1、濟寧二號煤礦 煤礦煤礦安全安全 膠帶輸送機膠帶輸送機 機頭部 機尾部 帶式輸送機是由承載的輸送帶 兼作牽引機構的連續運輸設備， 在礦井巷道內采用帶式輸送機運 送煤炭、礦石等物料，對建設現 代化礦井有重要作用。 膠帶輸送機膠帶輸送機概述概述 滾筒驅動式的輸送帶繞經兩端滾筒后，用硫化 方法或輸送帶卡子將兩頭接在一起，使之成為 封閉環形。輸送帶由上下托輥支撐，用張緊滾 筒將輸送帶拉緊。當主動滾筒被電動機帶動而 旋轉時，借助于摩擦力帶著輸送帶連續運轉。 裝到輸送帶上的貨載從卸載滾筒處卸載。 工作原理工作原理 優點：可伸縮帶式輸送機運量大，運距遠， 可滿足我國煤礦井下高產高效綜合采煤工 作面的需要，對我

2、國綜合機械化采煤的發 展具有重大的技術經濟意義，主要用于中 厚煤層綜合機械化采煤工作面的順槽運輸， 也可作為固定的運輸設備。 缺點：維護較困難 優缺點優缺點 帶式輸送機可用于 水平及傾斜巷道， 在一般情況下，傾 斜向上輸送原煤允 許的最大傾角不得 大于18，向下輸 送的最大傾角不得 大于15。 *按牽引方式不同，帶式輸送機可分為滾筒 驅動 和鋼絲繩牽引（此方法已淘汰)兩類。 *滾筒驅動分為強力型和通用型。 *通用型分為轉載式，伸縮式，和固定式。 *伸縮式分為落地式和吊掛式 膠帶輸送機分類膠帶輸送機分類 S(D)-(帶式)輸送機 S-伸縮式 J-鋼架落地式 1200-帶寬（mm） 4-電機個數

3、315-單個電機功率（KW） S（D）SJ1200/3315各代號含義各代號含義 膠帶膠帶輸送機的技術特征輸送機的技術特征 序號 項目單位 數值 SSJ1200/3315SSJ1200/3200 1輸送量t/h18002000 2輸送機長度m23001000 3帶速m/s3.553.55 4帶寬mm12001200 5儲帶長度m100-150100 6 主電動機 型號YB355L2-4YB355S2-4 功率kw33153200 轉數r/min14801485 電壓v11401140 7液力耦合器（阻燃液）水水 8 自動張緊 功率kw37 張緊力KN20080 平均繩速m/min12.5 9傳

4、動滾筒直徑mm1000830 10卸載滾筒mm1000824 11改向滾筒直徑mm630,400500,315 12托輥直徑mm159159或133 13緩沖托輥直徑mm159159 帶式輸送機主要組成部分有：輸送帶，機 架，托輥，驅動裝置，張緊裝置，清掃裝 置，制動裝置，保護裝置 主要組成部分主要組成部分 輸送帶既是承載機構，又是牽引機構。 *常用的輸送帶有兩種類型，即普通輸送帶、 鋼絲繩芯輸送帶。 （1）普通輸送帶: 普通輸送帶可用在固定式、 繩架吊掛式和可伸縮帶式輸送機上。 （2）鋼絲繩芯輸送帶：此輸送帶是用鋼絲繩做 帶芯（以承受拉力），外面覆蓋橡膠制成的強 力輸送帶。可分為無布層（全橡

5、膠）和有布層 兩種。 輸送帶輸送帶 由于煤礦井下存在有毒有害氣體，加之帶式輸送機 的摩擦傳動，所 以井下使用的輸送帶必須符合煤 礦安全規程的有關要求。 所謂阻燃輸送帶是指在生產過程中，加入一定量的 阻燃劑和抗靜電劑等材料，經塑化和硫化而成的輸送 帶稱為阻燃輸送帶。 阻燃輸送帶要做的安全性試驗有： 1、導電性試驗。 2、滾筒摩擦試驗。 3、酒精噴燈燃燒試驗。 4、常規巷道丙烷燃燒試驗。 輸送帶性能要求輸送帶性能要求 輸送帶不僅應有足夠的強度，還要有相 應的承載能力。為此，輸送帶是由承受拉力并具 有一定寬度的柔性帶芯、上下覆蓋層及邊線保護 層構成。我國目前生產的輸進帶有以下幾種： 橡膠輸送帶 塑料

