汽車空調,汽車空調系統的檢修與維護,常用檢修工具及設備,1通用工具通用工具即是普通的汽車維修工具，一般都較熟悉，但汽車空調維修也必不可少。常用的通用工具有：各種扳手，有活動扳手、開口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；各種螺絲刀，一字螺絲刀、十字螺絲刀等；各種鉗子，有鋼絲鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、電工鉗等；榔頭、電筒，以及各種鉆頭等工具。2常用設備溫度計、壓力表和真空壓力表、萬用表、電烙鐵、手電鉆，以及乙炔一氧氣焊割設備,3.專用工具與設備,（1）歧管壓力計,歧管壓力計,歧管壓力計是汽車空調系統維修中必不可少的設備，它與制冷系統相接，可以進行制冷劑排空、抽真空、加注制冷劑、添加冷凍機油及診斷制冷系統故障等。,歧管壓力計,組成歧管壓力計是由高壓表、低壓表、高壓手動閥(HI)、低壓手動閥(LO)、閥體及三個軟管接頭組成。歧管壓力表組配有不同顏色的三根連接軟管，一般規定藍色軟管用于低壓側(接低壓工作閥)，紅色軟管用在高壓側(接高壓工作閥)，黃色(也有綠色)軟管用在中間，接真空泵或制冷劑罐。,工作過程,a高壓手動閥(HI)和低壓手動閥(LO)同時關閉，可對高、低壓側壓力進行檢測。b高壓手動閥和低壓手動閥同時打開，全部管道連通。此時接上真空泵則可對系統進行抽真空。c高壓手動閥關閉，而低壓手動閥打開，則可由低壓側充注氣態制冷劑。d高壓手動閥打開，而低壓手動閥關閉，則可由高壓側充注液態制冷劑，也可排出制冷劑，使系統放空。,歧管壓力計使用注意事項,壓力表軟管與接頭連接時只準用手擰緊,不準用工具擰緊檢修完畢后,軟管應與接頭連起來收好使用時要把管內空氣排凈R12和R134a不可以使用同一個歧管壓力計(兩種制冷劑接頭尺寸也不相同),（2）制冷劑注入閥,目前，為便于充注，市場上出現有罐裝制冷劑，但它必須有一只注入閥配套才能開罐使用。注入閥的結構見下圖。它主要由手柄、接頭、板狀螺母和閥針組成。,制冷劑注入閥使用方法,a首先將注入閥手柄逆時針旋轉，使閥針完全縮回，然后將板狀螺母也旋至最高位置。b把注入閥裝在罐的頂部，然后順時針轉動板狀螺母，使其與罐頂上的螺紋連接，于是，注入閥便固定在罐的頂部。c將歧管壓力表中間的軟管與注入閥的接頭連接，擰緊。d順時針方向旋轉手柄，閥針將把罐頂刺破。e加注制冷劑時將手柄逆時針旋轉，使閥針提起，與此同時打開歧管壓力表相應的手動閥，開始向系統加注。f如要停止加注，可再順時針轉動手柄，使閥針下落將被刺穿的小孔封閉，同時關閉歧管壓力表的手動閥。,真空泵,空調系統初次加注制冷劑前，或拆卸更換系統零部件后，必須對系統進行抽真空操作，然后才能充注制冷劑。抽真空的目的是把系統中的空氣和水分排出。因此真空泵是空調系統抽真空的必備設備。,維修輔助閥,對空調系統進行檢測和維修時要用到檢修閥門，通過檢修閥門可對系統進行抽真空、加注或排出制冷劑、檢測系統壓力等操作。檢修閥門有檢修閥和氣門閥兩類。檢修閥,氣門閥氣門閥又稱閥心型檢修閥，也稱施拉德爾閥。它的結構如右上圖。汽車空調制冷系統所使用的制冷劑仍然有R134a與R12之分，為防止加注時出現混淆，氣門閥有兩種形式，一種是螺紋接頭，用于R12制冷劑系統，另一種是快速接頭形式，專用于R134a制冷劑系統見右下圖。,檢漏儀,分類:鹵素檢漏燈電子鹵素檢漏儀,鹵素檢漏燈,鹵素檢漏燈,鹵素檢漏燈使用方法如下：a檢查儲氣瓶內液態丙烷是否裝滿。b將儲氣瓶與漏氣檢測器主體連接。