1、1 路基工程 本合同段路基為借土填筑路基，土方工程量很大，其中路基填方 586507m3（借土填方 461931 m3），挖方 32384m3（含挖除非適用性材料 及 改 路 、 改 溝 、 改 渠 挖 土 ）。 借 方 超 運 2665342m3.km, 棄 方 超 運 149397m3.km。路基借土取自業主指定的11（2）-1 #、 2#兩個取土坑，平均運距 6.77 km 。1.1 施工準備（ 1）施工測量1）根據業主提供的線路定位樁及水平樁位資料，進行導線點復 測、恢復線路中線、水準點復測及增設、橫斷面的測量與繪制，對所 有的測量進行記錄并整理出資料，編制復測成果書，報監理工程師審

2、批。2）依據線路中線，審批后的橫斷面圖及設計圖紙，測設出路基 用地界樁和坡腳、護坡道、排水溝、取土坑等的具體位置樁，并用石 灰撒出白線，使路基施工作業范圍一目了然，并報監理工程師檢查批 準。（2）場地清理及排水1）路基用地范圍內的樹木、灌木等均在施工前砍伐或移植，砍 伐的樹木、灌木均堆放在路基用地以外，并妥善處理。2）清除路基用地范圍內所有垃圾、有機物殘渣及原地面以下至 少 200mm內的草皮、農作物的根系和表土，并且集中堆放，待路基填 筑完畢后，擬用自卸用汽車棄至 11（2）-2# 取土坑。3）路基用地范圍內的樹根全部掘除，并將路基用地范圍內的坑 穴填平夯實。4）路基用地范圍內的舊路面和其它

3、障礙物等予以拆除，并將所 有因拆除施工造成的坑穴回填并壓實。5）路基用地范圍內的淤泥要連續開挖，嚴禁在回填區中夾有未挖除的淤泥，淤泥挖除后隨即進行回填。開挖區的寬度不小于3m，周邊挖成 4040cm 的臺階。6）路基填筑前在路基兩側用地界邊緣開挖排水邊溝，并報監理 工程師審批，作為施工期間臨時排水設施，以防止附近農田及其它設 施受沖刷或造成淤積。在取土坑的四周挖排水溝，并在適當的位置挖 集水井，以降低取土場的地下水位。（ 3 ）土樣試驗根據招標文件和技術規范的要求，對圖紙所示的 11（2）-1 #、2#取 土坑的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工 試驗規程 （ JTJ051-

4、93 ）執行，并報監理工程師審批，經監理工程師 批準后方可進行路基基底的處理和路基填筑。1.2 路基挖方本合同段路基土方開挖數量僅為468m3（集中在線路 K144 K145段），余下均為挖除淤泥非適用性材料及改路、改河、改渠開挖土方。 采用挖掘機挖裝，路基挖土方全部利用，其余挖方均作棄方處理集中 堆放，自卸汽車棄至 11（2）-2# 取土坑。（1）施工要求1）在路基挖方開工前至少28 天，將開挖工程斷面圖報監理工程師批準。2）所有挖方作業均符合圖紙和公路路基施工技術規范 （ JTJ033-95 ）的有關規定，并按監理工程師的要求施工。3）挖方作業時保持邊坡穩定， 避免對鄰近的各結構物及設施產

5、生 損壞或干擾。4）施工期間，保證路基排水暢通。5）開挖中如發現土層性質變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并 及時報監理工程師批準。6）注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其它結構物的保護7）挖方地段的路床頂標高，要考慮因壓實而產生的下沉量，其值 由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下換土超過 300mm時，其壓實度均不小于 95%。（2）非適用材料的處理1）填方區挖除低于原地表面的非適用材料，其挖除深度及范圍由監理工程師確定。挖除前，測量必要的斷面并報監理工程師批準。2）路基挖至規定斷面后，如仍留有非適用材料，按監理工程師要 求的寬度和深度繼續挖除，并用監理工程師批

