1、2004年5月全國物流師職業(yè)資格考試題物流師資格認(rèn)證考試試卷（a卷）(第一部份)一、判斷題：（每題0.5分,共20分）正確劃a,錯(cuò)誤劃b.1 物流被稱為“第三利潤源泉”是表明只要重視和發(fā)展物流業(yè)就能提高效益，產(chǎn)生利潤。2 生產(chǎn)物流是制造業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。3 企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃和設(shè)計(jì)是企業(yè)物流合理化的前提。4 logistics 取代pd，成為物流科學(xué)的代名詞， 這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。5 供應(yīng)鏈的簡約化是標(biāo)志著物流科學(xué)已發(fā)展到供應(yīng)鏈管理時(shí)代。6 流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質(zhì)，所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分。7 物流成本管理就是管理物流成本，主

2、要目的是降低物流過程中的各種費(fèi)用開支。8 物流成本的增加與物流服務(wù)質(zhì)量水平的提高成反比。9 物流調(diào)查的方法有很多，按調(diào)查方法不同，可分為直接調(diào)查和間接調(diào)查。10物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。11在物流預(yù)測的指數(shù)平滑法中，指數(shù)平滑系數(shù)的數(shù)值一般情況下是01之間。12穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。13在物流戰(zhàn)略方案中，綜合型物流經(jīng)營戰(zhàn)略其功能整合程度低。14所謂采購評估，就是指在一次采購即將開始前對這次采購進(jìn)行評估。15在分銷物流中，采用vmi方式，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候、將適當(dāng)?shù)奈锲泛蛿?shù)量，送到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。16在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié)：實(shí)力與

3、形象是基礎(chǔ)，促動(dòng)與控制是手段，沒有基礎(chǔ)，客戶關(guān)系管理就無法開展。17基本客戶群，就是指購買企業(yè)產(chǎn)品多、頻次高、有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的客戶。18從分銷物流的角度看，包裝可分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝。19客戶管理的基本內(nèi)容，一是要開發(fā)新客戶，二是要管好會(huì)員客戶。20物流信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要，采用多模式混合的方式較好。21運(yùn)輸管理系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)車輛高度系統(tǒng)，還包含了運(yùn)輸計(jì)劃、配載、資源分配等。22多式聯(lián)運(yùn)作為一種新型的運(yùn)輸組織形式，其目的是為客戶提供高質(zhì)量、低成本的運(yùn)輸服務(wù)。23運(yùn)輸企業(yè)提供的服務(wù)如果沒有被消費(fèi)掉，也不會(huì)造成服務(wù)庫存增大而增加成本，僅僅是服務(wù)機(jī)會(huì)的失去。24運(yùn)

4、價(jià)中的市場調(diào)節(jié)價(jià)體現(xiàn)了統(tǒng)一性與靈活性相結(jié)合的原則，允許經(jīng)營者在規(guī)定范圍和幅度內(nèi)調(diào)價(jià)。25倉容物資儲(chǔ)存定額是指庫房里所存放物資的最高數(shù)量。26倉庫里的貨物吞吐量與貨物裝卸作業(yè)量是同一個(gè)數(shù)量指標(biāo)。27庫存管理主要包括庫存成本管理和庫存控制管理。28在使用定量訂貨法前，應(yīng)先確定訂購點(diǎn)和訂購批量，隨時(shí)檢查庫存，當(dāng)庫存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)就發(fā)出訂貨。29配送實(shí)際是一個(gè)貨物的集散過程，它包括集中、分類和散發(fā)三個(gè)步驟。30物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)小于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利潤。31運(yùn)輸綜合成本是指提供某種特定的運(yùn)輸、配送服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。32物流據(jù)點(diǎn)是物流中心的一種形式，它具體包括港灣、鐵路車

5、站、中轉(zhuǎn)倉庫等。33第三方物流成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時(shí)，可降低倉儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。總的物流成本降低。34一般倉庫面積的計(jì)算方法有荷重計(jì)算法和堆垛計(jì)算法兩種。35在計(jì)算關(guān)稅稅額時(shí)，出口商品以海關(guān)審定的商品售予境外的到岸價(jià)格扣除出口稅后作為完稅價(jià)格。36物流固定成本，就其單位成本而言是變動(dòng)的。37在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，變動(dòng)成本變動(dòng)的對象是單位成本。38物流加工中心的主要形式有：設(shè)在倉庫附近，為倉儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行貨物的加工；或靠近消費(fèi)區(qū)，以方便銷售。39物流系統(tǒng)本量利分析表明，若其它因素保持不變，當(dāng)單價(jià)上漲時(shí)，會(huì)使單位邊際貢獻(xiàn)和貢獻(xiàn)邊際率上升，使物流經(jīng)營狀況向壞的方向發(fā)展。40物流

