1、重慶市干線公路養(yǎng)護(hù)工程（G212 北碚段）組織設(shè)計河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司重慶干線公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目部二零一三年五月二十日重慶市干線公路養(yǎng)護(hù)工程（ G212 北碚段）施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1、相關(guān)文件及技術(shù)資料1 ）重慶市干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程施工圖設(shè)計 （G212 北碚段）；2）交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范；3）我公司對養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場和施工條件的調(diào)查資料；4）我公司多年的公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)施工經(jīng)驗(yàn)。2、相關(guān)技術(shù)規(guī)范1）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 （JTG E60-2008 ）2）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F40-2004 ）3）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （JT

2、G F30-2003 ）4）公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTJ 037.2-2001 ）5）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 （JTG E42-2005 ）6）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 （JTG E20-2011 ）7) 公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)范 (JTJ 057-94 )8) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1-2004 )9) 微表處和稀漿封層施工技術(shù)指南10 )公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程 (JTG H30-2004 )11 )道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5667-1999 )12 )公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ( JTJ B01-2003 )13 )公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (JTJ 0

3、76-95 )14 )公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程 (JTG H30-2004 )3、相關(guān)法律法規(guī)1) 中華人民共和國安全生產(chǎn)法2) 中華人民共和國道路交通安全法3) 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例二、編制原則1、遵循設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，在編寫主 要項(xiàng)目施工方法時， 嚴(yán)格按設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 科學(xué)組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2、堅(jiān)持實(shí)事求是原則，在制定施工方案時，充分發(fā)揮我單位優(yōu) 勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，科學(xué)組織，合理安排，均衡生 產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益完成合同段的施工任務(wù)。3、施工過程中嚴(yán)格管理的原則，在工程施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工 程師的指示，尊重監(jiān)

4、理工程師的意見。4、遵循“項(xiàng)目法”管理的原則，通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計部門 充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工 期和造價的最佳組合。5、遵循 GB/T 190001 2000 ISO9001 ：2000 生產(chǎn)安裝和 服務(wù)的質(zhì)量保證模式和由此編制的質(zhì)量體系文件， 優(yōu)質(zhì)、高效、重信、 守誠的完成既定的質(zhì)量目標(biāo)。三、工程概況G212 線北碚段于近年改造完成，受交通荷載作用，路面出現(xiàn)細(xì) 集料散失、 坑槽等病害，為迎接 2013 年國檢，經(jīng)市公路局組織勘察、 設(shè)計后， 市公路局已下達(dá)計劃對其進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)， 即先對原路面進(jìn) 行病害整治，然后進(jìn)行微表處整體罩面。 計劃要求于 201

5、3 年6 月底 完施工。本工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：G212 北碚段 K1231+500 K1232+700 根據(jù)本次現(xiàn)場調(diào)查情 況，本段落進(jìn)行原路面銑刨 4cm ，然后加鋪 4cm 改性瀝青 SMA-13 處理。G212 北碚段 K1231+500 K1232+700 ， K1238+700 K1259+900 根據(jù)本次現(xiàn)場調(diào)查情況， 本段落可對病害處理后填補(bǔ)一 層 4cm 改性瀝青 AC-13 或者兩層 6cm 普通瀝青 AC-20+4cm 改性 瀝青 AC-13 進(jìn)行處理。G212 北碚段 K1226+700 K1231+500 ， K1244+500 K1249+000 全長約 9.3km ，

