1、目 錄第一部分 系統簡介一、公司簡介二、cdrc-3000系列模塊化智能停車場收費管理系統簡介三、cdrc-3000停車場系統的特點四、cdrc-3000系列停車場系統的優點第二部分 系統設計及功能介紹五、系統設計5.1 系統設計依據5.2 系統功能概述六、系統軟件功能6.1 密碼管理6.2 圖像捕捉對比6.3 月租卡管理6.4 時租卡管理6.5 特殊卡管理6.6 資料管理6.7 聯網通訊6.8 報表打印6.9 脫機工作七、系統構成及運行流程7.1 入口部分7.2 出口部分7.3 收費管理處八、系統設備功能8.1 自動路閘功能8.2 入口票箱功能8.3 卡讀寫器8.4 收費處設備功能九、系統配

2、置介紹及報價第三部分 工程實施及售后服務十、工程實施十一、培訓計劃十二、工程維護及售后服務11.1 工程質量保修期11.2 工程維修管理11.3 定期維護保養11.4 更新升級服務11.5 建立用戶檔案，完善產品質量第一部分 系統簡介一、 公司簡介成都睿誠智能科技有限公司是專業從事一卡通產品研發的高科技公司，我公司技術力量雄厚，擁有計算機、通訊技術、自動控制、智能化系統工程集成等方面具有豐富實踐經驗的專家、學者、工程技術、工程施工和企業管理人員，現已經擁有了停車場管理系統、智能道閘機、電動伸縮門、崗亭、led屏、監控系統等一系列產品。廣泛應用于金融、教育、科研、生產、旅游、化工等行業。成都睿誠

3、智能科技有限公司是智能化停車場成套設備專業生產廠家，我公司自主開發、生產的道閘機“cdrc-3000”模塊化智能停車場管理成套設備，具有國際一流水準，是我公司目前的拳頭產品之一。公司遵循求實創新，誠信為本，質量取勝的宗旨，竭誠為新老用戶服務，為社會各界提供從項目科研、工程設計到工程施工、售后服務、營運維護、擴伸延展升級的全過程服務，期望能通過我公司的服務，為社會各界朋友帶來一個方便、安全、舒適、有序的環境。二、 cdrc-3000系列模塊化智能停車場收費管理系統簡介cdrc-3000系列模塊化智能停車場收費管理系統是成都睿誠科技有限公司制造，具有自主知識產權的停車場收費管理系統。系統軟件功能強

4、大，人機界面優良，獨立的網絡平臺多達127個終端接口，大容量的圖像存儲、數字化的圖像對比，一進一出，多進多出，聯網方便，多用戶級別設置與識別處理，性能優越，在行業內具有領先水平。系統以總線制方式掛接設備，一進一出，多進多出，組網靈活，升級方便，特別是獨特的模塊化設計，可方便地運行維護系統。三、 cdrc-3000系列停車場系統的特點3.1、靈活的擴展性 模塊化結構：內置電源模塊、地感檢測模塊、通信模塊、驅動模塊、遙控模塊、系統保護模塊等，并可根據需要選擇安裝，實現自動控制、遙控、系統自動保護功能。 具有聯網功能：可在多進多出的系統中聯網使用。 升級擴展容易：使用我公司設備升級擴展方便，避免重復

5、投資，升級時，原有設備都可以并入系統中使用。3.2、完美的安全性 圖像識別比較功能車庫進口、出口各裝一臺攝像機，攝像機先后攝錄一幅車輛圖像，并依據相應卡號，存入收費管理處的計算機硬盤中；車輛出場時，管理人員通過圖像識別比較軟件，對比進口、出口攝像機先后攝錄的車輛圖像識別、判斷持卡者身份，條件相符時，允許放行，從而有效防止車輛丟失。 新型動平衡電動擋車閘擋車閘欄配置的平穩裝置，以及防抬桿、防砸車功能、檢測功能等具有高靈敏度和高可靠性。能很好地識別非機動車及人員等誤報情況。 擺線減速結構：獨特的減速平衡結構，運行平穩，無震動，起落準確。 超低功耗：變頻交流電機180w，省電，功耗小，超長壽命。 防

