四川省內江市鐵路中學高中地理《交通運輸方式和布局變化的影響》課件 新人教版必修2.ppt_第1頁
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文檔簡介

石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊 石家莊是河北省的省會 人口超過百萬的特大城市 位于石家莊北部的正定縣城是一座只有3萬人的小城 當初京廣鐵路修到正定縣城時 把車站往南遷了十幾千米 建在了石家莊 后來石德 石太鐵路又在這里與京廣線相交 石家莊成了重要的鐵路樞紐 第二節交通運輸方式和布局變化的影響 聚落 是人類各種形式聚居地的總稱 分為鄉村聚落和城市聚落 聚落空間形態 聚落的外部形態 組團式 集中式 放射狀 條帶狀 一 對聚落空間形態的影響 1 交通方式的變化會引起聚落空間形態的變化 p82案例2嘉興聚落形態的變化中學 p82案例2嘉興聚落形態的變化 嘉興市的城市形態變化 是隨著水路和陸路運輸方式的發展變化而變化的 星狀 揚州 揚州的變遷自隋煬帝開鑿大運河后 古代揚州幾度繁榮 曾是東南第一大都會 淮左名都 富甲天下 夜市千燈照碧云 都是對揚州繁榮的生動寫照 1 京杭運河淤塞2 京滬鐵路修建3 海上運輸發展 一 對聚落的影響 1 交通方式的變化會引起聚落空間形態的變化 2 交通布局的變化影響聚落空間 聚落空間形態沿交通干線擴展 株洲曾是一個小鎮 人口不到7千人 由于修筑了鐵路 株洲發展到近百萬人口 火車拉來的城市 美國東北部大西洋沿岸大都市帶 日本太平洋及瀨戶內海沿岸大都市帶 歐洲西北部大都市帶 美國五大湖沿岸大都市帶 中國長江三角洲大都市帶 一 對聚落的影響 1 交通方式的變化會引起聚落空間形態的變化 2 交通布局的變化影響聚落空間 3 交通運輸網的形成 促使多個城市相互連接 形成沿交通網分布的大城市帶 二 對商業網點的影響 1 交通運輸對商業網點密度的影響 山區商業網點的密度明顯小于平原商業網點 山區地勢起伏大 交通線路稀少 運輸方式單一 商品流通困難 商業網點密度小 平原交通發達 商品流通頻繁 商業網點密度大 沈大高速公路邊的服裝市場區位選擇主要考慮什么區位因素 分布在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線 交通最優原則 2 交通運輸影響商業網點的分布位置 成都荷花池批發市場 成都國際商貿城 交通運輸布局變化的影響 對聚落的影響 對商業網點分布的影響 影響聚落的形態 影響形態的興衰 對密度影響 對位

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