船舶常識(shí) 張菲菲 2020 2 11 Page2 1 1本次課主要內(nèi)容了解船舶的基本常識(shí) 船舶基本結(jié)構(gòu)船舶尺度船舶噸位船舶主要性能船舶標(biāo)識(shí) 內(nèi)容介紹船舶尺度船舶噸位尺度的關(guān)系船舶標(biāo)識(shí) 拋磚引玉 選一選 如何判斷一輛車子的好壞 如果你要買車 你會(huì)考慮汽車的哪些性能 2020 2 11 2020 2 11 2020 2 11 2020 2 11 輝騰201779 58 149 98寶馬5系44 99 66 39卡羅拉10 78 17 58林肯MKZ28 48 40 88 選擇一輛車子的評(píng)價(jià)因素 跑得快坐著舒服價(jià)格貴好操控 2020 2 11 并不專業(yè)的評(píng)價(jià) 汽車的性能主要包括 動(dòng)力性燃油經(jīng)濟(jì)性制動(dòng)性操縱穩(wěn)定性平順性 舒適性 通過性安全性 2020 2 11 船舶的評(píng)價(jià)也有一系列的判斷依據(jù) 船舶基本結(jié)構(gòu)船舶尺度船舶噸位船舶主要性能船舶標(biāo)識(shí) 2020 2 11 第二節(jié)船舶各部位艙室名稱 船舶分為兩大部分 主船體和上層建筑 以上甲板上表面為分界面 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 主船體各部位艙室名稱 主船體 簡稱船體 是指上甲板以下 包括上甲板在內(nèi) 的船舶構(gòu)造 主要結(jié)構(gòu)有上甲板結(jié)構(gòu) 船底結(jié)構(gòu) 舷側(cè)結(jié)構(gòu) 艙壁結(jié)構(gòu) 船首船尾結(jié)構(gòu)等 主要艙室有貨艙 機(jī)艙 首尖艙 尾尖艙 雙層底艙等 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 上層建筑各主要部位艙室名稱 上層建筑 位于上甲板上表面以上的大型封閉結(jié)構(gòu)物 規(guī)范 即 鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范 對(duì)上層建筑有定義 規(guī)定該結(jié)構(gòu)物的寬度與船寬之差小于4 才為上層建筑 結(jié)構(gòu)物寬度小于規(guī)定的 稱為甲板室 上層建筑一般即指艏樓 橋樓和艉樓 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 船舶主要艙室 結(jié)構(gòu)名稱 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 部位與方位名稱 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 第三節(jié)船舶尺度 最大尺度總長 最大船寬 最大高度船型尺度船長 船寬 型寬 型深等登記尺度登記長度 登記寬度 登記深度 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 最大尺度 總長 作用 船舶操縱中使用 總長 lengthoverall Loa 船舶最前端至船舶最后端包括外板和兩端永久性突出物在內(nèi)的水平距離 船舶行業(yè)規(guī)范CB T3000 2007 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 最大尺度 續(xù) 最大船寬 在船中處 自一舷側(cè)最外緣量至另一舷最外緣的水平距離 最大高度 自船底最低點(diǎn)量至船舶最高點(diǎn)的垂直高度 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 船型尺度 船長 沿夏季載重線 由首柱前緣量至舵柱后緣的距離 對(duì)無舵柱的船舶 由首柱前緣量至舵桿中心線的長度 但均不應(yīng)小于夏季載重線總長的96 且不必大于97 船長有時(shí)用 垂線間長 LBP或LPP 代替 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 船型尺度 續(xù) 船寬 在船舶的最寬處 由一舷的肋骨外緣量至另一舷肋骨的外緣之間的水平距離 又稱為型寬 MouldedBreadth或BreadthMoulded 型深 在船長中點(diǎn)處 沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離 MouldedDepth 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 吃水 在船長中點(diǎn)處 由平板龍骨上緣量至夏季載重線的垂直距離 又稱為型吃水 MouldedDraft 以上為 鋼規(guī)2006 定義 見第2篇第1章第1節(jié) 船型尺度 續(xù) 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 船型尺度 續(xù) 結(jié)構(gòu)吃水 船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)所依據(jù)的吃水 結(jié)構(gòu)吃水大于型吃水 ScantlingDraft 船型尺度是計(jì)算船舶的浮性 穩(wěn)性 阻力等性能時(shí)所采用的尺度 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 登記尺度 用于丈量和計(jì)算船舶噸位的一種尺度 登記 長度 量自平板龍骨上緣的最小型深85 處水線長度的96 或沿該水線從船首柱前緣量至舵桿中心線的長度 取兩者中較大者 L max 0 96L1 L2 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 登記尺度 續(xù) 登記 寬度 最大船寬 對(duì)于金屬船體 由船中處的一舷肋骨型線量至另一舷肋骨型線的水平距離 登記 型深 在登記長度中點(diǎn)的舷側(cè)處 由平板龍骨上緣量至上甲板下表面的垂直距離 具有圓弧形舷邊的船舶 量至甲板型線與船舷外板型線的交點(diǎn) 登記寬度 型深 以上定義引自 1969國際船舶噸位丈量公約 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 登記尺度 續(xù) 根據(jù)中國 海船噸位丈量規(guī)范 規(guī)定 國內(nèi)航行船舶的登記尺度定義與國際船舶的不同 最重要的不同之處包括 用 量噸甲板長度 代替 登記 長度 這里不詳細(xì)介紹 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 船舶航行吃水 首吃水 船首處的吃水 尾吃水 船尾處的吃水 船中吃水 船中處的吃水 平均吃水 首吃水 尾吃水 2平吃水 首吃水 尾吃水 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 第四節(jié)船舶噸位 分為重量噸和登記噸兩大類 不同的場(chǎng)合 不同的行業(yè) 使用不同的名稱 運(yùn)河噸位 