6、砸功能：內含可靠的車輛位置檢測系統，絕不傷人砸車。3.3、高度的可靠性 停車場系統采用集中管理，分散控制結構； 停車場系統采用星型拓撲結構連接； 停車場控制器內部采用專用電路監視cpu的工作，確保控制器能應付各種外界干擾； 停車場控制器在網絡運行模式下，即使脫網仍可正常工作； 停車場系統使用非接觸感應式讀卡，絕無讀卡時的機械損傷。3.4、使用的方便性 停車場系統在windows2000 windowsxp平臺下與運行，中文環境，圖形界面，鼠標操作，使用方便； 操作員可對系統情況一目了然，方便地維護系統的各種數據庫，修改運行參數，實施控制操作。3.5、應用的靈活性 適用于一個或多個出入口的停車場

7、管理； 適用于固定和臨時車輛的管理； 適用于帶車輛圖像對比、實時監控的停車場管理。3.6、管理的全能性 車輛入場圖像、出場圖像對比功能； 停車計費功能； 車位數量自動統計及滿位指示功能； 記錄車輛事件功能； 操作員管理功能； 停車場設備管理功能； led顯示屏顯示車輛信息功能； 固定車輛和臨時車輛的管理功能； 3.7、結構的開放性 支持iso/iec1180布線標準； 嚴格提供開放的數據接口，可方便地與其他的系統連接。四、 cdrc-3000系列停車場系統的優點： 4.1、經濟管理，保障投資收益對于目的人工收費方式,一方面勞動強度大、效率低，另一方面這些弊端也可能會形成很大的現金流失漏洞，無法

8、保障投資收益。使用智能停車場收費管理系統后，收費管理經電腦確認和統計，杜絕了失誤和作弊。4.2、樹立全新的物業管理形象使用智能停車場收費管理系統后，智能控制所帶來的先進性及管理的科學性，都將給物業管理樹立起良好的形象，使企業（或住宅小區）成為科學管理的楷模。4.3、安全管理，保障車輛安全使用智能停車場收費管理系統后，在電腦中記錄了相應的資料，月卡丟失后可及時補辦，時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理，并可隨時查詢所有進出車輛的歷史資料。同時在配有圖像對比設備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一一對應，一卡專用，車牌及信息不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離場。4.4、耐用可靠，防偽性高本系統采用的

9、id卡為無源的非接觸式的id卡，保密性極高，無法偽造，卡內有線圈作為數據傳遞和接收能源用，全封閉，防塵防水，不用磁頭讀寫，不存在磨損或干擾，積塵或失效。能使用10萬次以上，在耐用、可靠程度和經濟上遠優于磁卡。4.5、安全節能，運行可靠新型動平衡電動擋車閘采用國家專利技術使欄桿在轉動過程中做到了轉動力矩的全平衡。所需要動力小，機械磨損小。比同類產品節能80%以上，安全可靠性提高幾十倍。第二部分 系統設計及功能介紹五、系統設計5.1、系統設計依據： 民用建筑電氣設計規范*（jgjt1692） 智能建筑設計標準*（gb/t50314-2000） 電氣裝置安裝工程施工及驗收規范*（gbj232-90，

10、92） 建筑智能化系統工程設計管理暫行規定 中國建筑電氣設計規范5.2、系統功能概述：智能停車場系統應具有以下特點： 使用方便快捷； 系統靈敏可靠； 設備安全耐用； 能準確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛類別； 即時收取停車費及其他相關費用，增加收入； 提前收取長期客戶的停車費； 防止拒繳停車費事件發生； 防止收費人員徇私舞弊，和亂收費； 自動化設計，車輛出入快速； 提高檔次和效率提供優質、安全、自動的泊車服務； 節約管理人員的費用支出，提高工作效率和經濟效益。六、 系統軟件功能6.1、密碼管理 三級操作員制軟件系統分管理員、操作員、安防人員三個不同級別。不同級別對應著進入軟件系統的不同使用

