1 汽車美容裝飾行業研究報告 一、汽車美容裝飾行業分析 . 2 1.1 汽車美容裝飾 . 2 1.2 汽車美容裝飾行業的發展過程 . 2 1.3 我國汽車美容裝飾行業的情況 . 2 二、我國汽車美容裝飾市場分析 . 3 2.1 汽車美容裝飾市場的前景分析 . 3 2.3 我國汽車美容裝飾市場容量的分析 . 4 2.4深圳汽車美容裝飾市場容量的分析 . 5 2.5 汽車美容裝飾市場利潤空間的分析 . 5 三、深圳汽車美容裝飾行業競爭與風險分析 . 6 3.1 競爭形勢 . 6 3.2 競爭對手 . 7 2 一、汽車美容裝飾行業分析 1.1 汽車美容裝飾 汽 車美容裝飾的概念源于西方，包括最基本的清洗、貼膜、鋪地膠、內外裝飾等常規美容護理，及后來延伸出的 利用專業美容系列產品和高科技技術設備，采用特殊的工藝和方法，對漆面增光、打蠟、拋光、鍍膜及深淺劃痕處理，全車漆面美容，底盤防腐涂膠自理和發動機表面翻新等一系列養車技術，以達到“舊車變新，新車保值，延壽增益”的功效。 今天的汽車美容裝飾，已不再是簡單的汽車打蠟、除漬、除臭、吸塵及車內外的清潔服務等常規美容護理，而且借鑒了人類“美容養顏”的基本思想，賦予了仿生學新的內涵，正逐步形成現代意義的汽車美容。 1.2 汽車 美容裝飾行業的發展過程 隨著現代汽車工業的發展， 20世紀 20年代末、 30年代初，汽車美容裝飾行業在美國、英國等西方工業發達國家出現；到 20 世紀 40 年代，汽車美容裝飾業日益壯大并逐步形成規模； 70 年代后期，這一行業得到了迅猛的發展，在這一時期，汽車美容裝飾業開始走向亞洲；到 80年代，汽車美容裝飾業在全球已發展成為一支不可忽視的產業大軍， 1999 年全美汽車美容裝飾業年產值已超過 2647 億美元 1。從中不難看出，汽車美容業蘊含著巨大的社會效益和經濟效益。 因此，汽車美容裝飾專業號稱 21世紀世界最具市場潛力的黃金產業。 1.3 我國汽車美容裝飾行業的情況 我國汽車美容裝飾業自 1981、 1982年興起，已經走過 20年的時間。最初的汽車裝飾只是洗車、打蠟、貼普通的太陽膜、做的卡座套； 1992年、 1993年開始，進口防盜器、機開始涌入國內，形成裝飾業的第一次突變。 1995年、 1996年開始，包真皮座椅、貼防爆膜緊隨其后，形成第二輪汽車裝飾熱潮。 20世紀 90年代末，現代汽車美容傳入中國大陸，從根本上打破了我國所謂就是汽車美容的舊觀念。 汽車美容養護正是適應這種變化，在近 幾 年迅速興起的新行業 。 1 /cheyou.htm 3 另一方面，我國各大中城市雖然發展 很快，但建設不配套，缺乏停車場所，使大量汽車只能露天棲息，飽受風吹、雨淋、日曬的無奈，致使汽車日漸老化。這就使汽車美容裝飾業的發展更具備了條件。 二、我國汽車美容裝飾市場分析 2.1 汽車美容裝飾市場的前景分析 2.1.1 我國汽車行業的前景分析 根據汽車行業專家們的預測，隨著我國經濟的持續高速發展和人們消費觀念的改變，中國將成為世界轎車的最大消費國之一，即我國轎車保有量在未來的一二十年里將會有飛速提高。 我國 轎車從 1980年 5400輛到 1995年的 40萬輛， 15年提高 75倍。 2002年 我國轎車銷售 約 100萬輛 2。據瑞士信貸第一波士頓銀行的估計， 2005年，中國轎車市場增長將超過政府預期的 120萬輛目標；英國 DRI咨詢公司預計， 2010年中國轎車需求將超過 240萬輛 3； 羅蘭貝格管理咨詢公司 預計 很長一段時期內，中國將是全球轎車市場增長最快的國家。在 2005年前，平均每年增長 9，此后增速可達兩位數。到 2005 年，中國轎車市場銷量將達到 100 萬輛， 2010 年將達到 200 萬輛 4。而國內專家預測： 到 2010年， 我國轎車年 需求量將達 375萬輛 ，其中 普及型轎車的年需求量將達 160 萬輛，占當年轎車總需求量的 42.6%， 中檔轎車達 110 萬輛，占當年轎車需求的 29.3%5。 另一方面，對今后的轎車進口關稅稅率問題，一半以上專家認為到 2010 年將降到 25%左右，另一部分專家預測的下降速度則更為明顯，因此，進口轎車將如潮水般涌入大陸市場，也必將促進國產轎車迅速發展。 汽車美容裝飾業將隨著我國國汽車消費的日漸成熟而水漲船高。 