6、根據(jù)本次現(xiàn)場調(diào)查的情況，本段落在 對老路病害修補(bǔ)之后進(jìn)行用 1cm 瀝青微表處做預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。四、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)該項(xiàng)目的實(shí)際情況， 我公司采用專業(yè)化施工作業(yè)， 設(shè)備齊全， 人員專業(yè)，根據(jù)實(shí)際施工情況，調(diào)配人員和機(jī)械，且對材料供應(yīng)、生 活資料、電力等很好的配套解決。該項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制， 項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人。 該項(xiàng)目設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，總工程師 1 人。組織機(jī)構(gòu)框圖見圖 1 ：項(xiàng)目經(jīng)理吳六軒項(xiàng)目總工安全負(fù)責(zé)汪世川張魯生施工負(fù)責(zé)設(shè)備負(fù)責(zé)后勤負(fù)責(zé)試驗(yàn)負(fù)責(zé)財務(wù)負(fù)責(zé)王清飛李慶楷胡生旺 龔睿李智輝圖 1 組織機(jī)構(gòu)框圖 我公司委派吳六軒同志為項(xiàng)目經(jīng)理， 負(fù)責(zé)人員的調(diào)配、 材料組織、 質(zhì)量管理以及按照

7、業(yè)主和監(jiān)理的指示，安排項(xiàng)目部各項(xiàng)工作。我公司委派汪世川同志為總工程師， 主要負(fù)責(zé)工程技術(shù)工作， 監(jiān) 督質(zhì)檢室按照監(jiān)理規(guī)定的項(xiàng)目、頻率和要求做好自檢工作。本工程項(xiàng)目部下設(shè)原路面病害整治組、 清掃組、 微表處攤鋪組和交通安全保通組等。五、駐地建設(shè)本工程項(xiàng)目部設(shè)于北碚區(qū)澄江鎮(zhèn)全勝村 G211 國道邊（樁號 K1218 附近），場地面積約 5000 平方米，分為生活區(qū)、辦公區(qū)、生 產(chǎn)區(qū)、材料及設(shè)備存放區(qū)等。駐地建設(shè)的管理，滿足科學(xué)管理、文明 施工的要求。我項(xiàng)目部按施工組織設(shè)計合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施。配 置有工程規(guī)模相適應(yīng)的現(xiàn)場辦公設(shè)備、試驗(yàn)儀器和交通工具。六、工期安排按照要求，本工程計劃自開工之日起，

8、充分利用晴好天氣，于 6月底完成全部工程量。施工進(jìn)度計劃橫道圖見下圖 1.時間主要工程項(xiàng)目開始時間2013 年5月6月2531510152025302013 年 5 月 25原路面病害整治日微表處罩面2013 年 6 月 1 日圖 1 施工進(jìn)度計劃橫道圖七、人工、材料、機(jī)械進(jìn)場安排 為了使本工程的工期、質(zhì)量等方面能夠得到很好的保證，我公司 在人工、材料、機(jī)械方面作了精心的安排。1 、我公司調(diào)集各方面優(yōu)秀人員，組成一個高水平、高質(zhì)量、團(tuán) 結(jié)拼搏的施工隊(duì)伍投入本工程。2 、根據(jù)施工情況合理安排勞動力、機(jī)械、材料進(jìn)場計劃。根據(jù) 施工進(jìn)度緩急，有計劃地聯(lián)系社會上的大型石料加工廠 , 專門為我項(xiàng) 目部生

9、產(chǎn)符合要求的優(yōu)質(zhì)石料， 運(yùn)送到我們指定的料場， 同時有計劃 采購其它施工所用原材料 （包括進(jìn)口材料 ）,保證施工按期完成。3 、 本公司擁有銑刨機(jī)、膠輪壓路機(jī)、鋼筒式壓路機(jī)、微表處攤 鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備，為本工程提供設(shè)備保障。4 、為了本工程的建設(shè)， 本公司在借鑒先進(jìn)的管理方法的基礎(chǔ)上， 并結(jié)合我們長期的施工經(jīng)驗(yàn)， 精心安排各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 確保工程的進(jìn) 度、質(zhì)量和安全管理等方面能夠很好的達(dá)到業(yè)主的要求。表 1 主要投入設(shè)備序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1銑刨機(jī)臺12平板車臺13膠輪壓路機(jī)輛14強(qiáng)力清刷機(jī)輛15微表處攤鋪機(jī)輛2-46改性乳化瀝青儲存罐個2750 型鏟車輛1875 千瓦發(fā)電機(jī)組臺19背負(fù)式風(fēng)

