紅河學院本科畢業論文（設計）中國郵政快遞的發展現狀與對策研究 摘要伴隨著經濟全球化的發展，以及中國加入WTO后承諾郵政市場的對外開放，吸引了大量競爭者進入中國快遞市場，并且憑借其雄厚的物質基礎、先進的管理經驗和技術，搶占了中國郵政快遞的部分市場份額。近年來隨著電子商務的盛行，民營快遞憑借其較低的價格和個性化的服務占據了部分國內快遞市場，這些無疑給中國郵政快遞的發展帶來了巨大的壓力和挑戰。EMS應該如何在發揮自身優勢時并彌補自身不足來同外資民營快遞企業作斗爭？本文從中國郵政快遞的發展現狀及優勢分析，郵政快遞經過近三十年的發展有著自身經營的獨特優勢和資源，如政府政策的支持、龐大的網絡覆蓋范圍、實力雄厚的大企業形象贏得顧客的普遍信任、綠卡金融網為網上交易創造了條件。但是也存在著組織結構不合理，服務價格較高缺乏靈活性、市場意識薄弱，營銷能力有限缺乏商業技巧、品牌意識薄弱、品牌維護管理水平落后等方面的不足。以此為EMS的發展提出建議與對策，致力于中國郵政快遞更好更快的發展。關鍵詞: 郵政快遞; 綠卡金融網; 品牌建設; ABSTRACTWith the development of economic globalization and Chinas accession to the WTO commitment postal markets opening tot the outside world, has attracted a large number of competitors to enter the Chinese market, and with its abundant material base, the advanced management experience and technology, grab the postal express delivery market share in China. With the popularity of e-commerce in recent years, private express with its low prices and personalized service occupied part of the domestic express market, these will give the development of Chinese postal service express delivery has brought great pressure and challenge. To compete against foreign express delivery, private express, EMS should be how to overcome the shortage of its own, play to their advantages of continue to operate? This article from the development of Chinas postal delivery status and advantage analysis, postal delivery after nearly 30 years of development has its unique advantages and resources, such as the governments policy support, the vast network coverage, big strong corporate image to win the widespread customer trust. But there is also the organizational structure is unreasonable, lack of flexibility service prices are