需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯摘要本次畢業設計的目標是設計一款外裝式齒輪傳動電動滾筒，傳動裝置采用平行軸齒輪傳動且安裝在滾筒內側，使結構非常緊湊。本次設計的電動滾筒主要由滾筒體、齒輪、軸、軸承、支座、端蓋、聯軸器等組成。在本次設計過程中，首先調查分析了滾動及齒輪傳動的研究現況及工作原理，在此基礎上提出總體設計方案；接著，對各機構主要零部件進行了詳細的設計；最后，采用AUTOCAD繪圖軟件繪制了本外裝式齒輪傳動電動滾筒的裝配圖及主要零部件圖，并且采用PRO/E構件了三維模型。通過本次設計，鞏固了大學所學專業知識，如機械原理、機械設計、材料力學、公差與互換性理論、機械制圖等；也掌握了普通機械產品的設計方法，并能熟練使用AUTOCAD繪圖軟件、PRO/E三維設計軟件，對今后的工作有極大意義。關鍵詞電動滾筒；齒輪；設計需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯ABSTRACTTHEGOALOFTHISGRADUATIONPROJECTISTODESIGNANELECTRICROLLERWHICHISEQUIPPEDWITHAPARALLELSHAFTGEARDRIVEWHICHISINSTALLEDONTHEINNERSIDEOFTHEROLLER,WHICHMAKESTHESTRUCTUREVERYCOMPACTTHEELECTRICROLLEROFTHISDESIGNMAINLYCONSISTSOFROLLERBODY,GEAR,SHAFT,BEARING,BEARING,ENDCOVER,SHAFTCOUPLINGANDSOONINTHEDESIGNPROCESS,THEFIRSTSURVEYOFROLLINGANDGEARTRANSMISSIONRESEARCHSTATUSANDWORKINGPRINCIPLE,OVERALLDESIGNSCHEMEWASPUTFORWARDONTHEBASISOFTHISANDTHEN,THEDETAILEDDESIGNOFTHEMAINPARTSOFTHEMECHANISMISDISCUSSEDFINALLY,DRAWTHEEXTERIORTYPEGEARTRANSMISSIONOFELECTRICDRUMASSEMBLYDRAWINGANDPARTSDRAWINGBYUSINGAUTOCADSOFTWARE,ANDTHEPRO/ECOMPONENTSOFTHE3DMODELTHROUGHTHEDESIGN,THECONSOLIDATIONOFTHEUNIVERSITYOFTHEPROFESSIONALKNOWLEDGE,SUCHASMECHANICALPRINCIPLE,MECHANICALDESIGN,MECHANICSOFMATERIALS,TOLERANCEANDINTERCHANGEABILITYTHEORIES,MECHANICALDRAWINGALSOMASTEREDTHEDESIGNMETHODOFGENERALMACHINERYPRODUCTS,ANDCANSKILLFULLYUSEAUTOCAD,PRO/ETHREEDIMENSIONALDESIGNSOFTWARE,FORFUTUREWORKAREOFGREATSIGNIFICANCEKEYWORDSELECTRICROLLERGEARDESIGN需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯目錄摘要IABSTRACTII第一章緒論111滾筒簡介112齒輪傳動概述1121齒輪傳動的基本要求1122齒輪傳動的種類1123齒輪傳動的特點213設計任務及要求2第二章方案選定及主要參數的確定321方案設計322電動機的選擇3221選擇電動機類型3222選擇電動機容量3223選擇電動機轉速423分配傳動比4231總傳動比4232分配傳動比424各軸轉速、功率、轉矩計算5241各軸的轉速5242各軸的輸入功率5243各軸的輸入轉矩5第三章主要零部件的設計731高速級齒輪傳動7311選精度等級、材料和齒數7312按齒面接觸疲勞強度設計7313按齒根彎曲強度設計8314幾何尺寸計算10315驗算1032低速級齒輪傳動10需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯321選精度等級、材料和齒數10322按齒面接觸疲勞強度設計10323按齒根彎曲強度設計12324幾何尺寸計算13325驗算1333軸的設計與校核13331輸入軸14332中間軸1634軸承的選擇與校核20341輸入軸的軸承20342中間軸、軸承2035鍵的選擇與校核20351輸入軸的鍵20352中間軸的鍵2136聯軸器選擇2137滾筒體設計22第4章基于PRO/E的三維設計2441PRO/E三維設計軟件概述2442三維設計25421輸入齒輪軸25422輸入大齒輪26423中間齒輪軸26424滾筒體26425端蓋27426三維裝配27總結29參考文獻30致謝31需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯第一章緒論11滾筒簡介滾筒又叫絞車，是由人力或機械動力驅動滾筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置。