1、第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況本工程為平陸工業(yè)園區(qū)經(jīng)二路（緯 17 至緯 19 段）、緯 19 路（經(jīng)二至城市大道段）工程 B 分標(biāo)，全長(zhǎng) 700m 。要求工期： 計(jì)劃開(kāi)工日期為 2014 年 4 月 1 日， 計(jì)劃交工日期為 2014 年 09 月 30 日，計(jì)劃工期 180 日歷天。工程質(zhì)量要求：合格。工程內(nèi)容包含道路、排水、綠化、交通、路燈等工程。路基寬度為6.5 米，路面寬度為 60 米，路面結(jié)構(gòu)為20cm 壓實(shí)級(jí)配碎石基層26cm 厚水泥混凝土面層。主要工程數(shù)量：挖土方 275246 立方米，填土方 45720.08 立方米，棄土方 445 立方米，邊溝及排水溝約 6228

2、m ，鋼筋混凝土蓋板涵 3 座， 10cm 厚級(jí)配碎石基層 15572 平方米， 20cm 厚水泥混凝土面層 14014 平方米。交通工程：里程碑 10 塊，安全標(biāo)志 31 塊。二、施工組織布置及規(guī)劃（一）、施工平面圖布置施工準(zhǔn)備階段先占用與緯 19 路相交的武鳴城市大道，按照施工總平面布置圖進(jìn)行搭建項(xiàng)目經(jīng)理部辦公區(qū)及生活住房，布置堆料場(chǎng)及混凝土攪拌站。施工總平面布置圖附后（詳見(jiàn)施工總平面附圖） 。（二）、施工組織布置及規(guī)劃我公司通過(guò)分析工程任務(wù)和特點(diǎn)、結(jié)合自身實(shí)力、圍繞合同目標(biāo)，從作業(yè)方式、施工順序、工段劃分、分階段進(jìn)度目標(biāo)等方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署安排。總體施工思路：充分利用平面、空間和時(shí)間組

3、織立體交叉作業(yè)，避免出現(xiàn)施工間歇，做到均衡施工，合理進(jìn)行流水作業(yè)。施工順序：清表土方開(kāi)挖路基填筑及蓋板涵施工級(jí)配碎石底基層施工水泥砼面層施工排水路燈交通綠化。（1）、作業(yè)方式選擇1 、路基工程：路基工程計(jì)劃采用兩頭平行流水作業(yè)，即將路基工程劃分為四個(gè)工段，兩頭二個(gè)工段平行作業(yè)，同時(shí)每個(gè)工段的各個(gè)工序流水作業(yè)，加上機(jī)械勞力，充分發(fā)揮平行流水作業(yè)突擊功效，以縮短工期，消除時(shí)間緊、任務(wù)重難題。2 、路面工程：采用分段流水作業(yè)，半幅施工半幅通車(chē)的施工方法。路面工程施工任務(wù)壓力較大，為減少投入、降低成本，計(jì)劃采用機(jī)械、勞力投入較集中的分段流水作業(yè)法。3 、其它工程：其它工程包括排水、綠化、交通、路燈工程

4、等，計(jì)劃采用穿插法實(shí)施，根據(jù)總體進(jìn)度需求靈活安排。（2）、工段劃分1 、路基工程：由于工程量大，全線按四個(gè)工段施工。2 、路面工程：由于路面較寬，且工程量大，混凝土施工時(shí)只能半幅施工，全線劃分為二個(gè)工段施工。（3）、進(jìn)度計(jì)劃與施工方法總體施工進(jìn)度計(jì)劃：計(jì)劃開(kāi)工日期： 2014 年 4 月 1 日，計(jì)劃交工日期： 2014 年 9 月 30 日，計(jì)劃工期： 180 日歷天。各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備： 2014 年 4 月 1 日至 2014 年 4 月 3 日，工期 3 日歷天；路基清表： 2014 年 4 月 4 日至 2014 年 4 月 11 日，工期 8 日歷天；路基挖方、回

5、填： 2014 年 4 月 12 日至 2014 年 5 月 27 日，工期 46 日歷天；擋土墻： 2014 年 5 月 28 日至 2014 年 6 月 12 日，工期 15 日歷天；蓋板涵： 2014 年 6 月 13 日至 2014 年 7 月 18 日，工期 36 日歷天；級(jí)配碎石底基層： 2014 年 5 月 10 日至 2014 年 7 月 29 日，工期 80 日歷天；水泥混凝土路面： 2014 年 6 月 1 日至 2014 年 9 月 10 日，工期 100 日歷天；雨污管道安裝： 2014 年 6 月 25 日至 2014 年 7 月 25 日，工期 30 天；路燈安裝工

6、程： 2014 年 8 月 1 日至 2014 年 9 月 20 日，工期 50 天；道路綠化： 2014 年 9 月 1 日至 2014 年 9 月 25 日，工期 25 天交通工程： 2014 年 9 月 13 日至 2014 年 9 月 27 日，工期 15 日歷天。竣工驗(yàn)收： 2014 年 9 月 28 日至 2014 年 9 月 30 日，工期 3 日歷天。施工方法詳見(jiàn)“第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（4）、資源組織及規(guī)劃1.設(shè)備組織及規(guī)劃1.1 機(jī)械設(shè)備組織及規(guī)劃本工程工期較緊，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)需配置類型齊全、配套完整、并與施工質(zhì)量和進(jìn)度相適應(yīng)的精良的施工機(jī)械設(shè)備。其

7、機(jī)械性能均以滿足工程要求為原則，并能保證質(zhì)量的作業(yè)。同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專門(mén)的維修人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常維修和保養(yǎng)。施工機(jī)械在使用與操作過(guò)程中，應(yīng)不使路基、路面、結(jié)構(gòu)物、鄰近的公用設(shè)施、財(cái)產(chǎn)或其它公路受到損傷、損壞或造成污染。擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)后附表（詳見(jiàn)附表一）。1.2 檢測(cè)設(shè)備組織及規(guī)劃本工程所用測(cè)量?jī)x器及配套設(shè)備全部自備，其中主要測(cè)量?jī)x器均經(jīng)相關(guān)部門(mén)檢定合格。施工正式使用前由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。測(cè)量設(shè)備由專職測(cè)量人員負(fù)責(zé)保管，使用時(shí)輕拿輕放，不能由民工代拿，儀器使用后立即放入配套的儀器箱內(nèi)，不能在工地上亂扔亂放，避免因碰撞造成誤差。擬投入標(biāo)段的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀

