SCR后處理系統(tǒng)知識(shí)問答題1.doc_第1頁
SCR后處理系統(tǒng)知識(shí)問答題1.doc_第2頁
SCR后處理系統(tǒng)知識(shí)問答題1.doc_第3頁
SCR后處理系統(tǒng)知識(shí)問答題1.doc_第4頁
SCR后處理系統(tǒng)知識(shí)問答題1.doc_第5頁
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束,剩余1頁可下載查看

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

SCR后處理系統(tǒng)知識(shí)問答題1. 什么是國四,標(biāo)準(zhǔn)是什么? 答:國家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。參照歐四的標(biāo)準(zhǔn), NOX低于3.5g/kwh,顆粒物低于0.02 g/kwh2. SCR有哪幾部分組成?答:SCR以下幾個(gè)主要部件組成。(1)催化消聲器(2)尿素罐(3)尿素噴射計(jì)量泵(4).NOX傳感器(5)排氣溫度傳感器(6)帶OBD的DCU.(7)尿素噴嘴.(8)附件(尿素管、線束、油氣分離器等) 3. 催化消聲器的結(jié)構(gòu)是那幾部分組成?答:SCR催化消聲器是一個(gè)整體式的催化和消聲裝置. 在其內(nèi)部有四個(gè)單元,分別是氨擴(kuò)散器、催化器、防止氨泄露的氧化層和消聲裝置(也可以與尾氣加熱器集成在一起)。4. 我公司現(xiàn)在的催化劑和載體是那些廠家?答:進(jìn)口的有巴斯夫.莊信.優(yōu)美柯。國產(chǎn)的有貴研和威孚力達(dá)。載體:NGK或康寧。5. SCR應(yīng)用的廠家有那些?答:目前我公司全套系統(tǒng)已經(jīng)和上柴配套,應(yīng)用的客車廠家有上海申沃和萬象,卡車廠有重慶紅巖、北京福田。6. 正在做試驗(yàn)的廠家有那些?答:目前已經(jīng)和我們公司有接觸和有試驗(yàn)項(xiàng)目以及意向的有濰坊柴油機(jī)廠,玉柴,道依茨一汽大柴,無錫柴油機(jī)廠7. 外出銷售所需帶的資料有那些?答:DCU抗干擾報(bào)告。試驗(yàn)可靠性報(bào)告。SCR宣傳光盤。產(chǎn)品樣本。8. 排氣溫度傳感器的溫度檢測(cè)范圍?答:排氣溫度傳感器采用進(jìn)口高性能的熱敏電阻,反應(yīng)靈敏,準(zhǔn)確度高。 溫度檢測(cè)范圍為(-40-850)9. 我們公司的研發(fā)機(jī)構(gòu)有那些?合作情況是怎么樣的?答:(1)各類專業(yè)背景的技術(shù)人員25余名,其中有中、高級(jí)技術(shù)職稱的8名,碩士研究生5名,其他均為在行業(yè)內(nèi)工作四年以上的專業(yè)技術(shù)人員。(2) 公司與江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院合作,成立了由凱龍公司控股的江蘇凱惟汽車技術(shù)有限公司。(3)與無錫油泵油嘴研究所合作開發(fā)了DCU噴射控制器,與江蘇理工大學(xué)合作開發(fā)了噴射計(jì)量泵。公司還與中科院和中國汽車技術(shù)研究中心有廣泛合作開發(fā)了NOX傳感器。10. 尿素罐具備什么功能?答:罐體堅(jiān)實(shí)可靠,耐腐蝕性強(qiáng),結(jié)構(gòu)簡單,使用方便。傳感器由歐洲著名專業(yè)制造廠家訂做,能夠合理的檢測(cè)出AdBlue的使用情況:可監(jiān)測(cè)罐內(nèi)溫度,能夠通過發(fā)動(dòng)機(jī)熱水對(duì)罐內(nèi)結(jié)冰的固體加熱,保證AdBlue的正常供給;可監(jiān)測(cè)罐內(nèi)液位高度,空罐時(shí)向后處理系統(tǒng)中央控制模塊發(fā)出報(bào)警信號(hào)。電氣信號(hào)輸送、機(jī)械性能滿足歐車后處理系統(tǒng)的要求,適合中國北方寒冷地區(qū)和南方地區(qū)使用。