第一章 1簡述物流的概念、功能和分類。（考證復習題）（一）物流是指原材料、產成品從起點至終點及相關信息的有效流動，主要是創造時間價值和空間價值，也創造一定加工價值的過程。2001年頒布的中華人民共和國國家標準物流術語對物流的定義是：物品從供應地向接收地的實體流動過程。從這個定義中可以這樣理解物流： 物流是為實現商務價值，使實體從生產者手中轉移到消費者手中的過程。 物流是一個綜合性過程，這個過程包括有計劃地控制物品流動和信息傳遞的過程，同時是創造價值的過程。 物流是產品流、商流、信息流的相互融合和統一。（二）物流的基本功能物流的基本功能包括運輸、儲存保管、裝卸搬起、包裝、流通加工及與其聯系的物流信息處理，它們相互聯系構成物流系統的功能組成要素。（三）物流的分類（1）按照物流系統的性質分類（見圖1-2）物流系統的按性質分類社會物流行業物流企業物流第三方物流圖1-2 按照物流系統的性質分類 社會物流。社會物流是指以全社會為范疇、面向廣大用戶的超越一家一戶的物流。社會物流涉及在商品流通領域所發生的所有物流活動，因此社會物流帶有宏觀性和廣泛性，也稱為大物流或宏觀物流。伴隨商業活動的發生，物流過程通過商品的轉移，實現商品的所有權轉移，這是社會物流的標志。 行業物流。一個行業內部發生的物流活動被稱為行業物流。在一般情況下，同一行業的各個企業往往在經營上是競爭對手，但為了共同的利益，在物流領域中卻又常常互相協作，共同促進物流系統的合理化。許多行業均有自己的行業協會或學會，并對本行業的行業物流進行研究。在行業的物流活動中，有共同的運輸系統和零部件倉庫以實行統一的集體配送；有共同的新舊設備及零部件的流通中心；有共同的技術服務中心來培訓本行業的維護人員；有統一的設備機械規格、統一的商品規格、統一的法規政策和統一的報表等。行業物流系統化的結果使行業內的各個企業都得到相應的利益。 企業物流。企業物流是指企業內部的物品實體流動。它從企業角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。企業物流又可區分以下不同典型的具體物流活動：企業供應物流、企業生產物流、企業銷售物流、企業回收物流、企業廢棄物物流等。企業物流可理解為圍繞企業經營的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領域。企業系統活動的基本結構是投入轉換產出，對于生產類型的企業來講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經過制造或加工使之轉換為產品或服務；對于服務型企業來講，則是設備、人力、管理和運營，轉換為對用戶的服務。物流活動便是伴隨著企業的投入轉換產出而發生的。對應于投入的是企業外供應或企業外輸入物流，對應于轉換的是企業內生產物流或企業內轉換物流，對應于產出的是企業外銷售物流或企業外服務物流。由此可見，在企業經營活動中，物流是滲透到各項經營活動之中的活動。 第三方物流。第三方物流主要是相對于供應方和需求方而言的，它是第三方。生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。第三方物流企業不銷售具體的產品，不生產具體的產品，也不去采購具體的原材料，它是一個服務型的行業，幫企業運輸、倉儲、控制庫存、處理庫存信息，第三方物流是幫助供應方把貨物從總供應地運輸到需求點這樣一種企業。所以嚴格來說第三方物流可以稱為物流企業。（2）按照物流活動的空間范圍分類（見圖1-3）按照物流活動的空間范圍分類地區物流國內物流國際物流圖1-3 按照物流活動的空間范圍分類 地區物流。地區物流是指在一國疆域內，根據行政區或地理位置劃分的一定區域內的物流。 國內物流。國內物流是指在國家自己的領地范圍內開展的物流活動。國內物流作為國民經濟發展的一個重要方面，應該納入國家總體規劃的內容，我國的物流事業是國家現代化建設的重要組成部分。因此，國內物流的建設投資和發展必須從全局著眼，清除部門和地區分割所造成的物流障礙，盡早建成一些大型物流項目，為國民經濟服務。 國際物流。國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的物流。國際物流的一個非常重要的特點是，各國物流環境的差異，尤其是物流軟環境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷國際物流；不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根本無法應用某些技術而迫使國際物流全系統水平下降；不同國家不同標準，也造成國家間“接軌”的困難，因而使國際物流系統難以建立；不同國家的風俗人文也使國際物流受到很大局限。物流環境的差異造成一個國際物流系統需要在幾個不同法律、人文、習俗、語言、科技、設施的環境下運行，無疑會大大增加物流的難度和系統的復雜性。（3）按照物流的作用分類（見圖1-4） 供應物流。供應物流是指包括原材料等一切生產物資的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供應管理，也稱為原材料采購物流。它是生產物流系統中相對獨立性較強的子系統，并且和生產系統、財務系統等生產企業各部門及企業外部的資源市場、運輸部門有密切的聯系。