6、成本中心的成本項(xiàng)目一般可分為固定成本和變動(dòng)成本兩種。二、單選題（每題1分，共20分）每題只有一個(gè)正確答案41西方國家的物流業(yè)分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的（ ）時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。 a40% b50% c60% d70% 42.企業(yè)采購一般應(yīng)包括：（ ）。 a制造商采購和供應(yīng)商采購 b.原材料采購和零部件采購 c.原材料采購和最終產(chǎn)品采購 d.生產(chǎn)企業(yè)采購和流通企業(yè)采購43.（ ）深刻體現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化對立統(tǒng)一。 a多式聯(lián)運(yùn) b綜合運(yùn)輸體系 c交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 d交通樞紐建設(shè)44盈利能力較強(qiáng)，可以作為

7、企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)的優(yōu)先備選方向的行業(yè)是（ ）。 a倉儲(chǔ)業(yè) b搬運(yùn)業(yè) c包裝業(yè) d配送業(yè)45集裝箱的容積一般是（ ）。 a. 大于1立方米 b. 大于10立方米 c. 大于20立方米 d. 大于40立方米46布置設(shè)計(jì)就是通過對系統(tǒng)物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對（ ）做出有機(jī)的組合與合理配置，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。a物流、人流、信息流 b. 建筑物、機(jī)器、物料運(yùn)輸、操作人員 c建筑物、機(jī)器、設(shè)備、運(yùn)輸通道和場地 d. 建筑物、設(shè)備、物料運(yùn)輸47物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析的英文簡稱為（ ）。 acad b.sha c. fms d.slp 48一般倉庫主要由（ ）和管理生活區(qū)、輔助設(shè)施等組成。 a庫房 b.

8、貨棚 c.生產(chǎn)作業(yè)區(qū) d.驗(yàn)收分發(fā)工作區(qū)49根據(jù)研究目的不同，物流調(diào)研可分為（ ）。 a單一品種和綜合品種物流調(diào)研 b專業(yè)和綜合物流調(diào)研 c生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 d物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研50供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（ ）。 a綜合品種物流調(diào)研 b綜合物流調(diào)研 c生活資料物流調(diào)研 d物流供應(yīng)調(diào)研51按照供應(yīng)商的重要性分類，即依據(jù)供應(yīng)商對本單位的重要性和本單位對供應(yīng)商的重要性進(jìn)行分析，可以分為四種供應(yīng)商類型。如果供應(yīng)商認(rèn)為本公司的采購業(yè)務(wù)對他們來說無關(guān)緊要，但該采購業(yè)務(wù)對本公司卻是十分重要的，那么這樣的供應(yīng)商是屬于四種供應(yīng)商中的（ ）。 a優(yōu)先型供應(yīng)商 b伙伴型供應(yīng)商 c專家級供應(yīng)商 d重點(diǎn)型供應(yīng)

9、商52對于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應(yīng)存放在：（ ）。 a樓庫頂層 b. 樓庫底層 c樓庫中間層 d. 樓庫外的露天堆場 53為了綜合評價(jià)一個(gè)倉庫的作業(yè)效率，需求出堆垛機(jī)的（ ）。a平均作業(yè)時(shí)間 b. 平均作業(yè)周期 c. 平均出入庫量 d. 平均搬運(yùn)作業(yè)量54物流調(diào)查資料整理的目的是為預(yù)測和經(jīng)營決策提供（ ）支持。 a時(shí)間 b空間 c數(shù)據(jù) d服務(wù)55物流預(yù)測主要應(yīng)用的預(yù)測方法是（ ）。 a判斷分析預(yù)測法 b因果關(guān)系預(yù)測法 c時(shí)間序列預(yù)測法 d灰色預(yù)測法56進(jìn)行物流供應(yīng)市場分析的目的，是要了解社會(huì)上物流供應(yīng)能力的（ ）情況，為本企業(yè)發(fā)展物流能力提

