1、(完整)海鮮配送策劃案(完整)海鮮配送策劃案 編輯整理：尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內容是由我和我的同事精心編輯整理后發布的，發布之前我們對文中內容進行仔細校對，但是難免會有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)海鮮配送策劃案）的內容能夠給您的工作和學習帶來便利。同時也真誠的希望收到您的建議和反饋，這將是我們進步的源泉，前進的動力。本文可編輯可修改，如果覺得對您有幫助請收藏以便隨時查閱，最后祝您生活愉快 業績進步，以下為(完整)海鮮配送策劃案的全部內容。株洲黃記生鮮配送中心-海鮮配送作業策劃案班級：鐵路物流141組號:第六小組組員：09楊盼 16顏艷琴 20何敏31易彥云 34

2、閆彬前言一、公司簡介公司名稱:株洲黃記生鮮配送中心本公司專業從事海產品批發采購貿易，及打包,代理發貨等系列服務。目前服務于長株潭地區多家高檔海鮮酒酒店和海鮮經銷商鋪，貨源穩定，價格公道。主要優勢品種為各種高檔斑類，進口鮑魚，龍蝦，蟹,象拔蚌等鮮活海產品。經營類別：海水魚類及其制品, 水產,淡水魚類及其制品，蝦類及其制品，貝類及其制品，蟹類及其制品，海洋軟體類及其制品，水產加工品經營模式：進出口， 經銷商經營品牌:進口海鮮主營產品：三文魚，南美大對蝦,鮮活帝王蟹，鮑魚,龍蝦,蟹，象拔蚌等年進口額：50萬以下二、海鮮特性海鮮具有低膽固醇、低脂肪和低鈉的特點，是營養豐富的菜肴。淡水魚生活在湖泊和河流

3、中，海魚生活在海洋或海灣中.貝類指被硬殼包裹著的水生動物。三、儲藏要求(一）對入庫水產原料和水產品的要求凡是進入冷庫保藏的水產品原料和水產食品必須新鮮良好，體型完整，清潔衛生,符合食品衛生要求，經過檢驗合格者才可入庫。水產品在進入冷藏庫前都必須經過冷加工處理，并符合有關規定的要求.首先是水產品的整理加工。水產品原料在進入加工廠時經過檢驗合格，符合食品衛生標準后立即送往整理車間，進行水產品再冷卻、凍結前的整理加工，包括水洗、分選、分割（含采肉）、成型、稱盤、裝盤、包裝等工序。在整理車間里水產品不要堆壓，不能受太陽光直接照射.整理操作時,應按品種、規格、等級嚴格進行分選，精心清洗、整理，做到擺盤平

4、整，稱量準確。揀出的有毒魚必須單獨存放，妥善處理，整理操作應符合zbb 53c03理魚操作技術規程的要求，分割操作應在加，工車間內進行。車間的門、窗應有防蠅裝置(如風幕、深色過道、防蠅絲網等）,車間設施要符合相應的食品衛生要求。車間內應采取空調措施，根據產品要求調節室溫.未能及時整理加工的水產品，應加冰保鮮于冷卻間暫存,時間一般不超過24h。冷卻和凍結水產品的包裝必須符合保鮮和食品衛生的要求，包裝標識應符合gb7718食品標簽通用標準的規定.其次是冷卻和凍結加工。經整理加工后的水產品應立即進行冷卻和凍結。冷卻是利用碎冰或冷風迅速將水產品品溫降到0左右;凍結操作應符合zbb53004水產品凍結操

5、作技術規程的要求。凍結溫度盡可能低一些，實現產品快速凍結,一般吹風式凍結的室內溫度應低于-23，接觸式(平板式、擱架式等)凍結的設備表面溫度應低于28。有效凍結時間一般不超過10h，體型較大的魚類不超過20h接觸式凍結不應超過8h。水產品凍結終溫應低于-15 ,方可出凍結間或凍結裝置。第三是凍結后處理,水產品凍結后立即脫盤，在低溫室內進行包裝，有的在包裝前還要鍍冰衣后再進入包裝工序。包裝材料應符合食品衛生要求，清潔衛生、無異味、耐低溫,與食品直接接觸的包裝紙、復合包裝材料、標簽紙等應不含任何有毒物質。包裝材料或容器在使用前應預冷到10左右，包裝應當完整和緊貼產品,然后按一定要求進行裝箱.對不帶

6、包裝的凍結水產品,凍結脫盤后應立即鍍冰衣，冰衣要均勻透明，鉸冰衣用水必須符合生活飲用水的衛生標準，而且經過預冷或加冰冷卻，水溫在04之間。只有經過上述冷加工后的水產品原料或水產食品方可進入冷庫保藏未經冷卻或凍結的熱貨不得直接進庫。（二)水產品入庫前的準備工作在水產品進庫前應當做好一切準備工作，冷庫內要清潔衛生,庫溫降至水產品的貯藏溫度，運輸工具和衡量器等一切準備妥當。水產品到達后根據發貨單和衛生檢查證，雙方在冷庫的月臺上進行交換驗收后，應立即組織入庫。在入庫過程中，根據水產品的種類和所需的貯藏溫度分庫貯藏,同庫內不得存放相互串味的食品，對有強烈揮發性氣味和腥味的水產品應專庫貯藏，以免相互感染、