它是一種垂直提升、水平或傾斜拽引的簡單起重裝置。在國外，滾筒的品種繁多，應用也很廣泛。在西方技術先進的國家中，即使是在工業水平先進，機械化程度不斷提高，起重設備也在不斷更新的前提下，仍不能完全淘汰滾筒這樣的行之有效的簡單機械設備。而與此同時，國內滾筒也在向大型化、采用先進電子技術、發展手提式滾筒和大力發展不帶動力源裝置的滾筒的方向發展。12齒輪傳動概述121齒輪傳動的基本要求兩個齒輪相互嚙合，其中一個輪的齒將力傳到另一個輪的齒上，從而使另一個輪跟著轉動，這種傳動叫齒輪傳動。如圖332所示圖11齒輪傳動簡圖采用齒輪傳動時，因嚙合傳動過程比較復雜，所以在傳遞運動和動力上，應該具有以下兩個基本要求（1）傳動平穩，要求齒輪在傳動過程中瞬時傳動比應保持不變，這樣可保持傳動的平衡，以適應于高精度及高速傳動。（2）承載能力強，要求齒輪的結構尺寸小、重量輕、承受載荷能力大。為滿足這兩個基本要求，必須對輪齒的形狀、齒輪的材料、熱處理的方法、齒輪加工、裝配質量提出相應的要求。122齒輪傳動的種類齒輪傳動的分類（1）按軸的布置方式分為平行軸齒傳動，相交軸齒輪傳動（圖333），交錯軸需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯齒輪傳動（圖334）。其中平行軸齒傳動又分為直齒輪傳動、平行軸斜齒輪傳動、人字齒輪傳動、齒輪齒條傳動、內齒輪傳動。（2）按齒輪傳動的工作條件分為閉式齒輪傳動，開式齒輪傳動，半開式齒輪傳動。其中閉式齒輪傳動的齒輪精度較高，并能保證良好的潤滑條件，所以很多重要的齒輪都采用閉式傳動，如減速器齒輪。而開式齒輪傳動的齒輪一般都是外漏的，不能保證良好的潤滑，只能定期加油，所以多用于低速或不重要的傳動及便于拆卸更換的場合，如建筑攪拌機上的齒輪。半開式齒輪介于上述兩者之間，傳動齒輪浸入油池內，上面裝有簡單的防護罩。123齒輪傳動的特點齒輪傳動是機械傳動中最主要的一類傳動，型式很多，應用廣泛，傳遞的功率可達數十萬千瓦，圓周速度可達200M/S。兩軸距離較近，要求傳遞較大轉矩，且傳動比要求較嚴時，一般都用齒輪傳動。齒輪傳動是機械傳動中最主要的一種傳動。其形式很多，應用廣泛。齒輪傳動的優點1）齒輪傳動平穩，工作可靠，使用壽命長。2）傳動比精確，瞬時傳動比為常數。3）傳動效率高。4）結構緊湊。5）使用的功率、速度和尺寸適用范圍很廣。齒輪傳動的缺點1）制造成本高，精度要求高。2）精度低時，振動和噪聲較大。3）不宜用于軸間距離大的傳動。13設計任務及要求（1）設計題目外裝式齒輪傳動電動滾筒設計（2）原始數據傳動功率滾筒直徑（MM）滾筒工作速度M/S滾筒寬度MM需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯3KW31512500第二章方案選定及主要參數的確定21方案設計根據設計要求采用內置二級定軸式齒輪傳動，方案如下圖示圖21傳動方案22電動機的選擇221選擇電動機類型電動機是標準部件，因為室內工作，運動載荷平穩，所以選擇Y系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機。222選擇電動機容量1）運輸機所需要的功率為P3KWP需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯2）電動機的輸出功率為0P0KWPP電動機至滾筒的傳動裝置總效率。取聯軸器效率，圓柱齒輪傳動效率，軸承效率，90198029803電動機至滾筒的傳動裝置總效率為8508323213）電動機所需功率為KWPW358900因有輕微震動，電動機額定功率只需略大于即可，查機械設計手冊MP0表191選取電動機額定功率為4KW。223選擇電動機轉速滾筒工作轉速MIN/762IN/31546014RRDVNW展開式二級減速器推薦的傳動比為408所以電動機實際轉速的推薦值為MIN/291058RINW符合這一范圍的同步轉速為750、1000、1500R/MIN。綜合考慮傳動裝置機構緊湊性和經濟性，選用同步轉速1500R/MIN的電機。型號為Y112M4，滿載轉速，功率4。