四川省涼山州2014-2015學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試卷一、選擇題（本題12小題，共48分，其中1-8題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，9-12題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）1（4分）在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假設(shè)法和建立物理模型法等以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（）A在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法運(yùn)用了假設(shè)法B根據(jù)速度的定義式，當(dāng)t趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法C在實(shí)驗(yàn)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，運(yùn)用了控制變量法D在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，然后將各小段位移相加，運(yùn)用了微元法2（4分）在公路的每個(gè)路段都有交通管理部門設(shè)置限速標(biāo)志如圖所示，這是告誡駕駛員在這一路段駕駛車輛時(shí)（）A必須以這一規(guī)定速度行駛B平均速度大小不得超過這一規(guī)定數(shù)值C瞬時(shí)速度大小不得超過這一規(guī)定數(shù)值D汽車上的速度計(jì)指示值，有時(shí)還是可以超過這一規(guī)定值的3（4分）關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系，下列說法正確的是（）AAK47步槍子彈速度很快，殺傷力大，什么時(shí)候都能認(rèn)為是質(zhì)點(diǎn)B研究男子3米板跳水運(yùn)動(dòng)員何沖在空中的跳水動(dòng)作時(shí)，不能把他看成質(zhì)點(diǎn)C研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系D殲15在“遼寧號(hào)”航母上的起飛速度大約為300km/h，是相對(duì)航母甲板來說的4（4分）關(guān)于幾個(gè)力與其合力，下列說法錯(cuò)誤的是（）A合力的作用效果跟原來那幾個(gè)力共同作用產(chǎn)生的效果相同B合力與原來那幾個(gè)力同時(shí)作用在物體上C合力的作用可以替代原來那幾個(gè)力的作用D求幾個(gè)力的合力遵守平行四邊形定則5（4分）汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論，正確的是（）A車速越大，它的慣性越大B車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越小C質(zhì)量越大，它的慣性越大D車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越大6（4分）沿光滑的豎直墻壁用網(wǎng)兜把一個(gè)足球掛在A點(diǎn)（如圖），足球受到的重力為G，網(wǎng)兜的重力不計(jì)懸繩與墻壁的夾角為=30懸繩給球的拉力為T，墻壁給球的支持力為FN，下列表述正確的是（）AFN與T大小之和等于GBFN與T的合力一定豎直向上CFN大于GDT小于G7（4分）放在水平面上的物體受到一個(gè)水平向右的拉力F作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說法中正確的是（）A物體對(duì)水平面的壓力就是物體的重力B拉力F和水平面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力C物體受到的合外力為零D物體受到四對(duì)平衡力的作用8（4分）如圖，一人站在斜坡上，推著一個(gè)重力大小為G的大雪球，若雪球剛好處在一處傾角為的光滑斜面上，且始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，此人的推力通過雪球的球心，則（）A此人的推力最小值為GtanB此人的推力最小值為GsinC此人的推力最大值為D此人的推力最大值為Gcos9（4分）根據(jù)材料，結(jié)合已學(xué)的知識(shí)，判斷下列說法正確的是（）A圖甲為我國(guó)派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4500海里指的是位移B圖甲為我國(guó)派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4500海里指的是路程C圖乙是奧運(yùn)火炬手攀登珠峰線路圖，起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長(zhǎng)度是火炬手的位移D圖丙所示是高速公路指示牌，牌中“25km”是指從此處到下一個(gè)出口的路程是25km10（4分）某軍事試驗(yàn)場(chǎng)正在平地上試射地對(duì)空導(dǎo)彈，若某次豎直向上發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)發(fā)生故障的vt圖象如圖所示，則下述說法中正確的是（）A01s內(nèi)導(dǎo)彈勻速上升B3s5s內(nèi)導(dǎo)彈減速下降C3s末導(dǎo)彈回到出發(fā)點(diǎn)D5s末導(dǎo)彈恰好回到出發(fā)點(diǎn)11（4分）關(guān)于彈力和摩擦力，下列說法中正確的是（）A桿對(duì)物體的彈力總是沿桿的方向B靜止的物體