1、目錄一、工程概況 11、工程概況、地理位置及環(huán)境12、工程結(jié)構(gòu)特征 13、工程特點(diǎn)1二、施工組織及施工部署 11、施工技術(shù)準(zhǔn)備12、施工段劃分.23、施工運(yùn)輸?shù)缆?4、施工用電35、施工用水3三、施工進(jìn)度計(jì)劃3四、勞動(dòng)力計(jì)劃 3五、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃3六、施工質(zhì)量計(jì)劃4七、主要分部分項(xiàng)工程施工方案41、施工測量42、 土方開挖、回填及路基夯實(shí)53、三七灰土施工 54、水泥碎石施工65、模板工程76、混凝土工程的施工77、縱縫、脹縫、縮縫施工 98、路緣石的施工9八、質(zhì)量保證措施 10九、安全管理主要措施12金川 礦 區(qū)東路貧 礦開采工程 臥式砂倉 場地及十 一號道路施 工方案一、工程 概況1、工

2、程概況、地理位置及環(huán)境 本工程為金川礦區(qū)東路貧礦開采新建臥式砂倉場地及為砂倉場地新修運(yùn)輸 道 路，砂倉場地位于 44 行原礦轉(zhuǎn)動(dòng)礦 倉旁，砂倉場地與原礦轉(zhuǎn)運(yùn)礦倉之間有一 條 修建多年的鐵路，在鐵路北邊修建十一號道路，與砂倉場地的北側(cè)相接， 形 成運(yùn) 輸通道。鐵路修在山腳下，所以新修道路在山上，依山相伴，需開山修 路。 道路 總長357.656m,設(shè)計(jì)路面寬度8m設(shè)有路肩，填石邊坡的外側(cè)用毛石填筑。路邊靠山體一側(cè)設(shè)排水溝。2、工程結(jié)構(gòu) 特 征道路總長357.656m,設(shè)計(jì)路面寬度8m道路至下而上為原土夯實(shí)（壓實(shí)度93%、250厚塊石基層、5%水泥穩(wěn)定砂礫基層150厚、C30水泥砼面層240厚。

3、道路兩側(cè)鋪C25砼預(yù)制平道牙。靠山一側(cè)在道牙外側(cè)用片石修砌600X 600mm勺排水溝。道牙及排水溝外側(cè)修路肩,路肩寬度根據(jù)地形坡度確定：橫坡大于 25 度 時(shí)，挖方路肩為1m填方路肩為1.75m。路堤高度大于等于2m時(shí)，路肩寬度 為 1.5m，小于2m且外部地形平坦為1m3、工程特點(diǎn) 本工程所在位置全部在山上，需開山修路，原始路基為山體，屬六類巖石 土，開挖路基需先用砼破碎機(jī)將山體破碎，再用鏟運(yùn)機(jī)和裝載機(jī)將土石運(yùn)出 現(xiàn) 場。另外所修道路位于已修鐵路邊，凈距離不足4m為保證安全，施工時(shí)需沿線鋪設(shè)封閉安全網(wǎng)，將鐵路與施工區(qū)隔開，保證安全施工及鐵路正常運(yùn)行。二、施工組織及施工部署1 、建立工程 管

4、理組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目被列為公司重點(diǎn)工程，采用項(xiàng)目法組織施工，成立二級項(xiàng)目部，由有 經(jīng) 驗(yàn)的同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)組織施工，履約土建施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部本著 精干、 高效、結(jié)構(gòu)合理的原則組建，選派具有開拓精神、經(jīng)驗(yàn)豐富、勤奮實(shí)干、 科學(xué)務(wù)實(shí) 且有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)和管理人員組成項(xiàng)目管理班子。施工組織機(jī)構(gòu)圖2、施工工序安排：土方開挖（破山開墾路基）一-土方回填一-原土夯實(shí)一-施工路段涵洞 施工一-塊石路基施工一-水泥穩(wěn)定層施工一-砼路面施工一-道路兩側(cè)鋪 緣石一-砌排水溝一-道路兩側(cè)路肩施工一-回填土處砌擋土墻2、施工技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)施工圖紙、工程特點(diǎn)及施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，組織技術(shù)人員編制可行 的

