1、襄渝線安康至重慶段增設第二線施工圖修改設計dk678+170人行天橋工程施工組織設計目 錄1編制依據及原則.3（一）編制依據. .3（二）編制原則. . .32工程概況及內容.4（一）工程概況. .4（二）工程內容.53主要工程的施工方法.5（一）明挖基礎.5（二）橋臺及墩柱. .6（三）梁. .7（四）橋面系及附屬工程.114施工進度及施工組織.11（一）組織機構. 11（二）施工進度安排. 11 （三）勞動力計劃. . 12 （四）施工機械設備. . 135工程質量保證體系及保證措施. . 13（一）質量目標. . . .13（二）質量保證體系. . . 13（三）保證工程質量的具體措施.

2、186安全保證體系及措施.20（一）安全目標. . . .20（二）安全保體系. . . .20（三）施工現場安全技術措施. . .20（四）施工過程的確保措施. .237文明施工措施. . .248雨季、夏季施工措施.25附注：1.施工場地平面布置圖. 262.制梁支架布置圖.27 3滿堂支架結構計算.281編制依據及原則（一）編制依據1.襄渝線安康至重慶段增設第二線施工圖修改設計dk678+170人行天橋工程的施工圖及施工參考圖。2.有關施工規范、驗收標準、業主有關文件。3.現場調查資料。4.我公司在類似工程施工過程中累積的豐富的施工經驗。（二）編制原則1.嚴格遵守施工規范規定和設計的要求

3、，實施“精品工程”戰略。確定本工程的創優規劃并以此來編制的施工組織設計。2.在仔細踏勘工程實地，認真研究設計文件和有關規定的基礎上充分考慮本工程的特點，科學合理地組織施工。3.我公司將嚴格按照iso系列國際認證體系標準和項目法施工要求，進行施工管理和質量控制。建立健全質量保證體系，強化安全、質量等先進保證措施，使各項工作落到實處，為本工程施工的順利、高效進行創造良好的條件。4.在施工組織機構建立上立足專業化，選配最有經驗的管理人員和最有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織機構，形成施工組織管理的核心層，全面負責工程安全、質量、進度，保證人力、物力、財力的分配等，對工程負責。5.在機械設備及檢

4、測儀器配置方面立足高效的機械化作業及現代化的檢測手段，為保證質量、工期提供強有力的設備和檢測保證。6.在工期安排上，充分考慮各分項工程的施工工期，立足于合理化，仔細分析、精心安排各項工程的施工順序。7.在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規范化及標準化，優先選用科學、先進的施工方法，確保工程質量，確保工程工期。8.在安全保證措施方面，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全崗位責任制，確保工程順利進行。9.我們的目標是通過精心組織、精心施工，向業主交一項質量優良、用戶滿意的工程。2工程概況及內容（一）工程概況該工程位于襄渝線望溪至渠縣區間，并行地段上。橋跨形式為(10+13+

5、13+10)m，是為線路提速后方便村民過往而設計的，該橋與襄渝線成正交，相交里程為既有上行線k672+680，位于曲線上。橋下凈空：軌頂至梁底8.5米，橋面全寬3米。本天橋范圍內地質主要為砂巖夾頁巖。線路兩側1#、2#、3#、墩為2.72.7m明挖擴大基礎，0#、4#墩臺均為3m4.3m的擴大基礎，矩形臺身；梁部采用213m鋼筋混凝土空心板梁以及兩側10m的梯步梁；橋面鋪裝設2cm厚c40防水混凝土，主跨橋梁設大于0.5%的縱坡排水，全橋面在梁縫處設簡易紳縮縫，支座為gjz系列板式橡膠支座。橋跨兩側采用塑包鋼管欄桿，并加設防護網。（二）工程內容本工程內容包含天橋的上、下部構造以及橋面系及附屬工

6、程。主要工程數量有：挖石方58.98m3，基坑回填土180m3，c30鋼筋混凝土樁身6.5m3，c25混凝土擴大基礎58.3m3， c25混凝土臺身16.2m3，c35混凝土帽梁6.5m3，c35鋼筋混凝土梁93m3，塑包鋼管欄桿1190.8m，c30混泥土踏步及自行車道12.3m3,防護網200m2,恢復側溝m10漿砌片石35m 3，拆除恢復擋墻c20混凝土30m3，臺后順接小路挖土方40m3.3主要工程的施工方法（一）明挖擴大基礎本橋均為混凝土擴大基礎。由于基礎尺寸較小，土方、軟石開挖均以人力開挖，石方開挖采用風動鑿巖機，注意核實基底地質情況是否與設計要求相符，保證基底盡量與基礎形狀一致，