不可能受到滑動(dòng)摩擦力C物體間有摩擦力產(chǎn)生時(shí)，必有彈力，彈力和摩擦力的方向必定是垂直的D物體所受的摩擦力方向可能與物體運(yùn)動(dòng)方向不在同一直線上12（4分）在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg，電梯運(yùn)動(dòng)過程中，某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示，在這段時(shí)間內(nèi)下列說法中正確的是（）A曉敏同學(xué)所受的重力變小了B曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力等于體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力C電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng)D電梯的加速度大小為，方向一定豎直向下二、實(shí)驗(yàn)題（共2小題，每題8分共16分）13（8分）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是測(cè)量時(shí)間的儀器，其工作電壓約為V，電源頻率是50Hz，它每隔s打一次點(diǎn)，在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度實(shí)驗(yàn)中，某次實(shí)驗(yàn)紙帶的記錄如圖所示，紙帶上O、A、B、C、D、E、F、G為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，由圖可知紙帶的加速度等于，在打D點(diǎn)時(shí)紙帶的速度為（保留兩位有效數(shù)字）14（8分）做“探索彈力與彈簧伸長(zhǎng)量關(guān)系”（如圖1）的實(shí)驗(yàn)步驟如下：A以彈簧伸長(zhǎng)量為橫坐標(biāo)，以彈力為縱坐標(biāo)，描出各組數(shù)據(jù)（x，F(xiàn)）對(duì)應(yīng)的點(diǎn)，并用平滑的曲線連接起來B記下彈簧不掛鉤碼時(shí)其下端在刻度尺上的刻度LC將鐵架臺(tái)固定在桌子上（也可在橫梁的另一端掛上一定的配重），并將彈簧的一端系于橫梁上，在彈簧附近豎直固定一刻度尺D依次在彈簧下端掛上2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)鉤碼，并分別記下鉤碼靜止時(shí)彈簧下端所對(duì)應(yīng)的刻度，并記錄在表格內(nèi)，然后取下鉤碼E以彈簧伸長(zhǎng)量為自變量，寫出彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系式首先嘗試寫成一次函數(shù)，不行再寫成二次函數(shù)F解釋函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義G整理儀器（1）請(qǐng)將以上步驟按操作的先后順序排列出來，為：；（2）某同學(xué)在做研究彈簧的形變與外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，作出外力F與彈簧總長(zhǎng)度L的關(guān)系圖線如圖2所示該實(shí)驗(yàn)始終在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行由圖2可知：該彈簧的自然長(zhǎng)度為cm；該彈簧的勁度系數(shù)為N/m（后一空保留三位有效數(shù)字）三、計(jì)算題：本題共4個(gè)小題，共37分，解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值運(yùn)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位15（8分）在傾角為37的足夠長(zhǎng)的斜面上，一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體由靜止釋放，受到的空氣阻力與其速度成正比（f=Kv），最終物體勻速下滑的速度為2m/s已知物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.3，g取10m/s2，求物體沿斜面下滑速度為1m/s時(shí)的加速度值（sin37=0.6，cos37=0.8）16（8分）如圖，在水平粗糙橫桿上，有一質(zhì)量為m的小圓環(huán)A，用一細(xì)線懸吊一個(gè)質(zhì)量為m的球B現(xiàn)用一水平拉力緩慢地拉起球B，使細(xì)線與豎直方向成37角，此時(shí)環(huán)A仍保持靜止（sin37=0.6，cos37=0.8）求：（1）水平拉力F的大小；（2）橫桿對(duì)環(huán)的支持力和摩擦力的大小17（8分）2011年7月23日晚，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D 301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故，造成動(dòng)車組運(yùn)行以來的特重大鐵路交通事故事故發(fā)生前D3115次動(dòng)車組正以20km/h的目視行車速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛，而D301次動(dòng)車組駛離永嘉站后，2分鐘車速達(dá)到216km/h，便開始勻速行駛不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故（1）如果認(rèn)為D301次動(dòng)車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站，求D301的啟動(dòng)加速度和加速距離分別是多少？