XX城區集中供熱工程 施工組織設計城區集中供熱工程標段施工組織設計編制：審批：XXXXXXXXXX有限責任公司目 錄一、 工程概況二、 主要施工方法三、 擬投入的施工用主要施工機械、設備四、 擬駐項目現場的工程技術、管理人員構成及機構配置五、 勞動力安排計劃六、 確保工程質量的技術組織措施七、 確保安全生產的技術組織措施八、 確保工期的技術組織措施九、 確保文明施工的技術組織措施十、 工期目標及進度計劃一、工程概況城區集中供熱工程計劃于2009年7月初開工建設，2009年11月15日開始供暖。該標段主干管長度為7.6km，支管路估算為4.50km，合計7.5km左右。管網最大直徑900，最小管徑200。該標段施工地點位于城區，施工可能會對一些商戶、企事業單位、機關、學校等造成較大影響；在過程中要采取更加嚴密的安全警示，安全圍護和其他安全措施，以確保市民的安全和交通安全。二、主要施工方法為保證工程的順利進行和各項目目標的實現，我公司有關人員將對本工程進行科學、合理的組織和管理，對工程的進度、質量、安全做好全程技術保證措施；對施工材料的使用、施工機具的使用、施工機具的安排、勞動力的使用等問題進行良好的部署和協調。（一） 施工前準備工作1.沿線施工環境及地下管網情況調查.在開工前，首先組織成立專門的施工環境及地下管網情況調查及協調小組。.其次施工環境調查及協調小組對沿線的居民區、商戶、企業事業單位、機關、學校等情況進行摸底調查，提前做好沿線各單位的思想工作，針對協調中出現的難纏戶，指定專門的協調方案，努力做到在施工過程中盡量避免出現單位及群眾的攔堵事件，而影響施工。.根據施工環境調查及協調小組摸底的情況，指定一套施工環境協調應方案。.同時地下管網情況調查小組深入沿線各居民區、商戶、企業事業單位、機關、學校調查各處的地下進出管線的單位及深度，通過咨詢當時的施工人員和調閱相應的竣工資料；聯系當時的設計單位，查閱當時的設計資料等方法，詳細了解地下管網的分布情況。.根據地下管網情況調查小組普查情況，繪制地下管網分布情況圖表；制訂一套地下管網意外事故應急處理方案。2.施工現場交通本工程將利用現有的道路進行物料運輸，本工程的交通極為便利，能確保工程的順利進行。3.施工用水、用電開工前，由我項目經理部協同甲方指揮部與電業局相關人員聯系，就近提供380V的電源，沿線布置供電線路連通各施工點。同時我項目經理部在施工現場自己配備二組發電機組，以備突然停電或是用電高峰期的不時之需，以保證施工用電。（二）材料供應1.本工程所需的所有材料在進場前均須經過嚴格的質量檢查，不合格材料律不得進入施工現場。2.我項目經理部根據工程實際進度計劃編制材料需用計劃，各種材料的進場按照已編定的材料需用計劃進場，并按指定的材料堆放點堆放。同時做好材料的保護工作，以防材料在施工現場出現損壞或損耗現象。（三） 技術準備工作1、圖紙會審及技術交底工程開工前，在項目總工程師的組織下，集中項目部有關技術人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題及時匯總通知業主、監理和設計人員及時解決。我項目經理部將嚴格按有關程序，組織技術交底，由項目經理部技術負責人向班組交底，做到項目部全休人員均熟悉本工程的技術要點、設計意圖和施工技術規范的內容。2、 測量放線工作 進場后根據業主提供的三角網點和水準網點進行復核，并將復核的成果報監理工程師批準。精確地測定管線的位置，進行放樣和完成全部測量數據的計算工作，并在施測前1天將施工測量的意見報告送業主審批，在施工中，我們將盡力保護好全部的三角網點、水準網點和施工中增設的控制點，使之容易進入通視，防止移動和損壞。 進行施工放樣測量，定出管線中心線位置并定出水準基準點作為整個工程的控制點。每次測量均要閉合，嚴格控制閉合誤差。 監理工程師現場交樁，提供控制測量成果資料，我方進行復測，布置測量控制網，現場放線，并做好保護，向監理工程師提供復測和控制網成果資料。 用電子經緯儀定向、量距測設管道中線位置。 水準點的復測與加密采用自動安平水準儀測量放線，經過復核后方可使用，并經常校驗。 布設的加密水準點及軸線控制樁應牢固且便于觀測，經過復核后方可使用，并經常校驗。 在測量中做到：（7.1）開工前，由我項目經理部有關人員聯系測繪部門做好測量控制點的交接工作，并按規范進行復測，同時建立測量控制網，確定管道中線和施工放樣測量。（7.2）積極與建設單位、設計院聯系、熟悉本工程的各項要求和任務，并及時向有關管理人員傳達。（7.3）熟識施工圖紙，掌握設計意圖，嚴格按照雁蕩規定的程序要求和標準精心施測。（7.4）選用高精度的先進儀器，所有測量儀器在使用前均按有關規定檢驗、校正，保證測量儀器的精確度。（7.5）做到“勤”、“精”、“復”。 “勤”即勤測，每一道工序開始時都要施測，認為必要時可重測或加密施測。 “精”，施測要精確，技術要熟練，設計和規范的要求要精通，施測的方法要先進，措施要可靠。“復”即所有施工測量工作必須做到有放必復，各項工作分別由專人負責，并應對測量標志定期進行復測，測量內業工作應有專人進行校核，確保測量準確無誤。