供應物流是企業為保證生產節奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應的物流活動，這種活動對企業生產的正常、高效率進行發揮著保障作用。企業供應物流不僅要實現保證供應的目標，而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制條件下來組織供應物流活動。按照物流的作用分類供應物流銷售物流生產物流回收物流廢棄物物流圖1-4 按照物流的作用分類 銷售物流。銷售物流是企業在銷售過程中，將產品的所有權轉給用戶的物流活動，是產品從生產地到用戶的時間和空間的轉移，是以實現企業銷售利潤為目的的，銷售物流是包裝、運輸、儲存等諸環節的統一。 生產物流。企業的生產物流是指在生產工藝中的物流活動。一般是指原材料、燃料、外購件投入生產后，經過下料、發料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態，從一個生產單位（倉庫）流入另一個生產單位，按照規定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內流轉，又從某個點內流出，始終體現著物料實物形態的流轉過程。生產物流是保障企業生產正常運作的基礎。 回收物流。回收物流指不合格物品的返修、退貨及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。企業在生產、供應、銷售的活動中總會產生各種邊角余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流活動的。如果回收物品處理不當，往往會影響整個生產環境，甚至影響產品的質量，占用很大空間，造成浪費。 廢棄物物流。廢棄物物流是指將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分別送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。它僅從環境保護的角度出發，不管對象物有沒有價值或利用價值，而將其妥善處理，以免造成環境污染。2物流管理的概念、特點是什么？（考證復習題）（一）物流管理的概念物流管理是指根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益的過程。（二）物流管理的特點（1）物流管理是企業戰略管理的重要組成部分在推進企業競爭戰略的過程中，要努力發揮“ 第三利潤源”的作用，通過加強企業的物流成本管理，提高物流運作效率，運用先進的科學管理方法，實現物流與信息流的有機結合，努力降低企業的物流成本，從而提升企業的核心競爭能力。（2）物流管理是系統化的管理物流包括輸送、裝卸、保管、流通加工、包裝等機能，以力求省力和高效，同時還包括訂發貨、在庫、出貨管理等機能，力求完成商品流通全過程的信息活動。它們是一個有機的整體，通過各大要素的相互結合，利用必要的資源，開展物流服務，促進商流有效、合理地展開，形成一個有效的運作系統。（3）物流管理與現代化管理手段和工具是緊密聯系的貨物全球流動，信息集中管理。現代物流企業需要現代化的管理手段，通過移動通信等技術完成物流產業的現代化管理是現代物流行業的特征之一。3按照功能要素分類的物流管理內容有哪些？（考證復習題）對物流活動中具體職能實施管理，包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能進行管理。4簡述物流、商流和信息流的關系。（考證復習題）A企業與B企業經過商談，達成了一筆供貨協議，確定了商品價格、品種、數量、供貨時間、交貨地點、運輸方式并簽訂了合同，也可以說商流活動開始了。要認真履行這份合同，下一步要進入物流過程，即貨物的包裝、裝卸搬運、保管、運輸等活動。如果商流和物流都順利進行了，接下來進入支付的過程，即付款和結算。整個過程都離不開信息的傳遞和交換，沒有及時的信息流，就沒有順暢的商流、物流。所謂商流，是指物品在流通中發生形態變化的過程，即由貨幣形態轉化為商品形態，以及由商品形態轉化為貨幣形態的過程。而物流是商品物理移動的過程。商流是物流、信息流的起點，也可以說是“三流”的前提，一般情況下，沒有商流就不可能發生物流、信息流，反過來，沒有物流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達到目的。它們之間互為存在的前提條件，又互為依存的基礎。 信息流是由商流和物流引起并反映其變化的各種信息、情報、資料、指令等在傳遞過程中形成的經濟活動，因此信息流是具有價值和使用價值的，沒有信息流，商流和物流不能順利進行。 信息流既制約著商流，又制約著物流，它為商流和物流提供預測和決策依據，同時，信息流又將商流和物流相互溝通，完成商品流通的全過程。“三流”之間相輔相承，緊密聯系，互相促進，因此，“三流”不僅有利于提高流通企業的經濟效益，而且有利于提高社會效益。5簡述電子商務物流的特征和模式。（考證復習題）（一）電子商務物流的特征如圖1-9所示。信息電子化經營市場化組織網絡化手段現代化目標系統化作業規范化服務系列化功能集成化反應快速化電子商務物流的特征圖1-9 電子商務物流的特征（1）物流反應快速化物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數越來越多。（2）物流功能集成化現代物流著重于將物流與供應鏈的其他環節進行集成，包括物流渠道與商流渠道的集成，物流渠道之間的集成，物流功能的集成，物流環節與制造環節的集成等。