7、達到設計承載力。擴大基礎施工工藝如下：1.施工準備開挖前先清除現場四周浮土等，排除一切不安全因素，作好基礎四周臨時圍護和排水設備，根據現場實際情況，準備好搭建雨蓬的材料。2.基坑開挖地面設好排水設施后，基坑邊坡放坡坡度1:0. 5，開挖之前對開挖棄土作好堆放位置布置，避免造成棄土零亂。開挖時，采用先中部后四邊的方法進行。挖至基底標高，經監理驗收合格后及時封底。3.支立基礎模板基礎模板采用鋼模，模板要求表面平整，用泡沫塞縫，在模板支立時用全站儀進行定位控制，確保模板定位準確。模板外側用鋼管加固，并用斜桿輔助支撐固定，保證足夠的強度、剛度和平整度。模板安裝前進行表面清理，涂脫模劑。模板安裝就位后測

8、量調整其中心位置及垂直度。4.澆筑基礎砼基底經自檢和監理檢查合格后進行基礎砼的澆筑，砼的振搗以插入式振搗器為主，混凝土由混凝土攪拌站集中攪拌、混凝土運輸車運送到要施工的橋墩位。混凝土拌合嚴格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計量準確，保證拌合時間?；炷翝仓r采用水平分層進行，分層厚度不超過30cm?；炷寥肽：蠹皶r振搗，振搗時間適當，不欠振、過振、漏振。澆筑完成后，及時養護以防止收縮裂紋，養護不少于48小時。5.拆模待砼強度達到2.5mpa后，方可拆除模板。（二）橋臺及墩柱1.在澆筑橋臺基礎混凝土時，可使用塊石預埋連接石，露出高度不得少于30cm；對于墩柱，待樁基混凝土達到一定強度后

9、，鑿除樁頭表層混凝土，制作安裝墩柱鋼筋，再立外模并校正、加固。2.模板、腳手架施工橋墩柱采用定型鋼模，鋼管架支撐，外模加固采用外支撐加固，安裝時，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設錐形墊，外加墊塊螺帽，內加橫撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。再以同樣的方法將端頭模板安裝就位，端頭模板要和墻面模板牢固連接，認真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強度、剛度和穩定性。施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設置可調斜撐，以確保模板位置的正確。各種腳手架在大風，大雨過后，必須進行檢查，發現傾斜、下沉、崩扣、松扣等現象時，及時修復。各種腳手架的腳手板必須鋪

10、平鋪嚴，嚴禁有探頭板。腳手架的外側、斜道和平臺綁扎防護欄桿和腳手板，或掛防護網。腳手架按規定順序自上而下地逐步拆除。嚴禁用推倒或拉倒的方法拆除腳手架。拆除腳手架時，用繩索或溜槽送至地面，嚴禁隨意拋擲。并設專人防護，防止閑雜人員進入作業區。在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶必須栓于牢固的地點，穿拉桿時左右呼應。帽梁模板采用木模，根據設計形狀和尺寸現場下料、安裝，外側用方木加固。3.混凝土灌注混凝土采用機械集中拌合，拌合站的拌合能力必須滿足施工需要，原材料質量、混凝土施工配合比、坍落度等必須符合設計、規范要求。澆筑前應將模板內雜物、已澆混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行混

11、凝土的澆筑。拆模后采用噴灑水養生。為防止出現混凝土裂縫，施工時應認真進行混凝土配合比設計，嚴格計量投料，精心施工，保證其拆模后，幾何尺寸準確、不跑模、不漏漿、不出現蜂窩麻面。墩臺柱不能一次性澆筑到頂時，應設施工縫，但注意預埋連接鋼筋，下次立模前要對砼表面鑿毛，并清掃干凈。4.模板支架拆除混凝土強度達到設計標號的25后可拆除側模，底模根據試塊試壓結果，達到設計強度的80后方可拆除。（三）梁梁部施工采用搭設滿堂支架進行現澆，施工工藝如下：(結構簡算見附件)1. 門式滿堂支架搭設a 由于該橋橫跨襄渝鐵路既有線，主橋跨為13m。支架采用標準化、通用化的碗扣式架管拼裝，底座、頂部托盤可調節長度。立桿垂直