6、準的材料回填和壓實到 圖紙規定或與其毗連路段相同規定的密實度。在回填前，測量必要的 斷面并報監理工程師批準。3）凡經監理工程師批準， 在路基挖方或填方區內挖除的非適用材 料，按棄方要求處理。（3）棄方處理1）本內挖除的淤泥等非適用材料及改路、改溝、改渠挖方均作為 棄方，挖方及棄方的數量、調運方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳 加固處理、排水系統的布置以及有關的計劃安排均報請監理工程師批 準。本合同段棄方擬棄至 11（2）-2# 取土坑。2）棄土堆堆放整齊、 穩定、 排水暢通， 避免對土堆周圍的建筑物、 排水及其它任何設施產生干擾或損壞，避免對環境造成污染。1.3 路基填方（1）填筑材料1）不得使

7、用非適用材料作為路基填料。2）對于膨脹土及含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料， 在采取圖紙要求的技術措施并經監理工程師批準后，方可使用。3）路堤填料最小強度和最大粒徑符合表1-1 規定。表 1-1 路堤填料最小強度和最大粒徑要求項目分類（路面底面以下深度）填料最小強度（ CBR）（ %）填料最大粒徑（ mm）路堤上路床（ 00.3m）8.050上路床（ 00.3m）5.0100上路床（ 00.3m）4.0150上路床（ 00.3m）3.01502）試驗1）填方材料的試驗在路堤填筑前，填方材料每 5000m3 或在土質變化時取樣，按公 路土工試驗規程 （ JTJ051-93 ）規定的方法進

8、行各種土樣試驗。2）填方試驗路段路基填筑施工前 28 天，擬選擇 K144+800K145+000 段 200m 全幅 路基作為填土試驗路段進行試驗段施工。現場試驗進行到能有效地使 該種填料達到規定的壓實度為準。試驗時記錄：壓實設備的類型、最 佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材 料的含水量等，試驗結果報監理工程師審批后，作為該種填料施工控 制的依據。試驗結束時，試驗段若達到表 1-2 的質量檢驗標準，即可 作為路基的一部分，否則，挖除重新進行試驗。（3）施工要求1）一般要求 填方路基施工前，先對原地面進行清理及壓實。所有填方作業 均嚴格按照圖紙和監理工程師的要求施工。

9、當路基填土高度小于路床 厚度（ 800mm）時，基底壓實度不小于路床的壓實標準。 路堤基底在填筑前進行壓實，將壓后新測繪的填方工程斷面圖 提交監理工程批準后方可填筑。表 1-2 路基檢查項目及檢驗標準項序檢查項目規定值或允許偏差1壓實度（%）零填及路塹上路床（ m）00.3 95路堤（ m）上路床00.3 95下路床0.3 0.8上路堤0.8 1.5 93下路堤1.5 902彎沉值（ 0.01mm）不大于設計計算值3縱斷面高程 （mm）+10 ， -154中線偏差 （mm）505寬度 (mm)不小于設計值6平整度 （mm）157橫坡（ %）0.58邊坡不陡于設計值 填方作業盡量避免對鄰近的結構

10、物和其它設施產生損壞及干 擾。 特殊路基施工前，按圖紙要求提出處理方案報監理工程師批 準。 施工過程中采取臨時防護措施，設置簡易急流槽，以防止雨水 對路基邊坡的沖刷。2）零填挖路基零填挖路床頂面以下 800mm范圍必須予以翻挖。當路基填土高度小于路床高度 800mm時，反挖至路床底面，壓實度要求不小于90%。首先將 800mm路底層面壓實，壓實度不小于90%；再以每層壓實厚度不大于 200mm的石灰改善土進行分層填筑、壓實，直到路床頂面，每 層壓實度不小于 95%。3）填土路堤 土方開挖、運輸A根據設計及現場調查，本合同段路堤填土采用取土坑集中取土， 土質主要為高、低液限粘土，土的天然含水量為

