1、泓域咨詢/充電設(shè)備項目可行性方案充電設(shè)備項目可行性方案泓域咨詢 MACRO 報告說明該充電設(shè)備項目計劃總投資3928.83萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3228.46萬元，占項目總投資的82.17%；流動資金700.37萬元，占項目總投資的17.83%。達產(chǎn)年營業(yè)收入5929.00萬元，總成本費用4667.40萬元，稅金及附加73.09萬元，利潤總額1261.60萬元，利稅總額1508.70萬元，稅后凈利潤946.20萬元，達產(chǎn)年納稅總額562.50萬元；達產(chǎn)年投資利潤率32.11%，投資利稅率38.40%，投資回報率24.08%，全部投資回收期5.65年，提供就業(yè)職位92個。2015年，中國新能源

2、汽車銷量為33.1萬輛，同比增長3.4倍;2016年，中國新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長53%;2017年1-5月，中國新能源汽車銷量為13.6萬輛，同比增長7.8%。2017年我國新能源汽車銷量將達到61萬輛，未來五年(2017-2021)年均復(fù)合增長率約為43.74%，2021年將達到260萬輛。截至2016年，全國已累計建成公共充電樁約15萬個;截至2017年4月，全國已建成公共類充電樁161,193個。綜合以上因素，我們預(yù)計，2017年我國公共充電樁數(shù)量將達到25萬個，未來五年(2017-2021)年均復(fù)合增長率約為23.39%，2021年將達到58萬個。第一章 概論一、項目概

3、況（一）項目名稱及背景充電設(shè)備項目（二）項目選址xxx經(jīng)開區(qū)投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。項目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一

4、致。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積13053.19平方米（折合約19.57畝）。（四）項目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)59.47%，建筑容積率1.26，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.22%，固定資產(chǎn)投資強度164.97萬元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項目凈用地面積13053.19平方米，建筑物基底占地面積7762.73平方米，總建筑面積16447.02平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程12651.60平方米，項目規(guī)劃綠化面積1023.76平方米。（六）設(shè)備選型方案項目計劃購置設(shè)備共計48臺（套），設(shè)備購置費1204.92萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量1355557.56千瓦時，折合166.60噸標(biāo)準(zhǔn)

5、煤。2、項目年總用水量3249.54立方米，折合0.28噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“充電設(shè)備項目投資建設(shè)項目”，年用電量1355557.56千瓦時，年總用水量3249.54立方米，項目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）166.88噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量71.52噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項目總節(jié)能率25.18%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合xxx經(jīng)開區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xxx經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資3928.83萬元，其中：固定資產(chǎn)投

6、資3228.46萬元，占項目總投資的82.17%；流動資金700.37萬元，占項目總投資的17.83%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達產(chǎn)年營業(yè)收入5929.00萬元，總成本費用4667.40萬元，稅金及附加73.09萬元，利潤總額1261.60萬元，利稅總額1508.70萬元，稅后凈利潤946.20萬元，達產(chǎn)年納稅總額562.50萬元；達產(chǎn)年投資利潤率32.11%，投資利稅率38.40%，投資回報率24.08%，全部投資回收期5.65年，提供就業(yè)職位92個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。項目承辦單位一定要做好后勤供應(yīng)和服務(wù)

7、保障工作，確保不誤前方施工。對于難以預(yù)見的因素導(dǎo)致施工進度趕不上計劃要求時及時研究，項目建設(shè)單位要認真制定和安排趕工計劃并及時付諸實施。二、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xxx經(jīng)開區(qū)及xxx經(jīng)開區(qū)充電設(shè)備行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進xxx經(jīng)開區(qū)充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx有限公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“充電設(shè)備項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進xxx經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位92個，達產(chǎn)年納稅總額562.50萬元，可以促進xxx經(jīng)開區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做

8、出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率32.11%，投資利稅率38.40%，全部投資回報率24.08%，全部投資回收期5.65年，固定資產(chǎn)投資回收期5.65年（含建設(shè)期），項目具有較強的盈利能力和抗風(fēng)險能力。提振民營經(jīng)濟、激發(fā)民間投資已被列入重要清單。民營經(jīng)濟是經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要組成部分，在壯大區(qū)域經(jīng)濟、安排勞動就業(yè)、增加城鄉(xiāng)居民收入、維護社會和諧穩(wěn)定以及全面建成小康社會進程中起著不可替代的作用，如何做大做強民營經(jīng)濟，已成為當(dāng)前的一項重要課題。在我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中，制造業(yè)領(lǐng)域民營企業(yè)數(shù)量占比已達90%以上，民間投資的比重超過85%，成為推動制造業(yè)發(fā)展的重要力量。近年來，受多重因素影響，

9、制造業(yè)民間投資增速明顯放緩，2015年首次低于10%，2016年繼續(xù)下滑至3.6%。黨中央、國務(wù)院高度重視民間投資工作，近年來部署出臺了一系列有針對性的政策措施并開展了專項督查，民間投資增速企穩(wěn)回升，今年1-10月，制造業(yè)民間投資增長4.1%，高于去年同期1.5個百分點。民營企業(yè)貼近市場、嗅覺敏銳、機制靈活，在推進企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)方面起到重要作用。認定國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)和培育工業(yè)設(shè)計企業(yè)，有助于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進一步升級。同時，大量民營企業(yè)走在科技、產(chǎn)業(yè)、時尚的最前沿，能夠綜合運用科技成果和工學(xué)、美學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)等知識，對工業(yè)產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)及包裝等進行整合優(yōu)化創(chuàng)新，服務(wù)于工業(yè)