7、串味。對腐爛變質、有異味、液汁流失、不符合質量要求的水產品或其它的物品不得進入冷庫，嚴禁易燃、易爆、有毒、有化學腐蝕作用和有污染的物品進入冷庫內.四、配送要求對于配送管理方面，我們主要在新鮮度和配送頻率問題，配送路線,運輸方式三大塊進行優化，其中對于我們公司的配送管理主要具有層次性，及時性,準確性和保鮮性、高效便捷性等特點 1。 層次性 門店負責對接收的商品進行計數、計量、質檢、貼標簽、商品上架;配送人員負責將需要退、換、殘、次商品拉回配送中心集中處理 門店定期將銷售的貨款存入總店銀行帳戶或與總店結算貨款;總店與供應商定期結算應付貨款。對銷售滯緩的商品定期考慮是否予以淘汰. 2. 及時性和準確

8、性 信息處理當某一貨品庫存減少到一定數量時，電腦就會發出信號,提醒商店及時向總部要求進貨。總部安排貨源后送往離商店最近的一個發貨中心,再由發貨中心的電腦安排發送時間和路線.業務流程與崗位設置一、配送中心的運作流程(也是對公司運營模式的大致)生鮮配送中心(process center ,簡稱pc）就是根據各個酒店的生鮮訂貨內容,統一向產地、供應商或自采的渠道訂貨，經由配送中心統一驗收、預冷、分級、包裝并配送到各店的機構。物流配送運營流程圖如下: 訂單處理 客戶供應商送貨配組加工分揀理貨進貨進貨搬運搬運搬運搬運搬運補貨配送中心作業流程圖pc類型：屬于多品種、小批量、頻率高、響應時間要求短;從采購-

9、倉儲-配送銷售一體化操作形式，并要求專業性比較強的配送系統; pc 功能：比一般常規配送中心的功能復雜，屬于靈活性和柔性化要求較高的配送中心。 l pc服務半徑:由于生鮮產品保溫和冷凍等原因，配送中心服務半徑有限. l pc位置：處于整個生鮮供應鏈的后端. l pc成立的目的: 一、數多，供應商的送貨能力有限,無法及時送貨到店,造成酒店缺貨.pc可彌補這個缺點。 二、供應商多點配送，成本高，將配送成本加到進貨成本上.對pc而言,供應商單點配送成本低，可減少進貨成本。 三、pc統一配送，減輕酒店驗收壓力，同時避免供應商配送排隊下貨而引起的交通問題。 四、減少酒店生鮮流程，可減少酒店生鮮后場及生鮮

10、人事成本。 l pc的收入來源：一、 進倉費：采購與供應商簽合同時,增加一項進倉費,供pc營運費用來源。 二、 向店鋪收取出貨額的固定折數為pc經營費用或pc經營成本由各店鋪依出貨額多寡來分擔. 三、 由總部負責pc的費用。 l pc經營績效分析 一、 來貨分析：缺貨品項，數量、金額的分析,質量不合格的分析，到貨時間的分析。 二、 出貨分析：缺貨品項,數量、金額的分析，出貨時間的分析. 三、 店鋪滿意度：缺貨品項,數量、金額的分析，質量不合格的分析，到店時間的分析、其他店鋪投訴的分析。 四、 運輸分析：車輛承載分析、出車率分析、里程數分析、配送店數分析、準時分服務分析二、 配送中心的作業配送中

11、心的作業項目包括訂貨、收貨、驗貨入庫與存儲管理、訂單處理、貨物分揀、出貨、理貨、包裝、配裝送貨、送達服務及退貨處理等作業。（一） 進貨作業1、供應商采購形態 對于鮮活海鮮供應商，我們可以采用長期合作，簽訂較長期的采購訂購合同。對于干貨海鮮供應商,我們可以采用不定期采購，根據不同時期、不同價格進行不定量采購.2、采購方式jit采購又稱為準時化采購，它是由準時化生產（justintime)管理思想演變而來的。它的基本思想是：把合適的數量、合適質量的物品、在合適的時間供應到合適的地點 jit采購特點： （1)合理選擇供應商，并與之建立戰略伙伴關系，要求供應商進入制造商的生產過程。 （2)小批量采購。

12、 （3）實現零庫存或少庫存。 （4）交貨準時，包裝標準。 （5)信息共享。 （6）重視教育與培訓。 （7）嚴格的質量控制，產品國際認證. 與傳統采購的區別： 1.傳統采購的選擇較多供應商，合作關系松散、物料質量不易穩定;準時采購選擇較少供應商，合作關系穩固、物料質量較穩定。 2。在供應商評價上，傳統采購只評價合同履行能力；準時采購對合同履行能力、生產設計能力、物料配送能力、產品研發能力等，進行綜合評價。 3.在交貨方式上,傳統采購由采購商安排、按合同交貨；準時采購由供應商安排,確保交貨準時性。 4.在到貨檢查與信息交流上，傳統采購每次到貨檢查信息不對稱，易導致暗箱操作;準時采購質量有保障，無需

13、檢查,采供雙方高度共享準時實時信息，易建立信任。 5.在采購批量與運輸上，傳統采購大批量采購，配送頻率低，運輸次數相對少；準時采購小批量采購、頻率高、運輸次數多(二）訂單處理訂單處理就是從接到客戶訂貨開始一直到揀選貨物為止的作業階段,其中還包括有關用戶和訂單的資料確認,存貨查詢和單據處理等內容。 a、傳統的訂單方式 廠商鋪貨.即供應商直接將商品放在貨車上，一家家去送貨，缺多少補多少.此種方法適用于周轉率快的商品，或新上市商品. 廠商巡貨、隔天送貨。即指供應商派巡貨人員前一天先到各客戶處查尋需補充訥商品，隔天再予以補貨。傳統的供應商采用這種方式可利用巡貨人員為商店整理貨架、貼標簽或提供經營管理意