c將劃著的火柴插入檢漏燈的點火孔里，同時朝逆時針方向緩慢轉動調節把手，讓儲氣瓶內的丙烷汽化成氣體逸出，遇火焰即燃燒，將鹵素檢漏燈點燃。d在反應板加熱到紅熱狀態后，方可使用鹵素檢漏燈檢漏。燃燒的火焰應調節到最小，火焰越小對制冷劑泄漏的反應越靈敏。e將吸入管口靠近檢測部位，并觀察火焰的顏色。注意：鹵素檢漏燈只能用于R12等含有氯原子的鹵素制冷劑的檢漏，可測出空氣中R12容積濃度為01的泄漏位置。在R12濃度很大時，火焰可能熄滅。經燃燒后的R12蒸氣有毒。,鹵素檢漏燈,火焰顏色的變化判斷漏氣量的多少:無漏氣:火焰為橙紅色微量漏氣:火焰為淺綠色漏氣量較多:火焰為淺藍色漏氣量很多:火焰為紫色,電子鹵素檢漏儀,電子鹵素檢漏儀是在圓筒狀鉑金陽極里放一個加熱器，使陽極溫度達800左右，在陽極外側放一只圓筒狀的陰極，在陰、陽極之間加直流電壓。為使氣體在電極間流過，設有一只微型吸氣扇通過吸氣管將泄漏部位的氣體吸入電極，若有制冷劑氣體通過電極，就會產生幾微安的電流，用放大器放大后用電流表指示或用蜂鳴器發出警告聲音，且蜂鳴器發出的聲音頻率高低隨制冷劑泄漏量的大小而變化。,電子鹵素檢漏儀,電子檢漏儀,電子檢漏儀的優點是使用方便、不需點火、不產生毒性物質、預熱時間短、靈敏度高、質量輕、體積小、檢測范圍廣等特點，它可以探測到微量泄漏，但價格較貴。,5650型制冷劑自動檢漏儀,其它維修工具及設備,制冷劑加注、回收多功能機在汽車空調系統的維修中常常要對系統抽真空或加注、回收制冷劑。為了提高維修質量，規范、簡化操作程序，特別是防止制冷劑的排空，既防止對環境造成污染，又減少經濟損失，在規范的維修站中都配有制冷劑加注、回收多功能機。如美國SPX公司ROBINAIR（羅賓耐爾）制冷劑加注、回收多功能機：17701A型（R12專用）、34701型（R134a專用）、12135A型（R12、R134a共用），以及北京瑞雪飛制冷技術研究所生產的RX-BH型多功能機。制冷劑管維修工具維修制冷劑管的工具有截（割）管器、脹管器、彎管器等等。,空調專用成套維修工具,汽車空調維修操作注意事項,作業環境：清潔、防潮制冷劑的使用：低于40以下的陰涼地方，制冷劑不能直接接觸人體，否則會引起凍傷。萬一接觸應該立即用大量清水沖洗，并在皮膚表面涂上凡士林。面積打則立即送往醫院治療,制冷系統管路操作,清潔系統管路應用高壓氮氣沖洗管接頭的密封圈是一次性的，每次檢修應該更換擰緊或松開管接頭時，應使用兩個扳手擰緊管路時按照規定力矩進行擰緊（如表7-1),空調系統的壓力檢測、溫度檢測,空調系統的壓力檢測、溫度檢測汽車空調簡單性能測試的方法是用壓力表組測量其高、低壓力值,以及用溫度計測量空調器吹出的空氣溫度,檢測步驟,將壓力表組表閥和空調制冷系統壓縮機吸、排氣檢修閥連接。連接時，先關死高、低壓手動閥，并在接好后，排除膠管內的空氣，否則管內空氣會跑到制冷系統內。啟動發動機，使壓縮機的轉速保持在2000rmin；置空調控制板上的功能選擇鍵在“Max”(或AC)位置，溫度鍵于“Cool”位置，風扇鍵于“Hi”位置，并打開車窗門。用大風扇對準冷凝器吹風。,檢測步驟,將一根玻璃溫度計放進中風門空調出風口，而將干濕溫度計放在車內空氣循環進氣口處，濕溫度計的球部要覆蓋飽蘸水的棉花。空調系統至少要正常工作15min后，才能進行測試工作，記錄數據。空調的正常值要達到標準要求。,制冷劑排空,制冷劑排空有兩種方法，一種是傳統排空法另一種是回收排空法,傳統排空方法,把歧管壓力表組連接到系統的高、低壓檢修閥上。啟動發動機并使轉速維持在10001200rmin，并運行1015min。風扇開至高速運轉，將系統中所有的控制開關都放到最冷位置使系統達到穩定狀態。