11、權限，故軟件系統具有良好的保密性與可靠性。 功能分級管理不同等級的操作人員進入軟件系統后，能實現不同的功能。管理員級能實現軟件系統的所有功能；操作員級只能實現一些基本功能，包括經濟，但不能使用安防功能；安防人員級能實現安防功能，并且可以使用一些基本功能，但不能使用有關經濟的功能。因此，軟件系統具有良好的兼容性及資料保護性。6.2、圖像捕捉對比車牌專用攝像機拍出車輛圖像可供有關人員隨時查閱。圖像的總存儲量根據硬盤容量大小而定，最少可保證留有半月以上的車輛出入圖像備查。6.3、預付費卡管理 用戶購買預付費卡，按設立的收費標準計算應收金額，并確定有效期限(可精確到分、秒或則是停車次數)，在確認的期限

12、內可隨意進出車場，否則不能進入車場，預付費卡資料包括卡號、車號、金額、有效時間等。 對于預付費卡的發放，在收費標準確定的情況下，有效期與收費金額必需一一對應，若收費金額與有效期不對應時，系統計算機對該預付費卡不予發放。有效的防止操作人員人為造成預付費卡的實際使用期與本身的有效期不符的情況發生，防止資金流失。6.4、臨時卡管理對于臨時卡的管理采用按時收費的管理方式，我們提供三種方式以供選擇： 按小時收費，在每小時收費標準確定后，按停車小時數乘以收費標準計算應收費用。 按時間段收費，可設計在第一時間段內的收費標準，在第二時間段及以后時間段的收費標準，計算機根據車輛停放時間及以上各段停車收費標準，自

13、動計算停車應收費用。既可提高收費收入，又是有法可依。 按次收費，確定每次的收費金額，車輛停放一次，按收費標準收費。 車場管理人員可在密碼權限范圍內，設定軍、警、特、政府車輛的折扣率（折扣率為0-100%），計算機自動記錄有關卡號、折扣率、及車輛圖像、當班操作人員姓名，并在數據庫中對優惠車作單獨的記錄。 用戶使用優惠折扣率后，系統將有關折扣率、卡號及車輛停放時間、車輛出入時的圖像及應收金額，根據卡號存于數據庫中單立的優惠車目錄下。有關人員可以隨時查詢優惠車的放行情況，有效的加強內部管理，防止內部人員營私舞弊，私自放行。6.5、免費卡管理根據車場需要，可向上級領導、貴賓發放特殊卡，免費卡為一種特殊

14、的用戶卡，其收費金額為0，而有效期為長期等多種模式。數據庫中單立獨立目錄對免費卡進行管理。 免費卡的發放有嚴格的控制，只有管理人員才可發放免費卡。 數據庫中單立的目錄，用于記錄免費卡的發放情況、使用情況的記錄。用戶使用免費卡后，系統將有關卡號及車輛停放時間、車輛出入時的圖像等有關數據，根據卡號存于數據庫中單立的免費卡目錄下。有關人員可以隨時查詢免費卡的使用、放行情況，有效的加強內部管理，防止內部人員營私舞弊，私自放行。 有關記錄自動記入電腦檔案(也可打印出來)，以便統計與查詢。6.6、資料管理 錄入資料可由管理員錄入各種相關資料：臨時卡及預付費卡的資料錄入，不同車種的車位數量、免費時間、優惠時