10、設(shè)計，豐富產(chǎn)品品種、提升產(chǎn)品附加值，進而創(chuàng)造出新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。提高自主創(chuàng)新水平的機遇期。我市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍為“二、三、一”，規(guī)模工業(yè)的重化特征明顯，制造業(yè)尤其是裝備制造業(yè)，在全省乃至全國都具有突出的比較優(yōu)勢。要牢牢把握蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、我市國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)等重大戰(zhàn)略機遇，健全激勵創(chuàng)新的體制機制，不斷加大制造業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新投入、提升創(chuàng)新產(chǎn)出、激發(fā)創(chuàng)新活力，增強創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的能力。三、主要經(jīng)濟指標(biāo)主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米13053.1919.57畝1.1容積率1.261.2建筑系數(shù)59.47%1.3投資強度萬元/畝164.971.4基底面積平方米77

11、62.731.5總建筑面積平方米16447.021.6綠化面積平方米1023.76綠化率6.22%2總投資萬元3928.832.1固定資產(chǎn)投資萬元3228.462.1.1土建工程投資萬元1190.082.1.1.1土建工程投資占比萬元30.29%2.1.2設(shè)備投資萬元1204.922.1.2.1設(shè)備投資占比30.67%2.1.3其它投資萬元833.462.1.3.1其它投資占比21.21%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比82.17%2.2流動資金萬元700.372.2.1流動資金占比17.83%3收入萬元5929.004總成本萬元4667.405利潤總額萬元1261.606凈利潤萬元946.207所

12、得稅萬元1.268增值稅萬元174.019稅金及附加萬元73.0910納稅總額萬元562.5011利稅總額萬元1508.7012投資利潤率32.11%13投資利稅率38.40%14投資回報率24.08%15回收期年5.6516設(shè)備數(shù)量臺（套）4817年用電量千瓦時1355557.5618年用水量立方米3249.5419總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤166.8820節(jié)能率25.18%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤71.5222員工數(shù)量人92 第二章 項目建設(shè)單位一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx科技發(fā)展公司（二）公司簡介公司將“以運營服務(wù)業(yè)帶動制造業(yè)，以制造業(yè)支持運營服務(wù)業(yè)”經(jīng)營模式，樹立起雙向融合的新格局，全面

13、系統(tǒng)化擴展經(jīng)營領(lǐng)域。公司為以適應(yīng)本土化需求為導(dǎo)向，高度整合全球供應(yīng)鏈。公司致力于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擁有有效專利和軟件著作權(quán)50多項，全國質(zhì)量管理先進企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家標(biāo)準(zhǔn)化良好行為AAAA企業(yè)，全國工業(yè)知識產(chǎn)權(quán)運用標(biāo)桿企業(yè)。公司已擁有ISO/TS16949質(zhì)量管理體系以及ISO14001環(huán)境管理體系，以及ERP生產(chǎn)管理系統(tǒng)，并具有國際先進的自動化生產(chǎn)線及實驗測試設(shè)備。公司堅持以市場需求為導(dǎo)向、以科技創(chuàng)新為中心，在品牌建設(shè)方面不斷努力。先后獲得國家級高新技術(shù)企業(yè)等資質(zhì)榮。產(chǎn)品的研發(fā)效率和質(zhì)量是產(chǎn)品創(chuàng)新的保障，公司將進一步加大研發(fā)基礎(chǔ)建設(shè)。通過研發(fā)平臺的建設(shè)，使產(chǎn)品研發(fā)管理更加規(guī)范化和信

14、息化；通過產(chǎn)品監(jiān)測中心的建設(shè)，不斷完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，提高專業(yè)檢測能力，提升產(chǎn)品可靠性。公司堅持精益化、規(guī)模化、品牌化、國際化的戰(zhàn)略，充分發(fā)揮渠道優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢、規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢，為客戶提供高附加值、高質(zhì)量的產(chǎn)品。公司將不斷改善治理結(jié)構(gòu)，持續(xù)提高公司的自主研發(fā)能力，積極開拓國內(nèi)外市場。 undefined二、公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入5461.08萬元，同比增長30.46%（1275.01萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)充電設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為4864.79萬元，占營業(yè)總收入的89.08%。上年度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)

15、收入1146.831529.101419.881365.275461.082主營業(yè)務(wù)收入1021.611362.141264.851216.204864.792.1充電設(shè)備(A)337.13449.51417.40401.351605.382.2充電設(shè)備(B)234.97313.29290.91279.731118.902.3充電設(shè)備(C)173.67231.56215.02206.75827.012.4充電設(shè)備(D)122.59163.46151.78145.94583.772.5充電設(shè)備(E)81.73108.97101.1997.30389.182.6充電設(shè)備(F)51.0868.116

16、3.2460.81243.242.7充電設(shè)備(.)20.4327.2425.3024.3297.303其他業(yè)務(wù)收入125.22166.96155.04149.07596.29根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額1275.83萬元，較去年同期相比增長262.64萬元，增長率25.92%；實現(xiàn)凈利潤956.87萬元，較去年同期相比增長114.22萬元，增長率13.55%。上年度主要經(jīng)濟指標(biāo)項目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元5461.08完成主營業(yè)務(wù)收入萬元4864.79主營業(yè)務(wù)收入占比89.08%營業(yè)收入增長率（同比）30.46%營業(yè)收入增長量（同比）萬元1275.01利潤總額萬元1275.83利潤總額增