14、見、市場信息等,也可促銷新品。 電話口頭訂貨。即指客戶將商品名稱及數量，以電話口述向廠商訂貨。由于每天需向許多供應商要貨，且需訂貨的品項可能達數百種,故花費時間長,錯誤率高。 傳真訂貨.即指客戶將缺貨信息整理成文，利用傳真機傳給供應商. 郵寄訂單。即指客戶將訂貨單郵寄給供應商。 客戶自行取貨.即指客戶自行到供應商處看貨、補貨,此方式多為傳統雜貨店因地遠近所采用。 務員跑單接單。即指業務員到各客戶處去推銷產品，而屬將訂單帶回或緊急時用電話先與公司聯系、通知客戶訂單。13 b 、電子方式訂貨這里應用到了網絡專線，籠統來說，網絡專線就是網絡服務提供商給用戶提供專用的信道，讓用戶的數據傳輸變得可靠可信

15、，專線的優點就是安全性好，qos（服務質量） 可以得到保證。不過，專線租用價格也相對比較高，而且管理也需要專業人員.在網絡專線中主要有兩種信道，即： 物理專用信道：物理專用信道就是在服務商到用戶之間鋪設有一條專用的線路,線路只給用戶獨立使用，其他的數據不能進入此線路，而一般的線路就允許多用戶共享信道； 虛擬專用信道:虛擬專用信道就是在一般的信道上為用戶保留一定的帶寬，使用戶可以獨享這部分帶寬，就像在公用信道上又開了一個通道，只讓相應用戶使用,而且用戶的數據是加密的,以此來保證可靠性與. 基本操作：建立網站,設置用戶登入系統。這樣便可將本公司全面地展現給客戶,也便于與客戶加強聯系以及信息共享。有

16、利于客戶關系的穩定和信息的采集。 c、電子處理方式（網絡專線）的具體實施 在這條網絡專線中，客戶可以將要發給配送中心的訂單信息填與此中，而服務商（配送中心）也可以將本公司現有的庫存量，產品種類等有關水產品的信息發到上面。在該網絡線上我們將每兩小時更新一次信息，這樣可以增加信息的可靠性及準確性。客戶也可以先了解服務商在此提供的信息后再考慮發送訂單，而對于服務商也可以通過此專線提前了解客戶的需求而提前對庫存水產品進行揀貨、包裝、客戶只要提前兩小時下訂單,我們可以馬上對其配貨、送貨。這樣一來，既提高了效率（及時、準確),又節省了一些不必要的物流成本。基本流程圖如下：下訂單網絡專線配送中心客戶送貨（三

17、）揀選作業揀貨作業采用少數自動化設備的應用，大多仍然靠人力勞動密集作業。分揀作業就是倉管人員按照采購部門的配貨單要求，按門店匯總制作揀貨單，從儲存的貨物中揀出一定品種和數量的商品,同時制作揀貨單，揀貨單原則上以配貨單上的數量為準，對于與實際庫存有出入的商品以庫存實數為準并核實，實揀數不能大于配貨單數字。圖(四）加工作業1、冰凍鮮制品：對海鮮進行處理,冷藏，以低溫度抑制鮮活原料中的微生物和細菌的生長繁衍速度，維持原料的質量、延長其保存期. 2、海鮮干制品：干制品按其干燥處理方法可分為淡干品、鹽干品、凍干品、調味干制品、焙烤干制品等多類產品,風味各異，可加工成各種休閑食品，攜帶方便，是比較受消費者

18、歡迎的一類產品。 海鮮干制方法：日光干燥法熱風干燥法冷風干燥法凍干法焙干法。（1） 工藝流程: 捕撈船操作工藝流程:原料水洗放血去臟水洗冷浸裝箱加蓋塑料布加冰貯藏。 加工船或加工基地操作工藝流程：收購漁船交來的魚貨挑選過秤裝保溫箱加冰封蓋刷嘜頭貯藏運輸. （2） 工藝要點： 原料：原料處理務必及時。一般要求拖網時間不超過2小時，從加工到運至飛機場不超過70小時。同時，在對原料處理時還必須做到小心謹慎，輕拿輕放，嚴禁摔打魚體，沖洗要適度，不得損壞魚體表面的粘膜. 放血去臟： 對沖洗干凈的魚要當即從魚體腹面尾部向上3厘米左右的脊骨部刺孔放血，孔寬1厘米左右（為使放血干凈徹底，必須刺斷脊骨）;放凈血

19、后,接著在其背側肛孔到鰓部斜開或縱開一個8厘米以內的刀口,然后用手將內臟取出，去臟要徹底干凈；最后將魚體洗凈。 冷浸： 去臟洗凈后的魚應立即放入05的冷海水中浸泡23分鐘，使魚體降溫后雙手托出,置于洗凈木箱或塑料箱中。 裝箱： 漁船上所用魚箱不易過大或過小,一般按魚體長度來定箱的大小,箱內放魚一般占箱容量的4060。在魚體上加蓋好塑料布后再加冰。加冰量以氣溫條件而定，氣溫高時用冰量不得少于魚重的60,冰面要低于箱高1厘米,以防碼垛時壓壞魚體。裝箱后要及時入艙。 扒運加工: 應立即分級挑選，對于在漁船上貯藏超過48小時的要嚴格檢驗其質量，過魚時手工操作，輕拿輕放，嚴禁摔魚箱。 水洗挑選: 對質量