10、機(jī)臺410安全布控車輛111指揮車輛112工具車輛113標(biāo)志標(biāo)牌套214錐形交通路標(biāo)桶個若干八、 主要工程項(xiàng)目施工方案及施工措施本次工程項(xiàng)目中施工工序多且復(fù)雜， 在正式施工前應(yīng)結(jié)合設(shè)計文 件對路況進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查和記錄， 根據(jù)不同路況制定相應(yīng)的施工技術(shù) 方案。路面點(diǎn)病害的處治，遵照以下原則：1）瀝青砼路面裂縫維修（1 ）輕微裂縫（縫寬在 5mm 以內(nèi)）的維修：應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物， 將預(yù)熱好的稠度較低的瀝青灌入縫內(nèi)， 再用刮子將縫口刮平， 隨即撒 一層薄砂并掃勻。（2 ）嚴(yán)重裂縫（縫寬大于 5mm ）的維修：需沿橫縫兩側(cè)各 10cm 范圍開槽，挖除瀝青上面層，然后沿裂縫加鋪玻璃格柵，而后在其周 圍及底

11、面上噴灑乳化瀝青粘層油， 使玻璃格柵能夠黏貼在底層上。 繼 而采用細(xì)粒式 （ AC-10 ）熱拌瀝青混合料填補(bǔ)， 填補(bǔ)高度應(yīng)略高于原 有地面高度，以保證壓實(shí)效果。填補(bǔ)后采用振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)，并 采用熱瀝青灌縫封口。（3 ）網(wǎng)裂（縫寬大于 1mm ，大多數(shù)縫距在 40cm 以內(nèi)的不規(guī) 則裂縫）的維修：輕微的網(wǎng)裂，可采用刷油封面，嚴(yán)重的網(wǎng)裂，應(yīng)分 析具體情況銑刨原損壞面層， 重新鋪筑瀝青面層， 當(dāng)基層破損嚴(yán)重時 先處治基層和土基后，再重新鋪筑瀝青面層： 基層處治面積 20m2 時，挖除基層后回填 C20 素水泥混凝 土； 基層處治面積 20m2 時，挖除基層后回填水泥穩(wěn)定碎石。2）瀝青砼路面坑槽

12、維修 測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原 則，畫出修補(bǔ)輪廓線。開槽應(yīng)開到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，槽底要平整，并將槽底、 槽壁清除干凈。 在干凈的槽底、 槽壁上刷一薄層粘結(jié)瀝青， 隨即填鋪備好的瀝 青混合料，用壓路機(jī)壓實(shí)穩(wěn)定后保持與原路面相平。微表處施工方案：待原路面病害整治施工完成后，進(jìn)行整體微表處罩面施工。1 )微表處施工工藝流程圖見圖 2圖 2 施工工藝流程示意圖2 ) 原材料要求 SBR 改性乳化瀝青 其性能指標(biāo)應(yīng)符合表 2 的要求。 微表處用改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表的規(guī)定， 乳化瀝青固含量不低于 60%表 2 微表處用改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)種類試驗(yàn)項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方

13、法篩上剩余量（1.18mm 篩）0.1T0652電荷陽離子正電 （ ）T0653恩格拉粘度（25 ），E330T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度 C25 ，3 1s12 60T0621蒸發(fā)殘留物含量60T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（ 100g ，25 ,5s ）0.1mm40 100T0604軟化點(diǎn)53 2T0606延度（ 5）cm20T0605溶解度（三氯乙烯）%97.5T0607貯存穩(wěn)定性1天%1T065535天%5注： 1 、乳化瀝青粘度以恩格拉粘度為準(zhǔn)，條件不具備時也可采用瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度。2 、南方炎熱地區(qū)、 重載交通道路及用于填補(bǔ)車轍時， BCR 蒸發(fā)殘留物的軟化點(diǎn)宜提高 至不低于 55 C。3