12、既有線方向間距為0.6m，順既有線方向為0.6m，水平桿步距0.6m，立桿須豎直，水平橫桿須在水平位置。立桿頂部用20cm15cm的方木作骨架，平行鐵路縱向布置，其上交錯鋪設截面為10cm10cm、間距30cm的木條，木條上鋪2cm厚的膠合板作空心板梁底模，方木與木條、木條與膠合板用鐵釘固定。在框架搭設好后，在滿堂架的各個方向設剪刀架，提高整體穩固性。底模標高比墊石高10cm左右，且須使縱、橫坡度與設計值一致?？紤]支架沉降梁體受力等特性，搭設時跨中最大預拱度設為20mm，豎向按圓曲線設置。b 為解決跨越既有線問題，在線路正上方位置處設門字型通道，用9m工字鋼梁作橫跨梁結構，具體方法如下：根據鐵

13、路限界及接觸網安全限界要求，通道凈空（既有線軌頂至工字鋼梁底高差）設為8.2m，凈寬為5.5m。在工字鋼梁兩端1.5m范圍內立桿垂直于鐵路方向水平間距加密為0.3m，順鐵路方向間距為0.6m，頂部順鐵路布置20cm15cm的方木，工字鋼梁置于方木之上，工字鋼頂面的木條、膠合板等鋪設與管架頂鋪設一致。架設工字鋼梁時必須請點封鎖，封鎖時間按工程進度通知供電部門停電配合施工。c 在工字鋼上達設鋼管時在天橋的兩端（線路縱向）各向外延伸1米，并設好欄桿，作為施工安全護欄。施工前應對線路兩側的管架和護欄進行掛網封閉，保證施工時行車的絕對安全。d 支架的立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端設枕木(墊

14、木)分布和傳遞壓力。保證澆筑混凝土后不發生超過圖紙規定的允許沉降量，支架安裝完畢后，須對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行全面檢查，未經監理工程師認可，不得進行下道工序作業。支架拼裝完成后，按大臨設施檢查簽證，并采用砂袋對支架進行預壓（砂袋重量按結構和施工組合荷載的110%，均勻布置），消除結構非彈性變形，以及檢測其安全性，預壓時測量支架彈性變形值，作為立模時預設量的依據，持荷時間不低于24小時。預壓時應逐漸加壓，發現異常立即停止加壓，全面對支架進行加固處理。如無異常，持荷時必須24小時派人防護，保證既有線行車安全。e 預壓完成后在底模上刷一層清漆并涂脫模劑，減少混凝土與模板之間

15、的摩擦阻力。外模采用鋼模作框架，定型木模貼面。內模采用木方作骨架，空心部分用十字方木架進行加固，2cm竹膠板釘在木骨架外側平面，并用一次性彩條布裹在表面便于拆模。2.鋼筋加工制作及綁扎a 每批到達工地的鋼材，均向監理工程師提供試驗報告和出廠質量證明書，并按不同鋼種、等級、牌號及生產廠家，分類堆放，掛牌以資識別。b 鋼筋在使用前，進行調直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折，鋼筋一旦成形后，就不應重新彎折。c 鋼筋的加工制作在加工車間嚴格按設計圖進行，成品編號堆碼，以便使用。d 將加工好的鋼筋運至臺座，按設計圖放樣綁扎，在交叉點處用扎絲綁牢，主筋采取閃光對焊，以確保鋼筋骨架的焊接質量。e

16、最小搭接長度:受拉鋼筋最小綁扎搭接長度為30d以及受壓鋼筋最小綁扎搭接長度為20d，在最大彎矩處不得采用搭接鋼筋。f 鋼筋固定時，所有的鋼筋其位置必須正確，確保在混凝土澆筑過程中鋼筋的剛性不受影響。鋼筋采用綁扎的形式固定，特殊情況須點焊時必須經監理同意方可進行。g 為確保鋼筋位置及現澆構件底部鋼筋的混凝土保護層厚度，鋼筋安裝就位后，應按要求在其底部綁扎墊塊。鋼筋保護層應符合圖中要求，板中上層筋，應用支托架保護其位置，支托架的尺寸和間距須滿足對鋼筋起到固定作用的要求。3.立模a 模板上刷一層清漆并涂脫模劑，減少混凝土與模板之間的摩擦阻力。外模采用自制大塊木模，模板支架與滿堂架相連，邊模底部用鋼管