higher, the market consciousness is weak, lack of marketing capabilities are limited business skills, weak brand awareness, brand maintenance and management level backward, etc. Again based on this put forward Suggestions and countermeasures for the development of Chinese postal service express delivery, so that the development of Chinas postal delivery better.Keywords: Postal EMS; Green card financial network; Brand building; 目 錄第一章 前言11.1研究目的11.2 研究意義11.2.1 現實意義11.2.2 理論意義11.3 研究綜述2第二章 中國郵政快遞的發展現狀及優勢32.1 中國郵政快遞的發展現狀32.2 中國郵政快遞的優勢32.2.1 國家政策的支持32.2.2 實力雄厚的大企業形象贏得顧客的普遍信任42.2.3 具有遍布全國城鄉的網絡覆蓋范圍和龐大的投遞隊伍42.2.4 郵政儲蓄建立的綠卡金融網，為網上交易創造了條件5第三章 中國郵政快遞存在的問題63.1 組織機構不合理63.2 服務價格較高，缺乏靈活性63.3 服務意識缺乏，服務質量差73.4 市場觀念淡薄，營銷缺乏商業技巧73.5 品牌意識缺乏，品牌維護管理水平落后8第四章 中國郵政快發展的對策建議94.1 完善經營管理體制94.2 改革價格體系94.3 提高服務水平104.4 以市場為出發點，實行專業經營114.5 加強品牌建設，完善品牌體系11第五章 結論13參考文獻14致謝15第一章 前言1.1研究目的伴隨著中國加入世界貿易組織后承諾郵政市場對外開放，吸引了大量競爭者進入中國快遞市場，并且憑借其雄厚的物質基礎、先進的管理經驗和技術，搶占了中國郵政快遞的部分市場份額。近年來隨著電子商務的盛行，民營快遞憑借其較低的價格和個性化的服務占據了部分國內快遞市場，這些無疑給中國郵政快遞的發展帶來了巨大的壓力和挑戰，在和民營快遞公司的抗衡中，中國郵政快遞應當如何發揮自身優勢，彌補不足并在競爭激烈的快遞市場中占據主動地位？本文從中國郵政快遞的發展現狀及優勢分析、中國郵政快遞存在的問題，以此為EMS的發展提出了建議與對策，致力于中國郵政快遞更好更快的發展。1.2 研究意義1.2.1 現實意義中國郵政快遞現如今已發展成為一項利益巨大、規模雄厚、實力強大的快遞產業。中國郵政快遞作為快遞業的領導品牌，擁有最健全的配送網絡，但近年來人們對中國郵政快遞的印象不容樂觀，部分人群已不在將郵政服務作為他們在選擇快遞公司時的首選方案。他們認為郵政快遞速度慢、服務差、價格高。尤其是近年來網購活動的盛行，民營快遞大批量涌現出來，價廉物美使得更多的人傾向于民營快遞，在這樣的背景條件下，民營快遞在競爭激烈的快遞市場中掙得一席之地，并且其規模也在逐漸擴大，與此同時，中國郵政快遞的市場份額急劇下降。那么，作為一個擁有百年品牌、經驗豐富的老字號物流企業，EMS 是否真如人們所認為的那樣差呢?中國郵政快遞在快遞行業中是否還有立足之地？本文通過對 中國郵政快遞的市場現狀和自身能力進行深刻的剖析，找出 EMS 發展的內部優劣勢，進而探索出一條適合 中國郵政快遞未來成長的發展道路。1.2.2 理論意義本文通過引入比較分析法，對中國郵政快遞的優劣勢進行深刻分析，以此分析中國郵政快遞的基本競爭態勢，將其與民營快遞進行分析比較，進一步分析得出他們之間的差距有哪些，從而提出相應的對策及建議，致力于中國郵政快遞更好更快的發展，逐步抹去郵政快遞給人們心中留下的不好印象。