8、器設(shè)備詳見(jiàn)附表一（2）。2.材料組織及規(guī)劃材料供應(yīng)，是保證工期與質(zhì)量的最關(guān)鍵的一環(huán)。聯(lián)系好材料供應(yīng)貨源，及時(shí)組織材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，按計(jì)劃準(zhǔn)備施工機(jī)械，并做好檢修、保養(yǎng)、試機(jī)等工作，確保進(jìn)場(chǎng)機(jī)具機(jī)況良好，正常運(yùn)轉(zhuǎn)。搞好材料供應(yīng)，主要應(yīng)抓好以下幾個(gè)方面：2.1 周密計(jì)劃：根據(jù)施工預(yù)算的工程量，列出材料一覽表，做到周密細(xì)致、無(wú)遺漏。并且有每個(gè)月的 25 號(hào)前根據(jù)月作業(yè)計(jì)劃，由工程部門(mén)提出下月的材料需用計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理審批后交材料部。2.2 及時(shí)采購(gòu)：及時(shí)編制采購(gòu)計(jì)劃， 報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批后交采購(gòu)員， 按照施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，及時(shí)組織材料的采購(gòu)，避免在施工中出現(xiàn)停工待料的情況。2.3 仔細(xì)檢查：采購(gòu)人員應(yīng)把好

9、第一道關(guān)， 材料應(yīng)有合格證明， 嚴(yán)禁次品或不合格材料進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)， 工地質(zhì)檢部門(mén)須組織認(rèn)真的抽查、 復(fù)檢工作。 建立材料員、 質(zhì)檢員、工地施工人員層層把關(guān)的檢驗(yàn)制度，使材料合格率達(dá)到 100% ，不合格者堅(jiān)決運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。3.勞動(dòng)力組織及規(guī)劃3.1 勞動(dòng)力需用量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃具體詳見(jiàn)勞動(dòng)力計(jì)劃表（詳見(jiàn)附表二）。為了保證工程的順利進(jìn)行，根據(jù)本工程的具體特點(diǎn)，我公司將認(rèn)真挑選技術(shù)素質(zhì)好、作風(fēng)過(guò)硬的施工人員參加施工。施工中，我公司將進(jìn)一步加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度管理，合理調(diào)配勞動(dòng)力， 對(duì)技術(shù)性較強(qiáng)的關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格管理， 抓住關(guān)鍵工序，保證施工進(jìn)度和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。按照進(jìn)度計(jì)劃的時(shí)間分批分項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)施工另外再安排

10、10 名機(jī)動(dòng)員工，如現(xiàn)場(chǎng)有急需隨時(shí)可進(jìn)場(chǎng)增援，以保證勞動(dòng)力方面絕對(duì)滿足現(xiàn)場(chǎng)的需求。各工種工人應(yīng)按計(jì)劃提前兩天組織進(jìn)場(chǎng)，以便進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)安全教育、勞動(dòng)紀(jì)律教育和崗位培訓(xùn)及主要施工措施交底工作。4.辦公地點(diǎn)組織及規(guī)劃項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)于K0+000處，詳見(jiàn)平面布置圖，落實(shí)材料、半成品、成品倉(cāng)庫(kù)、工具房。根據(jù)建設(shè)單位要求實(shí)施有關(guān)本工程的其他工作。第二章、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法與技術(shù)措施本工程主要工程項(xiàng)目有 道路、排水、路燈、交通、綠化。根據(jù)招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求，編制了主要項(xiàng)目的施工方案和施工方法。一、路基土石方工程本工程挖土方 275246 m3 ，填土方 52898 m3 ，棄土方 16

11、1792 m3 。采用機(jī)械開(kāi)挖回填土方，分段流水施工作業(yè)方式。（一）、 施工準(zhǔn)備1 技術(shù)準(zhǔn)備1.1 認(rèn)真審核圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。1.2 施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)審定批復(fù)，并做好施工技術(shù)及安全交底。1.3 路基施工前應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行復(fù)測(cè)。若設(shè)計(jì)單位未提供斷面圖，應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。1.4 根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定測(cè)設(shè)路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、棄土堆等具體位置樁。1.5 路基材料各項(xiàng)試驗(yàn)合格。1.6 試驗(yàn)路段(1) 開(kāi)工之前，應(yīng)選擇試驗(yàn)路段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土方工程的正確壓實(shí)方法、為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序、各類壓

12、實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案以指導(dǎo)全線施工。(2) 在正式填筑路段前完成試驗(yàn)路段的壓實(shí)試驗(yàn)，壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所必須的施工程序?yàn)橹梗⒂涗泬簩?shí)設(shè)備的類型和工序及碾壓遍數(shù)。對(duì)同類材料以此作為現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。(3) 不同的筑路材料應(yīng)單獨(dú)做試驗(yàn)段。(二)、材料要求本工程路基施工的主要材料為土、石方、土石混合料。淤泥、沼澤土、有機(jī)土以及含草皮、樹(shù)根、垃圾和腐朽物質(zhì)的土不得用于路基施工中；所用回填材料應(yīng)符合規(guī)范要求，并經(jīng)試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師審批方可用于路基填筑。（三）、機(jī)具設(shè)備施工所用的機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、檢測(cè)儀器等在施工前提前安排

13、進(jìn)場(chǎng)，其數(shù)量及性能應(yīng)滿足施工需要。（四）、施工工藝（1 ）工藝流程1. 填土路基施工準(zhǔn)備路基臨時(shí)排水設(shè)施路基基底處理與填前碾壓填料運(yùn)輸與卸土推平與翻拌晾曬碾壓壓實(shí)度檢測(cè)2. 挖方路基（2 ）操作工藝1. 填土路基施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法，三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓密實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修。實(shí)施區(qū)段流水作業(yè)，確保路堤填筑質(zhì)量。11 施工準(zhǔn)備1) 中心試驗(yàn)室按照設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理工程師的要求， 對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)、料場(chǎng)的填方材料及路基基底進(jìn)行土工試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容主要有：

