1、噪聲污染控制,噪聲污染控制,1.聲學(xué)基礎(chǔ) 2.聲學(xué)器件和聲學(xué)材料 3.常見(jiàn)噪聲及其控制技術(shù) 了解聲學(xué)相關(guān)概念 掌握常見(jiàn)噪聲的控制技術(shù),第一節(jié) 聲學(xué)基礎(chǔ),聲音（包括噪聲）的形成，必須具備三個(gè)要素： 首先要有產(chǎn)生振動(dòng)的物體，即聲源； 其次要有能夠傳播聲波的媒介； 最后還要有聲的接受器，如人耳、傳聲器等,一、聲音的基本性質(zhì) 聲音（sound）是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的，而振動(dòng)在彈性介質(zhì)中的傳播形式就是聲波，處于一定頻率范圍內(nèi)（2020000Hz）的聲波作用于人耳就產(chǎn)生了聲音的感覺(jué),1 聲壓與聲壓級(jí) 2聲強(qiáng)與聲強(qiáng)級(jí) 3聲功率和聲功率級(jí) 4 聲級(jí)的運(yùn)算 5. A聲級(jí)與等效（連續(xù)）A聲級(jí),1 聲壓與聲壓級(jí) 聲源的

2、振動(dòng)以聲波的形式在介質(zhì)中傳播，傳播所涉及的區(qū)域稱為聲場(chǎng)（sound field）。當(dāng)聲波在空氣中傳播時(shí)，聲場(chǎng)中某一點(diǎn)的空氣分子在其平衡位置沿著聲波前進(jìn)的方向發(fā)生前后振動(dòng)，使平衡位置處空氣的密度時(shí)疏時(shí)密，引起平衡位置處空氣的壓力相對(duì)于沒(méi)有聲音傳播時(shí)的靜壓發(fā)生變化。我們將該點(diǎn)空氣壓強(qiáng)相對(duì)于靜壓強(qiáng)的差值定義為該點(diǎn)的聲壓（sound pressure）。 聲壓是用來(lái)度量聲音強(qiáng)弱的物理量,聲壓可用瞬時(shí)聲壓和均方根聲壓（有效聲壓）表示。 聲場(chǎng)介質(zhì)中某點(diǎn)在某瞬時(shí)相對(duì)于靜壓強(qiáng)的單位面積上的聲壓變化即瞬時(shí)聲壓（instantaneous sound pressure）；瞬時(shí)聲壓在某一時(shí)間周期內(nèi)的均方根值，即均方

3、根聲壓(root mean square sound pressure,人耳剛能聽(tīng)到的聲壓定義為聽(tīng)閾聲壓，其值為210-5Pa，也稱基準(zhǔn)聲壓；使人耳感覺(jué)疼痛的聲壓定義為痛閾聲壓，其值為20Pa，兩者之間相差100萬(wàn)倍，一般聲音介于兩者之間。 聲壓級(jí)：聲壓的倍比關(guān)系的對(duì)數(shù)量，單位為分貝( decibel，dB,2聲強(qiáng)與聲強(qiáng)級(jí) 聲強(qiáng)(sound intensity) I定義為垂直于聲波傳播方向單位時(shí)間、單位面積上通過(guò)聲波的平均聲能。I與聲功率W的關(guān)系為： S指垂直于聲波傳播方向的面積。 在自由聲場(chǎng)中，任一方向上的的聲強(qiáng)為： p介質(zhì)的密度，kg/m3； c聲音在介質(zhì)中的速度，m/s,通常用聲強(qiáng)級(jí)（s

4、ound intensity level）LI代替聲強(qiáng)來(lái)描述聲音的強(qiáng)弱，其表達(dá)式為,L0為基準(zhǔn)聲強(qiáng)，L010-12W/m2，對(duì)應(yīng)于氣溫為20時(shí)的基準(zhǔn)聲壓,3聲功率和聲功率級(jí) 把聲波沿著聲波傳播的方向傳送能量即作功的速率定義為聲功率(sound power) W。聲功率是反映聲源特性的物理量，其大小反映聲源輻射聲能的本領(lǐng)。 聲功率級(jí)（sound power level）LW的數(shù)學(xué)表達(dá)式為： 式中，W0為對(duì)應(yīng)于基準(zhǔn)聲強(qiáng)的基準(zhǔn)聲功率， W010-12W,4 聲級(jí)的運(yùn)算 （1）級(jí)的相加。設(shè)n個(gè)聲源產(chǎn)生的同名級(jí)(聲功率級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)或聲壓級(jí))分別為L(zhǎng)1，L2，Ln（dB），則合成的總聲級(jí)為： （2）級(jí)的相減