5、施工方案，施工中嚴(yán)格按方案執(zhí)行。組織圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底，書面解決圖紙及施工現(xiàn)場存在的問題，以便施 工正常進(jìn)行。3、施工運(yùn)輸?shù)缆匪薜缆吩谏缴希挥袑⑸襟w破碎，土石方拉運(yùn)出施工現(xiàn)場，形成的道路路基作為施工運(yùn)輸?shù)缆罚虻缆吩O(shè)在鐵路邊，路基形成后，盡快鋪設(shè)安全防護(hù)欄，將鐵路和現(xiàn)場分開。因開挖山體和鐵道線相近，開挖后只能形成一個(gè)狹 長 地段，機(jī)械施工效率低，為加快開挖進(jìn)度，所施工道路中段過鐵道線搭設(shè)臨時(shí)通道，采用混凝土修筑寬6m的鐵路通道。4、施工用電施工路段占線長，接線用線量大，在臥式砂倉場地處設(shè)一級配電箱，就從此配電箱中引出，采用 3x25+ 2xiomm電纜鋪設(shè)，做到三級配電，二級漏電 保護(hù)，實(shí)

6、行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”管理。5、施工用水主管使用焊管巾108引出，再用巾48焊管順施工道路沿線鋪設(shè)臨時(shí)施工用 水管道，供道路施工用水。施工用水、用電、管道布置及場地布置見總平面布置圖。具體工程量見現(xiàn)場簽證單。三、施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)至冬日，不是道路施工季節(jié)，為了加快施工進(jìn)度，冬天可進(jìn)行路基處理，將需開挖的山體用破碎機(jī)破碎，運(yùn)用現(xiàn)場，形成路基，天氣轉(zhuǎn)暖后，再全面施工。道路主要工序進(jìn)度安排見施工進(jìn)度計(jì)劃附表。四、勞動(dòng)力計(jì)劃各施工段平均勞動(dòng)力計(jì)劃表序號工種人數(shù)備注1木工6支模2混凝土工8澆筑及振動(dòng)砼3抹灰工8砼面層收光4挖掘機(jī)司機(jī)1路基開挖瓦丄5砌擋土墻5壓路機(jī)司機(jī)1路基夯實(shí)砼破碎機(jī)司機(jī)1土方開挖6

7、普工10配合各工種作業(yè)7測量2合計(jì)38五、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃本著滿足施工、合理調(diào)配、科學(xué)使用、減少浪費(fèi)、降低成本、提高效益的 原則進(jìn)行配置。施工機(jī)械計(jì)劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1混凝土攪拌輸送車6L臺(tái)42混凝土攪拌機(jī)350L臺(tái)13振動(dòng)式壓路機(jī)18T臺(tái)24振動(dòng)式壓路機(jī)9T臺(tái)25挖掘機(jī)E400臺(tái)26裝載機(jī)Z50臺(tái)107鋼筋切斷機(jī)QJ40臺(tái)48砼破碎機(jī)臺(tái)29插入式振動(dòng)器直徑50套29平板振動(dòng)器350臺(tái)110直流電焊機(jī)500臺(tái)111蛙式打夯機(jī)臺(tái)212經(jīng)緯儀J2臺(tái)113水準(zhǔn)儀臺(tái)114測距儀臺(tái)115全站儀臺(tái)116塌落度筒套1六、施工質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行有色冶金頒發(fā)的驗(yàn)收規(guī)范，工程的合格率達(dá)到100%爭創(chuàng)部

8、優(yōu)七、主要分部分項(xiàng)工程施工方案1、施工測量1）中心線控制（平面定位）本工程采用中心線控制法。根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)為基準(zhǔn)點(diǎn)，采用直角坐標(biāo)法引測道路四個(gè)角的控制點(diǎn)。控制基點(diǎn)為深埋控制樁，樁頂埋鋼板刻線標(biāo)識。測設(shè)采用T2型經(jīng)緯儀，控制基點(diǎn)和道路中心線控制點(diǎn)的測設(shè)精度要求須達(dá)到下 表。控制基點(diǎn)經(jīng)復(fù)核確認(rèn)無誤后報(bào)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位及規(guī)劃部門復(fù)測驗(yàn)線，辦好驗(yàn)收手續(xù)后將控制點(diǎn)刻畫在控制樁頂?shù)念A(yù)埋鋼板上。控制基點(diǎn)和中心線控制點(diǎn)測設(shè)精度（mm控制基點(diǎn)的定位誤差10中心線控制點(diǎn)的定位誤差5控制樁采用200X 200X 500mnf昆凝土樁，樁頂埋設(shè)100X 100X4鋼板，刻 劃十字線。2）高程控制高程控