14、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn) (CBR 值)；有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。將試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方可采用。2) 施工測(cè)量在開(kāi)工之前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)，橫斷面的檢查、補(bǔ)測(cè)與繪制等。計(jì)算每一樁號(hào)對(duì)應(yīng)的路基寬度，放出路基邊線。為了保證邊坡的壓實(shí)度，在每側(cè)路基設(shè)計(jì)邊線外加寬500mm作為填筑邊線。中線樁隨填方上傳。在施工測(cè)量完成前不得進(jìn)行施工。如果遇到不適用的材料，要予以挖除。在挖除之前，對(duì)不適用材料的范圍先行測(cè)量， 經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)批準(zhǔn)后方可施工

15、，并在開(kāi)挖完成后及回填之前重新測(cè)量。(2) 路基臨時(shí)排水設(shè)施1) 路基排水按“截、導(dǎo)、排”的原則進(jìn)行處理，并盡可能與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)相結(jié)合，勿使路基附近積水。路基與便道內(nèi)的水導(dǎo)入排水溝，利用臨時(shí)排水溝，將水排入路基外的現(xiàn)狀溝渠。(3) 路基基底處理與填前碾壓1) 場(chǎng)地清理在路基填筑前，將取土場(chǎng)和路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛骐s草等不適用材料清除，并排除地面積水。對(duì)妨礙視線、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等會(huì)同有關(guān)部門(mén)協(xié)商后在施工前進(jìn)行砍伐、移植處理。路基范圍內(nèi)的樹(shù)根要全部挖除，清除下來(lái)的垃圾、廢料、樹(shù)根及表土等不適用的材料堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。對(duì)路基范圍內(nèi)的樹(shù)根坑、障礙物及建筑物移去后的

16、坑穴，用經(jīng)設(shè)計(jì)與監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填至周?chē)鷺?biāo)高。回填分層壓實(shí)，密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。2) 填前碾壓場(chǎng)地清理與拆除完成后，進(jìn)行填前碾壓，使基底達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。(4) 填料運(yùn)輸與卸土1) 填料運(yùn)輸順序應(yīng)符合以下規(guī)定：不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)厚度應(yīng)在500mm以上。強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層，不受潮濕、凍融影響而改變體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。透水性較小的土填筑于路基下層時(shí)，應(yīng)做成4% 的雙向橫坡；用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性好的土所填筑的路堤邊坡上。2) 采用自卸車(chē)運(yùn)土至作業(yè)面上， 由專人指揮卸車(chē)， 根據(jù)自卸車(chē)裝土量及土的松鋪厚度確定卸車(chē)間距。土堆應(yīng)形成

17、梅花形，這樣可使推土機(jī)推平后松鋪厚度大致相同。松鋪厚度由試驗(yàn)段確定，最大厚度不應(yīng)超過(guò) 300mm 。路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 80mm 。(5) 推平與翻拌晾曬1) 用推土機(jī)將土大致推平，松鋪厚度經(jīng)檢測(cè)合格后，進(jìn)行含水量檢測(cè)。2) 若含水量過(guò)大，采用五鏵犁、圓盤(pán)耙進(jìn)行翻拌晾曬。3) 填料含水量不足時(shí)，采用灑水車(chē)灑水再用拌合設(shè)備拌和均勻。4) 當(dāng)土的含水量達(dá)到最佳含水量的 2% 范圍內(nèi)時(shí)由推土機(jī)進(jìn)行初平，然后用平地機(jī)刮平。(6) 碾壓1) 碾壓前應(yīng)再次檢測(cè)松鋪厚度、平整度和含水量。2) 首先用壓路機(jī)靜壓一遍， 再用平地機(jī)刮一遍， 然后根據(jù)試驗(yàn)段得到的壓實(shí)工序和碾壓遍數(shù)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，

18、直至達(dá)到密實(shí)度要求。3) 壓路機(jī)的振動(dòng)頻率應(yīng)控制在 30Hz 45Hz 的范圍，過(guò)大的振動(dòng)頻率也會(huì)降低壓實(shí)效果。壓路機(jī)的振幅應(yīng)控制在 0.7mm 1.8mm ，在達(dá)到試驗(yàn)段的碾壓遍數(shù)后，應(yīng)檢查壓實(shí)度效果。4) 碾壓時(shí)第一遍應(yīng)不振動(dòng)，靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)最大行駛速度不宜超過(guò) 4km h 。碾壓時(shí)直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓時(shí)輪跡重疊0.3m ，橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)重疊 0.4m 0.5m 。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。5) 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后的表層比較疏松， 為了消除這種缺陷， 振動(dòng)碾壓完成后應(yīng)慢速靜壓一遍。6) 填方寬度應(yīng)大于

19、路基設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各 500mm 以上，壓實(shí)寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，先填的作業(yè)段應(yīng)按若同時(shí)施工，應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于11 的坡度分層留臺(tái)階。2m 。7) 碾壓完成后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)， 若合格，進(jìn)行下一道工序；若不合格，重復(fù)碾壓工序。2. 挖方路基施工(1) 施工測(cè)量同填土路基施工一致。(2) 路基開(kāi)挖前應(yīng)做好截水溝，并視土質(zhì)情況做好防滲工作。土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施。(3) 路塹開(kāi)挖1) 土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行， 不得亂挖超挖， 嚴(yán)禁掏洞取土， 采用爆破施工時(shí)應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)審批。本工程挖方量大，擬用以下開(kāi)挖方式：采用 4 臺(tái)挖掘機(jī)分段開(kāi)挖，一次開(kāi)挖修整完畢，