17、背在木模外側，在模板上口20cm處用短鋼管橫向聯接，以保持模板的平整度、剛度和間距。立模與底模間以及模板縫用膩子或膠帶粘貼，防止漏漿。內模采用木方作骨架，空心部分用十字方木架進行加固，2cm竹膠板釘在木骨架外側平面上，并用一次性彩條布裹在表面便于拆模。b 在鋪設底模時，為消除支架的非彈性沉降以及合理解決梁部的受力，設置在跨中處值為50mm的預拱度，其縱斷面按圓曲線線型向兩端順接。c 橡膠支座在鋪設底模時，按設計位置安放在墊石上，底模則挖孔讓支座外露，用建筑膠帶將縫隙粘貼好。4.混凝土的澆筑a 模板、鋼筋制安好后，經監理工程師檢查并批準后，方可組織澆筑混泥土。b 拌和后超過45 min的混凝土不

18、得使用，嚴格按試驗提供的配料單進行原材料稱量入斗，控制好混凝土坍落度，保證混凝土質量，對原材料按施工規范檢驗頻率進行抽檢，不合格產口不得使用，并立即予以清除。同時注意不同材料的分類堆放。c 混凝土搗固時，使用插入式振搗器，注意不要碰到模板和鋼筋。d 混凝土立方體強度尚未達到1520mpa時，不得拆除模板。e 混凝土澆筑收尾時，按照施工圖或參考圖對欄桿鋼筋的預埋。（四）橋面系及附屬工程1.鋪裝層為2cm厚c40防水混凝土，表面應平整，無積水。2.欄桿及防護網制作應符合設計及施工規范要求。3.道路順接工程挖至當地既有原路。4組織機構及施工進度通過閱讀理解施工設計圖和詳細的施工調查后，我們對本工程項

19、目施工方案做了仔細的研究和比選，并借鑒于我們曾經施工過的類似工程的施工經驗，最終確定本工程的施工總體安排。（一）組織機構1.組織機構項目經理對本工程進行直接管理，在施工前組織相關人員對圖紙進行復核會審。（二）施工進度安排1.第一階段為施工準備，所有手續完善后用5天，主要完成交接樁和施工復測，組織機械設備、材料進場等工作。2.第二階段為主體施工階段，75天主要完成橋梁主體工程。3.第三階段為收尾階段，15天主要完成道路順接，設備、人員轉場，場地恢復竣工資料編制及驗交等工作。（三）勞動力計劃工種單位2011年一季度二季度三季度四季度人數人數人數人數試驗工程師名11質檢工程師名11測量工程師名11技

20、術員名11石工名100模工、架管工名44鋼筋工、電焊工名33混凝土工名1515攪拌機司機名11空壓機司機名11安全、防護員名22機械修理工名11自卸車司機名11合 計4628（四）施工機械設備名 稱型號單位數量用 途發電機30kw臺1備用鋼筋彎曲機wj40臺1鋼筋加工鋼筋切斷機bq40臺1鋼筋加工混凝土攪拌機紅巖350臺1砼拌和插入式振動器hz6x臺3砼施工內燃空壓機5min/h臺1基礎開挖閃光對焊機as300-1臺1鋼筋加工電焊機ax3003臺1鋼筋加工潛水泵wq300-is-12臺2基礎抽水臺稱tc1200臺1砼用料計量風鉆7655臺1基礎開挖風鎬臺2樁基開挖串筒d=25cm套1砼施工混凝

21、土手推車兩輪臺10砼施工5工程質量保證體系及保證措施（一）質量目標1.確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準。2.單位工程一次驗收合格率100,優良率90%。（二）質量保證體系針對本工程特點和質量要求，為保證質量目標的實現，成立以項目經理為組長及項目部相關人員組成的質量管理領導小組。1.質量職責a 項目部項目經理，為我公司參加本工程施工的質量總負責人；技術負責為技術和質量工作負責人。2.項目經理職責a代表我公司履行工程承包合同，執行我公司的質量方針，實現工程質量目標。b建立和完善本工程的組織機構，明確人員職責，建立合理的分配和獎懲辦法，充分調動參與工程建設所有職工的積極性，負責本工