9、制點(diǎn)根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為基點(diǎn)引測，對各高程控制點(diǎn)要進(jìn)行閉 合復(fù)測，使這些高程控制點(diǎn)達(dá)到二等水準(zhǔn)測量精度，報(bào)請建設(shè)、監(jiān)理單位復(fù) 核 后，埋設(shè)高程控制樁。3）標(biāo)高控制除依據(jù)控制樁外，還應(yīng)以 其相接的廠區(qū)道路做參照，進(jìn)行施工。2、土方開挖、回填及路基夯實(shí)1 ）因道路位于山上，山體堅(jiān)硬，屬六類巖石土層，采用砼破碎機(jī)將山體破 碎后，用鏟運(yùn)機(jī)和裝載機(jī)將土石方拉運(yùn)出現(xiàn)場。2）土方開挖前應(yīng)將各段的測量標(biāo)高與地基基層設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)注在測量控制樁 上，用破碎機(jī)破碎時(shí)，應(yīng)有測量人員跟隨，隨時(shí)了解開挖情況，嚴(yán)禁超挖。3）當(dāng)路面的自然地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對路基進(jìn)行土方回填。4）回填的土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 ，

10、嚴(yán)禁采用建筑垃圾、腐蝕土、耕地 土等土料進(jìn)行回填。5）回填土應(yīng)分層回填，每層虛鋪厚度不大于 300mm碾壓夯實(shí)后，取樣作 密實(shí)度試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行上層回填；6）采用 18t 壓路機(jī)對回填土和路基進(jìn)行碾壓，碾輪每次重疊寬度約1525cm避免漏壓，壓實(shí)遍數(shù)68遍。運(yùn)行中碾輪邊緣距填方邊緣應(yīng)大于500 mm以防發(fā)生溜坡傾倒，邊角壓實(shí)不到之處，應(yīng)輔以人力或小型夯實(shí)機(jī)具 夯實(shí)。7）回填土及路基壓實(shí)前應(yīng)對填土灑水潤濕，填土的含水率應(yīng)適中：含水量 過小，夯壓不實(shí)，含水量過大，則易成橡皮土。土料的含水率一般宜手握成 團(tuán)， 落地開花為適宜。當(dāng)含水量過大，應(yīng)采用翻松、晾干、換土回填等措施；如 土 料 過干，則應(yīng)

11、預(yù)先灑水濕潤。8）原土路基每邊寬出砼路面 300mm。3、塊石基層施工1）路基夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 0.93 以上時(shí)， 才可進(jìn)入鋪塊石基層工序。2）采用人工掛鋼絲繩控制高程：每10m左右在道路兩邊各釘一鋼釬，進(jìn) 行高程控制，鋼絲繩張緊度應(yīng)以兩樁間（10m）撓度不超過2mm （水準(zhǔn)儀進(jìn)行 檢測 ）。3）基層石料強(qiáng)度不低于 3級，塊石高度為1418cm嵌縫料采用碎石或 砂礫，嵌縫分兩次施工，第一次嵌縫料粒徑采用 24cm,第二次嵌縫料粒徑采 用 0.5 2cm。4） 塊石的嵌縫料必須分層施工，按照設(shè)計(jì)厚度鋪設(shè) 150mn塊石后，鋪第一 層嵌縫料，適量灑水后，用 18T壓路機(jī)反復(fù)碾壓至少 8遍以上，使第

12、一層嵌 縫 料完全進(jìn)行塊石內(nèi)，塊石基層形成基本穩(wěn)定層后，再鋪設(shè)第二層嵌縫料，適量 灑不后，用18T壓路機(jī)反復(fù)碾壓，反復(fù)碾壓至少 8遍以上，使嵌縫料將塊石 縫 隙填滿，碾壓不再變形，即達(dá)到穩(wěn)定基層。5）塊石層每邊寬出混凝土面層 300mm。4、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工1）在拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的拌合設(shè)備，使混合料的顆粒組成 和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試的過程中確定施工配合比，將此配合比寫在標(biāo)牌上，掛在拌和機(jī)旁。在施工過程中，拌和時(shí)含水量略大于最佳含水量 1% 2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪碾壓時(shí)，接近最佳含水量。2）攤鋪混合料前，應(yīng)對下部基層表面的浮土雜物全部清除。先灑水，保證 墊層

