1、目 次前言1 范圍（45）2 引用標準（45）3 簡介（46）31 調節系統概述（46）32 保護系統概述（46）33 汽輪機油系統概述（47）34 發電機密封油系統概述（47）4 汽輪機油系統的檢修（47）41油系統檢修注意事項（47）42 主油泵（48）43 油輪泵（50）44 頂軸油泵（51）45切換閥（52）46 溢油閥（53）47調速油泵（54）48 交流潤滑油泵（55）49 直流潤滑油泵（55）5 密封油系統（56）51 平衡閥（56）52 壓力調節閥（57）53 空、氫側密封油泵檢修工藝及質量標準（57）6 主汽門、調速汽門及操縱裝置的檢修（58）61 檢修一般注意事項（58）6

2、2 高壓主汽門（58）63 中壓主汽門（59）64 高中壓調節閥（60）7 EH油系統的檢修（62）71 EH油系統概述（62）72 EH油系統大修常識（修理調試內容及要求）（70）73 EH油系統調試（72）74EH系統的典型故障分析及處理（78）8 供熱快關閥 (85)8.1 概述：(85)8.2 檢修工藝及質量標準 (85)8.3 可能發生的故障和排除方法 (86)9 附錄（89）48前 言 為了保證我公司汽機設備的安全經濟運行，加強汽機檢修管理，提高設備的可靠性，延長設備使用壽命，指導檢修人員正確地進行檢修，特制定本檢修規程。本標準自本發布之日起，上述規程同時廢止。下列人員應熟悉掌握本

3、標準：1、汽機有關檢修人員；2、汽機主任、副主任、專工、安培專工；3、運行分場、安監部有關人員；4、生技部主任、副主任、有關專工；5、安質、檢修副總；6、生產副總經理、總工。本標準技術歸口單位：生產技術部本標準起草單位：汽機本標準起草人： 本標準初審： 本標準審核： 本標準審定： 本標準審批： 本標準由生產技術部負責解釋。汽輪機檢修工藝規程（220MW調速部分）1 范圍 本標準由機調速部分設備的結構、質量標準、檢修工序及注意事項組成。本標準適合調速部分設備的大小修維護管理。2 引用標準 2.1部頒電力安全工作規程 2.22.3設備制造廠運行、維護手冊3 簡介3.1調節系統概述 N22012.7

4、5535535型汽輪機采用DEH數字電子液壓調節系統。它是一種以數字式電子計算機為核心的汽輪機控制系統。N22012.75535535型 汽輪機有2只高壓主汽門、4只高壓調速汽門、2只中壓主汽門和4只中壓調速汽門。 各個蒸汽閥的位置是由各自的執行機構來控制的，抗燃油壓力使汽門開啟，彈簧力使汽門關閉。執行機構上的液壓油缸與控制塊連接，在控制塊上裝有隔離閥，快速卸載閥和逆止閥，加或不加伺服閥可組成主汽門和調節門二種基本形式的執行機構。沒有伺服閥的主汽門執行機構僅能控制閥門的全開或全關，高壓抗燃油從節流孔進入油缸活塞的下部腔室，此腔室內的油壓是由一個快速卸載閥所控制的，當汽輪機掛閘后，此卸載閥就關閉

5、，以使該腔室中的油壓逐漸建立并開啟閥門，當汽輪機打閘時，快速卸載閥動作，汽閥在彈簧作用下快速關閉。帶有伺服閥的調速汽門執行機構可以將汽閥控制在任意的中間位置上，成比例地調節進汽量以適應需要，執行機構裝有一個伺服閥和二個線性位移變送器(LVDT)，高壓油經過一個10的濾網供給伺服閥，該伺服閥接受來自伺服放大器的閥位信號，從而控制執行機構的位置。LVDT輸出一個正比于閥位的模擬信號，并將它反饋到DEH的伺服控制板。隔離閥可使包括液壓油缸在內的執行機構零件進行在線維修，逆止閥可防止油流經泄油回路或危急遮斷回路倒流。3.2保護系統概述為了防止汽輪機在運行中因部分設備工作失常可能導致的汽輪機發生重大損傷

6、事故，在機組上裝有危急遮斷系統。危急遮斷系統監視汽機的某些運行參數，當這些參數超過其運行限制值時，該系統就送出遮斷信號關閉全部汽輪機蒸汽進汽閥門。危急遮斷系統中電磁閥組件是一個重要且比較復雜的組件，此組件由危急遮斷控制塊和六個電磁閥組成。其中四個電磁閥是自動停機遮斷電磁閥(20/AST)，在正常運行時它們是被勵磁關閉，從而封閉了自動停機危急遮斷總管中抗燃油的泄油通道，AST油壓可以建立，我們簡稱電氣掛閘。當電磁閥打開，則總管泄油，導至所有蒸汽閥關閉而停機。從安全考慮，20/AST電磁閥是組成串并聯布置，兩個通道中每個通道至少有一只電磁閥誤動，才可導致停機。當需要停機時，電磁閥被失電，此時兩個通

