1 *縣城關鎮工業功能區 基礎設施配套 工程 可 行 性 研 究 報 告 衢 州 咨 詢 評 估 公 司 二 八年 七 月 2 *縣城關鎮工業功能區 基礎設施配套 工程 可行性研究報告 編制單位： *市評估公司 總經理： 工程師 審 定： 工程師 審 核： 工程師 編 制： 造價師 二八年 七 月 3 目 錄 一、 總論 。 5 1 1 項目概況 5 1 2 項目建設背景 5 1 3 項目編制依據 7 1 4 項目編制原則 7 1 5 主要結論 8 二、 項目建設的必要性和可行性 9 2 1 項目建設的必要性 9 2 2 項目建設的可行性 10 三、項目選址與建設條件 11 3 1 項目選址 11 3 2 項目建設條件 11 四、項目建設規模與建設 方案 12. 4 1 項目建設規模與建設內容 12 4 2 項目建設方案 13. 五、環境影響評價 13 5 1 環境質量標準 13 5 2 工程建設對周圍環境的影響分析 14 5 3 環境影響減緩措施 19 六、項目實施進度及項目管理 22. 6 1 項目進度安排 22 4 6 2 項目管理 22. 七、投資估算與資金籌措 23 7 1 投資估算 23 7 2 資金籌措方案 24 八、社會效益評價 26 九、研究結論及建議 27 9 1 結論 27. 9 2 建議 28 附 ： *縣城關工業功能區一期土石方工程平面圖 5 一、總 論 目概況 目名稱 ： *縣 城關鎮工業功能區基礎設施配套 工程 目業主單位： *縣三江生態工業投資有限公司； 目建設地點 ： *縣城關鎮張家村、羅塢口村 甘塢口 ； 目建設規模及建設內容 ： 土石方 305 立方米，填土 350 立方米，排水溝 3000 米，平整場地 920 畝，地基處理 600畝。總投資 5835 元 。 建設內容包括 挖運土石方、平整場地、 強夯、做排水溝 、 擋土墻 等。 目建設背景 *縣位于 *省母親河 *江源頭，地處浙皖贛三省七縣交界處，界于東經 118 01 15 118 37 50，北緯28 54 30 29 29 29之間。是連接浙西、皖南和贛東北的要沖，是全國重要的生態屏障和生態功能保護區。建縣于北宋太平興國六年即公元 981 年，距今有 1024 年歷史。縣城面積 ，其中山地 ，占 85%；耕地164k ，占 7%；素有“江山半水半分田”之稱。全縣轄 18個鎮， 449 個行政村， 1388 個自然村，總人口 人。 6 *縣是經濟欠發達的山區縣。 2006 年，全縣國有生產總值 元，人均 10800 元，只有全省平均水平的 1/3；財政總 收入 元，其中地主財政收入 元，而財政總支出達 元；農民人均純收入 4698 元。 為盡快擺脫欠發達的被動局面， *縣委縣政府決定于2001 年 3 月創建縣生態工業園區（后經省人民政府批準更名為 *工業園區）。經 5 年的建設，區內現轄 9 個行政村，有入國企業 43 家，人口近 9000 人，規劃人口為 30000 人。規劃區范圍總面積 ，已征用土地近 4699 畝。基礎設施建設已累計投入 元， 2004 年底已基本完成青聯工業區的道路，水、電、電信、電視及亮化、綠化等工程，為投資者營造了一個舒適 的生產，生活環境 。 城關鎮工業功能區 是 *工業園區的重要組成部分。 工業園區于 2008 年 上 半年啟動了 城關鎮工業功能區 土地征用工作，現征用工作已全面完成 。 目前急需 完善 該片區的 場地平整、道路 交通 和其它基礎設施。 因此，本項目的建設被提上了議事日程。 