1.3 研究綜述目前國內對快遞行業市場的研究存在以下特點，雖然相關聯的文章數量多，但是大多數文章存在研究不成熟、專門性的學術著作少等特點。 蔡環宇、萬亮（2007）在加強品牌管理、樹立中國郵政品牌新形象中指出了我國快遞品牌建設方面存在的問題十分突出，品牌意識淡漠,品牌管理水平落后。提出我國快遞品牌建設的對策：加強品牌整合,開展多種形式的宣傳，培育品牌忠誠度。1常楚晗（2010）在郵政速遞發展戰略探析中提出了改變郵政速遞價格、實行分區定價策略;加快體制改革步伐,向物流商角色轉變;實施專業模擬核算,提高專業化運營水平;實施精品區域,調整業務結構;實施多元化經營,將速遞產品線做寬做長的戰略對策。2侯衍龍（2012）在淺談中國郵政物流的發展狀況中通過分析郵政在發展物流中存在的優勢與不足,結合當前郵政物流發展現狀,對中國郵政物流的發展提出完善措施,希望能對中國郵政物流的發展有所借鑒。3從本人目前掌握的文獻資料來看，學者們對于中國郵政快遞發展問題的研究從不同的角度出發，選擇不同的切入點對中國郵政快遞的發展進行研究，他們的結論雖然有所差異，但不同之中卻對中國郵政快遞的發展有著相同的影響。從目前狀況看，中國郵政快遞發展還沒有形成一個完整的統一架構，大多企業普遍缺乏競爭意識，創新意識，以及核心競爭力的缺乏。現如今，我國郵政快遞也面臨著國內、國際、民營快遞的幾重壓力。在這樣的情形下，我國郵政快遞必須不斷培養創新意識競爭意識以及自身核心競爭力，這樣才能在激烈競爭的快遞市場中獲得競爭優勢。本論文以上述條件為依據，通過查閱大量相關文獻資料，界定中國郵政快遞的核心競爭力要素，然后從技術、質量、服務、管理、品牌等方面分析，找出其存在的問題，提出中國郵政快遞發展的策略及建議。第二章 中國郵政快遞的發展現狀及優勢2.1 中國郵政快遞的發展現狀快遞業從運輸空間上分為國際快遞業務和國內快遞業務。其中國內快遞業務又包括國內同城快遞業務和國內異地快遞業務。中國郵政快遞開辟了中國快遞業的先河，作為快遞業的領導者，自1980年開辦以來，發展迅速。業務量逐年增加，業務種類也逐年增多，業務質量也在不斷改善。隨著國際貿易的增長，中國郵政快遞的經營范圍通達全國31個省，除提供國際、國內特快專遞服務以外，相繼推出次晨達特快專遞和次日遞、經濟快遞、同城特快專遞等高端服務，同時提供代收貨款、國內收件人付費等增值服務。4經過多年的努力，中國郵政快遞已發展成為國內實力最雄厚的快遞服務企業。擁有國家政策的支持、實力雄厚的大企業形象贏得顧客的普遍信任、健全的國內配送網絡，另外郵政儲蓄建立的綠卡金融網，為網上交易創造了條件。自從中國加入世界貿易組織后，吸引了許多外國快遞公司進入中國快遞市場，與此同時大量快遞競爭者進入了中國快遞市場，其中包括美國聯合包裹（UPS）、聯邦快遞（FedEx）、德國敦豪快遞（DHL）、荷蘭天地快運（TNT）等眾多跨國物流企業，其物質基礎雄厚、管理經驗豐富、運營機制靈活和服務個性化等特點搶占了我國國際快遞市場和部分國內快遞市場。同時在國內業務方面，民營快遞大批量涌現如：順豐快遞、圓通、申通、匯通，韻達、宅急送其價格低和服務好，定價靈活等特點吸引了很大一批顧客，這些都給中國郵政快遞在快遞行業的生存造成了威脅，中國郵政快遞的國內、國際市場份額正在逐年下降。近年來，中國郵政快遞業務投訴量位居快遞行業最前面，占行業投訴總量的22.04%。速度慢、服務差、價格貴成為EMS的代名詞，市場份額也從最高峰時的97%下降到如今的40%左右。2.2 中國郵政快遞的優勢2.2.1 國家政策的支持 在國家政策方面，郵政得到國家的大力支持，郵政法規定，“信件和其他具有信件性質的物品由郵政企業專營”這些政策使郵政避免了市場競爭，很大程度上保障了郵政的基本利益。在第22屆萬國郵政聯盟大會上，江澤民主席指17出：“郵政要適應當今經濟發展和社會進步的新形勢，發揮更大的作用，必須進行體制改革和技術創新”、“郵政的信息傳遞、物品運送、資金流通三項基本功能，其業務日益豐富和創新拓展，郵政事業有著廣闊的發展前景”。