5、。若已知兩個(gè)聲源的聲級(jí)之和為L(zhǎng)，其中的一個(gè)聲級(jí)為L(zhǎng)l，則求另一個(gè)聲級(jí)L2可通過(guò)級(jí)的相減，即由下列式子算出： 式中，LL-L1（dB,3）級(jí)的平均。n個(gè)聲源所產(chǎn)生的聲級(jí)的平均值可按下式求出： 式中 Ln個(gè)聲源的聲級(jí)(同名聲級(jí))之和,二、噪聲的危害 1、噪聲 不需要的聲音超過(guò)人們生活和社會(huì)活動(dòng)所允許的程度 2、噪聲的危害 損傷聽(tīng)力（80dB） 干擾睡眠 對(duì)人體生理機(jī)能引起不良反應(yīng) 干擾語(yǔ)言交談和通訊聯(lián)絡(luò) 特強(qiáng)噪聲損壞儀器設(shè)備和建筑結(jié)構(gòu),1、噪聲的評(píng)價(jià)量,三、噪聲的評(píng)價(jià)和標(biāo)準(zhǔn) 1、響度與等響曲線 當(dāng)某一頻率的純音和1000Hz的純音聽(tīng)起來(lái)同樣響時(shí)，這時(shí)1000Hz的純音的聲壓級(jí)就定義為該待定聲音的響

6、度級(jí)。響度級(jí)的符號(hào)為L(zhǎng)N，單位為方（phon）. 對(duì)各個(gè)頻率的聲音作這樣的試聽(tīng)比較，得出達(dá)到同樣響度級(jí)時(shí)頻率與聲壓級(jí)的關(guān)系曲線，通常稱為等響曲線。它是根據(jù)大量聽(tīng)者認(rèn)為響亮程度相同的純音的聲壓級(jí)與頻率關(guān)系而得出來(lái)的,在等響曲線圖中，每條曲線上的各點(diǎn)，雖然代表不同頻率和聲壓級(jí)的聲音，但是人耳主觀感覺(jué)到的聲音響度卻是一樣的，即響度級(jí)是相等的，所以稱為等響曲線。 響度與響度級(jí)是一一對(duì)應(yīng)的，規(guī)定響度級(jí)為40方時(shí)響度為1宋，經(jīng)實(shí)驗(yàn)得出每當(dāng)響度級(jí)增加10方則響度增加一倍，如50方時(shí)為2宋，60方時(shí)為4宋，等等。一般當(dāng)LN40方時(shí)，響度與響度級(jí)的關(guān)系為,2. A聲級(jí)與等效（連續(xù)）A聲級(jí) 為了能用儀器(聲級(jí)計(jì))

7、直接讀出反映人耳對(duì)聲音強(qiáng)弱的主觀感覺(jué)的評(píng)價(jià)量，人們提出了用電子網(wǎng)絡(luò)（亦稱計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)）來(lái)模擬不同聲壓下的人耳頻率特性。計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上是一種電子濾波線路，是按照等響曲線所表示的人耳對(duì)聲音頻率的響應(yīng)而設(shè)計(jì)的。在聲級(jí)計(jì)中一般都設(shè)計(jì)了A、B、C三條計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，測(cè)得的聲級(jí)分別是A、B、C聲級(jí)。 C計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)是模擬等響曲線中100phon曲線而設(shè)計(jì)的，它在整個(gè)可聽(tīng)頻率范圍內(nèi)有近乎平直的特性，對(duì)可聽(tīng)聲音的頻率范圍基本上不衰減，因此它一般代表總聲壓級(jí),B計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)是模擬等響曲線中70phon曲線而設(shè)計(jì)的，它對(duì)250Hz以下的聲音有較大的衰減。A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)是模擬等響曲線中40phon曲線而設(shè)計(jì)的，它對(duì)1000Hz以下的聲音

