1、內模,工作平臺,一級建造師公路專業橋梁掛籃施工技術配圖詳解,前后工作車,主軌,液壓油缸,NRS AS,主框架,前后工作車,底框架,橫梁,液壓油缸,內模,外模,底模,內模,端模,工作平臺,前言 掛籃施工又叫懸臂澆注施工，是連續梁施工工藝的一大進步，克服了受地形、江河等不利自然條件施工橋梁的限制。是市政一級建造師橋梁上部結構施工重點內容之一。懸臂澆筑的主要設備是一對能行走的掛籃。掛籃在已經張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動。綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施加預應力都在其上進行。完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節段，進行下一梁段施工，循序前進，直至懸臂梁段澆筑完成（課本內容）。,1、掛籃與懸臂澆

2、筑法概述,懸臂施工法一般分為懸臂澆筑法和懸臂拼裝法 。 懸臂施工法是在橋墩兩側對稱逐段就地（原位）澆筑混凝土，待混凝土強度達到一定強度后，張拉預應力筋，移動機具、模板繼續施工，使懸臂不斷接長，直至合龍（攏）。 懸臂拼裝法則是將梁體按節段預制，從橋墩兩側依次對稱安裝節段塊件，張拉預應力筋，使懸臂不斷接長，直至合龍（攏）。 今天主要介紹懸臂澆筑法施工。,懸臂澆筑法施工的特點： （1）施工期間可不影響橋梁通航； （2）逐段施工不需要大型起吊設備，僅用幾個掛籃即可完成梁部施工； （3）每墩有兩個工作面平行作業，幾個墩可同時施工，有利于縮短工期； （4）梁段施工都在掛籃上完成，能保證施工的連續性和施工質

3、量； （5）節段施工都是重復作業，所需人員少，能較快熟練掌握施工技術，提高工效。,主軌,液壓油缸,2、掛籃安裝步驟演示,前后工作車,主軌,液壓油缸,前后工作車,主軌,液壓油缸,NRS AS,主框架,前后工作車,主軌,液壓油缸,NRS AS,主框架,前后框架,底框架,橫梁,內模,前后工作車,主軌,液壓油缸,NRS AS,主框架,前后框架,底框架,橫臂,內模,外模,底模,內模,前后工作車,主軌,液壓油缸,NRS AS,主框架,前后工作車,底框架,橫梁,液壓油缸,內模,外模,底模,內模,端模,工作平臺,3、掛籃的形式,掛籃是懸臂灌筑混凝土施工的主要施工設備，它是一個能沿軌道走行的活動腳手架。 掛籃的

4、結構形式很多，變化發展也很快。 按結構形式分掛籃有：型鋼式、桁架式、斜拉式等 按抗傾覆平衡方式的不同掛籃有：壓重式、錨固式和半壓重半錨固式等 按其走行方式的不同則又可分為滾動式、滑動式和組合式等。不同的橋跨、橋型可選用不同形式的掛籃。,3.1 掛籃形式,萬能桿件桁架式掛籃,三角形掛籃 較早出現的掛籃，至今仍然大量使用。,3.1 掛籃形式,弓弦式掛籃 受力經典 市場不佳,3.1 掛籃形式,斜拉式掛籃,3.1 掛籃形式,菱形掛籃經典掛籃形式,3.1 掛籃形式,牽索式掛籃用于斜拉橋,3.1 掛籃形式,萬能桿件桁架式掛籃分解形象,3.1 掛籃形式,菱形掛籃改進型,3.1 掛籃形式,4、吊籃系統的組成,

5、5、掛籃設計與組裝（課本內容）,（課本內容） 1.掛籃結構主要設計參數應符合下列規定： (1)掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在0.30.5.特殊情況下不得超過0.7。 (2)允許最大變形(包括吊帶變形的總和)為20mm。 (3)施工、行走時的抗傾覆安全系數不得小于2。 (4)自錨固系統的安全系數不得小于2。 (5)斜拉水平限位系統和上水平限位安全系數不得小于2。,(2)允許最大變形(包括吊帶又稱吊桿，分為前吊帶、后吊帶變形的總和)為20mm。 (4)自錨固系統分為后錨固和底錨固，上部受力為吊桿吊拉的安全系數不得小于2。 (5)斜拉水平限位系統和上水平限位安全系數不得小于2。 該條適用于斜拉

6、式掛籃，詳見斜拉式掛籃中限位板、限位器，無下限位系統,為平衡掛籃斜拉索所產生的水平力，分別在掛籃主梁后面和底模平臺后面設上、下限位器。后上限位共三套，其-端絞接于掛籃主梁尾部，另一端錨固于混凝土箱梁頂板，通過收緊腹板豎向粗鋼筋，依靠限位板與混凝土梁間靜摩擦承力。后上限位還可微量調整掛籃主梁的位置。后下限位共四套，包括抗剪柱及螺旋千斤頂。千斤頂上專設球型墊塊，使其在水平放置時能夠滿足掛籃施工需要，旋動螺旋頂可調節底模位置。,（課本內容）.掛籃組裝后，應全面檢查安裝質量，并應按設計荷載做載重試驗，以消除非彈性變形。 掛籃載重試驗又稱試壓（預壓） 目的：、檢查掛籃加工及安裝質量，、消除非彈性變形；、