IN/140RNMKW23分配傳動比231總傳動比滿載轉速，故總傳動比為IN/140RNM需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯81976240NWMI232分配傳動比取則41I；58912I24各軸轉速、功率、轉矩計算241各軸的轉速1軸；MIN/1401RNM2軸；I/3612I3軸IN/72502RIN滾筒MI/3W242各軸的輸入功率1軸；KWP329051012軸；1983223軸；K063243各軸的輸入轉矩電機軸；MNNPT214035995001軸；112軸；MNNPT6284301959022需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯3軸；MNNPT574072395095033整理列表軸名功率KWP/轉矩MN/轉速IN/R傳動比電機軸335222214401軸3322202144012軸319846236043軸30640057725需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯第三章主要零部件的設計31高速級齒輪傳動311選精度等級、材料和齒數采用7級精度由表61選擇小齒輪材料為40CR（調質），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調質），硬度為240HBS。選小齒輪齒數201Z大齒輪齒數84I312按齒面接觸疲勞強度設計由設計計算公式進行試算，即32112HEDTTZUTKD1）確定公式各計算數值（1）試選載荷系數3TK（2）計算小齒輪傳遞的轉矩MNT021（3）小齒輪相對兩支承非對稱分布，選取齒寬系數21D（4）由表63查得材料的彈性影響系數/819MPAZE（5）由圖614按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限H601LIM大齒輪的接觸疲勞強度極限52（6）由式611計算應力循環次數9110823060HJLNN8921548（7）由圖616查得接觸疲勞強度壽命系數01NZ402NZ需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯（8）計算接觸疲勞強度許用應力取失效概率為1，安全系數為S1，由式1012得MPASZHN540690LIM1H942LI2（9）計算試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值TD1HMDT62849520312231計算圓周速度VSNVT/82601843106計算齒寬BMDT21計算齒寬與齒高之比B/H模數ZMTNT4310681齒高8/628/25HBNT計算載荷系數K根據，7級精度，查得動載荷系數SMV/1VK假設，由表查得NFTA10H由于載荷平穩，由表52查得使用系數A由表查得287K查得1F故載荷系數45712801HVAK（10）按實際的載荷系數校正所算得的分度圓直徑，由式可得MKDTT693/471628/331需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯（11）計算模數MZDM49120/869/1313按齒根彎曲強度設計彎曲強度的設計公式為321FSDNYZKT（1）確定公式內的計算數值由圖615查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限MPAFE501大齒輪的彎曲疲勞強度極限382由圖616查得彎曲疲勞壽命系數801NZ92N計算彎曲疲勞許用應力取失效概率為1，安全系數為S13，由上式得MPASFENF46385081ZFEF21922計算載荷系數549180FVAK（2）查取齒形系數由表64查得821AY2FA（3）查取應力校正系數由表64查得51SA792SA（4）計算大小齒輪的，并比較FSA0148326379182521FSAFY大齒輪的數據大需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯（5）設計計算MM3910482014933對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數M大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數，可取有彎曲強度算得的模數139MM，圓整取標準值M15MM并按接觸強度算得的分度圓直徑D86291算出小齒輪齒數取5/1MZ201Z大齒輪齒數取042I2314幾何尺寸計算（1）計算分度圓直徑MZD1205832（2）計算中心距MDA752/1032/（3）計算齒寬寬度取36MMB61315驗算NDTFT753021合適MBKTA/10/4632低速級齒輪傳動321選精度等級、材料和齒數采用7級精度由表61選擇小齒輪材料為40CR（調質），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調質），硬度為240HBS。