17、長率25.92%利潤總額增長量萬元262.64凈利潤萬元956.87凈利潤增長率13.55%凈利潤增長量萬元114.22投資利潤率35.32%投資回報率26.49%財務(wù)內(nèi)部收益率28.56%企業(yè)總資產(chǎn)萬元7574.73流動資產(chǎn)總額占比萬元28.12%流動資產(chǎn)總額萬元2129.98資產(chǎn)負債率22.10% 第三章 建設(shè)必要性分析近兩年來新能源汽車的發(fā)展速度有目共睹，新能源汽車目前已經(jīng)成為我國和領(lǐng)先世界的行業(yè)之一。2017年我國新能源產(chǎn)銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上，連續(xù)三年位居世界第一。新能源汽車中九成皆為需要充電的電動汽車，因此充電設(shè)

18、施成為了新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，與此同時，充電設(shè)施也成為了制約新能源汽車快速推進的最大短板。近兩年來，諸如充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施的相對滯后現(xiàn)象正日益突出。雖然充電樁數(shù)量在快速增加，但不可忽視的是新能源汽車的增長規(guī)模仍然大幅高于充電樁數(shù)量的增長規(guī)模，也就意味著車樁之間的缺口仍在不斷擴大。截止至2017年年末，我國共建成公共充電樁約21萬個，總的車樁比約為8：1，這遠遠無法滿足新能源汽車的正常充電需求。此外，根據(jù)調(diào)查用戶在購買電動車時，充電樁的配置是否齊全、充電是否足夠便捷、自行安裝充電樁是否可行等問題成為了用戶購買電動汽車時所顧慮的重要因素。因此我們認為，充電樁行業(yè)發(fā)展成熟是新能源汽車進一步

19、騰飛的基礎(chǔ)。而新能源汽車的進一步成熟也將促進充電樁行業(yè)的發(fā)展。兩者之間相互促進，相輔相成，不可分割。一、充電樁行業(yè)基本情況充電樁，是用來給電動汽車（EV）充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及gaspump的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成，一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，競爭差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。（一）充電樁的分類1、根據(jù)充電功率的不同分類根據(jù)充電功率的不同，可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類：交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務(wù)區(qū)、路邊停車場等場所，接入電

20、網(wǎng)，為電動汽車車載充電機提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。交流充電樁本身并不具備充電功能，其只是單純提供電力輸出，還需要連接電動汽車車載充電機，方可起到為電動汽車電池充電的作用。由于電動汽車車載充電機的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實現(xiàn)快速充電。直流充電樁也是固定安裝在戶外，例如社區(qū)停車場、居民小區(qū)、大型商場、服務(wù)區(qū)、路邊停車場、專門的電動汽車充電站等場所，接入電網(wǎng)，為電動汽車電池提供直流電源的充電裝置。由于直流充電樁可直接為電動汽車的電池充電，一般采用三相四線制或三相三線制供電，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實現(xiàn)電動汽車快速充電。簡單來講，由于鋰電池必須由直流電充電

21、，直流充電樁可直接完成電能從交流到直流的變換，而交流充電樁需在電動汽車的車載充電器上完成的這一轉(zhuǎn)變過程，受制于車載充電器的大小，功率一般較小，充電速度較慢。2、根據(jù)服務(wù)對象的不同分類根據(jù)服務(wù)對象的不同，可以將充電樁分為：私人用充電樁、專用充電樁、公共充電樁三類。其中，公共充電樁主要由政府機關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機構(gòu)置辦，服務(wù)對象可面向任意電動汽車車主，例如公共停車場內(nèi)的充電樁。（二）充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀1、充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。2010年2017年七年間，我國充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個增長至21萬個。2015年11月

22、，發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020），明確提出到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個（公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個），以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。因此，充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時。2、國內(nèi)地區(qū)：集中于一線發(fā)達城市國內(nèi)充電樁市場中，擁有公共類充電樁數(shù)量排名前十的省市依次為北京、廣東、上海、江蘇、山東、河北、安徽、天津、浙江以及湖北。其中北京、上海、廣東、江蘇等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)充電樁數(shù)量較多，增長較為迅速。目前電動車充電樁主要集中在北京上海等大城市。一是因為由于在大城市限牌的情況下，電動汽車的銷量會

23、隨之增加；二是電動車一般是家庭的第二輛車，一二線城市生的汽車普及率較高，部分消費者會選擇電動汽車作為家庭的第二輛車；三是當(dāng)?shù)氐恼畬τ谛履茉雌嚨难a貼和充電樁建設(shè)的支持力度遠大于二三線城市；四是一線城市的諸多電動車主沒有獨立的停車位，因此使用充電樁是剛需。目前，北京、上海、深圳等城市已經(jīng)建成了規(guī)模化的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2017年，北京的公共充電樁增加了3037個，截至去年，北京的電動車和充電樁的數(shù)量比已達1：0.7，這意味著在北京每10輛電動車就已經(jīng)擁有7個充電樁了。上海計劃到2020年充電樁規(guī)模達到至少達到21萬個，涵蓋住宅、機關(guān)事業(yè)單位、公交、物流、環(huán)衛(wèi)等多個方面。（三）充電樁行業(yè)相關(guān)的政策扶