（2）已知?jiǎng)榆嚱M緊急制動(dòng)的加速度為3m/s2，D301正常行駛后，為了避免事故發(fā)生，應(yīng)至少距離D3115多遠(yuǎn)開始剎車才有可能避免事故發(fā)生？18（12分）小明同學(xué)乘坐杭溫線“和諧號(hào)”動(dòng)車組，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有速率顯示屏當(dāng)動(dòng)車組在平直軌道上經(jīng)歷勻加速、勻速與再次勻加速運(yùn)行期間，他記錄了不同時(shí)刻的速率，部分?jǐn)?shù)據(jù)列于表格中已知?jiǎng)榆嚱M的總質(zhì)量M=2.0105kg，假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力是其重力的0.1倍，取g=10m/s2在小明同學(xué)記錄動(dòng)車組速率這段時(shí)間內(nèi)，求：（1）動(dòng)車組的兩段加速中的加速度值；（2）動(dòng)車組牽引力的最大值；（3）動(dòng)車組位移的大小 t/sv/ms1030100403005040050500605507060080四川省涼山州2014-2015學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試卷參考答案與試題解析一、選擇題（本題12小題，共48分，其中1-8題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，9-12題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）1（4分）在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假設(shè)法和建立物理模型法等以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（）A在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法運(yùn)用了假設(shè)法B根據(jù)速度的定義式，當(dāng)t趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法C在實(shí)驗(yàn)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，運(yùn)用了控制變量法D在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，然后將各小段位移相加，運(yùn)用了微元法考點(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí) 分析：在研究曲線運(yùn)動(dòng)或者加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，常常采用微元法，將曲線運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)，或?qū)⒆兓乃俣茸兂刹蛔兊乃俣龋坏刃娲ㄊ且环N常用的方法，它是指用一種情況來等效替換另一種情況，效果要相同；當(dāng)時(shí)間非常小時(shí)，我們認(rèn)為此時(shí)的平均速度可看作某一時(shí)刻的速度即稱之為瞬時(shí)速度，采用的是極限思維法；解答：解：A、等效替代法是一種常用的方法，它是指用一種情況來等效替換另一種情況；沒有采用假設(shè)法；故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)t非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，故B正確；C、在實(shí)驗(yàn)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，因?yàn)槿恐g相互都有關(guān)系，故應(yīng)采用控制變量法；故C正確；D、在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法故D正確；本題選錯(cuò)誤的；故選：A點(diǎn)評(píng)：在高中物理學(xué)習(xí)中，我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助；故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，更要注意科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí)2（4分）在公路的每個(gè)路段都有交通管理部門設(shè)置限速標(biāo)志如圖所示，這是告誡駕駛員在這一路段駕駛車輛時(shí)（）A必須以這一規(guī)定速度行駛B平均速度大小不得超過這一規(guī)定數(shù)值C瞬時(shí)速度大小不得超過這一規(guī)定數(shù)值D汽車上的速度計(jì)指示值，有時(shí)還是可以超過這一規(guī)定值的考點(diǎn)：平均速度；瞬時(shí)速度 專題：直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題分析：從安全角度考慮，公路上通常要有限速標(biāo)志，限制的是瞬時(shí)速度解答：解：小汽車上被紅線劃過，表示禁止，旁邊的40是表示40km/h，即該段路上瞬時(shí)速度不能超過40km/h；故選：C點(diǎn)評(píng)：這是一道聯(lián)系生活的好題，物理來源于生活，服務(wù)于生活，學(xué)習(xí)物理要緊密聯(lián)系生活實(shí)際3（4分）關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系，下列說法正確的是（）AAK47步槍子彈速度很快，殺傷力大，什么時(shí)候都能認(rèn)為是質(zhì)點(diǎn)B研究男子3米板跳水運(yùn)動(dòng)員何沖在空中的跳水動(dòng)作時(shí)，不能把他看成質(zhì)點(diǎn)C研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系D殲15在“遼寧號(hào)”航母上的起飛速度大約為300km/h，是相對(duì)航母甲板來說的考點(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)；參考系和坐標(biāo)系 