10、供幫助。 a客戶和服務(wù) b服務(wù)和分布 c份額和服務(wù) d余額和分布57由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)原因，各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具都有其適當(dāng)?shù)娜萘糠秶瑥亩鴽Q定了運(yùn)輸線路的（ ）。 a運(yùn)輸距離 b運(yùn)輸能力 c送達(dá)速度 d運(yùn)輸成本58.運(yùn)輸向用戶提供的不是有形產(chǎn)品，而是一種服務(wù)，它創(chuàng)造了物品的（ ），并以該效用為主，輔以多種增值服務(wù)功能，滿足了用戶的需求。 a時(shí)間效用 b經(jīng)濟(jì)效用 c空間效用 d增值效用59根據(jù)不同級別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總和報(bào)告其有關(guān)的會(huì)計(jì)資料的一種會(huì)計(jì)制度稱為（ ）。 a物流成本會(huì)計(jì) b物流財(cái)務(wù)會(huì)計(jì) c物流責(zé)任會(huì)計(jì) d物流管理會(huì)計(jì)60物流成本控制應(yīng)以降低（ ）作為目標(biāo)。a

11、物流局部成本 b物流總成本c物流重點(diǎn)成本 d物流分成本三、多選題（每題2分，共20分）每題至少有二個(gè)以上正確答案61按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對物流進(jìn)行分類。按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以分為（ ）。a銷售物流 b國內(nèi)物流 c社會(huì)物流 d行業(yè)物流 e企業(yè)物流62關(guān)于“第三方物流企業(yè)”，以下說法正確的是（ ）。 a屬于自營物流 b提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。 c它不擁有商品，不參與商品的買賣活動(dòng)。 d它不僅擁有商品，而且參與商品的買賣活動(dòng)。 e它是在委托方物流需求的推動(dòng)下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、

12、個(gè)性化、 信 息化的物流代理服務(wù)。63 物流運(yùn)輸增值在于物流企業(yè)的（ ）導(dǎo)致了低成本，節(jié)省物流運(yùn)作成本，同時(shí)又提供了其它增值服務(wù)。 a一體化 b專業(yè)化 c個(gè)性化 d規(guī)模化 e. 社會(huì)化64撰寫物流調(diào)查報(bào)告的目的在于把調(diào)查過程和調(diào)查結(jié)果進(jìn)行（ ）整理，形成有價(jià)值的成果。 a層次化 b系統(tǒng)化 c邏輯化 d一體化 e. 一致化65物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括（ ）、搬運(yùn)、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等。 a生產(chǎn) b倉儲(chǔ) c運(yùn)輸 d配送 e. 輔助生產(chǎn)66物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ ）等功能。 a限制 b管理 c反饋 d調(diào)整 e. 匯總67.物資采購實(shí)現(xiàn)對整個(gè)企業(yè)的物資供應(yīng)，它

13、的四個(gè)基本目標(biāo)為：（ ）。 a.適時(shí)適量保證供應(yīng) b.保證采購物資的質(zhì)量 c.費(fèi)用最省 d.庫存最低 e.管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈68庫房內(nèi)的通道可分為（ ）。 a.運(yùn)輸通道(主通道) b.作業(yè)通道(副通道) c.安全通道 d. 檢查通道 e.通風(fēng)道69自動(dòng)化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。 a. 縮短出入庫周期 b. 提高出入庫效率 c. 縮短搬運(yùn)路線 d. 便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理 e. 降低出入庫運(yùn)輸量70提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ ）。 a. 減少運(yùn)輸次數(shù) b. 減少路線交叉 c. 降低運(yùn)輸成本 d. 確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度 e. 增加人員物流師資格認(rèn)證考試試卷(a卷)(第二部份

14、)一、簡答題（每題4分，共20分）1 物流系統(tǒng)分析具有哪些特點(diǎn)？2 簡述配送的功能要素。3 物流服務(wù)商應(yīng)具備哪些條件？4 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)具有哪些特點(diǎn)？5 說明配送中心的基本作業(yè)流程（請劃出流程圖）二、論述題 （2選1，共10分）只要答一題，若二題都答，只計(jì)第一題分。1 論述綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的組成。2 論述企業(yè)銷售物流合理化的途徑。三、計(jì)算題（每題5分，共10分）1某超市的某種食用油平均日需求量為1000瓶，并且食用油的需求情況服從標(biāo)準(zhǔn)差為20瓶天的正態(tài)分布，如果提前期是固定常數(shù)5天，如果該超市確定的客戶服務(wù)水平不低于95%，請結(jié)合所提供的客戶服務(wù)水平與安全系數(shù)對應(yīng)關(guān)系的常用數(shù)據(jù)（見下表），計(jì)算出該