22、程質量保證體系的正常運行。 3.項目部技術負責的質量職責a在我公司總工程師和項目經理的領導下，認真貫徹我公司質量方針和目標，組織制訂本工程的質量保證措施。b嚴格本工程的施工技術和質量檢驗管理，并對其工作質量負責。c制訂和實施本工程“質量計劃”，加強施工過程的控制，對因技術管理原因造成的質量事故負責。d監督檢查采購物資的檢驗和試驗及設備的控制，主持對不合格品的評審和處置。e推廣應用統計技術，加強文件和資料的控制，建立質量記錄。質量管理部門職責框圖 - 27 - 工程質量控制總程序圖工程投標中標后合同簽訂前評定施工準備施工過程工程竣工交驗市場調研與追蹤信息施工技術準備工地現場安排資源配備物資采購施

23、工過程工序控制不合格產品控制檢驗與試驗控制投標前標書文件評審征地拆遷達到三通一平建立作業臨時施工現場審查圖紙與施工調查技術咨詢與施工測量編制實施性施工組織設計提供材料使用計劃各程序控制質量的記錄與文件資料控制勞動力、設備的配備人員技術培訓分供方的確定物資的采購、運輸與貯存材料的檢驗與試驗控制控制糾正和預防措施產品不合格的原因分析控制糾正和預防措施工程質量的檢驗與試驗控制產品標識及可追 溯性控制控制與提交竣工文件工程質量檢驗與試驗f制訂和實施糾正措施和預防措施，嚴把“圖紙、測量、試驗”關。g主持編制本工程實施性施工組織設計，明確其技術保證和質量保證要求。h 組織推廣和應用“四新”技術，主持關鍵工

24、序攻關和人員培訓，制定工藝操作規程，編寫有關成果報告和施工技術總結。4.施工過程控制a 施工工序質量控制實行“三檢”制度，即自檢、互檢、專檢制，由項目部安全質量部部長負責。嚴格執行各項質量檢驗程序，通過全方位、全過程的質量控制，確保創優目標的實現，質量檢查程序框圖見下：b 加強全面質量管理，廣泛開展qc活動，成立以總工程師為負責人的tqc領導小組。c 制定項目負責人工程質量責任制，并細化分解到每道工序，每個環節、每個崗位、每個人頭，實施獎懲激勵機制，確保質量目標的實現。（三）保證工程質量的具體措施1.測量工作的質量保證措施a 對所有施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程

25、中，如發現儀器誤差過大，應立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。b 對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發現問題及時補測加固，重設或重新測校，并通知設計單位及現場監理工程師。c 施工基線、水準線、測量控制點，應定期半月校核一次，各工序開工前，應校核所有的測量點。2.模板及支架質量保證措施a 模板要經過結構設計，保證有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便。b 鋼模板統一調撥，安裝時要涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術要求，流水作業，逐一檢查，防止漏漿、錯裝等錯誤。c 支架材料以組合腳手架、萬能桿件為主，我們將嚴格編制支架方案，詳細計算支架的

26、受力情況，并在施工組織方案中重點說明。3.鋼筋質量保證措施a 鋼筋采購：必須要有出廠質量保證書，對使用的鋼筋，要嚴格按規定取樣試驗合格后方能使用。b 鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。c 鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。d 鋼筋綁扎完畢，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋移位等問題。4.混凝土的質量保證措施a 根據混凝土的強度要求準確計算出混凝土

27、的配合比，并嚴格按配合比執行。b 派專人（試驗人員）到攪拌站監督檢查。c 混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑。d 若混凝土采用泵送施工，輸送管接頭要密封，保證不漏氣，管道安裝要順直、并墊平，泵送混凝土之前要先拌制一定數量的水泥砂漿潤滑管道。e 澆注混凝土前，全部模板和鋼筋應清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應填塞密，并經監理工程師檢查批準后方能開始澆注。f 混凝土澆注施工時，要嚴格控制分層厚度，最大不超過30cm，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度，超過2m要使用串筒或流槽，以免混凝土產生離析。g 混凝土澆注作業應連續進行，如因故發生中斷，其中斷時間應小于前次混凝土的初凝時

28、間或能重塑時間，超過中斷時間，應采取相應措施處理。h 施工縫的處理，應按施工規范規定或監理工程師的要求進行。i 混凝土終凝以后要立即養護。j 在監理工程師監督下制作試件測試強度，在初凝后，寫明部位，強度等級和施工日期。6安全保證體系及措施（一）安全目標杜絕職工責任因工重傷、死亡事故。杜絕責任重大火災和爆炸事故。杜絕責任交通重大、大事故、機械設備重大損失事故和既有線安全行車事故。（二）安全保證體系建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理王正元為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本工程的安全生產工作。主管安全生產的副經理袁照明為安全生產的直接責任人，項目技術負責為安全生產的技術責任人，確保本工

