京港澳高速公路柏鄉連接線項目經理部路 基 試 驗 段 施 工 方 案 審批： 審核： 編制： 中鐵十四局集團有限公司京港澳高速公路柏鄉連接線項目經理部二一六年五月一、工程概況1二、試驗依據及目的11、試驗依據12、試驗目的1三、施工準備工作2四、機械人員組織及施工計劃31、機械組織32、人員組織33、施工計劃5五、試驗參數選擇51、材料選擇52、壓實標準5六、施工方法及工藝51、測量放樣52、清表及填前壓實63、填料64、施工控制65、松鋪厚度控制86、試驗段總結87、路基填土施工工藝流程：8七、安全、質量控制91、安全控制102、質量控制10八、質量保證措施111、質量目標112、質量保證體系123、質量保證措施14九、安全保證措施191、安全目標192、安全保證體系193、保證安全生產的組織措施21十、環護和文明施工措施：24一、工程概況路基試驗段施工里程為K493+400-K493+700，總長為300米。該段路基屬填方地段，地勢較為平坦，路基填料為低液限粘土，填方高度在1.42.1米。路基寬度27米，路基邊坡1：1.5，路基面2%的人字排水坡。二、編制依據及目的1、編制依據（1）308國道魯冀界至南宮段改建工程施工圖設計。（2）中華人民共和國交通部頒布的公路工程質量檢驗評定標準JTG80/1-2004。（3）交通部公路路基施工技術規范及與本工程相關的標準、規程。（4）G308魯冀界至南宮段改建工程二合同招標文件、投標文件及施工合同。（5）我單位有關人員對施工現場踏勘和調查的情況。（6）綜合我單位施工能力、技術水平及歷年來同類工程的施工經驗。2、試驗目的 為了取得土方工程的正確壓實方法，找出最佳機械組合，及最佳組合下的壓實遍數，找出合理流水段長度及操作流程，確定出土的壓實系數及合理的壓實厚度，檢查各設備的性能完損情況，驗證室內土工標準試驗的合理性等，開工前選取合適的一段路基做路基試驗段。試驗段選用不同的碾壓機械組合、不同的機械走行速率及不同的碾壓遍數，在試驗過程對含水量、壓實設備的類型和工序、每一層松鋪厚度達到壓實度的遍數、及每碾壓一遍壓實度的增長量、壓實前后土的厚度等進行詳細記錄。試驗結束后，分析總結各種數據，根據試驗情況得到關于壓實所用的設備類型及數量、最大干密度、松鋪系數、松鋪厚度、設備組合及壓實遍數的試驗報告，為以后大面積路基施工提供依據，同時將試驗報告作為路基開工報告的附件報監理工程師。三、施工準備工作1、開工前應全面熟悉設計文件，在設計交底的基礎上進行現場核對和施工調查，發現問題及時通過監理工程師與設計取得聯系。2、根據現場收集的情況，核對的工程量，按工期要求、施工的難易程度和人員、設備、材料的準備情況編制施工計劃。3、修建工程使用的臨時便道以保證施工設備、材料和生活必需品的供應，設立必要的安全標志。4、與沿線地上地下管線單位聯系，摸清管線的準確位置，落實管線加固或遷移等事宜，并請管線所屬單位派人現場監護，方可施工。5、施工放樣路基試驗段開工前全面恢復中線并固定路線主要控制樁（交點、轉點、圓曲線特征點等），并安插彩旗予以標示。6、施工前的復查和試驗路基試驗段施工前，施工人員對試驗段路基工程范圍內的地質、水文狀況進行詳細調查，試驗確定其性質和范圍。施工人員根據設計文件提供的資料，對路基填料進行取樣試驗。根據公路土工試驗規程中的試驗方法，進行下列試驗：液限、塑限、塑性指數、天然稠度、液性指數；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試驗（CBR值）；土的有機質含量試驗及易溶鹽含量試驗；四、機械人員組織及施工計劃1、機械組織計劃投入一個路基綜合施工隊，各類機械共計26臺輛，各類施工人員共計52人。主要施工機具表序號名稱型號數量備注1挖掘機PC22022裝載機ZL-5023推土機ST-22024平地機SY-18015壓路機22t26自卸車25t127灑水車10方22、人員組織 成立以項目經理賈衛東為組長，項目總工程師王保軍為副組長，由工程、試驗、物資、機械部門負責人等為組員的領導小組。