選小齒輪齒數，15Z大齒輪齒數，取72I752Z322按齒面接觸疲勞強度設計由設計計算公式進行試算，即32112HEDTTZUTKD需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯1）確定公式各計算數值（1）試選載荷系數31TK（2）計算小齒輪傳遞的轉矩MNT6841（3）小齒輪相對兩支承非對稱分布，選取齒寬系數21D（4）由表63查得材料的彈性影響系數/819MPAZE（5）由圖614按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限H601LIM大齒輪的接觸疲勞強度極限52（6）由式611計算應力循環次數81109838060HJLNN8215495（7）由圖616查得接觸疲勞強度壽命系數01NZ902NZ（8）計算接觸疲勞強度許用應力取失效概率為1，安全系數為S1，由式1012得MPASHN526087LIM1ZH4992LI2（9）計算試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值TD1HMDT3945862084312231計算圓周速度VSNVT/9170603413601計算齒寬BMDT8921計算齒寬與齒高之比B/H需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯模數MZDMTNT291534齒高086/34/162HBNT計算載荷系數K根據，7級精度，查得動載荷系數SMV/910021VK假設，由表查得NFTAH由表52查得使用系數1A由表查得2941K查得6F故載荷系數52194021HVAK（10）按實際的載荷系數校正所算得的分度圓直徑，由式可得MKDTT836/5394/31（11）計算模數ZM21/86/1323按齒根彎曲強度設計彎曲強度的設計公式為321FSDNYZKT（1）確定公式內的計算數值由圖615查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限MPAFE501大齒輪的彎曲疲勞強度極限382由圖616查得彎曲疲勞壽命系數8501NZ2N計算彎曲疲勞許用應力取失效概率為1，安全系數為S13，由式1012得MPASFENF92365081需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯MPASZFENF257318022計算載荷系數416FVAK（2）查取齒形系數由表64查得912AY2FA（3）查取應力校正系數由表64查得51SA72SA（4）計算大小齒輪的，并比較FSA0152825736936121FSAFY大齒輪的數據大（5）設計計算MM23015815268433對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數M大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數，可取有彎曲強度算得的模數223MM，于是取標準值M25MM。并按接觸強度算得的分度圓直徑D48361算出小齒輪齒數取592/1MZ15Z大齒輪齒數取752I7324幾何尺寸計算（1）計算分度圓直徑MMZD51872352（2）計算中心距MDA752/351872/1（3）計算齒寬寬度取45MMB4325驗算需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯NDTFT6485372021合適MBKTA/10/33軸的設計與校核331輸入軸（1）尺寸與結構設計計算1）高速軸上的功率P1，轉速N1和轉矩T1，KWP32MIN/140RNMNT0212）初步確定軸的最小直徑先按式初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料45鋼，調質處理。根3PDC據機械設計表113，取，于是得12MD8140321該處開有鍵槽故軸徑加大510，且高速軸的最小直徑顯然是安裝聯軸器處的直徑。為了使所選的軸直徑與電機聯軸器的孔徑相適應，故取；1D1MD281。ML5013）根據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度（A）為了滿足半聯軸器的軸向定位的要求2軸段左端需制出軸肩，軸肩高度軸肩高度，取故取2段的直徑，長度。