29、程的安全生產，其安全保證體系見下框圖。（三）施工現場安全技術措施1.施工現場的布置符合防火、防盜、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、辦公生活用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等均按批準的總平面布置圖進行布置。2.現場生產、生活區設置足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理。3.現場道路堅實、平整、暢通，危險地點懸掛規定的標牌。4.各類房屋、庫棚、材料場等的消防安全距離符合規定。室內不堆放易燃、易爆品?，F場的易燃雜物隨時消除，嚴禁在有火種的場所和其近旁堆放。5.施工現場的臨時用電，按施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。6.列車通過時，駐站防護人員要立即通知工地防護

30、人員，現場施工人員及時通知工作人員離開，并避讓到安全的地點。嚴格執行成都鐵路局局長令第2號的相關內容，加強施工安全工作，嚴格落實部、局施工安全規定，堅決執行施工“八不準”制度，嚴禁在天窗點外進行天窗作業，杜絕無計劃、超范圍施工，杜絕不具備列車放行條件放行列車。7.在動車組到達工地的半個小時以前，所有施工人員停止一切作業，撤離至網外避車。8.所有特種工種人員，必須通過有關部門的培訓，并經考試合格后，持證上崗。 9.上崗前四小時內，不得飲酒。 10.施工人員嚴禁坐臥鋼軌；上道應行走路肩，不得在道心內行走，不得在線路上乘涼。11.工地堆放材料，寬、高不得侵入限界。12.電器設備應完好，有觸電危險的施

31、工人員，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。13.施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。在施工便道間的交叉口、與既有公路、鐵路的交叉口，應設立警戒標志，施工人員通過時應嚴格遵守“一站、二看、三通過”的規定。14.凡工地內施工人員，必須聽從施工負責人的指揮，嚴禁違章作業。15.嚴格執行鐵路局營業線安全管理辦法2007780號。安全保證體系框圖 控制兩率安全生產保證體系思想保證組織保證制度保證措施保證經濟保證堅持安全第一，預防為主 抓好安全生產宣傳、教育開展預思、預測、預防活動安全系統、三工教育安全崗位責任制、領導負責制日常安全撿查制、安全例會制安

32、全技術交底制、安全交班制安全掛牌制、安全考核制度、 安全生產獎罰制安全隱患整改制崗位操作制 職工傷亡事故報告制 安全獎金掛鉤 經濟責任制 工資掛鉤 總結評比 獎罰兌現 成立 安全生產領導小組 各級領導層層負責，包保落實 安全質量部搞好安全設計 安全機構及人員配備齊全各部門按職責分工做好安全工作堅持培訓、持證上崗加大安全技術設備和設施的投入 五防 包保責任制 安全設施檔案 安全勞動競賽 人身安全檔案提高安全意識 全員保安全提高預防能力消除安全隱患安全無事故實現安全生產下一步安全規劃安全信息反饋6.進入現場人員，必須按規定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。針對各工種的特點按時配發勞保用品。（

33、四）施工過程的確保措施1.施工用電的線路及設備，嚴格按批準的施工組織設計安裝設置，并符合當地供電部門的規定。2.橋梁施工做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結合施工具體實際，編制安全技術措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術交底。3.對橋梁施工中的輔助結構進行安全檢算，考慮采取相應的安全措施，如施工操作平臺外邊緣應設防護欄桿，以防止墜落。4.工地內設安全標志，夜間施工作業設照明設施，不得擅自拆除。5.開挖基坑時根據規定的基坑邊坡開挖，分層開挖到符合基底承載力要求的設計高程為止，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。6.基坑頂面邊坡以外的四周，開挖排水溝，并經常保持暢通。機具

34、、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。7.灌筑砼基礎時，搭設灌筑平臺及運料走道，并設置防護欄桿。當漏斗孔挪移時，漏斗外邊空隙應封閉嚴密。8.模板就位后，立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移。每節模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。9.在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點，穿拉桿時、內外呼應。10.使用砼振搗器時，必須檢查下列內容：振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與振搗器的連接情況；振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關關閉情況，經檢查合格方準使用。11.拆除模板之前，設立禁區，并按規定程序進行拆模。12.起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用來運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，要經常進行檢查，發現破損，及時更新。13.各種施工機械制訂相應的、詳細的操作規程，并嚴格執行。夜間作業時，設足夠的照明設備。14.高處作業設置防護措施，并