1、北京國際設計周“經典設計獎”復評，遴選經典中的經典2016年北京國際設計周將于9月23日至10月7日舉行，目前，備受矚目的設計周最高獎項“經典設計獎”已經由專家遴選出30個入圍的作品，進入了復評階段。2016年北京國際設計周經典設計獎將更加貼近民生，表彰在推動創意設計與相關產業的深度融合，對改善民生、保護生態、促進產業、帶動社會進步和可持續發展等做出突出貢獻的設計項目。以此鼓勵和引導公眾對設計的關注，在設計界激發更大的創造力。2016年8月30日下午14:00，專家評審們齊聚北京歌華大廈進行了緊張的評審，網易家居、人民網、光明網、樂視視頻、優酷視頻等在內的多家媒體在現場見證了評審過程，并通過網

2、易新聞客戶端對外現場直播了評審過程。2016經典設計獎現場評審由北京國際設計周組委會辦公室常務副主任王昱東主持，北京歌華文化發展集團總經理李丹陽致辭。此次評審嘉賓陣容強大，包括清華大學美術學院副院長、2015米蘭世博會中國館負責人蘇丹，中央美術學院建筑設計研究院院長王鐵，清華大學美術學院教授、博士生導師、清華大學藝術博物館副館長楊冬江，亞洲照明設計師協會秘書長吳剛，網易家居全國總編輯胡艷力，中國建設科技集團筑邦公司董事長孟建國，著名獨立策展人、藝術家、學者、批評家方振寧，中國美術學院文創中心主任王昀，華建集團副總裁沈立東，如恩設計創始人胡如珊、郭錫恩，美國藝術中心設計學院教授、汕頭大學長江藝術

3、與設計學院院長王受之 ，音樂藝術家、看見造物創始人朱哲琴，MASAA建筑設計工作室創始人馬曉威，愛奇藝公司高級副總裁耿聃皓，非常建筑主持建筑師張永和，場域建筑(北京)工作室創始人、2016威尼斯雙年展中國館負責人梁井宇，一德集團董事長、中城聯盟輪值主席陳俊，MAD建筑事務所主持建筑師馬巖松等。北京國際設計周組委會辦公室常務副主任 王昱東北京歌華文化發展集團總經理 李丹陽2016北京國際設計周經典設計獎從專業、行業、公眾三個方面進行提名、投票，初步評選出30件經典設計作品。入圍的30件作品均是具有“民族精神、國家戰略、科技實力、影響長久”的經典設計，能夠樹立中國大設計的“風向標”，彰顯中國設計的

4、價值導向和精神追求。這30件入圍作品分別是：（以下編號為隨機編排）編號1 ：大飛機C-919C-919大型客機是我國自主研發生產的新一代中短程商用干線客機，采用先進氣動布局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，達到比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，并與十年后市場中的競爭機具有相當的巡航氣動效率，采用先進的發動機、結構與材料、電傳操縱和主動控制、綜合航電以及客艙綜合設計技術等。C-919定位為具有世界先進水平的150座級雙發中短程窄體客機。編號2：華為手機以p9、榮耀和mate系列為代表，華為手機是近10年來最引人為傲的國貨精品，也是“世界最知名中國品牌”。它在智能手機軟硬件以及工業產品設計行

5、業達到全球領先水平，為中國以及“中國制造“贏得了全球盛譽，極大增強了民族自信。編號3：榮威RX5互聯網汽車榮威RX5基于上汽全新SUV架構平臺SSA打造，是上汽和阿里巴巴聯手打造的首款“互聯網汽車”。這次嘗試讓汽車不再只是一個交通工具，借助阿里巴巴自主開發的YunOS操作系統，汽車繼PC、手機之后成為了又一個互聯網入口，代表著一種新的移動空間類型與未來生活方式。編號4：南京長江大橋南京長江大橋建成于1968年，是繼武漢長江大橋和重慶白沙沱長江大橋之后第三座跨越長江干流的大橋，是第一座完全由中國設計建造并基本采用國產材料的特大型橋梁，因而在中國橋梁史上具有重要意義。該橋是南京的標志性建筑、“金陵

