天津工業旅游發展分析（上）正文目錄工業旅游不是“工業”與“旅游”兩個概念的簡單疊加，而是兩種文化的交融，將現代工業的巨大魅力滲透到旅游的諸多要素中，展示工業文明。工業旅游是歷史的產物。只有當工業與旅游業發展較成熟時，工業旅游才會應運而生。天津作為一個傳統老工業城市，近幾年來隨著整個城市的飛速發展，尤其是濱海新區的開發開放納入國家發展戰略以來，向空客A320、大推力火箭等大項目紛紛落戶天津，天津的工業旅游逐步發展起來。一、我國工業旅游發展歷程1.企業自發組織階段。20世紀90年代以前，到中國工業企業參觀的對象大多是官方和業界人士，嚴格來講這種形式的參觀接待并不能算是真正意義的工業旅游。我國真正的工業旅游出現于20世紀90年代中期。1994年，長春第一汽車集團組建了一汽實業旅行社，對外開放了卡車生產線、紅旗轎車生產線、捷達轎車生產線及汽車研究所樣車陳列室。北京三元、燕山石化、燕京啤酒等企業紛紛對游人開放，國內其他一些知名企業也紛紛開始涉足工業旅游項目。2.政府規范管理階段。2001年，國家旅游局正式啟動工農業旅游這一項目，到2004年3月底，全國340多個企業向國家旅游局提出申報驗收的要求。在匯總和審議驗收結果的基礎上，國家旅游局于2004年7月正式命名工業旅游示范點103家。在國家旅游局制定實施的全國工農業旅游示范點檢查標準（試行）中，對工業旅游示范點的諸多方面都做了詳盡的規定，通過政府的規范管理，促進工業旅游健康有序地開展。 二、我國工業旅游發展規律分析以國家旅游局審核批準的首批全國工業旅游示范點為基礎資料進行分析，可以發現如下規律：1.從地域分布來看。我國的工業旅游點在地域分布上與工業發展狀況基本吻合，即在老工業基地和新興工業城市發展較快。在2004年國家旅游局公布的103家首批工業旅游示范點中，經濟發展強勁的浙江省11家企業入選，數量為全國之最。傳統工業重省河南省10家企業入選，位居第二。東北老工業基地遼寧省、吉林省分別有9家和8家企業入選，位居第三和第四，山東與廣東、安徽均為6家，并列第五，上述6省共有56家企業入選，占全部示范點的50%以上，而經濟基礎較弱的西部地區則寥寥無幾。2.從行業分布來看。在103家工業旅游示范點當中，入選的大都是行業領先者，如四川長虹、青島海爾、上海寶鋼、山西杏花村等。其中釀造類企業最多有18家，其次是汽車、機車、船舶、飛機制造類和水力、發電類，均為12家，石油、煤炭、礦物開采類8家，陶瓷類、醫藥類、電器類和鋼鐵制造類各7家，食品飲料類、工藝品類各6家，服裝、鞋帽、紡織品類4家，日用品類3家，煙草類、港口類各2家，其他2家。由以上數據對比，可看出開發工業旅游的企業往往需要具備如下幾個條件：（1）企業所在城市自身具有良好的經濟基礎，交通便利，可達性強。工業旅游發展較好的城市自身往往已經成為旅游城市。（2）企業本身有品牌，有知名度。企業在整個市場上處于領先地位，企業所生產的產品要么是高科技類產品（如衛星發射基地、空客A320、大推力火箭），要么是公眾所關心的、經常接觸到的大眾化產品（啤酒、汽車等），能滿足游客的求知欲和好奇心，而介于二者中間的生產企業則對游客的吸引力不大。（3）企業開展工業旅游與產品生產不發生沖突，所帶來的成本增加不大或者開展工業旅游可以幫助企業拓展市場，打造品牌，進行宣傳，帶來直接或間接的經濟收益（如青島啤酒）。三、天津工業旅游發展現狀及存在的主要問題1.工業旅游發展與天津城市工業發展不協調。天津是中國近代工業的發祥地之一，新中國第一塊手表、第一輛自行車、第一臺電視機均誕生在天津。