（7.6）所有外業測量資料，都應有記錄，測量完成一段后，由監理工程師復核并簽字認可。（8）施工測量控制（8.1）施工測量放線的任務就是把設計圖紙上的布置尺寸放在地面上，即根據工程的圖示坐標和標高用測量儀器確定在實地的平面位置和所處高程。（8.2）測量臨時水準點工程施工之前，應根據圖紙指定水準系統的已知水準點，引導至施工范圍內，設置臨時水準點。臨時水準點設置后，要逐一編號，其精度要求閉合差不得超過規范要求，并標在圖紙上。根據需要和設置的牢固程度應定期進行復測，臨時水準點設置要求是：A 應設置在堅硬的固定建筑物、構筑物上，或者設置在不受影響和外界干擾的穩定土層內；B每100米設置一個水準點；C 兩水準點之間能保持通視。（8.3）平面放線根據工程的起點、終點和轉折點的設計坐標，計算出這些點與附近控制點或建筑物之間的關系，然后根據這些關系把各個放線點用標樁固定在地面上。為了避免差錯，每個點都要進行校核。在工程的起點、終點和轉折點均已打樁核定后，再進行中心線的轉角測量。中心線測量時，中心樁的間距應統一，一般是選用20、25、30米或標段的具體情況作樁距，以便于統計距離和施工取料。然后根據工程規定需要的寬度用白灰撒出開挖邊線。（8.4）縱斷面水準測量縱斷面水準測量之前，應先沿工程的施工線路每隔100米的距離設置臨時水準點，臨時水準點的精度要求閉合差在平坦地區不得超過1毫米。以此水準點測出中心各樁位地面的高程，以檢驗設計圖示地面高程和實際地面高程是否相同，并以此來確定溝槽開挖的深度或管道鋪設的高程。（四）其他準備工作1.做好沿線的地下管線（道）的探測與保護工作，以防對工程的進程產生不必要的影響；2.按施工總平面圖結合 工地現場情況，及時搭設施工所需的臨時設施，注意防火、防漏電等安全問題；3.根據施工計劃，組織施工操作人員進場，并對他們進行相關的崗關培訓和三級安全教育。（五）主要施工方法由于我公司不對管道安裝投標，本施工方案不再對管道安裝部分進行闡述。1.施工流程定位放線拆除路面、人行道管道溝槽土方開挖管道土方回填恢復路面、人行道竣工驗收。2.拆除路面、人行道按照定位放線的位置以及溝槽開口尺寸，沿途用白灰灑出開挖邊線。確定拆除路、人行道的面積，將拆除部位縱向依次人工拆除，拆除完畢后，將垃圾清理成堆，以備再利用。3.各種溝槽開挖前準備工作（1）挖槽前應認真學習圖紙，進行調查研究，充分了解挖槽段的土質，地下構筑物（如原過路管涵、電力電纜、排水、給水管道）、溝槽附近地上建筑物以及施工環境等情況，合理地確定溝槽斷面和暫時堆土位置，合理地選用施工機械，并根據需要制定必要的安全措施，以確保施工質量及安全。（2）在有地下管道的位置挖槽時，應事先與有關單位聯系，采取措施，防止損壞管道。對已有地下電纜，應邀請電纜管理單位的代表來現場，方可開挖。（3）當原有道路被挖斷，又不宜斷絕交通或繞行時，應根據該道路的通行交通量及最大荷載，架設施工臨時便橋或半幅施工。（4）沿線個交叉路口不適宜開挖施工時，采用外加鋼筋混凝土套管頂管施工。4.挖槽斷面（1）在研究確定挖槽斷面時，即應考慮管理結構施工的方便，以確保工程質量和施工安全，同時也應考慮盡量少挖方，少占地。（2）槽底的寬度，除管道結構寬度外，還應在兩側增加工作寬度。每側工作寬度按規范要求增加。5.挖土及堆土（1）溝槽開挖采用分段施工，組織流水作業，分段間距200米，盡量從各交叉路口兩端分別向東西方向開挖，避免溝槽開挖后在雨季中被積水浸泡。（2）部分地段采用機械挖槽時，應向機械司機詳細交底，交底內容一般應包括挖槽斷面尺寸、堆土位置、現有地下管線、構筑物情況及施工要求等；并應指定專人與司機配合，配合人員應熟悉機械挖土有關安全操作規程，并及時丈量槽底高程和寬度，防止超挖或虧挖，配合司機密切觀察開挖斷面，謹防地下不明管線、構筑物被破壞。（3）機械挖槽，應確保槽底土壤結構不被擾動或破壞，同時由于機械不可能準確地將槽底按規定高程整平，設計槽底高程以上宜留20左右一層不挖，待人工清挖。（4）單斗挖掘機不得在架空輸電線路下工作。如在架空線路一側工作時，與線路的垂直、水平距離，不應小于下表規定。輸電線路電壓（KV）垂直安全距離（m）水平安全距離（m）11.51.51201.52.0351102.54.01542.55.02202.56.0注：1.如有大風、雷雨、大霧的天氣時，機械不得在高壓線附近施工。2.如因施工條件所限，不能滿足上表要求時，應與有關部門共同研究，采取必要的安全措施后，放可施工。（5）人工清挖槽底時，應認真控制槽底高程和寬度，并注意不便槽底土壤結構受擾動或破壞。（6）挖槽挖出的土方，應妥善安排臨時堆存，然后集中外運。溝槽內挖土一般堆在溝槽兩側。在運土不方便的一側的槽邊，應不堆土或少堆土。（7）在高壓線下及變電器附近堆土，應按照供電部門的有關規定辦理。（8）大部分地段為人工挖土方，人工挖溝槽時，按照開挖前確定的溝槽斷面，認真控制槽上下寬度及槽底高程，并注意槽底土壤結構遭受擾動或破壞。（9）沿線將挖出的土方依次運至空閑地，備回填時用。6.溝槽地基處理（1）在挖槽中應嚴格控制槽底高程，做好排水工作，防止超挖和槽底土壤擾動。（2）由于施工超挖，槽底土壤擾動，并發現地基土質松軟地質不勻等情況，均應會同設計單位，研究確定地基處理措施并會簽變更設計洽商記錄。