1、叮叮小文庫 交通對旅游產生的影響與發展 交通對旅游業的影響是十分巨大的，交通便捷的 地方的旅游業將比交通閉塞的地方更加發達。而中國 目前的旅游交通公路等級差距大，各種交通設施相對 落后，交通服務不到位，旅游發展的同時又破壞了環 境，這些因素都影響著旅游業的發展。為此有必要完 善各種交通設施，提升交通服務質量，兼顧好環保與 旅游業的發展，加強各交通部門的分工合作，優化各 交通運營部門的現代化管理制度，以期進一步發展中 國的旅游業。 經濟發展的同時，各地的旅游業也漸漸發展起來， 各種生態自然景觀都被包裝上了商業化的面孔供人們 觀光玩賞。在物質享受豐裕后，每個人都有出門看看 新鮮，拓展視野的愿望。在

2、交通不便的時候，人們去 旅游是一件十分辛苦的事情，如同苦行僧修行一樣歷 盡艱險。隨著交通也的發展，旅游才真正變成一件賞 心樂事，各種“休閑游”，“享樂游”紛紛打起了宣 傳的招牌。由此可見，便利的交通對旅游業的發展是 有巨大的促進作用的，人們希望旅游是一件休閑放松 的事情，所以更希望自己的行程不會因為交通問題而 受阻。如何發展交通，成了目前旅游業發展亟待解決 的問題。 一、交通對旅游發展的影響與制約 1、交通對人們選擇旅游目的地的影響 交通的便利與否直接影響到人們對旅游地點的最 后選擇，一般情況下，人們不會選擇“舍近求遠”， 或者是“舍易求難”，交通便利的旅游景區比交通閉 塞的景點更占優勢。同時

3、，交通的便利與否直接影響 了人們的出游半徑和景點的客流量，對于那些危險系 數高，交通狀況差的景點，游客會相對稀少。由此可 見，客源地與旅游景區之間的距離和旅游景區對游客 的吸引力之間是成反比關系的，人們是否選擇去該地 旅游，除了考慮附近住宿條件和飲食條件，以及當地 的文化，風景的吸引力外，還會考慮當地的交通是否 便利，這次出游是否劃算等等，而且，超過半數的人 將交通這一指標列在首位，如果該地的交通狀況差， 那么很可能人們會退而求其次，放棄對該地的選擇。 2、交通對旅游資源開發的影響 旅游業的長線發展離不開觀光者的支持，游客產 生的旅游效益是促進旅游業發展的根本，開發旅游業 的資金需要從旅游效益

4、中撥出。而由于交通問題導致 旅游業發展滯后，旅游資源將得不到有效開發，最終 無法形成發展規模化，產線發展的旅游產業鏈，當地 的經濟發展也將受到一定的影響。 3、交通對旅游質量的影響 來自不同地域的游客，由于自身經濟實力，文化 素質，情趣愛好有很大的差別，因而對旅游地域的食 物，住宿，景致的要求往往有很大的差異，但是游客 對旅游景區交通的要求卻驚人的一致。而在游客的投 訴信中，大多數都是關于當地交通狀況的。游客選擇 在長假或者小長假期間去旅游是為了放松身心，而不 是去尋找疲憊的，因此交通在很大程度上會影響游客 旅游時的心情，影響游客對該地的印象。這也是為什 么當今的“享樂游”，“休閑游”如此受人

5、歡迎的原 因。旅游業也不能再滿足于從前的“溫飽型”，而應 該努力朝“享樂型”發展了。 二、旅游業發展中的交通問題 1、公路等級差距大 我國的公路建設融資渠道狹窄，資金漏洞很大， 導致公路建設的各項工作都不完善。尤其是公路等級 的劃分，東西差距大。在經濟欠發達的西部地區，其 高等級和次高等級的公路里程要比東部短大約百分之 二十左右，我國將近百分之八十的鄉鎮不通公路都集 中在西部。除了因為西部經濟欠發達以外，還因為西 部地區的高原地區較多，山多荒涼，由于干旱缺水石 質堅固，而且西部居住區所占的范圍狹窄，地域遼闊， 各村鎮的分布距離大，給公路建設出了很大的難題。 2、交通設施質量差 我國著名的旅游景