目編制依據 本項目的編制依據有： （ 1）工程咨詢服務合同； （ 2）中華人民共和國城市規劃法（ 1990 年）； 7 （ 3）中華人民共和國環境保護法（ 1986 年）； （ 4）中華人民共和國水污染防治法（ 1996 年）； （ 5）關于防治水污染技術政策的若干規 定（ 1986 年）； （ 6） *縣縣城城鎮體系規劃 （ 19992020， 1999 年 8月）； （ 7） *縣城城市總體規劃（ 2002 年 11 月）； （ 8） *縣城城市排水工程專業規劃（ 2004 年 3 月）； （ 9） *縣工業新城控制性詳細規劃（ 2005 年 5 月）； 目編制原則 （ 1）符合規劃原則。項目建設將嚴格按照 *縣城城鎮體系規劃， *縣城城市總體規劃及 *縣工業新城控制性詳細規劃的要求，合理布設市政基礎設施，突出規劃的指導功能。 （ 2）符合實際需要原則。項目建設規模和建設方案 的選擇，將緊密結合園區布局及適應區上企業生產的需要，合理確定建設規模和建設方案。 （ 3）符合經濟發展水 平 原則。項目的決策和建設綜合考慮我縣目前的經濟發展水平及縣級財力，不上形象工程。 要結論 要經濟指標 8 （ 1）項目建設規模： 土石方 305 立方米，填土 350 立方米，排水溝 3000 米，平整場地 920 畝，地基處理 600 畝。 （ 2）項目總投資： 5835 萬元。 （ 3）項目資金來源：全部資金由項目業主自籌。 要結論 （ 1）本項目的建設是必要的， *工業園區的建設是實惠“城 華對接” 重要環節，它的建設將進一步完善 *到城城市總體規劃，并將成為 *縣的主要工業集聚區及縣城經濟增長點。 城關鎮工業功能區 是 *工業園區的重要組成部份， 本期 土石方工程 及場地平整等 的建設，將 為 城關鎮工業功能區 市政基礎設施 的完善打下堅實的基礎 。因此，本項目的建設是十分必要的。 （ 2）本項目的建設是可行的。本項目選址符合 *縣縣城鎮體系規劃、 *縣城城市政總體規劃及 *縣工業新城控制性詳細規劃。項目的建設得到 *縣委和縣政府的大力支持，建設資金全部由三江生態工業投資有限以司自籌。項目建筑材料有保證來源，水、 電施工隊伍等施工條件有保障。因此，建設本項目是可行的。 9 二、項目建設的必要性和可行性 目建設的必要性 （ 1）是實現 *縣城市規劃的需要。根據 *縣縣域城鎮體系規劃、 *縣城城市總體規劃及 *縣工業新城控制性詳細規劃、 *工業園區的建設是建設“城 華組團式城市”、實現“城 華對接”的重要環節。 （ 2）是實現 *縣工業集聚發展的需要。工業園區的建設，將使其成為全縣工業經濟的主增長點、優勢產業集聚的主平臺及對外開放的主窗口，對縣域經濟和社會發展具有重要的促進作用。 城關鎮工業功 能區 是其重要組成部份。 本期及前后 基礎設施 的建設， 可為 入園工業企業提供完善的市政基礎設施，為企業發展創造良好的“硬件”條件。 （ 3）是實現城鄉一體化、建設社會主義和諧社會的需要。工業園區的建設，能顯著改善當地農村居民的生產、生活環境，提供就業機會，改變農民收入結構、就業觀念及精神面貌。隨著園區的快速發展，區內農村新氣象漸成錐形，正朝著農業工業化、農民市民化和農村城鎮的方向發展。這一發展模式為 *縣實現城鄉一體化、建設社會主義和諧 社會提供了有益借鑒。 10 目建設的可行性 （ 1）建設資金來源有保障。市政道 路 和其它配套工程，是以間接的社會效益為主、直接的經濟效益為輔的建設項目，本項目建設得到 *縣委、縣政府的高度重視和大力支持。工程建設資金來源于歷年城鎮維護建設稅、基礎設施費、行政事業性收費、公用事業附加費及土地出讓金及銀行貸款等。 （ 2）建設材料來源有保障。工程建設所需的主要建筑材料，鋼材可從本地或 *采購，水泥可由縣內水泥廠或常山、江山生產企業提供，砂、砂礫和碎石本地能 供 應，各種材料來源有充分保障。 （ 3）施工條件有保障。 *地處江南，無霜期較長，冬季仍可 正常 施工。工程地址緊接園區建成區，施工所需水、電供 應有保證。 *有著多年的公路建設和市政建設經驗，具有一支合格的建設隊伍，且施工設備配套，能夠適應市政道路建設的要求。 