11、21.3% 40.2%，大多超過土的最佳含水量（ 12.5% 15.8%），土質不可直接用于填筑路基,必須進行翻曬或摻灰后方可使用。B土方采用挖掘機挖裝，以自卸汽車運輸為主。C 因填料天然含水量大，為保證路堤填筑壓實質量，充分利用旱 季施工，當雨季施工時，利用晴天施工，對取土坑采取必要的排水措 施，對含水量偏大填料進行晾曬。 攤鋪平整A 地面自然橫坡或縱坡陡于 1:5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬 度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要且不得小于1m。臺階頂作成 2% 4%的內傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但要將原地面以下 200 300mm 的表土翻松。B 路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度

12、）時，對于原地表清 理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實。路堤填土高度大于 800mm時，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓。 其壓實度達到表 1-2 要求。C 按路面平行線分層控制填土標高；填方作業分層平行攤鋪。每 層填料鋪設的寬度，每側超出路堤設計寬度 500mm，以保證修整路基 邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡 量減少層數，每種填料層總厚度不得小于 500mm。土方路堤填筑至路 床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 100mm。路基填筑過程中，每層 壓實厚度不大于 200mm。路基填筑超寬部分進行坡面修整，超寬碾壓 部分左右等寬，使路基邊

13、坡線型平順、美觀。D 填筑區段完成一層填土后，使用推土機對填料進行初平，試驗 人員跟蹤檢測填料的含水量，因本地區填料天然含水量較大，故填料 卸至路基粗平后，采用五鏵犁進行翻曬，當含水量在最佳含水量 +2% 范圍內時，再用平地機進行精平，然后進行碾壓。平整后的路基面做 成向兩側 4%的橫向排水坡，以利于排水。E 填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時 間填筑，則先填段按 1:1 坡分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相 互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。 碾壓夯實A 碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度進行檢驗，確認符合設 計和規范要求才能進行碾壓。B 填土壓實分為初壓、復壓及終壓

14、三步進行。初壓采用 12t 壓路 機靜壓兩遍，復壓采用 CA25（25t ）振動碾壓兩遍，終壓采用光輪壓 路機碾壓光平。路基填筑到達壓實度95%區后，復壓改用重 36t 的寶馬壓路機碾壓并增加碾壓遍數一遍。碾壓時，遵循先靜壓后振壓，先 壓路基兩邊，后壓路基中間的原則；振動時，由弱振至強振，最快行 速控制在 4km/h ，兩次碾壓輪跡橫向接頭重迭不小于0.4m。C 碾壓完成規定作業遍數后，采用核子密度濕度儀法或環刀法測 定壓實土的含水量和壓實度，檢驗合格，經駐地監理工程師簽證后方 可進行上層填筑，否則要查明原因，采取措施進行補壓，直到重新檢 驗合格。（ 4 ）質量檢驗路基檢查項目及檢驗標準見表1

15、-2 。（ 5）路基填筑施工工藝請參見：表5-12 路基填筑施工工藝框圖。1.4 路基石灰改善土本合同段填方路堤底基層下800mm的路床必須用石灰土改善， 0400mm、400 800mm范圍由試驗確定石灰劑量，使CBR值分別達到 8和 5 的要求。石灰土的施工采用現場拌和（路拌） 。路基石灰改善土的工程數量較大，共112751m3，施工方法及各項要求詳見路面施工中石灰穩定土底基層部分。1.5 橋涵過渡段填筑（ 1 ）結構物處的回填，按圖紙和監理工程師的要求進行。回填 時圬工強度的具體要求及回填時間，按圖紙和公路橋涵施工技術規 范（ JTJ041-2000 ）有關規定執行。（ 2）回填材料除圖

16、紙另有規定外，選用透水性材料如砂礫、碎 石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土，或監理工程師同意的 其它材料。填料的最大粒徑不得超過50mm。（ 3 ）臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高 加 3m；底部距基礎內緣不小于 3m；涵洞填土長度每側不小于 2 倍孔徑 長度。臺背回填開挖坡度開挖成 1:1 的邊坡，并修成與壓實厚度等寬 的臺階。錐坡填土與臺背回填同步進行。（ 4）結構物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過150mm，結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂均為95%。（ 5 ）回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結構物完好無損。 壓路機達不到的地方，使用小型機動