（3）地基超挖可按以下方法處理：（3.1）干槽超挖在15以內者，可用原土回填夯實，其壓實度不應低于原地基天然土的密實度。（3.2）干槽超挖在15以上者，可用與管道基礎相同材料的材料回填處理，基壓實度不應低于95%。（3.3）槽底有地下水，或地基土壤含水量較大，不適于加夯時，可用天然級配砂石回填。7.管道基礎（1）管道灰土墊層：管道灰土墊層所用白灰場外提前消解、過篩，在灰土拌和前運至施工現場，于地面上和過篩的土進行人工拌和。在比例、色澤、含水率都合適的基礎上，將灰土下到槽底。人工掛線，分層攤鋪夯實，電夯擊實，直至達到壓實度要求。（2）管道砂基礎：1）基礎應夯實緊密，特別是腋角處采用人工夯填，確保回填密實。2）設計管基支撐角滿園內必須用中粗砂填充密實。3）先用中粗砂將管底腋角部位填充密實后，再用中粗砂分司回填至管頂以上設計部位。8.頂管施工工藝：（1）、挖土：坑道截面形狀是影響管道位置的關鍵，應嚴格控制每次頂管的進尺深度及坑道中心位置。管內挖土采用人工挖土時，密實土層內坑壁與管上方可留2間隙，以減少頂進阻力，人工每次掘進深度一般為千斤頂的一個頂程，土質較好時挖土縱深可在0.61.0米左右，一次開挖縱深過大，坑道形狀不易控制，容易引起管子位置發生偏差。開挖時及時清理挖出的雜土，保證工作面視線清晰，必要時可沿管道內側的管頂及兩側掛通線并延長至前方挖土的土壁上，以保證坑道斷面的形狀與管道基本保持一致。（2）、頂管測量：減小每次測量的間隙，增加測量頻率，一般以每次頂進完成后即進行測量，以便及時發現管道中線、高程的變化，作好測量記錄工作，及時將測量結果與設計高程進行比較，為判斷是否發生偏差、偏差是否超標和是否進行糾偏提供依據。（3）、糾偏：管道高程、中線位置出現偏差時，應及時采用千斤頂、撬杠等在管道下方600位置兩側對稱進行糾偏，但每次糾偏幅度不應過大，并應參考管道設計坡度，盡可能利用管道自重糾偏，適當延長糾偏距離，以盡量減小坑道糾偏變形率，減小管道在頂進過程中的變形，避免管節間出現裂縫、錯臺兒或前段管節反坐進后段管節中的現象發生。（4）、內漲圈的使用：內漲圈是管節間的一種連接件，用以保障管道頂進過程中管節間連接可靠，避免管節間出現錯臺現象。內漲圈的制作應精良，確保與管道匹配。安放時木嵌應前后對稱，確保內漲圈與管道間有足夠接觸面。頂進過程中盡可能多的使用內漲圈，其數量不能保證時，應將其安放在管段前段110節管道接口處，直至完成本井位的頂管工作后方可拆除內漲圈。9.回填土（1）管道工程的主體結構驗收合格，凡已具備還土條件者，均應及時還土，尤應先將胸腔部分還好，以防晾槽過久，造成損失。（2）溝槽回填土前應將溝槽挖出的土方沿線依次回運至回填面，并將槽底雜物清除干凈。（3）管道的砂圍管填合格后，方可進行回填。（4）管頂以上50范圍內，不得含有機物、大于50的磚塊及石塊的硬塊；（5）采用石灰土、砂砂礫、低標號混凝土材料回填時，應按有關標準或設計要求回填。（6）鋪土及壓實（6.1）回填土的每層虛鋪厚度，應根據壓實機具和要求的壓實度來確定。鋪土厚度可按下表選用。每層回填土的虛鋪厚度壓實機具虛鋪厚度（）木夯、鐵夯20蛙式夯25靜壓壓路機30振動壓路機40（6.2）回填土每層的壓實遍數，應按要求的壓實度、壓實機具、虛鋪厚度和含水量經過現場試驗而定。（6.3）回填土的壓實度應逐層檢查，其壓實度應按設計規定執行。（6.4）壓實時，管道兩側應對稱進行，且不得使管道位移或損傷。（6.5）檢查井、雨水口及其他井室周圍的回填，應符合設計規定。10.道路、人行道石灰土基恢復（1）材料（1.1）白灰：白灰宜用13級的新灰，生石灰的Ca+MgO含量不低于60%，熟石灰的Ca+MgO含量不低于50%。對儲存較久或經過雨季的粉灰應先經過試驗，根據活性氧化物的含量再決定使用辦法。（1.2）土：所用土壤以就地取材為原則。一般稍具粘性的土壤均可利用，其中以粘土、亞砂土為最好，塑性指標宜在1015之間，用粘性較差的粉砂土，亞砂土時，宜摻入粘土后再用。特殊類型的土壤如腐植土等，應經過試驗后再決定是否能用。（2）拌合和運輸：本次工程石灰土基層混合料拌合采用廠拌。（2.1）廠拌法施工前，應先調試拌合設備。找出各料斗閘門的開啟刻度以確保按設計配合比拌合。經過各項測定，確定刻度試拌一次，測定其級配、含水量及結合料劑量，如有誤差則個別調整后再試拌。直至達到設計要求標準。(2.2)拌合時應先將石灰、土按規定比例拌合均勻，再加入水拌合均勻。加水后混合料含水量宜略大于最佳含水量。（2.3）一般混合料在工地不應堆放時間過長，最多時間不應超過24h；在干燥或干熱氣候條件下，混合料含水量應適當增加，宜高于最佳含水量2%5%。（2.4）運送混合料時應苫蓋，防止遺灑、揚塵污染環境。（3）攤鋪（3.1）攤鋪前溝槽土方回填上面應保持濕潤，寬度不小于拆除寬度。（3.2）應按照配合比換算成攤鋪虛厚,攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數1.61.8，當土壤性質變化較大或灰土工程量較大時，應根據試驗結果決定，攤鋪段長度越長越好，一般為50100m一段。