1、 上海cp5儀征乘用車項目 上海綠地建設（集團）有限公司沖壓車間混凝土工程修補施工方案上海大眾cp5儀征沖壓車間混凝土工程修補施工方案上海綠地建設（集團）有限公司 大眾儀征項目部目 錄 1、工程概況.3 2、編制依據.3 3、混凝土產生質量缺陷的原因.3 4、混凝土質量缺陷處理方法.3 4.1露筋.4 4.2峰窩（含麻面）.4 4.3孔洞.5 4.4夾渣.6 4.5疏松.6 4.6裂縫.7 4.7連接部位缺陷.8 4.8外形缺陷.8 4.9外表缺陷.9 4.10尺寸偏差處理.9 4.11軌道預埋件空鼓的處理.11 5、安全文明施工.155.1施工安全管理目標.15 5.2施工安全管理體系.16

2、 5.3安全及文明施工注意事項.16混凝土工程修補施工方案一 、 工程概況 上海cp5儀征乘用車項目沖壓車間總施工建筑面積約為55000，建筑占地面積為45635，主廠房建筑高度為22.7m，廠房建筑層數1層，輔房最高4層，其中包含一個沖壓機基坑，一個試模壓機基坑和一個開卷落料基坑，以及一個輸送線地坑，由于地坑砼工作量大，在施工過程中易產生一些砼缺陷，為了保證本工程的實體工程質量，特編制此方案。二、編制說明本方案所指的混凝土缺陷是指混凝土構件在拆模后，針對本工程混凝土工程出現的偏差，表面顯露的如麻面、蜂窩、露筋、掉角、孔洞、尺寸偏差等施工外觀缺陷，根據國家標準gb50204-2002混凝土結構

3、工程施工質量驗收規范進行系統修補。重點是針對壓機洞口尺寸的修補，包括0.000，-0.600，-2.700標高位置的結構修補。 三、混凝土產生質量缺陷的原因混凝土本身是一種多相（體積比氣相25%、液相1318%、固相7785%），多孔（凝膠孔、層間孔、毛細孔、氣泡粗孔和裂縫等）存在內部原生缺陷的不均勻不連續體，另外，由于所用原材料質量的波動、計量的誤差，攪拌不充分而易使新拌砼出現分層離析、泌水、干澀、板結等和易性不良的特征；又由于施工過程中模板和鋼筋制作的偏差，以及澆注、振搗、成型、養護等施工操作的不當，都可以引起現澆結構的質量缺陷。四、混凝土質量缺陷處理方法 根據國家標準gb50204-20

4、02混凝土結構工程施工質量驗收規范第八章第一節之規定，混凝土現澆結構外觀質量缺陷主要劃分為九種情況（見下表）。1、處理原則：首先對現澆混凝土結構外觀質量和尺寸偏差進行檢查，作出記錄（詳見附圖和附表）?；炷镣庥^質量不宜出現一般缺陷，對于已出現的一般缺陷，應及時按本方案對缺陷進行處理；混凝土外觀質量不應出現嚴重缺陷，對已經出現的嚴重缺陷，提出技術處理方案，并經業主、設計和監理認可后方可進行處理。對已經處理的部位，應重新檢查驗收。2、混凝土缺陷修補措施：（一）、 露筋露筋是指鋼筋混凝土結構內部的主筋、架立筋、分布筋、箍筋等沒有被混凝土包裹而外露的缺陷。在混凝土梁和柱的結構上，任何一根主筋的單處露筋

5、長度不大于10cm，累計不大于20cm的，可以進行修復，但梁端主筋錨固區不允許有露筋。在混凝土墻和板的結構上，任何一處露筋長度不大于20cm，累計不大于40cm的，同樣可以進行修復。露筋缺陷超過上述范圍時，應做結構檢測和結構鑒定。修補措施：拆模后發現部位較淺的露筋缺陷，須盡快進行修補。先用鋼絲刷洗刷基層，充分濕潤后用1:21:2.5水泥砂漿抹灰，抹灰厚度在1.52.5cm之間，并注意結構表面的平整度。如果是嚴重峰窩、孔洞等原因形成的露筋，按其修補措施進行。（二）、 峰窩（含麻面）混凝土拆模之后，表面局部漏漿、粗糙、存在許多小凹坑的現象，稱之為麻面；若麻面現象嚴重，混凝土局部酥松、砂漿少、大小石