17、夯具或監理工程師同意的其它方 法壓實。1.6 路基土石方調配方案 根據設計，本合同段路堤填筑土方除合理利用少量挖方外，余下 均為借方填筑。土源取自 11（2）-1# 、11（2）-2# 取土坑，平均運距 6.77 公里，詳見表 1-3 土石方調配表 。表 1-3 土石方調配表序里程填方利用方借方備注1K142+601.5K143+00045489045489取自 11(2)-1# 取土坑， 運距 9.16km2K143+000K144+0001079710107971取自 11(2)-1# 取土坑， 運距 8.38km3K144+000K145+0008089438380511取自 11(2)

18、-1# 取土坑， 運距 8.65km4K145+000K146+0001205280120528取自 11(2)-2# 取土坑， 運距 4.39km5K146+000K147+0001004610100461取自 11(2)-2# 取土坑， 運距 5.35km6K147+000K147+100658806588取自 11(2)-2# 取土坑， 運距 5.95km1.7 軟基處理施工本合同段路基均須進行軟基處理。軟基處理工程量很大，是本合 同段路基施工的重點工程之一。根據設計圖紙，采用攪拌樁、塑料排 水板、土工織物、預壓等加固處理措施。軟基加固施工安排的原則： 針對本工程等級高、質量要求嚴、施工

19、工期短，以及本合同段軟 基加固處理工程量大，處理方式多樣化，工序繁雜，施工與檢測試驗 相互交叉等具體情況，必須做到統一布署，密切配合，相互協調。1.7.1 攪拌樁施工 本合同段在橋坡段及涵洞(通道)地段的軟基采用攪拌樁處理。攪拌樁總長度為 206098 延米，樁徑為 500mm,采用正三角形布置。橋 坡段橋臺到路堤分三段處理，設計樁長不變，調整樁間距進行過渡處 理，分為 A、 B、 C三段，臺前為 D 段，樁間距分別為 SA、SB、SC、SD (1.1 、1.2 、1.3 、1.3 米)；涵洞(通道)地段分三段進行處理，設 計樁長不變，調整樁間距，中間加密區A 段為 1.1m，兩端過渡區 B段

20、為 1.3 米。（ 1）施工準備1）平整（修建）臨時施工便道，確保施工機具、材料進場道路 暢通。2）架設施工電纜，確保工點施工用電正常。3）清除施工范圍內的地下及空中障礙物。對地下管線進行拆遷 或采取穩妥的保護措施。4）根據復測合格的線路中心樁放出攪拌樁處理路段的路堤坡腳 線（含護道） ；并在征地紅線內側挖設臨時排水溝，疏導地表水，控干 基底表層。并采用推土機推挖清除種植土，碾壓整平。5）機具根據設計，本合同段攪拌樁樁徑為 0.5m ，施工采用 6 臺 PC-20 改 裝型攪拌樁機。6）材料及漿液配制水泥加固料采用合格的 425 號普通硅酸鹽水泥，水泥的各項指標經過試驗并符合硅酸鹽水泥、普通硅

21、酸鹽水泥（ JTJ034-2000 ）有關規定。使用前，將每批擬用水泥樣品送中心試驗室或監理工程師指 定的試驗室試驗， 并將檢測報告送監理工程師審批， 批準后方可使用。 漿液配制時嚴格控制水灰比（ 0.45 0.5:1 ），采用砂漿拌和機拌和， 每次攪拌不得小于 3 分鐘，務必將水泥漿攪拌均勻。7）水泥漿制作時摻入減水劑，以增加水泥漿的稠度，利于泵送， 減水劑可采用木質素磺酸鈣，其摻入量以水泥用量的0.2%為宜；另摻入水泥重量 2%的生石膏粉作為塑化劑。（ 2）施工要求1）攪拌機施工操作工藝流程如下： 攪拌機械就位，并安裝、調試計算機設備。 鉆機預攪下沉鉆至樁底標高。 在確保漿液從噴漿口噴出的