負責指揮、協調和實施工作，以達到試驗目的。勞動力組織按管理、拌和、運輸、攤鋪、壓實幾個作業面均衡協調地配備。人員配備如下表。組別部門名稱姓名/人數職責分工指揮管理項目經理賈衛東施工的組織指揮總工程師王保軍施工的技術工作現場副經理汪業銀現場施工的指揮、協調機械工程師李乃河負責現場機械分配試驗室試驗員、試驗工李志強等試驗室7人取料場材料試驗，現場檢測并進行試驗運輸汽車司機15人運輸填料推土機司機2人保證填料正常粗鋪施工現場安質員鄒紅超、牛宏偉現場施工安全質量控制技術員王龍、韓軍輝、田慧卿現場把控路基填筑標準測量員姬振魯等測量班3人填筑前放樣中樁、邊樁并撒灰線及填筑中高程控制水車、挖機、裝載機6人負責粗平、精平、碾壓輔助人員10人輔助測量放樣，清掃下面層，補齊邊角缺料、找平3、施工計劃 于2016年5月3日之前完成路基基底清表及壓實工作，路基試驗段計劃5月6日正式開工，并于5月20日正式結束。五、試驗參數選擇1、材料選擇根據308國道魯冀界至南宮段改建工程施工圖設計圖紙，試驗段采用取土場（張二莊村北）借土施工，填土材質和試驗方法應符合（JTG80/1-2004）的有關規定，在取料場進行取代表性土樣，然后由試驗室進行相關試驗，土料的各項試驗結果經監理工程師復核批準，作為試驗段施工的依據（詳見土料標準試驗報表）。取土場中的有機土、樹根、草皮等雜物徹底清除后集中堆放，便于后續復耕。2、壓實標準路基填料主要為低液限黏土，每層最大松鋪厚度不得超過30cm，壓實質量以灌砂法控制。沿線基底清表土運至指定地點堆放，用于取土場植被恢復及路基防護使用。六、施工方法及工藝由于該段土質較好且地勢較為平坦，填方段在施工前，基底應先清表，然后進行壓實，其壓實度不小于90%，經檢查驗收合格后即可進行試驗段的施工，具體施工過程如下：1、測量放樣按照施工規范要求，依據復測符合要求的導線點及線路中樁坐標進行路基中線放樣，根據填筑層面的高程，放出路基的填筑邊線，并插彩旗加以標注及保護，為保證路基邊角的壓實，在放線時將路基填筑邊線加寬30cm，同時沿線路縱向每20m設一對標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度，在兩標高指示樁之間掛線，以保證邊坡的圓順，根據運輸車的裝料數量及確定的填料虛鋪厚，采用網格法布料，便于填料土精確到位。測點布置：按每20m一個橫斷面，每個橫斷面布置5個測點，分別是路基中線和中線距離左、右邊線（包括加寬部分）橫向均布，并應在填料前測出所布每個測點的高程和壓實度。2、清表及填前壓實利用挖掘機配合推土機將試驗段范圍內的雜草、垃圾、腐植土等不適填料全部清運至指定位置集中堆放，當路基基底土壤含水量接近最佳含水量時，進行填前壓實。壓實采用22T振動壓路機，先穩壓，再振壓，后穩壓，同時記錄達到要求時的壓實遍數。壓實試驗合格后方可進行路基填筑，清表的同時作好路基臨時排水設施。3、填料從取土場借土作為試驗段填料。4、施工控制（1）本試驗段松鋪厚度按30cm一層進行，卸料至格內，根據路基標高先用推土機粗平，再用人工精平，要求表面平整，無大面積坑洼現象，使其標高達到松鋪要求標高后采用22t重型振動壓路機碾壓。（2）采用機械化施工，運輸采用后八輪自卸汽車，自卸汽車每車運土23m3，計算得出每個灰線格內布料1車，自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。掌握布土的位置和稀疏密度，可以提高攤鋪速度。在中樁及右邊樁處打入鋼釬，在離地面處30cm高處掛線，（按松鋪厚度30cm進行試驗）掛線用鐵纖固定，施工期間不能被破壞。在卸土的同時用160KW推土機初平，兩側坡腳要掛線用人工整理，大土塊用人工打碎。第一層土上完后，人工配合推土機初平也基本完成，根據試驗室測得含水量情況酌情灑水。然后用人工配合平地機精平。同時測量已布設的5個測點標高，并測壓實度。