三、項目選址與建設條件 11 目選址 本項目選 址 于 *縣城關鎮張家村、羅塢口村 ，又稱 *工業園區 城關鎮工業功能區 。 城關鎮工業功能區 規劃為園區的主要工業區 之一 ，區內土地征用工作已完成，急需 平整場地和建設連接已建成區的溝通性主干道，為今后工業企業的入園創造完善的基礎設施條件。 目建設條件 然條件 理位置 *工業園區位于 *縣城關鎮與華埠鎮的 中部，是“城 華組團式城市”的連接樞紐， 205 國道衢（州）黃（山）干線穿境而過。北距縣城 3離華埠鎮 5 象與水文 本地區屬亞熱帶季風區，氣候溫暖濕潤，陽光充足，雨量充沛，四季分明。年平均氣溫 最低氣溫 年均降水量 1762年最大降水量為 量一般集中在 4份。無霜期約250 天。馬金溪穿境而過，水資源豐富，但季節變化明顯，春末夏初水量大、秋冬流量少。 質 本區域地勢起伏不平，屬浙西山地區陵區 。土質以黃壤 12 為主，主要屬粘質土。地震烈度為 6 度。 會經濟條件 現有 43 多家企業落戶工業園區，其中 38 家已建成投產，建成高標準廠房 15 萬 。企業實際投資累計超過 10 億元，其中引進縣外資金 6 億多元。 2006 年，區內企業完成工業總產值 元，入庫稅金 5 千萬元，提供就業崗位 3000多個。全年農業總收入 3180 萬元，農民人均純收入 5619 元。隨著工業經濟的快速發展，區內新農村氣象漸成雛形，農民收入結構、就業觀念及精神面貌發生了大變化，園區建設取得了良好的經濟效益和社會效益。 到 2010 年，計劃基本 建成工業新城，使工業園區成為全縣工業經濟的主增長點、優勢產業集聚的主平臺及對外開放的主窗口，實現工業產值 50 億元，同時實現農業工業化、農民市化和農村城鎮化。 四、項目建設規模與建設方案 目建設規模及建設內容 開挖土石方 305 萬立方米，填方 350 萬立方米，開挖排水溝 3000 米，場地平整 920 畝，地基處理 600 畝。 建設內容包括 開挖土石方、填土方、場地平整 及強夯 、筑 擋土墻 排水溝等。 13 目建設方案 用的標準和技術規范 （ 1）城市道路設計規范（ （ 2）廠礦道路 設計規范（ （ 3 ） 城 市 道 路 和 建 筑 物 無 障 礙 設 計 規 范 （ （ 4）城市工程管線綜合規劃規范（ （ 5） 城市給水工程規劃規范（ （ 6） 城市排水工程規劃規范（ （ 7） 強夯地基技術規程（ 09 （ 8） 強夯設計施工及驗收規程（ （ 9） 室外給水設計規范（ 1997 年版）； （ 10） 室外排水設計規范（ （ 11） 城市道路照明設計規范（ （ 12） 市政工程設計技術管理標準 市政工程設計前期工作一般規定（ 1993 年）。 五、環境影響評價 由于本工程在施工期和營運期將周圍環境產生一定的影響，尤其以施工期影響為重，因此有必要事先做好環境影響預測和評價，并采取有效措施，把對環境的影響降到最低 14 程度。 境保護標準 境質量標準 （ 1）空氣標準按環境空氣質量標準（ 095進行控制； （ 2）雨水排放按地表水環境質量標準（ 838進行 控制； （ 3）噪聲按城市區域環境噪場標準（ 096進行控制。 境保護標準污染物排放標準 （ 1）大氣污染物按大氣污染物綜合排放標準（ 6297標準執行； （ 2）施工期噪聲按建筑施工場噪聲限值（ 2523標準執行。 準工程建設對周圍環境的影響分析 設期環境影響分析 設期生態環境影響分析 土方工程中的挖土、填方、臨時堆等將造成植被破壞和水土流失，在本工程施工過程中，施工機械和運輸車輛占用便道的碾壓也會造成 植被破壞，這種破壞一般具有毀滅性。但當外界破壞因素完全停止后，道路兩側植被會向破壞之前的類型恢復。恢復和變化的速度取決于外界因素作用的程度 15 和持續時間的長短，一般情況道路竣工后三、五年內植被可基本恢復， 15 年后植被可恢復原貌。 本工程的建設，將使該區域由原來的農村環境特征被城鎮環境所替代，損壞了土地原有的水土保持功能。