個人資料整理 僅限學習使用長深公路平泉遼冀界）至承德段高速公路22合同分項開工報告K100+505-K101+975防水層）河北北方公路工程建設集團有限公司長深公路平泉遼冀界）至承德段高速公路22合同工程經理部二九年九月十八日長深公路平泉遼冀界）至承德段高速公路建設工程分 項開 工 申 請 批 復單施工單位：河北北方公路工程建設集團有限公司 合同號：22監理單位：河北路橋技術開發有限公司 編 號：上一步工作中間交工證書編號工程工程：防水層樁 號：K100+505-K101+975建議開工日期：2009年9月20日計劃完工日期：2018年6月20日此項工程負責人：金久茹承包人意見：機械設備及人員已進場，已經做好開工準備，特申請開工。 承包人：簽字） 日期：駐地監理工程師意見： 駐地監理工程師：簽字） 日期：長深公路平泉遼冀界）至承德段高速公路22合同分項開工報告YK100+500-YK101+945防水層）河北北方公路工程建設集團有限公司長深公路平泉遼冀界）至承德段高速公路22合同工程經理部二九年九月十八日長深公路平泉遼冀界）至承德段高速公路建設工程分 項開 工 申 請 批 復單施工單位：河北北方公路工程建設集團有限公司 合同號：22監理單位：河北路橋技術開發有限公司 編 號：上一步工作中間交工證書編號工程工程：混凝土襯砌樁 號：YK100+500-YK101+945建議開工日期：2009年9月20日計劃完工日期：2018年6月20日此項工程負責人：金久茹承包人意見：機械設備及人員已進場，已經做好開工準備，特申請開工。 承包人：簽字） 日期：駐地監理工程師意見： 駐地監理工程師：簽字） 日期：長深公路平泉遼冀界）至承德段高速公路建設工程進場人員報驗單承包單位：河北北方公路工程建設集團有限公司 合同號：22監理單位：河北路橋技術開發有限公司 編 號： 致：駐地工程師 祁昌旺先生）根據招標文件要求，我們已完成下列施工人員的進場工作，請予驗收。序號姓名性別任職與標書符合程度變動情況備注1劉克儉男工程經理不符合變動2冀東升男總工程師不符合變動3金九茹男隧道工程師不符合變動4呂志強男質檢工程師符合不變動5岳維國男測量工程師符合不變動6陳 旺男橋梁工程師不符合變動7高貴鵬男路基工程師不符合變動8董 薷女計量工程師符合不變動9丁澤晨女實驗工程師不符合變動10顏翠蘭女財務負責人符合不變動11呂玉魁男機械工程師不符合變動12劉天羽男專職安全員不符合變動承包人報送日期： 收件人簽字：查驗結果： 駐地工程師簽字： 日期：長深公路平泉遼冀界）至承德段高速公路建設工程進場設備報驗單監理單位：河北路橋技術開發有限公司 合同號：22承包單位：河北北方公路工程建設集團有限公司 編 號： 致：駐地工程師 祁昌旺先生）根據招標文件要求，我們已完成下列施工設備的進場工作，請予驗收序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況擬用時間備注1熱焊機22008年8月良好至工程結束承包人報送日期： 收件人簽字：查驗結果： 專業工程師簽字： 日期：審查意見： 駐地工程師簽字： 日期：18 / 18防水層施工方案一、編制依據1、長深公路平泉遼冀界）至承德第二十二合同段兩階段施工圖設計。2、工程測量規范GB50026-2007）。3、公路工程質量檢驗評定標準第一冊 土建工程）JTGF80/1-2004）。4、公路隧道設計規范JTG D70-2004）5、公路工程地質勘察規范JTJ064-98）6、公路工程抗震設計規范JTJ004-89）7、公路工程施工安全技術規程m。建筑限界高度5.00m。隧道設雙側檢修道。隧道凈高7.10m,隧道橫斷面最大可滿足4%的超高。四、施工準備1、技術準備熟悉、審查施工圖紙中各項內容及技術要求；做好原始資料的調查分析；編制施工方案及施工進度計劃。組織施工隊學習施工規范及有關安全、技術、質量要求及操作規程，確立合理的組織機構、質量控制程序及施工順序。2、施工機具準備根據現場實際，計劃配備以下機械設備，在施工中，如果發現不能滿足施工進度時，隨時組織設備入場，嚴格保證施工進度。 3、人員準備管理人員:1人,技術員:2人，普工:5人 4、材料及實驗準備物設部根據進度安排提前合理計劃材料需求量，派出采購人員對各種原材進行分階段進行采購，保證各項物資供應及時、充足。原材料實驗由本合同段實驗室完成，并報至駐地辦、總監辦批準后使用，自檢頻率滿足規范要求。