電梯檢驗師資格考核試卷（閉卷部分答案）一、 名詞解釋（共5題，每題2分，共10分）1 電梯（請按特種設(shè)備安全監(jiān)察條例回答）是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。（按GB/T7024“電梯”的定義回答而未述及自動扶梯、自動人行道的，扣0.5分）2 自動扶梯或自動人行道的“梯級、踏板塌陷保護裝置”當(dāng)梯級或踏板任何部位斷裂下陷時，使自動扶梯或自動人行道停止運行的電氣裝置。3 電梯控制中的“安全觸點”4 電梯電氣控制中的一種具有可靠分斷能力的電氣觸點。此類觸點的動作，應(yīng)由斷路裝置將其可靠地斷開，甚至兩觸點熔接在一起也應(yīng)斷開。 （回答為“安全觸點的動作，應(yīng)由斷路裝置將其可靠地斷開，甚至兩觸點熔接在一起也應(yīng)斷開”不扣分。）5 電梯的“緊急開鎖裝置” 為應(yīng)急需要，在層門外借助層門上三角鑰匙孔可將層門打開的裝置。6 電梯的“超載裝置” 當(dāng)轎廂超過額定載重量時，能發(fā)出警告信號并使轎廂不能運行的安全裝置。二、選擇題（請將一個最合適答案的代號填在本題的 上。共30題，每題1分，共30分。）1按特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)在電梯安全檢驗合格有效期屆滿前 C 向特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)提出定期檢驗要求。 A. 10天 B. 20天 C. 1個月 D. 15天2特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則中規(guī)定，特種設(shè)備安裝、大修、改造后，由 A 向規(guī)定的監(jiān)督檢驗機構(gòu)申請驗收檢驗。 A. 使用單位 B. 安裝單位 C. 制造單位 D. 維保單位3電梯的開鎖區(qū)域不得大于層站地平上下的 C ，在用機械操縱轎門和層門同時動作的情況下，開鎖區(qū)域可增加到不大于層站地平上下的 B 。 A. 0.25m B. 0.35m C. 0.2m D. 0.5m4 D 不能提高電梯曳引能力。A增加摩擦系數(shù) B. 增大包角 C. 增加轎廂自重 D. 提高電動機功率5為滿足電梯恒轉(zhuǎn)矩的要求，在變頻調(diào)速時電動機供電電源的驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)能改變 D 。 A. 頻率 B. 電壓 C. 頻率或電壓 D. 頻率和電壓6根據(jù)交流異步電動機的轉(zhuǎn)速公式，對交流雙速電梯是通過改變公式中的 B 來改變n；對交流調(diào)壓調(diào)速電梯是通過改變公式中的 C 來改變n；對交流變頻變壓調(diào)速電梯是通過改變公式中的 A 來改變n。 A. f B. p C. s D. f/p7按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，對于額定速度為1m/s的電梯，當(dāng)對重完全壓在它的緩沖器上時，轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)提供不小于 A 的進一步制導(dǎo)行程。A. 135mmB. 35mmC. 335mmD. 1.035m8如電梯的額定速度為0.63m/s，采用蓄能型緩沖器，則該緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于 C 。A. 54mm B. 27mm C.65mm D. 135mm9要求曳引輪與曳引鋼絲繩直徑比的主要目的是 A 。A. 提高鋼絲繩彎曲疲勞壽命，減少斷絲B. 提高鋼絲繩耐磨壽命，減少鋼絲繩磨損 C. 提高曳引能力 D. 增大鋼絲繩線速度10采用V型曳引輪槽，減少V型槽的夾角，會 A 。A增加曳引摩擦力，增大鋼絲繩在輪槽中的比壓B 減少曳引摩擦力，增大鋼絲繩在輪槽中的比壓C 增加曳引摩擦力，減少鋼絲繩在輪槽中的比壓D 減少曳引摩擦力，減少鋼絲繩在輪槽中的比壓11下列關(guān)于蝸輪蝸桿傳動特點的描述中，不正確的是 C 。 A. 傳動平穩(wěn) B. 傳動比大 C. 效率高 D. 運行噪聲低12按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，懸掛鋼絲繩的公稱直徑應(yīng)不小于 C mm；懸掛鋼絲繩的安全系數(shù)，對于用3根或3根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動電梯應(yīng)不小于 D 。A. 6B. 16C. 8D. 1213按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，若電梯額定速度大于 A m/s，則應(yīng)使用帶張緊輪的補償繩。