施工過程中開挖移動、填筑土石方較多，容易造成水土流失，對生態環境特別是土方開采地的生態環境造成一定程度的破壞，從而加劇了原有的水土流失，這種現象在雨季更為嚴重。水土流失會帶走土粒、泥砂，影響耕地 土質，污染水體，易淤積抬高河床，影響排洪，并可能淤塞河道，影響水資源質量。 設期社會環境影響分析 本工程建設用地征遷包括道路征用土地以及道路建設過程中的施工場地、便道、項目部等臨時性用地。臨時性用地具有暫時性，一般施工結束采取措施后 1內即可恢復原有土地功能；道路征用土地則具有永久性，被占用的土地將喪失農業產出功能。工程所經之地，為山坡緩地，有一定的農業經濟價值。 道路建設征用土地不可避免地會造成直接經濟損失成人均耕地面積的減少，在某種程度上加劇了當地人多地少的矛盾。但 由 于擬建工程是園區 規劃中的工業區，能為失地農民提供就業機會，因此，耕地面積的減少不至于對居民生活帶來明顯影響。 設環境空氣影響分析 16 本項目在建設期對大氣環境的污染主要來自施工工地揚塵。 （ 1） 施工揚塵 在整個建設施工階段，如土地平整、打樁、挖土、鋪澆路面、材料運輸、裝卸等過程中都存在著揚塵污染，尤其是在久旱無雨的大風天氣，揚塵污染更為嚴重。據調查，施工工地的揚塵主要來自汽車行駛揚塵、堆料場的起風揚塵以及施工作業揚塵（混凝土攪拌和水泥、沙石料裝卸），其中汽車行駛產生的揚塵約占揚塵總量的一半以上，且影響范圍大。如 果施工階段對主要施工場地進行灑水作業（每天 4可以使空氣中揚塵量減少 70%左右，并能使揚塵造成的染距離縮小到 20圍內。 （ 2）攪拌揚塵 根據類似道路施工灰土拌土現場的揚塵監測資料分析，當采用路拌工藝施工時，路邊 50m 處下風向 料場灰拌合站附近相 5m 處下風向 時濃度為 距 100距 150 （ 3）場地揚塵 堆放場地的風吹揚塵的影響范圍一般在 100m 以內。在施工階段，在選擇臨時車 道和建材加工場時應避開村莊和人群集中地，另外對易散失、沖刷的建材（如水泥、石灰等） 17 不能在露天堆放，盡量減少揚塵對人體健康的影響。 設期水環境影響分析 本項目施工期間的廢水主要來自：施工作業開挖、鉆孔等產生的泥漿水，施工機械及運輸車輛的沖洗水，施工人員的生活污水，下雨時沖刷黃沙、浮土、棄土方等產生的地表徑流。 道路施工中填、挖土方等均產生大量的泥沙和粉塵，經雨水沖刷后產生地表經流。由于施工期往往缺乏完善的排水及處理設施，其污水直接排放影響施工地段周圍受納的水體，使水體中泥沙會計師有所增加，雖水 量不大，但影響時間較長，應引起施工單位的重視。 此外，施工期間，由于施工人員和機械大量進入，施工人員將產生生活污水，清洗進出工地車輛泥土將產生沖洗廢水，這些廢水的直接拜謝也將加重對附的水域水環境的影響。 設期噪聲影響分析 工程 建設施工期各種作業機械和運輸車輛產生的噪音，將對環境產生一定影響。在筑路施工現場，隨著工程進展不同，采用不同的機械設備。如在路基階段采用挖掘機、推土機、平土機和大噸位的裝載汽車等；在路面施工中有攪拌機、壓路機、攤鋪機、切縫機等。由于這些施工多在露天作業，大部分機械又經常 移運，不能采用較正規的隔聲措施，再加 18 上施工噪音具有突發性、撞擊性的特點，容易引起人們的煩惱。 設期固體廢棄物影響分析 本項目建設期產生的固體廢棄物主要來源于施工人員日常生活產生的生活垃圾、筑路施工過程中產生的淤泥渣土以及物料運輸過程中產生的固廢等。 建設施工人員生活區的生活垃圾，如管理不善不能及時得到清理和鼾，將會使垃圾長期堆積，發出惡臭，蚊蠅孳生，致使致病細菌蔓延，容易誘發各種疾病，影響城市環境衛生。道路建設過程中產生的棄方若不處理妥當，一方面將占用土地資源，另一方面將會對周圍環境帶來影 響，遇到降水則會污染水體，造成水土流失，從而對農田、植被、水利工程及附近河流產生潛在危害，同時也會影響沿線景觀和居民出行等。 