（3.3）在干燥有風季節施工時，把錢好的石灰表面應灑少量水，以保持適當的濕潤，土過濕應晾曬。（4）碾壓（4.1）石灰土攤鋪長度約50m時應進行試碾壓，碾壓應在石灰土接近最佳含水量下進行，攤鋪好的石灰土應當天碾壓成活。（4.2）碾壓以“先輕后重”為原則，先用輕碾穩壓，然后用15t以上重碾碾壓成活。（5）成活（5.1）石灰土的找平工作應在碾壓12遍后即細致的檢查表面平整度和標高，邊檢查邊鏟補，不得等成活后再巾補薄層。若必須找補時，應將表面翻松至少10，用配比相同的石灰土找補后再碾壓。（5.2）壓至表面堅實平整，無起皮、波浪等現象，壓實密度達到質量標準要求時即告成活。（6）養護：石灰土成活后不能及時上承層時，應灑水或覆蓋養護，繼續保持濕潤3d以上。11.道路二灰碎石基層恢復（1）材料（1.1）白灰：白灰宜用13級的新灰，生石灰的Ca+MgO含量不低于60%，熟石灰的Ca+MgO含量不低于50%。對儲存較久或經過雨季的粉灰應先經過試驗，根據活性氧化物的含量再決定使用辦法。（1.2）粉煤灰：粉煤灰一般呈灰色或淺灰色的粉狀顆粒，粉煤灰的SiO2+Al2O3含量應大于70%，在700煅燒時的燒失量一般應不大于10%。含水量在20%左右為宜，過干的粉煤灰應灑水以防飛揚。（1.3）碎石：應經破碎、篩分、級配符合要求破碎石中最大粒徑不大于40。集料碎值：支路不大于40%；次干道不大于35%；快速路和主干道不大于30%。（1.4）水：為飲用水或者不含油等有機物雜質的中性水（PH68）。（2）施工前的準備工作（2.1）對下承層的質檢情況進行核實，符合質量要求后，方可進行二灰碎石基層的攤鋪。（2.2）對下承層的路拱、橫坡、縱坡進行復檢，對下承層的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實達到設計要求。對下承層的搓板和車轍埂應刮除。對下承層的松散處應耙松、灑水并重新碾壓。使下承層的路拱、橫坡、縱坡符合原路基要求。嚴禁薄層找平。（2.3）攤鋪二灰碎石基層前應對下承層充分灑水濕潤。（3）拌合和運輸（3.1）廠拌法施工前，應先調試拌合設備。找出各料斗閘門的開啟刻度以確保按設計配合比拌合。經過各項測定，確定刻度試拌一次，測定其級配、含水量及結合料劑量，如有誤差則個別調整后再試拌。直至達到設計要求標準。(3.2)拌合時應先將石灰、土按規定比例拌合均勻，再加入水拌合均勻。加水后混合料含水量宜略大于最佳含水量。（3.3）一般混合料在工地不應堆放時間過長，最多時間不應超過3d；在干燥或干熱氣候條件下，混合料含水量應適當增加，宜高于最佳含水量2%5%。（3.4）運送混合料時應苫蓋，防止遺灑、揚塵污染環境。（4）攤鋪（4.1）混合料在裝卸過程中，如有粗細顆粒離析現象，運至工地后再補拌，使混合料均勻后再進行攤鋪；混合料運到現場后，須檢驗其含水量，若含水量低于最佳含水量1%以上時，工地須灑水增補，拌合均勻的混合料在攤鋪前其含水量宜高于最佳含水量的2%.(4.2)攤鋪機攤鋪每段連續攤鋪長度不得小于30m。按劃分的段落進行卸料，將適當含水、拌合均勻的混合料按設計斷面和虛鋪厚度均勻攤鋪。卸料量要大于實際用量的15%左右。其虛攤厚度為設計厚度乘以壓實系數，壓實系數值應經試驗段確定。虛攤系數一般為1.31.5。（4.3）混合料按虛攤厚度攤鋪完成后，人工仔細進行整型。先用人工按照原路基的坡度和路拱初步整平，在直線段，由兩側向路中整平；在平曲線段，由內側向外側進行整平；需要時，再重新整平一遍。然后用輕型輪胎壓路機快速碾壓12遍，暴露潛在的不平整。再如上述那樣，進行整型，并用上述機械再碾壓一遍。對局部低洼處，應用齒耙將其表面5以上耙松，并用新拌的二灰混合料進行找補平整。也可用裝載機配合人工進行低洼及缺料處補料，人工配合機械對凹凸不平處進行修整。（4.4）攤鋪時混合料中的較大粒徑及硬結塊應揀出路外，及時清運。（4.5）多層施工時，下層碾壓密實度達到標準后，再攤鋪上層混合料，再次碾壓過程中，應對下層表面灑水濕潤。（5）碾壓（5.1）混合料的每層壓實厚度最大為20，最小為10。（5.2）碾壓時，可先用輪胎壓路機或履帶式推土機自兩側向路中穩壓兩遍，然后用1215t以上重型壓路機碾壓密實，最后碾壓至表面平整無明顯輪跡。（5.3）由于工作間斷后分段施工，銜接處可留出一定長度不碾壓；人工攤鋪時約留出2m左右，機械攤鋪時應留出10m左右。也可先將接頭壓實，待攤鋪下一段時，再松挖、灑水、整平、重壓。（5.4）初壓時要及時找平，高處鏟平，低處先挖松、灑水、再填補混合料，然后再碾壓成活，切忌薄層找平。（5.5）混合料從攤鋪、整型到碾壓成活前要完全斷絕交通。（6）養生（6.1）壓實成型并經檢驗符合標準的二灰碎石層，必須在潮濕狀態下養生。當表面過于干燥時一般多灑水養護。養生期視季節而定，一般不小于5d。（6.2）養生期間以封閉交通為宜，嚴禁履帶式車輛通行及機動車輛在底層上調頭剎車。12.道路瀝青混凝土面層恢復（1）對基層的要求（1.1）鋪筑瀝青混凝土路面前。對基層應認真交接驗收，各項指標應符合質量標準，特別應注意標高、橫坡度、密實度、含灰量、含水量等、不合格必須返工修理。