6、子分層堆積，石子之間出現狀如蜜峰窩的窟窿，稱之為蜂窩缺陷。從工程實踐中總結出麻面蜂窩與混凝土強度的下降級別如下：a級，混凝土表面有輕微麻面，澆注層間存在少量間斷空隙，敲擊時粗骨料不下落，此時相當于強度比率為80%；b級，混凝土表面有粗骨料，凸凹不平，粗骨料之間存在空隙，但內部沒有大的空隙，粗骨料之間相互結合較牢，敲擊時沒有連續下落的現象，此時相當于強度比率為60%80%；c級，混凝土內部有很多空隙，粗骨料多外露，粗骨料周圍及粗骨之間灰漿黏結很少，敲擊時卵石連續下落，存在空洞，有少量鋼筋直接與大氣接觸，此時相當于強度比率在30%以下。修補措施:（1） 面積較小且數量不多的麻面與蜂窩的混凝土表面，

7、可用1:21:2.5水泥砂漿抹平，在抹砂漿之前，必須用鋼絲刷或加壓水洗刷基層。（2） 較大面積或較嚴重的麻面蜂窩，應按其全部深度鑿去薄弱的混凝土層和個別突出的骨料顆料，然后用鋼絲刷或加壓水洗刷表面，再用比原混凝土強度等級提高一級的細石混凝土填塞，并仔細搗實。（三）、 孔洞混凝土結構的孔洞，是指結構構件表面和內部有空腔，局部沒有混凝土或者是蜂窩缺陷過多過于嚴重。一般工程上常見的孔洞，是指超過鋼筋保護層厚度，但不超過構件截面尺寸三分之一的缺陷?；炷亮夯蛑系目锥疵娣e，單處不大于40cm2，累計不大于80cm2，可以進行修補?；炷粱A、墻、板的面積較大，但任何一處孔洞面積不得大于100cm2，累

8、計不大于200cm2時同樣可以采取修補的方法將混凝土修補整齊。超過上述范圍的孔洞，應做結構檢測和結構鑒定。修補措施：將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用鋼絲刷和壓力水沖刷，濕潤后用高一個強度等級的細石混凝土仔細澆灌、搗實。（四）、 夾渣混凝土內部夾有雜物且深度超過保護層厚度，稱之為夾渣。雜物的來源有兩種情況，一是原材料中的雜物，另一個是施工現場遺留下來的雜物。面積較大的夾渣相當于削弱鋼筋保護層厚度，深度較深的夾渣與孔洞無異。施工縫部位（特別是柱頭和梯板腳）更易出現夾渣。修補措施:（1） 如果夾渣是面積較大而深度較淺，可將夾渣部位表面全部鑿除，刷洗干凈后，在表面抹1:21:2.5水泥砂漿。（

9、2） 如果夾渣部位較深，超過構件截面尺寸的三分之一時，應先做必要的支撐，分擔各種荷載，將該部位夾渣全部鑿除，安裝好模板，用鋼絲刷刷洗或壓力水沖刷，濕潤后用高一個強度等級的細石混凝土仔細澆灌、搗實。（五）、 疏松前述的蜂窩麻面、孔洞、夾渣等質量缺陷都同時不同程度地存在疏松現象，而單獨存在的疏松現象，砼外觀顏色、光澤度、粘結性能甚至凝結時間等均與正常混凝土差異明顯，混凝土結構內部不密實，強度很低，危害性極大。修補措施：（1） 因膠凝材料和凍害原因等而引起的大面積混凝土疏松，強度較大幅度降低，必須完全撤除，重新建造。（2） 與峰窩、孔洞等缺陷同時存在的疏松現象，按其修補措施。（3） 局部混凝土疏松，

10、可采用水泥凈漿或環氧樹脂及其它混凝土補強固化劑進行壓力注漿，實行補強加固。（六）、 裂縫混凝土出現表面裂縫或貫通性裂縫，影響結構性能和使用功能。實際中所有混凝土結構不同程度地存在各種裂縫，混凝土原生的微細裂紋有時是允許存在的，對結構和使用影響不大。但是必須防治產生寬度大于0.5mm的表面裂縫和大于0.3mm貫通性裂縫。以下說明工程結構中常見的各種類型的裂縫的處理方式。修補措施:（1） 細小裂縫：寬度小于0.5mm的細小裂縫，可用注射器將環氧樹脂溶液粘結劑或早凝溶液粘結劑注入裂縫內。注射前須用噴燈或電吹風將裂縫內吹干，注射時，從裂縫的下端開始，針頭應插入縫內深處，緩慢注入。使縫內空氣向上逸出，粘