24、持中國是目前世界上充電基礎(chǔ)設(shè)施政策支持全面、政策力度最好國家，政策涵蓋充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力接入、充電設(shè)施運營等多個方面。國家能源局更是著重提出了到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足500萬輛新能源汽車的充電需求的目標(biāo)。因此，為保障充電樁行業(yè)健康迅猛地發(fā)展，各級政府從標(biāo)準(zhǔn)、補貼多個方面提供了一系列扶持政策。1、新標(biāo)準(zhǔn)的實施全面提升了充電樁的安全性和兼容性早在在2015年年底以前，早期購買新能源汽車的車主經(jīng)常會遭遇車和樁不匹配的尷尬，其主要原因就在于充電樁行業(yè)其時還未有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)。為了解決這一問題，在業(yè)界的千呼萬喚下，2015年12月28日，質(zhì)檢總

25、局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)已于2016年1月1日起實施。此標(biāo)準(zhǔn)終于使得充電接口在硬件和軟件層面最終實現(xiàn)了統(tǒng)一，全面提升了充電樁的安全性和兼容性。目前，從標(biāo)準(zhǔn)層級看，包括國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T）、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（NB/T）、團體標(biāo)準(zhǔn)（T/CEC）；從標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)看，涵蓋充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)、充電關(guān)鍵設(shè)施/設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、充電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、換電標(biāo)準(zhǔn)、充電設(shè)施運行維護標(biāo)準(zhǔn)、運行監(jiān)控及運行平臺通訊標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)等。正在制修訂的標(biāo)準(zhǔn)包括充電的互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)、充電運營互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)、充電設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)。在安全性方面，新標(biāo)準(zhǔn)增加了充電接口溫度

26、監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用。在兼容性方面，修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實現(xiàn)新供電設(shè)備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。此外，新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后的2016年底國家發(fā)改委、國家能源局和工信部又聯(lián)合發(fā)布了電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國標(biāo)的實施方案，該方案明確規(guī)定自2017年1月1日起，新安裝的充電基礎(chǔ)設(shè)施、新生產(chǎn)的電動汽車必須符合新國標(biāo)。充電服務(wù)運營商應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚢l(fā)展的實際情況，制定分年度的改造時間表，力爭在

27、2017年12月31日前完成基于充電新國標(biāo)接口的改造任務(wù)。此舉又進一步促進了電動汽車產(chǎn)業(yè)政策的落地，增強了購買使用電動汽車的消費信心。2、國家和地方政府大力支持充電設(shè)施建設(shè)由于充電樁的配置是多數(shù)用戶在購買新能源汽車時首要考慮的因素，充電設(shè)施的完善對于降低用戶的里程焦慮至關(guān)重要。因此，明確充電樁行業(yè)規(guī)范成為了我國新能源汽車發(fā)展過程具有重要性和必要性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。自2015年下半年起，國家和地方有關(guān)部門陸續(xù)出臺了充電樁相關(guān)政策，以此更好地推動新能源汽車的發(fā)展。針對充電設(shè)施的建設(shè)和運營，國家和地方政府也給出了一系列的補貼政策：2016年1月，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部等五部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于“十三五”

28、新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知，繼續(xù)對充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營給予獎補。政府對充電設(shè)施的補貼有利于減少企業(yè)的初始投資成本，提高建設(shè)投資的積極性。預(yù)計“十三五”期間，預(yù)計大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市的一類地區(qū)中央財政合計基礎(chǔ)補貼5.3億元，中部省份等二類地區(qū)基礎(chǔ)補貼3.5億元，其他地區(qū)基礎(chǔ)補貼約2億元，合計中央財政將補貼104億元，上限為248億元。此外，地方政府還紛紛承擔(dān)起了推動充電設(shè)施發(fā)展的主體責(zé)任，各省通過制定補貼政策，大力支持充電設(shè)施建設(shè)。目前已有30多個省市出臺了充電設(shè)施建設(shè)補貼政策，加大了補貼力度，補貼最高達設(shè)施投資的30%、最高補貼金額達500萬元。

29、多地政府還出臺了相應(yīng)規(guī)劃、政策實施細則、相關(guān)管理辦法和制度，形成促進充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的完善機制和制度，如：鼓勵個人在自有車位自建充電樁，對新建充電樁每個給予600元補貼；非政府機關(guān)及公共機構(gòu)新購置符合條件的新能源汽車的，按中央補貼的60%給予地方配套補貼。二、充電樁行業(yè)的商業(yè)模式充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈，主要分為設(shè)備生產(chǎn)商和充電運營商。兩者在充電樁領(lǐng)域扮演著重要的角色，相互之間也存在一定的重合。（一）充電設(shè)備制造商主流設(shè)備制造商的產(chǎn)業(yè)背景主要是電力電源設(shè)備制造、電力供應(yīng)、電子類產(chǎn)品企業(yè)，主流運營服務(wù)商的產(chǎn)業(yè)背景有充電設(shè)備制造商、電力供應(yīng)商、汽車制造或銷售商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、新能源科技公司等。目前，國內(nèi)較具實

30、力的充電設(shè)備制造商包括許繼集團、易事特、國電南瑞等。對于充電設(shè)備制造商而言，其盈利能力與是否在國網(wǎng)招標(biāo)中中標(biāo)有著直接關(guān)系。由于國網(wǎng)招標(biāo)采購能夠為中標(biāo)供應(yīng)商帶來更為豐厚的利潤，因此能夠進入國網(wǎng)招標(biāo)體系和產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)備制造商將具備顯著優(yōu)勢。目前可以進入國網(wǎng)市場的公司有國電南瑞、許繼電氣、中恒電氣、珠海泰坦和萬馬股份。未來，隨著國網(wǎng)招標(biāo)競爭的日益激烈，未來招標(biāo)價格有較大的下降空間；但短期來看，國網(wǎng)中標(biāo)的充電樁利潤率仍將維持較高的水平。（二）運營商的主要運營模式及盈利模式1、四大運營商目前充電樁市場上有百余家運營商，但是國家電網(wǎng)、普天、萬幫、特來電前四大運營商占據(jù)了86%的市場份額。在四大運營商中，特銳