3江澤民的指示為郵政事業的發展指明了前進的方向，也給予了郵政事業以前進的動力。 又如，郵政在航空、海關等地方享有優先通行權，2009年10月實施的新郵政法規定，同城快遞50克以下，異地快遞100克以下歸郵政專營，其他物流公司不得從事100克以下信函類郵件的快遞業務，郵政管理局有權對相關公司進行查處，并沒收郵件。這是國家對郵政的又一特殊保護。2.2.2 實力雄厚的大企業形象贏得顧客的普遍信任中國郵政快遞作為一個事業單位，在獲得廣大人民群眾的廣泛認可的同時，在社會中也樹立了良好的社會形象。一直以來，郵政始終將“迅速、準確、安全、方便”作為其指導方針。中國郵政作為一個老字號的速遞企業，經過一百多年的發展，已建立起一套較為完善的物流體系，掌握了傳統的物流運營模式。隨著電子商務的到來，品牌效應越來越受到人們的重視，企業信譽形象是顧客選擇服務時首要考慮的因素。多年來，部分國營企業在日常的行為活動中給普通老百姓留下了許多不好的印象，但是中國郵政苦心經營、不折不扣，在不知不覺中給老百姓的生活扮演了非常重要的角色，這些都是為中國郵政提供良好信譽保證的前提和基礎。據有關調查發現，在選擇速遞服務時，78%的顧客愿意選擇中國郵政快遞，實力雄厚的大企業形象是客戶信賴的重要基礎。2.2.3 具有遍布全國城鄉的網絡覆蓋范圍和龐大的投遞隊伍中國郵政最突出的特點是擁有完善、健全、系統網絡優勢，擁有遍布全國城鄉的網絡覆蓋范圍，形成了航空、鐵路、公路、水路等多種運輸方式的實物投遞網，具有信息流、實物流、資金流“三流合一”的優勢資源，這些都為中國郵政電子商務的發展奠定了堅實的基礎。目前中國郵政涵蓋的國內城市近2000個，其中包括大中城市和絕大部分鄉鎮，網絡覆蓋范圍是其他私營快遞公司所無法比擬的。并且其貨運航空網是國內唯一的全夜航，目前擁有17架全貨機，28條自主航空運輸專線，把南京作為主集散中心，上海作為輔集散中心，在郵政快遞覆蓋的30個省200多個重點城市中，又在重點城市推出了次晨達和次日遞，郵政速遞物流根據客戶的個性化需求，提供個性化服務、一對一的上門服務，同時相繼推出了跨區域“次晨達”、“次日遞”等多種類的速遞服務。2.2.4 郵政儲蓄建立的綠卡金融網，為網上交易創造了條件近年來，中國郵政建成了綠卡金融網和綜合計算機網，具體表現在：信息網、物流網、金融網三者的有機融合，使得信息、物品、資金能夠安全有效迅速的流動，最終實現了物流、資金流、信息流的有效合一。5另外中國郵政擁有的全國聯網的郵政金融網，實現了全國各地的異地存取，通過此網絡，可以為客戶提供信息發布，物品寄遞、資金結算的一體化服務，形成了綠卡網絡、電子匯總、網上支付、代理業務四大平臺體系，這是其他物流企業無法比擬的競爭優勢。第三章 中國郵政快遞存在的問題3.1 組織機構不合理郵政速遞企業脫胎于郵政企業，不可避免的帶有郵政企業的烙印，政企不分的管理體制嚴重阻礙了郵政速遞競爭性業務的發展2。EMS所經營的業務包括普通信函、集郵、郵政儲蓄、郵購。為了對各項業務實行專業化管理，特地設立了中國速遞服務公司。中國郵政速遞服務公司負責郵政各項業務的綜合管理，并根據各速遞行業發展情況制定相應發展策略。從這種組織結構可以看出，中國速遞服務公司與各省市的郵政局相平行，雖然它對各省局沒有直接考核權，但是有責任對各項業務進行指導負責，它的職能與職能部門相類似，但是與職能部門不同的是中國速遞服務公司還要完成自己的收入計劃指標，還要接受年終考核。這就導致了中國郵政快遞機構重疊、效率低下、難以形成規模經濟，其次內部競爭激烈，相互之間進行內耗，各地市郵政局作為市場競爭的經濟實體，各自本身就是一個利益體，在面對相互競爭或合作的問題時，會從自身的利益出發，而脫離整體利益性，導致條塊分割，難以形成規模經濟，嚴重損害了中國郵政快遞的整體形象。3.2 服務價格較高，缺乏靈活性無論是在同城快遞業務和國內快遞業務中，民營快遞都占據著優勢地位，除了定價機制零活外，價格低和服務好，速度快是吸引顧客的重要原因，而使中國郵政快遞在與國內快遞企業競爭中處于被動地位的最主要原因是缺乏價格調整的自主權，通常情況下，對有關快遞業務的財務、價格等方面只有建議而沒有最后的決策權，因此，在同其他民營快遞相比較中，服務價格較高并且缺乏靈活性是其最主要的競爭劣勢。