A. 2.5 B. 2C. 1.6D. 114計算電梯井道頂部空間時，系數(shù)0.035是 A 。A. 按115%額定速度下重力制停距離的一半計算出來的B. 一個經(jīng)驗系數(shù)C. 按額定速度下重力制停距離計算出來的D. 按115%額定速度下重力制停距離計算出來的15井道內(nèi)表面與轎廂地坎之間的水平距離不得大于0.15m，其目的是 D 。 A. 防止人跌入井道；B. 保證電梯平層時轎廂地坎和層門地坎之間的距離不超過35mm； C. 在電梯正常運行期間，防止將人夾進轎廂門和井道內(nèi)表面中間的空隙中； D. A和C。16按GB/T 100591997電梯試驗方法規(guī)定，對于耗能型緩沖器，轎廂以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器瞬間起，緩沖器柱塞復(fù)位時間應(yīng)不大于 D s。A. 90B. 100C. 110D. 120 17已知電梯安全鉗裝置動作所需力為200N，則限速器繩的張緊力不得小于 B 。 A. 200N B. 400N C. 360N D. 300N 18按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，對帶切口的槽或半圓槽，曳引繩在曳引輪槽中的比壓按下列公式計算： 上式中T表示 A 。A. 轎廂以額定載重量停靠在最低層站時，在曳引輪水平面上，轎廂一側(cè)的曳引繩的靜拉力B.轎廂以125%額定載重量停靠在最低層站時，在曳引輪水平面上，轎廂一側(cè)的曳引繩的靜拉力C.轎廂以額定載重量停靠在最高層站時，在曳引輪水平面上，轎廂一側(cè)的曳引繩的靜拉力D.轎廂以125%額定載重量停靠在最高層站時，在曳引輪水平面上，轎廂一側(cè)的曳引繩的靜拉力19曳引繩懸掛采用2：1傳動方式時，轎廂運行速度（v1）與曳引繩速度（v2）以及轎廂總重（T1）與曳引輪側(cè)轎廂曳引繩載荷（T2）的關(guān)系是 B 。 A. v1=2v2，T2=2T1 B. v1=0.5v2，T1=2T2 C. v1=0.5v2，T2=2T1 D. v2=0.5v1，T1=2T220層門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣、地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小，對于載貨電梯，此間隙不得大于 D 。 A. 2mm B. 6mm C. 4mm D. 8mm21按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，當(dāng)對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，不可能提升轎廂。此種狀態(tài)下，曳引條件公式中的 D 。A. =0B. =1C. D. 22按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，層門電氣聯(lián)鎖觸點的電路對層門外殼(地)絕緣電阻不得小于 B M。A. 0.25B. 0.5C. 0.8D. 123耗能型緩沖器 C 。A. 不適用于電梯額定速度大于0.63m/s的電梯B. 不適用于電梯額定速度不大于0.63m/s的電梯C. 適用于額定速度大于2.5m/s的電梯D. 不適用于額定載重量大于2000kg的電梯24GB168991997自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范要求自動扶梯的傾斜角不應(yīng)超過 C 。 A. 250 B. 300 C. 350 D. 40025產(chǎn)生和維持電梯門鎖的鎖緊動作的力不能由 D 提供。 A. 彈簧 B. 重力 C. 永久磁鐵 D. 電磁26按JG50711996液壓電梯規(guī)定，液壓泵站必須有過載保護，安全閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過額定工作載荷時壓力的 C 。 A. 110% B. 115% C. 120% D. 150%27補償鏈（繩）的作用主要是 B 。A. 補償轎廂空載和滿載之間的重量B. 補償曳引鋼絲繩的重量C. 補償對重的重量D. 補償隨行電纜的重量28自動扶梯的額定速度為0.50m/s時，空載和有載向下運行的制停距離應(yīng)在 C 之間。 A. 0.30m1.30m B. 0.2m1.20m C. 0.2m1.00m D. 0.35m1.50m29根據(jù)JG1352000雜物電梯規(guī)定，如果轎廂額定載重量大于 A kg，應(yīng)在轎廂上設(shè)置安全鉗裝置。