DH73H3DL302B初步選擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用深溝球軸承。根據，查機械設計手冊選取0基本游隙組，標準精度級的深溝M2球軸承6206，故，軸承采用軸肩進行軸向定位，軸肩高度軸肩高度73，取，因此，取。DH07HMD3564C齒輪處由于齒輪分度圓直徑，故采用齒輪軸形式，齒輪寬度41B50MM。另考慮到齒輪端面與箱體間距10MM以及兩級齒輪間位置配比，取，。ML4L64）軸上零件的周向定位查機械設計表，聯接聯軸器的平鍵截面。MLHB456需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯（2）強度校核計算1）求作用在軸上的力已知高速級齒輪的分度圓直徑為52，根據機械設計（軸的設計計算DM部分未作說明皆查此書）式1014，則NTGFDTTANRT32061361023NP652）求軸上的載荷首先根據軸的結構圖作出軸的計算簡圖。在確定軸承支點位置時，從手冊中查取A值。對于6206型深溝球軸承，由手冊中查得A15MM。因此，軸的支撐跨距為L172MM。根據軸的計算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結構圖以及彎矩和扭矩圖可以看出截面C是軸的危險截面。先計算出截面C處的MH、MV及M的值列于下表。載荷水平面H垂直面V支反力F，NNH143NF126，NFNV237156C截面彎矩MMLNH8532MMLANV1432總彎矩MV6858222MAX扭矩T0需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯3）按彎扭合成應力校核軸的強度根據式155及上表中的數據，以及軸單向旋轉，扭轉切應力，取，軸60的計算應力MPAWTMCA612828100643222已選定軸的材料為45CR，調質處理。由表151查得。因此70P，故安全。1CA4）鍵的選擇采用圓頭普通平鍵A型（GB/T10961979）連接，聯接聯軸器的平鍵截面，。齒輪與軸的配合為，滾動軸承MLHB456MPAP1076HR與軸的周向定位是過渡配合保證的，此外選軸的直徑尺寸公差為。M332中間軸1）軸2的轉速和功率轉矩需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯P2319KW，N2360N/MIN，T28462NM2）求作用在齒輪上的力（1）求作用在低速級小齒輪上的力圓周力NDTFT33123104957684徑向力NTR26TA0A3軸向力TA159034SI212（2）求作用在高速級大齒輪上的力。因大齒輪為從動輪，所以作用在其上的力與主動輪上的力大小相等方向相反。圓周力NFTT97512徑向力NR916306COSAN2軸向力TA45I123）初步確定軸的最小直徑先按式初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料45鋼，調質處理。根3PDCN據機械設計表153，取，于是得12M3609ND332該軸有兩處鍵槽，軸徑應增加510，軸的最小直徑顯然是軸承處軸的直徑和，故D4）軸的結構設計（1）擬定軸上零件的裝配方案（2）根據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度A初步選擇滾動軸承。因軸承不受軸向力的作用，故選用深溝球軸承。參照工作要求，根據，選取0基本游隙組，標準精度級的深溝球MD35軸承30206型，其尺寸為，得MTD1872ML18軸段取安裝齒輪處的、取，根據齒輪寬并為保證D4齒輪定位準確軸段適當縮短12MM，故，L3LV63軸段為兩側齒輪定位軸環，根據箱體尺寸。3軸V1MLI59需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯上零件的周向定位齒輪采用平鍵聯接，按，查機械設計表得平鍵截面MD40，聯接小圓柱齒輪的平鍵長度為40MM，聯接大圓柱齒輪的平鍵MHB812長度為50MM5）求軸上的載荷對于深溝球軸承6207，A16計得，根據軸的計算簡圖作出軸的彎矩L731M702L843圖和扭矩圖。如下圖所示載荷水平面垂直面支反力FNNH5230169NFNV37215彎矩MMH41N3022MMV401N23總彎矩VH4570611M32222扭矩TN5960需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯6）按彎扭合成應力校核軸的強度進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面，即圓柱齒輪的截面，取，軸的計算應力0MPAWTMCA547241325496070622221）需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯前已選定軸的材料為45鋼，調質處理，由機械設計表，查得，MPA601因此，安全。