運期環境影響分析 本工程營運期間的污染源主要為大氣染源和噪聲污染源。大氣污染源主要來自汽車尾氣及道路揚塵，噪聲污染源主要為交通噪聲。 由于汽車行駛產生汽車尾氣，汽車尾氣中主要成分為 車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數有一定關系。隨著我國汽車工業的 19 不斷發展，各類汽車不斷更新換代、各項性能不斷提高，汽車尾氣的排放濃度均達到國家排 放標準。因此，在正常情況下，道路汽車行駛產生的尾氣對該區域空氣環境雖有一定影響，但對總體空氣環境質量而言，不會產生明顯的影響。但若大量的尾氣超標汽車在該路段上行駛，將對該區域空氣環境造成較大影響。 本工程建成后，在營運初期交通量預計較少，但隨著道路沿線兩側土地的開發及建設，交通量半逐步加大，并發展成為次干道，據估計勞動期噪聲影響范圍大約在距道路 50米范圍內，規劃道路兩側地塊主要為工業用地，因此只要合理布置，預計本項目的噪聲對周圍環境影響不大。 境影響減緩措施 設期環境保護措施 土流失保護措施 本工程的填方應從現有的道渣開采點取土，以減少對新的山體生態 環境的破壞。施工單位應和氣象部門取得聯系，事先掌握施工路段的降雨時間和特點，及時掌握臺風、暴雨等災害性天氣情況，合理制定施工計劃，以便在雨前作好應急防護措施。對于挖方在本工程中應盡量重新利用，對棄方堆放地應采取水土保持措施；緩解和防止水澇可能造成對路基的沖擊，減少水土流失量；路基坡面應有助于路基水土穩定。 20 會環境保護措施 對土地使用者進行合理賠償，在道路施工結束后，應立即采取措施恢復臨時性用地。 氣污染防治措施 物料及灰土拌和站應建在遠離居民點下風向 100 以外；施工場地在晴天時每天應灑水 4；新筑路基必須及時壓實；運送土方車輛應采取覆蓋措施，減少運輸粉塵產生；在選擇臨時車道和建材加工場時應避開村莊和人群集中地；對易散失、沖刷的建材（如水泥、石灰等）不能在露天堆放，盡量減少揚塵對人體健康的影響。 污染防治措施 施工人員生活區應設置臨時廁所，經化糞池簡單處理后排放，禁止隨地大小便；鉆孔泥漿，應采取建臨時沉淀池方式， 將泥漿水收集，經沉淀后排放；黃沙、土方等的堆放必須對堆場采取防沖刷措施 ，如在堆放四周設截流溝，減少原料的流失。 聲污染防治措施 注重保養維修，保證施工車輛及施工機械處于良好的工作狀態；居民區路段夜間一般應停止施工，如因工程需要必須連續施工，應報當地環保部門批準，并向居民公告。 他保護措施 及時修筑交通便道，疏導交通；制定計劃避免在高峰車 21 流時進行施工運輸。 運期環境保護措施 化措施 預留綠化帶用地，道路主體工程完工后，兩側應及時綠化，一方面可以美化環境，另一方面對汽車尾氣等可起到凈化作用。 通噪聲污染防 治措施 首先從規劃著手進行噪聲防治，合理布局道路兩側的建筑物；禁止車輛夜間超速行駛；在道路沿線設立噪聲瞬時監測點；在城市入口入設立禁鳴嗽的標志。隨著交通流量的增加，營運階段當影響點超標嚴重應逐步落實搬遷、隔聲門窗等措施；在線路兩側附近不得新建住宅區、醫院、學校等環境敏感點。 水及養護措施 路面設雨水口，處理路面徑流雨水；及進疏通堵塞的排水設施；做好邊坡防護工程的維修保養工作；做好路面維修保養，對受損路面及時修復；加強道路綠化管理及養護。 22 六、項目實施進度及管理 目建設進度 安排 本項目從前期工作到竣工計劃在 10 個月內完成，實施期限為 2008 年 7 月至 2009 年 4 月。具體進度安排是： （ 1） 2008 年 8 月：完成項目可行性研究報告的編制和報批工作； （ 2） 2008 年 11 月：完成項目初步設計的編制及報批工作，并完成施工圖設計及開工準備工作； （ 3） 2008 年 12 月 4 月：完成施工、竣工驗收及將付使用。 