15、間、超時特惠時間、離場時限的錄入，免費資料清單的錄入，鎖定與解鎖預付費卡，注銷預付費卡等。 查詢資料查詢各種相關資料。例如：預付費卡資料紀錄、被鎖預付費卡紀錄、免費卡紀錄等。查詢在場臨時卡與預付費卡車輛紀錄、離場車輛紀錄、某卡號車任意時間的停車紀錄，任意時間段所有類型卡車輛停車紀錄或則某種類型車輛停車紀錄。每一個數據都附有該車輛的圖像信息，可供有關人員進行各種查詢。 更改資料管理員可更改相關資料。例如：更改預付費卡車輛的相關資料、更改預付費卡可否重復使用之狀態、更改車場車位數量、更改操作人員密碼、更改系統時間等等。 打印資料執行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作紀錄。臨

16、時卡讀卡繳費時，打印機打印出該車入場日期、時間、序號，繳費日期、時間、繳費總額、免費，以及收銀操作人員代碼等。在執行更改預付費資料、鎖定或解鎖預付費卡、取消預付費卡時，打印機打印出操作人員的代碼，執行前的預付費卡資料以及執行后的預付費卡資料。6.7、聯網通訊是通過工作站對入口通道或出口通道內的ic卡讀寫器進行數據讀寫設置，對ic、id卡進行掛失，對ic、id卡讀寫器內的記錄進行讀取和清空，工作站將服務器內的ic、id卡掛失等數據下載到ic、id卡讀寫器中；ic、id卡讀寫器中儲存的讀卡記錄又通過工作站上傳至服務器數據庫。6.8、報表打印執行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。打印出當

17、前在車場內的預付費卡車及臨時卡車資料。打印出現有預付費卡資料清單。打印出以往記錄（車輛的進出日期、時間及繳費情況）。打印出總結報表。6.9、脫機工作在電腦不能工作的情況下，整個系統能運行，月租卡、特殊卡可繼續使用實現卡的功能。七、 統構成及運行流程（單進單出）7.1、入口部分7.1.1、設備構成：入口部分主要由非接觸感應式id卡的讀寫器、id卡發卡機、地感、入口道閘、入口攝像機組成。7.1.2、運行流程： 臨時卡用戶臨時卡用戶車輛進入停車場入口通道時，設在車道下的地感檢測到車輛。入口處的發卡機顯示屏則以聲光提示司機按鍵取卡，司機按下發卡按鍵，發卡機內即發送出一張id卡，同時有并完成讀卡過程，系

18、統自動紀錄該卡信息。同時啟動入口攝像機的截圖功能，截取一幅該車輛圖像，并依據相應卡號，存入收費管理處的計算機中。用戶取卡后，道閘機起欄放行車輛，當到閘機下面的地感感應到車輛通過后道閘機自動放下欄桿。 預付費卡車輛預付費卡車輛進入停車場入口通道時，設在車道下的地感檢測到車輛。入口處的發卡機顯示屏則以聲光提示司機按鍵取卡，預付費卡的用戶因為有預付費卡，所以不用按發卡健，只需把預付費卡在入口票箱感應區40公分距離內掠過，入口發卡機內id卡讀卡器讀取該卡的特征和有關信息，有計算機判斷此卡有效性。若有效，道閘機起欄放行車輛進入車場；若無效，則計算機顯示“無效卡”并聲音提示報警，不允許車輛入場。同時啟動入

19、口攝像機的截圖功能，截取一幅該車輛圖像，并依據相應卡號，存入收費管理處的計算機中。當到閘機下面的地感感應到車輛通過后道閘機自動放下欄桿。當車場內車位滿時，入口滿位顯示屏則顯示“滿位”，并自動關閉入口處讀卡系統，不再發卡或讀卡。7.2、出口部分7.2.1、設備構成：出口部分主要由非接觸感應式id卡讀卡器、地感、出口道閘機、出口攝像機組成。7.2.2、運行流程： 臨時車輛但臨時卡用戶出停車場時，在出口處的讀卡器上讀卡，攝像機對該用戶車輛截圖，同時軟件系統彈出臨時卡收費窗口，上面顯示出該用戶進出該車場時間、收費金額、出入車場時的操作員以及進出車場的照片對比。操作員應依據以上信息對該用戶進行收費，記錄