20、好的魚品根據其情況看是否需用水洗，若衛生條件好可不洗，若衛生條件不夠理想，則要用7以下干凈海水清洗，然后按魚品的質量、品種、規格分選、嚴防串等串級串品種，選好魚放入干凈帶孔的塑料箱內,控水5分鐘后稱重. 稱重： 挑選好魚進行過秤定量，并于魚箱上注明。控水后的魚原則上不讓水（但在實際生產中常酌情讓水）。每箱裝魚量不超過12千克。 裝箱： 首先對泡沫箱進行預冷卻，冷卻方式有冰預和冰艙內預冷。然后將箱內襯一長方形尼龍袋，再加46袋約23千克的袋冰，將其攤平襯底，將魚斜順擺于冰袋上，頭向雙端,魚腹向下擺好，上面再攤加46袋碎冰，再折上襯袋口，并立即加蓋封箱，且箱底接觸部要加免水膠帶順封一周。 封箱刷嘜

21、頭： 將外包裝大紙箱刷好嘜頭，將箱底封好,然后將已封畢的泡沫箱外套一大尼龍袋，并將袋口折平封好，再將其裝入外包裝大紙箱中，封口。 貯藏： 包裝好的魚成品要存放在陰涼干凈處,有條件的可在不致凍結的低溫下冷藏（五)、配貨作業配貨作業是指把揀取分類完成的貨品經過配貨檢查過程后，裝入容器并做好標識，再運到配貨準備區，待裝車后發送。配貨作業流程 (1)分貨作業分貨就是把揀貨完畢的商品按用戶或配送路線進行分類。分類方式一般有以下幾種： 1）人工分貨。人工分貨是指分貨作業過程全部由人工根據訂單或其他傳遞過來的信息進行，而不借助任何電腦或自動化的輔助設備. 2)自動分類機分貨。自動分類機分貨是指利用電腦和自動

22、分類系統完成分貨工作。這種方式不僅快速省力，而且準確，尤其適用于多品種、業務繁忙的配送中心.利用自動分類機分貨的主要過程如下： 將有關貨物及分類信息通過自動分類機的信息輸入裝置,輸入自動控制系統。 當貨物通過移載裝置移至輸送機上時，由輸送系統運送至分類系統。 分類系統是自動分類機的主體,這部分的工作過程為先由自動識別裝置識別貨物，再由分類道口排出裝置，按預先設置的分類要求將貨物推出分類機。 分類排出方式有推出式、浮起送出式、傾斜滑下式、皮帶送出式等，同時為盡早使各貨物脫離自動分類機和避免發生碰撞而設置有緩沖裝置。 3）旋轉架分類。旋轉架分類是將旋轉架的每個格位當成客戶的出貨框,分類時只要在電腦

23、中輸入各客戶的代碼,旋轉架即會自動將貨架轉至作業員面前. (2）配貨檢查配貨檢查作業是指根據客戶信息和車次對揀送物品進行商品號碼和數量的核實,以及對商品狀態、品質的檢查。分類后需要進行配貨檢查，以保證發運的貨物品種、數量、質量無誤。 配貨檢查比較原始的做法是人工檢查,即將貨品一個個點數并逐一核對出貨單，進而查驗貨物的品質及狀態情況。目前，配貨檢查常用的方法有： 1)商品條形碼檢查法.這種方法要導人條形碼,條形碼是隨貨物移動的，檢查時用條形碼掃描器閱讀條形碼內容,計算機再自動把掃描信息與發貨單對比，從而檢查商品數量和號碼是否有誤。 2)聲音輸入檢查法。聲音輸入檢查法是當作業員發聲讀出商品名稱、代

24、碼和數量后，計算機接受聲音并自動判識,轉換成資料信息與發貨單進行對比，從而判斷是否有誤。此方法的優點在于作業員只需用嘴讀取資料,手腳可做其他工作，自由度較高;缺點是發音要準確,且每次發音字數有限，否則電腦辨識困難，可能產生錯誤。 3）重量計算檢查法。重量計算檢查法是把貨單上的貨品重量自動相加起來，再與貨品的總重量相對比，以此來檢查發貨是否正確的方法。 （3）包裝、打捆配貨作業的最后一環，便是對配送貨物進行重新包裝、打捆、以保護貨物,提高運輸效率，以及便于配送到戶時客戶識別各自的貨物等。 配貨作業中的包裝主要是指物流包裝，其主要作用是保護貨物并將多個零散包裝物品放人大小合適的箱子中，以實現整箱集

25、中裝卸、成組化搬運等，同時減少搬運次數，降低貨損,提高配送效率。另外，包裝也是產品信息的載體,通過在外包裝上書寫產品名稱、原料成分、重量、生產日期、生產廠家、產品條形代碼、儲運說明等，可以便于客戶和配送人員識別產品，進行貨物的裝運。通過掃描包裝上的條形碼還可以進行貨物跟蹤,配貨人員可以根據包裝上的裝卸搬運說明對貨物進行正確操作。 包裝是物流的必要環節。包裝的設計不僅要考慮生產終結的要求，而且要考慮流通的要求，盡量做到包裝合理化。包裝合理化表現為以下方面： 1）包裝簡潔化.由于包裝本身只起保護作用，對產品使用價值沒有任何意義，因此，在強度、壽命、成本相同的條件下,應采用更輕、更薄、更短、更小的包