6、四十八景”之一，曾經以“最長的公鐵兩用橋”被記載入吉尼斯世界記錄大全。編號5：老北京酸奶罐當人們把他們生活的經歷和這個充滿著的半工業，半手工痕跡，簡單粗糙的瓷瓶子容器鏈接在一起的時候，突然被賦予了各式各樣的意義，抽象和功能性的形象變的有了生命和歸屬地，老北京，蜂窩煤，自行車，胡同四合院，這些屬于每個人的記憶和形象，組成了空間的網，給了各自身份。編號6：北京民生現代美術館以空間的開放性、多元性、靈活性，對美術館慣常的封閉性、單一性及固定性提出了挑戰，并與上海民生現代美術館、上海21世紀民生美術館一起，共同致力于構建中國當代藝術的最大的公共平臺。編號7：From余杭融設計圖書館在張雷的主導和努力下

7、，From余杭融設計圖書館成立，完成了絲、竹、土、銅、紙中國傳統手工藝解構和當代設計探索，并在四個國家巡展四年，向全世界展現出中國當代設計師所應具有的東西融合的國際視角和前瞻性。該圖書館已經成為了中國產品設計、傳統工藝研究、設計文化傳播的智庫據點。編號8：上海虹橋綜合交通上樞紐上海虹橋綜合交通樞紐是迄今世界上規模最大、功能最為復雜的空陸一體化交通大樞紐，是一項完全由中國設計、舉世矚目的工程杰作。虹橋綜合交通樞紐規模宏大，日旅客吞吐量達110萬人次，核心區建筑綜合體東西長1公里，南北寬約220米，由虹橋機場T2航站樓、磁浮虹橋站、京滬高鐵上海虹橋站及東西兩大交通換乘廣場組成。虹橋樞紐集成度非常高

8、，它集民用航空、高速鐵路、城際鐵路、高速公路、磁浮、地鐵、地面公交、出租車等功能于一體，開創了多種交通方式之間零換乘的先例，實現了跨區域、大范圍人流物流的快速集散，大大提高了交通運營的整體效率，是目前獨一無二的世界級現代化交通樞紐。編號9：北京奧林匹克公園國家網球中心北京奧林匹克公園國家網球中心占地面積16.68公頃，擁有30片國際標準比賽場地（其中室外場地17片，室內場地12片，包括兩片符合國際賽事標準的紅土場)和一座屋頂可開啟的鉆石球場。鉆石球場”設計方案體現了“綠色、人文、科技”三大設計理念，得到了評審專家的一致認同，難能可貴的是，新建的球館（鉆石球場）延續并發展了原有球館（蓮花球場，映

9、月球場等）的建筑風格，堅持了當初的規劃和理念。使得國家網球中心現有三個主球場在建筑風格上的呼應。視覺上，在奧林匹克公園北區形成錯落有致的低尺度建筑群。編號10：上海金茂大廈上海金茂大廈（Jinmao Tower）（1999年竣工），位于上海浦東陸家嘴金融中心。這是一座集現代辦公、五星級酒店、會展中心、娛樂與商場等功能于一身的當代建筑綜合體。它以其特有東方美學的特質屹立在世界摩天大廈的樓群之林。其建筑形態與立面的藝術表達，讓人感受到了中國古塔形態意韻的當代轉型與創新，并且巧妙地同現代建筑功能與技術相結合，它帶給了中國摩天建筑形態的設計以教科書般的啟示。編號11：2015米蘭世博會中國館意大利20

10、15年米蘭世界博覽會中國國家館（意大利語：il padiglione cinese dellExpo Milano 2015），簡稱“米蘭世博會中國館”，以“希望的田野，生命的源泉”為主題，以4590平米的第二大外國自建館亮相意大利2015年米蘭世界博覽會。中國國家館建筑外觀如同希望田野上的“麥浪”，設計靚麗清新，大氣穩重；中國館吉祥物“和和”、“夢夢”緊扣主題，可愛友善。編號12：陜西歷史博物館中國第一座現代化博物館，由張錦秋院士主持設計的這座博物館取大唐氣韻而有所創新，既與附近的唐代著名建筑遺存大雁塔相得益彰，也與其前后帶有蘇聯援建時期風格的工廠、學校無違和感。其建筑技術受到國際博物館協會

11、專家組的悉心指導，對于文物存儲保護與向公眾開放之間取得了很好的平衡。在當時的經濟和技術條件下做到了最完美的設計，建成后成為中國現代化博物館建設的公認范本。編號13：內盒院內盒院本質上是“房中房”。它是一個預制模塊建造系統在老舊四合院建筑中應用的統稱。這個系統通過在老舊四合院中置入預制模塊內盒，為生活在老舊四合院中的人們提供符合現代生活質量標準、并且節能高效的居住環境。“內盒院”提供了一種保護老建筑的方法。在中國，大部分“歷史建筑保護工程”無視真正的老建筑，拆除代替以相似的新建“老建筑”，忽略抹去真實的歷史痕跡。而“內盒院”卻完全保留原有的老建筑，通過插入的方法提升使用功能的質量，從而延長了老建