（3）物流服務系列化現代物流強調物流服務功能的恰當定位與完善化、系列化。除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，現代物流服務在外延上向上擴展至市場調查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內涵上則提高了以上服務對決策的支持作用。（4）物流作業規范化現代物流強調功能、作業流程、作業、動作的標準化與程式化，使復雜的作業變成簡單的易于推廣與考核的動作。（5）物流目標系統化現代物流從系統的角度統籌規劃一家公司整體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活動之間的關系，不求單個活動的最優化，但求整體活動的最優化。（6）物流手段現代化現代物流使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產、流通、銷售規模越大、范圍越廣，物流技術、設備及管理越現代化。計算機技術、通信技術、機電一體化技術、語音識別技術等得到普遍應用。世界上最先進的物流系統運用了全球衛星定位系統（GPS）、衛星通信、射頻識別裝置（RF）、機器人，實現了自動化、機械化、無紙化和智能化。20世紀90年代中期，美國國防部（DOD）為在前南地區執行維和行動的多國部隊提供的軍事物流后勤系統就采用了這些技術，其技術之復雜與精尖堪稱世界之最。 （7）物流組織網絡化為了保證對產品促銷提供快速、全方位的物流支持，現代物流需要有完善、健全的物流網絡體系，網絡上點與點之間的物流活動保持系統性、一致性，這樣可以保證整個物流網絡有最優的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流單體只有形成網絡才能滿足現代生產與流通的需要。 （8）物流經營市場化現代物流的具體經營采用市場機制，無論是企業自己組織物流，還是委托社會化物流企業承擔物流任務，都以“服務成本”的最佳配合為總目標，誰能提供最佳的“服務成本”組合，就找誰服務。國際上既有大量自辦物流相當出色的“大而全”、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業提供物流服務的例子，比較而言，物流的社會化、專業化已經占到主流，即使是非社會化、非專業化的物流組織也都實行嚴格的經濟核算。 （9）物流信息電子化由于計算機信息技術的應用，現代物流過程的可見性（Visibility）明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發商、零售商在組織物流過程中的協調和配合及對物流過程的控制。（二）電子商務物流模式如圖1-15所示。戰略聯盟第三方物流配送自營物流電子商務物流模式圖1-15 電子商務物流模式（1）自營物流模式物流服務是企業核心競爭力所在，從我國企業的具體情況來看，不少企業在全國范圍內經營多年，都已建立起自己的分銷渠道，企業自身擁有良好的物流網絡與相當現代化的物流技術和管理經驗。隨著網絡經濟的發展，這些企業在經營電子商務時可通過不斷整合自身資源、吸收外界資源、搞好自身物流網絡建設，形成適合自我的物流配送體系。（2）第三方物流配送模式第三方物流就是電子商務主體將一部分或全部物流活動委托給外部的專業物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業或商家簽訂合作協定或結成合作聯盟。采用這種物流管理方式，送達消費者的時間比前述兩種方式都要快，而且服務是專業化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費用一般比EMS服務還要高。這種管理模式要求專業物流公司要在基礎設施、人員素質、信息系統等方面加強建設。（3）戰略聯盟模式戰略聯盟模式是電子商務企業與第三方物流企業由業務伙伴關系向戰略伙伴轉換的模式。電子商務企業要想取得穩定、快速的發展，必須把同第三方配送企業的關系從目前普遍存在的業務關系轉變成戰略伙伴關系，建立起適合自己的供應鏈渠道，并通過供應鏈上各方的共同努力，增強供應鏈的競爭能力。6簡述物流節點的類型和功能。（考證復習題）（一）物流節點是指物流網絡中連接物流線路的結節處。廣義的物流節點是指所有進行物資中轉、集散和儲運的節點，包括港口、空港、火車貨運站、公路樞紐、大型公共倉庫及現代物流（配送）中心、物流園區等。狹義的物流節點僅指現代物流意義的物流（配送）中心、物流園區和配送網點。（二）物流節點的功能電子商務師（員）考證知識點（1）連接功能物流節點將各個物流線路連接成一個系統，使各個線路通過節點變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱為銜接作用。在物流未成系統化之前，不同線路的銜接有很大困難。例如，輪船的大量輸送線和短途汽車的小量輸送線，兩者輸送形態、輸送裝備都不相同，再加上運量的巨大差異，所以往往只能在兩者之間有長時間的中斷后再逐漸實現轉換，這就使兩者不能貫通。物流節點利用各種技術的、管理的方法可以有效地起到銜接作用，將中斷轉化為通暢。物流節點的銜接作用可以通過多種方法實現，主要有：通過轉換運輸方式銜接不同運輸手段；通過加工銜接干線物流及配送物流通過儲存銜接不同時間的供應物流和需求物流；通過集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個“門到門”運輸，使之成為一體。 （2）收集、處理、傳輸信息功能物流節點是整個物流系統或與節點相接物流的信息傳遞、收集、處理、發送的集中地，這種信息作用在現代物流系統中起著非常重要的作用，也是復雜物流儲備單元能聯結成有機整體的重要保證。在現代物流系統中，每一個節點都是物流信息的一個點，若干個這種類型的信息點和物流系統的信息中心結合起來，便成了指揮、管理、調度整個物流系統的信息網絡，這是一個物流系統建立的前提條件。 （3）管理功能物流系統的管理設施和指揮機構往往集中設置于物流節點之中。實際上，物流節點大多是集管理、指揮、調度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設施。整個物流系統運轉的有序化和正常化，整個物流系統的效率和水平，都取決于物流節點的管理職能實現的情況。圖1-13是某物流節點。7物流中心規劃設計的影響因素有哪些？影響物流中心合理規劃的因素很多，在進行規劃時需要考慮的主要因素為： 區域經濟發展背景資料，包括社會經濟發展規劃，產業布局，工業、農業、商業、住宅布局規劃。 交通運輸網及物流設施現狀，包括交通運輸干線、多式聯運小轉站、貨運站、港口、機場布局現狀。 城市規劃，包括城市人口增長率，產業結構與布局。物流中心選址不合適，往往會在主干線通道上因為交通阻塞、運距過長造成能源浪費、車輛空載率高、調度困難等問題。 環境保護與社會可持續發展，包括在規劃物流中心時應充分注意到環境保護和社會可持續發展問題，它不僅涉及城市交通阻塞、物流中心選址，而且涉及籌資組建與運營，以及運輸經營集約化等綜合問題。8影響企業物流模式選擇的因素有哪些？企業在進行物流決策時，應根據自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業的市場競爭力。（1）企業對物流控制力的要求越是市場競爭激烈的行業，企業越是要強化對供應和分銷渠道的控制，此時企業應該自營物流。一般來說，最終產品制造商對渠道或供應鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業來組織全過程物流活動，制定物流服務標準。（2）企業產品自身的物流特點對于大宗工業品原料的回運或鮮活產品的分銷，則應利用相對固定的專業物流服務供應商和短渠道物流；對全球市場的分銷，宜采用地區性的專業第三方物流企業提供支援；對產品線單一的企業，則應在龍頭企業統一下自營物流；對于技術性較強的物流服務，如口岸物流服務，企業應采用委托代理的方式；對非標準設備的制造商來說，企業自營雖有利可圖，但還是應該交給專業第三方物流企業去做。（3）企業的規模和實力一般來說，大中型企業由于實力較雄厚，通常有能力建立自己的物流系統，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務的質量。另外，還可以利用過剩的物流網絡資源拓展外部業務。而中小企業則受人員、資金和管理資源的限制，物流管理效率難以提高，此時，企業為把資源用于主要的核心業務上，就應該把物流管理交給第三方專業物流代理公司。（4）物流系統總成本在選擇是自營還是物流外包時，必須弄清兩種模式物流系統總成本的情況。因為成本之間存在著二律背反現象，例如，減少倉庫數量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數的增加而導致運輸費用增加；另外，如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總的物流成本反而增大。所以，在選擇和設計物流系統時，要對物流系統的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統。（5）外包物流的客戶服務能力在選擇物流模式時，考慮物流成本雖然很重要，但外包物流為本企業及企業客戶提供服務的能力是選擇物流服務所應重點考慮的。如果企業選定為自營物流后，在選擇具體的自營物流方式上，主要還要看企業是否將物流業務作為企業利潤增長點，以及該選擇是否符合企業總戰略。第二章 1簡述倉儲管理的原則和內容。（一）倉儲管理（Warehouse Management）是指對倉儲設施布局和設計及倉儲作業所進行的計劃、組織、協調與控制。簡單來說，倉儲管理就是對倉庫及倉庫內的物資所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源，提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調活動的過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、經營決策、倉儲商務管理、倉儲保管、倉儲作業管理、安全管理、人事管理、經濟管理等一系列相關管理工作。（二）倉儲管理的基本原則倉儲管理的目標是快進、快出、多儲存、保管好和費用省，因此其基本原則應該是注重效率、講求效益、保證質量、確保安全和提供服務原則，如圖2-2所示。（1）注重效率效率是指在一定勞動要素投入量時的產品產出量。只有較小的勞動要素投入和較高的產品產出才能實現高效率。高效率是現代倉儲管理的基本要求。在倉儲管理過程中，效率的體現指標主要有：倉容利用率、貨物周轉率、破損率、誤差率、進出庫時間、裝卸車時間等，具體表現就是“快進、快出、多存儲、保管好”。