26、裝，這樣可以提高運輸、裝卸搬運的效率,而且可以減少成本. 2）包裝標準化。包裝的規格和托盤、集裝箱關系十分密切。因此,包裝應考慮到和運輸車輛、搬運機械的匹配，從系統的角度制定包裝的尺寸標準。標準化的包裝規格、單純化的包裝形狀和種類有助于提高整體物流效率。 3)包裝機械化。為提高作業效率和包裝現代化水平,各種包裝機械的開發和應用十分重要。在包裝過程中，應盡量運用機械操作，減少人力耗費。 4）包裝單位大型化.隨著交易單位的大量化和物流過程中的裝卸機械化，包裝單位大型化有利于減少包裝時間,提高包裝效率. 5）資源節約化。在包裝過程中，應加大包裝物的再利用程度,以減少過度包裝;開發和推廣新型包裝方式,

27、以減少對包裝材料的使用。（六）、出貨作業1補貨作業以托盤為單位,從保管區（reserve area）向揀貨區（home area)補貨,保證揀貨作業的需求。配送中心采取的補貨方式：（1)對采用多層貨架存儲的,將下層作為揀選區，商品由上層貨架向下層貨架補貨；對于平庫的物品,通常遵循先進先出（fifo）的原則進行揀選，對補貨要求不是很嚴格。（2）由存儲貨架與流力貨架組成的存貨、揀貨、補貨系統。2出貨作業將揀選的商品按訂單或配送路線進行分類，再進行出貨檢查，做好相應的包裝、標識和帖印標簽工作，根據門店或行車路線等將物品送到出貨暫存區，最后裝車配送.圖（七）、配送作業在配送上，我們主要在配送路線、運輸

28、方式、新鮮度和配送頻率上進行創新，從而降低成本. 1配送管理的特點：及時性，保鮮性和高效便捷性. 2。配送路線高效性和便捷性 一般物流配送部門與酒店之間一直有協議，一周送幾次貨，然后根據配送中心所要配送的酒店，制定配送路線表。很多物流配送中心就按照排好的路線表在固定的時間把貨送到酒店，就像列車一樣,在固定的時間,走固定的路線。但是容易出現不滿載現象的發生。如果車輛閑置太多，則會提高成本. 為了改變這種固定的模式，我們配送中心對路線重新進行了安排。配送中心應就酒店的需要制定的一個類似列車時刻表的主班表，針對多家酒店的進貨時間和路線詳細規劃制定的。主班表至少有旺季、淡季兩套方案。有必要的話，應該在

29、每次營業季節轉換時重新審核運輸排程表。首先計算每家酒店的平均訂貨量，進行配送線路的安排線路的優化也可通過相關物流軟件計算得到，如networks routings（路線排程軟件),可以將原先通一條線兩百家酒店的配送統一安排新的路線：從最遠的一條線路開始裝配，把不滿一廂的貨調配到一廂,這樣的路線安排往往可以省掉了一兩條路線。按照這種方法設計出若干條送貨路線，覆蓋所有的酒店，最終達到總行駛里程最短、所需司機人數和車輛數最少。 3.運輸方式-及時性、保鮮性 海鮮產品的運輸方式有空運，海運和陸運。我們選擇的市場以泉州本地為主，考慮到各種方式的運輸特征,最終選擇公路運輸。而且泉州酒店旅館密集分布在我們配

30、送中心周邊。對于不同類的海鮮我們有不同的運輸形式 運輸方式 a 對于第三類的配送流程分類，即 : 配送中心訂貨 門店收貨 運輸活魚時，在運魚水中加入適量鎮靜類藥物，可以使活魚進入類似休眠狀態，對外界反應遲鈍，行動緩慢,活動量大為減小,從而大大提高活魚運輸存活率。運達目的地后，將魚放入清水中，魚很快會恢復正常。基于時間較短，加入這些藥物對沒什么影響。 b 對于第一第二類的配送流程分類。 采用干運 干運又稱無水運輸法,它是將水冷卻到使魚蝦暫停生命活動的溫度，然后脫水運輸，到達目的地后,再將魚蝦放入水中，它們會重新蘇醒過來。在脫水狀態下,其生命可維持24小時以內。這種運輸法不僅使魚蝦的鮮活度大大提高

31、，而且可以節省運費，是一種較理想的運輸方法. 淋水運輸： 適用于貽貝、扇貝、文蛤、牡蠣、青蟹等，運輸途中要定時觀察并噴淋海水。 親蝦可用木水箱運輸 木水箱內由若干個大小相同的木框架成,每個木框架上下底由粗網目做成。木水箱裝運有如下優點： （1）親蝦可以分層裝運，避免全部親蝦擠壓在同一容器的底部，互相碰撞而造成運輸中的損傷。 （2）可以立體利用水體，提高運輸數量，降低運輸成本. （3)親蝦分層裝放在每個框架上，框架底部是粗網目，親蝦在運輸過程中,可用步足抓住粗網眼,減少親蝦相互碰撞，可提高運輸的存活率。 新鮮度與配送頻率問題-保鮮性和高效性 由于各個酒店的進貨時間是事先約定好的，對于產品保鮮要求

32、很高的酒店來說，盡力和酒店溝通，減少不必要的配送頻率,可以有效地降低物流成本。在運輸方面，酒店所在路線的總貨量不會發生變化，但配送頻率上升，結果會導致運輸里程上升，相應地油耗、過路橋費、維護保養費和司機人工時都要上升。在客戶服務上,餐廳下訂單的次數增加,相應的單據處理作業也要增加。對于上述問題，我們將增大卡車尺寸、改變作業班次和二次出車三個方面著手提高卡車的利用率。 增大卡車尺寸由于大型卡車可以每次裝載更多的貨物，一次出車可以配送更多的酒店,由此延長了卡車的在途時間，從而增加了其有效作業的時間。雖然大型卡車單次的過路橋費、油耗和維修保養費高于小型卡車,但其總體上的使用費用絕對低于小型卡車.運輸