8、有較大的衰減。 用A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)量出來(lái)的噪聲強(qiáng)度，由于它對(duì)低頻聲較遲鈍，而對(duì)高頻聲較靈敏，故與人耳對(duì)噪聲的主觀感覺(jué)比較接近，它也與人耳聽(tīng)力損傷程度相對(duì)應(yīng)，A聲級(jí)的單位記作dB（A）或dBA。A聲級(jí)在噪聲測(cè)量和評(píng)價(jià)中應(yīng)用最為廣泛,A聲級(jí)雖然能較好地反映人耳對(duì)噪聲強(qiáng)度和頻率的主觀感覺(jué)，但只適用于連續(xù)而穩(wěn)定的噪聲評(píng)價(jià)。對(duì)于在一定時(shí)間內(nèi)不連續(xù)的噪聲，如交通噪聲，人們提出用總的工作時(shí)間進(jìn)行平均的方法來(lái)評(píng)價(jià)噪聲對(duì)人的影響，用這種方法計(jì)算出來(lái)的聲級(jí)稱為等效（連續(xù)）A聲級(jí)，用LAeq表示，單位仍為dB（A）。等效（連續(xù)）A聲級(jí)能反映在A聲級(jí)不穩(wěn)定情況下人們實(shí)際接受噪聲能量的大小，是按能量平均的A聲級(jí),第二節(jié) 聲

9、學(xué)器件和聲學(xué)材料,確定噪聲控制措施時(shí)，應(yīng)從噪聲形成的三個(gè)環(huán)節(jié)考慮：第一，從聲源根治噪聲；第二，在噪聲傳播途徑上采取控制措施；第三，在接受處采取防護(hù)措施。 本節(jié)將主要介紹在噪聲傳播途徑上所采取的噪聲控制措施：吸聲、隔聲和消聲，以及其相應(yīng)的聲學(xué)材料和聲學(xué)器件,一、吸聲材料和吸聲結(jié)構(gòu) 在沒(méi)有進(jìn)行聲學(xué)處理的房間里，人們聽(tīng)到的聲音，除了由聲源直接通過(guò)空氣傳來(lái)的直達(dá)聲之外，還有由房間的墻面、頂棚、地面以及其它設(shè)備經(jīng)多次反射而來(lái)的反射聲，即混響聲（reverberant sound）。由于混響聲的疊加作用，往往能使聲音強(qiáng)度提高10多分貝。如在房間的內(nèi)壁及空間裝設(shè)吸聲結(jié)構(gòu)，則當(dāng)聲波投射到這些結(jié)構(gòu)表面后，部分聲

10、能即被吸收，這樣就能使反射聲減少，總的聲音強(qiáng)度也就降低。這種利用吸聲材料和吸聲結(jié)構(gòu)來(lái)降低室內(nèi)噪聲的降噪技術(shù)，稱為吸聲（sound absorption,1吸聲材料 材料的吸聲性能常用吸聲系數(shù)來(lái)表示。聲波入射到材料表面時(shí)，被材料吸收的聲能與入射聲能之比稱為吸聲系數(shù)，用表示。一般材料的吸聲系數(shù)在0.011.00之間。其值愈大，表明材料的吸聲效果愈好。材料的吸聲系數(shù)大小與材料的物理性質(zhì)、聲波頻率及聲波入射角度等有關(guān)。 通常把吸聲系數(shù)0.2的材料，稱為吸聲材料。吸聲材料不僅是吸聲減噪必用的材料，而且也是制造隔聲罩、阻性消聲器或阻抗復(fù)合式消聲器所不可缺少的。多孔吸聲材料的吸聲效果較好，是應(yīng)用最普遍的吸聲

11、材料。它分纖維型、泡沫型和顆粒型三種類型,2吸聲結(jié)構(gòu) 如前所述，多孔吸聲材料對(duì)于高頻聲有較好的吸聲能力，但對(duì)低頻聲的吸聲能力較差。為了解決低頻聲的吸收問(wèn)題，在實(shí)踐中人們利用共振原理制成了一些吸聲結(jié)構(gòu)。常用的吸聲結(jié)構(gòu)有薄板共振吸聲結(jié)構(gòu)、穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)和微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu),圖1 薄板共振吸聲結(jié)構(gòu),圖10-6雙層微穿孔板 吸聲結(jié)構(gòu)示意圖,二、隔聲構(gòu)件和隔聲材料 利用木板、金屬板、墻體、隔聲罩等隔聲構(gòu)件將噪聲源與接收者分隔開(kāi)來(lái)，使噪聲在傳播途徑中受到阻擋以減弱噪聲的傳遞，這種方法稱為隔聲。 噪聲按傳遞方式可分為空氣傳聲(簡(jiǎn)稱為空氣聲)和固體傳聲(簡(jiǎn)稱為固體聲)兩種。 空氣傳聲是指聲源直接激發(fā)空氣振動(dòng)