7、道中每個通道至少有一只電磁閥拒動，才可能停不了機。其余二個電磁閥是超速保護控制器電磁閥(20/OPC)，它們是受DEH控制器的OPC部分所控制，布置成并聯，正常運行時，電磁閥(20/OPC)不帶電就處于關閉狀態，封閉了OPC總管油液的泄放通道，OPC油壓可以建立起來。當轉速達103額定轉速時，該兩電磁閥就帶電打開，使OPC油管油液泄放，執行機構上的快速卸載閥就開啟，使高、中壓調節汽閥立即關閉。在自動停機危急遮斷油路和OPC油路之間的逆止閥是用來維持前者油路中的AST油壓，OPC油壓泄放后，調節汽門快速關閉時，AST油仍維持油壓，主汽門和再熱主汽門仍保持全開，當轉速降到額定轉速，該兩OPC電磁閥

8、關閉，高、中壓調節汽閥重新打開，從而由調節汽閥來控制轉速，使機組維持額定轉速。機頭前箱附近安裝有手動打閘閥、事故停機電磁閥各一個。手動打閘閥具有一個打閘手柄和一個復位按鈕，打閘后油路打開泄掉AST油，按下復位按鈕后油路關閉，可完成手動打閘及復位操作。 事故停機電磁閥要求采用220V直流常帶電型電磁閥， 正常開機狀態下不帶電，閥路處于關閉狀態。電路控制接受來自110%超速保護的信號，以及室內停機按扭的信號，并且帶一個復位控制開關。在室內打閘或者110%超速保護動作后使電磁閥帶電，閥路始終處于打開狀態，當按動復位開關后，電磁閥失電，電磁閥閥路方可關閉。因此在機組開機掛閘時必須先對停機電磁閥進行復位

9、，才可以進行AST掛閘來完成整臺機組的掛閘啟動過程。 110%超速保護信號通過單獨的ETS裝置同時分別送到AST電磁閥及超速電磁閥，這樣增加了對AST的一路控制，加大了超速保護的安全系數。 3.3 油系統概述N22012.75535535型汽輪機油系統是保證供給各軸承潤滑油，并向盤車和頂油裝置供油。因本機油系統采用了集裝油箱和不銹鋼潤滑油管道，增強了防火安全措施，美化了現場環境。油系統主要有：集裝油箱、不銹鋼潤滑油管道、主油泵、高壓調速油泵、交、直流潤滑油泵、油輪泵、頂軸油泵、冷油器及排油煙裝置等組成。 3.4 發電機密封油系統概述 N22012.75535535型汽輪機密封油系統采用雙流環式

10、密封瓦，由氫側和空側兩個各自獨立的油系統，供給可靠的密封油，確保密封瓦正常工作。發電機密封油系統主要有：氫側、空側密封油泵、密封油箱、冷油器及壓力調節閥和油壓平衡閥等組成。4 汽輪機油系統的檢修 4.1油系統檢修注意事項 4.1.1 檢修時所使用的專用工具應配齊； 4.1.2工作人員必須熟悉部件的構造作用及拆裝工藝方可進行工作； 4.1.3除制造廠規定不得隨意拆開的部件外，零部件均應按大、中、小檢修項目進行解體、檢查、清洗、試驗等項工作； 4.1.4 所有部件分解時，應有明顯標記，檢修完畢后，均應按原位復裝（計劃調整除外）注意：記號不能打在部件的滑動面上；4.1.5 拆卸部件應保管好，防止碰傷

11、、丟失等；4.1.6 精密零件應用煤油清洗，不允許用帶毛的布頭、棉紗擦拭；4.1.7 清理過的部件，應確保潔凈，無任何雜物（各部件應無磨痕、裂紋、凹凸不平等缺陷），各油孔、空氣孔，確保暢通。4.1.8 各部件如發現有毛刺、銹蝕、磨痕、需要打磨光滑時，應用天然油石修磨；4.1.9各部間隙、行程等，應嚴格執行質量標準或圖紙要求；4.1.10 拆卸葉輪及套筒時，不允許用銅棒直接敲打； 4.1.11 各轉動部件組裝后應靈活、無卡澀，校正各部件的相互關系；4.1.12 各部件組裝時，滑動面應涂以清潔的該機透平油；4.1.13對于檢修和清理時，裸露在外的軸承孔、油管口等必須進行可靠的封閉；4.1.14如發

12、現部件損壞、重大缺陷及部件丟失，要及時匯報有關負責人，作好修配記錄，寫入臺帳；4.1.15油系統應做好完整的檢修記錄，并保證記錄的準確性；4.1.16 油系統不允許使用橡膠、塑料墊；4.1.17 油系統檢修時應及時擦拭撒落在地面及設備上的油污，保持檢修場地清潔衛生，使用煤油應做好防火措施。4.2 主油泵4.2.1概述： 圖4.2-1所示主油泵結構。系雙側進油離心泵，為了減少汽輪機主軸振動對油泵的影響，而采用空心軸中間套有減振軸，通過齒形聯軸器與汽輪機主軸聯接。為防止主油泵在未建立工作油壓時，發生磨擦、發熱而設有主油泵啟動排油滑閥。圖4.2主油泵減振軸；空心軸；軸瓦；支持推力聯合軸承；、前、后油