A.250 B.200 C. 100 D.2530自動扶梯扶手帶的運行速度相對于梯級的速度允差為 D 。 A. 0+5% B. -2% 0 C. 2%+2% D. 0+2%三、判斷題（正確的畫“”，錯誤的畫“”，共30題，每題1分，共30分。）（ ）1. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，轎廂要有可自動再充電的緊急電源，它至少供1W燈泡用電1小時。（ ）2. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，當(dāng)電梯轎廂完全壓縮緩沖器時，其對重導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于0.5m的進一步制導(dǎo)行程。（ ）3. GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，層門鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的。因此，必須采用高強度聚氯乙烯制造或加固。（ ）4. GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定：同一井道內(nèi)兩相鄰轎廂都按規(guī)定裝有轎廂安全門時，如相鄰兩層地坎的距離大于11m，其間也可不裝設(shè)井道安全門。（ ）5. 使用單位在曳引電梯轎廂內(nèi)裝上重300kg大理石地面，對重也增加300kg。此時，該電梯的平衡系數(shù)不變。（ ）6. GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定了曳引條件：,式中T1/T2為載有125%額定載荷的轎廂位于最低層站向下運行制動或轎廂空載在最高層站向上運行制動時曳引輪兩邊曳引繩的較大（靜）拉力與較小（靜）拉力之比。（ ）7. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，緊急電動運行時，緊急電動運行開關(guān)本身或通過另一個電氣安全裝置，可使限速器的、安全鉗裝置上的、緩沖器上的電氣安全裝置失效，還可使極限開關(guān)和門聯(lián)鎖電氣安全裝置失效。（ ）8. 無論曳引驅(qū)動電梯還是卷筒驅(qū)動電梯都必須設(shè)有這樣一種裝置，即下行轎廂或?qū)χ赜龅秸系K物時使電梯停止運行的安全裝置。（ ）9. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，設(shè)置在下端站附近的極限開關(guān)動作后，電梯應(yīng)不能朝下方向運行，但可以朝上方向運行。 （ ）10. 電梯的基站層門應(yīng)能從外面借助一個與開鎖三角孔相匹配的鑰匙開啟，其他層門可不必滿足此要求。（ ）11. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，可以判定：電梯的曳引條件、電機消耗的功率都與平衡系數(shù)大小無關(guān)。（ ）12. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范有關(guān)規(guī)定，除標準允許的特殊情況外，電氣裝置不應(yīng)與電氣安全裝置并聯(lián)。根據(jù)這一規(guī)定判定，下列做法應(yīng)是允許的。（圖中SAB為門聯(lián)鎖觸點，K81門聯(lián)鎖接觸器，KA41為檢修繼電器觸點，SBB為應(yīng)急按鈕。） 門聯(lián)鎖電氣控制簡圖（ ）13. 電梯主電源開關(guān)和井道照明開關(guān)可合用一個開關(guān)。（ ）14. 當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時，底坑底與護腳板之間的凈空距離不得小于0.5m。（ ）15. 按GB75881995電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，層門鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足朝任何方向的力的作用下，不降低鎖住的效能。 （300N）（ ）16. 按GB/T 100581997電梯技術(shù)條件規(guī)定，各類電梯平衡系數(shù)應(yīng)在0.4Q0.5Q范圍內(nèi)，Q為額定載重量。（ ）17. 對于裝有多臺電梯的轎廂和對重的井道，如轎廂頂部邊緣與相鄰電梯的運動部件之間的水平距離超過0.5m，則其間無須設(shè)置隔障。（底部）（ ）18. 電梯應(yīng)設(shè)有極限開關(guān)，該開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前起作用，并在緩沖器壓縮期間保持其動作狀態(tài)。