上世紀80年代以來，汽車工業、生物工程、電子儀表等現代高科技產業落戶天津，形成了以電子、汽車、冶金、醫藥、紡織、機械等行業為主，150多個工業門類蓬勃發展的現代化工業群落，是我國北方重要的綜合性工業基地。然而在2004年國家旅游局命名的103家首批全國工業旅游示范點中，天津僅有一家（天津天士力集團）。在2005年國家旅游局批復的77家工業旅游示范點中，天津無一家入選。截止到2008年，全國工業旅游示范點300多家，天津僅有6家，甚至落后于部分經濟欠發達的西部城市。2.對工業旅游的宣傳力度不夠。大多數工業企業明顯存在計劃經濟的意識痕跡，側重政務接待和商務接待，對大眾客源市場重視不足，宣傳力度不夠，等客上門，不利于新興工業旅游的發展。3.工業旅游產品單一，游客參與性不強。目前工業旅游的產品內容大多局限在對現有廠房“走馬觀花”式的參觀與游覽，旅游產品單一，缺乏游客參與性的旅游活動，難以調動游客的積極性，游客體驗不到應有的樂趣。4.旅游服務的專業化程度不高。目前工業旅游服務的專業化程度不高，提供的服務水平較低。主要體現在下面幾個方面：其一，從業人員基本是工業企業分流的工作人員，沒有經過專門的旅游專業學習或必要的崗位培訓，也不具備旅游行業的從業背景，總體上職業素養和技能水平較低。其二，在活動的內容安排上沒有充分考慮游客游覽的心理需求，忽視游客參與和娛樂的需求。其三，在景點的選擇組合、路線的組織等方面沒有專門的規劃，完全從工業生產的角度考慮，認為旅游活動是“副業”，不能影響正業，因此存在不科學的地方。5.濱海新區的開發開放為天津工業旅游的發展帶來新的機遇。在濱海新區知名度不斷提升，區域輻射能力不斷增強的背景下，濱海工業游目前正呈明顯的升溫趨勢。跨國企業在濱海新區形成的聚集效應，構成了其優越的工業旅游資源。此外，為滿足和適應旅游者不同層次的消費需求，濱海新區旅游環境及服務配套設施日趨完善。目前，塘沽有涉外賓館約20家，星級賓館約10家；旅行社約15家；海上旅游船50多艘。另外，大港區還被確立為國家可持續發展實驗區，為旅游業的深度開發創造了條件。天津工業旅游發展分析（上）正文目錄工業旅游不是“工業”與“旅游”兩個概念的簡單疊加，而是兩種文化的交融，將現代工業的巨大魅力滲透到旅游的諸多要素中，展示工業文明。工業旅游是歷史的產物。只有當工業與旅游業發展較成熟時，工業旅游才會應運而生。天津作為一個傳統老工業城市，近幾年來隨著整個城市的飛速發展，尤其是濱海新區的開發開放納入國家發展戰略以來，向空客A320、大推力火箭等大項目紛紛落戶天津，天津的工業旅游逐步發展起來。一、我國工業旅游發展歷程1.企業自發組織階段。20世紀90年代以前，到中國工業企業參觀的對象大多是官方和業界人士，嚴格來講這種形式的參觀接待并不能算是真正意義的工業旅游。我國真正的工業旅游出現于20世紀90年代中期。1994年，長春第一汽車集團組建了一汽實業旅行社，對外開放了卡車生產線、紅旗轎車生產線、捷達轎車生產線及汽車研究所樣車陳列室。北京三元、燕山石化、燕京啤酒等企業紛紛對游人開放，國內其他一些知名企業也紛紛開始涉足工業旅游項目。2.政府規范管理階段。2001年，國家旅游局正式啟動工農業旅游這一項目，到2004年3月底，全國340多個企業向國家旅游局提出申報驗收的要求。在匯總和審議驗收結果的基礎上，國家旅游局于2004年7月正式命名工業旅游示范點103家。在國家旅游局制定實施的全國工農業旅游示范點檢查標準（試行）中，對工業旅游示范點的諸多方面都做了詳盡的規定，通過政府的規范管理，促進工業旅游健康有序地開展。 