13、密封環；泵殼4.2.2 檢修工藝4.2.2.1 拆卸與主油泵相連的油管；4.2.2.2 分解靠背輪，測取靠背輪中心及推力間隙；4.2.2.3 分解主油泵結合面螺栓，拔出銷釘；4.2.2.4 吊起上蓋：測量各軸瓦，密封環間隙、緊力，吊出轉子；4.2.2.5 清掃檢查軸瓦、卡圈及軸瓦烏金的磨損情況，并仔細檢查推力面工作情況，必要時進行修刮；4.2.2.6檢查主油泵靠背輪牙齒接觸及磨損情況；4.2.2.7 檢查出口逆止門動作靈活無卡澀，接觸面應良好；4.2.2.8 疏通排氣孔。4.2.3 質量標準圖4.22靠背輪中心靠背輪中心質量標準： 單位：mm位值圓周（H）端面（S）端面軸間距左右上下標準泵偏左

14、0.050.075泵中心高0.200.300.058圖4.23軸與軸承軸與軸承質量標準： 單位：mm推力間隙止推軸承支持軸承左右上緊力左右上緊力CDECDE0.070.180.130.180.180.2500.030.150.200.200.3000.03 密封環質量標準：前密封環比后密封直徑小4mm。前密封環徑向間隙為（直徑間隙）：045055mm。后密封環徑向間隙為：0.50060mm。密封環軸向間隙為：23mm。葉輪與密封環、晃動度小于0.05mm。 4.2.4復裝：4.2.4.1 確認泵體內已無雜物，清掃干凈后，放入轉子澆上干凈的該機透平油，復裝上蓋；4.2.4.2 緊好螺栓后盤動轉子

15、，應轉動靈活，無卡澀現象；4.2.4.3測量對輪中心；4.2.4.4復裝油管道。4.3 油輪泵4.3.1 概述：油輪泵是一種旋轉機械，安裝在主油箱內，主要由油渦輪、離心泵、轉軸、外殼等組成。如圖43l所示。圖4.3-1 油輪泵高壓油進入油渦輪室作為工作油源，乏油供主油泵入口，離心泵出口油流作為潤滑油，從而代替了傳統的雙注油器形式，克服了注油器噪音大的缺點。4.3.2 檢修工藝4.3.2.1 打開油輪泵人孔蓋；4.3.2.2 分解油管道法蘭螺栓；4.3.2.3 吊出油輪泵放在專用支架上；4.3.2.4分解油輪泵分別測量有關尺寸間隙；4.3.2.5 清掃檢查各部件應無損傷，否則應更換；4.3.2.

16、6 復裝與拆卸順序相反。4.3.3 油輪泵質量標準 單位：mm油動輪與噴嘴環徑向間隙油動輪與推力軸承間隙油輪泵葉輪與密封環間隙油動輪與噴嘴環軸向間隙油輪泵葉輪與上渦殼軸向間隙油輪泵葉輪與下渦殼軸向間隙上滑動軸承與泵軸間隙（半徑）下滑動軸承與泵軸間隙（半徑）半徑0.65 0.8534半徑0.10.02534-0.70.075 0.1250.0750.125 4.4 頂軸油泵4.4.1 概述：本機設有兩臺ZBD40型軸向柱塞泵作為頂軸油泵，盤車啟動前開啟一臺頂軸油泵，在#l7軸瓦下形成0.030.05mm油膜，使轉子頂起，減小盤車起動力矩。頂軸油泵主要有：后端蓋、柱塞組、柱塞筒、彈子軸承、轉軸及外

17、殼等組成。見圖4.4-1所示。圖4.4-1頂軸油泵的技術規范型號ZBD-40型排油量40ml/轉最高轉速2500rpm總輸油量54.7L/分工作轉速1470 rpm工作壓力21MPa工作制度10%入口壓力0.28MPa4.4.2 檢修工藝4.4.2.1 移出電機；4.4.2.2 扒下靠背輪；4.4.2.3 拆下后端蓋，取出柱塞組、柱塞筒及蓋板等；4.4.2.4 拆除前端蓋油封，軸承等；4.4.2.5 檢查后端蓋的斜平面光滑無損；4.4.2.6 檢查柱塞烏金光滑無損、無裂紋、脫胎等現象，否則應更換柱塞。檢查柱塞及柱塞筒工作面光滑無毛刺，測量相對間隙E，如間隙過大應予更換；4.4.2.7 清洗檢查

18、彈子軸承，磨損嚴重時應更換；4.4.2.8 測量間隙；4.4.2.9復裝過程與拆卸順序相反；4.4.2.10 調整電機與油泵中心，要求背輪徑向偏差0.15mm端面偏差0.25mm；4.4.2.11 檢查轉子靈活、無卡澀。4.4.3質量標準單位：mm位 置活塞間隙E蓋板徑向間隙D油檔間隙A間 隙0.020.030.200.300.200.504.5切換閥4.5.1 概述切換閥布置在油箱上，每個切換閥控制兩臺冷油器。其主要特點是結構簡單，操作方便。主要有：轉向手輪、鎖緊手輪、閥體、閥芯、套筒、軸、鎖緊螺栓、定位法蘭、接頭等組成。見圖45l所示。4.5.2 檢修工藝及質量標準4.5.2.1 測量轉向