分析：參考系，是指研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所選定的參照物體或彼此不作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體系；參考系的選取是任意的，如何選擇參照系，必須從具體情況來考慮，一般情況下我們以地面或地面上的物體作為參考系當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可解答：解：A、研究子彈的旋轉(zhuǎn)時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、研究跳水運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒有動(dòng)作了，故B正確；C、研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)一定要選擇參考系，不同的參考系，運(yùn)動(dòng)情況不同，故C錯(cuò)誤；D、殲15在“遼寧號(hào)”航母上的起飛速度大約為300km/h，是相對(duì)地面來講的，故D錯(cuò)誤故選：B點(diǎn)評(píng)：為了研究和描述物體的運(yùn)動(dòng)，我們引入了參考系，選擇不同的參考系，同一物體相對(duì)于不同的參考系，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以不同，選取合適的參考系可以使運(yùn)動(dòng)的研究簡(jiǎn)單化質(zhì)點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)學(xué)中一個(gè)重要概念，要理解其實(shí)質(zhì)，不能停在表面4（4分）關(guān)于幾個(gè)力與其合力，下列說法錯(cuò)誤的是（）A合力的作用效果跟原來那幾個(gè)力共同作用產(chǎn)生的效果相同B合力與原來那幾個(gè)力同時(shí)作用在物體上C合力的作用可以替代原來那幾個(gè)力的作用D求幾個(gè)力的合力遵守平行四邊形定則考點(diǎn)：合力的大小與分力間夾角的關(guān)系 專題：平行四邊形法則圖解法專題分析：根據(jù)合力與分力的概念，知道它們間是等效代替關(guān)系，即合力的作用效果與幾個(gè)分力共同作用的效果相同，力的合成與分解遵循平行四邊形定則解答：解：A、合力的作用效果跟原來幾個(gè)力共同作用產(chǎn)生的效果相同，合力的作用可以替代原來那幾個(gè)力的作用，故AC正確；B、合力與分力是等效替代關(guān)系，不是重復(fù)受力；故B錯(cuò)誤；D、幾個(gè)力的合力遵從平行四邊形定則，故D正確；本題選擇錯(cuò)誤的，故選：B點(diǎn)評(píng)：本題主要考查力的合成的等效代替關(guān)系，知道力的合成與分解是按平行四邊形定則合成與分解的，不是任意分解的5（4分）汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論，正確的是（）A車速越大，它的慣性越大B車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越小C質(zhì)量越大，它的慣性越大D車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越大考點(diǎn)：慣性 分析：慣性是指物體具有的保持原來勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，質(zhì)量是物體慣性大小大小的唯一的量度解答：解：質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（速度）無(wú)關(guān)，質(zhì)量越大，汽車越大，故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選：C點(diǎn)評(píng)：解決本題要掌握質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)6（4分）沿光滑的豎直墻壁用網(wǎng)兜把一個(gè)足球掛在A點(diǎn)（如圖），足球受到的重力為G，網(wǎng)兜的重力不計(jì)懸繩與墻壁的夾角為=30懸繩給球的拉力為T，墻壁給球的支持力為FN，下列表述正確的是（）AFN與T大小之和等于GBFN與T的合力一定豎直向上CFN大于GDT小于G考點(diǎn)：共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用 