20、將自動存入收費管理處的計算機中。收費員收費后，按確認鍵，出口道閘機欄桿升起放該車輛通行。當到閘機下面的地感感應到車輛通過后道閘機自動放下欄桿。 預付費卡車輛當預付費卡車輛出停車場時，用戶把預付費卡在出口處的讀卡器上讀卡，讀卡器將讀出的信息送到計算機進行數據處理。并將處理結果告訴操作員，由操作員判斷該卡是否有效，有效則點擊確定，由出口道閘機升起欄桿放行；無效則點擊取消不允許放行。放行后紀錄自動保存到計算機中。7.3、收費管理處7.3.1、設備構成：收費管理處的設備由收費管理電腦，票據打印機、聯網控制器、電源組成。7.3.2、運行流程：收費管理電腦除負責與出入口票箱讀卡器、發卡器通信外，還負責對報

21、表打印機和收費顯示屏發出相應的控制信號，同時完成車場數據采集下載、讀寫用戶id卡、查詢打印報表、統計分析、系統維護和月租卡發售功能。八、 系統設備功能8.1、自動路閘功能： 接受手動輸入信號，便于調試安裝。 接受id卡控制終端輸出的ttl電平操作信號。 電閘帶rs485通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。 可感知車輛通過，自動落閘。 落閘時，感知欄桿下有車誤入時，自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發生。 可緩沖接受兩條抬閘指令，使其連續過車，而不必每過一輛車都要動作一次。 延時、欠壓、過壓自動保護。 電動欄桿運轉時可停在任意位置。即使落桿時發生以外事件（如系統故障、有人在欄桿下通

22、過）欄桿下落過程中遇到輕微的阻擋，欄桿立即停止在該位置不發生砸車、傷人事故。 系統停電時只需值班員輕輕搬動擋桿即可起桿，擋桿轉動靈活。 采用獨到的技術在發生撞桿事件時不會造成毀車傷人事故。 擋桿運動起落平穩無顫動，無自動回桿現象。 可電動又可手動，可方便鎖定手動功能。8.2、入口票箱功能： 感知車輛有無，無車不發卡或讀卡。 讀卡有效、無效判別，無效則燈光報警。 顯示時鐘與日期。 隨時識讀進入票箱感應區內的id卡。 讀取卡上的卡類、卡號、掛失標志、進出場標志、有效期等數據項，送cpu處理后。 根據卡類進入相應的處理程序，并顯示卡號狀態。 實時聯網運行，所有操作均建庫存檔，并可保存5000條以上記

23、錄。 記錄數據可隨時被收費管理電腦訪問及下載。8.3、卡讀寫器 停車場月租卡的發售及臨時卡的授權、收費均由收費管理處的電腦及臺式讀寫器完成。 可實現ic、id卡共用。 讀寫器無機械動作，無摩擦，id卡與讀寫卡設備使用壽命近乎永久使用。 讀寫速度快，操作簡便。 讀寫器不需要卡座，完全密封在盒子內。 使用時沒有方向性，也可以以任意方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫工作。 讀寫器與id卡以開線通訊聯系。 讀寫器與id卡實施雙向密碼鑒別制。 非接觸感應式id卡數據儲存量大，且具防強磁、防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內，比接觸式id卡具有更好的防污損功能，數據保持可達十年以上。 非接觸感應式id卡

24、絕不能仿冒，加之本軟件設置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。8.4、收費處設備功能： 完成臨時卡收費、超時補交費及掛失處理。 控制出、入口設備的設定功能。 可調校出入口處時鐘日期。 卸載掛失黑名單。 采集出入口id卡讀寫器內保存的記錄，并整理建檔。 生成各類統計報表。 指揮并控制出、入口各設定功能及進行系統動態控制。 完成月卡的發售、查詢。 用戶月卡丟失后，可進行登記并處理。九、 系統配置介紹及報價：道閘機(成都睿誠)自動路閘與出入口票箱控制電路連動，id卡控制終端采用線與道閘機控制主板相連。因此道閘機控制主板可掛接一左一右的id卡讀寫控制終端，以便于左、右摯方向盤司機都能