倉儲作業管理的核心是效率管理，就是實現以最少的勞動量的投入來獲得最大的產品產出。勞動量的投入主要包括生產工具、勞動力的數量及他們的作業時間和使用時間。效率是其他倉儲管理的基礎，沒有倉儲作業的效率就沒有經營的效率，就無法開展優質的服務。倉儲管理的基本原則提供服務確保安全保證質量講求效益注重效率圖2-2 倉儲管理的基本原則如何實現倉儲管理的高效率？一方面，高效率是管理藝術的體現，要通過準確的核算，科學的組織，妥善的場所和空間安排，機械設備與人員的合理配合，部門與部門、人員與人員、設備與設備、人員與設備的合理搭配，使倉儲作業過程有條不紊地進行。另一方面，高效率的實現還需要有效管理過程的保證，包括現場的組織、督促，標準化、制度化的操作管理，嚴格的質量責任制的約束。（2）講求效益企業生產經營的最終目的就是賺取最大的經濟利潤。同樣，作為社會主義的企業經營也是以這個目的為最終動機的，所以作為參與市場經濟活動主體之一的倉儲業，也應圍繞著獲得最大經濟效益的目的進行組織和經營。（3）確保安全倉儲活動中不安全因素很多，有的來自倉儲物，有的來自裝卸搬運作業過程，有的來自人為破壞。因此要特別加強安全教育，提高安全意識，制定安全制度，貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全生產方針。（4）保證質量倉儲管理的最基本原則就是保證質量。倉儲管理中的一切活動，都必須以保證在庫商品的質量為核心。沒有質量的數量是無效的，甚至是有害的，因為商品依然占用資金，產生費用，占用倉庫空間。因此，為了完成倉儲管理的基本任務，倉儲活動中的各項作業必須有質量標準，并嚴格按照標準進行作業操作。（5）提供服務倉儲活動本身就是向社會提供服務產品。服務是貫穿倉儲管理中的一條主線，從倉儲定位、倉儲具體操作、對儲存貨物的控制都圍繞著服務進行。倉儲管理就需要圍繞著服務定位，研究如何提供服務、改善服務、提供服務質量等，它包括直接的服務管理和以服務為原則的生產管理。2簡述自動化立體倉庫的組成和功能。（一）立體倉庫是指采用高層貨架，配以貨箱或托盤儲存貨物，用巷道堆垛起重機及其他機械進行作業的倉庫。自動化倉庫指由電子計算機進行管理和控制，不需人工搬運，而實現收發作業的立體倉庫。自動化立體倉庫又稱自動化高架倉庫或自動存儲系統，它是指能自動儲存和輸出物料，由多層貨架、運輸系統、計算機系統和通信系統組成的，集信息自動化技術、自動導引小車技術、機器人技術和自動倉儲技術于一體的集成化系統，如圖2-4所示。（二）自動化立體倉庫的功能（1）大量儲存自動化立體倉庫一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架來儲存單元貨物，并用相應的搬運設備進行貨物入、出庫作業的倉庫。一個自動化立體倉庫擁有貨位數可以達到30萬個，可儲存30萬個托盤，以平均每托盤儲存貨物1t計算，則一個自動化存取系統可同時儲存30萬噸貨物。（2）自動存取自動化立體倉庫的出入庫及庫內搬運作業全部實現由計算機控制的機電一體化作業。 （3）信息處理自動化立體倉庫的計算機系統能隨時查詢倉庫的有關信息和伴隨各種作業所產生的信息報表單據。除以上功能外，自動化立體倉庫還具有分類、計量、包裝、分揀、配送等多種功能。3簡述倉儲基本設備主要包括的內容。（一）計量設備計量設備是利用機械原理或電測原理確定物質物理量大小的設備，主要用于商品進出時的計量、點數，以及存貨期間的盤點、檢查等。倉儲中使用的計量設備包括：重量計量設備，如電子秤、臺秤和汽車衡；流體容積計量設備，如流量計量儀及液面液位計量儀；長度計量設備，如直尺、卷尺、游標卡尺和千分尺；個數計量設備，如自動計數器和自動計數顯示裝置。（1）汽車衡汽車衡是一種無軌地下磅秤，實際上就是將臺秤的臺面安裝在與汽車道路面同一水平上，以便進出庫運料的非軌行車輛通過其上時能夠迅速稱出質量。汽車衡的設置地點，一般應在主要料場附近，以便就近過秤。（2）電子秤電子秤是用來對貨物進行稱重的自動化稱重設備，通過傳感器的力電轉換，經稱重儀表處理來完成對貨物的計量，適用于各種散貨的計量。與傳統的機械秤不同，電子秤有如下特點：結構簡單、體積小、重量輕、受安裝地點的限制小；沒有作為支點的刀墊和刀口，沒有機械磨損，穩定可靠，維修方便，且壽命長；反應速度快，稱重數據可以儲存、遠距離傳輸以實現安全報警和作業自動化；有足夠的精度，稱重值數碼顯示，避免人為的誤差等。電子秤的工作原理是秤重物品經由裝在機構上的稱重傳感器，將重力轉換為電壓或電流的模擬信號，經放大及濾波處理后由A/D處理器轉換為數字信號，數字信號由中央處理器（CPU）運算處理，而周邊所需要的功能及各種接口電路也和CPU連接應用，最后由顯示屏幕以數字方式顯示。電子秤的外形如圖2-10所示。（3）自動檢重秤自動檢重秤又稱為分選秤、選別機或自動分檢衡器，是一種對不連續成件載荷進行自動稱量的儀器。它能按照預先設定的重量大小對被稱商品的重量進行檢驗，當被稱商品不在設定的重量范圍內時，自動檢重秤能夠自動檢測出來，并從生產流程中將商品剔除，同時發出報警信號。自動檢重秤的主要作用是保證包裝商品標稱重量和實際重量要相符，它能夠對批量包裝商品進行全部檢測，使不合格的商品不能進入流通領域，一方面，保護消費者的利益；另一方面，自動檢重秤為生產者提供了保證產品質量的手段，使生產者獲得大量有價值的信號，隨時掌握商品的包裝精度、生產能力等流程狀態，及時控制商品欠重和超重現象的發生。