14、 、貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選擇試驗(yàn)天數(shù)，通常采用5 天，乳液生產(chǎn)后能在第二天使用完時也可選用 1 天。個別情況下改性乳化瀝青 5 天的貯存穩(wěn)定性難以滿足要求，如 果經(jīng)攪拌后能夠達(dá)到均勻一致并不影響正常使用， 此時要求改性乳化瀝青運(yùn)至工地后應(yīng)存放 在附有攪拌裝置的貯存罐內(nèi)，并進(jìn)行攪拌，否則不準(zhǔn)使用。 集料微表處用粗、細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表 3 的要求。表 3 微表處用粗細(xì)集料技術(shù)要求項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法備注微表處粗集石料壓碎值不大于26T0316-20洛杉磯磨耗損失不大于28T0317-20料不小于42T0321-19堅(jiān)固性不 小 于 不大于12T0314-20細(xì)集堅(jiān)固性不大于12T0340-1

15、90.3mm 部分細(xì)集合成砂當(dāng)性量不大于不小于65T0334-19合成礦料中3 ) 配合比礦料的級配范圍應(yīng)符合表 4 的范圍，配合比按照按照 微表處及 稀漿封層施工技術(shù)指南 要求進(jìn)行設(shè)計，稀漿混合料應(yīng)滿足表 5 的指 標(biāo)。表 4 微表處用礦料級配級配類型通過下列篩孔( mm )的質(zhì)量百分率 (%)9.54.752.361.180.60.30.150.075MS-310070-9045-728-5019-3412-257-185-15允許波動范圍5%5%05% 5%5%4%3% 2%表 5 稀漿混合料技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方法可 拌 和 時 間 ( 25 C ) (s)120微表處及稀漿封層施工技術(shù)指

16、南附錄試驗(yàn)A粘聚力試驗(yàn) 30min (初凝時間) (N.m)60min (開放交通時間) (N.m)1.2微表處及稀漿封層施工技術(shù)指南附錄試驗(yàn)B2.0濕輪磨耗損失 浸水 1h 不大于 (g/m 2)浸 水 6d 不 大 于(g/m 2)540微表處及稀漿封層施工技術(shù)指南附錄試驗(yàn)C800負(fù)荷車輪粘附砂量 不大于 (g/m 2)450微表處及稀漿封層施工技術(shù)指南附錄試驗(yàn)D伍配性等級 1 不小于 (%)11微表處及稀漿封層施工技術(shù)指南附錄試驗(yàn)F注： 1 、配伍性等級不做要求，可作為參考值。4 ) 施工及質(zhì)量控制 施工準(zhǔn)備.施工前對材料應(yīng)按下列要求進(jìn)行準(zhǔn)備：a 施工用的改性乳化瀝青、礦料、水、填料等應(yīng)

17、進(jìn)行質(zhì)量檢查， 符合規(guī)范要求后方可使用。b為保證混合料配合比的準(zhǔn)確度和均勻性，使用礦料級配篩料 機(jī)進(jìn)行礦料配比摻配，同時將礦料中的超粒徑顆粒篩除。c取礦料堆中間部位的樣品進(jìn)行含水量測定。 d石料的松散容量隨含水量的變化而改變；檢測不同含水量情 況下礦料的松裝密度，用于調(diào)整施工中攤鋪機(jī)的出料參數(shù)。.施工前對施工機(jī)具應(yīng)按下列要求進(jìn)行準(zhǔn)備： a各種施工機(jī)械和輔助工具均應(yīng)備齊，并保持良好工作狀態(tài)。 b對攤鋪機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的計量和標(biāo)定。 鋪筑試驗(yàn)段 在施工準(zhǔn)備工作就緒后進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑； 試驗(yàn)路段應(yīng)選擇合 適的代表性路段 , 根據(jù)試驗(yàn)段的鋪筑情況，在設(shè)計配合比的基礎(chǔ)上做 小范圍調(diào)整，確定生產(chǎn)配合比。 施工