12、而產(chǎn)生的聲波，并借助于空氣介質(zhì)直接傳入人耳的。通常用重而密實(shí)的構(gòu)件隔離；而對(duì)于后者，則通常采用隔振措施， 固體傳聲是指聲源直接激發(fā)固體構(gòu)件（如建筑結(jié)構(gòu)）振動(dòng)后所產(chǎn)生的聲音。通常采用隔振措施,圖3 噪聲碰到屏障時(shí)的聲能分布,隔聲罩 隔聲罩是一種可取的有效降噪措施，它把噪聲較大的裝置封閉起來(lái)，可以有效地阻隔噪聲的外傳，減少噪聲對(duì)環(huán)境的影響，但會(huì)給維修、監(jiān)視、管路布置等帶來(lái)不便，并且不利于所罩裝置的散熱，有時(shí)需要通風(fēng)以冷卻罩內(nèi)的空氣,圖4 隔聲構(gòu)件的組成,消聲器 消聲器是一種阻止聲音傳播而允許氣流通過(guò)的器件，是降低空氣動(dòng)力性噪聲的常用裝置。評(píng)價(jià)消聲性能的指標(biāo)是消聲量，主要有兩種表達(dá)形式： 插入損失L

13、IL定義為系統(tǒng)中接入消聲器前后，在系統(tǒng)外某定點(diǎn)測(cè)得的聲壓級(jí)Lp的差值。 傳遞損失（也稱傳聲損失，或透射損失）LTL是消聲器入口處和出口處的聲功率級(jí)LW的差值，它與反映構(gòu)件的隔聲性能的透射損失意義相同，因?yàn)橄暺饕部梢钥闯墒且粋€(gè)隔聲構(gòu)件,圖5 各種消聲器型式,阻性消聲器，亦稱吸收消聲器（absorptive muffler），是利用吸聲材料的吸聲作用，使沿通道傳播的噪聲不斷被吸收而逐漸衰減的裝置。把吸聲材料固定在氣流通過(guò)的管道周壁，或按一定方式在通道中排列起來(lái)，就構(gòu)成阻性消聲器。其消聲原理是：當(dāng)聲波進(jìn)入消聲器，便引起阻性消聲器內(nèi)多孔材料中的空氣和纖維振動(dòng)，由于摩擦阻力和粘滯阻力，使一部分聲能轉(zhuǎn)化

14、為熱能而散失掉，起到消聲作用,抗性消聲器，亦稱反應(yīng)消聲器（reactive muffler），是由聲抗性元件組成的消聲器。聲抗性元件類似于交流電路中的電抗性元件電容或電感，是對(duì)聲壓的變化、聲振速度變化起反抗作用的元件，它們不消耗聲能，但可貯蓄與反射聲能。抗性消聲器的特點(diǎn)是：它不使用吸聲材料，而是在管道上連接截面突變的管段或旁接共振腔，利用聲阻抗失配，使某些頻率的聲波在聲阻抗突變的界面處發(fā)生反射、干涉等現(xiàn)象，從而達(dá)到消聲的目的。抗性消聲器對(duì)低中頻范圍的噪聲具有較好的消聲效果，它的型式有擴(kuò)張室式、共振腔式、微穿孔板式和干涉型等多種,阻抗復(fù)合型消聲器（hybrid muffler），就是將阻性消聲部