15、食用油的安全庫存量是多少？ 服務(wù)水平0.99980.990.980.950.900.800.70安全系數(shù)3.52.332.051.651.290.840.552某企業(yè)準(zhǔn)備建一綜合型倉庫，其中就地堆碼貨物的最高儲(chǔ)存量為600噸，倉容物資儲(chǔ)存定額為3噸/平方米，上架存放的貨物最高儲(chǔ)存量為90噸，貨架長10米、寬2米、高3米，貨架容積充滿系數(shù)為0.6，上架存放貨物的單位質(zhì)量為200公斤/立方米，若面積利用系數(shù)為0.4，則該倉庫的設(shè)計(jì)有效面積應(yīng)為我 多少平方米？四、案例分析題：（2選1 ，共20分）只要答一題，若二題都答，只計(jì)第一題分。1 2003年某月，某行業(yè)協(xié)會(huì)屬下的17家供貨商聯(lián)合向家樂福發(fā)難，

16、要求家樂福砍掉某些不合理收費(fèi)，否則他們將集體撤離家樂福。雙方的談判不歡而散。該行業(yè)協(xié)會(huì)說，一些供貨商由于家樂福的高額進(jìn)場費(fèi)而造成虧損。隨后，來自北京、南京等地的部分供貨商聲援這家行業(yè)協(xié)會(huì)，家樂福面臨四面楚歌。形成對比的是，世界最大的零售商沃爾瑪對國內(nèi)供貨商一般只收幾百元作為所謂的“進(jìn)場費(fèi)”，而且6月沃爾瑪?shù)奖本╅_店時(shí)，向供應(yīng)商公開承諾免收進(jìn)場費(fèi)。沃爾瑪給人們留下印象最深的是它的整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪?shù)墓芾砟Ｊ揭呀?jīng)跨越了企業(yè)內(nèi)部管理和與外界“溝通”的范疇，而是形成了以自身為鏈主，鏈接生產(chǎn)廠商與顧客的全球供應(yīng)鏈。其創(chuàng)始人山姆沃爾頓有句話說：“供應(yīng)鏈制勝的關(guān)鍵永遠(yuǎn)都要比對手更好

17、地控制成本”。請回答下列問題：1） 試剖析家樂福收取高額進(jìn)場費(fèi)的原因，并分析沃爾瑪采取免費(fèi)進(jìn)場的有效手段。2） 請你為家樂福設(shè)計(jì)改進(jìn)方案，以保持其與供應(yīng)商的合作。2“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)。通常每天都有顧客打電話來訂購盒飯，但由于設(shè)施等原因，“大眾包餐”要求顧客只能在上午10點(diǎn)前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上。客戶所需的各種菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)，又與各種社會(huì)節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求

18、顧客提前幾周甚至1個(gè)月前來預(yù)定。包餐行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。公司老板最近參加了現(xiàn)代物流知識培訓(xùn)班，對準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，他們認(rèn)為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。請你分析下列問題：1）眾包餐公司的經(jīng)營活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，并請說明理由。2）眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)

19、有無困難，請加以解釋。3）在引入第三方物流服務(wù)中你有何建議？參考答案(第一部份)一、判斷題（a表示正確，b表示錯(cuò)誤。每小題0.5分共計(jì)20分）12345678910aaaabbbaba11121314151617181920aabbaababa21222324252627282930aaababbaab31323334353637383940babababaab二、 單選題（每小題1分，共計(jì)20分）41424344454647484950bdbdacbddb51525354555657585960dccccdbccb三、 多選題（至少選2項(xiàng)，每題2分共計(jì)20分）6162636465666768

20、6970cdebceabdebcbcdacabceabdabcdabd(第二部份)一、簡答題（每題4分，共20分）1、物流分析系統(tǒng)具有哪些特點(diǎn)？答：物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)：、以整體為目標(biāo)：、以特定問題為對象：、運(yùn)用定量方法：、憑借價(jià)值判斷2、簡述配送的功能要素：答：配送的功能要素：、集貨：、分揀：、配貨、配裝、送貨。3 、物流服務(wù)商應(yīng)具備哪些條件？答：、應(yīng)具有經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)，、能獨(dú)立鑒發(fā)物流服務(wù)單證：、具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自有資金：、具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力。4、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)具有哪些特點(diǎn)？答：1、集裝箱為運(yùn)輸單元的多式聯(lián)運(yùn)可以提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸，在運(yùn)輸途中不需要換箱、裝箱，可以減