13、表面 510cm 范圍內(nèi)含水量達(dá)到 5%以上，以免混合料水分散失；如果下承 層表面有松散現(xiàn)象，用壓路機(jī)將下承層碾壓密實(shí)，然后進(jìn)行鋪筑。虛鋪厚度 根 據(jù)實(shí)際壓實(shí)度確定。當(dāng)鋪筑長度達(dá) 6080m 時(shí)，用壓路機(jī)開始碾壓。3）采用 18噸振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，壓路 機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，既 為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度。同時(shí)沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁灑大水碾壓，并且頭兩遍

14、碾壓速度較慢。碾壓順序、速度和遍數(shù)如下： 以上壓路機(jī)組合共碾壓 8 遍，經(jīng)現(xiàn)場檢測，基層壓實(shí)度達(dá)到 93%的要 求。碾壓結(jié)束后，人工把兩邊按設(shè)計(jì)坡度 1:1 進(jìn)行整修。4）壓實(shí)度檢測：采用灌砂法，在輪胎壓路機(jī)碾壓 2遍以后，全幅每 20m 目測壓實(shí)度薄弱點(diǎn)檢測其壓實(shí)度，若合格則檢驗(yàn)下一段，若不合格繼續(xù)振動(dòng) 輾壓，經(jīng)試驗(yàn)，振動(dòng)6遍后，完全滿足壓實(shí)度的要求。5）作業(yè)段以6080m為宜，太長則受到水泥凝結(jié)時(shí)間的影響，太短則壓 路機(jī)的碾壓接頭太多，影響平整度。6）壓實(shí)度檢測合格后，水車灑水，然后用塑料薄膜覆蓋，上用砂粒壓好以 免被風(fēng)吹掉，同時(shí)封閉交通。7）水泥穩(wěn)定砂礫層每邊寬出混凝土面層 300mm5

15、、模板工程1）路面施工用模板，采用24定型槽鋼，沒有標(biāo)準(zhǔn)型號的槽鋼，可用兩種 以上型號的槽鋼拼焊，以保證其高度符合混凝土路面厚度要求。2）模板加固措施直線段模板：在槽鋼外側(cè)加焊固定支架，間距 3m作法如圖所示：3）將一根直徑20 mm的鋼筋做成三角形，鋼筋兩邊焊在槽鋼上，另一邊焊一塊200X100X10mm的鋼板，鋼板上打上22 mnt勺圓孔，將直徑20的鋼釬通 過圓孔打入地下，將槽鋼從兩個(gè)方向固定，槽鋼不會(huì)變形。同時(shí)，在槽鋼背面的兩端頭10 mm勺位置焊接兩根鋼筋，在支槽鋼接縫時(shí)，將木板備在鋼筋后面 固定牢固，保證施工的混凝土路面在兩個(gè)槽鋼接縫處不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。4）支模前，在水泥碎石層上，

16、槽鋼的下部用 1 ：2水泥砂漿鋪設(shè)厚10mn左 右、寬150mn的找坡找平層。5）模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響結(jié)構(gòu) 性能的隔離劑。6）模板拆除后，在下一道工序施工前，必須對道路邊緣進(jìn)行修整，以保證 接縫處的直線連續(xù)。7）模板拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷。&混凝土工程的施工1）設(shè)計(jì)車行砼路面：混凝土強(qiáng)度為 C30,厚度為240mm采用商品混凝土 進(jìn)行澆筑，由建設(shè)公司攪拌站攪拌運(yùn)送至現(xiàn)場。混凝土攪拌站供應(yīng)的混凝土應(yīng)出具出廠合格證。2）混凝土澆筑：（1）混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)盡量選在一天中的降溫時(shí)段；混凝土澆筑前，澆 水濕潤水泥碎石層，尤其是模板兩側(cè)，以保證