修正噸 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 排水量 displacement 滿載排水量 full 船舶滿載時(shí)的排水量 噸 亦即船舶載滿旅客 貨物之后達(dá)到最高載重線時(shí)的排水量 又稱重排水量 空船排水量 light 船舶空船時(shí) 即未裝載貨物 乘客 物料等但包括維持船舶主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的冷卻水 少量燃油等重量時(shí)的排水量 又稱輕排水量 實(shí)際排水量 actual 船舶每個(gè)航次載貨后實(shí)際的排水量 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 各種排水量的用途 空船排水量代表了船舶本身的重量 拆船行業(yè)使用最多 根據(jù)船舶的空船排水量 就可以估算出拆下的廢鋼材的重量 W 0 85 LDP 軍船一般以滿載排水量來表示船舶大小 在民用貨船圖紙上 通常標(biāo)注有船舶的滿載排水量大小 船舶的每一個(gè)航次 由于貨物及其裝載的差別 會(huì)造成載貨量大小的差別 形成了實(shí)際排水量 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 載重量 載重量 DWT 是表示船舶裝載能力大小的一個(gè)重量噸位 分為總載重量和凈載重量 總載重量 滿載排水量 空船排水量凈載重量是表示船舶實(shí)際裝載旅客 貨物的重量噸位 在數(shù)量上 凈載重量 總載重量 燃油重量 滑油重量 淡水重量 物料備品重量 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 登記噸位 是主管機(jī)關(guān)根據(jù) 1969年國際船舶噸位丈量公約 或國家有關(guān)規(guī)范對(duì)船舶進(jìn)行丈量后而計(jì)算出的一種噸位 總噸 GT 根據(jù)有關(guān)公約或規(guī)范對(duì)船舶全部封閉空間進(jìn)行丈量后而計(jì)算出的一種噸位 總噸只是一個(gè)數(shù) 沒有單位 凈噸 NT 根據(jù)有關(guān)公約或規(guī)范對(duì)船舶貨艙封閉空間進(jìn)行丈量后而計(jì)算出的一種噸位 凈噸也只是一個(gè)數(shù) 沒有單位 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 登記噸位的用途 總噸用于船舶登記 商船統(tǒng)計(jì) 表示船舶大小 計(jì)算賠償?shù)?尤其是客船的大小 通常都用總噸來表示 凈噸用于報(bào)關(guān) 結(jié)關(guān) 計(jì)算各種稅費(fèi)等 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 其他噸位用途 運(yùn)河噸位是船舶過運(yùn)河時(shí)交費(fèi)的計(jì)算依據(jù) 修正噸位 CGT 是造船企業(yè)為了計(jì)算造船工作量大小而采用的一種總噸位 CGT GT CC為修正系數(shù) 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 第五節(jié)船舶標(biāo)志 水尺甲板線載重線球鼻艏側(cè)推器船名船籍港其他 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 水尺 Draftmark 在船首 船中和船尾的左右舷共6處 勘繪水尺 俗稱六面水尺 通過觀察水線在水尺上的位置 即可知道此時(shí)此處船舶吃水是多少 船舶右舷水尺 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 水尺勘繪方法 公制水尺和英制水尺公制水尺 以阿拉伯?dāng)?shù)字勘繪 字高10cm 字間距10cm 英制水尺 以阿拉伯?dāng)?shù)字或羅馬數(shù)字勘繪 字高6英寸 字間距6英寸 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 水尺讀取方法 以字腳線為準(zhǔn) 除了勘繪的六面水尺外 在駕駛臺(tái)還設(shè)有吃水自動(dòng)指示儀 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 甲板線 位于船中兩舷側(cè)的頂部 用于指示干舷甲板的位置 甲板線應(yīng)以醒目的顏色勘繪 干舷 甲板線上緣距水面的垂直高度 反映了船舶儲(chǔ)備浮力大小 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 載重線 用于限制船舶載貨量 以保安全 甲板線 船首向 直線的上緣經(jīng)過圓盤的圓心 國際航行船舶載重線標(biāo)志 右舷 載重線圓盤 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 載重線 續(xù) 每個(gè)線段的含義 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 木材載重線 裝運(yùn)木材的船舶 在船中偏后位置設(shè)有木材載重線 在各載重線之前加 L 相應(yīng)位置也偏高 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 球鼻艏標(biāo)志 為了減少興波阻力 設(shè)球鼻艏 為了提醒過往船只 勘繪球鼻艏標(biāo)志 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 球鼻艏標(biāo)志的幾種常見類型 球鼻艏標(biāo)志的大概位置 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 側(cè)推器標(biāo)志 船體細(xì)長的船舶 其旋回性能不高 為了提高其操縱性 設(shè)側(cè)推器 客船 集裝箱船 滾裝船 半潛船等均設(shè)側(cè)推器 大多設(shè)在船首 有的在船尾也設(shè) 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 側(cè)推器實(shí)例 從舷側(cè)看側(cè)推器 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 側(cè)推器構(gòu)造 電力驅(qū)動(dòng)小螺旋槳而產(chǎn)生側(cè)推力 電機(jī)裝置位于船體內(nèi)部 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 側(cè)推器構(gòu)造 續(xù) 美國人習(xí)慣采用的側(cè)推器構(gòu)造 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 球鼻艏與側(cè)推器標(biāo)志實(shí)例 2020 2 11 船舶結(jié)構(gòu) 頂推標(biāo)志 大型船舶靠泊時(shí)需要拖船頂推協(xié)助操縱 因