目錄1白云分區整體發展政策311規劃綱要312宏觀經濟413人口發展92發展前景1121廣州市發展規劃1122白云區發展規劃122320062010年本區域重點發展區域情況143白云區綜合交通情況3331空港交通系統3332地鐵3433高速道路364白云區以及周邊區域專業市場的發展狀況3941白云區域3942周邊區域445廣州房地產市場53512006年房地產開發投資情況53522006年商品房預售市場5753近年商品房交易市場58542006年房屋交易市場606白云區房地產市場6561商品住宅交易情況6662二手住宅交易情況6763競爭板塊未來供應量687三大板塊產品分析7171產品戶型統計7272歷年價格8373小區配套設置8774交樓標準配置8875規劃建筑風格9176產品特色9277營銷定位9478戶型特色9679銷售進度1081白云分區整體發展政策11規劃綱要區域發展定位白云區作為廣州都會區的一部分，是流溪河水源涵養區、廣州重要的商貿物流區和休閑旅游地，也將是廣州未來最為重要的無污染工業基地。華南快速干線附近區域以內屬廣州中心城區，白云區是廣州舊區北部疏解區，作為廣州傳統商業貿易功能的延伸、舊城功能的補充，可發展全市性的商貿物流業，開發低密度的居住區，重點開發以白云新城為中心的區域。白云區最終將建設成為生態環境優美，山水特色突出的現代化都市郊區。12宏觀經濟121經濟總量躍上新臺階2005年白云區生產總值（GDP）達51346億元，增長132，增速比2004年提高12，綜合經濟實力首次邁上500億元的新臺階。在全市十二個區、縣級市當中，白云區經濟總量排列第四，居越秀區（88938億元）、天河區（88881億元）、蘿崗區（53206億元）之后；增長速度排列第六位，比全市平均增速高出02，居南沙區（289）、花都區（208）、蘿崗區（155）、天河區（14）以及增城市（139）之后。按755萬戶籍人口計算，人均生產總值68011元，比上年增長115。第一產業實現增加值2276億元，比上年增長8，對白云區經濟增長的貢獻率為278。第二產業實現增加值16142億元，增長92，對白云區經濟增長的貢獻率為247，拉動經濟增長325。第三產業實現增加值32928億元，增長159，對白云區經濟增長的貢獻率為7252，拉動經濟增長954。2005年白云區各類產業GDP第二產業31第一產業4第三產業65數據來源廣州統計局中地行市場部122經濟結構調整優化三次產業的比例為44315641，與2004年46323631的結構相比，第一產業比重下降02，第二產業比重下降08（其中工業比重提高12），第三產業比重提高1，產業結構調整趨于優化。第三產業發展步伐加快。商貿市場活躍，全年實現商品銷售總額58002億元，增長251；完成社會消費品零售總額26512億元，增長136，其中批零貿易業增長134，餐飲業增長146；20個億元以上市場成交額高達23627億元，比上年增長469。物流業發展態勢良好，全年交通運輸倉儲業實現增加值14942億元，比上年增長175，占第三產業的454，對白云區經濟的貢獻率為3714。旅游業不斷升溫，帽峰山開發步伐加快推進，全年共接待游客34萬人次，收入163萬元。工業經濟發展穩定性增強。盡管受電力緊張、原材料價格上漲、部分勞動密集型企業搬遷、行政區劃調整等復雜因素影響，但在區委、區政府的積極應對下，白云區仍完成工業總產值55641億元，增長165，實現工業增加值14866億元，比上年增長161，拉動白云區經濟增長了495。工業發展的穩定性增強，主要得益于第一，重工業比重不斷提高。2005年規模以上輕工業、重工業分別完成產值19102億元、24333億元，分別增長129、17，重工業占規模以上工業總產值的56，比2004年提高了1。第二，工業聚集趨勢不斷增強。一是五大支柱工業穩步發展，塑料制品業、皮革制品業、通信設備制品業、電氣機械制造業和交通運輸設備制造業共完成工業總產值24612億元，比上年增長162。其中，通信設備制品業和電氣機械制造業分別完成產值3989億元和8189億元，高增長217和551。二是園區工業保持較快增長。三大工業園區共有投產企業69戶，其中18戶是今年新增企業。共完成工業總產值8067億元，增長325。第三，民營工業快速發展。共實現工業總產值12321億元，增長215，繼續在各種注冊類型企業中保持增速第一。第四，高新技術工業發展穩步加快。2005年，白云區高新技術產品產值達12382億元，占白云區工業總產值的223，比上年增長173，高于白云區工業平均增速08。農村經濟平穩發展。2005年，區委、區政府采取了加大農村勞動力轉移、改善農村基礎設施、扶持貧困村發展、促進農業結構調整等一系列有效的綜合性措施，特別是把推進農業產業化、加快發展現代化都市型農業作為提升農業發展水平的重要工作來抓，確保了農業和農村經濟的平穩發展。2005年，白云區實現農業總產值3936億元，比上年增長54，實現增加值2276億元，增長8。外經外貿結構優化。2005年，白云區利用外資水平繼續提高，落戶白云區的外資企業不斷增加，霸王（廣州）有限公司等較大型外資企業相繼入駐。全年實際利用外資6725萬美元，比上年增長291；合同利用外資14775萬美元，增長264；利用外資項目85個，增長197。