1、基床表層瀝青混凝土施工作業指導書1 、目的明確基床表層瀝青混凝土施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范基床表層瀝青混凝土施工。2 、編制依據客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術指南新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線施工圖設計文件3 、適用范圍適用于新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線路基基床表層瀝青混凝土施工。4 、基床表層瀝青混凝土材料要求基層表層瀝青混凝土原材料各項指標符合設計要求，及客運專線鐵路有關瀝青混凝土的材料要求。5 、施工工藝及技術要求5.1主要機械設備配置自卸汽車、鋼筒式壓路機、振動壓路機、輪胎式壓路機、瀝青混凝土土拌和設備、瀝青混凝

2、土攤鋪機。5.2施工方法及工藝5.2.1施工準備施工前應做好瀝青混凝土用原材料的備料工作，原材料各項指標應符合規范和設計的要求。拌合場內不同規格的礦物料應分別堆放，細集料堆放應有防止雨淋措施。瀝青混凝土必須采用廠內集中攪拌。在大面積填筑前，應根據初選的攤鋪、碾壓機械及試生產出的瀝青混凝土，進行現場攤鋪壓實工藝試驗，確定生產配合比、松鋪厚度、碾壓工藝、機械配套方案、施工組織。試驗段長度不宜小于100m。基床表層瀝青混凝土攤鋪前應檢查基床表層級配碎石或級配砂礫石層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的應進行修整，達到驗收標準。基床表層瀝青混凝土施工必須有施工組織設計，保證合理的施工工期。不得在氣溫低

3、于10、雨天、路面潮濕的情況下施工。熱拌瀝青混凝土的施工溫度宜按試驗確定，無條件的應按瀝青標號、氣候條件參照表5-1。5.2.2基床表層瀝青混凝土配合比設計瀝青混凝土的礦料級配應符合設計要求。采用馬歇爾試驗配合比設計方法。瀝青混凝土的馬歇爾穩定度、流值、孔隙率、瀝青飽和度等指標應符合設計要求，并具有良好的高溫穩定性、水穩定性、低溫抗裂性能、防滲水性能等，其技術指標應符合設計要求。 瀝青混凝土配合比設計通過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段，確定礦料級配、最佳瀝青用量。5.2.3基床表層瀝青混凝土拌制瀝青混凝土在拌合廠采用拌合機械拌制。a拌合廠的設置必須符合國家有關環境保護、

4、消防、安全等規定。b考慮交通堵塞等因素，盡可能縮短拌合廠與工地的運輸距離，確保混合料溫度下降不超過要求，且不致因顛簸造成混合料離析。c各種集料必須分隔儲存，細集料場地應設防雨頂棚，料場和場區道路應硬化，嚴禁泥土等污染集料。拌合廠應做好完整的排水設施。瀝青混凝土采用間歇式拌合機，拌合機的拌合能力應滿足施工進度要求。 表5-1 熱拌瀝青混凝土的施工溫度（）施工工序石油瀝青的標號50號70號90號110號瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加熱溫度間歇式拌合機集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續式拌合機礦料加熱溫度比瀝青溫度高510瀝青混凝土出料溫/p>

5、5140160135155瀝青混凝土儲料倉儲存溫度儲料過程中溫度降低不超過10瀝青混凝土廢棄溫度200195190185運到現場的溫度不低于150145140135瀝青混凝土攤鋪溫度不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135開始碾壓的瀝青混凝土內部溫度不低于正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度不低于鋼筒式壓路機80706560輪胎式壓路機85807570振動式壓路機75706055可通車的表面溫度不高于50505045瀝青混凝土的生產溫度宜符合熱拌瀝青混凝土施工溫度表中的有關規定。烘干集料的殘余含水量不得大于1。 瀝青混

6、凝土出廠時應逐車檢驗其重量和溫度，記錄出廠時間，簽發運料單。5.2.4基床表層瀝青混凝土運輸瀝青混凝土采用自卸車運輸（區間狹窄地段采用小機動翻斗車倒料），不得在級配碎石或級配砂礫石路面上急剎車、急掉頭，應勻速行駛，避免對級配碎石或級配砂礫石層造成損傷。運輸車輛每次使用前后必須清掃干凈，車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘結劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌合機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，減少混合料離析。運料車運輸混合料應覆蓋保溫、防雨、防污染。夏季運輸時間短于0.5h時可不加覆蓋。在運輸過程中如發現有瀝青結合料沿車廂板滴落時，應采取措施予以避免。運料車每次卸料必須倒

7、盡。5.2.5基床表層瀝青混凝土攤鋪瀝青混凝土采用瀝青攤鋪機攤鋪，攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。區間瀝青混凝土采用人工配合小型機具攤鋪。攤鋪機開工作業前應提起3060min預熱熨平板至不低于100。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調節至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變速或中途停頓和頻繁收起擋料板，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min。當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。攤鋪機應采用自動找平方式，