33、成本是最大項的物流成本，所有別的職能都應該配合運輸作業的需求。 改變作業班次和二次出車 所謂改變作業班次就是指改變倉庫和其他職能的作業時間,適應實際的運輸需求，提高車輛的利用率。而朝九晚五的作業時間表只會限制發車和收貨時間，從而限制卡車的使用。如果我們的配送中心實行24小時作業，卡車就可以利用晚間二次出車配送，大大提高車輛的時間利用率。在實際物流作業中，一般會將酒店分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜4個時間段收貨，據此我們將制定倉儲作業的配套時間表，從而將卡車利用率最大化.(八）倉儲管理我們在倉儲管理主要對海鮮池和冷藏庫進行優化，而整個倉儲管理具有兩個特點即保鮮性和節能性. a。 倉儲設備

34、設備有倉庫、電腦錄入系統、包裝機、冷藏設備、貨架、掃描儀，傳送帶、運輸車 b。 倉儲管理分布 1)收貨區。在這個作業區內，工作人員須完成接收貨物的任務和貨物入庫之前的準備工作，如卸貨、檢驗等工作 (2)儲存區。在這個作業區里分類儲存著驗收后的貨物 （ 3）理貨區.理貨區是配送中心人員進行揀貨和配貨作業的場所。 (4）配裝區。在配裝區內，工作人員要根據每個門店的位置、貨物數量進行分放、配車，并確定單獨裝運還是混載同運。 （5)發貨區。發貨區是工作人員將組配好的貨物裝車外運的作業區域。 （6）信息處理區。在這個區域內，工作人員對訂單的處理及對信息及時的采集。 c。 建造海鮮池-體現保鮮性 海鮮存養

35、技術是隨海鮮業的發展而發展起來的一項新型養殖技術，它包括海水配制技術、增氧技術、飼料配制技術、污水過濾技術、水循環技術、光電技術等.運用物理吸附、化學調控、生物凈化.封閉式水循環等技術，建造海鮮存養池. 一、 配制人工海水。 活海鮮品運抵目的地后，先要進行清揀，剔除那些死亡、嚴重受傷及患病的海鮮品，然后進行沖洗。如果使用城市中自來水作為存養海鮮的水源，一定要除氯后方可使用。消除氯的方法，最簡單的是晾曬法，把水預先擱置34天后再用.如無條件晾曬，可采用化學法去氯，常用去氯藥品是硫代硫酸鈉，其用量一般為10公斤自來水加入1克硫代硫酸鈉。經去氯后的水用濃縮海水或固體海水素調配至所需要的鹽度，即制成人

36、工海水,便可用以存養海鮮品了. 二、 適宜的水溫。 水溫是海鮮存養的重要因素。海鮮適宜的水溫一般保持在18-21，但鮑魚、象拔蚌屬低溫高鹽品種，其適應溫度為12-15。溫度過高時，對存養生物不利，易引起病害，造成損失。 三、 充足的溶氧. 魚類、蝦、貝等均是用鰓呼吸水中的溶解氧。一般存養海鮮水中溶解氧含量應保持在5毫克/升以上，低于3毫克/升時，不適合魚類生存。改良水質，配置增氧裝置，增加換水次數，減少存養的數量，增加光照時間，采用水循環系統過濾暫養池的水，均可增加水中溶解氧的含量. 四、 調節水的酸堿度。 水的酸堿度與各類海鮮的生存息息相關。調節水質的酸堿度常用的是磷酸二氫鈉和碳酸氫鈉。在使

37、用前要把這兩種藥品分別溶解在純水中,配成1:100的溶液使用.磷酸二氧鈉可增大水的酸性;碳酸氫鈉可增大水的堿性。使用時可根據需要把配制好的溶液逐滴加到水里，充分攪拌，并不斷用ph紙測試，直到水的酸堿度達到要求為止,水的酸堿度的變化應控制在0.1范圍內. 五、 存養省理。 管理好封閉式循環系統，需要做到“三勤”:勤檢查.檢查系統設備運行是否正常,充氣是否足夠，水流是否暢順。勤清理.及時清理存養池內死亡的海鮮品，避免由于死海鮮品腐爛而引起水質惡化。勤觀察.要經常觀察存養海鮮品是否有不正常的反應，水質狀況是否保持良好,遇到情況，應及時查出原因，立即進行處理。 e) 冷藏庫管理-體現節能性 冷藏是以低

38、溫抑制鮮貨類產品中微生物和細菌的生長繁殖速度，維持產品的質量、延長其保存期.因此,一般溫度應控制在o至10。 冷藏庫管理的具體做法 1、冷藏室溫度每天必須定時檢查,溫度計應安裝在冷藏庫明顯的地方，如冷藏庫門口。 2、要制訂妥善的領用水產品計劃，盡量減少開啟冷藏室的次數,以節省能源，防止冷藏設備內溫度變化過大 3、冷藏庫內貯藏的水產品必須堆放有序，水產品與水產品之間應有足夠的空隙，水產品不能直接堆放在地面或緊靠墻壁，以使空氣良好循環，保證冷空氣自始至終都包裹在每一種水產品的四周。 4、水產品進冷藏庫之前應仔細檢查,不應將已經變質或弄臟的水產品送入冷藏庫。 5、需冷藏的水產品應盡快下庫，盡量減少耽