1CA34軸承的選擇與校核341輸入軸的軸承（1）按承載較大的滾動軸承選擇其型號，因支承跨距不大，故采用兩端固定式軸承組合方式。軸承類型選為深溝球軸承，軸承的預期壽命取為LH29200H由上面的計算結果有軸承受的徑向力為FR134043N，軸向力為FA115990N，（2）初步選擇深溝球軸承6206，其基本額定動載荷為CR518KN，基本額定靜載荷為C0R638KN。（3）徑向當量動載荷NFNVHR43061875432221211FR859222動載荷為，查得，則有ARYP406R01391563由式135得AHRHLPCNL45012398660163滿足要求。342中間軸、軸承選擇的深溝球軸承6207，尺寸為，基本額定動MTDD187235載荷。NC340校核方式同理，壽命合格。35鍵的選擇與校核351輸入軸的鍵1）選擇鍵聯接的類型和尺寸聯軸器處選用單圓頭平鍵，尺寸為MLHB4562校核鍵聯接的強度鍵、軸材料都是鋼，由機械設計查得鍵聯接的許用擠壓力為MPAP120需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯鍵的工作長度MBL426521，合適PPMADLKT86072131352中間軸的鍵（1）中間軸鍵聯接小圓柱齒輪處選用圓頭平鍵，尺寸為MHB36812聯接大圓柱齒輪處選用圓頭平鍵，尺寸為50（3）校核校核方式同理，強度合格。36聯軸器選擇聯軸器是用于將兩軸聯接在一起，機器運轉時兩軸不能分離，只有在機器停車時才可將兩軸分離。聯軸器的種類圖216聯軸器所聯兩軸的相對位移聯軸器所聯接的兩軸，由于制造及安裝誤差、承載后的變形以及溫度變化的影響等，往往不能保證嚴格的對中，而是存在著某種程度的相對位移。如圖216所示這就要求選擇聯軸器時，要從結構上采取各種不同的措施，使之具有適應一定范圍的相對位移的性能。根據對各種相對位移有無補償能力，聯軸器器可分為剛性聯軸器（無補償能力）和撓性聯軸器（有補償能力）兩大類。撓性聯軸器按是否具有彈性元件分為無彈性元件的撓性聯軸器和有彈性元件的撓性聯軸器兩類。需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯（1）剛性聯軸器被聯接兩軸間的各種相對位移無補償能力，故對兩軸對中性的要求高。當兩軸有相對位移時，會在結構內引起附加載荷。這類聯軸器的結構比較簡單。這類聯軸器主要有套筒式、夾殼式和凸緣式。剛性聯軸器特點結構簡單、成本低、可傳遞較大轉矩，適用于低速、無沖擊、對中性好的情況。（2）撓性聯軸器1）無彈性元件的撓性聯軸器這類聯軸器本身具有撓性，可補償兩軸的相對位移，但不能緩沖減振。這類聯軸器主要有十字滑塊聯軸器、滑塊聯軸器、萬向聯軸器、齒式聯軸器、滾子鏈聯軸器等2）有彈性元件的撓性聯軸器這類聯軸器與上述凸緣式聯軸器相似，不同之處是在兩個半聯軸器的聯接是用套有橡膠襯圈的柱銷。其優點是在傳遞運動時具有緩沖、吸振的能力，同時還可以補償安裝時兩軸同軸度的誤差。選擇聯軸器時應全面了解工作載荷的大小和性質、轉速高低、工作環境等，結合常用聯軸器的性能、應用范圍及使用場合選擇聯軸器的類型。低速、剛性大的短軸可選用剛性聯軸器；低速、剛性小的長軸可選用無彈元件撓性聯軸器；傳遞轉矩較大的重型機械選用齒式聯軸器；對于高速、有振動和沖擊的機械，選用彈性元件撓性聯軸器；軸線位置有較大變動的兩軸，應選用萬向聯軸器；有安全保護要求的軸，選用安全聯軸器。綜上，本次選用剛性凸緣聯軸器。37滾筒體設計根據設計要求，滾筒直徑D315MM，寬度B500MM，結合其他傳動及結構零件采用AUTOCAD匹配得到滾筒結構尺寸如下圖示需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯圖39滾筒體需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯第4章基于PRO/E的三維設計41PRO/E三維設計軟件概述PRO/ENGINEER操作軟件是美國參數技術公司（PTC旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件。PRO/ENGINEER軟件以參數化著稱，是參數化技術的最早應用者，在目前的三維造型軟件領域中占有著重要地位。PRO/ENGINEER作為當今世界機械CAD/CAE/CAM領域的新標準而得到業界的認可和推廣，是現今主流的CAD/CAM/CAE軟件之一，特別是在國內產品設計領域占據重要位置。