31、德和國家電網(wǎng)占據(jù)了絕對優(yōu)勢。2、目前國家電網(wǎng)仍是國內(nèi)充電樁領(lǐng)域最大的投資主體充電運營作為一個涉足國家所管控的電力行業(yè)，服務(wù)費和電價都受到國家指導(dǎo)，而作為電力的提供者和充電標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者，國家電網(wǎng)優(yōu)勢顯著。國家電網(wǎng)其旗下的“e充網(wǎng)”運營平臺發(fā)展也正日益壯大，因此國家電網(wǎng)在充電站運營領(lǐng)域的地位短期內(nèi)不可動搖。國家電網(wǎng)公司表示2017年將建設(shè)2.9萬個充電樁，到2020年建成12萬個充電樁。到2020年，國家電網(wǎng)公司將基本建成“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，全面覆蓋京津冀魯、長三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，總計覆蓋202個城市，高速公路3.6萬公里。因此，從2015年至

32、2017年的三年間，國家電網(wǎng)一般每年會有三批招標(biāo)，2016、2017兩年的招標(biāo)總額明顯高于2015年。截至目前，2017年國網(wǎng)三次充電樁招標(biāo)合計金額超過5億元。從招標(biāo)金額來看，目前國家電網(wǎng)仍是國內(nèi)充電樁領(lǐng)域最大的投資主體。然而，未來，在行業(yè)發(fā)展逐步規(guī)范和成熟之后，社會投資主體將成為充電設(shè)施投資的主力軍，國網(wǎng)的市場份額將逐步降低。從短期來看，國網(wǎng)中標(biāo)的充電樁利潤率仍將維持較高的水平。四、充電樁行業(yè)的未來趨勢目前，充電樁行業(yè)仍尚不夠成熟，未來的幾年內(nèi)，無論是商業(yè)模式還是產(chǎn)品技術(shù)都將迎來一輪較大的飛躍乃至變革。因此，提前把握充電樁行業(yè)的變革趨勢至關(guān)重要：（一）充電樁技術(shù)方面仍需進一步升級1、充電樁智

33、能化程度需進一步提升在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬助手等新科技的推動下，充電樁的智能化程度越來越高。目前，使用手機進行充電設(shè)備位置的用戶占據(jù)了充電用戶的大多數(shù)。充電客戶還可以通過手機客戶端進行系統(tǒng)訪問和充電繳費。充電樁主可以通過手機實現(xiàn)對充電設(shè)備的遠程監(jiān)控，保證充電業(yè)務(wù)正常運營。此外，樁與手機配對后，樁主可通過手機遠程錯峰充電，節(jié)省充電費用。這些手機應(yīng)用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。此外，在傳統(tǒng)充電樁的基礎(chǔ)上添加智能聯(lián)網(wǎng)模塊使得充電樁可以快速連接上云端，不僅能夠?qū)⒆陨淼臓顟B(tài)、充電數(shù)據(jù)、健康情況通知到云端，還能夠接受云端發(fā)來的控制指令。此外，充電樁的硬件程序

34、還可以通過云端進行遠程升級。2、支付場景需更加豐富化和便捷化支付的便捷性對于充電樁行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。目前充電樁行業(yè)支付場景仍存在諸多問題：1、許多充電樁只能支持單一卡類，容易給使用客戶帶來需要多個支付終端的麻煩。2、支付終端升級麻煩。3、支付終端運行狀態(tài)難以了解等。因此，未來公共環(huán)境下的充電樁需要支持更加種類繁多的支付方式，如微信、支付寶、城市一卡通、銀聯(lián)卡等。不同的支付方式用以滿足不同消費群體的要求。此外，也需要開發(fā)更多種類的充電增值服務(wù)業(yè)務(wù)，從充電服務(wù)延伸到分時租賃、電動汽車售后服務(wù)、與商場和超市商戶合作等方面。3、充電樁的安全性將大大提高近年來，發(fā)生了多起電動車自燃事件，究其原因包括電

35、池系統(tǒng)管理不完善、與充電設(shè)備通訊障礙導(dǎo)致的電池過充短路等。在這諸多事故的導(dǎo)火索中，充電樁安全問題成為了最大的罪魁禍?zhǔn)住Ｒ虼耍潆姌栋踩詥栴}引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的強烈關(guān)注。國家能源局也曾發(fā)布關(guān)于開展電動汽車充電基礎(chǔ)安全專項檢查的通知，并在全國范圍內(nèi)對已經(jīng)建成的純電動汽車充電樁的安全性進行專項檢查。在國標(biāo)規(guī)定下，電動汽車充電樁應(yīng)具備過欠壓保護、防雷保護、輸出短路保護、漏電保護及過流保護等保護裝置；電動汽車充電樁內(nèi)有漏電保護器，當(dāng)電動汽車充電樁在待機或充電過程中如出現(xiàn)漏電情況會及時跳閘，保護客戶人身安全；電動汽車充電樁具備應(yīng)急紅色緊急按鈕，在緊急情況下按下按鈕，樁體瞬間斷電，保護人身財產(chǎn)安全。企業(yè)也開發(fā)了

