設 計 心 得隨著畢業日子的到來，畢業設計也將接近尾聲。經過一個多月的努力，我的畢業設計終于完成了。在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做畢業設計發現自己的看法有點太片面。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。我所做的項目為“洞口至新寧高速公路第十四合同段”，本項目地處湘西南，全線在邵陽市境內。該標段為K69+000K72+467全長3.467km。本項目設計范圍是主要包括公路沿線的橋涵、中央分隔帶，互通立交，路基邊坡及邊溝外測等。我通過熟悉細讀施工圖設計圖紙技術規范，全面了解該工程內容、技術要求及其他相關問題，從而才得以進行工程量校核、工程量清單編制、施工組織設計編制。萬事開頭難，開始拿到設計圖紙和量，還真不知從何下手，不管平時學習成績較好的還是一般般或是怎樣的，都是困難重重出現在各自眼前。但是只要付出了總還是會有收獲的，通過在老師的幫助和自己的努力下，終究還是順利完成了此次設計。并且在此次畢業設計過程中我看到了自己知識的欠缺，需要學習的東西還更多。以前總是覺得自己好像會很多東西，什么東西都懂，這個不用學那個不用學的。通過這次畢業設計，我才明白學習是一個永無止境的過程，在以后的工作、生活中都還得不斷地學習，努力提高自己知識的全面性。另外，我要感謝我的指導老師對我細心的輔導，感謝其他同學對我的幫助。在此次設計過程中，雖然在專業知道方面遇到了種種坎坷，但是通過你們的幫助和我自己的努力，最終一一克服了，并提高了自己獨立工作的能力和團結意識，自己對工作能力的信心也更進一步得到了鞏固，我想這對我今后的學習、工作和生活等多方面有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，讓我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。在此次設計過程中所學到的東西是這次畢業設計的最大收獲，也將是我人生的一筆財富。我認為：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西學會了，但真正到用的時候才發現原來是兩回事，所以，知識只有到能真正會靈活運用的時候才是真的學會了，這才是你自己的。周 鋼 二一年十二月十七日心 得歷時一個月的畢業設計即將結束，在這里也是感慨良多，最初拿著額那么多的圖紙，聽著老師講最終要交這個文件那個文件，心里的確很沒底氣，不知道要多久才能完成任務。而如今，在老師的辛勤教導和同學的熱心幫助之下，加上自己的努力，我的畢業設計業進入了尾聲。畢業設計標志著我們大學生活即將結束，而畢業設計本身是對我們大學所學到的東西進行一個系統的復習和實踐。在這次畢業設計中不僅檢驗了我所學習的知識，也培養了我如何去把握一件事情，如何去做一件事，又如何去完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學相互探討，互相學習，相互監督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。這次我們的設計任務是為洞口至新寧的高速公路編制預算文件，以及施工組織設計。任務聽起來不多，做起來確很是費神。這個過程中間遇到了很多問題，但是還好沒有消極的去對待問題，而是積極地去解決問題。第一天，我們便對畢業設計的時間安排做了一個總的規劃，并熟悉自己要完成的任務。第二天，我們便開始投入到了緊張的設計任務中，首先要做的事便是復核工程量。也是我覺得最難的一個工作，復核工程量要求我們有扎實的專業基礎知識，我復核的是夫夷水大橋，是一個846米的大橋，下部為樁基，上部為預制T梁。對于下部的工程量，還是比較容易復核出來。可到了上部就比較困難了。對于T梁的預制和現澆，花費了很長的時間，尤其是鋼筋。只能一遍又一遍的請教老師，在課余也自己再網上、圖書館查找資料，在課上也和同學們一起討論，三個臭皮匠頂過一個諸葛亮，確實有些問題大家一起啊討論一下，更加容易弄明白。在這個過程中，確實學到了很多東西，讓我更加清楚橋的構造，了解施工的順序，相信這些知識的積累會對我以后的工作有很大的幫助。工程量復核完之后，就開始套用定額，發現很多知識都忘記了，例如混凝土的拌合和運輸，分不清到底哪些部分需要拌合運輸了，幸虧老師提點了我，看來知識要經常復習，要不然也會忘記的。