12、筑的生命。編號14：微信是騰訊公司于2011年1月21日推出的一個為智能終端提供即時通訊服務的免費應用程序。目前是覆蓋近6億用戶的互聯網應用。幾乎是國人網上社交最重要的工具，它突破了原有電信行業的法則，讓人民之間的溝通變得越來越方便。產品的易用性涵蓋上至60、70歲的老人，下至剛剛讀幼兒園的兒童。編號15：中國北斗導航系統中國北斗衛星導航系統（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研制的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統（GLONASS）之后第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統（BDS）和美國GP

13、S、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國衛星導航委員會已認定的供應商。編號16：中國美術館位于北京市東城區五四大街，始建于1958年，是中國建國十周年十大建筑之一，占地面積3萬余平方米，建筑面積17051平方米，展廳面積6000平方米，其主體大樓為仿古閣樓式，黃色琉璃瓦大屋頂，四周廊榭圍繞，具有鮮明的民族建筑風格，是以收藏、研究、展示中國近現代藝術家作品為重點的國家造型藝術博物館。五十年前中國建筑大師戴念慈是設計公共建筑的專家，當時就能夠把中國美術館的庫房、燈光設計的很完善，尤其是環境，考慮到了文化服務的空間。編號17：蜂窩煤1949年由德州市燃料公司退休職工郭文德發明，1950

14、年在德州市南門外“工業家庭社”商號開始經營經濟煤球，后被人們稱為蜂窩煤。在半個多世紀里帶給了全中國許多家庭溫暖。編號18：戶縣隱上會所這是一座深藏于西安靜謐的秦嶺腳下，獨特的關中式園林會所。會所的開發和設計充分利用了現場的地形條件，幾座獨立的房屋通過木結構聯通。會所的景觀設計則巧妙地使用了一些別具陜西民俗特色的各類石器，例如飲馬槽和磨盤，體現了關中的文化、生活、宗教、民族關系和審美情趣。編號19：樂視汽車 LeSEE光滑流暢車身線條來源于自然界的各種曲線，并且經過頂級設計師的再創造，結合尖端的空氣動力學，使得這款概念車呈現出無與倫比的完美體態；LeSEE 概念車的后排座椅是獨一無二的，座椅有可

15、調腰部支撐的設計。多層“隔板”的智能材料可以根據座位上的乘客進行調整，調整到完全適合自己的座椅位置。編號20：平仄竹嵌幾何屏風規格3000*500*1935mm，邊框取材紫光檀（東非黑黃檀），屏芯采用并不多見的東陽竹嵌工藝，以類似榫卯方式將數以萬計的竹片相拼嵌。屏面采用矩形邊框，七扇不同尺寸屏面相排列，呈現幾何視覺效果。編號21：杭州灣大橋一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋，北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之后，中國改革后第二座跨海跨江大橋。從寧波到上海即可經過此橋。該橋全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀錄

16、協會世界最長的跨海大橋世界紀錄，現為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長的跨海大橋。編號22：秦嶺終南山特長公路隧道秦嶺終南山公路隧道是國家高速公路網包頭至茂名線控制性工程，也是陜西“三縱四橫五輻射”公路網西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設規模世界第一，中國公路隧道之最。僅次于挪威長24.51公里的萊爾多公路隧道。建設過程中，建設者不斷克服斷層、涌水、巖爆等施工中的難題和通風、火災、監控等運營中的重大技術課題，使我國公路隧道建設技術達到了一個新的水平。編號23：北京奧林匹克森林公園及中心區景觀設計北京奧林匹克森林公園是最前沿的生態

17、科技的集大成，利用了自然山水園，龍型水系，五千年文明大道以及削弱建筑對中軸線的干擾等極具中國特色的理念，通過夾道突出中軸線的紀念性，比如公園內整個景觀用水都是污水處理廠處理過的中水，是北京市中水回用的一個示范項目。公園內的生態廊道上面的覆土、種植、給水、排水等無不用到非常高端的技術。編號24：北京南站北京南站在四個方向上都有道路和匝道通向四周的城市道路，進出的車流更加均衡順暢。把公路、鐵路、地鐵的結構設計與建筑結構統籌到一個整體中考慮，共同建立起一個立體交通樞紐體系,達到了換乘的高效率。同時地下一層的換乘空間也為南北廣場提供了便捷的聯系，從而形成了在各方向上都面向城市開放的車站，能夠更好地帶動