18、及施工過程的質(zhì)量控制a. 攤鋪速度以保持混合料攤鋪量與攪拌量基本一致，保持?jǐn)備?槽中混合料的體積為攤鋪槽容積的 1/2 2/3 。b. 稀漿混合料攤鋪后的局部缺陷，應(yīng)及時使用抹子等工具進(jìn)行 人工找平。找平的重點(diǎn)是：個別超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，橫、 縱向接縫等。c. 超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕應(yīng)盡快清除， 不能及時清除的， 必須立即停止攤鋪，直至問題解決后方可繼續(xù)施工。d. 微表處稀漿混合料鋪筑后，在初期養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止一切車輛和行人通行，混合料達(dá)到開放交通時間后應(yīng)盡快開放交通。e. 每天攤鋪前檢查攤鋪車料門開度和各個泵的設(shè)定是否與設(shè)計 配比相符，認(rèn)真記錄每車的礦料、填料用量和改性乳化瀝青用量

19、，計 算油石比，每日一次總量檢驗(yàn)；f. 施工中對稀漿混合料進(jìn)行抽樣檢測，抽檢項(xiàng)目、頻率允許誤差如表6所示：表6 微表處施工過程檢驗(yàn)要求項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法油石比施工配合比 的油石比 0.2%每天檢測一次三控檢驗(yàn)法礦料級配滿足設(shè)計要求每天檢測一次攤鋪過程中從礦料輸送帶末端接出集料篩分外觀表面平整、均勻、無離析，無劃痕全線連續(xù)監(jiān)測目測攤鋪厚度-10 每公里檢測 5 個斷 面，斷面變化時增 加檢測頻率鋼尺測量，每幅中間及兩 側(cè)各 1點(diǎn)，取平均值為檢 測結(jié)果可拌和時間（ 25 ）不小于 120s每天檢測一次手工拌和粘聚力試驗(yàn)30min （初凝時間） ，N m60min （開放交通時間） ， N

20、m 1.2 N m 2.0 N m每批次檢測一次T0754負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn) (LWT) 粘附砂量， g450每周檢測一次T0755濕輪磨耗試驗(yàn) (WTAT) 浸水 1h ，g 浸水 6d ， g 540 800每周檢測一次或5萬一次T0752g. 乳化瀝青在使用時應(yīng)先對瀝青罐中的瀝青進(jìn)行循環(huán)， 循環(huán)過之 后再使用。長時間存放的乳化瀝青循環(huán)時，若儲存罐是雙口罐，進(jìn)出 油管應(yīng)各放入一個口。 若是單口，進(jìn)出油管應(yīng)置入乳液中不同的高度， 且進(jìn)油管在出油管上方。循環(huán)時間一般以儲存罐內(nèi)乳液的多少而定。h. 對循環(huán)過的乳化瀝青應(yīng)仔細(xì)觀察是否有顆粒。 可采用表面不太 粗糙的棒在乳化瀝青中蘸一下， 然后觀察棒的表

