寧夏二級建造師公路工程管理與實務試卷B卷 (附解析)考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。 3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區填寫無關的內容。 姓名:_ 考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、關于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是（ ）。A.因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.隔斷排水通道D.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出2、無機結合料穩定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機及時碾壓的設備宜選用（ ）。A.重型振動壓路機B.三輪壓路機C.輕型兩輪壓路機D.輪胎壓路機3、在孔徑的控制中，防止縮頸屬于（ ）基礎施工中的控制要點A 擴大基礎 B 鉆孔樁 C 挖孔樁 D 沉井4、K2+000K2十300段的填料除砂類土外還可選用（ ）。A重黏土B石方碎渣C膨脹土D有機土5、下列交通安全設施中主要作用為管制和引導交通的是( )。A交通標志 B交通標線 C隔離柵 D防眩設施6、公路工程各合同段驗收合格后，項目法人應按交通運輸部規定的要求及時完成項目交工驗收報告，并向（ ）備案。 A監理公司主管部門 B施工企業主管單位 C縣級以上人民政府 D交通主管部門7、進度計劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin，均值為R ，則不平衡系數為（ ）。 A. R_min/R B. R_max/R C. (R_max-R_min)/R D. R_max/R_min8、( )適用于二級和二級以下公路的粒料類基層。A泥結碎石基層 B級配礫石基層 C填隙碎石基層 D水泥穩定碎石基層9、某承包人為了趕工期，在雨中鋪筑瀝青混凝土，監理工程師應( )。A建議承包人先采用整修辦法處理該段在雨中鋪筑的瀝青路面，經過整修處理仍不能滿足標準時，再返工處理B建議承包人采用綜合處理辦法對該段在雨中鋪筑的瀝青路面進行補救C要求承包人對該段在雨中鋪筑的瀝青面層進行整修處理D責令承包人將已經鋪完的瀝青面層全部推除重鋪10、關于挖孔樁基礎設施安全控制要點的說法，正確的是( )。A、孔內照明應使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業時，另一孔的挖孔人員應降低作業強度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內有巖層需要爆破時，應采取深孔爆破法11、間接費由規費和企業管理費組成，其中規費的計算基數是（ ）。A.各類工程的人工費之和B.各類工程的直接費之和C.各類工程的直接工程費之和D.各類工程的人工費與施工機械費之和12、冬期開挖路塹施工中，挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留( )厚臺階。A10cm B20cm C30cm D40cm13、木材(包括原條、原木和鋸材)的收料計量是折算（ ）計量A 質量（kg）B 體積(m3) C 車皮D 表面積（m2）14、軟土地區路地填筑時，在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是( )。A.淺層水平排水B.擴散應力分布C.減少沉降量D.防凍脹15、鋼筋混凝土拱橋、預應力混凝土連續橋、木橋是按( )來劃分的。A.承重結構的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質16、根據公路水運工程安全生產監督管理辦法(交通部令2007年第1號)規定，組織公路水運工程一級及以上資質施工單位的主要負責人、項目負責人、專項安全生產管理人員的考核發證工作由( )負責。A交通運輸部門 B省級人民政府交通主管部門C市級人民政府交通主管部門 D地方人民政府交通主管部門17、明挖地基主要檢驗的內容是（ ）。A預應力管道坐標 B張拉斷絲滑絲數 C基底標高 D隱蔽工程18、隧道照明控制系統對洞內照明強度調節的主要依據是（ ）。A洞外的照度和噪聲值變化B洞外的照度和交通量變化C洞內粉塵含量和交通量變化D洞外的照度和粉塵含量變化19、雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于( )。A2m B3m C4m D5m20、對KI十800KI十960段的軟基處理，最適合的技術是采用（ ）。A袋裝砂井B反壓護道C拋石擠淤D生石灰樁 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、根據公路工程質量檢驗評定標準：(JTGF80/1-2004)。瀝青混凝土面層的質量檢驗實測項目中。屬于關鍵項目的有（ ）。A.厚度B.平整度C.可沉值D.壓實度E.中線平面偏位2、隧道工程由（ ）組成。