專題：共點(diǎn)力作用下物體平衡專題分析：圓球受到重力G、細(xì)繩的拉力T和墻壁的彈力N作用，作出圓球的受力示意圖根據(jù)平衡條件求解繩子對(duì)圓球的拉力大小及墻壁對(duì)圓球的彈力大小解答：解：A、力是矢量，F(xiàn)N與FT矢量之和等于G，根據(jù)兩邊之和一定大于第三邊則大小之和大于G，A錯(cuò)誤；B、由三力平衡條件可知，F(xiàn)N與FT的合力與重力大小相等，方向相反，即FN與FT的合力一定豎直向上，B正確；C、墻壁對(duì)球的彈力為：FN=mgtan=mgmg，故C錯(cuò)誤；D、對(duì)足球受力分析如圖所示，則由三力平衡條件可得細(xì)線的拉力為：FT=mg，故D錯(cuò)誤；故選：B點(diǎn)評(píng)：本題是簡(jiǎn)單的力平衡問題，關(guān)鍵是分析物體的受力情況，作出受力的示意圖，要培養(yǎng)良好的作圖習(xí)慣7（4分）放在水平面上的物體受到一個(gè)水平向右的拉力F作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說法中正確的是（）A物體對(duì)水平面的壓力就是物體的重力B拉力F和水平面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力C物體受到的合外力為零D物體受到四對(duì)平衡力的作用考點(diǎn)：牛頓第三定律；共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用 分析：根據(jù)施力物體與受力物體、性質(zhì)等分析物體對(duì)水平面的壓力與物體的重力是否相同分析物體受力情況，分析拉力F和水平面對(duì)物體的摩擦力的關(guān)系解答：解：A、物體對(duì)水平面的壓力施力物體是物體、受力物體是水平面，而物體的重力的施力物體是地球、受力物體是該物體，可見物體對(duì)水平面的壓力不是物體的重力故A錯(cuò)誤B、物體水平方向受到拉力F和摩擦力而處于平衡狀態(tài)，拉力F和水平面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)平衡力故B錯(cuò)誤C、物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到的合外力為零故C正確D、物體受到F和摩擦力、重力和支持力兩對(duì)平衡力作用而處于平衡故D錯(cuò)誤故選：C點(diǎn)評(píng)：分析受力情況是學(xué)習(xí)力學(xué)的基本功，一般按重力、彈力和摩擦力的順序分析，根據(jù)平衡條件：合力為零，分析各力的關(guān)系8（4分）如圖，一人站在斜坡上，推著一個(gè)重力大小為G的大雪球，若雪球剛好處在一處傾角為的光滑斜面上，且始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，此人的推力通過雪球的球心，則（）A此人的推力最小值為GtanB此人的推力最小值為GsinC此人的推力最大值為D此人的推力最大值為Gcos考點(diǎn)：共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用 專題：共點(diǎn)力作用下物體平衡專題分析：對(duì)雪球進(jìn)行受力分析，運(yùn)用作圖法，確定什么條件下此人的推力最小，并求出最小值解答：解：A、B、以雪球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況：受重力G、推力F和斜面的支持力FN，作出F和FN的合力示意圖，由平衡條件知，F(xiàn)和FN的合力與重力G大小相等，方向相反，作出推力在三個(gè)不同方向時(shí)力的合成圖，根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)得知，當(dāng)FFN時(shí)，F(xiàn)有最小值，而且最小值為Fmin=Gsin故A錯(cuò)誤，B正確；C、D、由圖，從理論上講，只要人能平衡，推力可以取任意值，沒有最大，只有更大，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；故選：B點(diǎn)評(píng)：本題運(yùn)用圖解法分析推力的最小值，也可以根據(jù)平衡條件得到推力與推力與水平方向夾角的關(guān)系式，運(yùn)用函數(shù)法進(jìn)行分析9（4分）根據(jù)材料，結(jié)合已學(xué)的知識(shí)，判斷下列說法正確的是（）A圖甲為我國(guó)派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4500海里指的是位移B圖甲為我國(guó)派出的軍艦護(hù)航線路圖，總航程4500海里指的是路程C圖乙是奧運(yùn)火炬手攀登珠峰線路圖，起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長(zhǎng)度是火炬手的位移D圖丙所示是高速公路指示牌，牌中“25km”是指從此處到下一個(gè)出口的路程是25km考點(diǎn)：位移與路程 專題：直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題分析：物體經(jīng)過的實(shí)際軌跡長(zhǎng)度為物體的路程；位移是描述物體位置變化的物理量，是從始點(diǎn)指向終點(diǎn)的直線距離解答：解：A、軍艦護(hù)航時(shí)不可能為直線運(yùn)動(dòng)，故4500海里指的是路程，不是位移；故A錯(cuò)誤；B正確；C、火距手攀登珠峰的線路為曲線，由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長(zhǎng)度是火炬手的路程；故C錯(cuò)誤；D、高速公路不是直線，故離出口的距離應(yīng)為路程，牌中“25km”是指從此處到下一個(gè)出口的路程是25km；故D正確；故選：BD點(diǎn)評(píng)：本題考查位移及路程的定義，明確路程為標(biāo)量，為物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度10（4分）某軍事試驗(yàn)場(chǎng)正在平地上試射地對(duì)空導(dǎo)彈，若某次豎直向上發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)發(fā)生故障的vt圖象如圖所示，則下述說法中正確的是（）A01s內(nèi)導(dǎo)彈勻速上升B3s5s內(nèi)導(dǎo)彈減速下降C3s末導(dǎo)彈回到出發(fā)點(diǎn)D5s末導(dǎo)彈恰好回到出發(fā)點(diǎn)考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像 