以順豐快遞為代表和EMS的標準快件價格進行對比，如表3-1所示：表3-1 順豐快遞與EMS的標準快件價格對比 快遞公司服務價格順豐（起重）順豐（續重）EMS(起重)EMS（續重）一區（500公里以內）12元1kg2元1kg40元1kg12元1kg二區（500-1500公里）22元1kg8元1kg40元1kg18元1kg三區（1500-2500公里）22元1kg12元1kg40元1kg30元1kg從上表可以看出，不管是起重價格還是續重價格，EMS都高于順豐快遞，甚至有些區域，EMS的標準快件價格高于順豐的一倍，這也解釋了為什么一直以來民營快速深受顧客的喜愛。7人們在選擇快遞方式時都愿意選擇民營快遞，在這樣的背景下，民營快遞占領了國內快遞市場的大量份額。3.3 服務意識缺乏，服務質量差傳統郵政是以手工為主的生產組織方式，目前，我國郵政大部分地區在分揀和封發郵件這兩個環節仍基本依靠手工作業來完成，技術發展水平落后，造成郵件處理能力低，在同國外速遞公司對快件的分揀和封發工作以實現自動化作業相比，其劣勢更加明顯。其次，中國郵政快遞的一些特殊業務在雙休日或特定節假日還不受理，這進一步降低了中國郵政快遞的經營效率。生活中，我們經常聽到“EMS比烏龜爬的還慢”這樣的抱怨。接下來將2009年到2012年快遞行業投訴統計進行分析比較，如表3-2所示：表3-2 2009年到2012年快遞業投訴排名情況2009年投訴量排名2010年投訴量排名2011年投訴量排名2012年投訴量排名EMS第一第二第二第三申通第二第一第一第一圓通第三第三第三第二順豐第四第四第四第四從上表可以看出，不管是EMS還是民營快遞投訴排名都在變化，中國快遞行業老大EMS投訴量靠前，排名第一。而民營快遞順豐則投訴量靠后。由此可見EMS雖然價格高昂，但是其服務質量并不比民營快遞企業好。3.4 市場觀念淡薄，營銷缺乏商業技巧信息的收集與分析是市場營銷的基礎，也是市場競爭的重要一環，只有在準確了解市場競爭環境的前提下，對信息做出準確的收集和分析才能幫企業更好的認識市場中存在的問題，發現市場的機遇以及幫助人們正確制定實施計劃活動。中國郵政作為政府型企業，長期以來不重視市場中的重要一環營銷信息的收集和分析，也沒有建立一套完善的營銷信息系統，致使整個環節沒有形成有效的銜接，公司內部信息部暢通，對外部市場不了解，在同其他方式競爭中，不能采取有效的措施獲得競爭優勢。長期以來，中國郵政作為國內快遞業的領導品牌，占據快遞行業領先地位，但是沒有充分認識到市場細分和市場定位的重要性，只是習慣性的沿用陳舊的經營方式，沒有很好的做到與市場接軌。其次，中國郵政快遞的營銷手段比較單一，與民營快遞相比，體現出市場意識薄弱，缺乏商業技巧等特點，而具有靈活性模式的私營體制在這一方面更具有競爭性，從而導致EMS顧客大大流失。8一些郵政的老員工，始終未將“顧客是上帝”作為服務理念，沒有樹立起為用戶服務的意識，也沒有把服務作為中心工作來完成，只是把速遞工作當任務來完成。3.5 品牌意識缺乏，品牌維護管理水平落后如果提起中國郵政，普通老百姓的腦海中就會立刻呈現出，一個騎著自行車，身穿綠色郵政制服，挎著郵包的投遞員走街串巷為大家投送郵件的情景，這無疑表明了中國郵政在社會上具有廣泛的認知度，但同時也暴露出中國郵政沒有跟上時代的步伐、發展創新，使得人民群眾對其的印象只是停留在過去相對落后的階段上。從目前來看，中國郵政品牌建設方面存在著以下問題：中國郵政的品牌形象日趨下降。隨著現代信息技術發展，民營快遞紛紛突起，較低的定價和便捷的服務，較快的速度使其品牌形象逐漸上升，贏得顧客的普遍信任，這些都給郵政的各項業務帶來競爭壓力，隨著老百姓對傳統郵政業務使用的頻率逐漸減少，相應的，郵政品牌形象在普通老百姓心中的地位也逐步減弱，加劇了中國郵政品牌現象的日趨下降。