罐體具有聚乙烯和不銹鋼兩種結(jié)構(gòu),可以滿足不同客戶需求。11. 國四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)類型有那些?答:共軌系統(tǒng)和單體泵二種。12. 噴射系統(tǒng)有二種形式,我公司采取的是什么形式?答:帶空氣輔助和不帶空氣輔助的二種形式,我公司采取的是帶空氣輔助的。13. 簡述噴射系統(tǒng)的構(gòu)成?答:DCU、尿素噴射計(jì)量泵和噴嘴組成。14. 催化消聲器的技術(shù)指標(biāo)有那些?參數(shù)是多少?答:具體零件和技術(shù)參數(shù)為:1. 載體:NGK或康寧;2. 催化劑:巴斯夫或莊信公司,高性能催化劑并含有防止氨泄露的氧化層;3. 襯墊:3M公司,高性能陶瓷密封襯墊;4. 封裝:無錫凱龍公司,全不銹鋼結(jié)構(gòu),安全可靠;5. 整機(jī)參數(shù):寬溫度范圍內(nèi)的NOx高轉(zhuǎn)化率,適合于各個(gè)排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 15. 尿素管路一般為多長,有那二種形式?答:吸液管和回液管一般為0.5-2米,噴射管最長不要超過3米。吸液管和回液管分為加熱和非加熱兩種形式。16. SCR系統(tǒng)的價(jià)格是多少?分小批量和大批量,何為大批量?17. SCR各單元價(jià)格是多少?18. 目前國內(nèi),國外有那些廠家在生產(chǎn)催化劑?答:國外的有巴斯夫、莊信、優(yōu)美科。國內(nèi)的有貴研、朗特、威孚力達(dá)。19. 簡述你以什么思路作為切入點(diǎn)給客戶介紹產(chǎn)品?20. 簡述SCR的化學(xué)方程式?答: 尿素噴入高溫排氣后分解:NH2CONH2 + H2O - 2 NH3 + CO2分解后氨與氮氧化物反應(yīng):4NH3+4NO+O24N2+6H2O 4NH3+2NO+2NO24N2+6H2O 4NH3+2NO2+O23N2+6H2O21. 國四,國五氮氧化物控制指標(biāo)是多少?答:國四是3.5克每千瓦小時(shí),國五是2克每千瓦小時(shí)22. 我公司SCR狀態(tài)如何和專利應(yīng)用情況?答:目前凱龍的SCR系統(tǒng)已在上柴發(fā)動(dòng)機(jī)(9DF系列和9DK系列)上進(jìn)行了標(biāo)定試驗(yàn)和耐久性試驗(yàn),并已上了國家環(huán)保公告。n 上海已有30多輛配有上柴9DF柴油機(jī)的公交車(申沃客車和萬象客車)安裝了凱龍SCR系統(tǒng),并已投入實(shí)際的運(yùn)行。最早投入運(yùn)行的已有10個(gè)多月,運(yùn)行良好。n 上汽依維柯紅巖安裝了2臺(tái)樣車,并分別進(jìn)行了三萬公里耐久試驗(yàn),目前已開始去做三高試驗(yàn)。北汽福田安裝了2臺(tái)樣車,目前正在海南三亞跑高溫試驗(yàn)。23. CNG指的是什么形式的天然氣?答:壓縮天然氣24. LNG指的是什么形式的天然氣?答:液化天然氣25. LPG指的是什么形式?答:液化石油氣26. 尿素噴嘴的直徑是多少,有幾個(gè)噴射孔?答:直徑是0.5毫米,有四個(gè)噴射孔27. SCR系統(tǒng)控制策略的輸入是什么?答:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(J1939通訊),尿素罐溫度、液位,催化器入口溫度、出口溫度,NOx傳感器28. SCR系統(tǒng)控制策略的輸出是什么?答:尿素供給量(CAN通訊),冷啟動(dòng)加熱控制策略;29. 我公司目前計(jì)量噴射泵是什么狀態(tài)?答:目前我公司使用的是丹麥格蘭富的計(jì)量泵,自己研發(fā)的計(jì)量泵目前樣品已經(jīng)完成,正在進(jìn)行性能和耐久試驗(yàn),預(yù)計(jì)年底會(huì)推向市場(chǎng)。30. SCR路線的特點(diǎn)?答:NO2的比例最低(NO2的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論