6、輸送帶 鋼絲繩芯膠帶 ( (一一) )橡膠橡膠輸送帶輸送帶 橡膠輸送帶簡稱膠帶，它是由若干層帆布組成帶 芯，層與層之問用橡膠粘在一起，并在外面覆以橡膠 保護層，上面覆的橡膠稱為上保護層，也是承載面， 上保護層的橡膠厚度為6mm；下面覆的橡膠稱為下保 護層，下保護層的檬膠厚度為1.5mm。帶芯的帆布可 以是棉、維尼龍、尼龍等纖維紡織品，或者是由混紡 織品組成的。尼龍帆布強度較大，由其制成的膠帶屬 于高強度帶。普通橡膠帶的結構見圖3-2。 圖3-2 普通橡膠帶結構圖 1 上保護層；2帆布層；3下保護層 ( (二二) )塑料輸送帶塑料輸送帶 塑料輸送帶使用維尼龍和棉混紡織物編織成整體平 帶芯，外面覆

7、以聚氯乙烯塑料，整芯塑料輸送帶生產工 藝簡單、生產率高、成本低、質量好。 優點：耐油、耐酸、耐腐蝕等，因此大多用于溫度 變化不大的場所，如化工及煤礦井下等工業部門。 ( (三三) )鋼絲繩芯鋼絲繩芯膠帶膠帶 鋼絲繩芯膠帶是一種高強度的輸送帶。其主要特 點是使用鋼絲繩代替帆布層。鋼絲繩芯膠帶可分為無 布層和有布層兩種類型。我國目前生產的均為無布層 的鋼絲繩芯膠帶這種膠帶所用的鋼絲繩是由高強度 的鋼絲順繞制成的，中間有軟鋼芯，鋼芯強度已達到 60000N/cm。 普通橡膠帶和塑料帶為易燃品；在煤礦井下使用 很不安全。我國規定禁止在煤礦井下使用非阻燃輸送 帶，并已制定出礦用阻燃輸送帶標準，于1987

8、年6 月起實施。 輸送帶限于運輸的條件，出廠時一般制成 100m的帶段，使用時，需要將若干條帶段連接在 一起。 輸送帶的連接方式有機械法、硫化法和冷粘 法三種。 機械法連接接頭有鉸接合頁、鉚釘夾板和鉤 狀卡三種，如圖34所示。用機械法連接時輸送 帶接頭處的強度被削弱的情況很嚴重，一般只能 相當于原來強度的3540%，且用壽命短。但在 便拆裝式的帶式輸送機上還只能采用這種連接方 式。 圖3-4機械方法連接接頭 (a)鉸接合頁接頭；(b)鉚釘夾板接頭；(c)鉤狀卡接頭 硫化法是利用橡膠與芯體的粘結力，把 兩個端頭的帶芯粘連在一起。 其原理是將連接的膠料置于連接部位， 在一定的壓力、溫度和時間作用下

9、，使缺少 彈性和強度的生膠變成有高彈性、高粘結強 度的熟膠，從而使得兩條輸送帶的芯體連在 一起。為使接頭有足夠的度，接頭處應將帶 芯分層錯開搭連一定的長度，如圖3-5所示。 圖35 多層帆布帶硫化膠合接頭 V 托輥是承托輸送帶使它的垂度不超過限定值以 減少運行阻力，保證帶式輸送機平穩運行的部 件。托輥沿帶式輸送機全長分布，數量很多， 其總重約占整機的3040，價值約占整機 的20，所以，托輥質量的好壞直接影響輸送 機的運行，而且托輥的維修費用已成為帶式輸 送機運營費用的重要組成部分，這就要求托輥 運行阻力小，運轉可靠，使用壽命長等。因此， 對托輥的結構形式、材質、潤滑及輥徑等的改 進和提高都是