1郵政品牌體系缺乏整體效應。中國郵政為了積極應對市場競爭的需要，拓展了諸多子品牌，如：思鄉月、EMS、中郵專送廣告、綠卡、賬單處理專家，但是在對外宣傳時，沒有突出中國郵政的整體品牌效應中國郵政品牌維護管理水平落后，整體上對郵政品牌體系沒有進行統一規劃，郵政企業員工在工作中忽視顧客的口碑效應，長期形成的懈怠散漫的作風造成工作效率低下，并且在對待顧客的投訴時也只是應付了事，給顧客留下了極不好的印象，嚴重影響了郵政的品牌形象。第四章 中國郵政快發展的對策建議4.1 完善經營管理體制郵政速遞業務是從郵政部門中拆分出來的，需要加快管理體系進程，以一個單獨市場主體與其他速遞企業進行平等競爭，盡快地從地方各級政府中分離出來，實行專業化經營。9及時掌握了解市場情況抓住戰機，真正擁有人、財、物方面的管理權力，作為公司法人獨立運作。提高網絡的運行速度，加快管理體制改革,以靈活的策略，先進的管理水平和外資相抗衡，建立政企分開，責權明確、管理科學的現代化企業管理體系，減少不必要的環節，使運遞個環節得到有效的銜接，高效暢通的運行，只有這樣，中國郵政快遞才能在競爭激烈的快遞行業中立于不敗之地。4.2 改革價格體系目前，國內郵政速遞一直采用統一的定價方式，不管速遞距離的遠近中轉環節的多少，均采用同一價格，缺乏靈活的價格機制，并且在區域和同城快遞中，其資費標準更是遠遠高于其他快遞公司，根據中國郵政快遞目前市場競爭狀況來看，當務之急是對現有的定價策略進行適當的調整，將統一定價變為差別定價。郵政快遞是競爭性業務，應當采用具有競爭性的定價方式，采用效益優先、自主靈活的原則，對中國郵政快遞郵寄距離的遠近和時限長短以及配送網絡的發達與否綜合考慮，制定不同區域，不同傳遞空間資費標準，比如在擁有健全配送網絡的城市區域，郵政快遞可以通過規模效應來獲得競爭優勢，對于全網快遞，采用分區定價方式制定價格，對在省域、區域內運送，這些地方可以按當地經濟狀況和居民消費水平進行一定范圍內的資費調整。實行自主定價，也可以采用直接與客戶協議定價的方式。在郊縣地區或小城市的郵件，如果沒有強有力的競爭對手，可以采取更高一些的價格，充分發揮價格杠桿的作用，以彌補其他區域的劣勢，使得郵政快遞更好的參與市場競爭，更有效的利用價格策略。中國郵政快遞承接眾多國際國內快遞業務，這些快遞業務中不乏有大企業、大客戶，但無論業務量的多少，郵政快遞均不采取資費上的優惠。中國郵政快遞應該實施積極的資費優惠政策，給予大客戶特殊資費優惠，以不低于國內普通包裹資費標準為下限，對其寄遞的郵件下調續重費，并為其提供綜合服務，以更好的吸引和穩定客戶，獲得更多的市場份額。10中國郵政快遞要在現行資費標準上進一步降低資費標準，尤其是對出口產品的資費，以便中國郵政快遞獲得更多的業務、市場份額以及更多的利潤空間。4.3 提高服務水平中國郵政快遞作為一項競爭性較強的服務業務，時間就是金錢，滿足客戶的時限要求是增強其市場競爭力，保證其立于不敗之地的根本。在客戶對時限要求較高的情況下，時間就是金錢，必須把“速度”作為郵政快遞工作的重中之重，盡可能的減少郵政快遞的運送時間，加快速度，提高運送效率，這是為中國郵政快遞獲得競爭優勢的前提和基礎。雖然中國郵政快遞擁有最龐大的網絡優勢，不能因為強調發揮郵政的網絡優勢而弱化其專業性，要絕對保證郵件傳遞的各個環節通道順暢?！敖袢帐陆袢债叀保斕焓占牡乃龠f郵件應保證當天處理完。業務流程的復雜是影響中國郵政快遞速度的重要原因，中國郵政在速遞各環節管理方面缺乏周密的安排，致使環節與環節脫節，環節與部門脫節，大大影響了郵件的傳遞速度。在和國外速遞企業已實現分揀、封發自動化相比，中國郵政快遞有些地區仍是手工作業，快遞處理能力差，快件內部處理時間長，嚴重影響了快件的運行速度。引入機械化操作不僅能加快郵件處理能力，也能提高快件的銜接速度。同時郵政快遞的售后服務質量有待提高，對快件的技術管理手段仍然落后于發達國家，雖然近年來已開始建立網絡查詢系統，但郵件丟失的現象時有發生，懈怠散漫的工作作風使得有些地方出現投遞延誤，查詢答復不及時等問題，引起客戶不滿，嚴重影響了服務質量。