17、水泥碎石層均勻吸收水分。（2）混凝土應(yīng)振搗均勻密實(shí)，使氣體排凈。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間應(yīng) 使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落（一般約2030s）。振動(dòng)棒振搗應(yīng)遵循快插慢拔的原則，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，不得漏振，移動(dòng)間距不大于振動(dòng) 作 用半徑的 1.5 倍。（ 3） 采用振動(dòng)棒振動(dòng)后，再采用平板梁進(jìn)行二次振動(dòng)，然后用刮尺進(jìn)行 找平，并用提漿機(jī)進(jìn)行提漿。（ 4） 混凝土在初凝前用電抹子進(jìn)行第一次抹平。（ 5） 混凝土在終凝前手工進(jìn)行第二次壓光，要求表面達(dá)到表面清潔不顯 抹痕，提高混凝土表面的外觀質(zhì)量和表面平整度，減少表面收縮裂縫。（ 6） 混凝土澆搗應(yīng)連續(xù)進(jìn)行如有間歇應(yīng)在混凝土初凝前接縫，一般不超

18、 過2小時(shí)，否則應(yīng)按施工縫處理。（ 7） 澆筑混凝土前，對模板上的雜物和鋼筋上的油污必須清理干凈，對 模板的縫隙和孔洞應(yīng)予以堵嚴(yán)。（ 8） 在降雨時(shí)應(yīng)停止?jié)仓炷粒?dāng)需澆筑時(shí)，應(yīng)采取有效措施，確保 混凝土質(zhì)量。（ 9 ） 澆筑混凝土?xí)r，項(xiàng)目部質(zhì)檢員和施工員必須在現(xiàn)場觀察模板、鋼筋 等有無移位、變形，發(fā)現(xiàn)問題停止?jié)仓鶕?jù)出現(xiàn)的問題商討解決措施，爭取在已澆筑混凝土凝結(jié)前處理完。（ 10 ） 在脹縫和縱縫及道路邊緣應(yīng)加強(qiáng)振搗，如有振搗不到之處，應(yīng)用插 入振搗器或插釬搗實(shí)。（ 11 ） 混凝土施工縫最后留置于脹縫處，若無法放在脹縫處，則放在板 的 縮縫部位。（ 12 ） 先施工的半幅混凝土路面，待

19、養(yǎng)護(hù) 14天且混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后， 再進(jìn)行后半幅的混凝土施工；在后半幅混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備一塊橡膠墊墊在已施工完一側(cè)的混凝土路面的內(nèi)邊緣，防止平面振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)時(shí)振壞已施工完的混凝土路面。（ 9） 嚴(yán)禁將剩余混凝土留至下一施工時(shí)間段。（14） 嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撒水泥干粉。（15） 有管狀或箱狀構(gòu)筑物橫穿道路時(shí)，路面采用局部鋼筋補(bǔ)強(qiáng)，鋼筋采 用16100雙層鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片寬度同路面，長度為構(gòu)筑物寬度+2*6000伽,將縮縫設(shè)在鋼筋網(wǎng)片兩端，設(shè)鋼筋網(wǎng)距板頂和板底 1/3 或1/4 板厚處。在遇有構(gòu) 筑物，應(yīng)提前將鋼筋網(wǎng)片放置好后，再澆筑砼。3）混凝土養(yǎng)護(hù)（1）混凝土澆筑后 12小時(shí)內(nèi)，采用內(nèi)

20、襯塑 料薄膜的彩條布覆蓋養(yǎng)護(hù)以防 溫差過大產(chǎn)生裂縫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 14 天，澆水濕度以保持混凝土處于濕潤 狀態(tài)為宜。（2）混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求前，禁止車輛通行。7、縱縫、脹縫、縮縫施工1 ） 脹 縫施工（ 1 ）面層按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求設(shè)置脹縫 ，脹縫用經(jīng)瀝青浸泡的優(yōu)質(zhì)白松板， 制成高度為200mn軟木條，設(shè)置于混凝土板脹縫下部，上部 40mn采用聚氨脂密 封膏填縫。（2）脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫隙寬度必須一致，縫的上口邊緣用磨 光機(jī)磨成圓弧；填縫時(shí)先用毛刷清理，再將縫灌好。（3）在進(jìn)行混凝土施工前，先將軟木條上頂標(biāo)高位置放線到模板上；模 板拆除時(shí)，再將標(biāo)高位置標(biāo)明在混凝土面層側(cè)面，以便于