22、情況下，噴漿 0.5 分鐘后勻速攪拌 提升，直至離地面 50cm 處。 重復攪拌下沉至樁底標高。 重復攪拌提升，直至離地面50cm 處，回填水泥土并壓實。 關閉攪拌機械、移位。2）輸灰泵的輸灰量，水泥漿經輸灰管達到攪拌機噴漿口的時間 以及鉆機下沉速度、噴漿攪拌提升速度、重復攪拌下沉、重復攪拌提 升速度等施工參數，要在施工前作好標定。攪拌樁一般工藝參數為：鉆進速度、提升速度： V=0.5 1.0m/min 漿液流量：根據每米噴漿量，采用流量泵控制漿液流量，使之與 噴漿提升速度相協調。攪拌速度： R=3030 轉 /min噴漿壓力： P=0.4 0.6Mpa3）攪拌施工前，進行成樁工藝試驗（可利用

23、工程樁），以掌握對該場地的成樁工藝及各項技術參數，成樁工藝試驗達到以下要求： 滿足設計要求的每延米水泥摻入量和工藝要求的各種參數。 攪拌的均勻程度。掌握各種土質條件下鉆進下沉和鉆桿提升的困難程度及噴漿 情況，以確定合適的技術措施。 成樁工藝試驗樁數不宜少于 5 根。 樁 7 天后進行開挖檢查，用目測法檢查樁體成型情況，攪拌均 勻程度。檢查 0.5 1.0m 。成樁 28 天后在監理工程師指定樁體的不同 部位（樁頭、樁身及樁底）鉆芯取樣，進行無側限抗壓強度試驗，取 樣數量每組 3 件。無側限抗壓強度試驗方法按設計文件及相關規范執 行。在確認原定施工工藝和水泥配合比可以滿足設計要求時，試樁完 畢。

24、否則還將再試，直至達到要求。 及時將成樁工藝試驗結果報監理工程師審批并認可，以此指導 工程樁施工。4）為保證攪拌樁垂直度，鉆機平面調平以使鉆桿導向對地面保 持垂直，使其垂直度偏差 1.5%。5）在攪拌樁施工時，認真做好施工記錄，施工記錄包括下列內 容：施工樁號、施工日期、天氣情況； 噴漿深度、停漿面標高。 砂漿泵壓力、管道壓力； 鉆機轉速； 鉆進速度、提升速度； 漿液流量； 每罐漿液的水泥和水以及外摻劑的用量； 每米噴漿量； 儲料罐內漿液加入量，剩余量； 復攪深度。6）施工時嚴格控制噴漿時間和停漿時間。每根樁開鉆后連續作 業，不得斷噴漿，以確保噴漿的連續性。嚴禁在尚未噴漿的情況下進 行鉆桿提升

25、作業。當鉆頭提升到地面下不足 30cm 時，砂漿泵停止輸液，樁頂50cm范圍，并用人工采用水泥土回填壓實。領先漿罐內的儲漿量不小一根樁的用漿量加50Kg。若儲漿量小于上述重量時，不得進行下根樁的施工。7）施工中發現噴漿量不足，按監理工程師要求整樁復攪復噴復噴的噴漿量仍不小于設計用量。如遇停電、機械故障等原因，噴漿 中斷時，及時記錄中斷深度。在 12 小時內采取補噴處理措施，并將補 噴情況填報于施工記錄內。補噴重量孔段大于100cm，超過 12 小時采取補樁措施。8）鉆桿鉆進下沉時，不宜沖水下沉，當遇到較硬土層下沉困難 時，需報請監理工程師批準后，方可適量沖水。凡經沖水下沉的樁體， 考慮沖水成樁

26、對樁力強度的影響。9）隨施工進展，隨時復核樁位位置，以防由于人為、機械震動 等因素造成樁位發生偏移。10）鉆頭直徑的磨損量不得大于1cm。攪拌樁施工機械配備可以控制樁身每米噴漿量的計算機控制設備，并能打印出每根樁每米的噴 漿量記錄，采用省、市計量局鑒定合格的計量設備，以使樁身每米噴 漿量在施工過程中得到保證。（ 3）質量控制質量控制標準見表 1-4 。表 1-4 攪拌樁施工允許偏差表序號項目允許偏差1樁軸線偏移（縱橫方向）50mm2樁身傾斜度不小于 1.5%3樁長50mm4單樁噴漿量不小于 -1%5樁體無側限抗壓強度不小于設計規定（ 4）施工工藝請參見：表 5-13 水泥攪拌樁施工工藝框圖1.