（二）儲存設備（1）高層貨架高層貨架是用支架、隔板或托架組成的立體儲存貨物的設施。它是倉儲面積的擴大和延伸，可提高倉儲能力，如圖2-12所示。（2）料棚供儲存某些物品的簡易建筑物，一般沒有或只有部分圍壁。其造價低、建造速度快，適合對環境條件要求不高的物資的存放或適合物資的臨時存放。（3）儲存容器 儲倉，又稱料倉，指專門用于存放粉狀、顆粒狀和塊狀等散裝非包裝物品的剛性全封閉結構容器。糧食、水泥、化肥等常采用這種儲存容器。 儲罐，指專門用于存放液體、氣體物品的剛性全封閉結構容器。油料、煤氣等常采用這種儲存容器。（三）物料搬運設備動力型搬運設備包括：自動化的搬運設備，如叉車、無人搬運車、驅動式搬運車；機械搬運設備，如堆垛機、液壓托板機、吊車、跨車、牽引車；輸送帶設備；分類輸送設備；裝卸托盤設備；垂直搬運設備等。非動力型搬運設備包括手推車、平板拖車、滾輪車、重力型傳送帶。4簡述包裝的概念、功能和分類。（一）我國國家標準（GB/T 183542006）中將包裝（Package/Packaging）定義為：包裝是為在流通過程中保護商品，方便儲運，促進銷售而按一定技術方法采用的容器、材料及輔助物等的總稱，也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程施加一定技術方法等的操作活動。因此，包裝具有雙重含義：一是靜態的含義，指能合理容納商品，抵抗外力，保護和宣傳商品，促進商品銷售的包裝物，如包裝材料和包裝容器等；二是動態的含義，指包裹、捆扎商品的工藝操作過程。簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。（二）包裝的功能包裝的材料、容器和技法及外形設計都會對物流其他環節起到重要的作用。具體來講，包裝主要具有保護、便利和促銷等功能。（1）保護功能保護功能即保護商品不受損傷，它是包裝的最基本功能。主要表現在以下四個方面。首先，保護商品不受機械損壞。商品從生產領域進入到消費領域，要經過裝卸搬運、儲存保管和運輸配送等各種作業流程，科學合理的包裝可以防止商品在上述過程中發生破損變形。其次，保護商品不受環境損害。外界溫度、濕度、光線等條件的變化，會使商品發生受潮、發霉、變質、生銹等化學變化，科學的包裝可以在一定程度上起到阻隔水分、潮氣、光線及空氣中各種有害氣體的作用，防止商品發生上述化學變化。再次，保護商品不受生物損害。商品包裝采取一定的措施封閉嚴密，可以防止有害生物對商品的侵害，這點對食品具有重要意義。最后，保護商品不受人為損害。包裝可以防止異物流入，減少污染，避免商品丟失、散失。（2）便利功能便利功能是指包裝便于運輸、裝卸搬運和倉儲，同時也便于消費者使用。首先，包裝的規格、形狀和重量與物品運輸關系密切。包裝尺寸與運輸車輛、船舶和飛機等運輸工具的箱、倉容積是否吻合，直接影響運輸效率。其次，科學合理的商品包裝便于各種裝卸搬運機械的使用，可以提高裝卸搬運機械的工作效率。再次，在物品進、出庫時，適合倉庫內作業的規格尺寸、重量、形態商品包裝，為倉庫提供了裝卸搬運的方便。在物品儲存保管時，包裝便于維護物品的使用價值；包裝物的各種標志使倉庫管理者便于識別、存取和盤點。在物品驗收時，科學合理的包裝易于開包和重新打包。最后，人性化的包裝設計極大地方便了消費者的使用。例如，在日本，裝金針菇的塑料袋上下分為兩種顏色，上面為透明的，下面是藍色的，吃的時候就從兩色分界的地方切開，因為藍色包裝那部分是根，不能食用。（3）促銷功能包裝設計在促進商品銷售的手段中占有重要地位。適度合理的包裝具有廣告效力，可以美化商品的形象，喚起消費者的購買欲望，達到促進商品銷售的目的。一方面體現在通過包裝上的文字說明，可以傳達商品信息，指導消費；另一個方面精美包裝可以體現商品本身，激發顧客購買欲望。（三）包裝的分類一般產品都需要包裝，這些產品種類繁多，性能和用途千差萬別，因而對包裝的要求各有不同。包裝可以按以下方法分類。（1）按照包裝的作用可分為商業包裝和運輸包裝。商業包裝（Sales Package）又稱內包裝或銷售包裝，是直接接觸商品并隨商品進入零售網點和消費者或同用戶直接見面的包裝。商業包裝一般要與商品直接接觸，包裝體與商品體是在生產中結成一體，如化妝品盒、飲料瓶等。商業包裝除了能保護商品、方便運輸外，還具有美化商品、宣傳商品和促銷的作用。運輸包裝（Transport Package）是指以滿足運輸儲存要求、保護產品為主要目的的包裝。它具有保障產品的安全，方便儲運裝卸，加速交接、點驗等作用。通常運輸包裝不隨商品賣給顧客。它一般不與商品直接接觸，而是由許多小包裝（銷售包裝）集裝而成。如煙、酒、化妝品等，商品先裝進小包裝，然后集裝于包裝容器內。運輸包裝要在達到保護商品的目的基礎上使包裝費用越低越好。（2）按包裝形態可分為逐個包裝、內包裝、外包裝三大類。（3）按包裝使用次數可分為一次性包裝、復用性包裝兩大類。一次性包裝如紙盒、塑料袋。復用性包裝如能直接消毒、滅菌再使用的玻璃瓶，或回收在復制的金屬、玻璃容器等。（4）按包裝的保護技術可分為防潮包裝、防銹包裝、防蟲包裝、防腐包裝、防震包裝、危險品包裝等。5簡述包裝技法的主要內容。商品包裝技法是指包裝操作時所采用的技術和方法。通過包裝技法才能使銷售包裝件和運輸包裝體形成一個有機的整體。商品包裝技法包括包裝操作中置放、排列、加固、捆扎等一般技法，以及包裝操作中所采用的各種技術如緩沖、保鮮、防潮、防霉、防銹等特殊技法。（1）包裝的一般技法一般包裝技法指多數產品都需要考慮采用的技術和方法。