白云區進出口總值達276805萬美元，比上年增長56。其中，出口172108萬美元，增長184；進口104697萬美元，下降104。出口商品結構優化，逐漸向高附加值產品轉移，高新技術產品出口額達23866萬美元，大幅增長467，占出口總值的139。出口市場呈多元化發展，從傳統的美國、香港等地擴展到亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等多個國家和地區。123經濟效益穩步提高白云區人民共享經濟發展的成果，政府財政增收，企業效益改善，居民生活水平提高。財政收入增勢良好。2005年，區委、區政府認真抓好稅源經濟工作，大力加強協稅護稅力度，白云區財政收入增勢良好，增幅為近幾年來的較高水平。全年實現一般預算收入1396億元，按可比口徑對比增長199，收入總量在十二區縣中列第4位，居番禺區（3656億元）、天河區（1687億元）和越秀區（1613億元）之后。其中，國稅收入39億元，增長135；地稅收入821億元，增長181。白云區稅收總額達5525億元，增長143。企業經濟效益改善。2005年，白云區規模以上工業企業經濟效益綜合指數達12499，比上年提高3。規模以上工業企業實現產品銷售收入43426億元，增長185；實現利稅總額229億元，增長24。人民生活水平提高。2005年，白云區職工年人均工資23982元，比上年增長147；城市居民人均可支配收入17156元，增長88；農村居民年人均純收入7418元，增長98，高于城市居民收入增幅1。在農村，隨著農業稅的取消，白云區農民正式告別“皇糧國稅”，真正實現零稅負，并進一步釋放了農民的消費能力。2005年農村居民人均生活消費支出5306元，大幅增長359。在城區，隨著居民收入和社會保障水平的穩步提高，消費水平也同步增長。城市居民人均消費性支出12535元，增長09。124經濟發展后勁增強城鄉基礎設施日臻完善。2005年，白云區結合創建全國文明城市及“創衛”工作，加大了基礎設施建設力度，推動了城鄉建設的規范發展。加強“城中村”市政設施的管理和改造，完成市政公路、橋梁改造建設項目56項。加快推進農村“六通”工程建設，完成77條自然村的通水工作和33條自然村的通水泥路工作，新增水泥公路里程3804公里。創業發展和生活居住環境更加適宜。全年共推進了11條街道的環境綜合整治，共清拆違章建筑276萬平方米。精心組織“劍蘭”、打擊“兩搶一盜”、禁賭禁毒等專項行動，白云區刑事案件和“兩搶”案件分別下降265和227。出租屋和外來人員管理得到加強，出租屋專項整治合格率達812。“綠色白云”工作深入開展，白云區公路綠化達94，共新增綠地面積856萬平方米。各項社會事業全面發展。2005年，白云區教育、科技、文化、衛生、體育等各項社會事業全面發展，為2006年經濟社會的協調發展打下了堅實的基礎。總的來看，2005年白云區經濟保持了平穩健康、協調發展的良好態勢。展望未來，隨著經濟增長方式的加快轉變，電力等能源緊張局面有所緩解，新的經濟增長點的培育力度加大，白云區經濟有望繼續保持適度快速平穩增長的勢頭。白云區經濟快速增長和產業結構不斷優化尤其是第三產業所占比重逐年增加，將為白云區創造更多就業機會，吸引更多人士在白云區工作和居住。稅收總額的持續增長、城鄉基礎設施建設的完善，將會為白云區營造更好的經濟環境、生活配套和居住環境。經濟效益的提升、人均收入的提高和創業、生活環境的完善，將會為白云區房地產帶來更多的潛在客戶。13人口發展根據最近一次人口摸查數據顯示，白云區2004年年末，有戶籍人口814萬人，其中58萬人為流出人口（即戶口在白云區，但人不在白云區居住的“人戶分離”的人口數）；另流入白云區的人口為1188萬人（即戶口不在白云區，但人在白云區居住的省外、市外、區外的人口數）。其中在本地居住時間不到半年的有204萬人，半年以上一年以下的有365萬人；一年以上的有62萬人。與2000年人口數比較，四年間凈增人口311萬人，增長191。平均每年遞增447。從摸查情況看，白云區人口變動主要呈現兩大特點流入人口的速度加快。2000年全國第五次人口普查中，白云區外來人口只有96萬，但至2004年末全區外來人口已增至119萬人，四年平均遞增5。即每年有56萬的外來人口流入白云區。流入人口同時呈現兩大特點，一是居住時間長；二是省外流入的人口多。據調查資料顯示，在白云區居住一年以上的有62萬人，占流入人口的52。半年以上一年以下的也有37萬人，占31。省外流入的人口有61萬人，占流入人口51。而白云區戶籍人口中，流出白云區以外的只有58萬人，僅占7。從地域分布情況看，流入人口數量最多的是新市街和石井街，分別超過11萬人。流入人口超過5萬人以上的有10條街2個鎮。分別是礦泉、松洲、同德、黃石、棠景、新市、同和、京溪、均禾、石井、太和和江高。另外，外來人口所占比例超過本地戶籍人口的有13條街，分別是礦泉、松洲、景泰、同德、黃石、棠景、新市、同和、京溪、永平、嘉禾、均禾、石井。其中超過本地戶籍人口2倍以上的有松洲（2倍）、同德（63倍）、棠景（43倍）、新市（3倍）、同和（29倍）、京溪（4倍）、永平（38倍）。從最近一次人口摸查情況來看，白云區戶籍人口流動性不大，但外來人口的流入卻越來越多，這與白云區經濟發展是相適應的。經濟越發展，人口流動的頻率越高。