25、方便操作。道閘機控制主板的控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號對設備的電沖擊. 主板上集成了無線接收裝置,可實現遠距離遙控控制.自動道閘機主要具有以下功能：1可接受手動按鍵，遙控控制，中央電腦控制信號，對道閘機進行抬起落下控制。2接受id卡控制終端輸出的ttl電平操作信號。3道閘機控制主板帶rs232通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。1可接受手動按鍵，遙控控制，中央電腦控制信號，對道閘機進行抬起落下控制。2接受id卡控制終端輸出的ttl電平操作信號。3道閘機控制主板帶rs232通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。4感應車輛已通過，自動落閘， 落閘時，感應欄

26、桿下有車自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發生。5可緩沖接受兩條抬閘指令，使其連續過車，而不必每過一輛車都要動作一次。6延時、欠壓、過壓自動保護，具有安全防護措施。技術參數: 環境溫度：-20+60工作電壓：220v15%，505%hz功率：0.25kw外形尺寸：wlh=2103001100mm升降時間：4秒欄桿：折臂式、桿長3m或6m通信接口：符合rs-232/485出入口主機 （成都睿誠）環境溫度：-20 +60工作濕度：5% 95%工作電壓：220v15%，505%hz外形尺寸：wlh=2103001100mm讀寫速度：0.1秒感應距離： 12cm通信接口：符合rs-232/4

27、85標準兼容性：適用于ti、motorloa、legid等多種卡軟件（成都睿誠）控制器 （臺灣） 內置感應讀卡器和密碼鍵盤 工作電壓：dc 12v 開鎖電流：1000ma 靜態電流：80ma 儲存容量：999張用戶卡 讀卡距離：10cm 讀卡類型：em或與em兼容之卡片 工作溫度：-1070 工作濕度：10%90% 尺 寸：117w21d117h(mm) 重 量：150g車輛檢測器 (成都睿誠)檢測車輛通過狀態并向控制主板報告通過信息。技術參數：線圈感應系數：50h200h線圈激磁頻率：300hz250hz感應式id卡： 外形尺寸：寬（w）長（l）：54.00.08mm85.60.2mm厚度:

28、0.90.025mm擦/寫次數:10萬次數據保持:10年中央計算機標準配置：硬件：cpu主頻：2.4g 內存：512m視頻卡：64m硬盤：200g顯示器：17英寸彩顯光驅：選配打印機：hpdeskjep軟件：中央計算機預裝windows任意操作系統和停車場管理系統軟件。可根椐用戶需求配備ups不間斷電源，以確保系統停電時數據不丟失，增強系統可靠性。led技術參數：1.類型：點陣3mm超高亮led單紅色條屏2.發光基色：紅色。亮度：20mcd3顏色數量：紅色4顯示內容輸入方式：計算機輸入，可脫機顯示。5像素辨率：16行x64列6顯示字數：1行x4字=4個16x16標準點陣字。7外行凈尺寸：64m

29、m（高）x256mm（寬）led系統基本技術參數：1 單元板：32點x80點，采用74hc595 16行掃描驅動。2 盲點：萬分之三（2年內），且為離散分布。3 亮度衰減期：1%/年。4 平均無故障工作時間：10000小時。5 led管壽命：萬小時。6 led視角：度。7 顯示速度：100幀/秒。8 結構：單元板結構。9 平均功耗：450瓦。10 電源：ac220v10%，50hz。11 工作溫度：-20 +6012 工作濕度：90%攝像機（臺灣）車牌專用攝象機攝象機選用臺灣馥鴻彩色固定攝象機，該攝象機采水平清晰度高達420線，最低照度達0.01lux/f1.2，自動日夜切換，適用于車道及路口