11、結劑在縫內向上填充。（2） 淺裂縫：深度小于10mm的淺裂縫，順裂縫走向用小鑿刀將裂縫外部擴鑿成“v”形，寬約56mm，深度等于原裂縫，然后用毛刷將“v”槽內顆粒及粉塵清除，用噴燈或電吹風吹干，然后用漆工刮刀或抹灰工小抹刀將環氧樹脂膠樹脂膠泥壓填在“v”槽上，反復搓動，務使緊密粘結，縫面按需要做成與構件面齊平或稍微突出成弧形。對于較細較深的裂縫，可以將上述兩種方法結合使用，先鑿槽后注射，最后封槽。（3） 較寬較深裂縫：先沿裂縫以1030cm的間距設置注漿管，然后將裂縫的其他部位用膠粘帶子以密封，以防漏漿，接著將攪拌好的凈漿以2n/mm2壓力用電動泵注入，從第一個注漿管開始，至第二個注漿管流出漿

12、時停止，接著即從第二個注漿管注漿，依次完成，直至最后。（4） 錨固法：以鋼錨栓沿混凝土裂縫以一定的距離將裂縫錨緊，該法多用于混凝土及鋼筋混凝土的補強加固，既以恢復結構承載為目的的修補工程。錨栓孔需用機構事先鉆好，待錨栓錨固之后，再用水泥漿或樹脂砂漿將栓孔密封。（七）、 連接部位缺陷豎向構件和水平構件的連接部位，容易出現外觀質量缺陷。豎向構件主要有墻、柱，水平構件主要有梁、板、臺等。在它們的連接部位出現質量缺陷危害最大的是前述的夾渣、縫隙，除此之外，常見的還有“爛跟”、“爛脖子”、“縮頸”等修補措施：根據構件連接部位質量缺陷的種類和嚴重情況，按上述露筋、蜂窩、孔洞、夾渣、疏松和裂縫的有關措施進行

13、修被加固。（八）、 外形缺陷外形缺陷及外表缺陷主要是針對清水混凝土而言，清水混凝土是利用混凝土的可塑性和材料構成的特點，根據飾面的造型技術，進行建筑藝術加工的混凝土。它在墻體或其他構件成型時，采取適當措施，使其表面具有裝飾性線條和紋理質感、莊重感，并改善其色彩效果，以達到建筑立面的外觀裝飾設計要求。修補措施:（1） 清水混凝土的修補，必須采用與原混凝土完全相同的原材料，按原配合比適當增減各種成分（可摻加部分白水泥），制成三種以上的現場砂漿配合比，然后分別制作實驗樣品（150*150mm），2天后對比顏色，采用外觀顏色一致的一個配比。（2） 外形缺失和凹陷的部分，先用稀草酸溶液清除表面脫模劑的油

14、脂，然后用清水沖洗干凈，讓其表面濕透。再用上述配比砂漿抹灰補平。外形翹曲和凸出的部分，先鑿除多余部分，清洗濕透后用砂漿抹灰補平。（九）、 外表缺陷清水混凝土的外表缺陷有表面麻面、掉皮、起砂、玷污等，表面麻面。修補措施：（1） 出現麻面、掉皮和起砂現象，在修飾前如8.3.2條所述清洗干凈，讓其表面濕透。再將上述顏色一致的砂漿拌和均勻，按漆工刮膩子的方法，將砂漿用刮刀大力壓向清水混凝土外表缺陷內，即壓即刮平，然后用干凈的干布擦去表面污漬，養護24h后，用細砂紙打磨至表面顏色一致。（2） 出現玷污則必須由人工用細砂紙仔細打磨，將污漬去除，使構件外表顏色一致。（十）、 尺寸偏差處理針對壓機洞口尺寸的修

15、補，主要包括沖壓及試模壓機基坑0.000，-0.600，-2.700標高位置的結構。對于超出圖紙及規范要求的砼結構構件，根據洞口設計+8，-3的規定，超過此設計數據的，正偏差采取用人工鑿除多余砼，負偏差采用人工鑿除表面砼，打毛，經用鋼絲刷等除去松散顆粒，用水清洗干凈并在表面干燥后，進行修補。5mm以下厚度的采用環氧膩子修補，超過5mm厚的采用環氧砂漿修補。具體方法如下：a、ne-型環氧砂漿修補方法：1、施工程序基液a組份基液b組份環氧砂漿a組份環氧砂漿b組份拌勻涂刷基液涂抹環氧砂漿基面處理養護 2、基面處理2.1、原則上混凝土施工完畢養護28天后才宜施工環氧砂漿。2.2、用于混凝土缺陷修補時，