15、分與抗性消聲部分串聯(lián)組合而形成，如圖5中(12)、(13)分圖所示。一般阻抗復(fù)合型消聲器的抗性在前，阻性在后，即先消低頻聲，然后消高頻聲，總消聲量可以認(rèn)為是兩者之和。但由于聲波在傳播過(guò)程中具有反射、繞射、折射、干涉等特性，其消聲量并不是簡(jiǎn)單的疊加關(guān)系。阻抗復(fù)合型消聲器兼有阻性和抗性消聲器的特點(diǎn)，可以在低、中、高的寬廣頻率范圍獲得較好的消聲效果,第三節(jié) 常見(jiàn)噪聲及其控制技術(shù),根據(jù)聲源通常把噪聲分為機(jī)械性噪聲和空氣動(dòng)力性噪聲兩大類。確定噪聲控制措施時(shí)，應(yīng)從形成噪聲的三個(gè)環(huán)節(jié)考慮：從聲源根治噪聲；在噪聲傳播途徑上采取控制措施；在接受點(diǎn)采取防護(hù)措施。 下面將主要介紹機(jī)械噪聲、流體機(jī)械噪聲和交通噪聲的產(chǎn)

16、生及其控制措施,一、機(jī)械噪聲及其控制 機(jī)械噪聲（mechanical noise）是由于固體的機(jī)械部件振動(dòng)產(chǎn)生的。 1、撞擊噪聲 利用沖擊力做功的機(jī)械（如沖床、鍛錘和鑿巖機(jī)等）在工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生由撞擊引起的脈沖噪聲，稱之為撞擊噪聲 。 結(jié)構(gòu)噪聲在整個(gè)撞擊噪聲中占有重要地位，降低結(jié)構(gòu)噪聲是控制撞擊噪聲的主要途徑，其具體措施是增加結(jié)構(gòu)的阻尼,2摩擦噪聲 物體在一定壓力下相互接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，則物體之間產(chǎn)生摩擦，摩擦力以反運(yùn)動(dòng)方向在接觸面上作用于物體。摩擦能激發(fā)物體振動(dòng)并發(fā)出聲音。 克服摩擦噪聲的基本方法是減小摩擦力，一般施加潤(rùn)滑劑能減小摩擦噪聲，如齒輪、軸承等不可在缺油狀態(tài)下工作，否則噪聲就高,3

17、周期作用力激發(fā)噪聲 在旋轉(zhuǎn)機(jī)械中常常存在著周期性作用力（periodic force）。最簡(jiǎn)單的周期力是由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸、飛輪等轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的靜、動(dòng)態(tài)不平衡所引起的偏心力。 對(duì)于機(jī)械噪聲的控制，其主要途徑是避免或減少撞擊力、周期力和摩擦力，這可以通過(guò)改進(jìn)機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)，改變操作工藝方法，提高加工精度和裝配質(zhì)量等措施來(lái)實(shí)現(xiàn),二、流體機(jī)械噪聲及其控制 流體機(jī)械是指廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)的液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)。下面分別對(duì)液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)中的噪聲源加以介紹,1 液壓系統(tǒng)噪聲 液壓系統(tǒng)由液壓泵，液壓缸或液壓馬達(dá)，各種控制壓力、流量和流向的閥門(mén)以及油箱、管路等輔助元件組成。液壓系統(tǒng)噪聲源主要來(lái)自于液壓泵、閥門(mén)和管路。 以上管路

18、噪聲，來(lái)源于泵體和閥門(mén)的噪聲占主要地位，因此，要降低管路系統(tǒng)噪聲，應(yīng)盡量選用和設(shè)計(jì)低噪聲閥門(mén)、低噪聲泵。為避免流體動(dòng)力性噪聲，管路設(shè)計(jì)要合理，如管內(nèi)流體流速不可過(guò)高，避免直拐彎和截面突變，彎頭半徑最好大于管道直徑5倍，不同管徑的管道連接應(yīng)逐漸過(guò)渡等,2 氣動(dòng)系統(tǒng)噪聲 氣動(dòng)系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)原理相同，只是所用的流體是空氣，動(dòng)力源為空氣壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)。氣動(dòng)系統(tǒng)噪聲主要是由于高速氣流、不穩(wěn)定氣流以及氣流與物體相互作用而產(chǎn)生的噪聲，也稱空氣動(dòng)力性噪聲。按空氣動(dòng)力性噪聲產(chǎn)生的機(jī)制和特性，又可分為噴注噪聲、渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲和周期性進(jìn)排氣噪聲等。 內(nèi)燃機(jī)、容積式壓縮機(jī)以及各種風(fēng)動(dòng)工具等產(chǎn)生的進(jìn)排氣噪聲，可用節(jié)流