10、國內外重點研究的內容。 托輥托輥 托輥按用途可分為： 1、槽形托輥 2、平行托輥 3、調心托輥 4、緩沖托輥 托輥托輥 （1）槽形托輥: 槽形托輥用于輸送散裝貨載，一般由3個 托輥組合而成，槽角一般為30，其中兩個 側托輥的間距一般為1.5m。 （2）平行托輥: 平行托輥用來支承回空段輸送帶，一般為 長托輥，下托輥的間距一般為3m,下托輥軸 頭卡在機架的支座上。 （3）調心托輥: 調心托輥多用在固定式帶式輸送機上。因該 種輸送機的調心托輥是固定在會轉動的支架 的當輸送帶跑偏時，跑偏側的輸送帶調心托 輥向前偏轉一定角度，另一側的調心托輥向 后偏轉一定角度，使輸送帶受到向中心移動 的力，使跑偏所謂

11、輸送帶被糾正過來。 （4）緩沖托輥: 緩沖托輥裝在帶式輸送機的裝載處，用以 緩和貨載對輸送帶的沖擊，從而保護輸送帶。 它與一般托輥相同，只是在套筒上套以若干 個橡膠圈。 r調偏過程如下： 輸送帶偏向一側碰到安裝在支架上的 立輥時，托輥架被推到斜置位置，如圖 3-9所示。此時，作用在斜置托輥上的力 F ，分解成切向力Ft和軸向力Fa。切向 力Ft用于克服托輥的運行阻力，使托輥 旋轉；軸向力Fa作用在托輥上，欲使托 輥沿軸向移動，由于托輥在軸向不能移 動，因而軸向力Fa作為反推力作用于輸 送帶，當Fa達到足夠大時，就使輸送帶 向中間移動返回，這時由立輥的推動使 轉動支架逐漸回到原位。 這個反推作用

12、，像在船上作用于岸邊 的撐力使船離岸一樣，力的大小與托輥 斜置角度有關。一般在承載段每隔10 15組固定托輥設置一組調心托輥。 圖39 斜置托輥的 糾偏作用 圖310 緩沖托輥 (a)橡膠圈式；(b)彈簧支承式 機架按結構可分為落地式和繩架吊掛式兩種 落地式機架又分為固定式和可拆移式兩種。 (1) 固定式是將機架固定在基礎上，而 拆卸式是在機架與機架之間、托輥與機架之 間的連接都采用插入式，用銷釘固定，整個 機架沒有一個螺栓。 (2) 繩架吊掛式的鋼絲繩機架由兩根縱 向平行布置的鋼絲繩組成，每個60m安裝一 個落地緊繩托架。這種機架結構簡單，節省 材料，又便于安裝。 機架機架 機架有上托 輥組

13、，下托 輥組，縱梁， H架組成。 1、電動機 2、液力耦合器 3、電液桿制動器 4、減速器和底座等部件組成。 驅動裝置驅動裝置 液力耦合器液力耦合器 液力耦合器液力耦合器 當電動機帶動泵輪運轉時，其中的工作液體被葉片夾持著同泵 輪一起旋轉，產生流向外緣的離心力。同樣，透平輪旋轉時， 其中的工作液體也產生流向外緣的離心壓力。只要泵輪的轉速 大于透平輪的轉速，則前者使液體產生的離心壓力必定大于后 者，因此，泵輪內的液體沿徑向葉片之間的通道向外流動，并 從泵輪外緣流入透平輪；同時，由于液體的連續性，在靠近耦 合器軸線的泵輪內緣，工作液體又從透平輪流回泵輪，形成環 流。于是，在泵輪和透平輪所組成的循環

14、園內的工作液體，除 了繞耦合器軸線進行旋轉運動（牽連運動）外，還要繞循環圓 的中心進行環流運動（相對運動），因而，液體質點的絕對運 動時螺管狀的復合運動。作螺管運動的液體質點在泵輪被加速 和增壓，而當它進入透平輪之后，就沖擊和推動使其葉片使之 旋轉，因而被減速和降壓。這樣就實現了機械能的傳遞 工作原理工作原理 電動機帶動泵輪旋轉，使工作液體形成環流， 將電網輸入的電能轉換成工作液體環流的動能。 環流沖擊和推動透平輪的葉片后，使透平輪旋 轉，并帶動傳動裝置及工作機構運動，將環流 的動能轉換成工作機構所做的機械功. 液力耦合器傳遞能量的過程液力耦合器傳遞能量的過程 液力耦合器應注入規定的液體介質和