12最后一點是提高服務水平，良好的服務已經成了很多物流企業在競爭中獲得勝利的重要因素，中國郵政快遞應把服務作為速遞工作的重中之重，把為客戶提供方便快捷及時有效的服務作為投遞工作的出發點，以客戶的需求為導向，為客戶提供全方位快捷的物流服務，滿足不同客戶之間的需求，強抓服務質量，如提供門到門服務，拓寬付費渠道。134.4 以市場為出發點，實行專業經營中國郵政快遞在制定各項經營策略時，必須以市場為導向，調查了解市場的供給與需求，鼓勵消費者選用郵政快遞來消費，并且采取一些鼓勵措施。在市場競爭中，制定正確的積極的資費優惠政策，重視價格杠桿的作用，將市場作為一切工作的重中之重，實行專業經營。面對日益競爭激烈的快遞市場，郵政快遞既要內部團結一致，也要順應時代的發展變化，和其他快遞公司既競爭又聯合，以達到同發展共進步的效果。要實行郵政的專業化經營。就必須逐步淡化行政區域的劃分，通過業務將各行政區域聯結起來，把資本作為彼此連接的紐帶、實行專業化經營，各獨立的經濟實體自負盈虧。目前，郵政快遞的專業經營大多只單純的表現為專業管理，要想改變這種現狀，中國郵政快遞企業要充分發揮利用現有的網絡資源，各省、市、縣的速遞公司擁有自主經營權，通過對地方、市級建立營銷體系，通過市場調研、業務預測、市場拓展來實現郵政業務的專業經營，并把這些任務交給市、縣速遞公司來完成，實行分片營銷的方針，大力實施專業化經營。提供“一對一的上門服務，對于大客戶可以實施定人、定車、定點的舉措為其服務，為客戶提供快捷、高效、優質的服務。各市縣依托營業網負責散戶的郵件，并積極配合速遞公司做好各方面的業務工作，實現既能與營銷網上下貫通，又能夠按照自身專業特點來開展營銷工作，拓展市場，最大限度的實施靈活的專業化經營。4.5 加強品牌建設，完善品牌體系中國郵政品牌本身具有良好的品牌基礎，現如今應將提升品牌形象作為一切工作的重中之重，提高其核心競爭力，樹立起強烈的品牌意識，在品牌建設方面可以從以下幾個方面入手：設立專門的品牌管理機構，把制定實施品牌管理作為工作重點，用品牌戰略管理來統領郵政快遞企業活動的各個方面，將品牌意識、品牌定位、品牌核心價值、品牌形象塑造、品牌傳播等進行有效的決策、制定、組織和實施，并把它作為企業管理的常規性工作。中國郵政的品牌形象必須全面規劃，統籌兼顧，綜合考慮，設計出具有統一性的“中國郵政”大品牌，在對外宣傳時，其他品牌只能作為“中國郵政”統一品牌下的子品牌加以宣傳，并著重加上 “中國郵政”的醒目標志。開展多種形式的宣傳，培育品牌的忠誠度，可以通過匯編出一句既體現郵政企業精神內涵，又不失創新、科技、服務，又能讓消費者瑯瑯上口的廣告語。除通過電視廣告、投遞員、營銷員、郵政車輛等方式宣傳外，還可以通過網絡平臺進行宣傳，在網站上宣傳自己的品牌，為顧客提供快捷、個性化的服務、產品，使中國郵政品牌具有更加廣泛的社會認知度。服務是企業的靈魂，也是郵政品牌的生命線，中國郵政企業只有將誠信經營，不斷提高服務質量，提高運送效率、維系客戶的忠誠度、維護品牌形象等當做一件大事來抓，才能保證中國郵政企業的長遠發展。中國郵政企業的百年品牌形象是郵政企業一筆寶貴的無形資產，但作為現代服務企業，不僅僅繼承優良傳統，更多的是致力于業務范圍的拓寬，實行創新，滿足社會中多元化、個性化需求，樹立起中國郵政快遞EMS的服務品牌形象，把品牌價值與核心業務聯系起來，進一步提升中國郵政快遞的品牌形象。我們相信，中國郵政快遞子啊內外競爭壓力下，通過加強品牌管理，提高服務質量，必將樹立起郵政行業應有的大品牌形象。第五章 結論面對日益競爭激烈的快遞行業，中國郵政快遞在面對競爭時，需要進一步強化企業的品牌管理，加強體質改革，改善服務質量、提高運送效率、拓展市場，調整定價策略、在廣告宣傳等方面加大力度，以進一步提高其市場競爭力。動態分析市場，以市場為出發點和落腳點，調查了解市場的供給與需求，并深入了解顧客真正想要的是什么，實行專業化經營。另外，中國郵政快遞