（3）填筑壓實過程分為四區段：填筑區平整區碾壓區檢驗區，各區段作業不許交叉施工，確保施工質量。（4）路段填筑分層平行攤鋪，攤鋪寬度比設計每邊加寬30cm，以保證路基邊坡有足夠的壓實度。施工時，以93區、94區、96區分區進行試驗。壓實方法分兩種：第一種：先靜壓1遍，弱振2遍，然后進行強振，最后用光輪靜壓1遍，第二種：先靜壓1遍，強振1遍，然后進行弱振，最后用靜壓1遍，兩種方法后分別檢測壓實度，并記錄達到93區、94區及96區時的碾壓遍數、松鋪系數、壓實厚度及機械組合等相關數據，以便用來指導以后路基填筑施工。振壓時，壓路機速度控制在4公里/小時以內，對于干密度c與飽和度Sr不符合規定要求的土質，可以采用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進行處理。為防止漏壓及保證接茬部位的密實度，在碾壓時，應在橫向重疊25cm以上，縱向重疊80cm以上。（5）填料壓實情況以灌砂法檢測壓實度時，取土樣底面位置為每一層壓實層底部；試驗出在30cm虛鋪厚度情況下壓實度達到93%、94%、96%的壓實遍數。5、松鋪厚度控制在每一層斷面上測設標高臺，便于推土機、平地機掌握，進行初平、精平。高程測量；每20m一個斷面，每斷面上分別測出每層填土前后的標高，測量位置同取樣試驗點位。根據松鋪厚度，每層填土前后的標高得出壓實系數。含水量的控制：對擬開挖段土樣的含水量進行測試，在料場或現場采取相應的措施（灑水或晾曬，或有意識將上下層土進行拌和），同時作好防排水設施。6、試驗段總結試驗路段施工中及完成后，應加強對有關指標的檢測，完工后應及時寫出試驗報告，試驗結果經監理工程師批準后，方可用來指導路基施工。同時在路基施工過程中及時總結經驗，保證路基施工質量。7、路基填土施工工藝流程：詳見工藝流程圖路基填土工藝流程挖掘機挖裝土 振動壓路機強振2遍回填下一層如下層頂面干燥，應根據含水量情況酌情灑水濕潤。嚴格按每m2用土量卸土根據含水量酌情灑水兩側邊坡掛線人工整型，大土塊人工破碎。虛鋪厚度嚴格按30cm控制。便道灑水養護人工配合平地機精平振動壓路機靜壓 1遍振動壓路機弱振1遍壓路機靜壓1遍檢測壓實度機械翻拌人工配合160推土機初平自卸汽車運土 要求壓路機重合1/ 3輪每遍要求壓路機重合1/ 3輪每遍要求壓路機重合1/ 3輪每遍要求壓路機重合1 / 3輪七、安全、質量控制1、安全控制 貫徹“安全第一，預防為主”的方針。制定安全生產管理責任制度。做到分工明確，責任到人；嚴禁機械帶病作業，超負荷作業，夜間作業必須有足夠的照明措施。開工前，對施工人員進行安全生產教育，組織學習有關路基施工安全的規則、規定；施工車輛嚴格遵守國家有關規定和公路交通規則。2、質量控制A、按技術標準嚴格進行質量控制。質量控制要點見下表土方路基質量標準表及檢測方法項次檢查項目規定值檢查方法和頻率1壓實度 （%）零填及路塹上路床（cm）03096灌砂法：每2000m每層壓實檢驗8點，駐地辦抽檢4點路基（cm）上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤150932彎沉不大于設計計算值3縱斷高程（mm）+10,-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50全站儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡不陡于設計值抽查每200m測4處注：（1）、表列壓實度為重型擊實或表面振動擊實儀、振動臺試驗法標準。 （2）、填方路基原地面壓實度90%，當路基填高小于80cm時原地面壓實度應96%。 （3）、施工過程中壓實度按單點檢查，單點測定值小于表中規定值時為不合格。B、土方路堤應分層填筑壓實，用透水性不良的土堤時，應控制其含水量在最佳壓實含水量2%。C、土方路堤，必須根據設計斷面，分層填筑、分層壓實。