（1.2）基層表面不得有松散、重皮及彈軟現象。完工后應采取養護措施：（1.2.1）有條件時斷行交通。包括工地運輸車一律繞行。在基層表面噴灑透層油，表面干燥后方可鋪筑面層。（1.2.2）基層完工后不能斷行交通應立即噴灑透層油。（1.3）嚴禁基層因行車磨損；基層表面有較厚松散浮塵情況下悶水碾壓或粘附泥將層清除干凈噴灑透層油或封層。以防止春融時基層與面層之間形成一軟弱夾層，促進油面早期破壞。（1.4）攤鋪瀝青混合料前，基層表面塵土、雜物應清除干凈。（1.5）鋪筑細粒式瀝青混凝土前應將各種井調整好，井蓋標高、縱橫坡應與設計一致，井體堅固并能隨各種車輛荷載。（1.6）檢查井、收水井、側緣石及路面縱橫接茬應涂抹瀝青油。（2）機械攤鋪（2.1）在攤鋪工作開始之前，應根據施工條件，細致擬定攤鋪機械行程示意圖，按照計劃行程進行。攤鋪機應距路緣石或平石20以外操作。路邊緣、雨水口和檢查井附近應同時人工攤鋪補齊，以減少接縫。（2.2）一次攤鋪長度一般為50120m，低溫季節攤鋪長度應適當縮短。并估計出每天攤鋪工作量，盡量錢幅鋪筑以減少縱縫。攤鋪下一幅與上一幅縱縫要重疊10，以便緊密結合。（2.3）虛攤厚度按設計厚度乘以壓實度系數1.151.20.（2.4）當攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青混凝土降至大氣溫度左右時，如繼續鋪筑，應采取“直茬熱接”方法，認真細致地處理。（2.5）機械攤鋪后不準行人踩踏，原則上不再用靶子找平，對個別表面空洞、溝槽、大料等，可局部進行點補，但需在初壓后進行。（2.6）為防止細粒式瀝青混凝土表面出現大料或因細料中混有大料，燙平時拉出溝槽，應采取以下措施：（2.6.1）瀝青混合料加工時，不得發生呂倉現象。（2.6.2）換盤時拌和缸清理干凈，應指派專人將運輸車輛的車廂粘附大料清理干凈，并涂抹油水混合料。（2.6.3）攤鋪細料前應將浮料、雜物清理干凈。（2.6.4）瀝青混凝土攤鋪機每班收工前應清理干凈，或涂抹油水混合料。（2.7）除不能用機械攤鋪的邊角外，一般不準用人工攤鋪，人工攤鋪的厚度比機械攤鋪要厚一些。（3）碾壓（3.1）碾壓前壓路機碾輪應在已修好的油面外涂抹油水混合物，既不沾輪又不侵蝕油面。（3.2）常溫施工要掌握碾壓合宜溫度，溫度為100130為宜。低溫施工攤鋪后立即趁熱碾壓，并嚴格控制碾壓終了溫度，不低于70。（3.3）碾壓從路遠或縱縫開始，驅動輪在前，不準在熱油上錯軸停車。輪胎壓路機重疊碾壓，雙輪壓路機每次重疊30，三輪壓路機后輪每次重疊半輪。碾壓速度：鋼輪壓路機不超過23km/h，輪胎壓路機以610km/h為宜。天熱時，特別是細粒式瀝青混凝土初壓速度不宜過快，上碾溫度不宜過高，否則容易出現裂紋或推擠現象。（3.4）初壓用8t雙輪、6t10t鋼輪或鋼膠輪組合振動壓路機（不掛振）碾壓2遍，并檢驗平整度，發現坑洼不平，要趁熱修理。應在混合料溫度保持在較高時（110以上）進行，如出現推移可使溫度稍低后再壓，適宜的壓實溫度經試鋪試壓確定并不低于110，碾壓從路邊向路中，壓路機從外側向中碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。路邊應僅靠道牙碾壓。（3.5）復壓應緊接初壓后進行。采用三輪壓路機時，壓路機噸位宜采用12t以上；采用振動壓路機時，振動頻率宜為3550Hz，振幅寬為0.30.8m；采用輪胎壓路機，噸位宜采用15t以上，并應根據混合料種類、層厚和施工環境溫度選定。相鄰碾壓帶重疊寬度宜為1020。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動，并應避免混合料形成鼓包。碾壓至密實，穩定無明顯輪跡為宜。（3.6）終壓采用雙鋼輪振動壓路機（不掛振）、辦公壓路機或鋼膠輪組合振動壓路機，以消除表面輪跡。（3.7）壓路機的碾壓長度應與攤鋪速度相適應，并保持大體穩定。壓路機每次由兩邊折回的位置應呈階梯型的隨攤鋪機向前推進，折回處不要在同一斷面上。攤鋪機連續攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。（3.8）碾壓成型后的新鋪瀝青面層上，應避免料車和工程機械重復行駛，也不得停放攤鋪機、壓路機及其他易滴漏機油（柴油）的機械和車輛，以免溶解瀝青，影響路面質量。（4）接縫處理本次施工僅存在橫縫施工：（4.1）接縫時，應先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，加以預熱，覆蓋厚度約為15，待接縫處瀝青混合料變軟后，將覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊緣夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機沿接縫邊緣碾壓密實。（4.2）雙層式瀝青路面上下層的接縫應相互錯開2030，做成臺階式銜接。橫向接縫對道路的上面層可采用垂直的平接縫，對中、下層的橫向接縫可采用斜接縫。