39、擱時間;對經過初加工的水產品進行冷藏，應用保鮮紙包裹并裝入合適干凈盛器,以防止污染和干耗。 6要特別注意貯藏時間的控制 二、崗位設置根據本公司作業流程，特設定以下崗位，其各細則如下：配送主任采購主管倉庫主管配送主管配送員運輸人員購采購人員理貨員分揀員防損員驗貨員電腦員三、崗位作業細則（一)、配送主任工作職責1、負責配送中心商品的存放、出入庫及索賠各區域的劃分;2、負責員工工作崗位的定編、定員；控制辦公用品的開支費用；3、負責部門各個環節工作規范，及員工日常工作紀律、考勤、考核；4、監督檢查、組織制定、編寫、修改配送中心工作流程及相關管理制度；5、負責培訓和規范所有進出配送中心的商品驗收、入庫、

40、調出、調入、退換、索賠、配送等工作；6、負責配送中心與各門店、各部門的溝通與協調工作；7、負責配送中心各項單據流轉及審核工作；8、解決分部主管所不能解決的難點問題；（二)、配送主管工作職責1、 負責把各門店所需要及時、安全、準確的配送到位及各門店需要退換商品安全、準確的運回配送中心，并標注清楚原因，及時與相關部門聯系處理;2、 督促部門成員做好商品存放有序、衛生、安全；3、 確保各庫商品運送的準確性和及時性;4、 做好定期、不定期存貨盤點工作，保證商品的安全、數據準確；5、 負責開派車單、領取油票；6、 負責配送司機的日常管理和協調工作；7、 負責運輸組車輛及人員的安全管理；8、 合理安排車輛

41、，加強對車輛油料的監督管理，降低配送成本；9、 負責司機與各門店之間的溝通協調；10、 負責對本部門員工工作業績的評定考核；11、 及時完成領導交辦的其他工作。(三）、倉庫主管崗位職責1、 保證生鮮食品的品質良好，包裝完好；2、 保證人員、銷售區域、設備、操作間、冷庫等區域的清潔衛生達標；3、 訂單合理、補貨及時；4、 嚴格執行收貨、報損流程、合理控制損耗;5、 準確分析本部門當月配送數據，合理組織實施盤點，并做盤點分析；6、 每日做好驗貨、收貨、退貨和商品的補貨、理貨、缺貨檢查,及報損商品的核查確認工作；7、 對商品品質和包裝進行檢查，發現包裝破損、商品變質的及時回收；8、 負責各門店訂單核

42、查及庫存控制;9、 有效控制損耗，做好耗損品的每日登記；10、 確保各種用具的歸位；11、 合理安排人員，做好排班表。（四)驗貨人員工作職責1、 按照收貨標準,做好商品的驗收入庫,熟悉收貨流程;2、 驗收商品是,要確保商品的名稱、規格、數量等與訂單相符；3、 不符合驗收標準的商品要及時搬運到退貨區，并上報主管;4、 做好驗收單據的簽字、審核及編號工作；5、 做好商品驗收記錄、發現問題應及時上報主管；6、 負責驗收門店返回的商品，熟悉退配工作流程；7、 把返庫商品要及時打退貨申請單,并通知業務人員處理;8、 做好商品退貨記錄,并隨時與倉庫溝通情況。(五）、防損人員工作職責1、 負責倉庫所有區域的

43、防盜、防爆工作；2、 負責冷藏倉庫設備的維護;3、 負責所有商品進出配送中心和分店收貨部的檢查工作;4、 負責正確指揮供應商及公司車輛停放工作；5、 下班前做好安全巡邏工作；6、 節約公用品的開支費用；7、 與供應商、各部門、員工之間的溝通和配合；8、 登記好攜帶單并及時和攜出人聯系，清理欠條。（六）、采購主管及員工職責1、 負責商品的訂貨及補訂貨工作;2、 負責執行自采商品的備貨計劃工作；3、 負責對供應商送貨缺品的匯總上報采購主管;4、嚴格把關、拒絕采購“三無”食品物資，切實做好食品衛生安全工作;5、組織人員對供貨商的基地進行檢查，對不符合食品衛生安全要求的場地堅決要求進行改進，再次檢查不

44、符合要求的堅決取消供貨資格；6、組織人員進行價格調查，合理制定和適時調整食品物資的采購價格,降低采購成本,確保優質優價。（七）、理貨員工作職責1、 工作時必須穿著工作服,并保持干凈、整潔、無污染；2、 及時提出訂貨建議，保證商品種類和數量；3、 在貨物入庫前，倉儲管理理貨員為其辦理接收手續，這其中包括核對貨物的名稱品種、數量、規格以及重量等。4、 根據貨物的特性，對貨物進行整理、揀選，按照貨物的流向、受理順序、發運時間和到達地點，合理安排倉儲堆碼.5、 按時查看庫內溫度并做好記錄，發現異常情況要及時報告；（八）、分揀人員職責1、 對客戶訂單進行分析處理，制定具體的分揀計劃；2、分揀時認真仔細，

45、存優去腐；3、熟悉流程,做好生鮮包裝；4、配貨商品擺放整齊，不被擠壓，品相美觀;5、操作熟練,安全快捷；6、做好返倉分類，最大限度減少損耗；7、確保環境衛生、個人衛生、操作臺面的清潔衛生。（九）、配送人員工作職責1、 做好商品配貨工作，熟悉配貨流程;2、 配貨時按照商品先進先出的原則，配貨數量一般不準超出門店要貨數量；3、 配貨商品擺放整齊、安全；4、 業務及商品知識要熟悉,貨架商品布局要熟悉；6、 負責配貨記錄，發現問題要隨時與倉庫溝通；7、 負責發放、收貨、貨物轉位、公用品配送等搬運工作；8、 熟知裝車的基本原則：上輕下重、上小下大、上虛下實;9、計算車輛容積，制定合適的配載圖。（十）司機