19、孔板，以及擴(kuò)張室或共振腔等形式的抗性消聲器予以降低,三、交通噪聲及其控制 隨著各國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，交通噪聲（traffic noise）日益成為城市噪聲的主要污染源，特別是在像中國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家，交通噪聲的污染問(wèn)題更加突出。交通噪聲最根本的聲源是汽車本身及其組成的車流，因此控制交通噪聲最有效的方法就是控制汽車噪聲和交通噪聲聲源,汽車本身是一個(gè)綜合聲源，主要有與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的聲源，包括進(jìn)、排氣噪聲，冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇噪聲，發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲，空氣壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)發(fā)出的噪聲，以及與車速有關(guān)的聲源，包括：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)噪聲，輪胎噪聲和車體行駛產(chǎn)生的空氣動(dòng)力性噪聲,圖6 汽車的主要噪聲源,1排氣噪聲及其控制

20、 排氣噪聲通常比發(fā)動(dòng)機(jī)中其它聲源高出1015dB，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中最主要的噪聲源，由周期性排氣噪聲、湍流噪聲和排氣系統(tǒng)內(nèi)氣柱共鳴聲所組成。 周期性的排氣噪聲是由于排氣閥門(mén)周期性開(kāi)啟時(shí)，缸內(nèi)氣體急速排出，在排氣閥門(mén)附近產(chǎn)生壓力脈動(dòng)形成聲波而產(chǎn)生的 渦流噪聲是高速氣流通過(guò)排氣閥門(mén)和排氣管道時(shí)產(chǎn)生的 排氣系統(tǒng)管道中的氣柱，在周期性排氣噪聲的激發(fā)下會(huì)產(chǎn)生某些離散頻率的共鳴聲,安裝消聲器是控制排氣噪聲最有效的措施。汽車消聲器必須適應(yīng)高溫(300500)、高速(5080m/s)的脈動(dòng)排氣氣流，并滿足結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸不大及阻力小(功率損失小于5左右)的要求,1、2、3、4一擴(kuò)張室；5、6一進(jìn)出氣管；7一隔板通氣

21、孔；8、9、10一隔板；11、12一穿孔管 圖7 機(jī)動(dòng)車輛排氣消聲器,2、發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲及其控制 發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲是由燃燒噪聲和機(jī)械噪聲引起發(fā)動(dòng)機(jī)殼體振動(dòng)而產(chǎn)生的。 （1）燃燒噪聲及其控制。燃燒噪聲是由于氣缸內(nèi)氣體受壓縮并燃燒產(chǎn)生的呈周期變化的氣體壓力作用在活塞與氣缸壁上而產(chǎn)生的， （2）機(jī)械噪聲及其控制。機(jī)械噪聲由活塞敲擊噪聲、配氣機(jī)構(gòu)噪聲、供油系統(tǒng)噪聲與齒輪噪聲等組成,3輪胎噪聲 由輪胎花紋和路面之間相互擠壓空氣所產(chǎn)生的輪胎噪聲（tyre noise）是一種高頻性噪聲，其中輪胎花紋形狀是影響輪胎噪聲的重要因素 。 此外，輪胎噪聲還與車輛負(fù)荷和路面情況有關(guān)。車輛負(fù)荷加倍，輪胎噪聲增加2

22、dB左右。濕瀝青或水泥路面比相應(yīng)干燥的路面噪聲高81OdB。粗糙不平的路面較平滑路面的噪聲高35dB。 隨著越來(lái)越多高速公路的開(kāi)通，輪胎噪聲將成為較突出的問(wèn)題。因此，機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)盡量選擇低噪聲輪胎花紋,四、噪聲控制技術(shù)展望 噪聲控制（noise and vibration control）是環(huán)境保護(hù)的一個(gè)重要方面。為了有效地遏制和減少噪聲的影響，首先必須在法律上確定其地位，為此我國(guó)先后制定和頒布了中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法及噪聲方面的標(biāo)準(zhǔn)，這些法律和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于防治噪聲污染，保護(hù)人民的身心健康起到了非常重要的作用。另外，我們還要更加廣泛、深入地進(jìn)行噪聲控制、聲環(huán)境和人的身心健康、生活、工作關(guān)系