分層最大松鋪厚度不應超過30cm,填筑在路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于10cm。D、填土攤鋪精平時，要進行跟蹤測量，嚴格控制層面標高、平整度及線路橫坡。施工全過程要有專人負責指揮。E、填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求之后，再填上一層。八、質量保證措施1、質量目標本標段工程的質量目標為：合格率100%，質量等級評定評分值不小于93分。根據質量目標要求，建立健全工程質量管理體系。2、質量保證體系建立由項目部直管工程作業隊的質量管理體系。項目部設立質量質檢部，工程隊設立質量檢查室作為安全質量管理機構，在施工過程中堅持工班自檢、質檢人員專檢、監理工程師終檢的方法，實施工程質量全員、全方位、全過程、全要素的管理，實行兩級主要領導對工程質量終身負責制。質量保證體系框圖見質量保證體系框圖。質量保證體系框圖質量目標：標段工程交工驗收的質量評定合格，竣工驗收的質量評定優良。質量領導小組：項目經理、總工程師、部室領導、作業隊長、工班長。制度保證體系不定期進行質量評比，召開分析會月底組織質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比工程技術部定期開展質量教育活動并組織考核制度化開展QC小組管理活動施工技術保證體系保證體系質量檢查單位工程質量驗收分部工程質量驗收分項工程質量驗收工序質量保證體系材料、成品、半成品檢驗工程質量檢驗工程質量評定保證質量目標，讓業主滿意。工程技術部組織保證體系施工組進行日常質量管理、控制，組織協調、督促、檢查，綜合各部門各級質量活動成果，及時進行質量信息分析反饋?？刂茰y量、復測和施工測量，保證準確度，確保結構尺寸正確。安質部技術交底并落實，圖紙會審，編制施工計劃、施組和質量計劃，組織隱蔽工程檢查和驗收，確保優質、按期完成任務。試驗室作好材料進場的抽檢和驗收，負責現場試驗工作和計量工作。物資設備部設備組材料組實行以管好、用好、維護好設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填寫運轉記錄。質量領導小組質量組供應合格材料及構件，提供合格質量證明書，作好產品及狀態標識，限額發料核算組依據質量狀況監督獎金發放，按制度進行獎罰，有權不驗收不合格的工程。財務部政工教育以百年大計質量第一為中心，開展全員教育活動測量組辦公室思想保證體系提高質量意識質量第一，讓業主滿意質量是企業的生命今天的質量，明天的市場質量是經營的基礎全員調查改進質量工作3、質量保證措施在嚴格遵守質量要求的基礎上，制定以下的各項保證措施：組織保證措施項目部成立以項目經理為組長，總工、副經理為副組長，各科室主管、各施工隊隊長為成員的質量管理領導小組。質量目標管理制度根據本試驗段的總體質量目標進行量化分解，落實到每一個施工環節和施工工序等，并逐級落實到相關科室、施工隊、施工班組、作業人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責任狀，使得質量管理工作標準化、程序化，確?？傮w質量目標的實現。質量一票否決權制度項目施工全過程實行質量一票否決制，派有資質和施工經驗的技術人員擔任質檢工程師、質檢員，負責內部質檢工作，并賦予質量工程師一票否決權力。對工程驗工，必須經過質檢工程師的簽認，一切需經監理簽認的項目，必須經質檢工程師檢驗合格后方可上報。質檢工程師、質檢員以施工規范、工程質量驗收標準為依據，行使一票否決權。質量預控制度從準備工作，技術交底，預防措施，過程監控，工序驗收，質量評定，材料整理等方面實施質量預檢制度，把可能發生的質量事故消滅在施工前。施工過程的質量檢測制度施工過程的質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質量檢測達到及時解決問題的目的，以便為驗收時的質量檢驗打下良好基礎。