36、諸多提升安全性的技術(shù)：無電插頭設(shè)計可以做到在拔下充電槍后將主回路電源和輔助電源同時切斷，只有插上充電槍并認證通過后才通電，防護等級達到IP54，徹底杜絕了安全隱患；特來電的CMS充電管理系統(tǒng)可以在BMS出現(xiàn)偏差或者異常的情況下，有效協(xié)同，停止充電，主動保護，大大提高了充電的安全。4、V2G將成為必然趨勢V2G是Vehicle-to-Grid的簡稱，它的核心思想在于電動汽車和電網(wǎng)的互動，利用V2G技術(shù)可以實現(xiàn)電動汽車和電網(wǎng)之間的雙向通信和雙向能量流，能夠有效管理電動汽車的充放電過程，最小化電動汽車負荷對電網(wǎng)的沖擊，同時充分利用電動汽車電池資源增加電網(wǎng)能量管理靈活性和穩(wěn)定性。也就是說，當(dāng)電網(wǎng)負荷過

37、高時，由電動汽車儲能源向電網(wǎng)饋電；而當(dāng)電網(wǎng)負荷低時，用來存儲電網(wǎng)過剩的發(fā)電量，避免造成浪費。因此，V2G技術(shù)是融合了電力電子技術(shù)、通信技術(shù)、調(diào)度和計量技術(shù)、需求側(cè)管理等的高端綜合應(yīng)用，V2G技術(shù)的實現(xiàn)將使電網(wǎng)技術(shù)向更加智能化的方向發(fā)展。此外，通過V2G的方式電網(wǎng)和車輛間的互動實現(xiàn)能量合理分配，對于用戶和電網(wǎng)是一件雙贏的事情：對于電網(wǎng)而言，削峰填谷措施可以降低成本，其節(jié)約的成本遠遠高出為電動車用戶所提供的收益；對于用戶而言，不僅不需要花費一定的費用為汽車充電還可以通過向電網(wǎng)售電的方式增加額外收入，有利于新能源汽車的推廣。目前，我國已經(jīng)在北京等城市開展了V2G的試點研究，并在V2G放電負荷預(yù)測、放

38、電控制策略等方面取得了一定的研究成果。未來，V2G將成為充電樁行業(yè)的必然趨勢。（二）私人充電樁占據(jù)半壁江山，該領(lǐng)域不容忽視縱觀國內(nèi)充電樁市場，私人充電樁可謂占據(jù)了半壁江山：截至2017年底，我國的充電樁保有量達45萬個。其中，公共類充電樁21萬個，私人類充電樁24萬個。私人充電樁即用戶為滿足自身車輛需要自行在小區(qū)內(nèi)投資建設(shè)的充電樁。2020年私人充電樁的市場規(guī)模將達到39.82億元。而從數(shù)量比來看，根據(jù)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）對2020年的規(guī)劃來看，2020年私人充電樁數(shù)量將達到430萬而公共充電樁數(shù)量為50萬個，其比例約為8.60，遠遠高于2017年1.14的比例。

39、因此，私人充電樁市場大有可為。由于私人充電樁具有充電時間靈活自由、可以夜間充電的多方面因素，其成為了大多數(shù)車主所青睞的充電方式。在日產(chǎn)聆風(fēng)和沃藍達兩個品牌的美國車主中，約有65%的用戶選擇在家充電，32%的用戶選擇在辦公場所充電，而選擇在其它場合(特別是公共充電樁)充電的用戶僅有3%。雖然中國目前的私人充電樁比例已經(jīng)達到50%，但是和西方發(fā)達國家相比，此比例仍然有待提高。以美國為例，私人充電樁占據(jù)了整個充電樁數(shù)量的四分之三。放眼中國，到2020年的500萬輛新能源汽車中，絕大部分將是私人用戶。因此，未來的充電樁市場上，私人充電樁依然會扮演重要角色。然而目前建私人充電樁依然存在著諸多不便，例如與

40、政府相關(guān)部門、電網(wǎng)、物業(yè)等各方所有的申請、組織、協(xié)調(diào)等工作都是由電動車私家車主個人承擔(dān)，車企和運營商只負責(zé)技術(shù)和執(zhí)行類工作。目前私人充電樁市場還存在一個重大問題即私人充電樁利用率較低：國內(nèi)市場中私人充電樁空閑率高達75%。這意味著私人充電樁共享市場的潛能巨大。近年來，隨著共享理念的深入傳播，開放共享的生活方式日開始被越來越多的消費者接受。公共充電樁一般為1.8元/千瓦時；而“私樁共享”使用的居民用電，電價一般為1.2-1.5元/千瓦時。對于共享的用戶而言，相比于公共充電樁可以節(jié)約0.6元/千瓦時，對于私樁主而言相比于居民用電0.5元/千瓦時的成本價格可以賺0.7元/千瓦時。因此說，將個人充電樁

41、分享在為用戶提供了便利的同時，為私樁主帶來了盈利，與此同時更為運營平臺增加了效益。目前大部分私人電樁仍不對外開放，即便部分私人充電樁對外開放，停車收費、燃油車占位、慢充樁耗時、共享時段沖突等諸多因素會阻礙了有需求車主使用私人樁的積極性。然而，這一系列問題并不會成為阻擋私人充電樁共享成為一種必然趨勢的角度。目前，政府逐漸開始重視并私人充電樁的建設(shè)和分享，2018年1月北京政協(xié)委員也在政協(xié)十三屆一次會議上建議鼓勵私人充電樁分時共享。因此，未來一段時間內(nèi)，在政府和企業(yè)等多個方面的努力下，私人充電樁市場的規(guī)模將進一步擴大。（三）充電方式還將進一步多元化隨著充電技術(shù)的發(fā)展，還可以在普通交直流電充電樁的基