15、液體數量。 規定用油做介質的，不得用水做介質；規定用水 做介質的，一定不要用油，而且要用純水，不能 混入其他液體，也不要用乳化液代替水，更不能 用井下水溝的水。如果發現液力耦合器漏液，應 及時檢修更換，否則將影響輸送帶正常運轉。 易熔合金塞由錫， 鉛，鋁三種金屬 融化混合而成。 為了使輸送機得 到安全保護，不 得用其他材料代 替易熔合金塞， 更不得隨意取消 易熔合金塞。 易熔合金塞易熔合金塞 液力耦合器如果超載運轉，工作液體的溫度就 要升高，當液溫超過規定值（1155）時， 起安全保護的易熔塞就融化，工作液體噴出， 泵輪空轉，從而保護電動機及其他元件。 液力耦合器的優點 （1）可以改善機器的啟

16、動性能。 （2）具有過載保護作用 （3）可以減緩傳動系統的沖擊和振動 （4）在多電機傳動系統中，能使各臺電 動機的負荷分配趨于均衡。 電動機 常用的電動機有鼠籠式、繞線異步式電動 機。在有防爆要求的場合，應選用礦用隔爆 型。用于采區巷道的帶式輸送機，如功率相 同，可選用與工作面相同的電機，以便于維 護和更換。 減速器 帶式輸送機用的減速器，有圓柱齒輪減速器 和圓錐圓柱齒輪減速器。 適用條件：圓柱齒輪減速器的傳動效率高，但 要求電機軸與輸送機垂直，因而驅動裝置占地寬 度大，井下使用時需加寬硐室，若把電機布置在 輸送帶下面，會給維護和更換帶來困難。所以， 用于采區巷道的帶式輸送機應盡量來用圓錐一圓

17、 柱齒輪減速器，使電機軸與輸送機平行。 傳動滾筒 依靠它與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件。 分類：鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒。 鋼制光面滾筒制造簡單，缺點是表面摩擦系數小， 一般用在短距離輸送機中。包膠滾筒和陶瓷滾筒的主要 優點是表面摩擦系數大，適用于長距離大型帶式輸送機 中。其中，包膠滾筒接表面形狀不同可分為：光面包膠 滾筒、菱形(網紋)包膠滾筒、人字形溝槽包膠滾筒。人 字形溝槽包膠膠面摩擦系數大，防滑性和排水性好，但 有方向性。菱形包膠膠面用于雙向運行的輸送機。用于 重要場合的滾筒，最好選用硫化橡膠膠面。用于井下時 ，膠面應采用阻燃材料。 機尾 機尾的作用是承受轉載機轉來的煤

18、并連續 地將它輸送出去，同時又將輸送帶經過機 尾改向滾筒返回機頭。 機尾采用滑撬式結構，這種機尾便于移動。 機尾由滑撬導軌，緩沖托輥，緩沖托輥座， 改向滾筒等組成 皮帶六大保護 1.跑偏保護 2.驅動滾筒防滑保護 3.堆煤保護 4.煙霧保護 5.溫度保護 6.自動灑水保護 1 1、防跑偏保護裝置的作用原理、防跑偏保護裝置的作用原理 帶式輸送機在運行中輸送帶跑偏是常見的一種 故障，如不加以保護將會因跑偏而撕裂輸送帶。 目前，帶式輸送機大多采用行程開關防跑偏保 護裝置。它由防跑偏傳感器和控制箱組成。當 輸送帶跑偏時，輸送帶立即碰觸傳感器傳動桿， 使傳感器的動觸頭和固定觸頭接觸，通過控制 箱控制帶式

19、輸送機斷點停機。一般利用帶柄的 滾式行程開關對輸送帶的跑偏進行檢測。 2 2、防滑保護裝置的作用原理、防滑保護裝置的作用原理 防滑保護裝置，又叫打滑保護裝置。它是通過 檢測輸送帶的速度變化，查知驅動滾筒與輸送 帶是否發生打滑的裝置。因為驅動滾筒上的輸 送帶打滑，會導致帶速降低，如果長時間打滑， 可能發生輸送帶著火事故。保護裝置在輸送機 正常運行中，當帶速降低到一定值時發生打滑 低速報警信號，持續一定時間驅動滾筒轉速低 于正常轉速的70后發出自動停機指令，使輸 送帶停止運行，這樣即可保護輸送帶，又可避 免不必要的頻繁制動。 （1）管式打滑保護裝置，管式打滑保護裝置一般 將傳感器的磁鐵安裝在導向滾