儀器設備的標定制度各種儀器、儀表均按照計量法的規定進行標定。項目部設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，進行監督和檢查。儀器設備由試驗室指定專人管理。技術交底制度工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規范標準的基礎上，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、功能作用及與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中有數。測量復核制度測量資料必須經換手復核無誤，報監理工程師審查認可后，方可用于施工，并對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，測量與施工建立聯系制度，對監控測量的數據及時反饋到施工方案中，并根據反饋信息及時調整施工方法，確保施工質量。堅持“五不施工”、“三不交接”、“一不計價”制度、“三自管理”制度、“三檢”制度堅持“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。“一不計價”即：未按施工要求和施工規范施工的不計價?！叭怨芾怼奔丛谑┕み^程中需加強自糾、自檢、自控管理制度，及時發現問題，及時解決。施工中堅持“自檢、互檢、交接檢”制度，上道工序不合格，不準進入下道工序，堅持上道工序為下道工序提供質量保證。對工序施工現場實行標示牌管理，標明責任人、作業內容、質量要求等，作業前進行核定，作業過程中進行嚴格監控。質量事故報告制度與責任追究制度施工中出現質量事故，項目經理部逐級報告到項目總經理，項目總經理按規定以書面形式向有關單位報告，并全力做好事故的分析處理工作。強化施工現場管理，建立質量責任追究責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規范施工，注重實效。質量責任人全部簽訂責任狀，并按單位的規章制度及相關法規實行質量責任終身制。堅持質量匯報會制度質量檢查工程師必須每月開一次質量匯報會，會議由項目總經理主持，質檢工程師講評質量工作進行情況，總結好的做法和經驗，提出改進方法指導后續工作。 施工質量保證措施開工前做好施工調查，認真復核設計文件、施工圖紙；按要求完成復測和控制點的加密。對采用的新技術、新工藝、新設備認真研究吸收消化，并對有關人員進行崗前培訓。根據本標段工程特點和質量目標要求，項目經理部配備責任心強、工作經驗豐富、技術熟練的工程技術和管理人員，并在施工期間保持相對穩定，選擇質量意識強、專業化程度較高、作風過硬的專業施工隊伍負責本工程的施工。機械設備按先進實用的原則配備。原材料嚴把采購、進場、使用、檢驗關，確保原材料檢驗質量，確保工程質量。加強現場施工過程中的質量管理工作，嚴格按設計和規范控制每道工序，實行工序三檢制、復核簽認制、“五不施工”“三不交接”等現場管理制度，做到層層把關，層層檢查，使各項工序始終處于受控狀態。加強工地試驗、計量工作，嚴格技術標準，消滅無計量的施工行為。加強關鍵工序、關鍵部位、關鍵階段的測量檢查復核，堅決杜絕因測量原因造成的工程質量事故。積極推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，依靠科學技術提高工程質量。推行樣板引路，開展群眾性的創優活動。強化全員質量意識教育，提高廣大職工創優的積極性、自覺性，使群眾性的創優活動有序展開。大力開展克服質量通病活動，把克服質量通病作為質量管理的基礎性工作。 檢查和質量信息反饋措施強化質量檢查制度，實行定期檢查和經常性抽查相結合，專業檢查和自檢相結合，外部檢查和內部檢查相結合，貫徹落實開工前檢查、施工中經常性檢查、隱蔽工程檢查、工程隊質量“三檢”、“三工序”檢查、（三檢：自檢、互檢、交接檢；三工序：保證本工序質量，檢查上工序質量，服務下工序）、定期檢查、驗工簽證、竣工檢查等行之有效的質量檢查制度。