21、控制切縫深度。4）脹縫、縱縫、縮縫、切 縫及灌縫（1）按照圖紙要求，每5m設(shè)置一道縮縫。（2）脹縫、縮縫的切縫在混凝土澆筑完 8 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，不可延誤鋸縫時(shí)間， 以免板塊自行斷裂；縱縫的切縫在混凝土面層養(yǎng)護(hù) 1 4天后再進(jìn)行。（3）縱縫、縮縫切縫深度為40mm縫寬為8mn，脹縫切縫深度為40mm 縫寬為20mm切縫用水冷卻時(shí)，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土層。（ 4）養(yǎng)護(hù) 14 天后，進(jìn)行灌縫。灌縫前，磨 光縫邊并清理縫內(nèi)灰渣，撒一 層石灰，之后再進(jìn)行正常灌縫，灌縫料應(yīng)滿灌。8、路緣石的 施工1 ）本工程路緣石均由預(yù)制構(gòu)件總廠預(yù)制。2）對每塊路緣石的設(shè)計(jì)位置進(jìn)行定位放線于混凝土面層側(cè)面。3）路緣石強(qiáng)

22、度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的 85%方可運(yùn)輸至施工現(xiàn)場4）路緣石的鋪設(shè)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。5）相鄰兩路緣石間縫隙采用水泥砂漿進(jìn)行灌縫。6）勾縫完成1小時(shí)后，采用10cm寬膠帶紙粘貼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。八、質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量目標(biāo)1）工程質(zhì)量目標(biāo)：執(zhí)行冶金標(biāo)準(zhǔn)，工程合格率達(dá)到100%，力爭創(chuàng)優(yōu)工程2）分部分項(xiàng)工程驗(yàn)評計(jì)劃:原土夯實(shí)合格塊石基層優(yōu)良水泥砂礫穩(wěn)定基層優(yōu)良砼路面優(yōu)良路緣石合格2、建立質(zhì)量管理體系為了有效地控制質(zhì)量，預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生，我公司在推行全面質(zhì)量管理十幾年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，依據(jù)國際性的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，建立了文件化的質(zhì)量體系，并獲得 GB/T19000- IS09001: 2000質(zhì)量體系

23、認(rèn)證，這標(biāo)志著我公 司的質(zhì)量管理工作已走向規(guī)范化、程序化。對所有承建項(xiàng)目各部門、各專業(yè)能各施其職，并按質(zhì)量手冊 程序文件作業(yè)指導(dǎo)書有效運(yùn)作，項(xiàng)目施工 的每一過程控制實(shí)行了 PDCA!環(huán)（策戈，實(shí)施、檢查、改進(jìn)）。使每一環(huán)節(jié)都 處于受控狀態(tài)。附：質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖* 預(yù)算陳葉成 本 李 艷 霞施工早偉眾玉安 全 王 永 成材 料 楊 桂 花3、各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保證1）控制內(nèi)容主要為復(fù)測道路的中心線定位樁和路基施工范圍的位置。中心 線定位樁必須作為永久控制樁設(shè)置，并加以保護(hù)。2）巖石路基破碎應(yīng)控制標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖，尤其是接近設(shè)計(jì)基礎(chǔ)基層時(shí)，應(yīng) 增加測量次數(shù)，機(jī)械破碎至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，減少人工平整路基的工

24、作量。3）塊石基層的嵌縫料的級配必須滿足設(shè)計(jì)要求，原材料必須送試驗(yàn)室進(jìn)行 檢測，合格后方可使用。4）按頻率目測水泥穩(wěn)定砂礫層的壓實(shí)度薄弱點(diǎn)在復(fù)壓結(jié)束后，用灌砂法跟蹤檢測，壓實(shí)度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實(shí)度的同時(shí)進(jìn)行厚度檢測，也可用測量基準(zhǔn)線的高差進(jìn)行厚度的控制。5）水泥穩(wěn)定砂礫層成型后及時(shí)覆蓋塑料薄模養(yǎng)護(hù)，不能任其在陽光下暴曬 和風(fēng)干，應(yīng)保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。6）采用商品混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)保證其坍落度符合要求，不合格的混凝土不得使用。7）混凝土面層裂縫控制（1）除采用合格的混凝土外，應(yīng)及時(shí) 養(yǎng)生，混凝土澆筑完成后，表面修整完成后立即用彩條布或塑料薄膜對混凝土進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，并始終