專題：運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題分析：根據(jù)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律得出導(dǎo)彈的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，根據(jù)圖線與時(shí)間軸圍成的面積判斷導(dǎo)彈是否回到出發(fā)點(diǎn)解答：解：A、由速度時(shí)間圖線可知，01s內(nèi)導(dǎo)彈勻加速上升，故A錯(cuò)誤B、3s5s內(nèi)導(dǎo)彈反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，即加速下降，故B錯(cuò)誤C、3s末速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積不為零，位移不為零，可知3s末未回到出發(fā)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤D、5s內(nèi)的位移，可知5s末導(dǎo)彈恰好回到出發(fā)點(diǎn)，故D正確故選：D點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移11（4分）關(guān)于彈力和摩擦力，下列說法中正確的是（）A桿對(duì)物體的彈力總是沿桿的方向B靜止的物體不可能受到滑動(dòng)摩擦力C物體間有摩擦力產(chǎn)生時(shí)，必有彈力，彈力和摩擦力的方向必定是垂直的D物體所受的摩擦力方向可能與物體運(yùn)動(dòng)方向不在同一直線上考點(diǎn)：滑動(dòng)摩擦力；物體的彈性和彈力 專題：摩擦力專題分析：解決本題應(yīng)該掌握：桿上的彈力不一定沿桿，要根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行判斷；物體受滑動(dòng)摩擦力與物體是否運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)，要看物體之間是否有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；物體之間有摩擦力，必定有彈力，彈力和摩擦力是相互垂直的；摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向不一定在一條線上，可能相反，也可能垂直解答：解：A、桿對(duì)物體的彈力不一定沿桿，這要根據(jù)物體所處狀態(tài)進(jìn)行判斷，故A錯(cuò)誤；B、靜止的物體可能受到滑動(dòng)摩擦力作用，如木塊在桌面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，桌面靜止，但是受到的卻是滑動(dòng)摩擦力，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)彈力和摩擦力產(chǎn)生的條件可知，有摩擦力一定有彈力，且彈力和摩擦力方向垂直，故C正確；D、物體所受摩擦力方向和其運(yùn)動(dòng)方向可能相同、相反、垂直等，如物體在轉(zhuǎn)盤上隨轉(zhuǎn)盤一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦力與其運(yùn)動(dòng)方向垂直，故D正確故選CD點(diǎn)評(píng)：彈力、摩擦力是高中階段所學(xué)重要的兩種力，也是學(xué)生感到迷惑和困難的地方，要多列舉生活中的實(shí)例，不斷加強(qiáng)理解和應(yīng)用12（4分）在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg，電梯運(yùn)動(dòng)過程中，某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示，在這段時(shí)間內(nèi)下列說法中正確的是（）A曉敏同學(xué)所受的重力變小了B曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力等于體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力C電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng)D電梯的加速度大小為，方向一定豎直向下考點(diǎn)：牛頓第二定律；超重和失重 專題：牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：體重計(jì)示數(shù)小于體重說明處于失重狀態(tài)，則電梯應(yīng)具有向下的加速度解答：解：A、體重計(jì)示數(shù)小于體重說明曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力小于重力，并不是體重變小故A錯(cuò)誤；B、曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力是作用力與反作用力，大小相等故B正確；C、電梯做向上的減速運(yùn)動(dòng)也會(huì)是失重狀態(tài)，示數(shù)小于其重力故C錯(cuò)誤D、以人為研究對(duì)象，mgFN=ma 