27、7.2 塑料排水板施工本合同段的一般路堤段采用塑料排水板進行軟基處理。塑料排水板總長為 1061363 米，板距 1.2 1.5m 不等，采用正三角形布置。1）施工準備1）平整（修建）臨時施工便道，確保施工機具、材料進場道路 暢通。2）架設施工電纜，確保工點施工用電正常。3）清除施工范圍內的地下及空中障礙物。對地下管線進行拆遷 或采取穩妥的保護措施。4）根據復測合格的線路中心樁放出塑料排水板處理路段的路堤 坡腳線（含護道） ；并在征地紅線內側挖設臨時排水溝，疏導地表水， 控干基底表層。 用推土機結合平地機清除地表20cm厚的草皮、 耕植土，晾曬到一定含水量時進行壓實，并用素土填筑到略高于原地面

28、，做成 4%的人字橫向排水坡，壓實并經監理工程師檢查合格以后，鋪筑第一 層 30cm 砂礫墊層。 鋪筑要均勻， 標高控制正確， 并用壓路機進行壓實。 然后根據設計間距及布孔形式，在砂礫墊層上標出塑料排水板的具體 位置，并標有明顯標志。5）機具根據設計，本合同段塑料排水板施工采用 12 臺插塑板機。6）材料要求 塑料排水板是由芯體和包圍芯體的合成纖維透水膜構成的復合 體，要具有很好的耐腐蝕性和足夠的柔性，并符合塑料排水板施工 規程（JTJ/T256-96 ）規定。塑料排水板性能指標見表 1-5 。表 1-5 塑料排水板指標性能表項目單位A型B型C型條件縱向通水量mm3/s1525 403 3 3

29、103103103側壓力350kpa濾膜滲透系數mm/s510-3試件在水中浸泡 24h濾膜等效孔徑um 75以 098 計復合體抗拉強度 （干 態）KN/100mm1.0 1.3 1.5延伸率 10%濾膜 抗拉 強度縱向干態N/mm1.5 2.5 3.0延伸率 10%橫向干態N/mm1.0 2.0 2.5延伸率 15% 時，試件在 水中浸泡 24h（ 2）施工要求1）打設塑料排水板前先鋪設 1/2 厚度的砂墊層，并控制砂墊層 的含泥量和最佳濾水級配。并在平整操作場地的同時，為塑料排水板 提供排水初始通道。2）塑料排水板的質量符合圖紙和本規范規定的要求。施工之前 將塑料排水板堆放在現場，加以覆

30、蓋，以防暴露在空氣中老化。施工 時嚴格按照圖紙指出的位置、深度和間距設置。板的頂部要伸入砂墊 層或砂礫墊層，外露長度不小于200mm，使其與墊層貫通，保證排水良好。3）塑料排水板在插入地基的過程中保證板不扭曲、透水臘無破 損和不被污染。板的底部要有可靠的錨固措施，以免在抽出保護套管 時將其帶出。4）塑料排水板插好后要及時將露在墊層的多余部分切斷，并予 以保護，以防因排水板機移動、車輛的進出或下雨時受到損壞而降低 排水效果。5）塑料排水板宜采用濾水膜內平搭接的方法連接，搭接長度不得小于 200mm。6）施工質量不符合要求時，按監理工程師的要求采取補救措施 或更換排水板。7）排水板機施工按兩側坡腳