PRO/ENGINEER和WILDFIRE是PTC官方使用的軟件名稱，但在中國用戶所使用的名稱中，并存著多個說法，比如PROE、PRO/E、破衣、野火等等都是指PRO/ENGINEER軟件，PROE2001、PROE20、PROE30、PROE40、PROE50、CREO10CREO20等等都是指軟件的版本。PRO/E第一個提出了參數化設計的概念，并且采用了單一數據庫來解決特征的相關性問題。另外，它采用模塊化方式，用戶可以根據自身的需要進行選擇，而不必安裝所有模塊。PRO/E的基于特征方式，能夠將設計至生產全過程集成到一起，實現并行工程設計。它不但可以應用于工作站，而且也可以應用到單機上。PRO/E采用了模塊方式，可以分別進行草圖繪制、零件制作、裝配設計、鈑金設計、加工處理等，保證用戶可以按照自己的需要進行選擇使用。（1）參數化設計相對于產品而言，我們可以把它看成幾何模型，而無論多么復雜的幾何模型，都可以分解成有限數量的構成特征，而每一種構成特征，都可以用有限的參數完全約束，這就是參數化的基本概念。但是無法在零件模塊下隱藏實體特征。（2）基于特征建模PRO/E是基于特征的實體模型化系統，工程設計人員采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔、殼、倒角及圓角，您可以隨意勾畫草圖，輕易改變模型。這一功能特性給工程設計者提供了在設計上從未有過的簡易和靈活。（3）單一數據庫（全相關）PRO/ENGINEER是建立在統一基層上的數據庫上，不像一些傳統的CAD/CAM系統建立在多個數據庫上。所謂單一數據庫，就是工程中的資料全部來自一個庫，使得每一個獨立用戶在為一件產品造型而工作，不管他是哪一個部門的。換言之，在整個設計過程的任何一處發生改動，亦可以前后反應在整個設計過程的相關環節上。例如，一旦工程詳圖有改變，NC（數控）工具路徑也會自動更新；組裝工程圖如有需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯任何變動，也完全同樣反應在整個三維模型上。這種獨特的數據結構與工程設計的完整的結合，使得一件產品的設計結合起來。這一優點，使得設計更優化，成品質量更高，產品能更好地推向市場，價格也更便宜。PRO/ENGINEER是軟件包，并非模塊，它是該系統的基本部分，其中功能包括參數化功能定義、實體零件及組裝造型，三維上色，實體或線框造型，完整工程圖的產生及不同視圖展示（三維造型還可移動，放大或縮小和旋轉）。PRO/ENGINEER是一個功能定義系統，即造型是通過各種不同的設計專用功能來實現，其中包括筋（RIBS）、槽（SLOTS）、倒角（CHAMFERS）和抽殼（SHELLS）等，采用這種手段來建立形體，對于工程師來說是更自然，更直觀，無需采用復雜的幾何設計方式。這系統的參數比功能是采用符號式的賦予形體尺寸，不象其他系統是直接指定一些固定數值于形體，這樣工程師可任意建立形體上的尺寸和功能之間的關系，任何一個參數改變，其他相關的特征也會自動修正。這種功能使得修改更為方便和可令設計優化更趨完美。造型不單可以在屏幕上顯示，還可傳送到繪圖機上或一些支持POSTSCRIPT格式的彩色打印機。PRO/ENGINEER還可輸出三維和二維圖形給予其他應用軟件，諸如有限元分析及后置處理等，這都是通過標準數據交換格式來實現，用戶更可配上PRO/ENGINEER軟件的其它模塊或自行利用C語言編程，以增強軟件的功能。它在單用戶環境下（沒有任何附加模塊）具有大部分的設計能力，組裝能力（運動分析、人機工程分析）和工程制圖能力（不包括ANSI，ISO，DIN或JIS標準），并且支持符合工業標準的繪圖儀（HP，HPGL）和黑白及彩色打印機的二維和三維圖形輸出。PRO/ENGINEER功能如下（1）特征驅動（例如凸臺、槽、倒角、腔、殼等）；（2）參數化（參數尺寸、圖樣中的特征、載荷、邊界條件等）；（3）通過零件的特征值之間，載荷/邊界條件與特征參數之間（如表面積等）的關系來進行設計；（4）支持大型、復雜組合件的設計（規則排列的系列組件，交替排列，PRO/PROGRAM的各種能用零件設計的程序化方法等）。（5）貫穿所有應用的完全相關性（任何一個地方的變動都將引起與之有關的每個地方變動）。其它輔助模塊將進一步提高擴展PRO/ENGINEER的基本功能。42三維設計421輸入齒輪軸輸入齒輪軸如下圖示需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯圖41輸入齒輪軸422輸入大齒輪輸入大齒輪設計結果如下圖示圖42輸入大齒輪423中間齒輪軸中間齒輪軸設計結果如下圖示圖43中間齒輪軸424滾筒體滾筒體如下需要CAD圖紙，Q咨詢414951605或1304139763圖紙預覽請見文檔前面的插圖，原稿更清晰，可編輯圖44滾筒體425端蓋端蓋設計結果如下圖示圖45端蓋