斜接縫的搭接長度一般為0.40.8m，搭接處要清理干凈并灑粘層油，當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實厚度時，應予以剔除，并補上細混合料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。（4.3）平接縫粘結要求緊密，壓實充分，連接平順。在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層后不足的部分，使成直角。（4.4）橫向接縫的碾壓，應先用雙輪或三輪筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度一般為15，然后每壓一遍向混合料移動1520，直至全部在新鋪層上為止。當相鄰攤鋪層已經成型同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路沿縱縫壓一遍，其碾壓寬度為1520，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。13.道路混凝土面層、人行道混凝土墊層恢復（1）施工準備工作（1.1）考察商品混凝土拌合站（1.2）參與進行材料試驗和配合比設計，根據技術要求與材料供應情況，做好混凝土各組成材料的試驗，進行混凝土各組成材料的配合比設計。（1.3）基層的檢查與修整：基層的寬度，路拱和標高，表面平整度和壓實度，均應檢查是否符合要求，如有不符之處，應予以修整。半剛性基層的修整時機很重要，過遲難以修整而且很費工。混凝土攤鋪前，基層表面應灑水濕潤，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸出變得疏松以致產生細裂縫。（2）混凝土的攤鋪（2.1）混凝土直接卸入模內，應保持基層的平整、堅實。（2.2）攤鋪時應考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高可高出設計厚度約10%左右，使振實后的面層標高同設計相符。（2.3）混凝土板的攤鋪振實工作應連續進行，不得中途間斷，若遇特殊情況，被迫臨時停工，中斷施工的一塊混凝土板，應用濕布覆蓋，在初凝時間內恢復施工時，應將此處混凝土耙松補漿后再繼續澆筑。若停工超過混凝土初凝時間，應作施工縫處理。（2.4）超過初凝時間的混凝土混合料，嚴禁使用，嚴禁分散鋪于混凝土板底面，已經攤鋪的必須清除。（3）混凝土板的振搗（3.1）混凝土混合料的振動器具，應由平板振動器（2.22.8KW）、作業。（3.2）混凝土攤鋪找平后，可用平板振動，以免出現砂“窩”現象。平板振動器的有效作用深度一般為1825。（3.3）振動時，應先在模板邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20s。平板振動器全面振動，板與板間宜重疊1020。（3.4）振動時，同一位置的振動時間，當水灰比小于0.45時宜不小于30s，當水灰比大于0.45時不宜少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準。（3.5）平板振動器在同一位置停留的時間，一般為1530s，以達到表面振出漿水，混合料不再沉落為度。（3.6）混凝土拌合物全面振動后，凡不平之處，應及時輔以人工挖填找平。補填時宜用較細的拌合物，嚴禁用純砂漿填補。（4）混凝土板面成活（4.1）第一遍抹面工作在全幅振搗夯實平整后，緊跟進行。先用長木抹子用力揉壓平整，達到去高填低，揉壓出灰漿使其均勻的分布在混凝土表面上。（4.2）第二遍抹面工作須接著進行，使用短木抹子進一步找平混凝土板面，使表面均勻一致。（4.3）防風措施：當第二遍抹面后，如遇風吹宜使板面干縮，應及時用苫布覆蓋。（5）混凝土板面養護覆蓋草袋（草簾）灑水養護：當混凝土板表面尚呈濕潤而有一定硬度及應用濕草袋（草簾）覆蓋，并灑水養護（不得使用水龍頭集中在一處沖澆或直接澆在混凝土表面上）。必須經常灑水使草袋始終保持濕潤，養護期滿后方可將覆蓋物清除。14. 道牙安裝恢復（1）測放出側石后邊樁，樁距為1015m，路口轉彎處為5m，并在邊樁頂上測放出高程，令邊樁頂即為側頂標高。掛線，然后在基層座上水泥砂漿，鋪上側石，經校核邊線及高程無誤后施工側石后座，固定側石，然后向前鋪砌。（2）本工程采用的側石規格與原有道路側石規格一致，側石接口用M10水泥砂漿勾縫，縫深0.5，縫寬1。15.道板安裝恢復（1）鋪砌前應作好切割和磨平的處理。（2）按照設計要求，對鋪貼板材的部位進行試拼（3）彈線找中找方，控制面層平整度。（4）放線后鋪設前測量塊料邊長平均值，做為縫寬依據，以使板縫均勻，按高程于縱橫坐標先鋪砌成幾條板筋，再將相鄰兩排板塊之間的塊料砌齊，筋間距不易過長，一般控制在5m左右，以防中間塌腰。（5）大面積鋪砌時應將每塊板塊國放平整、四角同進落下，用皮錘敲打穩定，并不得損傷板塊，墊層不平時，用砂漿重新找平。（6）鋪砌的板材應平整，線路順直，鑲嵌正確。鋪好后應檢查平整度，有移動時及時修整，最后進行掃縫。（7）面層鋪砌后一到兩天內里進行灌砂掃縫。16.