20、筒的側面，用螺絲 固定。傳感器安裝在導向滾筒的相近處。如輸送 帶在運行中發生斷帶、打滑時，導向滾筒的裝速 將發生變化，通過傳感器反映的導向滾筒轉速降 低至設定值時，保護裝置發出信號，帶式輸帶機 停止運行。 （2）滾輪式斷帶、打滑保護裝置。該裝置由滾輪 傳感器和控制箱組成。正常運轉時，在輸送帶的 帶動下，滾輪保持一定的速度，保護裝置不動 作，。當發生斷帶打滑時，輸送帶運行速度減慢 或停止，當滾輪速度達到設定值時，保護裝置發 出信號，讓帶式輸送機停止運轉。 3 3、堆煤保護裝置，又叫煤位保護裝置、堆煤保護裝置，又叫煤位保護裝置 它是一種用來檢測煤倉是否裝滿或轉載點是否堆積堵賽的裝 置。當發生堆煤時

21、，堆煤保護裝置控制帶式輸送機停機。堆煤保 護裝置主要有碳極式和偏擺式兩種。 （1）碳極式堆煤保護裝置，由堆煤傳感器和控制箱構成。堆 煤傳感器（一條電纜或特制的煤位探頭）置于煤倉或轉載點某一 高度處作為固定觸頭，以煤作為動觸頭，當煤堆到一定高度與堆 煤傳感器相接處時，控制箱便控制帶式輸送機斷電停機。 （2）偏擺式堆煤保護裝置，由偏擺傳感器和控制箱構成。偏擺傳 感器安裝在煤包上或兩部帶式輸送機的搭接處。偏擺傳感器內有 一鋼球和延時開關，懸掛的傳感器處于垂直狀態時，鋼球壓在延 時開關上。當煤位上升使傳感器傾斜超過動作角度時，鋼球滾開， 開關延時動作發出信號，控制箱便控制帶式輸送機斷電停機; 當 煤下

22、降后，傳感器恢復垂直狀態，鋼球又壓住延時開關，使其瞬 時復位。 4 4、煙溫報警滅火系統裝置煙溫報警滅火系統裝置 煙溫報警滅火系統裝置能夠連續監測礦井帶式 輸送機系統溫度和煙霧的變化情況。當帶式輸 送機周圍溫度和煙塵濃度達到設定值時，裝置 中的報警器發出聲光報警，同時斷電停機，灑 水滅火。 煙溫報警滅火系統裝置主要由控制箱、傳感器、 聲光報警器和噴水裝置組成。 一般煙霧保護的傳感器為光敏和氣敏元件，它 的安裝位置一般在機頭卸載滾筒下風口的5m范 圍內的巷道內。 溫度保護通常采用熱電偶元件或熱敏電阻作為 監視溫度的傳感器，對于運動部件（如傳動滾 筒）是利用鐵磁材料的磁導率與溫度的變化關 系，用磁

23、感應脈沖發送器作為傳感器，一旦溫 度過高，保護裝置動作，輸送機便停止運行。 5 5、逆止保護裝置逆止保護裝置 逆止保護裝置的作用就是防止傾斜上運的 帶式輸送機發生逆轉而飛車。 6 6、沿線保護裝置沿線保護裝置 沿線保護裝置的作用就是在帶式輸送機 的任何部位都可以人為地停止輸送機的運轉， 及時控制帶式輸送機事故的發生和擴展。 按鈕式沿線保護裝置，即每隔100m安裝1個緊 急停機按鈕，并接入帶式輸送機控制系統。通 常安裝在帶式輸送機巷道幫上。 帶式輸送機的安全注意事項 1.不得將帶式輸送機用來完成設計規定以外的任務。 2.不允許超載運行。 3.應使各安全報警裝置處于完好狀態。 4.通往緊急停機開關的信道應無障礙物，定期檢查 這些開關是否處于完好狀態。 5.各轉載處應有足夠的照明