1、高速公路沿線設施的設置及其施工 本文檔格式為word,若不是word文檔,則說明不是原文檔。 最新最全的 學術論文 期刊文獻 年終總結 年終報告 工作總結 個人總結 述職報告 實習報告 單位總結 摘要：交通工程沿線設施是高速公路的重要組成部分，是發揮公路的經濟效益、保障行駛安全必不可少的配套設施，是現代高速公路的標志之一。本文主要介紹了交通工程及沿線設施設置的種類及其相應的施工技術和作用，并以交通部頒發的公路交通工程施工標準規范匯編為依據，論述了交通工程及沿線設施的施工組織協調。 關鍵詞交通工程沿線設施施工技術施工組織協調 一、高速公路沿線設施概述 （一）安全及防護設施 根據交通部頒發的公路交

2、通工程施工標準規范匯編（以下簡稱匯編）規定，防護網在高速公路中的表現形式即為隔離柵，隔離柵設在高速公路用地兩邊的外緣，用以防止行人、車輛及牲畜隨意穿越高速公路，保障高速公路正常行車的快速性及安全性。 （二）服務區及公路管理房屋 根據匯編規定，高速公路應根據交通量大小、路段長度、沿線景觀、地形條件，選擇適當地點設置服務區，并合理確定服務區的功能和規模。公路管理房屋，包括生產生活用房及場地，應以布局合理、設施適用、環境整潔、方便生產與生活原則，根據不同等級公路管理工作的具體內容、勞動組織、機械配備等在適宜的地點設置。 （三）交通通信及控制系統 為了保證高速公路上的交通信息能夠及時反饋至管理者并得到

3、控制，高速公路必須設置交通通信及控制系統。交通通信及控制系統主要包括：紅綠燈、閉路電視、緊急救援電話、可變情報板、交通廣播和通信電纜等，用來監控路面情況，發布交通消息，控制進出車輛，及時收集路面事故情報組織指揮救援及疏導交通之用。 （四）照明系統 道路照明是道路建設的重要內容，影響著道路安全和行駛流暢與舒適。在行人比較集中和存在路側干擾及交叉的市區和郊區，安裝固定的照明設備是必要的。 （五）標志、標線 交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標志等四種。輔助標志系附設在主標志下面，對主標志起補充說明的標志，它不得單獨使用。交通標線主要是路面標線，系以文字、

4、圖形、劃線等在路面上漆繪，以表示車行道中心線，機、非分隔線，路口渠化車道導向線以及人行橫道、車道漸變段、停車線等。 （六）綠化工程 道路綠化是大地綠化的組成部分，也是道路組成不可缺少的部分。無論是道路總體規劃、詳細設計、修建施工，還是養護管理都是其中的一項重要內容。綠化工程的重要性主要表現在：對環境的改善，吸收二氧化碳，放出氧氣，改變小氣候，調節濕度，降低噪聲。 二、高速公路沿線設施的設置要求 (一）反光標志和照明設施 用于道路照明的光源應具有壽命長、光效高、可靠性強、一致性好等特點。可根據具體情況選擇照明燈具。根據道路照明標準和所設計道路的功能、級別和周圍環境，選擇相應的裝飾性燈具或截光、半

5、截光及非截光功能性燈具。 （二）標線、視線誘導 標線是疏導車輛保證車輛安全行視的重要組成部分，視線誘導標志是沿行車道標明公路邊緣和公路線形的一種設施，以誘導駕駛人員的視線，保證行車安全。 （三）標志、反光鏡 交通標志應設置在駕駛人員和行人易于見到，并能準確判斷的醒目位置。一般安設在車輛行進方向道路的右側或分隔帶上，通常距人行道路緣石（或路肩）0.30.5m處。其高度應保證標志牌下緣至地面高度有1.82.5m。 （四）緊急電話和公路情報板 行駛速度高、出事故或故障車輛在公路上長時間停留，容易造成二次事故，必須盡快處理，所以要設置緊急電話供駕駛人員及時向管理機構報告事故、故障和請求援救等。公路情報

6、板是根據公路交通狀況來選擇設置地點和表示內容的。標示內容分為公路、氣象、交通、限制的狀況及指示迂回路等。 （五）交通監控設施 在公路上可能成為瓶口狀態的關鍵地點，為了及時采取措施疏導交通，經常要求有監視這些地點交通狀況的設施。一般多采用閉路電視，在管理中心根據顯象來判斷交通狀況。同時，也多采用交通流檢測器，自動測定行車密度、行車速度等，從長期觀測中可以發現異常狀態。 （六）服務區 高速公路停車設施應與服務設施一同考慮，高速公路的服務區功能和規模應進行合理設計，視高速公路交通量大小、路段長度、沿線景觀、地形條件，選擇適當地點設置服務區，并合理確定服務區的功能和規模，以滿足駕駛人員和旅客的實際需要

7、。 （七）綠化工程 公路綠化的目的在于保護和改善環境、提高汽車行駛的安全性與舒適性，因此，對于高速公路，不應只是簡單地種樹植草，應以公路交通為主體，注意總體效果，充分考慮視覺效果、心理反應、養護工作及環境等因素，使綠化有利于交通，防止因綠化不當而引起的不良影響。 三、高速公路沿線設施的施工組織原則 以波形梁護欄為例。波形梁護欄的安裝應在路面施工完成后進行，其基礎可預先處理，尤其是設置于橋上的護欄立柱基礎應在路面施工未完成時進行預置。波形梁鋼板護欄施工前應進行測量放樣，首先用儀器復核水準點和中心樁位，按規定固定臨時樁橛以便控制兩側防撞鋼板與路中心距離。為了便于施工，可將中心線移到分隔帶兩側緣石上

8、，用紅鉛筆油劃好標記，便于施工時丈量與核對。利用調整段調節間距。根據設計的尺寸要求，將兩邊的防撞鋼板的中心位置定好，擺上經緯儀，在前方再選一中心點測之。至于通信監控系統則應根據各種測量數據，確定基礎高程，放人（手）孔開挖基準線。 開挖達到測量深度后，方準予打基礎。人（手 ）孔施工完畢后，清除雜物，并用堵頭堵塞硅芯管頭，以防泥土進入管道。在中央分隔帶上挖好滲水溝、鋪上土工布和滲水管后，在其上鋪設硅芯管或pvc管。所有鋼管的接頭用套管焊接，鋼管接續前，檢查斷口十分有毛刺、斷牙、缺口等。兩管插入套管后，將套管兩端滿焊，除去焊渣，做防銹處理。光纜在鋪設前應進行管道的試吹，以檢查管道是否密閉與暢通。光纜

9、鋪設完后應進行測試，以保證線路的暢通。 參考文獻： 1公路交通工程施工標準規范匯編m.人民交通出版社.2001 2建設工程技術與計量m .人民交通出版社.2005 閱讀相關報告總結文檔:國際力量打擊海盜的國際法依據 煤炭地下氣化燃空區水平連通井鉆進方法 對規范氣象執法工作幾點思考 基于小波變換的數字水印技術的研究 票據法案例分析 被告人品格證據在我國的運用現狀研究 現代條件下網絡進攻與網絡防護研究 多媒體課件的實用性分析 中職學校計算機基礎教學有效性研究 學生信息管理系統設計 淺析企業信息化管理下計算機安全管理系統的作用 基于三網融合下的有線雙向網絡技術與接入方案的對比分析 第26屆男籃亞錦賽中國隊與其他三支四強隊伍籃板球的對