6、區客流量很大，但是交通基礎 設施遠遠達不到標準要求。專用的旅游路線路況很差， 質量不符合標準，大大影響了游客旅游的興致。尤其 是在雙休日或法定黃金周等小長假，旅游人數將會暴 漲，但是由于交通的阻塞，很多游客買不到進去的票， 而進去的游客摩肩接踵，也沒有疏散人流的路線規戈U， 在里面觀光的游客出來也成了一大問題。而且節假日 游客乘車困難，公交的載客量遠遠超出車本身所能承 載的范圍，路上還會出現不同程度的交通堵塞現象。 這樣不僅會影響游客的行程安排，也會減少游客的觀 光半徑。 3、服務質量不高 從服務人員的形象氣質，服務態度兩方面綜合評 價，我國的乘務人員的整體素質還不能達到業務要求， 鐵路，客車

7、的服務人員的服務質量還有待提高。由于 工作的單調與環境的復雜，乘務人員的服務態度和說 話語氣都是比較硬的，很多乘務人員對自己的本職工 作缺乏耐心，對一些不符合規定的行為態度比較惡劣， 用于也不夠文明，這在很大程度上影響到旅客的心情， 也損害了服務人員的整體形象。在很多游客的投訴信 件中，不少都是關于服務人員服務態度的。 4、交通信息化數字程度低 我國的交通信息化數字化程度遠沒有旅游產業的 高，這就是所謂的“掉鏈子”現象。交通信息化數字 化程度地影響了信息的收集和公布，導致群眾接受的 信息服務不到位，給交通管理造成了極大的不便。目 前我國各級交通部門都沒有行之有效的方法推動交通 信息數字化的發展

8、，而相關領域的人才也十分缺乏， 這在很大程度上制約了交通信息化數字化的發展。 5、旅游交通發展與環保不能兼顧 發展現代經濟產物時，一味追求節約成本，追求 經濟效益，往往會導致環境的破壞，這是由于我國交 通發展部門對環保重視程度不夠，追求利益最大化所 導致的。目前我國的旅游生態資源質量在不斷下降， 游客對本國旅游的興致也不如以往，與我國的生態環 境遭到的破壞有很大的關系。 三、旅游交通發展的對策據不完全統計，大約到 2020年時，我國將發展成為世界第一旅游大國，因而 提高旅游交通質量，進一步發展旅游業已經迫在眉睫。 1、科學規劃旅游交通 要合理規劃旅游交通的內交通和外交通兩方面， 對外要提高鐵路

9、運營的質量，加大載客量，讓旅客的 出行更為方便。同時要發展航天航空業，進一步擴大 客流量，使旅客的出游更為高效，安全，舒適。張家 界的旅游業興盛的原因與枝柳鐵路，張家界機場的便 利有著莫大的關系，因此要規劃好城市內的對外交通 策略。同時，省內的交通也要盡量舒適，安全，方便 快捷，這樣可以提升游客對交通服務的滿意程度。 2、改善交通基礎設施 要不斷完善交通基礎設施建設，首先要擴大我國 交通建設的融資渠道，并且花重金在打造交通基礎設 施上。注意高速公路的建設，不僅要因地制宜，還要 注意與當地旅游景觀的配合，不要太突兀。 3、提高交通服務質量 我國的旅游交通服務質量決定著旅游交通的發 展，因為旅游交

10、通在我國一向供不應求，良好的服務 態度往往能達到一錘定音的效果。服務人員應該從整 體形象和服務態度兩方面考慮，不斷提升服務的質量， 讓游客滿意而來，滿意而回。 4、加強交通運營的現代化管理 要充分利用現代化的科技手段提升交通運營的現 代化管理，例如對客流量的估計，車輛的調配方面， 要實現計算機自動化管理，而信息的收集處理和統計 分析也要實現現代化，要使我國的交通運營管理與國 際化接軌。 5、平衡交通與旅游業的發展 出于生態景觀保護的需要，交通部門要充分重視 環保工作，發展旅游交通的同時要注意生態環境的保 護，同時在景區規劃時要給交通建設留有余地，不能 顧此失彼，破壞了景區本身的環境或者阻礙了旅游交 通的發展。 6、加強各交通部門的協調合作 政府要運用宏觀調控的手充分協調好航空，水運， 公交，