5、現場準備各個施工班組依據工程經理部及設計圖紙提供的資料，對地上、地下障礙物進行清除；搞好“三通一平”，平整場地、布設道路、設置供水供電系統，搭設臨時設施，安裝現場照明設備，設置現場消防保安設施；根據施工需要做好備料工作，進場后堆放整齊并予以明確標識；五、施工方案、注意事項以及工藝流程一、測量放樣測量放出隧道中心線，每5.0m一點。二、防水板施工設置防水板是保證隧道防水功能的重要措施，所選用的防水材料的質量、規格、性能等必須符合設計及規范要求。1、背面修整在張掛防水板前，將初期支護的砼表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，然后用砂漿找平；對凹凸不平部位應進行修鑿補噴，使砼表面平順圓滑。2、防水板的張掛防水板應在初期支護穩定并報監理驗收合格后進行鋪設。防水板張掛時應根據板的材質，確保有一定的富余長度，張掛不要過緊，在灌注砼的擠壓下能夠與初期支護砼密貼。防水板的長度比初期支護砼輪廓線長度大5%10%。防水板的張掛，采用合適的作業臺車。張掛時應從拱頂自上而下兩側對稱懸掛。用沖氣鉆按防水材料上綁帶的間距在初期支護砼上鉆深510cm的孔，把拴有細鋼絲的木塊打入孔內，然后把鋼絲與防水板上的綁帶寄綁牢固。防水板表面應平順，無折皺，無破損現象，且與洞壁密貼，松緊適度，無繃緊現象。3、防水板的搭接和焊接相鄰防水板搭接長度不小于10cm，防水板的焊縫寬度符合設計規范要求，焊接時用專用熱焊機焊接。防水板破損時，應用大于破損裂縫的同種材料進行補焊。焊縫、補眼應密實飽滿，不得有氣泡、空隙。漏焊、假焊處應補焊，若有烤焦、焊穿處，應用同樣的防水板焊覆蓋或按監理工程師指示處理。4、洞身防排水施工保證措施洞身段采用EVA復合防水板一層由1.0mm厚的HDPE塑料防水板與350g/m2的無紡布復合而成）組成防水層防水，環向透水軟管集中引水由縱向排水管、橫向排水管排到兩側排水溝中。當隧道內可能發生涌突水地段，先超前探水查明前方地下水分布與水量后，輔以預注漿堵水與排放相結合的措施，將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水沿兩側排水溝排到洞外。對沉降縫處設橡膠止水帶，路面水流入路兩側的邊溝排到洞外。隧道結構防水是關系到工程質量、運營安全的重要因素。在本隧道施工中將采取下列有效技術措施。開挖采用光面爆破技術，保證開挖輪廓圓順，這是結構防水的基礎。施工中，嚴格爆破設計與實驗，選擇適宜的參數，控制鉆孔工藝，確保開挖光面爆破殘眼率，使圍巖爆破開挖輪廓圓順。對巖面滲水預先進行有效處理，具體做法：大股水流用排水板引導；軟弱裂隙用環向排水管或塑料網格夾無紡布引導；大面積嚴重滲水以PCE膨脹劑防水砂漿抹膩子，將滲水集中后，開槽引排。在洞身開挖施工、初期支護后，要及對實際滲漏水情況逐段登記，并用紅油漆做標記，以便在二襯前進行相應的防排水處理。利用噴射混凝土作為結構防水的關鍵環節。采用濕噴工藝，噴射路線自下往上，噴射范圍每次長1.52.0m，高11.5m；復噴劃分區段長6m左右，先噴平凹面，后噴凸面。確保噴射砼密實、噴射厚度符合設計要求。六、施工組織機構為確保工程質量及進度，在工程部的領導下設立四支隧道施工隊，由工程部統一調配安排，實行隊長現場負責制，具體機構如下：組織機構體系框圖工程經理：劉克儉工程副經理：金九茹工程總工：冀東升工程部：岳維國安質部：呂志強財務部：顏翠蘭合同部：董薷物設部：趙忠文實驗室：丁澤晨綜合辦：姜樹峰各隧道施工班組負責人七、工程質量保證措施1、成立質量保證體系工程經理部設專職質量檢查工程師一人，配專職質檢員二人，質量檢查工程師直接對工程經理和總工程師負責，行使監督權、檢查權和質量檢查否決權。 質量檢查組織機構框圖工程經理：劉克儉工程副經理：金九茹工程總工：冀東升工地實驗室丁澤晨各工程隊隊長質量檢查工程師各工班組）長兼職質量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組工程部部長岳維國質安部部長呂志強綜合辦公室姜樹峰2、組織保證措施工程經理部成立全面質量管理小組和創精品、創優質工程小組，由第一管理者親自抓。配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的對策和質量崗位責任制，卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創部優計劃真正落到實處。