在白云區，流入人口越多的地方，恰好就是近年來工業化、城市化加速發展的地方。經濟發展較慢、農業化程度還較高的地方，外來人口的集聚就少，例如中遠郊的四個鎮，沒有一個鎮的流入人口大過當地戶籍人口總數的。龐大的人口基數和大量的外區域流動人口為白云區房地產帶來大量的潛在客戶，但白云區人口中高收入者相對較少，對項目的目標客戶群細分提出更高要求。2發展前景21廣州市發展規劃城市東翼發展區，地理范圍包括黃埔區及白云區的一部分，分為三個相互聯系的小組團，即大沙地、云埔工業區、廣州經濟技術開發區。結合廣州經濟技術開發區的建設，大力發展工業、港口、倉庫物流、對外交通等設施；開發大沙地和云埔工業區。依托奧林匹克體育中心的建設進一步完善周邊用地功能，增強該區的吸引力。城市北翼發展區，地理范圍包括流溪河東南側的新市鎮、石井鎮、同和鎮等地帶。該區主要發展無污染工業、居住及其配套公共設施。集中建設用地控制在華南路以南地區，作為廣州市傳統商業貿易功能的延伸、舊城功能的補充，可以發展全市性的商貿物流中心，開發低強度的居住區，重點開發“白云新城”。華南路以北地區嚴格控制開發強度，除建設廣州國際新機場、廣北鐵路編組站等大型城市基礎設施項目外，對流溪河沿岸及東北部山林地等生態敏感地區加以保護控制，并加強中心組團與花都組團的空間隔離控制，防止城市群延綿發展。22白云區發展規劃按規劃，白云區劃分為8個分區廣州中心城區該分區劃分為六大區域白云新城及周邊發展區，作為未來廣州傳統商業貿易功能北延的主要區域；金沙洲松沙洲同德圍居住發展區，集中發展一片商業住宅區；增槎路商貿發展區；石井綜合發展區；白云山東麓居住發展區，包括同和街與京溪街；南湖西教育居住區。中部集聚發展區包括現人和鎮、龍歸鎮及太和鎮，總體建設成為廣州北部生態環境優美，既適于居住又適于生產的生態型衛生城。流溪河北岸調整區包括現神山鎮、江高鎮。將依托鐵路、公路和新白云國際機場，發展倉儲、轉運、商貿服務業。機場控制優化發展區包括機場建設組團及人和鎮西北建設區。將依托新機場，發展成為具有物流中心、辦公功能、商貿服務功能、生產制造及居住功能的綜合發展區。北部整合發展區包括竹料鎮、良田鎮及鐘落潭鎮。三鎮整合發展成為集商貿、工業、體育休閑、居住功能為一體的生態發展區。九佛聯合發展區北連從化經濟網站開發區，南連云埔工業區二期，形成一個集高科研發、高尚居住一體的生態型綜合發展區。大帽峰山生態發展區著眼于使越秀山白云山南湖帽峰山地區實現生態系統健康，構建廣州近郊重要的生態調節區和景觀休閑帶。流溪河水源保護區以生態隔離為主，適當發展生態旅游、休閑娛樂等無污染項目。在廣州市和白云區的規劃中，本項目位于廣州中心城區板塊的北部，南靠作為未來廣州傳統商業貿易功能北延主要區域的白云新城，東面是作為廣州近郊最重要的生態調節區和景觀區的大帽峰山生態發展區，重點開發低強度住宅區。隨著城市的發展，項目所在區域將會更加成熟，并得到更多客戶的認同。2320062010年本區域重點發展區域情況231白云新城白云新城規劃總面積約1141平方公里，其中核心區用地693平方公里，機場搬遷區域260平方公里。白云新城規劃范圍東至白云山風景區絕對控制線，南至北環高架，西至機場路，北至華南干線。白云新城擬定位是廣州市城市副中心、白云區級中心、現代化生態型商貿文化中心。白云新城人口預測白云新城建成后將新增15萬左右人口，加上周邊現有的幾十萬居民，約百萬人口規模未來的白云新城將由現代化的商貿中心以及休閑、文化、體育中心構成，通過發展商貿以提升和改造原有的市場結構，通過城市文化設施的拉動，與白云山一體形成城市的靚麗客廳。1建設白云新城廣州發展增色廣州北部城市建設新規劃經過多次論證已經呼之欲出在搬遷后的老白云機場及其周邊，將全新規劃建設廣州市新城區白云新城。站在增強中心城市輻射力和影響力的視角觀察，廣州市的這一戰略決策，既有現實意義，更具前瞻價值。推動廣州城市化提高城市化水平是加快經濟社會發展的一條必由之路。對廣州這樣一個現代化水平較高的中心城市而言，提高城市化水平，仍然是一項長期性的重要工作。換言之，廣州要不斷發揮其作為中心城市的引擎效力，在華南經濟圈乃至全國經濟增長中產生更大作用，根本措施之一就是高質量、高效率地推動城市化進程。作為推動廣州市城市化三大措施之一高起點、高標準地規劃建設新城區，白云新城就是廣州市的重要新城區之一，不僅可以承接分流老城區的功能，進一步增強廣州市的輻射力，而且能夠擴大廣州市的城市規模。隨著廣州新白云國際樞紐機場的啟用，白云新城作為廣州市新的“現代化生態型商貿文化中心”，將在航空物流業、現代會展業、音像文化業等方面，將加速廣州市成為現代化國際性城市的步伐。拉動廣州經濟增長拉動經濟增長的重要手段之一。近年來，廣州投入巨資建設了一批對今后發展有著全局意義的重大工程項目，包括已經建成的有新白云國際機場、國際會展中心、奧林匹克運動中心等。這些重大工程項目，在進一步夯實廣州市城市發展基礎的同時，也為廣州市經濟持續增長起到了積極有力的投資拉動作用。目前，在廣州市老城區的道路改造、綠地建設等基礎工作已大致完成的基礎上，廣州的城市建設投資重點將轉向新城區的開發建設上，白云新城就是其中的重要內容。值得一提的是，由于開發面積不亞于廣州中心商務區的珠江新城，開發原則也是“高起點規劃、高標準建設”，白云新城的建設投資無疑將成為今后廣州一個重要的經濟增長點。