30、，可正視車頭車牌，清楚地顯示車牌。主要技術參數如下：型 號：fum-991攝像器件：1/3sony ccd圖象傳感器有效像素：512(h)*582（v）分 辨 率：420tv最低照度：0.01lux/f1.2 信 噪 比：大于55db掃描方式：inter lace 2:1電子快門：off：1/50；auto：1/50-1/100000秒自動光圈：dc/視頻驅動視頻輸出：1vp-p,75ohms,bnc同步系統：內同步，電源同步背光補償：超強全屏幕逆光補償、atw（自動跟蹤）白 平 衡：自動跟蹤白平衡電 源：dc 12v +/- 10%工作溫度：-5 +50攝氏度3.5.3鏡頭選配（日本精工）采

31、用精工“avenir “光學自動光圈定焦鏡頭，其自動光圈的作用是由于自動光圈鏡頭在光線不同的變化下，自動光圈鏡頭隨著光線變化而變化，同時也跟著攝象機的電子快門變化或固定的情況下跟隨物體移動而變化；且使用自動光圈鏡頭時。ccd：1/38.0mm/f1.2-64，自動光圈dc驅動，cs接口。 第三部分 工程實施及售后服務十、 工程實施10.1、項目確定、協議階段 根據現場實際情況，制作技術方案書。 制作并與業主簽定工程承包合同。10.2、制定施工計劃根據合同及系統技術方案書制定施工計劃，施工計劃內容如下： 本公司成立專門部門，指派施工負責人及工地負責人等施工人員，并且由系統工程師編寫 施工組織計劃

32、 及 工程技術人員名單 等送甲方審核，以保證工程順利進行。 施工人員組織結構如下：項目經理1名 工程負責人1名軟件工程師1名 硬件工程師1名質檢員1名 安全員1名材料員1名 施工人員5名 施工組織計劃對各工程項目的順序分工，各工程項目的最早開始時間，最晚完成時間，所需投入的人力，設備，材料等，以及各工作項目間的相互關系，與相關承包商間配合協調等問題進行了詳盡說明。 經審核通過的 施工組織計劃，即成為日后施工之進度審核標準。10.3、工程施工階段整個工程的施工按施工工序分為實地考察、工程設計、土建工程、系統管線、設備安裝及連接、系統調試六個階段進行。10.4、工程施工進度工程施工進度表項 目工日

33、完成工作情況要求項目負責人實地考察1天停車場內外部條件現場勘測工程項目負責人工程設計2天擬定施工計劃，交甲方審定工程項目負責人土建工程及設備準備5天安全島等的土建施工；線管備貨及硬件設備運輸到位施工技術員系統管線2天確保通訊線管連通無故障施工技術員設備安裝連接2天完成硬件設備安裝硬件工程師單項系統調試3天軟件安裝調試軟件工程師試運行7天系統試運行軟硬件工程師人員培訓5天詳見培訓計劃軟硬件工程師交付初驗1天單項交付甲方使用公司負責人說 明：試運行期為一周，在此期間向業主提供有關工程的技術資料，并在此期間內完成操作人員的培訓工作。十一、 培訓計劃11.1、培訓內容本系統調試開通后，我公司免費為貴方提供培訓。培訓前，將給車場有關人員發放培訓資料，資料內容包括權限操作，故障排除，維護說明等項目。 為甲方及使用用戶提供的培訓包括以下內容： 感應式ic卡電腦收費系統工作原理； 系統硬件、軟件組成及功能特點； 整個收費系統運作的過程及維護； 接受疑難問題解答。11.2車場管理人員的培訓 對整個停車場收費系統的原理和運作有充分了解，理解設計意圖。 學習停車場的管理規范和維護體制。培訓安排及大致內容地點天數內 容現場2天1. 收費系統原理及操作2. 外圍設備的操作與維護3. 計算機軟件系統的標準與維護4. 系統的聯網、操作與維護11.3、系統維修技術員 對網絡收費系統的原理，操