2.1.2 消費者（汽車駕駛者）的分析 隨著我國汽車消費水平的提高人們的汽車消費觀念也在改變，駕駛者 的 觀念 逐2 /qcby.htm 3 /bin/news/print/5117167.html 4 /xinwen/xin10009.htm 5 /qcby.htm 4 漸 從 “以修為主 ”迅速轉變為 “以養為主 ”。因為人們從汽車工業發達國家的經驗中已經體會到，汽車保養得好 ，將會提高車子的工作狀態，延長汽車的使用壽命，甚至一部車從出廠到報廢不需大修。 據有關調查表明，目前國內的購車者中有 85對廠家提供的基本車型有裝飾改造的需求 6。車主往往希望自己的車能具有個性化的特征，尤其是中低檔普通型車的購買者，為了避免千人一面的尷尬更愿意選擇做汽車美容。 因此 汽車美容裝飾是以國產車為基礎的，越便宜的車改裝的空間越大。進口車配件檔次較高，原始裝備一步到位，比如，奧迪、寶來不存在美容改裝的問題。而國產車在競爭激烈的情況下，各廠家在保證汽車安全性能的前提下，對零配件的選裝比較單一，改裝的余地較大。 而對于 價位較低的吉利等車，出于經濟上的原因，美容改裝的比例也小。生意主要集中在一些中檔私家車上，比如，桑塔納、富康、捷達、北京吉普等，特別在北京、深圳、上海、廣州等大中城市和沿海發達地區，美容裝飾的比例非常高。常見的是換前后保險杠，加裝裙邊、大眼車燈和跑車輪圈等。 在每年深圳汽車市場銷售的 1/10新車都在做新車防銹保護工作，這一比例與國外及香港等發達地區相比較還明顯落后 7。 2.3 我國汽車美容裝飾市場容量的分析 截至 2001 年年底，我國汽車保有量在 1700 萬輛以上 8， 同時據權威機構的調查表明，在中 國只有 5的轎車做過專業的汽車美容 9。另一方面， 2001年我國轎車銷售 100 萬輛，并且以每年 10%的速度遞增，同時 據有關調查表明，目前國內的購車者中有 85對廠家提供的基本車型有裝飾改造的需求 10。 某汽車裝飾公司介紹：一般新車行駛一年左右就需要做一次專業美容護理，絕大多數私家車都會進行二次裝修，花 3000 5000元是平常事，花一萬元以上的也不在少數 11。 根據上述數據，對我國 汽車美容裝飾業 的市場容量估算為 68億元 /每年，見下表： 6 /node2/node9/node153/userobject8ai28581.html 7 /docc/meiti.htm 8 /cmtx/cjdt.htm 9 /files/2002/mar/v3.1/b2.htm 10 /node2/node9/node153/userobject8ai28581.html 11 /playcar/qcby/10303/13105.html 5 項目 數額 1. 我國汽車保有量 1700萬輛 2. 其中 5的車做專業 的汽車美容 1700*5% = 85 萬輛 3. 我國每年新車銷售量 100萬輛 4. 其中 85%進行裝飾改造 100*85% = 85萬輛 5. 平均每次汽車美容裝飾的花費 4000元 6. 全國平均每年汽車美容裝飾的花費 4000元 *（ 85+85）萬輛 = 68億元 2.4 深圳汽車美容裝飾市場容量的分析 據有關調查表明，深圳購車者中， 80以上有對所購車輛進行裝飾美容的需求，目前，深圳汽車保有量超過 55萬輛，車主在加裝配件的同時，每年在洗車、打蠟等美容項目上的花費，少則有幾百元，多則幾千元 12。 2001 年 深圳 汽車銷售量 6 萬輛左右 ， 已成為全國最火暴的汽車市場之一，市內有汽車專業市場 10個、汽車經營企業 320多家，汽車品牌專賣店也有 30多家 13。今后幾 年深圳汽車銷售高潮將至 。 根據上述數據，對深圳 汽車美容裝飾業 的市場容量估算為 3億元 /每年，見下表： 項目 數額 1. 深圳 汽車保有量 55萬輛 2. 其中 5的車做專業的汽車美容 55*5% = 2.75 萬輛 3. 深圳 每年新車銷售量 6萬輛 4. 其中 80%進行裝飾改造 6*80% = 4.8萬輛 5. 平均每次汽車美容裝飾的花費 4000元 6. 深圳 平均每年汽車美容裝飾的花費 4000元 *（ 2.75+4.8）萬輛 = 3億元 2.5 汽車美容裝飾市場利潤空間的分析 汽車消費的火爆讓汽車美容業先行者們發了“橫財”。有關統計數據表明，從 1997年開始，該行業利潤率一直保持在 30 40左右 14。 利潤最大的是多項目美容改12 /news/kx2002052702.htm 13 /06/67/news147186706.shtml 14 /playcar/qcby/10303/13105.html 6 裝。