完善廣州人居環境距離廣州中心城區僅5公里的老白云機場及其周邊地區，是廣州市當前最需改善人居環境的區域。這里是有名的城郊結合部，人口密集、交通擁擠，由于過去受凈空限制，不僅臨時建筑眾多，生活、文教、醫療、環保設施也明顯不足，居民生活環境和質量均落后于廣州中心城區和新建城區。要根治這些問題，提升居民生活質量，就必須優化改區域布局，拓展區域空間，加快區域建設，把部分居民分流到新城區，使區域內有更多的空間來建設廣場、綠地，使廣大居民有更多休閑活動的地方。規劃建設白云新城，勢必將從整體上提升這個地區乃至廣州市的人居環境水平和質量。2綠色新城展示山水之都生態魅力作為廣州未來的“現代化商貿文化中心”，白云新城東接國家級風景區白云山，西臨全長15公里的石井河。這“一山一水”的優越自然環境得天獨厚，使白云新城這個廣州市未來的中心城區，擁有一片能夠真正打上山水之都印記的“風水寶地”，是名副其實的綠色新城。在規劃設計中，白云新城已初步確定了“引山引水進城中，城市建在山水間”的方略。而出于該區域的地質條件比較特殊，因此必須堅持低強度和低密度開發建設。按照這一規劃設計原則，白云新城將成為一個置身于森林與草地之中的現代化商貿文化中心，生活空間將變得更加開闊寬松，給市民帶來更多城市現代文明與自然優美環境和諧的享受。從創業發展的角度看，21世紀是一個推崇經濟與環境和諧發展的時代，作為主流產業的信息技術產業和生物制藥產業，對優良環境的依賴性很大。具備環境生態優勢的白云新城，在這一點上將比廣州市其他城區，更具投資創業的吸引力。3商貿新城增強經濟中心引擎效力白云新城在規劃設計時，商貿功能的設置已成為首要考慮因素，具體而言就是要有大型建筑，類似廣州現在最大的購物中心天河城廣場，當然需要增添新的元素和內容，比如信息化設施等。初步計劃在這大型的建筑里，既有大型商場、自選超市、專賣店、連鎖店，也有銀行、書市、餐廳、影院；既有美容院、健身房、歌舞廳、游樂場，還要有商務套房、會議中心、展覽大廳、自助網吧總之，這是一個濃縮現代都市消費所有內容的綜合建筑，它將成為白云新城最具現代化和標志性的基礎設施之一。白云新城建成商貿中心的產業基礎十分優良。其所在的廣州市白云區，聚集著廣州80的專業市場，其中汽車及配件、音像、化妝品、皮鞋皮具、建材等市場，已在全國形成一定的價格影響力，年交易額均達到上百億元乃至更大規模，但也或多或少地存在“硬件不硬、軟件很軟”的問題。在規劃設計中，白云新城將考慮吸納這些專業市場的零售與展銷功能，同時對其軟硬件進行升級換代，從而豐富并增強自身的商貿功能，為珠三角企業產品向外輻射構建新的市場平臺。著眼于發展總部經濟，白云新城在規劃設計上還安排了行政辦公、金融保險、電子通訊、信息咨詢等服務功能。這意味著，白云新城將是白云區的城市功能中心，是一大批對航空運輸業有著較高依存度的高科技企業總部的理想選擇地。加上區域內連接珠三角從這一點看，白云新城有望成為廣州未來新的公司總部密集區，進一步增強廣州市作為經濟中心的引擎效力。4文化新城提升古老羊城時尚活力現代化的文化之城，首先需要有現代化的文化設施作為依托。白云新城在規劃設計中，文化設施的安排被擺在了十分重要的位置。在未來的白云新城中，無論是圖書館、文化宮、購書中心，還是影劇院、歌舞廳、文化廣場，都將成為一道道靚麗的城市風景，成為區域增強文化氣息、提升文化品位的基礎設施。廣東省畫院已在白云新城東側選定新址，廣州雜技團也有落戶此地的意向，這將改變廣州北部地區長期沒有現代化文化中心城區的歷史，而舊城中心則是白云新城發展的廣闊腹地。在白云新城中，將依靠白云新城核心區的南邊成熟的批發銷售為主業的“廣東音像城”為基礎，建設中國最大的音像博覽城。汽車展覽場所是白云新城規劃設計的一個“重頭戲”。白云新城將整合周邊已經形成的廣東最大規模的汽車批發市場，全新規劃設計具有文化娛樂功能的現代汽車展館，以展示汽車引領消費文化、兼容時尚娛樂的商品特性。可以預見，未來白云新城的汽車展覽場所，不管名稱叫“汽車博覽世界”還是“汽車展銷中心”，都將成為中外廠商展示新款汽車的窗口，成為時裝模特進行表演、明星開展商業活動的平臺，同時也將成為廣州引領消費時尚的源頭。232白云國際會議中心廣州白云國際會議中心是廣東省、廣州市的重點工程，總投資31億元，是以會議中心為主體，配套展覽、商業、酒店等設施的大型綜合性會議中心。白云國際會議中心用地面積約25萬平方米，建筑面積約31萬平方米，相當于曾舉行APEC會議的上海國際會議中心的兩倍、中山紀念堂的十八倍。它以會議為主體，配套展覽、商業、酒店等設施，將全面改觀廣東舉辦超大型會議場地捉襟見肘的窘況。該項目于2005年10月26日開始動工，計劃2006年年底有B、C、D三棟會議中心竣工，2007年1月會議中心將投入使用，2007年6月A、E兩棟配套酒店將竣工，2007年7月，配套酒店將開始正式營業。整個會議中心最大的二千五百座大會議廳，除了舉辦會議，還能“變身”大劇院。該廳主席臺將有一百五十個座位，并設可升降地板、電子表決系統。舞臺將參照標準劇院，設升降臺、升降樂池及完整舞臺燈光音響等技術設施。此外，中心還將配一間一千座國際會議廳、一間五百座國際會議廳、一間二百五十座主席團專用會議廳和兩到四間多功能廳、國際會議廳等。除了召開會議、舉辦活動，該中心還是外地游客入住廣州的勝地。兩座星級酒店可提供總共一千一百間客房，相當于一座全新的中國大酒店。