19、鎖緊手輪間隙A（0.20.3mm）； 4.5.2.2 拆除轉向手輪，旋出鎖緊手輪，拆除油箱蓋上部的套筒法蘭及下部的套筒法蘭螺栓，取出套筒；4.5.2.3 測量閥芯高度B（610mm）；4.5.2.4 取出閥芯；4.5.2.5 檢查閥芯及閥體密封面，必要時應研磨；4.5.2.6 復裝過程與拆卸順序相反；4.5.2.7試驗切換位置正常。圖4.5-1切換閥 4.6 溢油閥4.6.1概述：溢油閥接到主油泵入口管路中，用以調節由于潤滑油向該油路補油量過多而引起壓力升高或波動的缺陷。主要有：罩螺母、緊定螺釘、頂桿、彈簧、滑閥、套筒、外殼、上蓋等組成。4.6.2 檢修工藝及質量標準4.6.2.1 打開主油箱

20、人孔蓋；4.6.2.2旋下罩螺母；4.6.2.3拆除上蓋，取出頂桿、彈簧座、彈簧；4.6.2.4取出滑閥；4.6.2.5檢查滑閥及套筒工作面無毛刺、銹蝕。否則應予打磨光滑；4.6.2.6 檢查彈簧、擋圈無變形、裂紋及斷裂現象；4.6.2.7 復裝過程與拆卸過程相反；4.6.2.8 用銅棒間接頂動滑閥無卡澀現象；4.6.2.9 調整緊定螺釘，使主油泵入口油壓調整在規定范圍內；4.6.2.10 封閉主油箱人孔蓋。4.7調速油泵4.7.1 概述：調速油泵型號為150LY-1202型雙級單吸式離心油泵，安裝在主油箱上，主要由：兩級泵殼、泵蓋、兩級葉輪、軸、軸承支架和彈性聯軸器等部件組成。在DEH改造后

21、的油系統中調速油泵主要作為備用潤滑油泵使用。本泵由交流電機通過彈性聯軸器直接傳動，其對中性和軸向位置均由軸承支架加工尺寸保證。4.7.2 調速油泵規范型號150LY-1202出口壓力2.412MPa流量170m3 /h軸功率164.4KW轉速2980r/min允許汽蝕余量51.5Kpa效率67%制造廠北京水泵廠配用電機JB400S-2電機功率200KW4.7.3 檢修工藝4.7.3.1 分解電機固定螺栓及聯軸器，聯系電機班吊走電機；4.7.3.2 分解泵座固定螺栓，拆除與泵連接的管道法蘭及接頭，將泵吊出，放在專用支架上；4.7.3.3 拆除泵體聯軸器，盤根壓蓋；4.7.3.4 分解底部濾網及泵

22、蓋連接螺栓，取下濾網及泵蓋；4.7.3.5 拆開軸頭螺母，取出第一級葉輪；4.7.3.6分解第一、二級葉輪室連接螺栓，取下第一級葉輪室級間襯套及第二級葉輪；4.7.3.7 分解第二級葉輪室與出水彎頭連接螺栓，取下第二級葉輪室；4.7.3.8 分解出水彎頭與軸承座連接螺栓，取下出水彎頭；4.7.3.9 分解電機支座與軸承座連接螺栓，取下電機支座；4.7.3.10 分解軸承壓蓋螺栓，拆下軸承壓蓋；4.7.3.11 將轉子抽出，置于V型鐵上，分解軸承；4.7.3.12 檢查清理各軸承、軸瓦、葉輪、密封環，檢查各鑄件有無破損、裂紋；4.7.3.13測量軸彎曲、葉輪密封環等間隙； 4.7.3.14按拆除

23、順序復裝，泵體復裝完畢后，盤動轉子應靈活無卡澀；4.7.3.15 待電機就位試轉合格后找好中心，連接聯軸器。4.7.4 調速油泵質量標準 單位：mm第一、 二級葉輪密封環間隙（半徑間隙）滑動軸承間隙（半徑間隙）軸彎曲度中心偏差圓距面距前密封環后密封環0.040.060.060.200.500.200.500.254.8 交流潤滑油泵4.8.1 概述：交流潤滑油泵型號為150LY-35型單級單吸式離心油泵，安裝在主油箱上，主要用途是為汽輪發電機組盤車及停車過程向軸瓦供油。該泵主要零件有：泵體、泵蓋、葉輪、軸、軸承支架和彈性聯軸器等。 泵型號的意義：150LY-35 150泵吸水口直徑為150毫米

24、 LY 立式離心油泵 35 泵的揚程取整數35米4.8.2 交流潤滑油泵規范型號150LY-35揚程34.5m流量168m3 /h軸功率21.05KW轉速1460r/min效率75%制造廠北京水泵廠配用電機YB200L-4V1電機功率30KW4.8.3檢修工藝4.8.3.1 分解電機固定螺栓及聯軸器，聯系電機班吊走電機；4.8.3.2分解泵座固定螺栓，拆除與泵連接的管道法蘭及接頭，將泵吊出，放在專用支架上；4.8.3.3 取下聯軸器，分解油封壓蓋螺栓，取下壓蓋、油封； 4.8.3.4 分解軸承壓蓋螺栓，取下軸承壓蓋；4.8.3.5 分解濾網及泵蓋連接螺栓，取下濾網、泵蓋；4.8.3.6 拆掉軸