（ ）19. 鋼絲繩在曳引輪上繞過兩次其倍率就是2：1。（復(fù)繞?）（ ）20. 對于動力操縱的水平滑動自動門，即使阻止關(guān)門的力小于150N，也應(yīng)設(shè)門防夾保護裝置。（ ）21. 電梯門電氣安全電路的導(dǎo)線，其截面積不應(yīng)小于0.75mm2。（ ）22. 凡是由兩扇門組成的水平滑動電梯層門其兩個門扇上都必須裝設(shè)驗證層門閉合的電氣安全裝置。(直接機械連接)（ ）23. 電梯緩沖器能夠承受轎廂在其行程內(nèi)自由下落而對其產(chǎn)生的沖擊。（ ）24. 按JG50711996液壓電梯規(guī)定，安全鉗應(yīng)與電控和液控裝置相聯(lián)鎖。當(dāng)安全鉗動作時，主動力線路和下行控制電源應(yīng)及時被切斷。（ ）25. 按JG50711996液壓電梯規(guī)定，直頂式液壓電梯必須設(shè)置安全鉗。（ ）26. 根據(jù)JG1352000雜物電梯的規(guī)定，機房或機罩中設(shè)有能切斷電梯所有供電的主開關(guān)時，機房或機罩內(nèi)可不必設(shè)急停開關(guān)。（ ）27. 按GB168991997自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，工作制動器與梯級、踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間如采用平皮帶連接，應(yīng)采用一個符合該標準有關(guān)要求的附加制動器。（ ）28. 自動扶梯的電動機直接與電源連接時應(yīng)采用手動復(fù)位的自動開關(guān)進行過載保護。（ ）29. 按GB168991997自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，如果交流電動機與梯級、踏板或膠帶間的驅(qū)動是非摩擦性連接，并且轉(zhuǎn)差率不超過10%，由此可以防止超速的話，可以不必配備速度限制裝置。（ ）30. 自動扶梯的機一電式制動器必須由壓縮彈簧或重錘提供制動力。四、問答題（共5題，每題6分，共30分）1如圖1所示為小型直流伺服電機作為門系統(tǒng)的自動驅(qū)動裝置的電氣線路原理圖。請結(jié)合開、關(guān)門過程，簡述RM、RO、RC的作用。圖1 M直流電機；WM直流電機勵磁線圈；FU熔斷器；RM、RO、RC可調(diào)電阻； KAO開門繼電器；KAC關(guān)門繼電器；SO開門換速開關(guān)；SC1、SC2關(guān)門換速開關(guān)答：開門時，KAO閉合，電源（+）經(jīng)FU、RM至電機M（圖中的上端），M另一端經(jīng)KAO接電源（），RO經(jīng)KAC與M并聯(lián)，起分流作用。RO越小M轉(zhuǎn)速越低。開門停止時RO為能耗制動電阻，有剎車制動作用。 RM為電機M的串連電阻，起降壓限流作用，RM越小，M轉(zhuǎn)速越高。關(guān)門時，KAC閉合，電源（+）經(jīng)FU、RM至電機M（圖中的下端）另一端KAC后至電源（），電機反向運轉(zhuǎn)。RC經(jīng)KAO與M并聯(lián)，起分流作用，RC越小M轉(zhuǎn)速越低。關(guān)門停止時RC為能耗制動電阻，有剎車制動作用。RM作用與開門時相同。評分：開關(guān)門時電機接通過程敘述正確2分；“RM為串聯(lián)限流電阻”，“ RO為開門并聯(lián)電阻”，“ RC為關(guān)門并聯(lián)電阻”描述正確1分；“RM增大M轉(zhuǎn)速低”、“ RO、RC越小M轉(zhuǎn)速越低”描述正確2分；在運行停止時RO、RC有制動作用描述正確1分。2如圖2是某電梯使用的單面動作漸進式安全鉗結(jié)構(gòu)圖，結(jié)合此圖說明其工作原理及主要構(gòu)件的作用。（規(guī)程P2021）答: 當(dāng)電梯超速限速器動作時，通過提拉機構(gòu)，將活動鉗塊6向上推，活動鉗塊沿斜面滑槽7向上移動后與導(dǎo)軌側(cè)工作面接觸、壓緊，導(dǎo)軌被夾在靜鉗塊4與活動鉗塊6之間，最大夾緊力由蝶形彈簧決定，使轎廂的動能與勢能消耗在鉗塊與導(dǎo)軌的摩擦擦上，平滑制動。彈簧5用于安全鉗釋放時鉗塊復(fù)位。評分：原理敘述：（限速器活動鉗塊上行夾緊平滑制動）每要點1分，共4分； 作用：動、靜鉗塊作用1分，蝶形彈簧作用1分。3什么叫曳引電梯的平衡系數(shù)? 標準規(guī)定電梯平衡系數(shù)為0.40.5, 什么情況宜取上限值? 什么情況宜取下限值? 為什么?答: 曳引電梯的對重系統(tǒng)總重量減去轎廂自重之后與額定載荷的比值稱為平衡系數(shù)。（從平衡系數(shù)功能論述，如回答“曳引電梯的對重系統(tǒng)平衡轎廂負載的程度”等，只要論述正確，不扣分） （2分）對