31、處向路中心平行插打的順序進行。 在打設機具上標明進尺記號，以控制打設深度。打設完排水板樁后， 慢速上拔套管，防止套管帶出的淤泥掉在砂墊層上堵塞排水通道，打 設形成的孔洞用砂回填。8）塑料排水板間距允許誤差不大于15cm，深度不小于設計，垂直度允許誤差小于 1.5% ，撥管跟帶不大于 50cm。9）施工過程必須有相應的記錄。（ 3）塑料排水板施工工藝請參見：表5-14 塑料排水板施工工藝框圖。1.7.3 砂墊層施工（ 1）材料要求 用作墊層的砂礫料，要具有良好的透水性，不含有機質、粘土塊 和其它有害物質。 砂礫的最大粒徑不得大于53mm，含泥量不得大于 5%，砂粒的干密度大于 1.5t/m 3，

32、滲透系數不小于 10-2 /cm/s, 并能起反濾作 用。（ 2）施工工藝 砂墊層施工工序：鋪砂灑水壓實檢測。清基整平后，鋪砂 用推土機結合平地機進行攤鋪整平，分層壓實厚度按設計要求進行， 壓實度必須滿足設計及規范要求。1.7.4 土工格柵施工本合同段土工格柵為一般路堤淺層處理方法，分為單向土工格柵 和雙向土工格柵，土工格柵采用一層或多層，溝塘處地段與其它路堤 處理段相鄰處縱向采用加鋪二層雙向土工格柵。 土工格柵設置一層時， 布設在排水墊層頂部；設兩層時，布設在排水墊層的底部和頂部；設 更多層時，布設在排水墊層底頂部和路堤底部。（ 1 ）技術要求首先在新路一側將原地面開挖成向內傾斜2%橫坡的臺

33、階； 臺階寬度為 1.0m ，高度為 0.4m，一直挖臺階至老路路面底面。橫向開挖臺階 的邊緣線落在行車道邊緣，否則開挖一個完整的行車道寬度。每層臺 階底部鋪設一層土工格柵。 新老路基橫向拼接段， 采用單向土工格柵， 土工格柵在邊坡處返折 2.0m ，受力方向沿橫斷面方向；新老路基縱向 拼接段，采用單向土工格柵，土工格柵在新路段的端部從下至上滿足 1:1 坡度過渡，受力方向沿縱斷面方向；新老路基縱、橫向拼接段， 采用雙向土工格柵。 土工格柵每層間距為 0.5m ，疊合長度不小于 15cm。（ 2 ）施工要求1）基床整平壓實，表面局部高差不大于10cm。2）將格柵主受力方向沿加固方向人工拉開、拉

34、緊，保證平順、 無褶皺。3）各幅格柵之間搭接長度不小于15cm，每間隔 1.5m 采用 U 型釘固定于地面，錨固深度不小于20cm，使其平順并與地面密帖。4）坡面端格柵回折長度為2.0m，回折段包裹的填料高度不小于2/3 層高，包裹段內的填料人工分層夯實，將回折段用 U 型釘固定， 將折回端埋入土中，然后填土碾壓。5）回填時，車輛不得直接在鋪好的格柵上行走。6）鋪設格柵的土層表面用機械或人工找平，局部高差不大于 5cm，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬物，在距格柵層 10cm 以內的填料，其最大 粒徑不大于 8cm。7）填土順序先填土工格柵兩端，并形成縱向站臺或交通道，然 后再依次擴大。8）一切車輛、施工機械只允許沿格柵受力方向垂直行駛。9）填土分層攤鋪，分層碾壓，碾壓順序先由兩端向路基中心碾 壓，嚴禁出現反向順序。1.7.5 土工格室施工土工格室用于涵洞（通道）基底換填處理。（1）材料 要求具有較高的抗拉、抗剪強度，并能適應地基的變形要求。（ 2）施工工藝 土工格室大面積鋪充時保證其整體性，接頭采用對接，片材端頭 采用特制的連接桿連接，片材側向采用打包帶包帶加塑料扣連接。土 工格室端頭采用特制的連接桿錨固，必須精心處理。土工格室沿路橫 斷面方向鋪設，鋪設時盡量拉緊，不得有褶皺。人工向土工格室內填 筑碎石并