之后將查好的定額輸入到縱橫軟件中，在軟件操作中，我的問題就是有些地方不知道怎么列項，例如排水工程里面，就有很多的排水結構物，有急流槽，也有平臺急流槽，開始不知道是否能放在一起，后來咨詢了老師，才知道要單獨列項。再就是施工組織設計的編制，我覺得施工組織設計是非常有用的，在我們以后的工作中也會常用，在做設計的過程中，讓我們對施工過程中要注意的一些問題引起了注意。讓我們學會了如何對機械，人工、材料進行調配。也熟悉了施工過程中所要用的機械的具體作用。并掌握了各結構施工順序之間的關系。還了解了施工時間的安排。我所做的是夫夷水大橋的施工組織設計，在這個過程中，又讓我復習了樁基、橋臺等的施工工藝流程。也讓我對編寫預算文件有了清晰的思路。通過這次畢業設計，綜合運用本專業所學課程的理論和實際知識進行了設計工作的訓練從而培養和提高學生獨立工作能力，鞏固與擴展了公路造價等課程所學的內容，掌握了公路造價設計的方法和步驟，提高了計算能力，繪圖能力，熟悉了規范和標準，同時各科相關課程有了全面的復習，獨立思考能力也有了提高。大學三年，我們學了很多專業課程，從最開始的工程道路制圖到工程測量、工程材料，再到后來的工程力學，施工組織設計，監理，公路橋梁施工，檢測技術等等以及我們的核心課程公路工程造價。每一門課都對我們日后的發展非常有幫助，而這次畢業設計就是一個讓我們系統學習的好機會，我們更加清楚了各個學科之間的聯系，真可謂是缺一不可，可見，我們沒有良好的專業基礎知識，是做不好造價的。這次畢業設計，是我們學校生活的終結，也是我們工作生活的開端，我們在做設計的過程中間，綜合素質也得到了很大的提高。我學著細心的去看問題，改掉了以前粗心大意的毛病，也學會了有耐心和恒心，相信我們以后的工作中也會遇到很多這樣那樣的問題，而完成了這次的畢業設計，以后面對困難的我們也是一種莫大的鼓勵。面對問題，我們要有難而上，要學會冷靜的分析問題、處理問題。總之，在這次的畢業設計中間，讓我學會的知識的融會貫通，也讓我更加熟悉了編制辦法，和編制預算文件的方法。我將帶著這些寶貴的經驗走向我的工作崗位，做一名合格的造價人員！在指導老師lin si ne 老師的悉心指導下，我經過兩個多月的努力，順利地完成了此次的畢業設計。 本次的畢業設計的內容是根據公路工程施工招標文件的要求，編制一套施工投標文件。我所做的項目為“省道荔朱線羅定市路段八標施工投標設計”，本工程橫貫羅定市中西部，東北往郁南、德慶接國道321線，西連信宜市，是粵西腹地的一條主干線，是羅定市的主要的對外五大通道之一。本標段路線起點（K169+100.00）即扶合鎮處，途經金充，到達本段終點（K178+853.00）與信宜交界處，標段長9.75km，短鏈長度3.67m。 我通過熟悉有關公路工程招投標的法令、法規，熟悉、領會具體工程項目的招標文件，細讀投標項目的施工圖設計圖紙和招標文件中的技術規范，全面了解投標項目的工程內容、技術要求及其他相關問題，從而進行校核工程量、作工程量清單、編制施工組織設計，計算投標報價，研究投標報價策略，確定最終報價。 通過本次的畢業設計的認真完成，我對公路工程施工投標文件的編制有以下幾點的體會： 1、在公路工程設計文件中均列有各分部分項工程的工程量，在編制造價時，對設計文件中提供的工程量進行復核，檢查是否符合工程量計算規則，否則應按工程量計算規則進行調整。 2、加強設計圖表的復核工作，以減少設計圖表的錯漏，避免因圖表數量錯誤而影響工程造價。 3、算標要認真細致，科學嚴謹，既不要有僥幸心理，也不要搞層層加碼。 4、算標過程的關鍵在于掌握好工程量、基價和各項費率這三大要素，只有這三大要素計算準確、確定合理才能保證報價有一定的競爭力，又能在得標后獲得理想的效益。 5、施工組織設計是對擬建工程項目提出科學的實施計劃，其主要研究內容是研究合理的施工組織及施工方案；科學地安排施工進度計劃及資源調配計劃；統籌地規劃與設計施工現場平面圖等。 總之，通過本次的畢業設計地順利完成，我得益良多：熟悉了工程招投標的規范操作程序，能夠科學地編制公路工程的投標報價，合理地編制投標文件設計心得通過這次綜合的畢業設計，在上幾次的設計中，我逐步地理解了預算的流程中重要的一步就是套定額的意義，套用定額成了我學習的一個主攻點，而如何套定額是與工藝流程密切相關的，在這次設計中，我通過對量的復核，我把相關的構造及其工藝流程有了更深入的認識。在定額的查找中遇到了一些問題，這些問題在指導老師的幫助下，我一一糾正了。