25、頭螺母，取下葉輪；4.8.3.7 拆掉泵體與連接管螺栓，拆下泵體及下軸承；4.8.3.8 抽出轉子，置于V型鐵上，取下擋油蓋、上軸承；4.8.3.9 清理檢查軸承、葉輪、葉輪室等部件；4.8.3.10 測量轉子彎曲度及葉輪密封環間隙；4.8.3.11 按拆除順序復裝，復裝完畢轉子應當轉動靈活無卡澀；4.8.3.12 聯系電機班裝好電機，試轉合格后，找好中心連接好聯軸器。4.8.4 交流潤滑油泵質量標準 單位：mm葉輪密封環間隙（半徑間隙）滑動軸承間隙（半徑間隙）軸彎曲度中心偏差圓距面距前密封環后密封環0.040.060.060.200.50.200.50.254.9 直流潤滑油泵4.9.1 概

26、述：直流潤滑油泵型號為150LY-23型單級單吸式離心油泵，安裝在主油箱上，主要用途是在汽輪發電機組事故情況下交流用電中斷時，提供機組潤滑油系統用油。該泵主要零件有：泵體、泵蓋、葉輪、軸、軸承支架和彈性聯軸器等。 泵型號的意義：150LY-23 150泵吸水口直徑為150毫米 LY 立式離心油泵 23 泵的揚程23米4.9.2 直流潤滑油泵規范型號150LY-23揚程23m流量138m3 /h軸功率11.53KW轉速1200r/min效率75%制造廠北京水泵廠配用電機Z2-72 A302電機功率17KW4.9.3 檢修工藝4.9.3.1 分解電機固定螺栓及聯軸器，聯系電機班吊走電機；4.9.3

27、.2 分解泵座固定螺栓，拆除與泵連接的管道法蘭及接頭，將泵吊出，放在專用支架上；4.9.3.3 取下聯軸器，分解油封壓蓋螺栓，取下壓蓋、油封； 4.9.3.4 分解軸承壓蓋螺栓，取下軸承壓蓋；4.9.3.5 分解濾網及泵蓋連接螺栓，取下濾網、泵蓋；4.9.3.6 拆掉軸頭螺母，取下葉輪；4.9.3.7拆掉泵體與連接管螺栓，拆下泵體及下軸承；4.9.3.8 抽出轉子，置于V型鐵上，取下擋油蓋、上軸承；4.9.3.9 清理檢查軸承、葉輪、葉輪室等部件；4.9.3.10 測量轉子彎曲度及葉輪密封環間隙；4.9.3.11按拆除順序復裝，復裝完畢轉子應當轉動靈活無卡澀；4.9.3.12 聯系電機班裝好電

28、機，試轉合格后，找好中心連接好聯軸器。4.9.4 直流潤滑油泵質量標準 單位：mm葉輪密封環間隙（半徑間隙）滑動軸承間隙（半徑間隙）軸彎曲度中心偏差圓距面距前密封環后密封環0.040.060.060.200.50.200.5 0.25 5 密封油系統 5.1 平衡閥 5.1.1 概述：平衡閥用于氫冷發電機雙流環式軸密封供油系統之氫側油路中，自動調節氫側密封油壓跟蹤空側密封油壓力變化而變化，保持兩側密封油壓差在0.00147MPa以內。平衡閥主要有：閥座、活塞座、活塞、閥芯等組成。 主要技術參數 進口工作壓力（泵壓）：0.60.8MPa 出口壓力： 0.050.485MPa 流量調節范圍：535

29、Lmin 氫側與空側油的壓差（調節精度）： 50mmH2O5.1.2 檢修工藝及質量標準5.1.2.1 關閉平衡閥前后隔離門； 5.1.2.2 分解法蘭及接頭，取下平衡閥放于油盤中；5.1.2.3 拆除上蓋螺栓，取下上蓋； 5.1.2.4 拆出平衡活塞筒與滑閥閥心連接螺栓，拆開底部絲堵，抽出滑閥；5.1.2.5 清洗各部件，檢查滑閥及平衡活塞應無銹蝕、磨損，測量閥芯與襯套相對直徑差在0.030.09mm；5.1.2.6 復裝與拆卸順序相反；5.1.2.7 必要時松動調節螺釘上的螺母，旋動調節螺釘后，固定該螺母；5.2 壓力調節閥5.2.1 概述：壓力調節閥（差壓閥）用以調節空側密封油壓，使其隨

30、氫壓變化而變化，并自動保持空側密封油始終高于氫側壓力0049 00196 MPa壓力調節閥主要由：閥體、襯套、閥芯、波紋筒、調節螺釘、放油絲堵等部件組成。主要技術參數：機內氫壓使用范圍 0.20.5MPa進口壓力 0.651.0MPa機內氫壓與本閥出口壓力之差調節范圍 0.030.09Mpa額定流量 150L/min最大使用流量 250L/min壓差值調整精度 0005 MPa5.2.2 檢修工藝及質量標準5.2.2.1 關閉差壓閥前后隔離門；5.2.2.2分解法蘭及接頭，取下差壓閥放于油盤中；5.2.2.3 拆除上蓋螺栓取下上蓋；5.2.2.4 拆下銷釘，取出波紋筒；5.2.2.5拆開底部絲

