頂面的每個區域。測試中用到的包裝箱需裝滿貨物，正常蓋上箱蓋，和待配送狀態一樣。測試標準市場上有很多不同的測試標準，每個標準都有不同的強度等級。選擇合適標準合適等級的關鍵是要和有關各方協商，有關各方為測試實驗室，客戶，有時是客戶的用戶。下述標準是市場上最常用的一些運輸測試標準。astm：美國材料實驗協會etsi：歐洲電信標準協會iso：國際標準化組織ista：國際安全運輸協會telecordia：telcorida技術（前身為bellcore）astmastm標

13、準：d 4160-01標準，用于測試海運集裝箱的性能測試。astm d 4160-01標準按照運輸方式和配送鏈分為18個不同配送周期。測試程序指的是13個有關測試階段和測試設備的不同標準。astm標準是一個通用標準，所有類型的已包裝產品和包裝箱都可以按這個標準進行測試，一些特殊產品除外。etsietsi en 300 019-2-2 v2.1.2 (1999-09) 運輸標準這個標準包括3個不同強度等級，極其小心運輸、小心運輸和公共運輸，適用于已包裝產品和未包裝產品，但僅適用于電信市場上的產品。etsi是一個以制定無線電通訊標準為其任務的組織。etsi聯合了歐洲大陸內外共55個國家的會員。is

14、oiso 4180-1、iso 4180-2：于1980年制訂，滿載運輸包裝-性能測試編輯的一般規則。在整個配送鏈已知的情況下推薦強度等級。iso標準指出只需要測試存在的應力。測試內容不包括任何配送不明確系統。iso是一個國家標準機構的全球協會，該組織約有130個成員國。istaista裝船前測試程序ista的17個不同測試程序是用來幫助產品托運人減少運輸和裝卸中的破壞。測試內容是根據托運人、運貨人、制造商、包裝供應商、有資格測試實驗室的經驗設計的。telecordianebs（網絡設備構筑系統）要求：物理保護gr-63-core，第2期，2002年4月。綱要包括telcordia運輸測試標準和很多其他類型測試方法。標準分為兩個不同的強度等級：a類