21、面是否有許多超常顆 粒，當(dāng)然通過在現(xiàn)場觀察稀漿混合料大粒徑集料表面也可發(fā)現(xiàn)。i. 存放時間較長的乳化瀝青循環(huán)后裝車時，油管口處均應(yīng)放置濾 網(wǎng)，并注意每車進(jìn)行檢查，看車上油濾網(wǎng)是否被顆粒封堵。j. 質(zhì)量檢查與驗(yàn)收微表處完工后 1-2 個月時，對施工路段進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，檢 查項(xiàng)目、頻率、要求及方法如表 7 所示：表7 微表處質(zhì)量檢查預(yù)驗(yàn)收項(xiàng)目項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率技術(shù)指標(biāo)方法表表面平整、密實(shí)、均勻、觀外觀全線連續(xù)無松散，無花白料、無輪目測質(zhì)跡、無劃痕量橫向接縫每條對接，平順目測縱向接縫全線連續(xù)寬度 80mm 不平整 6mm目測邊線全線連續(xù)任一30 米長度范圍內(nèi)的水平波動不得超過 50mm目測抗滑性能擺值

22、(BPN)5處/km不小于 45擺式儀構(gòu)造深度TD5處/km不小于 0.55鋪砂法滲水系數(shù)3處/km10ml minT0971厚度3處/km10 鉆孔，挖小坑或其它有效方法改性瀝青 AC-13 施工方案：1 ） 把好原材料質(zhì)量關(guān)（1）要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格 的礦料，不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)， 避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。3）細(xì)集料及礦粉應(yīng)用大棚覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和 拌和機(jī)產(chǎn)量。2 ）瀝青混合料的拌制（1）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度與瀝青混合料的出廠溫度。 集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高 1

23、030 ，熱混合料成品在貯料倉儲存后， 其溫度下降不應(yīng)超過 10 ，瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表 7表 7 改性瀝青混合料的施工溫度（）改性瀝青加熱溫度165 175礦料溫度190 220混合料出廠溫度170 185 超過195 者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于 160攤鋪溫度不低于160 ，低于145 作為廢料初壓開始溫度不低于 150復(fù)壓最低溫度不低于 140碾壓終了溫度不低于 90（2）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫 度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核； 沒有材料用量和溫度自 動記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。（3）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青

24、 結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取＃?）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如 混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢 料處理并及時予以糾正。 在生產(chǎn)開始以前， 有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所 用各種混合料的外觀特征， 這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而 取得。（5）每臺拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾 試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)， 檢驗(yàn)油石比、 礦料級配和瀝青混凝土的物理力 學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計值的允許誤差 1 至 2 。 礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值mm 2%mm 4%mm 5%（6）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以 各倉用量

25、及各倉級配計算平均施工級配、 油石比與施工厚度和抽提結(jié) 果進(jìn)行校核。（7）每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和 瀝青混合料物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)， 檢驗(yàn)生產(chǎn)是 否正常。3 ）瀝青混合料的運(yùn)輸（1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠 溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于 150mm 。在運(yùn)料卡車側(cè)面中 部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約 300mm 。（2）拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料， 以減少粗集料的分離現(xiàn)象。3）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。（4）運(yùn)料車必須有篷布覆蓋，且在

26、卸料過程中不得掀開，用來 保溫或避免污染環(huán)境。（5 ）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10 30cm 處停住， 不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。4 ） 瀝青混合料的攤鋪（1）連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī) 的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、 施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、 攤 鋪寬度，按 2 4m/min 予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地 攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯 應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停機(jī)用餐。爭取做到每天收工停機(jī)一次。（2）用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。 一般不用人工不斷地整修，只有

27、在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn) 場主管人員指導(dǎo)下， 允許用人工找補(bǔ)或更換混合料， 缺陷較嚴(yán)重時應(yīng) 予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。（3）SBS 改性瀝青混合料中面層攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁 控制方式， 攤鋪橋面鋪裝下層時宜采用走鋼絲控制方式。 采用兩臺攤 鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪施工， 靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前。 兩臺攤鋪機(jī)攤鋪層 的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超 過 10m 。4）攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自 動料位器， 并使料門開度、 鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相 匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨 平板

28、的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致， 避免攤鋪層出現(xiàn) 離析現(xiàn)象。（5）檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進(jìn)行調(diào)整。攤前熨 平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。 攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密， 不許存有縫隙， 防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（6）積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層 離析。（ 7 ）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。 遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。5）瀝青混合料的壓實(shí)成型（1）瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選 擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。 為保證壓實(shí)度和平整度， 初壓 應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)