42、礎(chǔ)上發(fā)展更為多元的充電方式，如無線充電技術(shù)、電池更換技術(shù)、充電堆技術(shù)等。無線充電技術(shù)：無線充電是基于電磁感應(yīng)原理的在一定空間范圍內(nèi)的電能無線傳輸。其優(yōu)點在于使用方便、安全程度高、減少人工操作、提高與電網(wǎng)連接率有利于未來與電網(wǎng)互動的互聯(lián)要求。目前，東風(fēng)汽車公司和中興通訊合作在湖北建立了中國第一條大功率無線充電公交示范線，充電功率可達60kW。電池更換技術(shù)：通過全自動或半自動機械設(shè)備，進行快速的電池更換，通過電池更換的方式實現(xiàn)電動汽車電能的補給。目前電池更換方式主要應(yīng)用于商用車（公交、環(huán)衛(wèi)）或汽車租賃領(lǐng)域，一般情況下電池更換時間為8-10min。充電堆技術(shù)：將電動汽車充電站全部或部分充電模塊集中，

43、通過功率分配單元按電動汽車實際需要的充電功率對充電模塊進行動態(tài)分配，通過集成站級監(jiān)控系統(tǒng)，對充電設(shè)備、配電設(shè)備及輔助設(shè)備進行集中控制，實現(xiàn)為多輛電動汽車同時充電。 第四章 投資建設(shè)方案一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為充電設(shè)備，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值5929.00萬元。項目承辦單位應(yīng)建立良好的營銷隊伍，利用多媒體、廣告、連鎖等模式，不斷拓展項目產(chǎn)品良好的營銷渠道，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積13053.19平方米（折合約19.57畝），其中：凈用地面積13053.19平方米（紅線范圍折合約19.57畝）。項目規(guī)劃總建筑面積16447.02平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工

44、程12651.60平方米，計容建筑面積16447.02平方米；預(yù)計建筑工程投資1190.08萬元。（二）設(shè)備購置項目計劃購置設(shè)備共計48臺（套），設(shè)備購置費1204.92萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資3928.83萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入5929.00萬元。 第五章 選址可行性研究一、項目選址該項目選址位于xxx經(jīng)開區(qū)。園區(qū)不斷堅持全面深化改革和政策創(chuàng)新，體制機制改革取得重大進展。國家高新區(qū)始終站在國家和社會的改革潮頭，在科技和經(jīng)濟結(jié)合、科技和金融融合、知識產(chǎn)權(quán)保護和運用、人才吸引和培育，以及產(chǎn)城融合、國際化發(fā)展等方面開展了全方位的改革探索。大力培育各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)促進組織，建設(shè)公共服務(wù)平臺，

45、形成了結(jié)構(gòu)合理、功能完善、特色鮮明的科技服務(wù)體系，促進了科技資源的開放共享。進一步深化“小政府，大服務(wù)”的理念，部分國家高新區(qū)探索實施了“負面清單”管理模式。加大簡政放權(quán)力度，簡化創(chuàng)業(yè)企業(yè)注冊手續(xù)，持續(xù)優(yōu)化大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的制度環(huán)境。持續(xù)創(chuàng)新管理體制和社會治理模式，廣泛匯聚利用各類社會力量，積極向產(chǎn)業(yè)組織者轉(zhuǎn)變。國家自創(chuàng)區(qū)作為我國改革創(chuàng)新的先鋒引領(lǐng)，開展了一系列體制機制和政策創(chuàng)新，成效顯著。先后研究出臺“6+4”、“新四條”、“黃金十條”、“科技新九條”等政策措施，極大程度解放和發(fā)展了科技生產(chǎn)力。園區(qū)規(guī)劃面積50平方公里，啟動區(qū)面積為10平方公里，處于多條高速公路交織地帶，是貴州省東西、南北

46、交通節(jié)點城市，也是陸路出海通道必經(jīng)之地。鐵路與公路交通極其便利。目前園區(qū)內(nèi)已成為全省重要的經(jīng)濟增長極，是發(fā)揮自身資源優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)的重要平臺。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。項目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同

47、時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。項目承辦單位已經(jīng)培養(yǎng)和集聚了一大批具有豐富經(jīng)驗的項目產(chǎn)品生產(chǎn)專業(yè)技術(shù)和管理人才，通過引進和內(nèi)部培養(yǎng)，搭建了一支研究方向多元、完整的專業(yè)研發(fā)團隊，形成了核心技術(shù)專家、關(guān)鍵技術(shù)骨干、一般技術(shù)人員的完整梯隊。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢；項目承辦單位還與多家科研院所建立了長期的緊密合作關(guān)系，并建立了向科研開發(fā)傾斜的獎勵機制，每年都拿出一定數(shù)量的專項資金用于對重點產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開發(fā)的獎勵。項目建設(shè)得到了當(dāng)?shù)厝嗣裾椭鞴懿块T的高度重視，土地管理部門、規(guī)劃管理部門、建設(shè)管理部門等提出了具體的實施方案與保障

48、措施，并給予充分的肯定；其二，項目建設(shè)區(qū)域水、電、氣等資源供給充足，可滿足項目實施后正常生產(chǎn)之要求；其三，投資項目可依托項目建設(shè)地成熟的公用工程、輔助工程、儲運設(shè)施等富余資源及豐富的勞動力資源、完善的社會化服務(wù)體系，從而加快項目建設(shè)進度，降低建設(shè)成本，節(jié)約項目投資，提高項目承辦單位綜合經(jīng)濟效益。二、用地控制指標(biāo)投資項目土地綜合利用率100.00%，完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。投資項目辦公及生活用地所占比重符合國土資源部發(fā)布的