雨季施工技術措施（1）土方雨期施工（1.1）雨季施工，應盡量縮短開槽長度。雨期挖槽時，應充分考慮由于挖槽和堆土，破壞天然排水系統后，如何排除地面雨水的問題。根據需要，應重新規劃排水出路，防止雨水浸泡房屋和道路。（1.2）溝槽切斷原有的排水溝或排水管道，如無其它適當排水路，應架設安全可靠的渡槽或渡管。（1.3）雨期挖槽，應采取措施，嚴防雨水進入溝槽；但同時還應考慮當雨水危及附近居民或房屋等安全時，需裝雨水放入溝槽的可能性，以及防止塌槽、漂管等相應的措施。（1.4）防止雨水進入溝槽，一般應采取如下措施：（1.4.1）溝槽四周的圍土缺口，如運料口、下管馬道口、便橋橋頭等，均應堆疊土埂，使其閉合，必要時并應在圍土外側開挖排水溝。（1.4.2）圍土向槽一側的邊坡，應鏟平拍實，避免雨水沖塌。在暴雨季節，宜在圍土內側挖排水溝，將匯集的雨水引向槽外；無條件引向槽外時，宜每30m左右作一泄水簸箕，有計劃地將雨水引入槽內，以免沖刷邊坡，水簸箕的位置應躲開坡度板和便橋橋頭。（1.4.3）挖槽見底后隨即進行下一工序，否則，槽底以上宜暫留20不挖，作為保護層。（1.4.4）雨期施工不宜靠房屋、墻壁堆土；嚴禁靠危險墻堆土。（2）回填土雨季施工（2.1）雨后填土應先測土壤含水量，對過濕的土壤應晾曬或加一定比較的白灰；（2.2）取土時應避免造成地面水流向槽內的通道。（2.3）槽內有水時，應先排除，方可填土；（2.4）填土應隨隨夯，防止松土淋雨。（3）路床雨季施工（3.1）雨期安排計劃，回填土應回填至原路面，然后修整一段，清理出來一段多余土方。（3.2）雨前應選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。（3.3）填土時宜留出3%以上的橫坡，每天收工前或遇雨時，應將已填土碾壓堅實平整，防止表面積水。（3.4）雨后應重點檢查下列各點：（3.4.1）路拱及邊溝等排水設施的排水情況；（3.4.2）碾壓完成或未及時碾壓的路基排水及滲水情況；（3.4.3）路床積水情況。（3.5）路基因雨造成翻漿時，應遵守下列各點：（3.5.1）逐段處理，不得全線開挖；（3.5.2）每段應在下雨前堅持做到“三完”即“挖完、填完、壓完”；（3.5.3）大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除；小片翻漿相距較勁時，應一次挖通處理。（3.5.4）刨挖翻漿徹底干凈，挖出全部軟泥。（4）灰土雨季施工（4.1）備土宜堆成大堆，表面應覆蓋，四周應挖排水溝。（4.2）攤鋪后的灰土應當日成活，雨前來不及成活時，應碾壓12遍。（4.3）攤鋪長度應縮短，以便能迅速碾壓成活。（5）二灰碎石基層的雨季施工（5.1）粉煤灰、石灰一次備料不宜太多，不要大堆存放，材料堆周圍要設排水溝，以便排水。（5.2）對已鋪好的混合料，要在雨前或冒雨前初壓，雨停后再碾壓密實。已攤鋪尚未碾壓的混合料雨后，應封閉交通，晾曬至適當含水量后再拌合、壓實。連陰雨天暫停施工。（6）瀝青混凝土雨季施工（6.1）雨季施工期間要經常注意天氣預報，安排作業計劃；（6.2）降雨或基層潮濕時，不得鋪筑瀝青混凝土混合料；（6.3）未壓實成活即遭雨淋的瀝青混凝土，應全部刨除更換新料。（7）水泥混凝土面層及基層雨季施工 （7.1）制定雨期施工方案，攪拌站及水泥庫設防雨棚；澆筑水泥混凝土前應備好防雨棚。 （7.2）經常測定砂、石含水量，嚴格控制水泥混凝土的水灰比。（7.3）水泥混凝土運輸及澆筑過程中不得淋雨；成活后面層應及時覆蓋防雨層，雨后及時檢查水泥混凝土板面并及時修補。三、擬投入的主要施工機械、設備1根據本工程的特點及我單位機械擁有量，結合現階段其它工程機械使用情況，制定投入本工程施工機械，優先使用我公司機械隊工程機械使用。2.本工程為供熱管道土方開挖。管道基礎及回填工程，主要使用的大型機械基本在溝槽開挖和回填土上；在合理的充分的安排機械使用計劃的同時，還要保證各種機械運轉良好。為防止機械在使用過程中，出現臨時故障而影響施工，在機械的數量上，考慮所用機械的安排，同時，在工地安排機械修理工23名。3.主要施工機械設備表見附表四、擬駐項目現場的工程技術人員、管理人員構成及機構設置1.駐項目現場的工程技術人員、管理人員姓名本工程擬任崗位年齡性別學歷專業年限現任職務和職稱安排本項目的起止時間代永紅項目經理35男中專10項目經理/助理工程師開工/竣工袁輝技術負責40男本科18工程師開工/竣工趙紅安施工負責37男大專10助理工程師開工/竣工賀偉施工員36男本科15助理工程師開工/竣工丁洋施工員23男中專5技術員開工/竣工張勇質檢員38女大專15助理工程師開工/竣工趙靜測量員36男大專5技術員開工/竣工張科峽安全員34男大專15助理工程師開工/竣工張猛材料員33男中專5技術員開工/竣工建振英財務負責44男大專18會計師開工/竣工趙靜苗資料員30女大專8助理工程師開工/竣工姚潤霞造價員36女大專5工程師開工/竣工注：1.投標方和分包單位的項目經理、技術負責人、施工、質量、安全、材料、財務、合同以及各主要專業工種負責人均已列入。2.列入本表人員的更換須經發包單位同意，擅自更換或不到位均屬違約行為。3.