20、同時(shí)修整邊坡，開(kāi)挖邊溝。2) 路塹路床表層下的土不宜用于路床施工時(shí)，應(yīng)清除換填。3) 挖方路基施工時(shí)一般采用機(jī)械開(kāi)挖，挖至基底標(biāo)高以上 200mm 時(shí)停止機(jī)械挖土，改用人工撿底。挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)后的下沉量，其值應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。(4) 土工試驗(yàn)：路塹挖方施工完成后，對(duì)路基表層土進(jìn)行土工試驗(yàn)。若通過(guò)實(shí)驗(yàn)段發(fā)現(xiàn)在 0300mm 范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓回填無(wú)法滿足路床壓實(shí)度要求時(shí)，應(yīng)向下超挖 12 層，對(duì)底層碾壓密實(shí)后，再分層回填壓實(shí)。(5) 碾壓：采用推土機(jī)、平地機(jī)整平，根據(jù)試驗(yàn)段得到的數(shù)據(jù)用壓路機(jī)碾壓至達(dá)到壓實(shí)度要求，碾壓工藝和要求同填土路基施工一致。（五）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填方路基須分層填筑壓實(shí)，

21、且每層均必須進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方可填筑上層，路床質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)范要求。允許偏差應(yīng)符合下表：土路床允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目偏差或允許偏差檢驗(yàn)方法1壓密度94%用環(huán)刀法檢驗(yàn)2縱斷高程+10,-20 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量3平整度20 用 3m 直尺量取最大值4寬度不小于設(shè)計(jì)用尺量5彎沉不大于設(shè)計(jì)要求值6中線偏位100mm經(jīng)緯儀 :每 200m 測(cè) 4 點(diǎn)，彎道加 HY 、YH 兩點(diǎn)7橫坡0.5%用水準(zhǔn)儀具測(cè)量8邊坡不坡于設(shè)計(jì)二、蓋板涵本工程由于是新建道路且路面較寬，采取半幅施工，半幅通車(chē)的施工方案。具體施工方法如下：(一)、施工準(zhǔn)備1.精確測(cè)量放線，做好樁點(diǎn)固定保護(hù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收；2.在修建涵

22、洞旁挖一道臨時(shí)水溝排水，需通車(chē)路段埋設(shè)1520m圓管，以便車(chē)輛通行；3.靠施工端作好圍擋，確保交通及施工安全。4.材料準(zhǔn)備：砌筑所用水泥、砂、片石等材料應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)合格，報(bào)監(jiān)理工程師審批方可使用。（二）、基礎(chǔ)、涵底鋪砌及臺(tái)身、八字墻施工1.測(cè)量放樣及基坑開(kāi)挖按設(shè)計(jì)尺寸測(cè)量放樣，打定位樁，用石灰施劃出開(kāi)挖邊線（留預(yù)工作面寬），并在控置樁上標(biāo)明需開(kāi)量深度。基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工修整基底。挖掘機(jī)開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20-30cm時(shí)停止開(kāi)挖，采用人工開(kāi)挖修整至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求的施可進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，如地基承載力不符合設(shè)計(jì)要求，則執(zhí)行設(shè)計(jì)變更程序。2.基礎(chǔ)、涵底鋪砌及臺(tái)

23、身、八字墻砌筑基礎(chǔ)、涵底鋪砌及臺(tái)身、八字墻均為M7.5 # 漿砌片石砌筑，墻體勾凹逢，采用 M10 水泥砂漿勾縫。采用擠漿法砌筑施工，在砌筑時(shí)應(yīng)做到：（1 ）原材應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（2 ）砌塊在使用前必須用水濕潤(rùn)，清洗干凈。（3 ）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行砌筑。（4）砌體應(yīng)分層砌筑，宜以 2-3 層砌塊組成一層，每一工作層應(yīng)大致找平。（5 ）砌體勾凹逢，采用M10 水泥砂漿勾縫。（6 ）漿砌砌體，應(yīng)在砂、漿初凝后，灑水養(yǎng)生7 14 天。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重。(三)、蓋板鋼筋綁扎、支模、澆筑1.臺(tái)身砌筑施工完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度（按規(guī)范要求不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80% ）后，在臺(tái)身頂安裝模板，并支

24、撐牢固，即可進(jìn)行鋼筋綁扎工作，鋼筋錨固及搭接長(zhǎng)度嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙施工；2. 模板應(yīng)灑水潤(rùn)濕， 靠砼一側(cè)涂隔離劑， 注意不得沾污鋼筋和其它預(yù)埋件，保護(hù)層用砂漿墊塊制成；3. 砼坍落度控制在 57cm ，砼用機(jī)械拌和，時(shí)間不少于 2Min ；4. 砼振搗采用插入式振動(dòng)器及平板振動(dòng)器振搗，當(dāng)砼不再有顯著沉落，且沒(méi)有較大氣泡冒出，砼表面均勻、平整，并已泛漿表面砼振動(dòng)時(shí)間足夠。振搗時(shí)間為 2030S 。（四）、拆模及養(yǎng)護(hù)1.側(cè)模在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)即可拆除，承重模板需在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70% 以上方可拆除（可以用試件強(qiáng)度或回彈儀測(cè)得砼強(qiáng)度） ，氣溫在 +20 攝氏度時(shí)需 11.5d ，+

25、25 攝氏度時(shí)需 8.5d ，+300C 時(shí)需 6d ，+35 攝氏度時(shí)需 4.5d 。2. 砼養(yǎng)護(hù)工作在砼澆筑后 4 6 H 后進(jìn)行覆蓋、 灑水，拆模后保持砼表面濕潤(rùn)不小于 14d 。（五）、涵背回填抓涵背回填質(zhì)量可從以下三個(gè)方面來(lái)抓：回填材料、回填壓實(shí)和壓實(shí)檢驗(yàn)。按以往經(jīng)驗(yàn)，在線路附近尋找天然砂礫回填效果極佳，但若缺乏此類土源，則采用 30-40% 具有一定級(jí)配的砂礫石、碎石（料徑控制在5 以內(nèi)）。回填前，先按要求化好松鋪厚度線和回填壓實(shí)線，分層用重型壓路機(jī)對(duì)稱碾壓，尤其是洞口墻體內(nèi)側(cè)與錐坡要同時(shí)碾壓，以防洞口墻體和墻身結(jié)合部位開(kāi)裂。夯機(jī)一律采用振動(dòng)夯機(jī)，壓實(shí)度必須達(dá)到規(guī)范要求，否則必須重