31、堵，抽出滑閥；5.2.2.6 清洗各部件，檢查滑閥、波紋筒應無銹蝕、磨損。測量閥芯與襯套相對直徑差在003009mm；5.2.2.7 復裝與拆卸順序相反；5.2.2.8 必要時調整整定螺釘，使壓差值控制在0049 00196 MPa范圍內。5.3 空、氫側密封油泵檢修工藝及質量標準 5.3.1 分解靠背輪護罩螺栓，取下護罩，拆除油泵電機； 5.3.2分解機械密封壓蓋螺栓，取下壓蓋及機械密封；5.3.3 抽出轉子；5.3.4 檢查轉子、蝸桿，應無損傷及磨損；5.3.5 檢查機械密封動靜環密封面應無磨損，否則應予更換； 5.3.6 按拆除順序復裝，復裝好后應盤動靈活無卡澀；5.3.7找好中心，連接

32、好靠背輪護罩。6 主汽門、調速汽門及操縱裝置的檢修6.1 檢修一般注意事項6.1.1 各汽室、管道內禁止任何物體落入或遺留，汽門吊出后應立即加蓋加封，并做好保護法蘭結合面的措施。6.1.2 螺栓均應徹底清理，并交金屬監督部門進行專項檢查試驗，不合格的禁止使用。6.1.3 更換部件應符合廠家設計材料，并對備品和材料進行金相檢查，不符合圖紙要求的，不準使用，并長期保存分析報告以備查改。6.1.4 所有零件均應妥善保管，發現丟失應設法找回，不得任意更換新件。6.1.5各螺栓絲扣及滑動部件均應用二硫化鉬粉擦試光滑。6.1.6 各閥門解體前，必須將各門桿漏汽管拆除。6.2 高壓主汽門6.2.1 概述：

33、高壓主汽門和高壓調速汽門裝在一個殼體內，形成聯合汽門其結構。如圖6.2l所示，它的作用是當汽輪機保護系統動作后，能快速切斷高壓缸的進汽，使汽輪機轉速在一分鐘內降至3000轉分以下。圖6.2-1高壓主汽門和調速汽門1-操縱座聯結法蘭 2-閥桿 3-隔離套 4-閥桿汽封套 5-閥蓋 6-齒型墊片 7-套筒8-濾網 9-閥殼 10-測溫熱電偶 11-閥碟 12-預啟閥 13-閥座 14-預啟閥座6.2.2 檢修工藝及質量標準6.2.2.1拆除主汽門車衣；6.2.2.2拆除操縱裝置，檢查預啟閥閥碟行程；6.2.2.3在門蓋上方擰吊環，用倒鏈間接的掛在吊車上，拆卸門蓋螺栓（在門蓋止口脫出前，倒鏈不應吃力

34、過大）；6.2.2.4把閥桿拉至全開位置，并裝專用套管；6.2.2.5用頂絲將門蓋頂出止口，并吊出門蓋抽出閥桿，檢查閥座有無松動現象；6.2.2.6預啟閥一般不得解體，在特殊情況下，經車間、生技部批準后進行解體檢修；6.2.2.7拆下壓蓋、隔離套、汽封套并清理，要求露出金屬光澤，無毛刺、變形等缺陷； 6.2.2.8檢查閥碟密封面良好，無麻點、無沖刷痕跡等； 6.2.2.9檢查濾網無破碎及堵塞現象；6.2.2.10檢查測量門桿光滑，彎曲度小于006mm；6.2.2.11復裝（與拆除相反）；6.2.2.12檢查閥碟和預啟閥在全行程，并應靈活無卡澀現象。6.2.2.13質量標準 單位：mm閥桿間隙配

35、準墊片間隙小閥行程大閥行程螺母熱緊弧長0.300.400.040.06100.57014.26.3中壓主汽門6.3.1 概述：本機設有兩個中壓主汽門，分別設在中壓缸前部兩側立式安裝。其作用是當開機時打開，使再熱蒸汽送往中壓調節閥。當保護動作或停機時迅速切斷中壓缸汽源。其結構如圖6.3l。6.3.2 檢修工藝及質量標準6.3.2.1拆除中壓操縱裝置；6.3.2.2檢查預啟閥、碟閥全行程及空行程；6.3.2.3拆除法蘭結合面螺栓；6.3.2.4用頂絲將門蓋頂起使止口脫開；6.3.2.5 分別吊出閥蓋、閥芯；6.3.2.6拆除壓蓋法蘭、汽封套、襯套，并清理干凈，要求露出金屬光澤，無毛刺、變形等缺陷；

36、6.3.2.7檢查測量門桿應光滑、無毛刺、無彎曲；6.3.2.8 檢查濾網無破碎及堵塞現象；6.3.2.9 檢查閥碟密封面良好，無麻點、無沖刷痕跡等；6.3.2.10 復裝與拆除相反；6.3.2.11檢查空行程、予啟閥及閥碟行程，并上下移動靈活無卡澀現象。6.3.3質量標準 單位：mm閥桿間隙配準墊片間隙小閥行程大閥行程螺母熱緊弧長0.300.400.040.06150.514510.4圖6.3-1 中壓主汽門6.4高中壓調節閥6.4.1 概述：高壓缸配有四個調節閥分別設在高壓缸兩側，與主汽門聯在一起組成聯合汽門。中壓缸配有四個調節閥設置在中壓缸前部。調節閥在DEH系統油動機和操縱座的操縱下按