整個中心建筑可與附近的白云山、鳴泉居、新體育館形成錯落有致、疏密得當的建筑風景群。233廣州市新白云國際機場廣州（新）白云國際機場位于廣州市白云區人和鎮安置區，占地面積為平方公里，總投資逾200億人民幣，是我國首個按國際樞紐機場標準進行規劃設計的機場。“北優”目標得以實現新機場的建成和舊機場的搬遷，將改善目前廣州市區北部、舊機場附近的環境，拓寬廣州城市的架構。機場搬遷之后，整個廣州的北部將發展成為未來的航空港以及商貿物流產業區，極大地優化了廣州的城市功能，實現廣州城市發展“北優”的規劃目標。空港經濟空港經濟也叫“臨空經濟”，是一種新的經濟形態。國外研究結果表明，大型樞紐機場客運量每增加100萬人，將拉動地方經濟增長05，增加就業崗位1萬人。專家預測，未來10年，以新白云國際機場為核心的空港經濟區將是帶動廣州未來高新技術產業和現代服務業發展的“增長極”，包括空港物流、高新技術產業、航空產業以及相關服務業在內的產業集群將會有較大發展。中國廣州網訊進入二十一世紀以來，伴隨著以信息科技為代表的新科技革命浪潮，經濟的發展進一步超越時空限制，追求時間價值已成為經濟發展、企業競爭的一大準則，空港經濟更是凸顯其重要性。新白云國際機場為廣州在新世紀的經濟騰飛創造了戰略優勢，人才流、物資流、資金流和信息流的交匯聚集衍生了巨大的經濟發展商機。可以清晰地預見，未來十年，以新白云機場為核心的空港經濟區將是帶動廣州未來具有高附加值的制造業、高新技術產業和現代服務業發展的“增長極”，包括空港物流、先進制造業、高新技術產業、航空產業以及相關服務業在內的產業集群將會有較大發展。新機場投入運營后，空港相關產業航空運輸、制造、民航綜合服務等產業鏈初步形成，機場周邊地區正在向與空港經濟相關的產業集群發展，培育了汽車、電子、皮革皮具、金銀珠寶等加工制造支柱產業。在聯邦快遞亞太轉運中心的帶動下，大批倉儲物流項目將落戶，形成空港物流業配套集聚；為機場及各大航空公司配套的航空服務業也已形成一定規模，大型地產項目、酒店、航空公司總部已經紛紛落戶。空港地區已有的產業布局和合理規劃，為空港產業集群的形成奠定了堅實基礎。234白云旅游業發展區經過20多年的奮斗，白云區立足優越的區位、便利的交通、寬廣的地域空間和組合良好的旅游資源等優勢，白云區旅游業已經初步形成產業體系。旅游餐飲方面，隨著經濟及廣州市旅游業的快速發展，區內餐飲資源得到利用，近年形成的新廣從公路飲食長廊最具特色；旅游購物方面，隨著廣清路綜合批發市場、黃石路汽車汽配市場、梓元崗皮具市場、機場路化妝品市場等商業街和專業批發市場的建成，日漸形成獨具特色的旅游消費市場。以南湖國家旅游度假區、廣州新體育館、白云山風景區為代表的眾多游樂場所，可滿足市民和游客的娛樂要求目前，全區行、游、住、吃、購、娛旅游六要素基本配套，產業體系初步形成。白云區的現有旅游資源主要有如下7種類型（詳情見下表）類型地點地文景觀類白云山風景區生態景觀類帽峰山森林公園水域風光類南湖國家旅游度假區古跡與建筑類三元里古廟、三元里抗英紀念碑等生態農業基地類水果世界、親親農莊等消閑求知健身類蘿崗香雪公園等購物類廣源購物中心、梓元崗皮具市場、增槎路批發市場、白云大道飲食長廊、黃石路汽配、裝飾材料，燈飾市場等1白云旅游業發展目標總目標到2005年，旅游業成為全區國民經濟的新增長點和第三產業的龍頭。到2015年，旅游業成為全區國民經濟的支柱產業。定性目標到規劃期末，將白云區建成以休閑、度假為主體，以生態旅游為特色，集觀光、會議、美食、康樂、體育、商貿旅游為一體多功能、多層次的休閑度假勝地。定量目標2000年2005年2010年2015年年增長率接待旅游總人數（萬人次）628923135619928接待過夜旅游者（萬人次）31448374311439旅游業總收入（億元）12623242778713旅游增加值（億元）387314127214旅游業增加值占全區GDP比重33846532總體布局白云區旅游業發展總體布局為“二帶三廊四區“二帶A白云山娛樂休閑帶主要有雕塑公園、云臺花園、山頂公園、鳴春谷、北山公園、東方樂園、鳴泉居度假村、廣州新體育館（在建）、廣州科學館（規劃待建）、白云山西側綠化休閑帶（在建）等景區（點）。規劃建成以觀光娛樂為主體，綜合發展休閑度假、體育、科普教育的旅游活動帶B流溪河風景觀光帶將竹料鎮、人和鎮境內的流溪河段規劃建設成為一河兩岸、環境優美的生態觀光游覽帶，包括沿河太陽島樂園、廣東劃船賽場兩個景區（點）。三走廊A白云大道美食走廊在白云大道飲食長廊現有的基礎上，通過整體形象策劃與建設、加強行業管理、整治交通秩序，建成一個遠近聞名的美食長廊。B江高、人和、九佛鎮生態農業旅游走廊從江高鎮的粵旺現代農莊到人和鎮的明興農業基地、食用菌、太空蔬菜、花卉種植，鴿業養殖基地再至九佛鎮的親親農莊、白蘭花公園、廣州水果世界，主要依托這些現代農業生產基地，面向旅游市場，發展各具特色的生態農業旅游。C增槎路、黃石路購物走廊增槎路兩邊，上萬平方米的各類專業市場就有16個，商品貿易輻射全國黃石路上的汽車貿易及配件專業市場、裝飾材料、燈飾專業市場遐邇聞名。依托專業批發市場，大力發展購物旅游是白云區開發旅游資源又一新的切入點，結合“三年一中變“規劃，綠化、美化增槎路、黃石路街道環境；整治市場秩序，規范市場行為，維護市場信譽，塑造文明市場形象；組織舉辦各種商品展銷會，擴大知名度；建立專業市場信息查詢系統，拓寬信息渠道。