7、測定彈性變形及非彈性變形，為各段箱梁立模的抬高量提供依據。 方法：原位堆載預壓（沙袋、水箱、混凝土塊）和模擬等效預壓（鋼絞線張拉）。,載重試驗： 掛籃施工的最大隱患是傾覆倒塌，造成設備損壞及人員傷亡的重大惡性事故。因此，預壓是掛籃式施工安全管理的重要內容之一。怎實施安全預壓? 1）預壓前，要緊固后錨系統受力拉桿，特別是后壓系統和前橫梁系統的拉桿，使各拉桿能受力均勻。 2）預壓時，按梁段最大重量的120%進行逐級加載，一般按6級即50%、75%、90%、100%、110%、120%，每級加載持荷5min以上，兩個掛籃對稱同時進行，每加載一次都必須十分仔細地觀察導梁標高，并嚴密關注掛籃系統是否有明

8、顯的變化。記錄每個觀測點分別在加載前、加載后、卸載后的標高。根據觀測點的標高變化情況計算掛籃在荷載作用下的彈性、非彈性變形和總變形量。堆載試驗完成后，對六個變形觀測點數據進行分析。經線性回歸分析得出加載、卸載與變形之間的關系曲線 ，根據關系曲線推出掛籃在各個段段的豎向位移，為施工線形控制提供依據。,懸澆梁體一般應分四大部分澆筑（課本內容）： 1.墩頂梁段(0號塊)； 2.墩頂梁段(0號塊)兩側對稱懸澆梁段； 3.邊孔支架現澆梁段； 4.主梁跨中臺龍段。 懸臂灌筑法每節段長一般為2m5m（在斜拉橋施工中現已達到8m10m）。,6、懸臂法施工順序（課本內容）,(三)懸澆順序及要求（課本內容） 1.

9、在墩頂托架或膺架上澆筑0 號段并實施墩梁臨時固結； 2.在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段； 3.在支架上澆筑邊跨主粱合龍段； 4.最后澆筑中跨合龍段形成連續粱體系。,懸臂法施工的連續梁橋，利用支架在墩頂立模施工梁體0#段，0#段施工完成后，即可進行懸臂梁段施工，采用懸臂灌筑法，根據梁段的劃分利用掛籃分節段逐步對稱完成。 待下部結構（基礎、柱墩、蓋梁等）施工完成后，首先安裝永久支座、設置臨時支座臨時錨固、搭設臨時支架，并對支架進行預壓，然后施工0#段；在0#段上進行掛籃安裝和預壓；然后利用掛籃對稱懸臂灌注梁段。 連續梁合攏順序為先邊跨后中跨，施工時必須嚴格按照設計圖

10、紙進行組織施工。 采用支架或托架法進行邊跨現澆段施工，宜在懸灌梁段施工結束前15天左右組織施工。合攏段根據設計要求進行組織施工，梁體成為穩定結構后，即可拆除臨時支座和錨固、落梁于永久支座之上，完成第一次體系轉換，梁體全部施工合攏后完成整個梁體體系轉換，全橋主體施工完畢。,懸臂灌筑法澆筑順序圖示,混凝土橋架設施工方法，按橋梁主要承重結構在施工階段的受力狀態，可歸納為：支架施工，懸臂施工和整體架設三類。其中，支架施工包括膺架法、拱架法、移動式支架法等。 膺架指懸臂澆筑施工墩頂梁段及附近梁段，根據墩身高度、承臺型式和地形情況用分別支承在墩身、承臺周圍地面的型鋼或萬能桿件拼制的支架。 低柱墩一半才有落

11、地式滿堂支架，高柱墩采用支撐在墩身上的支架托架。,托架,滿堂支架,6.1.在墩頂托架或膺架上澆筑0 號段并實施墩梁臨時固結； 1、托架、膺架應經過設計，計算其彈性及非彈性變形；（課本內容） 2、托架、膺架應進行預壓，消除構件的非彈性變形； 3、支架應進行強度、剛度和穩定性計算；（課本例題內容） 4、支架應先驗收后使用；（課本安全要求） 5、因0號段與柱墩之間支座面積很小，為防止不平衡力矩，需要墩梁臨時固結約束，必須形成剛性體系，臨時固結可以通過設置臨時支墩與臨時支座或臨時支座與0#塊錨固等方式來實現。,臨時支座設計可以采用高標號混凝土配鋼筋網片，體系轉換前鑿除，鑿除臨時支座時注意對梁體結構進行