46、工作職責1、 做好商品運送工作，熟悉本崗位作業流程；2、 愛護車輛、定時檢查、保養，嚴禁帶“病出車；3、 運送貨物必須按指定路線行駛,未經許可不準中途卸貨，完成任務后應立即返回部門；4、 運送商品時，發現有異常情況應如實登記，并報上級主管；5、 嚴格遵守國家交通法規和公司行車安全管理規定；6、 不私自出車，不私自調換車輛；7、 保持車輛衛生并做好交接班工作.（十一)、電腦員工作職責1、 熟悉本部門的工作流程，確保單據準確、有效;2、 單據審核要認真核對，及時、準確地輸出配貨單，確保工作人員配貨不受影響;3、 做好倉庫查詢商品信息；4、 定期提供報表及其決策需要的資料，做好數據信息的安全保存及保

47、密工作;5、 負責所有單據的錄入、打印、分發工作。配送計劃一、訂單分析配送計劃書株洲黃記海鮮配送中心為了滿足華天大酒店、家樂福、華宇國際大酒店、沃爾瑪【天心區店】、沃爾瑪【雨花區店】五家公司的貨物配送要求,物流配送部經理根據五家公司的具體情況特制定以下物流配送計劃：1 客戶訂單分析華天大酒店:貨品名稱規格數量重量尺寸三文魚800g/盒50箱40kg/箱70*5035cm3南美大對蝦1000g/盒30箱30kg/箱70*50*35cm3鮮活帝王蟹700g/只20箱21kg/箱100*4520cm3合計100箱3320kg11.6m3交貨時間：于2012年2月17日上午11：00前送達交貨地點：華

48、天大酒店倉庫交貨重量及體積分析:總重量：3320kg總體積：11.6m3家樂福:貨品名稱規格數量重量尺寸鮮活帝王蟹700g/只40箱28kg/箱70*5035cm3大龍蝦1000g/盒20箱40kg/箱70*50*35cm3象拔蚌500g/盒80箱25kg/箱100*4520cm3鮑魚500g/盒35箱15kg/箱10045*20cm3總計175箱4445kg17。7 m3交貨時間：于2012年2月17日下午15：00前送達交貨地點：家樂福倉庫交貨重量及體積分析：總重量：4445kg總體積:17。7 m3華宇國際大酒店：貨品名稱規格數量重量尺寸三文魚800g/盒50箱32kg/箱70*50*3

49、5cm3象拔蚌500g/盒30箱10kg/箱705035cm3鮮活帝王蟹700g/只40箱28kg/箱100*4520cm3總計120箱3020kg13.4 m3交貨時間:于2012年2月17日上午12:00前送達交貨地點：華宇國際大酒店倉庫交貨重量及體積分析：總重量：3020kg總體積：13。4m3沃爾瑪【天心區店】：貨品名稱規格數量重量尺寸南美大對蝦1000g/盒100箱20kg/箱70*5035cm3象拔蚌500g/盒30箱10kg/箱70*5035cm3鮑魚500g/盒90箱15kg/箱100*45*20cm3大龍蝦1000g/盒60箱20kg/箱1004520cm3總計2803605

50、kg29。5 m3交貨時間：于2012年2月17日下午16：00前送達交貨地點：沃爾瑪【天心區店】倉庫倉庫。交貨重量及體積分析：總重量：3605kg 總體積：29。5 m3沃爾瑪【雨花區店】：貨品名稱規格數量重量尺寸三文魚800g/盒100箱16kg/箱70*50*35cm3南美大對蝦1000g/盒100箱20kg/箱70*50*35cm3鮮活帝王蟹700g/只100箱7kg/箱1004520cm3總計3003707kg23。7 m3交貨時間：于2012年2月17日上午9：00前送達交貨地點：沃爾瑪【雨花區店】倉庫交貨重量及體積分析：總重量：3707kg 總體積：23.7 m3配送需求表：客戶

51、名地點時間重量體積華天大酒店華天大酒店倉庫11：003320kg11.6 m3家樂福家樂福倉庫15：004445kg17.7 m3華宇國際大酒店華宇國際大酒店12:003020kg13.4m3沃爾瑪【天心區店】沃爾瑪【天心區店】倉庫16：003605kg29.5 m3沃爾瑪【雨花區店】沃爾瑪【雨花區店】倉庫9:003707kg23.7 m3客戶與配送中心位置如圖：dcabedc53.9km29.3km23.8km5.1km58.9km49.3km56.2km2.2km38.4km2.7km一號ao二 號7.9km注: dc：株洲黃記海鮮配送中心a:華天大酒店 （株洲)b：家樂福 (株洲)c:華宇國際大酒店 (湘潭)d：沃爾瑪【天心區店】（長沙）e：沃爾瑪【雨花區店】(長沙)二、作業安排配送作業計劃1、配送車輛：解放冷藏車25t型（1200023002500）一輛、5t型（7400*22002200）、共計兩輛,單位：mm。2、送貨路線： 一號配送路線：dc(株洲黃記海鮮配送中心)-aed-c公司,使用一輛25t型貨車，送貨量13。6t，運距126。7km。 二號配送路線：dc（株洲黃記海鮮配送中心)-b公司,使用一輛5t型貨車，送貨量4。5t，運距10km. 配送總運距:136.7km. 配送使用車輛:一輛25t冷藏車，一輛5t