37、照負荷要求控制汽輪機的進汽量，調節機組出力，另一方面調節閥能在保護動作和停機時，迅速切斷汽輪機汽源。見圖6.41。6.4.2 檢修工藝6.4.2.1 拆除操縱機構；6.4.2.2 拆除水汽管道；6.4.2.3 測量大、小閥行程；6.4.2.4 拆除法蘭螺栓，平穩地起吊門蓋和閥碟等部件；6.4.2.5 檢查閥座應無松動，然后封閉閥口；6.4.2.6 拆除汽封套、襯套等，并清理干凈；6.4.2.7 清掃檢查閥碟密封面良好，無麻點、無沖刷痕跡等。6.4.2.8檢查閥桿彎曲度。6.4.2.9 用研磨胎研磨閥口及門蓋密封面，形成的接觸線應連續無間斷。6.4.2.10 復裝過程與拆除相反。6.4.3 質量

38、標準 單位：mm閥桿間隙配準墊片間隙小閥行程大閥行程螺母熱緊弧長高壓0.300.400.040.0670.252.812.7中壓0.300.400.040.06100.280圖6.4-1 中壓調節閥7 EH油系統的檢修7.1 EH油系統概述7.1.1前言 EH系統包括供油系統，執行機構和危急遮斷系統，供油系統的功能是提供高壓抗燃油，并由它來驅動伺服執行機構，執行機構響應從DEH送來的電指令信號，以調節汽輪機各蒸汽閥開度。危急遮斷系統是由汽輪機的遮斷參數所控制，當這些參數超過其運行限制值時，該系統就關閉全部汽輪機蒸汽進汽閥門，或只關閉調節汽閥。 7.1.2供油系統 EH供油系統由供油裝置、抗燃油

39、再生裝置及油管路系統組成。 7.1.2.1供油裝置 供油裝置的主要功能是提供控制部分所需要的液壓油及壓力，同時保持液壓油的正常理化特性和運行特性。它由油箱、油泵、控制塊、濾油器、磁性過濾器、溢流閥、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些對油壓、油溫、油位的報警、指示和控制的標準設備以及一套自循環濾油系統和自循環冷卻系統所組成。 供油裝置的電源要求： 兩臺主油泵為 30KW、380VAC、50HZ、三相 一臺濾油泵為 1KW、380VAC、50HZ、三相 一臺冷卻油泵為 2KW、380VAC、50HZ、三相 一組電加熱器為 5KW、220VAC、50HZ、單相 7.1.2.1.1供油裝置工作原理 由交

40、流馬達驅動高壓柱塞泵，通過油泵吸入濾網將油箱中的抗燃油吸入，從油泵出口的油經過壓力濾油器通過單向閥流入和高壓蓄能器聯接的高壓油母管將高壓抗燃油送到各執行機構和危急遮斷系統。 泵輸出壓力可在021MPa之間任意設置。本系統允許正常工作壓力設置在11.015.0MPa，本系統額定工作壓力為14.5MPa。 油泵啟動后，油泵以全流量約85 L/min向系統供油，同時也給蓄能器充油，當油壓到達系統的整定壓力14.5MPa時，高壓油推動恒壓泵上的控制閥，控制閥操作泵的變量機構，使泵的輸出流量減少，當泵的輸出流量和系統用油流量相等時，泵的變量機構維持在某一位置，當系統需要增加或減少用油量時，泵會自動改變輸

41、出流量，維護系統油壓在14.5MPa。當系統瞬間用油量很大時，蓄能器將參與供油。 溢流閥在高壓油母管壓力達到170.2MPa時動作，起到過壓保護作用。 各執行機構的回油通過壓力回油管先經過3微米回油濾油器，然后通過冷油器回至油箱。 高壓母管上壓力開關63/MP以及63/HP、63/LP能為自動啟動備用油泵和對油壓偏離正常值時進行報警提供信號。冷油器回水口管道裝有電磁水閥，油箱內也裝有油溫測點的位置孔及提供油位報警和遮斷油泵的油壓信號，油位指示器按放在油箱的側面。 7.1.2.1.2供油裝置的主要部件： 7.1.2.1.2.1油箱 設計成能容納900升液壓油的油箱?？紤]抗燃油內少量水份對碳鋼有腐

42、蝕作用，設計中油管路全部采用不銹鋼材料，其他部件盡可能采用不銹鋼材料。 油箱板上有液位開關（油位報警和遮斷信號）、磁性濾油器、空氣濾清器、控制塊組件等液壓元件。另外，油箱的底部安裝有一個加熱器，在油溫低于20時應給加熱器通電，提高EH油溫。 7.1.2.1.2.2油泵 考慮系統工作的穩定性和特殊性，本系統采用進口高壓變量柱塞泵，并采用雙泵并聯工作系統，當一臺泵工作，則另一臺泵備用，以提高供油系統的可靠性，二臺泵布置在油箱的下方，以保證正的吸入壓頭。 7.1.2.1.2.3控制塊（參見圖7.1-1） 控制塊安裝在油箱頂部，它加工成能安裝下列部件： a. 四個10微米的濾芯，每個濾芯均分開安裝及封