21、少中間球節(jié)及換裝可能帶來的貨運(yùn)損壞，縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸質(zhì)量；2、多式聯(lián)適用于水路、公路、鐵路和航空等運(yùn)輸方式，由其是海運(yùn)在國際多式聯(lián)運(yùn)中占主導(dǎo)地位。3、多式聯(lián)運(yùn)采用一次托運(yùn)，一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠，全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)方法。5 說明配送中心的基本作業(yè)流程（請劃出流程圖）供應(yīng)商進(jìn)貨儲(chǔ)存配送揀貨客戶搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)送貨補(bǔ)貨訂單處理搬運(yùn)二、論述題（2選1，共10分），只要求答一題，若二道題都答，只計(jì)第一題分）1、答：綜全運(yùn)輸體系的組成：所謂綜合運(yùn)輸體系，是對單一運(yùn)輸體系而言的，就是各種運(yùn)輸隊(duì)方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一運(yùn)輸過程中，按技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合

22、理的交通運(yùn)輸綜合體系。其大致由3個(gè)系統(tǒng)組成：、具有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)，如鐵道、公路、港口等。這是綜合動(dòng)輸體系的物質(zhì)基礎(chǔ)，系統(tǒng)的布局要合理協(xié)調(diào)，運(yùn)輸、環(huán)節(jié)要相互銜接，技術(shù)裝備要成龍配套運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)要四通八達(dá)。、綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)，即各種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)，如集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。這個(gè)系統(tǒng)主要是為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高效率，經(jīng)濟(jì)高效益，服務(wù)高質(zhì)量，充分體現(xiàn)各種運(yùn)輸方式 綜合利用的優(yōu)越性。綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)，即各種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)，如集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。這個(gè)系統(tǒng)主要是為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高。、綜合運(yùn)輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)要有利于宏觀調(diào)控、統(tǒng)籌規(guī)劃和組織協(xié)作。2、答：企業(yè)銷售物流合理化的途徑（其要

23、點(diǎn)如下）：、商物分離；、輸送與配送相結(jié)合的體制；、根據(jù)具體情況，按照物流的集成化、一體化、共同化、規(guī)模化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化專用設(shè)備、專業(yè)化、高技術(shù)化的原則，策劃、組織各種物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的低成本、高效益的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)物流的優(yōu)化。三、計(jì)算題（每題5分，共10分）1、解：分析：由于我飲料平均日需求量為10000瓶，其需求情況服從標(biāo)準(zhǔn)差為30瓶/天的正態(tài)分布，即：rn（10000，30）瓶/天d=30瓶/天由于客戶的服務(wù)水平不低于p=0.99，查安全系數(shù)表得a=2.33所以該種飲料理的庫存安全量為：qs= ad = a tkar= 2.33 9 30 210 ( 瓶 )2、解：就地堆放所需面積為6

24、00/3=200m2每個(gè)貨架存放貨物重=貨架容積單位容積存放貨物重量貨架容積充滿系數(shù)=10230.20.6=7.2噸90噸貨物所需貨架=90/7.2=12.5個(gè)，實(shí)際所需13個(gè)13個(gè)貨價(jià)所需的面積=2313=78m2實(shí)際上堆放所需面積=200+78=278 m2在面積利用系數(shù)為0.4時(shí)，所需倉庫設(shè)計(jì)有效面積s：s=278/0.4=695 m2四、案例分析題（2選1，共20分）案例分析1要點(diǎn)1、分析弊病后果兩種運(yùn)輸方式銜接脫節(jié)，使物流服務(wù)時(shí)間，服務(wù)環(huán)節(jié)增多，降低了物流服務(wù)水平。額外增加了搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、收發(fā)等環(huán)節(jié)，增國了服務(wù)成本。阻礙了門到門運(yùn)輸、一票式服務(wù)等到現(xiàn)代物流服務(wù)方式的發(fā)展。不能有效地將兩種運(yùn)輸方式 進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，如鐵路善于承擔(dān)大批量長途干線運(yùn)輸，公路善于進(jìn)行小批量短途配送，造成資源的浪費(fèi)。增加了對兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行管理的難度，不利于提高運(yùn)輸效率。增加了對兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行管理的難度，不利于提高運(yùn)輸效率。2、解決上述問題的方案成立由鐵道部、交通部等多種運(yùn)輸方式相關(guān)的主管部門及當(dāng)?shù)卣?/p>