我在路基、路面及其防護排水工程里面的問題歸結為這么幾個：挖石方漏了石方開炸定額；挖淤泥請考慮運輸費用；清淤換填中沒有土方填筑定額，應扣除；漿砌預制塊邊溝中預制塊的定額不能用蓋板；所有的植草及爬滕植物一類需全部列入環境保護及綠化中；所有定額中只有第四章第6節和第7節的砼定額才需要單獨考慮砼的拌和與運輸費用，其它的均在定額中已包含此費用；路面底基層的定額應采用穩定土拌和廠集中拌和，自卸汽車運輸、攤鋪機鋪筑，同時還應該要考慮拌和廠安拆費用（共4個定額）。第三部分費用里面，建設期貸款利息按三年工期：30%、30%、40%，利率為6.14%；預備費按預算總額的3%計算。在橋的施工工藝流程中，橋梁基礎采用了人工挖孔配合沖抓成孔卷揚機配吊斗來施工。而上部構造中，先搭預制空心板，在進行橋面鋪裝及現澆層的鋪筑與此同時，伸縮縫鋼筋鉸縫和橋相連接鋼筋管道的預埋在此階段作業，最后是各類其他附屬工程的施工，此次預算中，我們對于混凝土一塊有關工程都用一臺混凝土拌和摟，一般采用泵送混凝土的方式進行施工，橋面鋪裝及橋面現澆層這塊，采用的是先鋪鋼筋混凝土再做防水粘結層再進行橋面現澆瀝青混凝土。而橋墩及橋臺樁基復核這一塊，我主要在系梁那塊卡住了，但后來經過仔細反復的討論，查資料，我們決定先利用扇形面積公式間接求重復區域的那塊面積再用系梁截面積減掉重算的那一塊的面積再乘系梁厚度求得重復計算的這塊體積，再用系梁的長寬高算出來的這個體積減掉的那些體積，最后算出來與橋工程數量表相差無幾。接下來開始了套定額的工作任務，套定額不能只看著全橋工程數量表看一個數據套一個定額，而是要根據工藝流程來套定額，樁基中，就要考慮工作平臺的搭設，鋼附件的埋設，樁基鉆孔，制作鋼筋籠，等，其中鋼護筒的埋設分干濕處，在這個過程中，有些量要另外計算，比如平臺面積，我們采用了樁木加工時平臺，再使之與最近的干處地搭個便橋，以方便運輸等工作，鋼護筒根據長度而定，每根2-4米我取的都是三米/節（例如一根17米的樁基，我們由5節3米長的一根2米長鋼護筒），樁基鉆孔中分三類土，我根據圖紙直接套用了數據，系梁，承臺，墩柱，蓋梁定額的套用比較簡單，基本上沒有什么問題，在定額的套用過程中，我們由有各種換算，其中主要是混凝土砂漿，鋼筋的抽換，然后就是定額采用費率。設計總體感覺就最重要的一部分就是定額的套用，而定額的套用要在了解施工工藝流程的基礎上建立起來的，這兩大塊在我開展學習的時候的主要方向。通過做這次畢業設計，我把自己以前所學的知識又加固了好多，同時也學到了很多東西，為自己出去實習作了比較好的準備。畢業設計心得 為期一個月的畢業設計即將結束，我感覺在這一個月的時間里學到的多知識和技能卻是以前無法相比的。雖然每學期都安排了課程設計或者實習，但是沒有一次像這樣的課程設計這樣專業，任務更加繁多、細致、要求更加嚴格、設計要求的獨立性更加高。要我們充分利用在校期間所學的課程的專業知識理解、掌握和實際運用的靈活度。 在這次畢業設計中我做的是洞新高速12合同段，該合同段全長7.314km，共兩座大橋，一個分離式，一個互通式，3座人行天橋，由于這次畢業設計非常正式，所以老師讓我們交一份復核，一份手寫版，一份電子版，說實話開始聽到要交這么多，心里壓力還是蠻大的，但我總相信萬里長征終有盡頭，所以還是認認真真的在做，畢竟以后出去還是要面對解決這樣的問題。 此次設計共分為以下幾個階段：一、 準備階段：在設計前期我認真的閱讀了畢業指導書，明確了設計任務，編寫設計計劃，并開始到圖書館借相應的資料，總的來說前期還是準備的不錯的 二、 復核階段：在工程造價中這一階段是非常重要的，因為如果前期工程量錯了，后期不管你怎樣做都是錯的，在這次的設計中老師主要讓我們復核一座橋，在復核開始之初對工程量的復核確實不太熟練，但在老師和同學的悉心指導下，慢慢開始進入狀態，一座橋的工程量就在不知不覺中復核完了，在這一階段的中，我深深體會到復核的重要性，以及我在這方面能力的大大提高。三、 施工組設計階段：在翻閱了許多資料后，我了解到施工組織設計的編排方法，首先因該包括工程概況、施工總體安排、施工總體進度橫道圖、主要的工程項目施工方法方案、冬雨季施工安排以及安全設施和其他的一些相關內容。四、 查定額階段：在復核完后我正式進入造價查定額階段，本來以為查定額以前在袁明老師課上天天查會比較容易，但真正到了實際操作階段，才發現自己各方面暴露的問題，但在老師同學的幫助下，問題還是得到了解決，查定額的功力真是突飛猛進啊，感覺真是受益匪淺。五、 軟件錄入階段