3、技術保證措施3.1嚴格按照施工工藝要求和施工規范要求組織施工，進場后立即結合工程特點和創優計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則。3.2堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。認真做好技術資料和施工控制資料的與施工同步收集整理，能夠正確反映施工全過程并和施工同步。3.3抓好重要工藝流程。3.4加強專業技術工種崗位培訓，提高實際操作水平。4、保證工期的主要措施4.1組織機構及人員選配組建強有力的工程管理機構，其人員由具有豐富的高速公路施工經驗的人員組成，以便對施工生產中出現的各種問題能夠科學、快速的解決，并做到超前謀算，保證工程的快速順利進行。4.2施工管理保證強化施工高度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免工期延誤，重點工程或工序采取垂直管理，橫向強調協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。4.3設備材料后勤保證做好機械設備的選型與配套，充分發揮各型設備的機械效率，確保實際生產能力能夠滿足施工進度要求，使工期保證落實到實處。4.4資金投入保證加強資金的使用管理，本工程的資金將保證使用到工程的生產組織中。同時在施工中嚴格實行和落實經濟承包責任制，加強成本核算，及時進行承包兌現，利用經濟手段調動職工的生產積極性，促進施工生產的快速進展十、安全生產隧道設計貫穿“以人為本，安全至上，全壽命整體安全”的理念。綜合考慮公路隧道的功能、行車安全、自然環境等因素，對隧道設計、施工和運營各階段安全性進行綜合評價，使隧道在全壽命過程處于可控狀態。1、安全生產必須貫穿工程的始終，各個環節操作必須符合安全規定的要求。工地除專職安全員負責安全工作外，各級管理人員要重視安全生產，做到管生產必須抓安全的原則。2、加強安全教育，定期組織學習安全生產知識和規章制度，考核合格后方可上崗。3、凡進入現場人員必需戴安全帽，不得穿拖鞋或赤腳進入場地，爬高必須系好安全帶。4、吊車下嚴禁站立，起吊物體上嚴禁站人。5、隧道內設置通風設施，保證空氣流通。6、電氣和機械設備由專人安裝維修，注意用電安全，嚴格按照公路隧道施工技術規范用電要求執行。7、凡容易發生危險的地方，應設立明顯警告標志。注意防火，現場配備滅火器材。8、夜間施工時，工地照明必須得到保證。9、安全保證體系框圖如下:安全組織機構框圖組長：劉克儉副組長：冀東升副組長：金九茹質安部：呂志強四支隧道施工作業負責人隧道安全負責人：劉天羽十一、文明施工1、對下屬班組簽訂文明施工、環境保護協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。2、掛牌施工，標明工程工程名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話、接受社會監督。管理人員必須佩卡上崗；工地現場施工材料必須堆碼整齊。3、 采用有效措施處理生產、生活廢水不得超標排放，并確保施工現場無積水現象。在多雨季節應配備應急的抽水設備與突擊人員。4、現場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。5、 施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。6、創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理。7、文明施工組織機構框圖十二、環境保護隧道設計時考慮了環境保護因素，盡量避免因人為的因素而導致新的山體病害的產生，盡量減少對工程附近的建筑，居民生活、生產和生態環境的不良影響。為此，在環保設計中主要考慮了以下幾個方面；施工期的污水應集中排放，并應經過沉淀、過濾。作好施工場地竣工后的清理、綠化及復耕還田工作，保護自然環境。具體措施如下：1、加強環保教育組織職工學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環境保護工作的重要性和必要性。2、貫徹環保法規認真貫徹各級政府的有關水土保護，環境保護方針、政策、法令，結合設計文件和工程特點，及時提報有關環保設計，切實按批準的文件組織實施。3、強化環保管理定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