二、我國工業旅游發展規律分析以國家旅游局審核批準的首批全國工業旅游示范點為基礎資料進行分析，可以發現如下規律：1.從地域分布來看。我國的工業旅游點在地域分布上與工業發展狀況基本吻合，即在老工業基地和新興工業城市發展較快。在2004年國家旅游局公布的103家首批工業旅游示范點中，經濟發展強勁的浙江省11家企業入選，數量為全國之最。傳統工業重省河南省10家企業入選，位居第二。東北老工業基地遼寧省、吉林省分別有9家和8家企業入選，位居第三和第四，山東與廣東、安徽均為6家，并列第五，上述6省共有56家企業入選，占全部示范點的50%以上，而經濟基礎較弱的西部地區則寥寥無幾。2.從行業分布來看。在103家工業旅游示范點當中，入選的大都是行業領先者，如四川長虹、青島海爾、上海寶鋼、山西杏花村等。其中釀造類企業最多有18家，其次是汽車、機車、船舶、飛機制造類和水力、發電類，均為12家，石油、煤炭、礦物開采類8家，陶瓷類、醫藥類、電器類和鋼鐵制造類各7家，食品飲料類、工藝品類各6家，服裝、鞋帽、紡織品類4家，日用品類3家，煙草類、港口類各2家，其他2家。由以上數據對比，可看出開發工業旅游的企業往往需要具備如下幾個條件：（1）企業所在城市自身具有良好的經濟基礎，交通便利，可達性強。工業旅游發展較好的城市自身往往已經成為旅游城市。（2）企業本身有品牌，有知名度。企業在整個市場上處于領先地位，企業所生產的產品要么是高科技類產品（如衛星發射基地、空客A320、大推力火箭），要么是公眾所關心的、經常接觸到的大眾化產品（啤酒、汽車等），能滿足游客的求知欲和好奇心，而介于二者中間的生產企業則對游客的吸引力不大。（3）企業開展工業旅游與產品生產不發生沖突，所帶來的成本增加不大或者開展工業旅游可以幫助企業拓展市場，打造品牌，進行宣傳，帶來直接或間接的經濟收益（如青島啤酒）。三、天津工業旅游發展現狀及存在的主要問題1.工業旅游發展與天津城市工業發展不協調。天津是中國近代工業的發祥地之一，新中國第一塊手表、第一輛自行車、第一臺電視機均誕生在天津。上世紀80年代以來，汽車工業、生物工程、電子儀表等現代高科技產業落戶天津，形成了以電子、汽車、冶金、醫藥、紡織、機械等行業為主，150多個工業門類蓬勃發展的現代化工業群落，是我國北方重要的綜合性工業基地。然而在2004年國家旅游局命名的103家首批全國工業旅游示范點中，天津僅有一家（天津天士力集團）。在2005年國家旅游局批復的77家工業旅游示范點中，天津無一家入選。截止到2008年，全國工業旅游示范點300多家，天津僅有6家，甚至落后于部分經濟欠發達的西部城市。2.對工業旅游的宣傳力度不夠。大多數工業企業明顯存在計劃經濟的意識痕跡，側重政務接待和商務接待，對大眾客源市場重視不足，宣傳力度不夠，等客上門，不利于新興工業旅游的發展。3.工業旅游產品單一，游客參與性不強。目前工業旅游的產品內容大多局限在對現有廠房“走馬觀花”式的參觀與游覽，旅游產品單一，缺乏游客參與性的旅游活動，難以調動游客的積極性，游客體驗不到應有的樂趣。4.旅游服務的專業化程度不高。目前工業旅游服務的專業化程度不高，提供的服務水平較低。主要體現在下面幾個方面：其一，從業人員基本是工業企業分流的工作人員，沒有經過專門的旅游專業學習或必要的崗位培訓，也不具備旅游行業的從業背景，總體上職業素養和技能水平較低。其二，在活動的內容安排上沒有充分考慮游客游覽的心理需求，忽視游客參與和娛樂的需求。其三，在景點的選擇組合、路線的組織等方面沒有專門的規劃，完全從工業生產的角度考慮，認為旅游活動是“副業”，不能影響正業