29、 行。初壓時應(yīng)選擇適宜類型的壓路機(jī)， 以確保面層壓實(shí)度和橫向平整 度。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機(jī)不開振，以輪胎壓 路機(jī)碾壓為主并適當(dāng)增加膠輪壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)。（2）壓實(shí)時應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。壓路 機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓， 壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、 復(fù)壓、 終壓及壓路機(jī)的類型而別，按表 8 選用。表 8 壓路機(jī)碾壓速度（ km/h ）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機(jī)1.5 232.53.552.5 3.55輪胎壓路機(jī)3.54.58468振動壓路機(jī)1.5 2 （ 靜壓）5（靜壓）4 5（振動）4 5 （振動）2 3 （ 靜壓）5（靜

30、壓）（3）為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝 向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減 速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。（4）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓 路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。（5）要對初壓、 復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。 對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫 度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，避免發(fā)生“漏壓”和壓實(shí)不夠的情況。（6）應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng) 呈霧狀， 數(shù)量以不粘輪為度。 膠輪壓路機(jī)采用的隔離劑要求采用植物 油或

31、植物油的乳化溶液。（7）壓實(shí)完成 24 小時后，方能允許施工車輛通行。6 ） 施工接縫的處理（1）縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向 接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下 10 20cm 寬暫 不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有不少于 20cm 的攤鋪層重疊，以熱接 縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機(jī)相隔距離較 短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯開 15cm 以上。（2）橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置， 在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀， 以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫 位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將攤鋪層鋸切時留下的 灰漿擦洗干凈，

32、涂上少量粘層瀝青， 攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪； 碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)， 從先鋪路面上跨縫逐漸移向新 鋪面層。九、 工期保證措施1、組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和組織領(lǐng)導(dǎo)能力的人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部， 形成一個強(qiáng)有力的行政決策機(jī)構(gòu)， 嚴(yán)格管理，按時完成工程施工任務(wù)。2、抓緊施工準(zhǔn)備工作，根據(jù)任務(wù)的輕、重、緩、急，有計劃的進(jìn) 行施工準(zhǔn)備，制約工期的項(xiàng)目就應(yīng)快準(zhǔn)備，早開工，確保提前完成。3、注意工程的宏觀控制，嚴(yán)格工序的銜接，縮短占用時間，充分 做好各道工序的準(zhǔn)備工作，使各道工序有序地進(jìn)行。4 、配備足夠的機(jī)械設(shè)備， 加強(qiáng)維修保養(yǎng)， 經(jīng)常保持設(shè)備的良好狀 態(tài)，提高機(jī)械的使用率和生產(chǎn)效率。5、施工進(jìn)

33、度安排考慮雨季對工程的影響。7 、制定出管理層和勞務(wù)層的職責(zé)和職能關(guān)系制度， 對全員勞動力 動態(tài)管理， 將承包機(jī)制引入本工程的施工管理， 充分調(diào)動管理層和勞務(wù)層的積極性。十、 質(zhì)量保證措施1、根據(jù) ISO9002 ：1994 生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式， 制定針對該基礎(chǔ)上的質(zhì)量計劃 ，明確對從事與質(zhì)量有關(guān)的管理、 執(zhí)行和驗(yàn)證人員的職、責(zé)、權(quán)限及相互關(guān)系，職責(zé)分明，形成文件， 使其主動地各盡其責(zé)。2、項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理體系，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量 監(jiān)督評審，工程創(chuàng)優(yōu)，全面質(zhì)量管理。各施工作業(yè)隊(duì)設(shè)質(zhì)量檢查員， 做到責(zé)任明確，獎罰分明，有章可循，檢查人員要有職有權(quán)，在質(zhì)量 上享有一票否決的