16、需要先用切割機把不密實部位的混凝土切除掉，直至密實混凝土部位，切割出的混凝土邊線應盡量規則。2.3、基礎表面上的油污，用明火噴烤、鑿除或有機溶劑（如丙酮、酒精等）擦拭等方法處理干凈。2.4、基礎表面為鋼板等金屬構件時，應除凈銹蝕，露出新鮮表面。2.5、用噴砂法或其它機械方式（如人工鋼釬鑿等）對混凝土基礎面進行糙化處理，清除表面上的松動顆粒和薄弱層等。2.7、基面糙化處理后，大面積區域可用電動工具或高壓風清除干凈混凝土上的松動顆粒和粉塵，小面積修補區域可采用鋼絲刷和棕毛刷進行潔凈處理。2.8、環氧砂漿施工之前，混凝土基面需保持干燥狀態，對局部潮濕的基面可用噴燈烘干或自然風干。2.9、基面處理完后

17、，應經驗收合格（周邊混凝土密實，表面干燥，無松動顆粒、粉塵、水泥凈漿層、乳皮及其它污染物等）后才能進行下道工序。3、底層基液拌制和涂刷3.1、底層基液涂刷前，應再次用棕刷清除混凝土基面上的浮塵，以確保基液的粘結性能。3.2、基液的拌制先將稱量好的a組分倒入廣口容器（如小盆）中，再按給定的配比將相應量的b組分倒入容器中進行攪拌，直至攪拌均勻（材料顏色均勻一致）后方可施工使用。為避免浪費，基液每次不宜拌和太多，原則上一次拌和不能超過1.0kg，具體情況視施工速度以及施工溫度而定，基液的耗材量為0.40.5kg/m2。3.3、基液拌制后，用毛刷均勻地涂在基面上，要求基液刷得盡可能薄而均勻、不流淌、不

18、漏刷。3.4、基液拌制應現拌現用，以免因時間過長而影響涂刷質量，造成材料浪費和粘結質量降低。同時還應堅持涂刷基液和涂抹環氧砂漿交叉進行的原則，以確保施工進度和施工質量。3.5、拌好的基液如出現暴聚，凝膠等現象時，不能繼續使用，應廢棄重新拌制。3.6、基液涂刷后靜停至手觸有拉絲現象，方可涂抹環氧砂漿。3.7、涂刷后的基液出現固化現象（不粘手）時，需要再次涂刷基液后才能涂抹環氧砂漿。4、環氧砂漿的拌制和涂抹4.1、環氧砂漿的拌制先把稱量好的環氧砂漿a組分放入廣口低身容器中，再把按給定的配比稱量出的b組分也倒入容器中，混合攪拌均勻（顏色均勻一致）后即可施工使用（大規模拌和也可采用專用拌和機進行拌和）

19、。4.2、環氧砂漿應現拌現用，當拌和好的環氧砂漿出現發硬、凝膠等現象時，應廢棄重新拌制。4.3、每次拌和的環氧砂漿的量不宜太多，具體拌和量視施工速度以及施工溫度而定。4.4、環氧砂漿的涂抹用于混凝土表層修補時，如水泥砂漿的施工方法，將環氧砂漿涂抹到刷好基液的基面上，并用力壓實，尤其是邊角接縫處要反復壓實，避免出現空洞或縫隙。4.5、環氧砂漿的涂抹厚度一般每層不超過15mm，對于厚層修補，需分層施工，層與層施工時間間隔以1272小時為宜，再次涂抹環氧砂漿之前還需要涂刷基液。4.6、養護：環氧砂漿涂抹完畢后，需進行養護，養護期一般為37天，養護期間要防止水浸、人踏、車壓、硬物撞擊等。5、材料的適用

20、時間環境溫度wdudu度35環氧砂漿 3h約2.5 h約1.0 h 2.5 h約2.0 h約50 min 30 min6、注意事項環氧砂漿和環氧砂漿基液b組分材料表層出現變色現象，屬于正常情況，不影響產品質量。7、安全防護7.1、材料不慎粘到皮膚或衣服等上時，首先擦去，然后再用丙酮或酒精等有機溶劑擦拭干凈。7.2、如果不慎將材料濺入眼中，應小心擦拭，嚴重者送醫院治療。7.3、每班次的工器具使用完畢后要及時清理，并用有機溶劑（如丙酮、酒精等）清洗干凈。b、環氧膩子修補方法：環氧膩子是以環氧樹脂和高耐久力的顏料制成的雙組分無溶劑環氧膩子。施工步驟如下：1、砼面的處理：首先對混凝土面凹凸不平的地方要