有一位都市貝貝的車主，為了實現 “長大了，我要變奔馳 ”的夢想，花 2 萬多元對車燈、保險杠、輪胎、輪轂都進行了改裝。而加裝音響這一塊的利潤也相當可觀，價格在五六千元到十多萬元不等，音響的規格越高檔，利潤空間越大，加上進貨渠道的不同，利潤空間非常大，有人曾有過 50甚至更高的利潤 15。 汽車美容行業的利潤主要出在原料差價及工人手工及工時費上。以普通玻璃貼膜為例，一卷 15米， 6600元；一般 2米做一套，一輛車成本核算下來每套 1000元左右，而報價則高達 1500元。按這個價格來算，經營者則能拿到相當于原材料百分之四五十的利潤 16。 剛起步的汽車美容店，一般投入 5萬元即可開張，因為大多數業務都是基本的清洗。在初期階段，店鋪所處的地理位置和門前停車場的大小對業務量有更直接的效應。通常，位置選在公路交通便利的樞紐地區。另外，汽車經銷地、零配 件中心和汽車加油站旁，車站、停車場、居民小區等都是得天獨厚的地方。這能保證在水平較低的創業初期，也可通過業務數量的優勢來完成資本的原始積累。利潤與美容改裝的規模、檔次成正比。 一般 的汽車美容程序包括：初次水洗、洗車液清洗、二次水洗、汽車死角人工清潔、擦干、吸塵器清潔內部、桑拿機吸抽異味、打蠟等，費用大約在 300 元以上，而成本僅為 100元。地理位置和車流量的大小直接影響收益，但一般 利潤 率在 25以上 17。 “汽車美容裝飾業” 有著巨大的高利潤空間，必定是今后的我國的一個炙手可熱的新興投資熱點， 其高額的投資回報不 言而喻 。 三、深圳汽車美容裝飾行業競爭與風險分析 3.1 競爭形勢 在中國市場，汽車養護行業卻剛剛開始起步，沒有形成嚴格的行業標準和服務體系，市場還處于相對混亂的時期。 深圳汽車美容業的現狀特點是專業化，如品牌的專業化，一家店只做一種車的生意；零配件的專業化，做輪胎的通常不做其他配件生意；更為普遍的是許多汽車美15 /cmtx/cjdt.htm 16 /files/200205/10006.html 17 /files/200205/10006.html 7 容中心只提供汽車保養護理方面的服務，而不管汽車裝飾。深圳目前擁有多家分店的大規模專業汽車美容企業較少，既能提供護理保養，又能提供裝飾服務的更是寥寥無幾，而幾十平方米的小門小店則不計其數。在八卦嶺一條 街道上，并排開著好幾家汽車美容中心，記者看到，盡管各家規模、檔次不一，但生意卻都很紅火。 另 一方面 ，隨著車主對汽車美容業個性化需求的不斷增加，汽車美容業也將面臨著激烈競爭，但深圳的汽車美容市場尚未飽和，隨著汽車數量的不斷增加，汽車美容企業也會越來越多，專業化的要求也會越來越高。同時，只有使自己的企業真正上規模、上檔次，增強綜合實力，才能贏得車主的依賴，在競爭中取勝。 3.2 競爭對手 在深圳， 幾乎所有的汽車銷售商都開辦了汽車美容業務，而這項并非主業的美容業務，生意竟無一例外地十分火爆。 他們 倚靠背后的技術資源 服務用戶 ，可以 更好地服務客戶。 近年深圳新建的汽車交易市場均力求上檔次、成配套，不少市場同時建汽配一條街及汽車裝飾材料市場。 在汽車廠商一方，對于 汽車美容 裝飾 市場則好像并不感興趣。到目前為止，只有神龍富康有意推出菜單式服務，對購車者的個性化需求加以考慮。廠商之所以不愿意參與汽車美容行業，原因有二：一是投入成本過大，汽車銷售一般是全國甚至全球操作，如果是廠家統一供貨，僅運費一項就極為可觀，再加上汽車美容屬于勞動密集型企業，人工成本也是各汽車廠商顧慮的因素之一；其次，美容業是汽車消費的邊緣性服務行業，其所涉及的 內容與汽車生產技術水平關系不大，如果廠商參與，會使消費者將汽車美容質量與汽車整體質量混淆，從而對汽車品牌有間接的影響?；谝陨峡紤]，汽車生產廠家參與汽車美容業的可能性不是很大。 入世后， 深圳 汽車美容行業將面臨更大的競爭壓力，國外的汽車美容已經形成一個相當成熟的行業，在經營管理、技術設備等方面均領先于國內，一旦進入國內市場，將對國內的汽車美容店造成較大的沖擊。 尤其 香港臺灣等汽車美容企業的進入，對本地的汽車美容行業沖擊最大。 2001 年底，我國汽車養護行業的第一個大型連鎖組織正式成立，美國保標快車養護中心在北京發 布了其“百年家業”置業計劃。 久負盛名的國際化品牌 -歐邁克， 也已經進入中國， 其優良的產品來源于歐洲的文明古國英國，榮獲國際認證組織 BSI9002 認證。在經營體系上歐邁克經過多年的企業