26、來(lái)。涵背回填須待結(jié)構(gòu)物砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后再進(jìn)行，填料應(yīng)在接近最佳含水量下，均衡、對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)，每層松鋪厚度不超過(guò)15 。三、 7.5 號(hào)漿砌片石擋土墻1 、測(cè)量放樣及基坑開(kāi)挖按設(shè)計(jì)尺寸測(cè)量放樣，打定位樁，用石灰施劃出開(kāi)挖邊線（留預(yù)工作面寬），并在控置樁上標(biāo)明需開(kāi)量深度。基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工修整基底。挖掘機(jī)開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20-30cm時(shí)停止開(kāi)挖，采用人工開(kāi)挖修整至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求的施可進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，如地基承載力不符合設(shè)計(jì)要求，則執(zhí)行設(shè)計(jì)變更程序。2 、基礎(chǔ)及墻身砌筑基礎(chǔ)及墻身均為M7.5 #漿砌片石砌筑，墻體勾凹逢，采用M10 水

27、泥砂漿勾縫。采用擠漿法砌筑施工，在砌筑時(shí)應(yīng)做到：（1 ）原材應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（2 ）砌塊在使用前必須用水濕潤(rùn)，清洗干凈。（3）砌體應(yīng)分層砌筑，宜以 2-3 層砌塊組成一層，每一工作層應(yīng)大致找平。（4 ）砌體勾凹逢，采用M10 水泥砂漿勾縫。（5 ）漿砌砌體，應(yīng)在砂、漿初凝后，灑水養(yǎng)生7 14 天。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重。3 、墻背回填墻背回填須待結(jié)構(gòu)物砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后再進(jìn)行，填料應(yīng)在接近最佳含水量下，均衡、對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)，每層松鋪厚度不超過(guò)15 。四、道路工程（一）、級(jí)配碎石基層1.準(zhǔn)備工作a) 準(zhǔn)備下承層下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料

28、和軟弱地點(diǎn),并經(jīng)驗(yàn)收合格。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定；b) 測(cè)量在下承層上恢復(fù)中線。直線段每 15 20m 設(shè)一樁，平曲線段每10 15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3 0.5m 設(shè)指示樁；進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。c) 材料準(zhǔn)備級(jí)配碎石的最大粒徑、壓碎值，其有害物質(zhì)含量及顆粒組成和塑性指數(shù)等指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，使用前經(jīng)試驗(yàn)合格，報(bào)監(jiān)理工程師審批方可施工。計(jì)算材料用量，根據(jù)路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度，計(jì)算需要的干集料數(shù)量。d) 機(jī)具準(zhǔn)備15t 汽車(chē) 20 臺(tái)、推土機(jī) 4 臺(tái)、挖掘機(jī) 4 臺(tái)、裝載機(jī) 2 臺(tái)、 6000L 灑水車(chē) 1 臺(tái)，

29、壓實(shí)機(jī)械： 25t 振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)等。其他夯實(shí)機(jī)具，適宜小范圍處理路槽翻漿等。2.拌制在拌制前一天灑水燜料， 使混合料充分濕潤(rùn)， 采用二臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行翻拌二遍，使混合料的翻拌均勻，含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。3.攤鋪攤鋪碎石混合料時(shí)，應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。4.碾壓整形后的基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用16t輪胎壓路機(jī)壓實(shí)2 3 遍追實(shí)松虛厚度，第二次再用平地機(jī)找平，預(yù)留壓實(shí)系數(shù)1.05 ；隨后 25t 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)2 遍，再用鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)12 遍至無(wú)輪跡現(xiàn)象為止。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓實(shí)路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)

30、行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6 8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.5 1.7km/h為宜，以后用 2.0 2.5km/h為宜。碾壓中還應(yīng)注意下列各點(diǎn)：a) 路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓 23 遍；b) 碾壓全過(guò)程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量可結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓， 但薄于 10cm 時(shí)不宜攤鋪后灑水， 可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓，碾壓直到要求的密實(shí)度。c) 開(kāi)始時(shí)，應(yīng)用相對(duì)較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)、找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或碎石挖出，分別摻入適量的碎石或砂，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。d) 碾壓中局部有“

31、軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。e) 兩作業(yè)段的銜接處， 應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后， 留 58m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。f) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。g) 對(duì)于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對(duì)接，必須保持平整密合。級(jí)配碎石底基層施工工藝框圖路基驗(yàn)收測(cè)量放線材料取樣試驗(yàn)灑水燜料、拌和布料使用推土機(jī)按虛攤鋪鋪高度推平拉線找平壓路機(jī)靜壓一遍干燥時(shí)用小型灑水車(chē)均勻?yàn)⑺斯ば拚⒄握駝?dòng)壓路機(jī)碾壓四六遍拌和機(jī)械準(zhǔn)備就緒取樣檢測(cè)含水量檢測(cè)(二) 、水泥混凝

32、土路面水泥混凝土路面施工工序?yàn)椋哼x擇拌和場(chǎng)地備料和混合料配比調(diào)整測(cè)量放樣基層檢驗(yàn)和整修支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）拌和混凝土運(yùn)輸混凝土攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平表面制毛（壓紋）機(jī)械鋸縫拆模填縫養(yǎng)護(hù)開(kāi)放交通。路面砼采用自動(dòng)計(jì)量砼系統(tǒng)工廠集中攪拌生產(chǎn)，由砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至工地。1 施工準(zhǔn)備1.1 材料對(duì)水泥混凝土路面施工的原材料必須嚴(yán)格把關(guān)和保證供應(yīng)。與原材料供應(yīng)商簽署路面施工的各種原材料的供應(yīng)合同，根據(jù)鋪機(jī)大規(guī)模快速施工的要求及時(shí)供應(yīng)各種原材料；對(duì)供應(yīng)的各種原材料取樣，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，提供嚴(yán)密的檢驗(yàn)報(bào)告和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理方和業(yè)主。骨料應(yīng)分級(jí)堆放，不得混雜，并要防止積水和塵土污染；水泥