求得：故D正確故選：BD點(diǎn)評(píng)：明確失重是物體對(duì)與之接觸的物體的彈力小于重力，不是重力變小了二、實(shí)驗(yàn)題（共2小題，每題8分共16分）13（8分）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是測(cè)量時(shí)間的儀器，其工作電壓約為220V，電源頻率是50Hz，它每隔0.02s打一次點(diǎn)，在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度實(shí)驗(yàn)中，某次實(shí)驗(yàn)紙帶的記錄如圖所示，紙帶上O、A、B、C、D、E、F、G為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，由圖可知紙帶的加速度等于0.75m/s2，在打D點(diǎn)時(shí)紙帶的速度為0.40m/s（保留兩位有效數(shù)字）考點(diǎn)：探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律 專題：實(shí)驗(yàn)題；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題分析：了解電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓、工作原理即可正確解答，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小，解答：解：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都是使用交流電源的儀器，電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓是220V，其中電火花計(jì)時(shí)器實(shí)驗(yàn)誤差較小當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí)，它們每隔0.02s打一次點(diǎn)根據(jù)題意可知：每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，因此計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為：T=0.1sx=0.75cm，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論x=aT2可得：a=0.75m/s2根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，因此有：vD=0.40m/s；故答案為：220，0.02，0.75m/s2，0.40m/s點(diǎn)評(píng)：能夠知道相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔，利用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用，提高解決問題能力14（8分）做“探索彈力與彈簧伸長(zhǎng)量關(guān)系”（如圖1）的實(shí)驗(yàn)步驟如下：A以彈簧伸長(zhǎng)量為橫坐標(biāo)，以彈力為縱坐標(biāo)，描出各組數(shù)據(jù)（x，F(xiàn)）對(duì)應(yīng)的點(diǎn)，并用平滑的曲線連接起來B記下彈簧不掛鉤碼時(shí)其下端在刻度尺上的刻度LC將鐵架臺(tái)固定在桌子上（也可在橫梁的另一端掛上一定的配重），并將彈簧的一端系于橫梁上，在彈簧附近豎直固定一刻度尺D依次在彈簧下端掛上2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)鉤碼，并分別記下鉤碼靜止時(shí)彈簧下端所對(duì)應(yīng)的刻度，并記錄在表格內(nèi)，然后取下鉤碼E以彈簧伸長(zhǎng)量為自變量，寫出彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系式首先嘗試寫成一次函數(shù)，不行再寫成二次函數(shù)F解釋函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義G整理儀器（1）請(qǐng)將以上步驟按操作的先后順序排列出來，為：CBDAEFG；（2）某同學(xué)在做研究彈簧的形變與外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，作出外力F與彈簧總長(zhǎng)度L的關(guān)系圖線如圖2所示該實(shí)驗(yàn)始終在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行由圖2可知：該彈簧的自然長(zhǎng)度為10cm；該彈簧的勁度系數(shù)為50.0N/m（后一空保留三位有效數(shù)字）考點(diǎn)：探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系 專題：實(shí)驗(yàn)題分析：（1）實(shí)驗(yàn)步驟要本著先安裝設(shè)備，再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的思路進(jìn)行；（2）根據(jù)胡克定律寫出F與L的關(guān)系方程，然后根據(jù)有關(guān)數(shù)學(xué)知識(shí)進(jìn)行求解解答：解：（1）安裝設(shè)備：C；進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：BD；數(shù)據(jù)處理：AEF；整理儀器：G；即步驟為：CBDAEFG；（2）根據(jù)胡克定律有：F=k（ll0）由此可橫軸截距大小為彈簧原長(zhǎng)，圖象的斜率大小為彈簧的勁度系數(shù)，故由圖象得：l0=10cmk=50.0N/m；故答案為：（1）故答案為：CBDAEFG；（2）10，50.0點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵從實(shí)驗(yàn)原理出發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，通常都按照安裝設(shè)備、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)處理、整理儀器的順序?qū)嶒?yàn)；用圖象法處理數(shù)據(jù)有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差三、計(jì)算題：本題共4個(gè)小題，共37分，解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值運(yùn)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位15（8分）在傾角為37的足夠長(zhǎng)的斜面上，一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體由靜止釋放，受到的空氣阻力與其速度成正比（f=Kv），最終物體勻速下滑的速度為2m/s已知物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.3，g取10m/s2，求物體沿斜面下滑速度為1m/s時(shí)的加速度值（sin37=0.6，cos37=0.8）考點(diǎn)：牛頓第二定律；加速度 專題：牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：物體在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，受重力mg、支持力N、摩擦力fN和空氣阻力f作用，根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的表達(dá)式，結(jié)合物體勻速下滑時(shí)的速度和加速度大小求出系數(shù)k的大小，從而代入數(shù)據(jù)，求出速度為1m/s時(shí)的加速度解答：解：物體沿斜面下滑，受到重力mg、支持力N、摩擦力fN和空氣阻力f作用，根據(jù)牛頓第二定律mgsin37ffN=ma又 f=Kv聯(lián)立以上各式解得 當(dāng)物體以v1=2m/s的速度勻速下滑時(shí)，加速度a=0，代入數(shù)據(jù)求得 K=3.6kg/s 當(dāng)物體速度為v2=1m/s時(shí)，代入數(shù)據(jù)求得 a=1.8m/s2答：物體沿斜面下滑速度為1m/s時(shí)的加速度為1.8m/s2點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解16（8分）如圖，在水平粗糙橫桿上，有一質(zhì)量為m的小圓環(huán)A，用一細(xì)線懸吊一個(gè)質(zhì)量為m的球B現(xiàn)用一水平拉力緩慢地拉起球B，使細(xì)線與豎直方向成37角，此時(shí)環(huán)A仍保持靜止（sin37=0.6，cos37=0.8）求：（1）水平拉力F的大小；（2）橫桿對(duì)環(huán)的支持力和摩擦力的大小考點(diǎn)：共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用 專題：共點(diǎn)力作用下物體平衡專題分析：（1）對(duì)小球受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式求解；（2）對(duì)小環(huán)和小球整體受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式求解解答：解：（1）取小球?yàn)檠芯繉?duì)象進(jìn)行受力分析，受到拉力F、重力G、細(xì)線拉力FT，由平衡規(guī)律得：FTsin37=F FTcos37=mg 聯(lián)立解得：F=0.75mg （2）取AB組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，受到總重力、支持力、拉力和滑動(dòng)摩擦力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有FN=2mg Ff=F 故橫桿對(duì)環(huán)的支持力大小為2mg，方向豎直向上，環(huán)受到的摩擦力大小為0.75mg，方向水平向左答：（1）水平拉力F的大小為0.75mg；（2）橫桿對(duì)環(huán)的支持力為2mg，摩擦力的大小為0.75mg點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵在于運(yùn)用整體法和隔離法對(duì)整體和小球受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式求解，對(duì)于研究對(duì)象的靈活選擇，有時(shí)可以使問題大大簡(jiǎn)化，起到事半功倍的效果17（8分）2011年7月23日晚，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D 301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故，造成動(dòng)車組運(yùn)行以來的特重大鐵路交通事故事故發(fā)生前D3115次動(dòng)車組正以20km/h的目視行車速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛，而D301次動(dòng)車組駛離永嘉站后，2分鐘車速達(dá)到216km/h，便開始勻速行駛不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故（1）如果認(rèn)為D301次動(dòng)車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站，求