18、周邊地區的發展，并使車站自然地融入城市之中。編號25：MAD哈爾濱大劇院哈爾濱大劇院的竣工，是哈爾濱這個有著建筑和音樂歷史的北方名城里具有歷史性的事情。因為，我們很難在哈爾濱這個充滿外來文化的城市中，找到有品質的由中國建筑師設計的現代建筑，而這一設計，不只是在景觀建筑設計上與自然有著有機的融合，同時大大提升了城市的人文品質。編號26：小米充電寶小米移動電源是小米公司最新推出的移動充電設備,外觀簡潔，價格親民。編號27：中國手扶拖拉機手扶拖拉機，是流行于中國鄉鎮的一種運輸工具和農業機械，以柴油機為動力，其小巧靈活且動力強勁的特點使其很受農民的歡迎。編號28：北京展覽館1954年建成的北京展覽館由

19、前蘇聯建筑師安德烈夫設計，奚小彭、常沙娜等新中國第一代工藝美術設計專家作為助手參與了其中的室內裝飾設計。五十年代以北京展覽館為代表的一批“蘇維埃風格”建筑對中國的建筑與室內設計產生了深遠影響。編號29：2008奧運會獎牌設計玉文化體現中國傳統、獎牌掛鉤彰顯漢文化，抗沖擊性能、安全性能良好，篩選嚴格含金量不打折。編號30：2016中國杭州 G20峰會LOGO設計中國首次主辦作為全球經濟合作主要平臺的G20峰會，社會與經濟意義重大。該LOGO設計極具匠心，代表“千橋之約”的20根線，巧妙地把世界與中國杭州、傳統文化與時代互聯相融，完美詮釋了G20峰會精神。現場評審根據現場公布的入圍作品對參選作品進

20、行了解和投票。 清華大學美術學院副院長，2015米蘭世博會中國館負責人 蘇丹清華大學美術學院副院長，2015米蘭世博會中國館負責人蘇丹表示，將來的設計周設計獎項類別導向還是以工業設計為主，這個占到40%到50%的比例。“現在建筑設計占50%，30個有16個，工程設計有4項，大型工程設計和大型建筑設計一般不在這種類別評審里面，因為它有它單獨評價體系。根據設計的性質來評，設計不是技術，也不是科學，它是介乎于技術、科學、發現和生活方式之間的媒介。”（右）清華大學美術學院副院長，2015米蘭世博會中國館負責人 蘇丹“手扶拖拉機它是在原有技術基礎之上改變操作方式，這個很有意思，符合農耕文化國家，地形復雜

21、，小范圍耕作的體系。設計盡管模糊，相對來講主體和核心是明確的，核心就是在科學、發現、技術、生活方式和文化之間這種媒介，這是設計基本的核心，主體服務于日常生活。現在情況可能因為中國工業設計基礎薄弱，創造力目前看匱乏，不太容易拿出來，我認為將來要慢慢改變，盡管發現吧，也不是沒有。有些設計很經典，但是結構設計并不優化。”網易家居全國總編輯胡艷力也表示到希望國際上可以更加關注中國的獎項，更加關注中國的設計。網易家居全國總編輯 胡艷力中國建設科技集團筑邦公司董事長孟建國表示：中國設計水平還有待提高，應該多多宣傳值得大家學習的東西，這一點對于中國很重要。中國建設科技集團筑邦公司董事長 孟建國著名獨立策展人、藝術家、學者、批評家方振寧認為這次的評選應該要有更加嚴格的標準，中國人要更加的專業化，創新獎和經典獎要分開看，應該給予年輕人機會。除此之“外能回收，并且利于環保”也應該作為評審標準。禁得住時間考驗的作品才是真正的經典設計。著名獨立策展人、藝術家、學者、批評家 方振寧亞洲照明設計師協會秘書長吳剛表示，經典設計一定要滿足的幾個條件是：功能性，審美性，創新性。設計出來的作品不是一個擺設，也不是藝術品，要能用，也不是簡單的滿足使用，一定要解決問題。這是設計產品基本價值評判標準。亞洲照明設計師協會秘書長 吳剛“設計再好沒有用，實用功能是最核心的，在