12、保護。 臨時支墩可以采用鋼管或鋼管混凝土柱，采用鋼管或鋼管混凝土時要和梁底固接設計。鋼管或鋼管混凝土柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要預埋鋼板，鋼板要錨固在箱梁混凝土中。,6.2.在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段； 1、掛籃的拼裝、預壓和移位是掛籃懸灌施工的關鍵環節，施工中應按部就班對五大系統進行安裝、檢查；掛籃的荷載試壓目的在于消除非彈性形變、測定彈性形變，同時也是對掛籃結構安全性進行檢查。試壓采用不小于最大梁段的1.2倍荷載。 2、在粱段混凝土澆筑前，應對掛籃(托架或附架)、模板、預應力筋管道、鋼筋、預埋件，混凝土材料、配合比、機械設備、混凝土接縫處理等情況進

13、行全面檢查，經有關方簽認后方準澆筑。 懸臂澆筑混凝土時，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接。 橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱、平衡，平衡偏差不得大于設計要。（課本內容）,6.3.在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；,邊跨合攏施工步驟圖,“T構”懸臂澆注及邊跨現澆段施工完畢。搭設合攏段支架。,加平衡配重，鋼筋綁扎，預應力管道安裝，邊跨合攏段鎖定。,選擇當天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除配重。,邊跨合攏段預應力張拉及錨固完畢，拆除合攏段支架及臨時鎖定。拆除邊跨模板、支架,6.4.最后澆筑中跨合龍段形成連續梁體系。,1. 預應力混凝土連續粱合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。 2.連續粱(T構)的合龍、

14、體系轉換和支座反力調整應符合下列規定： (1)合龍段的長度宜為2m。 (2)合龍前應觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關系。 (3)合龍前應按設計規定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將合龍跨一側墩的臨時錨固放松或改成活動支座。 (4)合龍前，在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩定。 (5)合龍宜在一天中氣溫最低時進行。 (6)合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。 (7)連續梁的梁跨體系轉換，應在合龍段及全部縱向連續預應力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時固結后進行。 (8)梁跨體系轉換時，支座反力的調整應以高程控制為主，反力作為校核。,合龍段施工

15、 施工前測試合攏段施工時期的最低溫度和最高溫度，確定合龍時間，并為合龍口連接提供依據。合龍口每端應壓載合攏口砼重的一半，并隨砼的澆筑同時減載，減載量與砼的澆注量相等，可采用水箱加水或砂袋增減。合攏口砼中加入適量的膨脹劑，澆筑時應認真振搗養生。,體系轉換與支座轉換 用邊跨掛籃模板完成邊跨合攏段的施工，張拉預應力，然后拆除邊跨支架將梁體重力轉移到永久盆式支座上，完成由雙懸臂梁向單懸臂梁的第一次體系轉換。中跨合攏利用一個掛籃來進行，移掛籃到中跨合攏段，在掛籃上完成中跨合攏段的施工，拆除中墩臨時固結支座，梁體重力轉移到永久盆式支座上，實現由兩單懸臂梁向多跨連續梁的第二次體系轉換。但要注意： 1 結構由

16、雙懸臂狀態轉換成單懸臂受力狀態時，梁體某些部位的彎矩方向發生轉換。所以在拆除梁墩錨固前，應按設計要求，張拉一部分或全部布置在梁體下部的正彎矩預應力束。對活動支座需保證解除臨時固結后的結構穩定，需采取措施限制單懸臂梁發生過大縱向水平位移。 2 梁墩臨時錨固的放松，應均衡對稱進行，確保逐漸均勻地釋放。在放松前應測量各梁段高程，在放松過程中，注意各梁段的高程變化，如有異常情況，應立即停止作業，找出原因，以確保施工安全。 3 在結構體系轉換中，臨時固結解除后，將梁落于永久支座上，按標高調整支座高度及反力。支座反力的調整，應以標高控制為主，反力作為校核。 4 結構體系轉換應在合攏段縱向預應力束張拉并壓漿

17、后進行。,7、高程控制（課本內容）,預應力混凝土連續梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面標高的確定是連續梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段標高時應考慮： 1.掛籃前端的垂直變形值； 2.預拱度設置； 3.施工中已澆段的實際標高； 4.溫度影響。 因此，施工過程中的監測項目為前三項；必要時結構物的變形值、應力也應進行監測，保證結構的強度和穩定。,施工過程中的撓度要隨時進行監測，根據混凝土的彈模計算理論變形以控制合攏段的高差值在設計要求范圍內。 1.懸澆施工梁體由于受自重、溫度、外荷載等因素影響會產生撓度，混凝土自身的收縮、徐變等因素也會使箱梁產生標高變化，這種變化隨著跨度的加大而增加。為了使成橋后的橋面線型達到或接近設計曲線，必須在懸臂澆注時進行標高控制，在施工中對已澆或準備澆注的箱梁各工序進行撓度、溫度等觀察，并以此隨時調整懸澆段的立模標高。 2.立模標高控制值箱梁頂面設計標高+設計施工預