通過以上措施將增槎路、黃石路建成廣州市的標志性商貿中心之一。四區A廣州南湖國家旅游度假區該區已建成的景區（點）有南湖游樂園、大河馬水上世界、南湖高爾夫鄉村俱樂部。今后通過調整規劃、加強生態保護和建設、更新改造高爾夫球場、規劃新建鳳凰山水園等系列措施，將南湖建成檔次高且名副其實的國家級旅游度假區。B帽峰山森林生態旅游區包括帽峰山森林公園。以品位高、規模大、特色鮮明的帽峰山森林公園的山林資源為依托，順應回歸自然、返璞歸真的世界潮流，開發森林生態旅游產品，并努力使之成為白云區乃至廣州市的旅游拳頭產品。近期重點建設好位于銅鑼灣水庫周邊地區的廣州市白云生態公園森林示范區。C蘿崗山水觀光區重點建設好蘿崗鎮內的蘿崗香雪公園，并充分利用好該鎮內的天麓湖郊野公園、嶺頭療養院、各類果園資源，發展觀光、康體休閑度假旅游。D三元里史跡游覽區依賴三元里兩個重點文物保護單位和抗英大街的文化資源和內涵，規劃建設三處廣場（三元里抗英雕塑廣場、三元里古廟綠化廣場、三無里社區廣場），一個抗英紀念公園和一座紀念博物館，建設成一個著名的史跡旅游區、愛國主義教育基地。235北部水系建設為改善廣州整體水源質量，廣州北部水系建設已全面開展。首期工程是廣州市水系建設的標志性工程，建設內容主要包括廣和泵站、引水渠、白云湖三大部分，總投資約1268億元。廣和泵站是北部水系建設首期工程的龍頭項目，是引水渠的渠首工程，泵站提水后，經華南快速干線北側的引水渠到達白云湖。此外，工程還將配套實施周邊環境整治，實現人、水、自然的和諧。白云湖作為廣州市北部水系首期引水工程的重要組成部分廣州最大得人工湖白云湖將于年底動工。預計該工程明年年底完工后，每天可以從珠江西航道引入100萬立方米的活水，改善北部60多條河涌水質。規劃中的白云湖水面面積1057平方公里，大于四大人工湖（東山湖、荔灣湖、麓湖、流花湖）的總和，達到荔灣湖的32倍、東山湖的5倍。工程將整治周邊環境，把它建設成占地207平方公里兼具蓄水、補水、雨洪調蓄、休閑娛樂等功能的生態公園，目前已經完成北起華南北路，南至浮山村、環窖村北部，東起蜆崗嶺，西至濱湖規劃路的工程規劃。首期工程完工后，每天可以從珠江西航道引入100萬立方米的活水進入白云湖。白云湖的水可以直接沖刷石井河，北部有20條河涌可以直接得到補水，另外通過河涌之間的溝通，有60多條河涌的水質可得到改善，屆時廣州北部的河涌水源質量將得到改善及保證。236金沙洲金沙洲打造成廣佛都市圈中心的11萬人的居住新城金沙洲位于廣州市西部，西、北、南三面緊接南海，東與羅沖圍隔江相望，是廣州西部重要出口。未來的金沙洲，將按低密度開發原則，最高居住人口規劃不超過11萬，中心位于金沙洲大橋的橋頭。迄今，政府儲備用地紅線面積672平方公里。金沙洲已建成金沙洲大橋、二號立交等交通主干道。目前可出讓土地164平方公里，可建建筑面積約300萬平方米。總體規劃4個二類社區和1個一類社區按照規劃，該區將成為廣佛都市圈中心的居住新城，規劃區總用地面積826萬平方米，總人口11萬。與2004年版的規劃相比，本次修編在土地利用規劃方面，主要根據武廣客運專線、地鐵六號線、河涌等相應調整所在地塊用地布局。調整后的規劃結構包括一心金沙洲居住新城的中心，位于金沙洲大橋橋頭。二帶沿江南北向100米寬的綠化帶；高速公路兩側綠化帶。三片六區規劃區被高速公路分成南北三片和六個區，其中有4個以二類居住為主的居住區，1個以一類居住為主的居住區，一個工業區。交通規劃地鐵六號線設3個站在道路交通規劃方面，增加了武廣客運專線、地鐵六號線并調整了相應的交通設施規劃。六號線在金沙洲段主要順A1路從金沙洲大橋至西北山林地，設置3個站和1個地鐵停車場。結合地鐵出入口的設置，安排停車場及公交樞紐站，便于居民的出行及交通轉換。結合地鐵站設置公交樞紐站共3處，設置公交首末站4處，公交保養停車場1處。依據公共交通線路設公交停靠站點，采用港灣式公交站，共設社會停車場和加油站各5個。此外，連接武漢至廣州的高速鐵路武廣客運專線則由北往南從地下貫穿金沙洲。隨著區內及周遍基礎設施建設的不斷完善，金沙洲在落實廣州“西聯、北優”的城市發展戰略中越來越顯示出優越的地位。2003年開始，市政府開始對金沙洲的規劃定位進行調整，將金沙洲規劃定位由廣州市西部大型居住區，調整為廣佛都市圈中心的居住新城，并且作出了加快金沙洲大規模開發建設的決定。目前，金沙洲大規模開發建設的各項工作已經全面啟動，一個由政府主導，積極支持社會力量參與的金沙洲開發建設熱潮已經掀起。生活設施19座公廁6處加油站主要采用了真空管道收集垃圾系統。工業區采用傳統方式收集垃圾，其他5個居住區采用真空管道垃圾收運方式，設置4個真空管道垃圾收集系統，配置4個中央垃圾收集站，其中二類居住區的中央垃圾收集站為四廂站，占地面積為1300平方米左右；一類居住區的為兩廂站，占地956平方米。根據服務半徑和人流分布，設置19個公廁，單個建筑面積為70平方米。保留現狀加油站2處，規劃新增加油站3處，公交加油（氣）站1處。規劃普通消防站1處，燃氣搶修站1處。公共設施醫院中小學養老院齊全本次修編設置規劃區級、居住區級、居住小區級的三個級別的系統完善的公共設施服務體系。規劃1個規劃區中心，2個居住區中心和11個居住小區中心。各級設施在考慮服務半徑的前提下相應集中設置在各級中心。