33、和外加劑要根據(jù)不同標(biāo)號(hào)、品種、廠牌、出廠日期分開(kāi)存放，嚴(yán)禁混合存放，并注意防水防潮。a) 粗骨料攪拌水泥混凝土所需要的粗骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、清潔干凈的軋制碎石；嚴(yán)重風(fēng)化及軟弱骨料的含量應(yīng)控制在 10% 以內(nèi)，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該進(jìn)行粗骨料堅(jiān)固性檢驗(yàn)，粗骨料中不能含有土塊和泥塊。粗骨料的碎石最大粒徑不大于 30mm ，其級(jí)配范圍應(yīng)符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范規(guī)定。b) 細(xì)骨料細(xì)骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、清結(jié)干凈、級(jí)配曲線在I 區(qū)、II 區(qū)的中粗砂、天然砂。c) 水泥水泥混凝土用水泥應(yīng)采用抗折強(qiáng)度、收縮小、耐磨性好的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥。水泥的化學(xué)成分、物理力學(xué)性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

34、選用的水泥必須通過(guò)實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，并根據(jù)抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)結(jié)果是否達(dá)到路面交通量等級(jí)的設(shè)計(jì)要求，確定是否使用。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須附有檢驗(yàn)證明，使用前應(yīng)對(duì)水泥的安定性、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度等主要技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)合格后，方可使用。水泥的存放期不得超過(guò)三個(gè)月。夏季高溫施工時(shí)，水泥的溫度不宜高于 50 ；冬季低溫施工時(shí)，水泥溫度不宜低于 10 。水泥混凝土出攪拌機(jī)的溫度須在（ 10 35 ）之間。夏季高溫施工時(shí)，新拌水泥混凝土的初凝時(shí)間不得小于 1h ，否則必須對(duì)原材料進(jìn)行降溫，采取混凝土緩凝措施。d) 粉煤灰攤鋪水泥混凝土路面工程用粉煤灰必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)I、II 級(jí)的粉煤灰各項(xiàng)技術(shù)要求，粉煤灰進(jìn)

35、貨要有檢驗(yàn)報(bào)告。e) 外加劑由于攤鋪水泥混凝土路面需要比其它施工方式較大的坍落度，所以必須采用外加劑滿足水灰比（抗折強(qiáng)度和耐久性）和工作性（振動(dòng)粘度）的要求。外加劑的應(yīng)用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 GBJ199 88 的規(guī)定。外加劑的摻用量參考廠家推薦劑量，并通過(guò)配合比實(shí)驗(yàn)來(lái)確定。f) 拌和及養(yǎng)護(hù)用水拌和及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)經(jīng)送檢試驗(yàn)合格方可用于施工，如有條件可采用飲用水。g) 路面用鋼筋本工程水泥混凝土路面為傳力桿、拉桿等，路面用鋼筋應(yīng)符合普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 BG700 88 的技術(shù)要求。各類鋼筋的加工規(guī)格、 數(shù)量和設(shè)置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙來(lái)確定。1.2 配合比設(shè)計(jì)水泥混凝土配合比應(yīng)滿足抗折強(qiáng)度、工

36、作性能、耐久性能和經(jīng)濟(jì)性能四項(xiàng)要求，作為攤鋪路面施工來(lái)說(shuō)，最重要的是工作性能。施工前提前做好混凝土配合比，采用符合要求的砂、石、水泥材料，經(jīng)試驗(yàn)室計(jì)算、試配，并報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。施工調(diào)整在施工過(guò)程中，試配調(diào)整確定的配合比除了單位用水量和外加劑摻量，其它參數(shù)不得隨意變更。在施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)具體砂、石的含水量的變化，在拌和時(shí)及時(shí)調(diào)整單位用水量，同時(shí)準(zhǔn)確確定外加劑的濃度和劑量。外加劑宜配制成溶液再輸入拌和機(jī)。在施工期間氣溫過(guò)高或低時(shí)，應(yīng)調(diào)整減水劑的種類或劑量，達(dá)到新拌水泥混凝土所要求的高溫初凝和低溫終凝的要求。在調(diào)整減水劑的劑量時(shí)，必須在生產(chǎn)廠家提供的劑量范圍內(nèi)進(jìn)行，若超出此范圍，必須經(jīng)過(guò)工

37、作性能和抗折強(qiáng)度的檢驗(yàn)。1.3 機(jī)械設(shè)備、模板a) 混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和， 其容量根據(jù)鋪筑機(jī)械的性能、 工程量和施工進(jìn)度配置。混凝土混和料的運(yùn)輸采用自卸汽車(chē)；b) 模板采用鋼模板。模板連接牢固、緊密，不允許漏漿，并按要求的坡度和經(jīng)向安設(shè)。混合料鋪筑前應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。C) 混凝土混合料采用三軸自行式攤鋪機(jī)械鋪筑，鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)以緩慢的速度均勻的進(jìn)行以保證攤鋪機(jī)的連續(xù)操作。凡不能用機(jī)械鋪筑的區(qū)域經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)也可用人工攤鋪。采用人工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防離析。1.4 準(zhǔn)備下承層及測(cè)量放樣a) 準(zhǔn)備下承層：基層應(yīng)驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行混凝土路面施工。b) 測(cè)量放

38、樣：首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。2 水泥混凝土路面施工1 、一般要求a) 水泥混凝土路面板的拌和、 運(yùn)輸、鋪筑及養(yǎng)生按照 水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GBJ97-87 ）有關(guān)規(guī)定辦理。b) 在澆筑混凝土面層前，將監(jiān)理工程師認(rèn)可的基層表面上的浮土雜物予以清除并進(jìn)行必要的清理。c) 在澆筑混凝土路面前應(yīng)對(duì)基層的中線、 標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。 凡超出允許誤差的應(yīng)進(jìn)行處理，以確保水泥混凝土路面設(shè)計(jì)厚度。2 、模板安裝a) 模板由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的鋼板或其他經(jīng)批準(zhǔn)的材料制成， 并配有合適的裝置以