在各級質量檢查人員現場檢查的基礎上，每月聯合體項目經理部組織質量管理領導小組成員進行一次全面工程質量檢查，層層把關，確保工程質量達到創優要求。加強質量檢驗工作，嚴格質量檢驗工作程序，建立質量檢驗組織體系，健全質量檢驗保證體系，全面提高本標段工程施工質量檢驗質量。按規定要求認真填寫各類質量記錄，做到內容詳實，簽證手續完備。圖紙審查、設計變更記錄、測量記錄、隱蔽工程檢查證、原材料合格證、試驗報告單、施工日志、質量事故報告及處理記錄、質量報表等資料分類歸檔。按有關規定及時向建設單位、監理及有關部門上報質量工作情況和工程質量報表。主動征求建設單位、監理工程師的意見，對建設單位、監理關于質量工作的要求作為指令執行，認真分析研究貫徹落實。及時掌握國內外質量信息動態，學習先進的質量管理經驗和先進的檢驗檢測手段，不斷提高質量管理和工程質量水平。九、安全保證措施1、安全目標確保在施工過程中不發生重大安全責任事故，實現安全生產零死亡事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5以下。2、安全保證體系保證安全生產的組織機構思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經濟保證安全教育宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產知識學習項目經理專職安全工程師班組安全小組死亡率0%年負傷率0%包保責任制人身安全檔案安全設施檔案安全勞動五 防二級檢查定期檢查經常檢查抓好重點經濟責任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結評比獎罰兌現提高安全意識全 員安全無事故獎懲分明措施得力安全月下步規劃安全信息反饋樁基施工安 全小 組安全保證體系框圖設立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長的安全生產領導小組，下設安全文明辦公室，由專職安檢工程師和專職安全長組成，具體負責本工程的全部安全監察和管理工作。各施工隊設專職安檢員，各工班設兼職安檢員。安全長每周組織一次安全檢查，召開一次安全生產分析總結會。施工隊每天進行安全檢查，并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，加以落實。發現違反安全操作規程作業現象，各級安檢人員均有權制止，必要時向項目部提出暫停施工進行整頓的建議。3、保證安全生產的組織措施組織管理保證措施建立嚴格的安全生產責任制。安全管理工作是一項綜合性的工作，涉及面廣。因此，必須明確規定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍，并建立、健全一套以安全生產責任制為主要內容的檢查、考核、獎懲辦法和安全否決權評比管理制度。所有作業班組均要與項目部簽訂安全生產協議，做出安全生產保證。建立高效靈敏的安全管理信息系統。系統規定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網，準確及時地搜集各種安全信息。安全教育加強全員的安全教育和技術培訓考核，使各級干部和廣大職工認識到安全生產的重要性、必要性，掌握安全生產的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度，嚴格執行操作規程。項目部教育內容包括：一般教育（即新工人入場教育的意義和必要性；建筑施工的特點及它給勞動者的安全帶來的不利因素；當前安全生產情況）；安全生產法規和安全知識教育（即建筑法、消防法、憲法、刑法有關條款、建設部頒布的建筑業企業安全生產條例、規定，地方政府和主管部門發布的有關安全生產規定，總部、項目部有關安全生產管理規定及細則，勞動部關于重傷事