結合地鐵六號線的三個站點形成換乘樞紐，設置商業設施。規劃了1處綜合醫院，1處社區衛生服務中心，1處老年人福利院，2處綜合文化活動中心，1處濱江體育公園，5處社區運動場和居民健身設施，3個完全中學，2個九年一貫制學校，7個小學，13個幼兒園。此外，規劃街道辦事處、派出所、社區服務中心、老年人服務中心等各2處。規劃衛生站、物業管理、文化活動站、托兒所等各11處，規劃居委會、老年人服務站點各18個。綠地規劃5個居住區公園和社區運動場在綠地系統規劃方面，盡量多保留現狀河涌，在河涌兩邊各規劃寬15米的綠化帶，增加本區生態特色。規劃綠地面積23577萬平方米，綠地率為314，人均公共綠地1562平方米。綠地系統由“點、線、面”三個層次構成。其中點5個居住區公園和社區運動場，形態特色各不相同，還有分布于各組團內部的組團綠地、街旁路角的街頭綠地及城市廣場中的集中綠地等；線包括100米寬的濱江景觀綠化帶，高速公路兩側各50至80米寬的道路綠化帶，其他道路、河涌綠化帶和高壓走廊防護綠化帶等；面包括西北部的城市生態郊野公園，東北部的濱江體育公園等。237小結白云騰飛，機遇與競爭并存以往提及白云區，給大眾的形象總是人口密集而復雜、治安差、環境臟亂，沒有高檔次、高層次的標志性建筑，是居住環境較差的區域，所以一直以來較難吸引外區域的客戶選擇在這里居住，而本區域房地產項目也只能消化本區域的客戶，以致一直以來缺少精品高檔次樓盤。隨著廣州市政府“東進西聯南拓北優”的城市發展思路，廣州市北部的白云區，近年在經濟及城市建設上均取得了很大成就。特別是近年來，隨著廣州市“北優”進程的加快，眾多的市政利好開始青睞白云區，如白云新城規劃方案的修編、白云國際會議中心、北部水系建設及白云湖方案的確定，加上高檔旅游資源的開發等等多項措施，使得白云區在未來幾年的時間里，產生質的飛躍，將大大改善區域內的整體環境，使白云區的區域形象得到提升，對該區域房地產的發展將起積極的作用。機遇A區域多個形象工程的啟動，如白云新城、白云國際會議中心，對白云區整體檔次的拉升起重要作用，以彌補該區域缺少高端標志性建筑的空白，增加區域的市場競爭力的同時亦可帶動周邊區域的發展；B多元化產業的持續托張及發展，給該區域帶來蓬勃的商機，同時也締造了一大批經濟實力較強的市場客戶，這對未來區域房地產市場的目標受眾提供了較多的客源；C區域多項環境整改方案的制定及落實，如北部水系建設，將從根本上改善區域環境衛生，利于突顯區域環境的優勢；D蓬勃發展高品味的旅游產業，大大提高區域的形象，也為區域整體環境的改善起直接作用。競爭多區域的同時啟動及發展，如金沙洲、白云新城、南湖等高端區域，必然存在區域之間的競爭，在市場競爭激烈的房地產市場尤為突顯。利好市政的落實，使得更多的市場客戶（尤其是區域外客戶）對白云區整體環境、經濟實力等方面增強信心，這也為該區域的房地產市場提供了大量的潛在人群，促進區域房地產的快速發展。而面對競爭，房地產市場激烈的競爭，只有通過超前的規劃，新穎實用的產品設計，通過鮮明的包裝，科學的營銷手段，才能在市場上突圍而出，贏得市場。3白云區綜合交通情況31空港交通系統航空交通線一縱三橫高速路連接東南西北一縱大通道新機場高速公路新機場高速公路全長5074公里。分南北兩線，南線到廣州三元里；北線至花都區北興，與京珠高速公路相接。沿線分別與廣州環城高速、華南快速干線、北二環高速和內環路相連。將成為滿足通航后旅客年吞吐量2500萬人次及大量貨物迅速疏散的一條大通道。三條橫向路連通東南西北三橫首先是連接廣州市西面的北環高速路，佛山、南海等地區的車輛從北環高速公路，通過三元里立交直上新機場高速公路。而連接東面的高速路要數北二環。順德、番禺等地區的車輛可以從華南快速干線的一期和二期轉入北二環，然后在蚌湖互通立交上新機場高速公路直達新機場。增城等地區的車輛也可以從北二環進入新機場高速公路。建設中的華南快速干線三期，與新機場高速公路相通，既迎來送往東面的車輛，也可以迎來送往西面的車輛。受惠于航空交通道路系統的不斷完善，使區域對外交通（特別是珠三角地區）十分便捷，利于分流區域內對外的車流，這將會大大降低廣從公路貨運的壓力，逐漸改善廣從公路以及白云大道物流主干道較雜亂的形象，利于項目所在區域形象的提高。32地鐵雙地鐵北上新機場地鐵三號線北延段新機場廣州東站，把花都和廣州城區的距離拉近，而地鐵二號線嘉禾至三元里站又可以緩解地鐵三號線帶來的人流壓力。所以，這兩條地鐵線的開通，對白云區是最大的利好。目前，連接廣州北部和市區的交通要道是廣花路和白云大道，隨著地鐵開通，區域經濟以及房地產業的發展將如虎添翼。三號線北延段（機場線）工程概況三號線新機場線自廣州東站向北延伸，經燕塘站（與六號線換乘）、梅花園站、南方醫院站、同和站、永泰站、嘉禾站（與二號線換乘）、龍歸站、人和站，最后進入新機場，與已施工完成的機場線試驗段貫通，先后設新機場南站、新機場北站。地鐵的開通，必然對區域經濟的發展起推動的作用。特別是房地產業的發展，通過地鐵的便捷性，聯系市區各地，將大大提高外區域客源。雖然地鐵三號線并不是臨近項目，但作為地鐵輻射區域，也將大大改善項目的交通便捷性，增強客戶的購買信心。33高速道路系統一白云大道今年有望建成交通綠色通道廣州市政消息透露白云國際會議中心將在今年完工，其周邊的道路建設已被列為06年城市建設的重點項目，政府擬定了八項交通網絡的改建方案全面改善廣州北出口的交通問題，特別是改造同泰路收費站以南至廣州外語學院路段的調頭設施，保證白云大道至同泰路一路綠燈暢行。