目管理 投標管理 根據中華人民共和國招投標法及 *省建設工程招投標管理條例等有關規定，本項目建設過程中的各項主要工作都必須依法進行招標，具體包括勘 察、設計、監理及材料采購等活動。招標方式為邀請和公開招標。 程管理 本項目的工程管理應以業主、施工、監理三個不同角色，著重從工程質量、進度、費用三方面進行有效控制。 （ 1）業主：業主作為本項目的組織者，負責籌集資金、提供施工條件等職責。業主在努力推動項目前期工作順利進 23 行的同時，應積極籌集資金，保證開工后資金及時到位，使項目順利實施。 （ 2）施工管理：施工單位作為建筑產品的生產者，在接受監理單位監理的前提下，應做好施工組織設計，對生產的主要五一節進行有效監控。根據施工過程中出現的新情況，及時調整施 工安排，全面履行項目的進度、質量、費用及安全等各項合同要求。 （ 3）工程監理：工程監理單位在業主授予的職權范圍內，公正監督管理項目施工。及時報告和解決施工過程中出現的各種問題，確保項目建設嚴格按合同規定的要求正常開展。 七、投資估算與資金籌措 資估算 資估算范圍 本工程投資估算范圍包括 土石方 工程、 地基處理 工程、排水溝 工程、 場地平整工程 及其它費用，不包括征地費用（因為工業園區是成片征地），總投資估算 5835 萬元。詳見“投資估算表”。 資估算依據 （ 1）項目工程量為本可研報告 確定方案的工程量； 24 （ 2） *省市政工程預算定額（ 2003 版）； （ 3） *省建設工程施工取費定額（ 2003 版）； （ 4） *省工程建設其它費用定額（ 2003 年）； （ 5） *價格信息（ *價）（ 2007 年第 3 期）； （ 6）其它各種工程費用按國家有關規定估算； （ 7）主要設備、材料按當地市場價估算。 金籌措方案 本項目建設資金全部由 *縣三江生態工業投資有限公司自籌。 25 城關鎮工業功能區 基礎設施配套工程 投資估算表 序號 工程或費用名稱 土石方 工程 平整 場地 工程 地基處理 工程 排水溝 工程 填土方 工程 1 估算投資 2440 萬元 368 萬元 1200 萬元 360 萬元 1050 萬元 程量 305 萬 立方米 920 畝 600 畝 3000 米 350 萬 立方米 算工程單 價 8 元 /立 方 4000 元 /畝 2 萬 /畝 1200 元 /米 3 元 /立方 2 其它費用 149 31 75 33 57 設管理費 90 14 45 14 42 察費 16 5 8 7 5 計費 5 2 3 4 3 理費等 20 5 10 3 3 程保險費 10 2 5 2 2 它 8 3 4 3 2 3 基本預備費 48 5 12 2 5 合計 5835 萬元 2637 404 1287 395 1112 26 八、社會效益評價 本工程為市政道路建設，屬社會公益性項目，對財務評價和國民經濟評價難以進行定量分析，但有著顯著的社會效益。具體社會效益有： 利于 提升 *城市品位，促進城鄉一體化建設。 本項目位于 *縣縣域城鎮體系規劃中的“城 華組團式城市”的連接樞紐 *工業園區。通過 項目建設，將進一步拉大工業園區的框架，進一步完善區內的市政基礎設施，進一步促進全縣工業的有效集聚，從而大力提升 *的城市品位，進而充分帶動城 華沿線的城鄉一體化建設。 利于促進先進制造業基地建設，推動全縣工業經濟快速增長。 *縣規劃中的硅電子工業基地及生態工業基地都位于該區內，通市政道路的建設，能有效促進兩個基地的成型。 2006 年，區內工業企業工業總值達 元，其中規模以上工業產值占到全縣規模以上工業總產值的 25%，為全縣經濟發展作出了重要貢獻。隨著本項目的實施及縣茶場片區工業區的建設，將 會為 *工業經濟的發展作出更大的貢獻。 利于增加當地居民的就業機會及收入。 區內工業企業的大量聚集，直接提供了 3000 多個就業崗位，并間接帶來一些諸如餐飲、旅店、娛樂