43、閉。 b. 二個單向閥裝在每個泵的出口側高壓油路中。 c. 一個溢流閥位于單向閥之后的高壓油母管中，它用來監視油壓，當油壓高于整定值(170.2Mpa) 時，將油送回油箱，確保系統正常地工作。 d. 兩個截止閥，正常全開，裝在單向閥之后的高壓管路上，手動關閉其中的一個閥門，只隔離雙泵系統中的一路，不影響機組的運行，以便對該路的濾油器、單向閥以及泵等進行在線維修或更換。 7.1.2.1.2.4磁性過濾器 在油箱內回油管出口下面，裝有一個200目的不銹鋼網兜，網兜內有一組永久磁鋼組成的磁性過濾器，以吸取EH油中的鐵金屬垃圾。同時整套濾器可拿出來清洗及維護。 圖7.1-17.1.2.1.2.5蓄能器

44、 一個高壓蓄能器裝在油箱旁邊，吸收泵出口壓力的高頻脈動分量，維持油壓平穩。此蓄能器通過一個蓄能器塊與油系統相連，蓄能器塊上有二個截止閥，此二閥組合使用能將蓄能器與系統隔絕并放掉蓄能器中的高壓EH油至油箱，對蓄能器進行試驗與在線維修。 7.1.2.1.2.6冷油器 二個冷油器裝在油箱旁，冷卻水在管內流過，而系統中的油在冷油器外殼內環繞管束流動。冷卻水由冷油器循環冷卻水的出口處的電磁水閥控制。 7.1.2.1.2.7電器箱（ER 端子箱） 電器箱內裝有接線端子排及以下的壓力開關組件： a. 兩個壓差開關（63/MPF-1；63/MPF2）每個壓差開關指示出裝在油泵出口油路上的濾芯進口側主出口側的壓

45、差。如果壓差達到0.55MPa 時，則觸點開關就動作，可用以表示此濾芯被堵塞，并且需要清洗或調換。 b. 一個壓力開關（63/PR）感受壓力回油管路中油壓過高，當壓力增加到0.21MPa時，接點閉合，可提供報警信號。 c. 二個壓力開關（63/Mp）感受到油系統的壓力過低信號，當壓力低至11.20.2MPa時，接點閉合，提供啟動備用油泵信號。 d. 二個壓力開關（63/Hp）感受油系統壓力過高信號，當壓力高到16.20.2MPa時，接點閉合，提供音響報警信號。 e. 二個壓力開關（63/Lp）感受油系統的壓力過低信號，當壓力低到11.20.2MPa 時，接點閉合，提供音響報警信號。 f. 兩個

46、壓差開關（63/MPC1；63/MPC2）感受1號及2號油泵出口壓力，可作為監視泵是否運轉之用。 g. 一個壓力傳感器XD/EHP將021MPa的壓力信號轉換成420mA的電流信號，此信號可以用作用戶的下列選擇性項目： I) 驅動一個記錄儀。 II) 送到一個電廠計算機去，以監視EH油壓。 III) 將信號送給一個裝在控制室中的傳感接收器（壓力指示器）。 h. 一個電磁閥20/MPT，它可以對備用油泵起動開關進行遙控試驗。當電磁閥動作時，就使高壓工作油路泄油。隨著壓力的降低，備用油泵壓力開關（63/MP）就使備用油泵起動。此電磁閥以及壓力開關與高壓油母管用節流孔隔開，因此試驗時，母管壓力不會受

47、影響。備用油泵起動開關的試驗還可以通過打開現場的手動常閉閥來進行試驗，此常閉閥和電磁閥及壓力開關均裝在端子箱內。 I. 一個壓力式溫度開關（23/EHR）整定在20。當聯鎖狀態時，油箱油溫低于20時，此溫度開關可控制加熱器通電，對油箱加熱，同時應該切斷主油泵電機的電源。當油箱油溫超過20時，停加熱器，同時接通主油泵電機的電源。 7.1.2.1.2.8溫度控制回路 測溫開關20/CW來的信號控制繼電器，再由繼電器操作電磁水閥，當油箱溫度超過上限值55時電磁水閥打開，冷卻水流過冷油器，當油溫降到下限值38時電磁水閥關閉。 7.1.2.1.2.9浮子型液位報警裝置 兩個浮子型液位報警裝置安裝在油箱頂部。當液位改變時，推動微動開關，能提供高、低油位報警信號；并在極限低油位時，能提供信號使遮斷開關動作（停主油泵）。 7.1.2.1.2.10回油過濾器 回油過濾器組件裝在油箱旁邊的壓力回油管路上，為了便于調換濾芯，在濾器外殼上裝有一個可拆卸的蓋板。一個彈簧加載逆止閥裝在壓力回油箱的管路上，這樣可在濾器和冷油器兩者中任一個堵塞進或回油壓力過高時，使回油直接通過該閥回到油箱。7.1.2.2抗燃油與再生裝置 7.1.2.2.1抗燃油 隨著汽輪發電機組容量的不斷增大，蒸汽溫度不斷提高，控制系統為了提高動態響應而采用高壓