A防排水構造B洞身構造C附屬設施D洞門E照明及安全設施3、瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗的目的是為了測定瀝青混合料的（ ）。A 穩定度B 耐磨性C 殘留延度D 針人度E 流值4、已包括在公路工程概、預算定額中的“其他工程費”有（ ）。A、夜間施工增加費B、施工中的水、電費C、工地轉移費D、材料二次搬運費E、施工輔助費5、根據公路水運工程安全生產監督管理辦法的規定，一般情況下應當編制安全生產專項施工方案的危險性較大工程有( )等。A.不良地質條件下的土方開挖B.連續梁橋的懸臂拼裝作業C.邊通航邊施工的水上工程D.路面水泥混凝土澆筑施工E.橋梁加固工程6、公路工程質量事故分為( )。A一般質量事故 B嚴重質量事故C特大質量事故 D重大質量事故E質量問題7、某路段填隙碎石底基層備料時，計算該段所需的粗碎石體積數量不考慮的因素有（ ）。A.底基層寬度B.底基層厚度C.運料車輛的車廂體積D.松鋪系數E.粗碎石的含水量8、下列情況，應在瀝青面層下鋪筑下封層的是( )。A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面B.半剛性基層上鋪筑瀝青層C.位于多雨地區且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重D.在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通E.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層9、關于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有（ ）。A孔口處護圈應與地面齊平B挖孔樁施工應按樁號順序一次開挖C施工前應制定安全專項施工方案D井孔內電纜應為防水絕緣電纜，照明電壓不應大于36VE挖孔作業時，應經常檢查孔內空氣情況10、填石路堤施工前，應通過建筑試驗路段確定的參數有（ ）。A、松鋪厚度B、壓實機械型號及組合C、壓實速度及壓實遍數D、壓實度E、沉降度 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某橋梁3號墩為樁承式結構，承臺體積約為200m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：050cm腐殖土，50280cm黏土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下l00cm。根據該橋墩的水文地質，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，防止邊坡不穩造成塌方；在挖除承臺底層松軟土、換填l030cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺混凝土。問題：（1）施工單位采用擋板支撐防止措施是否合理?請舉出適用于該橋墩基坑開孔的措施?（2）指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處?2、某施工單位甲承接了一座330m預應力混凝土先簡支后連續梁橋工程，下部構造為重力式橋臺和樁柱式橋墩，總體布置如下圖所示。 地質鉆探資料揭示，1#、2#墩有厚度58m不等的砂卵石覆蓋層，其強度大于25MPa，卵石平均粒徑為20cm，持力層為中風化砂層。設計要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，并簽訂了安全生產管理協議，明確了雙方安全隱患排查中的職責。 橋梁上部結構的主要施工工序包括：安裝臨時支座；拆除臨時支座；安放永久支座；架設T梁；澆筑T梁接頭混凝土；現澆T梁濕接縫混凝土；澆筑橫隔板混凝土；張拉二次預應力鋼束。 問題：1開展1號墩頂測量放樣時，應控制哪兩項指標?2A是什么臨時設施，有何作用? 3根據地質條件，宜選用何種類型鉆機施工? 4在雙方簽訂的安全生產管理協議中，施工單位甲對事故隱患排查治理應負有哪些職責? 5對背景中上部結構主要施工工序進行排序（用圓圈的數字表示）。3、某施工單位承建了一段二級公路路基工程，其中K3+220K3+650為高填方路堤。路基填方高度最高為21.2m，地面以下有約6m的軟土層。施工單位采用強夯處理地基，采用水平分層填筑路堤。高鎮方路堤橫斷面示意圖如圖1所示。注：本圖單位以cm計，路基兩側超寬填筑50cm。圖1 高填方路堤橫斷面示意圖施工過程中發生如下事件:事件一:施工單位在已碾壓整平的場地內做好了周邊排水溝，布設了豎向排水體，并在強夯區地表鋪設了墊層。在施工場地內選擇一塊有代表性的地段作為試夯區，面積200。試夯結束后在規定時間段內，對試夯現場進行檢測，并與試夯前測試數據進行對比，以檢驗設備及夯擊能是否滿足要求，確定間歇時間、夯間距、夯擊次數等施工參數，確定強夯處理的施工工藝。強夯處理范圍為坡腳邊緣。事件二：施工單位確定的強夯施工工序主要包括:夯點布設、?施工準備、?場地平整、試夯、主夯、檢查驗收、副夯、滿夯。事件三:施工期間，施工單位對高填方路堤進行了動態觀察，即沉降觀測，用路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1015mm控制路堤穩定性。問題:1.分別寫出圖1中標注H以及A所對應的術語名稱。強夯區鋪設的墊層材料采用哪種類型?