25、保持覆蓋物的潮濕，加強(qiáng)灑水，嚴(yán)禁表面出現(xiàn)發(fā)白現(xiàn)象，并延至14天后方可揭開。（2）混凝土澆筑應(yīng)避開中午12:00下午16:00的高溫時(shí)間，此時(shí)間內(nèi)嚴(yán)禁 澆筑，選擇在傍晚或夜間施工。（3）在刮風(fēng)天氣施工時(shí)，必須加快施工，加強(qiáng)養(yǎng)生；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到5級以上時(shí)， 必須停止施工。（4）如施工過程中遇到陣雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并在新澆混凝土上方搭架子,并覆蓋,形成擋雨棚,防止雨水淋入 混凝土中,影響配合比9）脹、縮縫切割：易出現(xiàn)切縫不及時(shí) ，早切或晚切；切縫不直，出現(xiàn)馬 牙縫，深度、寬度不夠等問題。要避免出現(xiàn)類似問題，應(yīng)采取以下措施：（1）切縫時(shí)間要及時(shí)，脹縫、縮縫切割不應(yīng)超過混凝土澆筑后 8小時(shí)，縱 縫在養(yǎng)護(hù)

26、 14天以后切割；（2）切割前，檢查切割機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，對于不合格的或損壞嚴(yán)重的切割機(jī) 禁止使用；（3）切縫前必須準(zhǔn)確放線，彈直；切割過程中，如果出現(xiàn)馬牙縫，必須使 用磨光機(jī)打磨，以保證縫平直。10）路緣石的質(zhì)量保證（ 1）路緣石進(jìn)場時(shí)，在搬運(yùn)過程中要 注意成品保護(hù)，禁止隨意傾倒，以 保證路緣石無缺棱、掉角、斷裂等現(xiàn)象；每一段道路安裝用路緣石必須是同 一 批生產(chǎn)，以確保安裝后整段路緣石色澤一致；（ 2）路緣石安裝前，先在混凝土墊層 彈通長縱邊線一道，以控制路緣石安裝的平直度；兩路緣石之間的縫寬采用 6鋼筋棒進(jìn)行控制；安裝時(shí)，每80 塊路緣石作為一施工段進(jìn)行試排（粗裝），待兩路緣石間縫隙調(diào)整至達(dá)到

27、設(shè) 計(jì) 及規(guī)范要求后，進(jìn)行路緣石的精裝。精裝時(shí)，路緣石上口拉通線；拐角處路 緣 石根據(jù)圓弧弧度情況進(jìn)行放樣、編號、加工，安裝時(shí)，必須對號入座。（3）路緣石安裝完后，使用加工制作 的 4冷拔絲進(jìn)行勾縫，勾縫完成后隨手清理路緣石上的污染物，以保持其表面整潔，最后用10cm寬膠帶紙粘貼養(yǎng)護(hù) 7 天。九、 安全管理主要 措施1 、安 全 認(rèn)證 在施工中按照安全認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范施工行為，使施工工地安全達(dá)標(biāo)。2、安全生產(chǎn)目標(biāo)1 、傷亡控制指標(biāo)： 無死亡事故、無重傷事故、無輕傷事故。2、施工安全達(dá)標(biāo)：無重大火災(zāi)、交通事故；特殊工種持證上崗率 100%;物種設(shè)備安全使用率 100%;危險(xiǎn)廢棄物統(tǒng)一處理，危害因素整改率、合格率 100%3、安全組織保證體系認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，“以人為本加強(qiáng)職 工的安全生產(chǎn)教育，提高職工的安全意識和自我防護(hù)能力，加強(qiáng)班前的安全檢查 工 作。堅(jiān)持誰施工，誰負(fù)責(zé)的原則，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的，項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù) 負(fù)責(zé) 人及各方面管理人員組成安全保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理要親自抓安全生產(chǎn)管理工 作，使 安全管理體系處于正常運(yùn)行。附：安全管理網(wǎng)絡(luò)圖安全員 王永成技術(shù)員 李中華質(zhì)檢員 安永珍施工員 章偉眾材料員 楊桂花成本員 李艷霞資料員 甘金玲各作業(yè)班