23、的基礎(chǔ)研究，注重噪聲控制和工業(yè)發(fā)展、軍事國(guó)防關(guān)系的研究,近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)和城市的發(fā)展和建設(shè)，環(huán)境噪聲出現(xiàn)了一些新的特點(diǎn)和規(guī)律，主要表現(xiàn)在以下方面： （1）交通噪聲及其環(huán)境影響。近些年來(lái)，道路交通干線車流量增加很快，部分城市或城市之間出現(xiàn)了環(huán)路、高架路、立交橋、高速公路、輕軌及地鐵。由此產(chǎn)生的交通噪聲在強(qiáng)度、頻率特性、時(shí)空分布、傳播規(guī)律及環(huán)境影響上有不同的特點(diǎn)。 （2）現(xiàn)代建筑設(shè)備噪聲引起的環(huán)境影響。隨著城市的建設(shè)與發(fā)展，相當(dāng)一批工礦企業(yè)搬到郊區(qū)或者其噪聲源得以徹底治理，但大量賓館、高級(jí)商場(chǎng)、高檔公寓、高級(jí)寫(xiě)字樓等現(xiàn)代化高層建筑不斷涌現(xiàn)。這些建筑都因使用空調(diào)而配備冷卻塔、冷水機(jī)組、熱泵、水泵、通

24、風(fēng)機(jī)和自備柴油發(fā)電機(jī)組等 ,有些還配備燃油（氣）鍋爐。這些設(shè)備，就其本身噪聲級(jí)來(lái)說(shuō)，并不很高，但由于其安裝現(xiàn)場(chǎng)的特殊性，使其噪聲對(duì)環(huán)境的影響也相當(dāng)嚴(yán)重。 （3）環(huán)境振動(dòng)和固體聲傳播的影響。在城市中，環(huán)境振動(dòng)和環(huán)境噪聲是一對(duì)“孿生兄弟”，但環(huán)境振動(dòng)本身又具有不同于噪聲的特點(diǎn)。隨著高層建筑的出現(xiàn)，環(huán)境振動(dòng)及其固體聲在樓層中傳播是城市環(huán)境振動(dòng)又一新的特點(diǎn)，它對(duì)高層建筑中生活和工作的人帶來(lái)了比較嚴(yán)重的干擾,隨著人民生活水平的提高，“以人為本”的環(huán)境保護(hù)意識(shí)不斷增強(qiáng)，對(duì)噪聲與振動(dòng)控制的技術(shù)和研究也提出了更高的要求。展望我國(guó)噪聲與振動(dòng)控制技術(shù)的今后發(fā)展動(dòng)向，可能有如下特點(diǎn)： （1）開(kāi)發(fā)新的聲學(xué)測(cè)量?jī)x器。注

25、重開(kāi)發(fā)智能化、多功能化聲學(xué)測(cè)量?jī)x器，建立聲學(xué)測(cè)量工作站，和國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家在聲學(xué)測(cè)量系統(tǒng)的研究接軌，實(shí)現(xiàn)“將實(shí)驗(yàn)室拎著走”的愿望,2）注重吸聲、隔聲材料及產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā)。要大力發(fā)展噪聲控制技術(shù)，其中吸聲材料是噪聲控制中的基本材料。長(zhǎng)期以來(lái)，人們大量使用纖維性吸聲材料，有的材料因纖維被呼吸到肺中，對(duì)人體有害；有些場(chǎng)合（如食品、醫(yī)藥工業(yè)）則根本不能用；有的材料則不具備防火性能，或雖阻燃，但遇火會(huì)散發(fā)有害氣體。因此，社會(huì)需要環(huán)保型、安全型的吸聲材料，或者稱之為無(wú)二次污染材料、非纖維吸聲材料。 微孔板是理想的環(huán)保型、安全型吸聲材料。應(yīng)繼續(xù)從理論、微孔板材料、結(jié)構(gòu)、加工工藝，及具體應(yīng)用等多個(gè)方面進(jìn)行分析研究。除此之外，還可以對(duì)在其它行業(yè)應(yīng)用的一些材料加以改進(jìn)，使其成為環(huán)保型、安全型吸聲材料，如：將不銹鋼纖維、氈和剛性燒結(jié)金屬絲網(wǎng)多孔材料開(kāi)發(fā)為吸聲材料等等,3）制定規(guī)劃、加強(qiáng)管理。為遏制和減少噪聲的影響，將更加注重制定科學(xué)規(guī)劃、加強(qiáng)科學(xué)的管理。例如通過(guò)制定“工業(yè)企業(yè)職工的聽(tīng)力保護(hù)規(guī)定”，并