把發動機轉速調到正常怠速狀態。,傳統排空方法,關閉空調的控制開關，關閉發動機。打開歧管壓力表組上的高、低壓閥，讓制冷劑從中間軟管流入回收裝置中。歧管壓力表組的高、低壓力表指示為零，說明系統內制冷劑已排空。,傳統排空方法,制冷劑的回收,方法:冷卻法壓縮法（將制冷劑壓縮、冷卻后變成液體,此法常用）吸附法,回收操作方法,連接高、低壓管路連接回收裝置的管路（注意排盡軟管中的空氣）接上電源，打開主電源開關按下回收啟動開關，系統開始從車輛上回收當空調系統真空度下降到280mm汞柱，機器將自動關閉關上制冷劑罐上閥門，切斷總電源，卸下連接管路,空調系統的檢漏,汽車空調制冷系統的檢漏方法常用的有目測檢漏法、皂泡檢漏法、染料檢漏法、檢漏燈檢漏法、電子檢漏儀檢漏法、抽真空檢漏法和加壓檢漏法等幾種。,（1）目測檢漏,目測檢漏法是指用肉眼查看制冷系統(特別是制冷系統的管接頭)部位有否潤滑油滲漏痕跡的一種檢漏方法。因為制冷劑通常與潤滑油(冷凍機油)互溶，所以在泄漏處必然也帶出潤滑油，因此，制冷系統管道有油跡的部位就是泄漏處。,（2）皂泡檢漏（肥皂水檢漏）,皂泡檢漏是指在檢漏時，對施加了壓力的制冷系統，用毛刷或棉紗蘸肥皂水涂抹在被檢查部位，察看被檢查部位是否有氣泡產生的一種檢漏方法。若被檢查的部位有氣泡產生，則說明這個部位是泄漏處(點)。肥皂水檢漏法簡便易行，而且很有效，但操作比較麻煩，維修工采用此法檢漏時，要求一定要細致、認真。,（3）染料檢漏（著色檢漏）,確定冷漏點或壓力漏點，把黃色或紅色的顏料溶液通過表座引入空調系統，是個理想的方法。染料能指出漏點的準確位置，因為漏點周圍有紅色和黃色2種染料積存，并且不會影響系統的正常運行。,（4）檢漏燈檢漏,檢漏燈（鹵素燈）檢漏是指在檢漏時，利用鹵素與吸入的制冷劑燃燒后產生的不同顏色火焰進行檢漏的一種方法。,（5）電子檢漏儀檢漏,轉動控制器或敏感性旋鈕至斷開(OFF)或0位置；電子檢漏儀接入規定電壓的電源，接通開關。如果不是電池供電，應有5分鐘的升溫期升溫期結束后，放置探頭于參考漏點處，調整控制器和敏感性旋鈕至檢漏儀有所反應為止，移動探頭，反應應當停止，如果繼續反應，則是敏感性調整得過高，如果停止反應，則是調整合適；,移動尋漏軟管，依次放在各接頭下側，還要檢查全部密封件和控制裝置；斷開和系統連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無制冷劑蒸氣；如發生漏點，檢漏儀就會出現象放置在參考漏點處的反應狀況；探頭和制冷劑的接觸時間不應過長，也不要把制冷劑氣流或嚴重泄漏的地方對準探頭，否則會損壞探測儀的敏感元件。,（6）抽真空檢漏（負壓檢漏）,抽真空檢漏，通過做氣密性試驗法進行檢漏，是對制冷系統抽真空以后，保持一段時間(至少60min)，觀察系統中的真空壓力表指針是否移動(即指針是否發生變化)的一種檢漏方法。要指出的是，采用這種方法檢漏，只能說明制冷系統是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。,（7）加壓檢漏（正壓檢漏）,加壓檢漏法是指將152MPa壓力的氮氣、二氧化碳或混有少量制冷劑的氮氣、二氧化碳等介質加入制冷系統中，再用肥皂水或鹵素檢漏燈進行檢漏的一種方法。這種方法常用于空調制冷系統中的制冷劑全部漏光時的檢漏。要注意的是，在高壓條件下操作時盡量不要用空氣壓縮機加壓或制冷系統本身的壓縮機加壓，因為這樣會使制冷系統帶入一部分水分。,抽真空,抽真空的目的是排除制冷系統內殘留的空氣和水分，同時也可進一步檢查系統的密閉性，為向系統內充注制冷劑做好準備。