21、使用砂盤或刮鏟磨平、鏟平。2、基層有裂紋的地方預先用樹脂材料補平。3、施工前基層含水率應在6%以下，并保持干燥。4、本工程使用的底涂層為20#底油，施工前需估計材料用量，依照施工方向及區域選定材料攪拌區和材料配置區；依比例將主劑及固化劑充分攪拌均勻后，送至指定的施工區域；底涂施工時可用毛刷及滾筒均勻涂布，應在規定的時間內使用完，以免固化；發現有砂粒或雜質時應立即清理掉；底涂施工完畢后，應管制人員進出，養護時間不少于8小時。5、膩子層的施工：施工前需估計材料用量，依照施工方向及區域選定材料攪拌區和材料配置區，依照比例將主劑和固化劑充分攪拌均勻，然后再將精細粉料緩慢加入，攪拌均勻，盡快將攪拌好的材

22、料送到指定的施工區域，按照施工程序采用刮刀等工具進行施工。涂布時應盡量減少施工結合縫，施工中發現雜質應立即除去，施工期及養護時間內管制人員進出，養護時間為2448小時。6、面層的施工本工程面層施工涂刷二次，施工前需估計材料用量，依照施工方向及區域選定材料攪拌區和材料配置區，依據比例將主劑及固化劑充分攪拌均勻，盡快送到指定的施工區域，按照施工程序進行施工，施工采用毛刷、滾筒等工具，保證涂布均勻，施工時應盡量減少施工結合縫，盡快將混合好的材料在規定的時間內使用完，施工期及養護時間內管制人員進出，養護時間為2448小時。7、材料使用配比材料名稱型號使用配比環氧樹脂底涂20#環氧樹脂：固化劑=2：1環

23、氧樹脂中涂kc-ec-m環氧樹脂：固化劑=2：1環氧樹脂面涂kc-ec-141環氧樹脂：固化劑=2：1（十一）、 軌道預埋件空鼓的處理在軌道預埋件空鼓區域的空隙上想法填滿環氧樹酯，起到粘接補強的作用，我們根據工程的具體情況采用高壓灌漿作用機理，高壓灌漿就是利用高壓灌漿機，通過在鋼板上間隔20cm左右間距打孔并埋設灌漿嘴， 將化學灌漿材料注入混凝土與鋼板的空縫中，從內向四周擴散、固化，這樣固化的環氧樹酯填充混凝土所有裂縫，達到補強的目的。1、采用改性的hkg系列環氧灌漿材料，性能指標達混凝土結構加固設計規范的要求，此環氧類漿液為專用漿液，不需丙酮稀釋，固化后不會收縮。 hkg系列環氧灌漿材料具有

24、粘度小、強度高等優點。產品為雙組分，操作方便，可以對微細的混凝土裂縫和巖基縫隙進行灌漿處理，從而達到防滲補強加固之目的。材料特點有： 粘度小，可灌性好，可以灌注0.2mm左右的細縫 和混凝土的粘結強度高，一般都大于混凝土本身的抗拉強度 漿液固化后的抗壓強度和抗拉強度都很好，有較好的補強作用 漿液具有親水性，對潮濕基面的親和力好 凝固時間可由固化劑b來調節，范圍在2小時之內。 操作方便，不需繁雜配制。只需將a組分和b組分按比例均勻混合后即可灌漿 2、洗縫：用空壓機以6mpa的壓力向灌漿嘴內吹風，將縫內粉塵吹洗干凈，并可以觀察裂縫的情況。 3、封縫：在裂縫表面用環氧類快干水泥進行封閉處理。目的是在

25、灌環氧漿液時不跑漿。 4、灌漿：使用高壓灌漿機向灌漿孔（嘴）內灌注環氧樹酯漿料，平面可從一端開始，單孔逐一連續進行，當相鄰孔開始出漿后，保持壓力35分鐘，即可停止本孔（嘴）灌漿，改注相鄰灌漿孔。 5、拆嘴：灌漿完畢，確認環氧樹酯完全固化即可去掉或敲掉外露的灌漿嘴。清理干凈已固化的溢漏出的灌漿液。 6、封口：用快干水泥對灌漿口進行修補和封口處理。 五、安全文明施工1、施工安全管理目標必須認真貫徹執行國家、江蘇省、儀征市地方政府的各項勞動、安全法規、法令及企業的各項安全管理制度。堅持“安全第一，以防為主”的方針和管生產必須管安全的原則。明確職責、落實責任，切實搞好安全生產，保證生產順利進行，保障勞動者在生產中安全和健康。1.1、安全目標1.1.1、控制和杜絕因公負傷、死亡事故的發生。1.1.2、一般事故頻率控制在5之內。1.1.3、無重大設備、火災和中毒事故。1.1.4、無環境污染和嚴重擾民事件。1.2、管理目標1.2.1、及時消除重大事故隱患，一般隱患整改率達到100。1