讓機場東路南北通達，北接黃石路，南連機場路立交，使解放北路直駁機場東；新建機場西主干道，以隧道穿過廣園立交與廣園西路連接，同時在機場西路與機場路接點建高架立交和下穿隧道，讓廣園西到機場西一路快捷；延伸白云新體育館至機場東與機場西，并改造機場路，使之與機場東路、解放北路快速連接；在白云國際會議中心南北兩側各建一條東西向道路，接駁白云大道與機場東路；今年將在機場高速白云新城路段新建一條地下匝道，讓東到北和西往北車輛可經內環路直達機場高速，再經匝道到會議中心；廣從路與同泰路交叉口擬建大型的三層互通式立交，廣從路方向走第二層，華南快速路方向走第三層，同泰立交建成后，南北、東西車流將一路暢通；改造同泰路收費站與此路段的調頭設施，使白云大道至同泰路一路綠燈暢行；開建黃石路西段，西連廣清高速，提高白云大道與黃石路的通行能力。以上八項路網規劃，不僅將從根本上解決了廣州北出口目前的交通窘況，更讓白云區北部通過白云大道、內環路大大縮短了與城市中心區的距離，提升了整個北部樓市的競爭力，尤其是為白云大道東部高端住宅區提供了更具有實際居住價值的都市配套資源。系統二華南快速干線三期預計06年年底通車華南快速干線三期工程位于廣州市北部白云區黃石路以北，介于北二環高速公路和北環高速公路之間，呈東西向貫穿白云區西接廣和大橋，通往南海市、三水市；東連華南快速路二期的春崗立交。作為廣州市城市路網規劃中的一條重要通道，華南快速干線三期連通了廣州市路網北翼大團組中的廣清高速公路、新廣花路、新機場高速公路、106國道、新廣從路（105國道）、舊廣從路、華南快速干線二期等多條南北主要通道，構成南至番禺、北接北二環高速公路和京珠高速公路，西連佛山地區，縱貫廣州市中心區，橫跨廣州市西北部地區的城市道路骨架路網。永泰立交位于華南路與新廣從路的交叉處，立交結合了新廣從路的改造，立交的建成可實現兩條主干道長距離跨區的交通轉換，緩解新廣從路在永泰路口的交通壓力。華南快速干線三期的即將通車，以及白云大道整改方案的落實及執行，將大大改善區域內的交通堵塞的狀況，并提升區域與市區中心之間的交通便捷性，同時也改善區域內道路欠佳的形象，也直接提升了目標客戶對區域交通便捷性的信心。4白云區以及周邊區域專業市場的發展狀況41白云區域（汽車配件、化妝品、皮具、音像等）白云區是廣州老八區中面積最大的區域，覆蓋范圍廣，離廣州市中心距離遠。其大部分的地區還屬于廣州的商業冷落偏遠之地，商業氛圍還不夠成熟，沒有大型的、高檔次的消費重心，其商鋪市場呈一個點狀的分布。以大型的專業市場為主要商業點，加上小區群樓，臨街商鋪的補充，形成了白云區的商業格局。分布特征白云區的商業主要是以專業市場為主，主要集中在以下幾個區域三元里到站西路段的皮革專業市場；機場路在廣園路段的汽配、月歷、化妝品、音像組合而成的專業市場群；黃石路、機場路段的汽配、汽車用品特色專業街，再加上附近一帶的小區商鋪市場；白云大道飲食長廊，位于增槎路的農副產品批發市場群；還有規劃中的白云新城商業中心，將會是未來白云區商業的集結點。與廣州市中心區域相比，白云區的商業仍然比較分散，缺乏相對集中的地帶。不管是機場路、三元里、黃石路，還是廣園路、白云大道附近，盡管有商鋪，也有食肆，但基本沒有像北京路、天河城等相對集中的商業旺地。可見，白云區的商業步伐依然走得比較緩慢，但也可以說明，白云區仍然是一片大有作為的天地。即將啟動的白云區遠景路商業街項目，白云新城商業中心將會是白云區商業的一個凝聚點。白云區高端項目的購買者以專業市場人士為主，商業的分散性為項目宣傳推廣帶來更大難度的同時，也有利于項目針對附近的專業市場進行集中宣傳、逐個擊破，加強宣傳效果。供需特征白云區地區跨度大，商業以專業市場為主，規模雖然比較大，但有些地方卻顯得人氣不足，空鋪位比較多，特別是位置差、人流少的地方。無論是臨街，還是群樓，或者是專業市場，都有很多的空鋪位。離市區較近的區域空置率就比較小，天平架、站西路、三元里的一些離市區較近的區域，無論是專業市場還是臨街商鋪還是十分搶手的，出租率大多在90以上。白云區的商鋪市場雖然檔次比較低，但是其商鋪成交也可以說是十分的頻繁。在2003年全年，商鋪成交面積417萬平方米，排在東山區之后，全市十區排名第五。但在全市所占比例僅為1131，分量還是比較少。從近幾年白云區商鋪的成交面積可以看出，2003年白云區商鋪的成交面積擺脫了前幾年的下降態勢，成交面積止跌上揚，比02年增長了163，緊緊跟隨著全市的發展步伐。從“白云區商鋪批出量、成交量與全市原八區對比表”中可以看出，白云區的商鋪批出與成交合理，批出與成交基本保持一致。從1998年到2004上半年年，白云區商鋪總批出量3709萬,僅比成交量的3683萬多出2600，呈現出一個供求平衡的態勢白云區商業增長步伐遠遠落后與全市的平均發展水平，并且在全市所占的比例也十分稀少。隨著舊機場的搬遷，百信廣場的暫露頭角，白云新城核心商業圈的逐步形成，一個龐大的商業輻射正處于一個醞釀期，白云區的商業將會展望在全市內搶占一定的份額。政府未來的商業規劃主要集中在白云新城周邊，而且從白云區整體和項目周邊的商業供需情況看來項目的商業規模不適宜太大，而且商業應以小區滿足自身配套為主。經營特色白云區商鋪