試列舉兩種具體材料。2.指出事件一中存在的錯誤并改正。補充通過試夯還可以確定的施工參數。3.寫出事件二中強夯施工的正確工序。(寫出數字編號即可)4.補充事件三中，施工單位對軟土地區路堤施工還必須進行的動態觀測項目及控制標準。4、某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細的測量管理制度，要求如下。（1）測量隊對有關設計文件和監理簽認的控制網點測量資料，由兩人共同進行核對，核對結果應作記錄，并進行簽認，成果經項目技術主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。（2）測量外業工作必須有多余觀測，并構成閉合檢測條件。（3）對各工點、工序范圍內的測量工作，測量組應自檢、復核并簽認，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進行互檢、復核和簽認。（4）項目經理部總工程師和技術部門負責人要對測量隊（組）執行測量復核簽認制的情況進行檢查，測量隊對測量組執行測量復核簽認制的情況進行檢查，所有檢查均應做好檢查記錄。（5）測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內容。交接樁資料、監理工程師提供的有關測量控制網點、放樣數據變更文件。各工點、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數據計算書。K6+280K6+910為土質路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21.2m，路段土質為細粒土。施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。由于該路段地下水位較高，設置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時出現了“彈簧”現象。經檢查分析，出現“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了導致毛細水上升，使土的含水量偏高。問題：1逐條判斷測量管理制度中第（1）、（2）、（3）、（4）條是否正確，并改正錯誤之處。2補充第（5）條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。3指出施工單位進行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當?說明理由。4為解決K6+280K6+910路段出現的“彈簧”現象，施工單位可采取的技術措施是什么?第 14 頁 共 14 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、【答案】C2、【答案】C3、B4、答案：B5、B6、D7、【答案】B8、B9、D10、【答案】A11、【答案】A12、C13、B14、【標準答案】A15、A16、A17、【答案】C18、【答案】B19、B20、答案：C二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、【答案】AD2、答案：BCD3、答案：AE4、【答案】BD5、A,C,E6、ADE7、【答案】CE8、答案 CD9、CDE10、【答案】ABCE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、（1）合理，適用于該橋墩基坑開孔的措施還有混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續壁等。（2）施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施還應在基坑底部設排水溝和集水井。2、1墩頂坐標（或位置、或軸線、或偏位）和高程（或標高）。 2A為鋼護筒，作用是起穩定孔壁（或防止坍孔）：保護孔口地面：固定樁孔位置：鉆頭導向。3沖擊鉆機（或沖抓鉆機、或旋轉鉆機）。4統一協調（或全面負責；或連帶責任；或溝通管理）、監督管理（或：甲方發現乙方的安全問題，要求乙方改正）。 5（或）。3、1、（1）H路堤高度。A護坡道。（2）宜采用級配良好的堅硬粗顆粒材料，粒徑不宜大于l00mm；比如塊石、 碎石、礦渣等。2、（1）強夯處理范圍為邊坡腳邊緣不對。正確做法：強夯處理范圍應超出路提坡腳。每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m。試夯面積為200平米不對。正確做法：試夯區場地面積不應小于500平米。（2）試夯還可以確定的施工參數有：單擊夯擊能，夯擊遍數等。3、強夯施工的正確工序；4、（1）動態觀測項目：沉降和水平位移觀測。（2）施工期間宜按照路提中心線地面沉降速率每晝夜不大于1015mm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm控制路堤穩定性。特殊軟土地基應根據設計要求確定穩定性控制標準。當沉降或位移超過標準時，應立即停止路堤填筑。路面鋪筑必須待沉降穩定后進行。沉降穩定的標準應采用雙標準控制，即推算的工后沉降應小于設計容許值，同時連續2個月觀測每月沉降不超過5mm。4、1第（1）條不正確。改正：測量隊