實際上抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統，而是壓力降低后水的沸點也降低了，水汽化成水蒸氣抽出系統外。,具體操作過程,將歧管壓力表的兩根高、低壓軟管分別接在高、低壓側氣門閥上，將其中間軟管與真空泵相連接。打開歧管壓力表上的高、低壓手動閥，啟動真空泵，觀察低壓表(連程表)的指針，應該有真空顯示。連續抽5min后，低壓表應達到003MPa(真空度)，高壓表略低于零，如果高壓表不能低于0刻度，表明系統內有堵塞，應停止，修復后，再抽真空。,真空泵工作15min后，低壓表指針應在001002MPa之間。如果達不到此數值，這時應關閉高、低壓手動閥，觀察低壓表的指針，如果指針上升，說明真空有損失，系統有漏點，應停止，修復后才能繼續抽真空。系統壓力接近于真空時，關閉高、低壓手動閥，保壓5lOmin。如低壓表指針不動，則打開高、低壓手動閥開啟真空泵，繼續抽真空，抽真空的時間不得少于30min，如時間允許，可再長些。抽真空結束時，先關閉高、低壓手動閥，再關閉真空閥，其目的防止空氣進入制冷系統。這樣，就可以向系統中加注冷凍機油或充注制冷劑。,制冷劑充注,在制冷系統經過抽真空并確認沒有泄漏后，可開始對系統充注制冷劑。充注方法主要有兩種：一種是從高壓端充注（見左圖）。,(1)高壓端充注法,如上圖所示，將歧管壓力表組與系統檢修閥、制冷劑罐連接好。用制冷劑排除連接軟管內的空氣，具體方法是：先關閉高、低壓手動閥，拆開高壓端檢修閥和軟管的連接，然后打開高壓手動閥，最后打開制冷劑瓶罐上的閥門。當軟管排出制冷劑氣體后，迅速將軟管與檢修閥連接，并關閉高壓手動閥。用同樣的方法清除低壓端連接軟管內的空氣，然后關閉好高、低壓手動閥及制冷劑瓶罐上的閥門。,將制冷劑罐傾斜倒置于磅秤上，并記錄起始質量。打開制冷劑瓶罐上閥門，然后緩慢打開高壓手動閥，制冷劑注入系統內，當磅秤指示到達規定質量時，迅速關閉制冷劑閥門。關閉高壓手動閥，充注結束。注意：高壓端充注制冷劑時，嚴禁開啟空調系統，也不可打開低壓手動閥。,（2）低壓端充注法,如下圖所示，將歧管壓力表組與系統檢修閥、制冷劑罐連接好。用制冷劑排除連接軟管內的空氣。將制冷劑罐直立于磅秤上，并記錄起始質量。打開制冷劑罐閥門，然后打開低壓手動閥，向系統充注氣態制冷劑。,啟動發動機并將其轉速調整在12501500rmin，接通空調開關，把風機開關和溫度控制開關開至最大。當制冷劑充至規定質量時，先關閉低壓手動閥，然后關閉制冷劑閥門。關閉空調開關，停止發動機運轉，迅速將高、低壓軟管從檢修閥上拆下。注意：低壓端充注時，瓶罐為直立，高壓手動閥處于關閉位置,制冷劑充注量檢查,制冷劑充注量是否合適可從幾方面觀察：壓力表觀察：如R12制冷劑系統，發動機轉速為2000rmin，風機轉速為最高擋，氣溫為3035時，系統內低壓側壓力應為015019MPa，高壓側壓力應為137167MPa。R134a制冷劑系統壓力稍低。貯液干燥器上視液窗觀察：系統工作時視液窗內清亮、無氣泡，可觀察到有液體流動參照廠方提供的手冊加注。,（4）注意事項,由于目前汽車空調制冷系統所用制冷劑有R12和R134a兩種，因此，加注前首先要查明系統所用制冷劑類型。加注制冷劑前注意排空連接軟管內的空氣，特別是用小瓶罐加注時，每次換罐后都要對連接軟管內空氣進行排空。加注后，拆卸軟管時應注意防止軟管內殘留的制冷劑損傷眼睛及皮膚,冷凍機油添加,（1）壓縮機冷凍機油油量的檢查壓縮機冷凍機油油量的檢查方法一般有兩種：觀察視鏡觀察油尺,觀察視鏡,通過壓縮機上安裝的視鏡玻璃，可觀察冷凍機油量，如果壓縮機冷凍機油面達到觀察高度的80位置，一般認為是合適的，如果油面在這個界限之下，則應添加冷凍機油；如果在這個位置之上，則應放出多余的冷凍機油。