包裝的一般技法主要以下內容。 對內狀物進行合理放置、固定和壓縮。為了達到縮小體積、節省材料、減少損失的目的，要對內裝物合理置放、固定和加固，對松泡產品進行體積壓縮。 選擇合理外包裝的形狀尺寸。對外包裝形狀尺寸合理選擇，要注意避免過高、過扁、過大、過重包裝。 選擇合理內包裝形狀尺寸。對內包裝形狀尺寸合理選擇，要與外包裝形狀尺寸相配合，要有利于商品的銷售。 包裝外的合理捆扎。根據包裝形態、運輸方式、容器強度、內裝物重量等不同情況，分別采用井字、十字、雙十字和平行捆等不同外包裝捆扎方法。（2）包裝的特殊技法包裝的特殊技法是針對產品的特殊需要而采用的包裝技術和方法。由于產品特性不同，在流通過程中受到內外各種因素影響，有的易發生變質，有的易受振動沖擊而損壞，所以需要采用一些特殊的技術和方法來保護產品免受流通環境不利因素的影響。它包括防震、防破損、防銹、防霉腐、防蟲和危險品包裝技法等。表2-4為特殊包裝技法的技術內容及具體闡述。表2-4 特殊包裝技法的技術內容要求技法名稱技術內容闡 述防震包裝技法全面防震、部分防震、懸浮式防震將緩沖材料適當地放置在內裝物和包裝容器之間，用以減輕沖擊和振動，保護內裝物免受損壞防破損包裝技法緩沖包裝有較強的防破損能力，是一種有效的防破損包裝技術捆扎及裹緊包裝使雜貨、散貨形成一個牢固整體，增加其整體性，以便于處理集裝利用集裝減少貨體與外界的接觸，防止破損選用高強度保護材料利用高強度的外包裝材料來防止內狀物受外力作用而破損防銹包裝技法防銹油、防銹蝕包裝用防銹油封裝金屬制品，要求油層要有一定的厚度，連續性好，涂層完整氣相防銹包裝在密封包裝的容器中，利用氣相緩蝕劑（具有揮發性）在很短的時間內揮發出的緩蝕氣體充滿整個包裝容器的每個角落和縫隙，同時吸附在金屬制品的表面上，從而抑制大氣對金屬的緩蝕作用防霉腐包裝技法冷凍包裝減慢細菌活動和化學變化的過程，以延長貨物的儲備時間，但不能完全消除貨物的變質過程高溫殺菌法在包裝過程中用高溫處理可消滅引起食品腐爛的微生物真空包裝（減壓包裝或排氣包裝）可阻擋外界水汽進入包裝容器內，也可防止在密閉著的防潮包裝內部存有的潮濕空氣在氣溫下降時結露使用防霉劑食品必須選用無毒防霉劑；機電產品的大型封閉箱，可酌情采用開設通氣孔或通風窗等相應的防腐措施續表 技法名稱技術內容闡 述防蟲包裝技法使用有毒性的驅蟲劑利用藥物在包裝中揮發的氣體殺滅和驅除各種害蟲，常用的驅蟲劑有茶、樟腦丸等采用真空、充氣、脫氧包裝等技術使害蟲無生存環境，從而防止蟲害危險品包裝技法防毒技術；包裝嚴密不透氣、不漏氣有機農藥類的貨物應裝入瀝青麻袋，封口嚴密不漏；用作殺鼠劑的磷化鋅有劇毒，應用塑料袋嚴封后再裝入木箱中，箱內用兩層牛皮紙、防潮紙或塑料薄膜襯墊，使其與外界隔絕使用鐵質容器對黃磷等易燃貨物的包裝，宜將其裝入壁厚不少與1mm的鐵桶中，桶內壁需涂耐酸保護層，桶內盛水，并水面浸沒貨物，桶口嚴密封閉采用塑料桶包裝對于易燃、易爆貨物（如有強烈氧化性的、遇有微量不純物或受熱即急劇分解引起爆炸的貨物）宜采用塑料桶包裝，然后將塑料桶裝入鐵桶或木箱中，每件凈重不超過50kg，并應有自動放氣的安全閥，當桶內達到一定氣體壓力時，能自動放氣6描述裝卸搬運的概念、功能、特點和分類。（一）裝卸與搬運的概念我國物流術語標準（GB/T/183542006）中規定：裝卸（Loading and Unloading）是指物品在指定地點以人力或機械載入或卸出運輸工具的作業過程；搬運（Handing）指在同一場所內，對物品進行空間移動的作業過程。有時候在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整含義。在習慣使用中，物流領域（如鐵路運輸）習慣將裝卸搬運這一整體活動稱作“貨物裝卸”，生產領域習慣將這一活動稱為“物料搬運”。（二）裝卸搬運的功能裝卸搬運作業有六個方面的基本功能，具體如圖2-20所示。搬運堆碼取出分類理貨裝卸裝卸搬運的基本功能圖2-20 裝卸搬運的基本功能 裝卸將物品裝上運輸機具或由運輸機具卸下。 搬運使物品在較短的距離內移動。 堆碼將物品或包裝貨物進行碼放、堆垛等有關作業。 取出從保管場所將物品取出。 分類將物品按品種、發貨方向、顧客需求等進行分類。 理貨將物品備齊，以便隨時裝貨。（三）裝卸搬運的特點（1）裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動裝卸搬運是物流每一項活動開始及結束時必然發生的活動，因而時常被人忽視，有時被看做其他操作時不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運輸”，實際就包含了伴隨的裝卸搬運活動；倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運活動。（2）裝卸搬運是支持、保障性活動裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的。實際上，裝卸搬運對其他物流活動有一定的決定性。裝卸搬運會影響其他物流活動的質量和速度。例如，裝車不當，會引起運輸過程中的損失；卸放不當，會引起貨物轉換成下一步運動的困難，迫使勞動強度、作業工作量大幅度增加。物流活動需要在有效的裝卸搬運支持下實現其水平的提高。