39、保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實(shí)和飾面設(shè)備的沖擊和振動(dòng)。b) 模板安裝順直，無(wú)扭曲；相鄰鋼模以平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都不能活動(dòng)，模板高度與混凝土路面厚度相同，誤差為2mm 。模板頂面以 3m 直尺檢查，偏差不大于3mm ，其內(nèi)表面的偏差也不得超過(guò) 5mm 。c) 用于脹縫和施工縫的模板，根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。d) 模板的整個(gè)長(zhǎng)度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和線向安置。任何時(shí)候其偏離正確標(biāo)高的垂直偏差不得超過(guò)3mm 。e) 模板應(yīng)徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。3 、鋼筋設(shè)置本工程混凝土路面的鋼筋主

40、要為拉桿鋼筋和傳力桿鋼筋，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制作、安裝拉桿及傳力桿鋼筋。4 、混凝土拌和與運(yùn)輸a) 攪拌設(shè)備及計(jì)量誤差要求水泥混凝土攪拌設(shè)備的配套容量必須滿足施工要求，攪拌設(shè)備應(yīng)能穩(wěn)定可靠地供應(yīng)足夠的水泥混凝土拌和料。每個(gè)攪拌設(shè)備用三個(gè)砂石料倉(cāng)、兩個(gè)水泥罐倉(cāng)、一個(gè)外加劑池和充足的供水供電。進(jìn)入攪拌設(shè)備的各種原材料必須通過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)檢驗(yàn)，每個(gè)攪拌設(shè)備都必須用法定計(jì)量單位對(duì)各種原材料進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，計(jì)量允許誤差要求如下：水泥：1% ；砂：2% ；粗骨料： 2% ；水：1%；外加劑： 2% 。攤鋪水泥混凝土的均勻性要好，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌落度誤差要小于 2cm 。要特別注意雨天或陣雨后必須及時(shí)按砂

41、石含水量來(lái)調(diào)整加水量和砂石料稱量，另外當(dāng)發(fā)現(xiàn)砂石料堆上下層含水量不同時(shí)，亦要調(diào)整加水量。b) 水泥混凝土的攪拌時(shí)間水泥混凝土的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土攪拌均勻時(shí)的最少攪拌圈數(shù)來(lái)進(jìn)行控制，以既達(dá)到要求的水泥混凝土強(qiáng)度，又經(jīng)濟(jì)的原則來(lái)確定。c) 水泥混凝土運(yùn)輸?shù)淖畲笤试S時(shí)間水泥混凝土運(yùn)輸?shù)淖畲笤试S時(shí)間應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)提供的新拌水泥混凝土初凝時(shí)間和施工時(shí)的氣溫來(lái)確定。混凝土從攪拌機(jī)出料到澆筑完畢應(yīng)小于混凝土的初凝時(shí)間。d) 水泥混凝土的運(yùn)輸為了防止新拌水泥混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生離析和分層現(xiàn)象，采用水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)來(lái)運(yùn)輸新拌水泥混凝土，并要求在運(yùn)輸途中車(chē)攪拌時(shí)間不小于總運(yùn)輸時(shí)間的 2/3 。e) 水泥混凝土

42、運(yùn)輸?shù)木o急處置措施新拌水泥混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中要防止漏漿、漏料和污染。混凝土卸料時(shí)要防止產(chǎn)生離析。夏季和冬季施工，必要時(shí)應(yīng)有遮蓋措施。混凝土運(yùn)輸攪拌車(chē)駕駛員必須明確新拌水泥混凝土的初凝時(shí)間。在運(yùn)輸途中由于各種原因超過(guò)初凝時(shí)間的混凝土不得卸到路面上進(jìn)行施工，而應(yīng)卸到基層上作基層材料使用；新拌水泥混凝土一旦在車(chē)內(nèi)停留超過(guò)了初凝時(shí)間，應(yīng)采取緊急處置措施，清理車(chē)輛上少量殘留混凝土，嚴(yán)禁硬化在車(chē)內(nèi)。5 、混凝土攤鋪a) 混凝土混合料攤鋪前，先對(duì)模板的間距、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿等安裝位置進(jìn)行全面檢查。b) 由于路面寬度較窄，而為保證交通采取半幅施工半幅通行的施工方案，擬用人工和小

43、型機(jī)具攤鋪，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)配備用發(fā)電機(jī)，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)能連續(xù)進(jìn)行。6 、振搗a) 混凝土的振搗采用平板振搗器、插入式振搗器、振動(dòng)梁等振實(shí)混凝土；b) 靠近板邊角處先用插入式振搗器順序振搗， 再用功率不小于 2.2 千瓦平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗。縱橫振搗時(shí)，重疊 10 20cm ，然后用振動(dòng)梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時(shí)防止鋼筋變位；c) 振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間， 以拌和物停止下沉， 不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。用平板振搗器振搗時(shí)不宜少于 30 秒，用插入式振搗時(shí)，不宜少于 20 秒，也不能過(guò)振造成離析分層。d) 插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 1.5 倍，其作用半徑

44、實(shí)測(cè)確定，其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。e) 振搗時(shí)輔以人工找平， 并隨時(shí)檢查模板，如有下沉、變形和松動(dòng)及時(shí)糾正。f) 搗實(shí)的混凝土不得有蜂窩麻面，且不低于設(shè)計(jì)密度的96% 。7 表面修整a) 表面修整采用修整機(jī)作業(yè)。接縫和路表面不規(guī)則處的必要人工修整作業(yè)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工作橋上進(jìn)行，工作橋不得支承在尚未達(dá)到要求強(qiáng)度的混凝土上。b) 修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時(shí)候進(jìn)行，以確保從路表面上清除水分和浮漿。在表面低洼處，嚴(yán)禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補(bǔ)與修整。當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)時(shí)，宜在遮蔭棚下進(jìn)行。c) 路面層與其他構(gòu)造物相接要