,觀察油尺,未裝視鏡玻璃的壓縮機，可用量油尺檢查其油量。這種壓縮機有的只有一個油塞，油塞下面有的裝有油尺，有的沒有油尺，需要另外用專用油尺插入檢查。觀察油面的位置是否在規定的上下限之間。,添加冷凍機油,添加冷凍機油添加冷凍機油一般可在系統抽真空之前進行，添加方法有：直接加入法將冷凍機油裝入干凈的量瓶里，從壓縮機的旋塞口直接倒入即可，這種方法適合于更換蒸發器、冷凝器和貯液干燥器時采用。,真空吸入法,a首先將系統抽真空到100kPa。b準備一帶刻度的量杯并裝入稍多于所添加量的冷凍機油。c關閉高壓手動閥及輔助閥門，將高壓軟管一端從歧管壓力表組上卸下，并插入量杯中，見右圖。d打開輔助閥門，油從量杯內被吸入系統。e當油面到達規定刻度時，立即關閉輔助閥門。,f將軟管與歧管壓力表組連接，打開高壓手動閥，啟動真空泵，先對高壓軟管抽真空，然后打開輔助閥門對系統抽真空。,（2）冷凍機油添加量,系統新加油量新裝汽車空調系統中，只有壓縮機內裝有冷凍潤滑油，油量一般為280350g。不同型號的壓縮機內充油量也不同，具體可查看供應商手冊。,冷凍機油添加量,補充油量維修當中，如果更換了系統部件或管路，由于這些部件中殘存有冷凍機油，因此，更換的同時應當向系統內補充冷凍油，如果更換壓縮機，新壓縮機內原有油量應減去上述部件殘存油量上限之和。,（3）注意事項,R12與R134a制冷劑所用冷凍潤滑油牌號不同，因此，添加冷凍機油時應注意防止混淆。添加時應保證容器的潔凈，防止水分或雜物混入油中。,汽車空調系統基本診斷檢測,1基本判斷基本方法是指根據看、聽、摸、測等方式直觀感覺到故障的部位。,（1）看首先查看儀表板上的壓力、水溫、油壓及各性能指示燈是否顯示正常。觀察冷凝器、蒸發器及管路連接處是否有油污，如有則說明有制冷劑和冷凍潤滑油泄漏。系統部件和管路接頭處是否有結霜、結冰現象。從貯液干燥器視液窗觀察制冷劑量。,（2）聽耳聽壓縮機、鼓風機、冷凝器風扇是否有異常聲音。作為維修人員，還應當仔細了解、聽取駕駛人員對故障現象的描述。,（3）摸開啟制冷系統1520min后，用手觸摸系統部件，感受其溫度。壓縮機進、排氣管，應有明顯溫差。冷凝器進、出口管應有溫差，出口管溫度應低于進口處溫度。,貯液干燥器進、出口溫度的比較：進口溫度與出口溫度相等時，表示冷氣系統正常；進口溫度低于出口溫度時，表示制冷劑不足；進口溫度高于出口溫度時，表示制冷劑過多。膨脹閥進、出口溫差應明顯注意：在用手觸摸高壓區部位時要防止燙傷。如果壓縮機高、低壓側之間沒有明顯溫差，則說明制冷劑泄漏嚴重,(4)測,主要指借助壓力表對系統的高、低側進行壓力的測量，對于自動空調還可以利用自診斷對制冷系統進行測試，來確定故障部位、原因。,2壓力表組檢測,制冷系統工作時，內部壓力變化與溫度是密切相關的，這正是進行儀表診斷的依據。我們可根據壓力的變化情況，進一步診斷出系統可能出現故障的原因及部位。對于制冷系統而言，歧管壓力計是最常用的工具。,（1）診斷方法,首先將壓力表組的高、低壓手動閥關閉，然后將壓力表組的高、低壓軟管分別連接到系統的高、低壓檢修閥上，并利用系統內制冷劑壓力排除管內空氣。啟動空調系統，待壓力表指示穩定后即可讀取壓力值。,（2）診斷標準,R134a空調系統壓力正常范圍：表讀數：低壓側0.196-0.294MPa；高壓側1.176-1.47MPa。根據車型不同，測試工況不同，壓力范圍略有差異。,空調系統的維護,（一）主要部件的維護經常定時地做好空調