49、工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)辦公及生活用地所占比重7.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“辦公及生活用地所占比重7.00%”的具體要求。undefined三、地總體要求本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)59.47%，建筑容積率1.26，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.22%，固定資產(chǎn)投資強度164.97萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米13053.1919.57畝2基底面積平方米7762.733建筑面積平方米16447.021190.08萬元4容積率1.265建筑系數(shù)59.47%6主體工程平方米12651.607綠化面積平方米1

50、023.768綠化率6.22%9投資強度萬元/畝164.97四、節(jié)約用地措施土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。五、總圖布置方案1、同時考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。應(yīng)與場外道路銜接順暢，便于企業(yè)運輸車輛直接進入國道、高速公路等國家級道路網(wǎng)絡(luò)，場區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。場區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運輸和消防的要求，使貨物

51、運輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運輸安全。項目承辦單位項目建設(shè)場區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路類型為城市型。2、場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀蟆⑼寥馈⑸鷳B(tài)習(xí)性與防護性能，疏密適當(dāng)高低錯落，形成一定的層次感。場內(nèi)供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產(chǎn)補給水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在場區(qū)內(nèi)形成供水管網(wǎng)。3、

52、生活糞便污水經(jīng)級化糞池處理后與一般生活廢水一起排到項目建設(shè)地污水處理站集中處理達標(biāo)后排放；雨水經(jīng)收集口與地表水一起以暗管系統(tǒng)直接排到項目建設(shè)地市政雨水管網(wǎng)。項目承辦單位采用高壓計度方式結(jié)算電費，低壓回路裝有電度表，便于各車間成本核算；在10KV電源進線處設(shè)置電能總計量；每路10KV出線柜均裝設(shè)有功電度表和無功電度表。4、該項目由于需要考慮項目產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運輸，運輸需求量較大，初步考慮鐵路運輸與公路運輸方式相結(jié)合的運輸方式。場外運輸全部采用汽車運輸、外部運力為主。項目承辦單位外部運輸和內(nèi)部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運輸路線，使企業(yè)的物流組成達到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)

53、部從原材料輸入、產(chǎn)品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)設(shè)計，使全場物料運輸形成有機的整體。話音通信部分：根據(jù)場區(qū)通信業(yè)務(wù)需求及場區(qū)周圍情況，行政調(diào)度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調(diào)度電話和行政電話。六、選址綜合評價項目承辦單位計劃在項目建設(shè)地建設(shè)該項目，具有得天獨厚的地理條件，與區(qū)域內(nèi)同行業(yè)其他企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營成本低、投資效益高、比較競爭力強”的優(yōu)勢，因此，發(fā)展項目行業(yè)產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)前景廣闊。 第六章 工程設(shè)計可行性分析一、建筑工程設(shè)計原則項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設(shè)計規(guī)范進行項目建筑工

54、程設(shè)計；在滿足投資項目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設(shè)計規(guī)范進行項目建筑工程設(shè)計；在滿足投資項目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。建筑物平面設(shè)計以滿足生產(chǎn)工藝要求為前提，力求生產(chǎn)流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合建筑設(shè)計防火規(guī)范（GB50016）要求。應(yīng)留有發(fā)展或改、擴建余地。應(yīng)有完整的綠化規(guī)劃。功能分區(qū)合理，人流、車流、物流路線清楚，避免

55、或減少交叉。建筑布局緊湊、交通便捷、管理方便。二、土建工程設(shè)計年限及安全等級根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計符合根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計符合度抗震設(shè)防的要求，基本地震加速度值為0.20g，設(shè)計地震分組為第一組，抗震設(shè)防類別為乙類，各建筑物均采取相應(yīng)抗震構(gòu)造設(shè)計。三、建筑工程設(shè)計總體要求項目總體布置要按照使用功能要求，進行功能分區(qū)，做到人流、車流路線通暢，空間布置和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，同時，應(yīng)符合相應(yīng)滿足噪音控制、采光、透視、日照、溫度、凈化等及其他特殊要求；所有建筑物設(shè)計應(yīng)滿足防火、防空、防腐、防盜等要求；環(huán)境美化、綠化

56、要同周圍環(huán)境協(xié)調(diào)并且別致新穎有特色；所有建筑物設(shè)計，應(yīng)盡可能采用布置一體化、尺寸模數(shù)化、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，以便于施工和降低成本。根據(jù)需要，積極采用經(jīng)過驗證的新技術(shù)和經(jīng)過國家或省、部級鑒定的新材料，并盡可能利用地方建設(shè)材料；在生產(chǎn)工藝允許的條件下，盡可能采用聯(lián)合廠房，并考慮開敞與半開敞甚至露天裝置以節(jié)約項目建設(shè)投資。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項目預(yù)計總建筑面積16447.02平方米，其中：計容建筑面積16447.02平方米，計劃建筑工程投資1190.08萬元，占項目總投資的30.29%。 第七章 項目工藝分析一、技術(shù)管理特點項目產(chǎn)品制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）：制造執(zhí)行系統(tǒng)的作用是在項目承辦單位信息系統(tǒng)中承上啟下，在生產(chǎn)過程與管理之間架起了一座信息溝通的橋梁，對生產(chǎn)過程進行及時響應(yīng)，使用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)對生產(chǎn)過程進行控制和調(diào)整。投資