34、權(quán)力。3、推行全面質(zhì)量管理，及時發(fā)現(xiàn)問題，并有針對性地采取有力 措施，改進(jìn)施工方法。4、工程施工中有始有終地遵從監(jiān)理工程師的所有有關(guān)工程質(zhì)量、 材料驗(yàn)收、施工進(jìn)度等方面指令，對監(jiān)理工程師在施工期間的檢查、 驗(yàn)收等工作組織專人參與配合， 確保工程質(zhì)量優(yōu)良， 所有工程項(xiàng)目必 須先自檢，合格后報監(jiān)理工程師檢查，做到自檢合格，監(jiān)理工程師滿 意。5、試驗(yàn)工作：成立工地試驗(yàn)室，配備足夠的試驗(yàn)儀器，選派有 經(jīng)驗(yàn)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的技術(shù)人員， 檢查工程質(zhì)量， 把住工程原材料關(guān)， 不合格材料不得進(jìn)場， 不合格產(chǎn)品不得轉(zhuǎn)入下道工序， 對采購的產(chǎn)品 必須標(biāo)明代表其“身份”的標(biāo)識，防止混用，還必須標(biāo)明其檢驗(yàn)和試 驗(yàn)結(jié)果的

35、狀態(tài)標(biāo)識。6、施工中所有的檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備按規(guī)定按期維護(hù)，確保其測量 精度，并與要求的測量能力一致，保存好設(shè)備檔案和技術(shù)資料。7 、制定檢驗(yàn)試驗(yàn)計劃，計劃中說明方法，頻率和責(zé)任人，認(rèn)真 做好進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)，過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)，最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)。8 、施工記錄、質(zhì)檢單、檢驗(yàn)和試驗(yàn)報告等，所有質(zhì)量記錄必須 按時產(chǎn)生，對質(zhì)量記錄的標(biāo)識、收集、編目、查閱、歸檔、貯存保管 和處理，嚴(yán)格按程序文件規(guī)定認(rèn)真控制，當(dāng)工程師要求時， 向其提 供，以求得質(zhì)量保證的證據(jù)。9、遵守雨季施工的相關(guān)規(guī)定。不得在雨天和表面有積水的情況 下施工。 注意當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報， 根據(jù)氣象情況對施工材料采取相應(yīng)的防 雨措施。十一、 安全保證體系及

36、措施1、領(lǐng)導(dǎo)組織為了全面的控制施工期間安全防范措施的落實(shí)， 不折不扣的實(shí)施 各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)， 最大限度的避免安全生產(chǎn)事故的發(fā)生， 有效的進(jìn)行安 全生產(chǎn)，特成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組如下：組 長：項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，負(fù)責(zé)全面安全工作； 副組長：安全負(fù)責(zé)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面安全工作，重點(diǎn) 是施工區(qū)段安全標(biāo)牌的擺放；施工過程安全防范措施的督察和落實(shí)； 突發(fā)安全事件的處理； 與路政和交警大隊(duì)就現(xiàn)場安全方面的及時溝通 和糾正不足之處。安全員：負(fù)責(zé)施工前后場的全面安全工作， 重點(diǎn)是原材料的到位、 裝卸、試驗(yàn)和場地用電、防火和防盜安全措施的落實(shí)和督查，及前場 施工的安全保障。2 、保證措施本工程在施工過程中， 采取單幅分段、 分車道、臨時性封閉施工； 嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 ( JTG H30-2004 )的有關(guān)內(nèi)容 做好現(xiàn)場交通維護(hù)工作，確保施工安全：1 ) 施工區(qū)封閉期間，在現(xiàn)場設(shè)數(shù)名專職安全人員 ,負(fù)責(zé)安全巡 查、事故預(yù)防與人員安全防護(hù)。2 )在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的人員須穿著統(tǒng)一的桔紅色或黃 色套裝，穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。3 ) 施工區(qū)封閉