8、可采用鋼絲繩引導、平衡梁或雪橇式等攤鋪厚度控制方式。瀝青混凝土的松鋪系數應按工藝試驗確定。在局部機械作業不能到位部分可采用人工攤鋪。人工攤鋪混合料應符合下列要求：a瀝青混凝土宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬布料，不得楊鍬拋甩。鐵鍬等工具宜沾防粘劑或加熱使用。b 邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，控制次數，嚴防集料離析。c 攤鋪不得中間停頓，并加快碾壓。如不能及時碾壓時，應停止攤鋪，并對卸下的瀝青混凝土覆蓋保溫。d 低溫施工時，每次卸下的混合料應及時覆蓋保溫。5.2.6基床表層瀝青混凝土碾壓應配備適合于新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線基床表層瀝青混凝土結構特點的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初

9、壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳的碾壓效果。低溫、風大、薄層碾壓時壓路機數量應適當增加。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機碾壓速度應符合下表中的要求，壓路機的碾壓線路、方向不應突然改變，導致混合料推移。瀝青混凝土碾壓速度（km/h）壓路機類型初 壓復 壓終 壓適 宜最 大適 宜最 大適 宜最 大鋼筒光輪壓路機234356366輪胎式壓路機234356468振動式壓路機23靜壓或振動4靜壓或振動35振動5振動36靜壓6靜壓壓路機的碾壓溫度應符合熱拌瀝青混凝土施工溫度表中的有關要求。在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，碾壓在盡可能高的溫度下進行，不得在低溫狀況下作反復碾壓。壓路機不得在未碾壓成型

10、的路段轉向、掉頭、加水或停留。初壓應緊跟攤鋪機進行，并保持較短區段。復壓緊跟初壓后進行，不得隨意停頓，碾壓長度宜控制在6080m內。終壓緊跟復壓后進行，且不少于2遍，至無明顯輪跡為止。在當天成型的瀝青混凝土路面上不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機壓不到的地方，采用振動夯板或熱的手錘把瀝青混凝土充分夯實，已經壓實過的路面不得修補表皮。5.2.7基床表層瀝青混凝土接縫瀝青混凝土接縫必須緊密、平順，不得產生明顯的接縫離析。上下層縱縫應錯開15cm(熱接縫)或3040mm(冷接縫)。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應錯開1m以上。橫向接縫可采用斜接縫、階梯形接縫或平接縫形式。基床表

11、層瀝青混凝土施工工藝框圖如下：N基床表層級配碎石驗收機械選型及安裝料場選擇機械檢修測量放樣材料性能鑒定機械試運轉配合比設計配合比試驗施工準備批準配合比試機拌和試驗段施工混合料生產拌和混合料攤鋪抽提試驗壓 實壓實度檢測路面成型檢測制定改進措施混合料運輸報監理單位確認Y 基床表層瀝青混凝土施工工藝框圖5.3主要技術措施5.3.1技術措施作業面較寬部位采用攤鋪機攤鋪，區間瀝青混凝土防水層采用人工配合小型機具攤鋪。基床表層瀝青混凝土各種原材料品種、各項技術質量指標符合設計要求。當材料有變化時，要及時調整配合比。攤鋪機的攤鋪速度應與拌和速度匹配，嚴格按照試驗段，確定的攤鋪、碾壓工序施工。基床表層瀝青混凝

12、土施工必須有詳細的作業指導書或技術交底，保證合理的施工工期。不得在氣溫低于10、雨天、路面潮濕的情況下施工。對壓路機壓不到的地方，無碴軌道支撐層道床的側面及電纜槽內側等，采用振動夯板或熱的手錘把瀝青混凝土充分夯實，并作為質量檢查的重點部位，以防止雨水從此部位下滲。5.3.2注意事項施工前應做好瀝青混凝土用原材料的備料工作，原材料各項指標應符合規范和設計的要求。拌合場內不同規格的礦物料應分別堆放，細集料堆放應有防止雨淋措施。基床表層瀝青混凝土施工采用人工配合小型機具攤鋪時應特別注意對混合料溫度的控制，它是保證壓實度的關鍵，因此要注意對施工工序的合理安排，并盡可能安排在氣溫較高時施工。 瀝青混凝土拌和站應遠離居民區并符合當地環保要求。瀝青場地嚴禁煙火，并備有防火設施和警示牌。施工時注意電纜槽內側的銜接，防止雨水下滲。6 、基床表層瀝青混凝土質量控制與檢測6.1認真按照要求的質量檢測項目、頻率進行檢驗和控制。6.2準確控制施工配合比，通過每天檢測數據分析及時調整配合比。6.3主控項目基床表層瀝青混凝土原材料品種、各項技術質量指標應符合設計要求。檢驗方法：拌和廠取樣，按客運專線鐵路有關瀝青混凝土技術條件的要求進行檢驗。基床表層瀝青混凝土的瀝青含量、礦料級配和馬歇爾技術指標應符合設計要求。檢驗方法：