45、平順， 檢查井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面 13mm 。雨水口標(biāo)高按設(shè)計(jì)比路面低5 8mm ，路面邊緣不得積水。d) 紋理制作，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的刻槽機(jī)，進(jìn)行剛性刻槽，并在面板澆筑成型后至少 48 小時(shí)后進(jìn)行，并在澆筑成型后一星期內(nèi)完成。鋸片間距報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般每米寬有 60 100 條刻槽紋路，槽寬 2.29 3.81mm ，槽深大于 2.5mm 。刻槽時(shí)注意與面板的接縫（縮縫、脹縫、工作縫等）錯(cuò)開(kāi)，防止崩邊。刻槽紋理順直、清晰，符合路面抗滑的設(shè)計(jì)要求。8 水泥混凝土路面接縫8.1 傳力桿和拉桿a) 橫向脹縫及橫向施工縫以及設(shè)傳力桿的縮縫， 按照?qǐng)D紙所示位置設(shè)置傳力桿。傳力桿應(yīng)與縱向控制

46、線及路面平等，其偏差應(yīng)不大于5mm 。采取圖紙所示的支承裝置或監(jiān)理工程師認(rèn)可的傳力桿支承裝置在鋪筑路面之前裝設(shè)傳力桿。b) 每條接縫的兩側(cè)交錯(cuò)在傳力桿一端端頭的250 300mm長(zhǎng)度內(nèi)涂上兩層瀝青乳液或一層瀝青膠結(jié)料，以保證混凝土板能隨溫度變化而自由移動(dòng)，在傳力桿中間 100mm范圍以內(nèi)涂以防銹材料。 在橫向脹縫處涂過(guò)瀝青的一端裝一個(gè)長(zhǎng) 100mm 的套筒，定套筒水平位移留有 30mm 的最小空隙， 空隙內(nèi)填以紗頭。c) 縱向接縫按圖紙所示設(shè)置拉桿。 拉桿不得露頭， 端頭垂直切斷， 截面無(wú)變形。拉桿在混凝土攤鋪之前就裝設(shè)好。在已硬結(jié)的混凝土裝設(shè)拉桿時(shí)，使用監(jiān)理工程師認(rèn)可的拉桿穿插裝置。d) 在

47、澆筑混凝土之前，所有鋼筋的裝設(shè)和固定均經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。8.2 橫向施工縫a) 橫向施工縫在攤鋪操作中斷時(shí)才設(shè)置，在中斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)超過(guò)30 分鐘時(shí)，用人工繼續(xù)攤鋪至監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的縫位置。b) 橫向施工縫與縮縫之間的距離不得小于 3m 。必要時(shí)為了保證獲得最小的間距，監(jiān)理工程師可授權(quán)承包人改變橫向縮縫的間距。c) 橫向施工縫應(yīng)在做紋理之前修整出光順平齊的表面。8.3 橫向縮縫橫向縮縫貫通路面全寬設(shè)置。此縫做成一條直線，不得有任何中斷。a) 橫向縮縫采用鋸縫機(jī)鋸縫，縮縫的方向及接縫細(xì)節(jié)應(yīng)設(shè)計(jì)要求布置。b) 鋸縫垂直的或水平的邊緣剝落不得超過(guò)5mm ，任何 1m 邊緣的剝落長(zhǎng)度不得超過(guò) 300m

48、m 。c) 鋸縫時(shí)間根據(jù)使用水泥類型、氣候條件決定，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到25% 30% 鋸縫為宜，縫內(nèi)的粉料和雜物應(yīng)徹底清除。8.4a)橫向脹縫橫向脹縫與其它橫縫的距離不得小于2.0m，并且不得設(shè)于橫向施工縫之處。b) 填縫料及封縫料，采用符合設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料。c) 在設(shè)置封縫料時(shí)， 先對(duì)橫向脹縫內(nèi)的雜物徹底清掃， 縫的側(cè)面均采用透層油找底。用 3m 直尺沿脹縫邊緣檢查接縫線與直尺底的偏差不得大于5mm 。8.5 縱縫a) 縱縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置；b) 縱向施工縫采用平縫式，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置拉桿，拉桿設(shè)置的誤差不大于 5mm 。在半幅面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿。8.6 養(yǎng)

49、生、拆模和填縫8.6.1 養(yǎng)生a) 混凝土澆注作業(yè)完成后，采用塑料薄膜法養(yǎng)護(hù)。b) 薄膜養(yǎng)生劑養(yǎng)生：混凝土板平面的泌水消失后，可在其表面灑布薄膜養(yǎng)生劑，養(yǎng)生劑在縱橫方向各灑一次以上，灑布要均勻，灑布量要適宜。養(yǎng)護(hù)劑形成覆蓋膜后，上面可噴灑一次水，然后用薄膜遮蓋，密封的薄膜間接縫不小于30mm ，其接縫和周邊用砂土壓緊，防止水氣蒸發(fā)，薄膜中有洞時(shí)，予以修補(bǔ)。c) 養(yǎng)生期間，須防止水分蒸發(fā)和風(fēng)干， 以免產(chǎn)生收縮裂縫； 并采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力；養(yǎng)生期間對(duì)交通進(jìn)行管制，以防止人畜和車(chē)輛等損壞混凝土板的表面。8.6.2 拆模a) 拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增加情況確定， 一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25% 以上時(shí)即可拆模。b) 對(duì)拆模后任何蜂窩、麻面及板邊的損壞予以整修，并及時(shí)將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開(kāi)至全部深度，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。8.6.3 填縫a) 填縫前先清除縫中雜物并重新鋸縫后用高壓水槍清洗， 將縫壁清洗干凈后再用吹風(fēng)機(jī)吹干，使縫壁清潔干燥后才能填縫。b) 然后對(duì)填縫料按生產(chǎn)廠家說(shuō)明的使用方法進(jìn)行加熱和灌縫；填縫料與混凝土壁粘附緊密不滲透水。c) 填縫料由槽底部灌填至路表面， 深度大于 2.5cm 的縫槽最少分二層填縫，每層厚度大致相等。d) 在高溫季度施工時(shí)，填縫料灌至路表面齊平，在低溫季節(jié)則稍低于路表面；