（3）裝卸搬運是銜接性的活動其他任何物流活動都是通過裝卸搬運來銜接的，因而，裝卸搬運往往成為整個物流活動的“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機聯系和緊密銜接的關鍵，而這又是一個系統的關鍵。建立一個有效的物流系統，關鍵看這一銜接是否有效。比較先進的系統物流方式聯合運輸方式就是著眼解決這種銜接而實現的。此外，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環節。例如，袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時最容易造成損失。 （四）裝卸搬運的分類（1）按作業場所分類根據裝卸搬運作業場所的不同，流通領域的裝卸搬運基本可分為車船裝卸搬運、港站裝卸搬運、庫場裝卸搬運三大類。 車船裝卸搬運是指在載運工具之間進行的裝卸、換裝和搬運作業，主要包括汽車在鐵路貨場和站臺旁的裝卸搬運、鐵路車輛在貨場及站臺的裝卸搬運、裝卸搬運時進行的加固作業，以及清掃車輛、揭蓋篷布、移動車輛、檢斤計量等輔助作業。 港站裝卸搬運是指在港口碼頭、車站、機場進行的各種裝卸搬運作業，主要包括碼頭前沿與后方之間的搬運，港站堆場的堆碼、拆垛、分揀、理貨、配貨、中轉作業等。 庫場裝卸搬運通常是指在貨主的倉庫或儲運公司的倉庫、堆場、貨物集散點、物流中心等處進行的裝卸搬運作業。庫場裝卸搬運經常伴隨貨物的出庫、入庫和維護保養活動，其操作內容多以堆垛、上架、取貨為主。在實際運作中，這三類作業往往是相互銜接、難以割裂的，如碼頭前沿的裝卸搬運，所以作業的內容和方式肯定十分復雜，在具體組織實施的過程中，必須認真對待。（2）按作業內容分類根據裝卸搬運作業內容的不同，裝卸搬運可分為堆碼拆取作業、分揀配貨作業和挪動移位作業（即狹義的裝卸搬運作業）等形式。 堆碼拆取作業包括車廂內、船艙內、倉庫內的碼垛和拆垛作業，按規定位置、形狀和其他要求放置或取出成件包裝貨物的作業，也包括按規定的位置、形狀和按其他要求堆存和取出散堆貨物的作業等。 分揀配貨作業包括將貨物按品類、到站、貨主等不同特征進行分類的作業；按去向、品類構成等原則要求，將已分類的貨物集合為車輛、集裝箱、托盤等裝貨單元的作業等。 挪動移位作業即狹義的裝卸搬運作業，包括單純地改變貨物的支承狀態（如從汽車車廂上將貨物挪動到站臺上）的作業，顯著地（距離稍遠）改變貨物空間位置的作業等。（3）按機械及其作業方式分類根據裝卸搬運機械及其作業方式的不同，裝卸搬運可分成“吊上吊下”、“叉上叉下”、“滾上滾下”、“移上移下”及“散裝散卸”等方式。 吊上吊下方式，是利用各種起重機械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動實現裝卸，并在吊車運行或回轉的范圍內實現搬運（包括連同集裝器具一起搬運）。 叉上叉下方式，是叉車從貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運動進行貨物位移，位移完全依靠叉車本身的運行，貨物可不經中途落地直接放置到目的地。 滾上滾下方式，主要是指在港口對船舶貨物進行水平裝卸搬運的一種作業方式。在裝貨港，用拖車將半掛車或平車拖上船舶，完成裝貨作業。待載貨車輛（包括汽車）連同貨物一起由船舶運到目的港后，再用拖車將半掛車或平車拖下船舶，完成卸貨作業。 移上移下方式，是將兩個載運工具（如火車及汽車）進行對接，把貨物從一個載運工具水平移動或上下移動到另一個載運工具上的作業方式。 散裝散卸方式，是指對散狀貨物不加包裝地直接進行裝卸搬運的作業方式。在采用散裝散卸方式時，貨物在從起始點到終止點的整個過程中不再落地，它是將貨物的裝卸與搬運作業連為一體的作業方式。（4）按作業特點分類根據作業特點的不同，裝卸搬運可分為連續裝卸搬運與間歇裝卸搬運兩大類。 連續裝卸搬運，是指采用皮帶機等連續作業機械，對大批量的同種散狀貨物或小型件雜貨進行不間斷輸送的作業方式。在采用連續裝卸搬運時，作業過程中間不停頓、散貨之間無間隔、小型件雜貨之間的間隔也基本一致。連續裝卸搬運適用于批量較大、作業對象無固定形狀或難以形成大包的情形。 間歇裝卸搬運，是指作業過程包括重程和空程兩個部分的作業方式。間歇裝卸搬運有較強的機動性，廣泛適用于批量不大的各類貨物，對于大件或包裝貨物尤其適合，如果配以抓斗或集裝袋等輔助工具，也可以對散狀貨物進行裝卸搬運。（5）按被裝卸貨物的主要運動形式分類可分為垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。（6）按裝卸搬運對象分類可分為散裝貨物裝卸、件裝貨物裝卸、集裝貨物裝卸三類。7如何做到裝卸搬運的合理化？裝卸搬運是裝卸搬運人員借助裝卸搬運機械和工具，作用于貨物的生產活動，它必然要消耗勞動，包括活勞動和物化勞動。這些勞動消耗要以價值形態追加到裝卸搬運的對象中，從而增加產品的物流成本。因此，應科學合理地組織裝卸搬運工作，盡量減少用于裝卸搬運的勞動消耗。裝卸搬運合理化的主要目標就是節省時間，節約勞動力和降低裝卸成本。具體措施包括四個方面（一）防止和消除無效的裝卸搬運無效裝卸搬運，就是指用于貨物必要的裝卸搬運勞動之外的多余勞動。防止無效的裝卸搬運可從以下幾方面入手。（1）減少裝卸搬運次數裝卸搬運次數的減少意味著物流作業量的減少，從而也就意味著勞動消耗的節約和物流費用的節省。同時，物流過程中的貨損主要發生在裝卸搬運環節中，所以，減少裝卸搬運次數，還能減少貨物的損耗，加快物流的速度，減少場地的占用和裝卸事故的發生。實際中影響裝卸搬運次數的因