項目經理等主要負責人簡歷另附。2.健全項目施工管理體系我公司將對本工程實施項目法施工，按項目法施工的要求成立項目經理部，全面履行工程合同，對工程施工進行組織、指揮、管理、協調和控制。本著科學管理、精干高效、結構合理的原則，選派一個具有經驗的項目經理和項目班子，是確保本工程各項目標順利實現的關鍵。為此，我們黨政領導班子研究決定選派優秀項目經理擔任本工程的項目經理，現場指揮組織。在公司范圍內挑選具有專業技術、管理水平和進取心的管理人員，組成項目部。實在項目經理責任制和目標管理制，形成矩陣式的管理系統，在現場設立科室單位。專業施工班組均有過硬的技術管理素質和良好的施工業績，并經過篩選和充實。凡參加本工程施工的所有人員必須服從項目經理統一安排，統一指揮，統一領導，并直接對項目經理負責，各司其職，權、利分明，確保工程全面達到我們對業主的承諾要求。 該工程采用項目法進行施工，有關生產、技術、質量、經濟、安全、文明施工等各項工作衽項目經理責任制，運用ISO9001質量標準動態管理，優化組合機制，對人、財、物等進行獨立工程核算。以項目經理為領導，建立項目管理班子，現場成立施工技術組、質量安全組、生產組、材料供應協調組、保衛組、機電維修組、文明衛生組、后期組，在公司的統一領導下，全體項目經理部人員做到“協調配合，各司其職”，樹立“質量第一，安全第一”的正確思想，嚴格執行“事前交底、事中控制、事后監測”的原則，在施工過程中做到一絲不茍抓質量、爭分奪秒搶進度、不折不扣管安全。項目經理部組成機構將是一個知識、技術密集型的領導班子，該班子擁有豐富的理論知識和施工實踐經驗，能吃苦耐勞，善打硬仗。3.資源調配優勢我公司在城區內，施工機械人員均已到位，機械和周轉材料均在現場倉庫。4.施工協調管理的優勢（1）與業主單位之間的工作協調（1.1）尊重業主對工程的統一領導，服從業主與各協作單位的協調。（1.2）在施工過程中，經常與業主保持聯絡，加強溝通，及時向業主反映工程進展情況。（1.3）涉及到政策性處理問題，積極與業主聯系，同業主協商，取得業主的幫助。（2）與設計單位之間的工作協調（2.1）認真閱讀和深入領會合同及招標文件和設計圖紙的精神實質，并堅決貫徹到施工組織設計和工程建設實施的全過程中。（2.2）積極與設計單位聯系，進一步了解設計意圖及技術要求，設計意圖確實施工實施方案。（2.3）認真閱讀施工圖，對施工圖上的問題積極與監理設計人員溝通。（3）與監理工程師的協調（3.1）施工過程中，嚴格按照業主及監理工程師批準的施工組織設計施工，在自檢的基礎上，接受監理工程師的驗收和檢查，并按照監理要求，不足之處當場整改。（3.2）對進入現場的材料主動向監理工程師提交產品合格證或質量保證書。（3.3）按部位或分項、工序驗質量，嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監理工程師能順利開展工作，在可能出現的對工作意見不一的情況，維護好監理工程師的權威。（3.4）施工進程中，若遇到異常情況變化，及時與監理和設計人員聯系，遵照設計變更要求施工。（4）按總進度制定的控制節點，組織協調工作會議，檢查本節點實施的情況，制訂、修正、調整下一個節點的實施要求。（4.2）由項目經理負責主持施工現場協調會，一般情況下，以10天為周期進行協調，特殊情況及時協調。（4.3）定期或不定地組織人員對工程節點、工程質量、現場變化，安全生產、計量情況、工程技術資料、原材料及電器具等進行檢查，并制訂必要的獎罰制度，獎優罰劣。5.現場機構設置(1)現場項目組織機構框圖如下：項目經理項目技術負責人項目后勤主管項目副經理綜合治理政辦室物資組技術組技術組技術組施工組保管員材料員土方班混凝土班施工員試驗員安全員質量員財務員核算員鋼筋班資料員（2）管理職責項目經理部下設五組。其職責如下：技術一組：負責工程計劃編制、施工安排和高度、測量放樣、勞動力及機械調配、工程結算、現場協調以及有關資料收集等工程施工管理工作。施工組：負責工程施工工作。技術二組：負責工程質量檢驗、原材料檢驗與復檢、現場質量控制、質量收編及職工的質量意識教育工作。負責施工現場的安全生產、治安、保衛、民事調解等工作。物資組：負責機械設備的調運、維修保養及管理，工程材料、機械設備的調運、維修保養及管理，工程材料、機械配件、油料及其它材料的采購、運輸、管理及發放。綜合組：負責財務的收支與核算、工程的盈虧分析以及項目的資金管理工作。技術三組：負責財務工作、造價核算工作，協助項目經理部做好職工的思想政治工作和處理好各方面關系等工作。6、施工組織保證措施根據我公司歷年來承建過的各類工程項目所積累的施工經驗，我公司打算重點在技術及質量上等方面采取措施，為此特制定以下工程質量保證措施。（1）、技術上的保證 技術管理工作體系框圖附后（2）、質量上的保證（2.1）、保證每道工序的施工質量，做好每道工序施工過程中的現場質量監督，做好工序交接驗收工作，杜絕返工現象，做到施工一次成功，從而保證工程進度復合計劃要求。（2.2）、保證工程施工質量，土方開挖嚴格按照規范放坡、無法放坡的施工段采取安全的支護措施；基礎施工時，嚴格檢測基礎的幾何尺寸及回填密實度；土方回填時，