1、泓域咨詢/哈爾濱年產xx套燃料電池項目行業調研市場分析報告哈爾濱年產xx套燃料電池項目行業調研市場分析報告行業調研及投資分析哈爾濱年產xx套燃料電池項目行業調研市場分析報告目錄第一章 宏觀環境分析第二章 區域內行業發展形勢分析第三章 重點企業調研分析第四章 重點投資項目分析第五章 總結及展望第一章 宏觀環境分析一、產業背景分析隨著燃料電池產業的推進和以氫為核心的儲能的發展，氫氣作為溝通交通、發電和儲能三大領域的關鍵能源氣體，重要性不斷上升，未來地位有望與石化資源比肩。中國燃料電池產業目前與2012年鋰電池極為相似，政策自上而下支持，技術達到產業化條件，產業鏈國產化進程開啟，企業加快布局速度，資

2、本市場投融資熱度持續上升。中國燃料電池產業處于上行通道起點。產業規劃：2016年11月29日，“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃提出系統推進燃料電池汽車研發和產業化。加強燃料電池基礎材料與過程機理研究，推動高性能低成本燃料電池材料和系統關鍵部件研發。加快提升燃料電池堆系統可靠性和工程化水平，完善相關技術標準。推動車載儲氫系統以及氫制備、儲運和加注技術發展，推進加氫站建設。到2020年，實現燃料電池汽車批量生產和規模化示范應用。發展路線：2016年10月，汽車工程年會發布的節能與新能源汽車技術路線圖指出，到2020年燃料電池汽車在公共服務領域的示范應用要達到5000輛的規模；到2025年，實現

3、氫燃料電池汽車的推廣應用，規模達到5萬輛；到2030年，實現氫燃料電池汽車的大規模推廣應用，氫燃料電池汽車規模超過100萬輛。2019政府工作報告提出推動加氫設施發展。二、產業政策及發展規劃（一）中國制造2025為推動經濟社會高質量發展，緊扣高質量發展要求，聚焦振興實體經濟、強化創新發展等系列重大決策部署，采取多項舉措，用創新的思維、務實的作風、改革的辦法，切實把高質量發展的目標落得更準、抓得更細、壓得更實，努力創造更多高質量發展的新成果。高質量發展是一場關系發展全局的深刻變革，是一場思想觀念的深刻變革。面對發展的新階段、新形勢、新變化，如果思維方式還停留在過去的老套路上，不僅難有出路，還會坐

4、失良機。理念是行動的先導。推動高質量發展，與時俱進、奮發有為，扎實推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，進而推動經濟社會發展再上新臺階。（二）工業綠色發展規劃建立完善工業綠色發展標準、評價及創新服務等體系，打造綠色制造服務平臺，加快培育壯大節能環保服務業，全面提升綠色發展基礎能力。健全標準體系。聚焦工業綠色發展需求，圍繞綠色產品、綠色工廠、綠色園區和綠色供應鏈構建綠色制造標準體系，提高節能、節水、節地、節材指標及計量要求，加快能耗、水耗、碳排放、清潔生產等標準制修訂，提升工業綠色發展標準化水平。充分發揮企業在標準制定中的作用，鼓勵制定嚴于國家標準、行業標準的企業標準，促進工業綠色發展提標升

5、級。積極推進標準互認，鼓勵企業、科研院所、行業組織等主動參與國際標準化工作，圍繞節能環保、新能源、新材料、新能源汽車等領域，主導或參與制定國際標準，提升標準國際化水平。加強強制性標準實施的監督評估，開展實施效果評價，建立強制性標準實施情況統計分析報告制度。技術進步是提升工業能效的不竭動力，是實現工業節能目標的重中之重。“十二五”期間，技術節能對工業節能的貢獻率為41.5%，隨著先進適用節能技術在重點行業的推廣應用，預計“十三五”時期技術節能的貢獻率仍將達到40%左右。因此，十三五時期，要通過全面實施系統性、綜合性節能技術改造，推廣應用先進適用技術裝備，持續深挖工業節能潛力。首先，繼續推動鋼鐵、

6、建材、有色金屬、化工、紡織、造紙等行業節能技術改造。其次，著力提升工業鍋爐、窯爐、電機系統（包括電機、風機、水泵、壓縮機）、配電變壓器等量大面廣的高耗能通用設備能效水平。第三，圍繞高耗能行業企業，以重點園區為突破口，推進系統節能改造，鼓勵先進節能技術的集成優化運用，加強能源梯級利用。第四，推動余熱余壓高效回收利用，推進鋼鐵、化工行業低品位余熱向城市居民供熱，促進產城融合。（三）xxx十三五發展規劃戰略性新興產業是引領經濟社會發展的重要力量，當前，加快戰略性新興產業發展，搶占發展機遇，已成為各地推動經濟發展的必然選擇。我省要實現高質量發展，必須把發展戰略性新興產業擺在更加重要地位，積極培育發展新

7、動能。大力發展戰略性新興產業，將吸引大量投資進入高科技產業，優化我省產業結構，并通過高科技產業化提高投資效率，提升我省經濟發展的質量效益。同時，戰略性新興產業通過技術溢出，會有效提升產品的技術含量，引導我省傳統企業實現技術升級，從而有力促進產業轉型升級，實現經濟持續健康發展。（四）xx高質量發展規劃十八屆三中全會以來，推出了一系列重大改革舉措，全面深化改革的力度不斷加大。金融改革、財稅改革、要素價格改革、國有企業改革和行政審批制度改革全面深化，特別是通過供給側結構性改革等一系列措施降低企業生產成本、淘汰過剩產能，促進制造業向智能化、服務化、綠色化發展，為工業發展創造了前所未有的優良環境。作為傳

8、統工業基地，我市省加快工業轉型升級在整個國家戰略中具有十分重要的意義。我市必須主動對接國家戰略，在體制機制創新上走在全國前列，充分利用自身資源稟賦優勢和產業基礎條件，加快推進制造業的升級換代。當前，我國經濟發展步入新常態。一方面，經濟韌性好、潛力足、回旋空間大，為轉方式、調結構，促進經濟持續健康發展提供了有利條件；另一方面，新常態下出現的一些趨勢性變化，也使得經濟社會發展面臨不少困難和挑戰。解決這些前進道路上的現實矛盾，關鍵的一招就是全面深化改革。過去一年，國際環境撲朔迷離，復雜多變，國內發展任務繁重，異常艱巨。我們能夠確保經濟運行處于合理區間，經濟結構調整出現積極變化，實現經濟社會持續穩步發

9、展，說到底，與全面深化改革取得重大進展密不可分。一年來，行政體制改革、財稅體制改革、戶籍制度改革、國有企業混合所有制改革、央企負責人薪酬制度改革、考試招生制度改革、司法體制改革等亮點頻頻；一批與經濟社會密切相關的商品和服務價格有序放開，進一步激發了市場活力；持續推進的簡政放權措施和“負面清單”管理，極大地激發了全民創業興業和帶動就業的內在動力。三、鼓勵中小企業發展在我國國民經濟和社會發展中，制造業領域民營企業數量占比已達90%以上，民間投資的比重超過85%，成為推動制造業發展的重要力量。近年來，受多重因素影響，制造業民間投資增速明顯放緩，2015年首次低于10%，2016年繼續下滑至3.6%。

10、黨中央、國務院高度重視民間投資工作，近年來部署出臺了一系列有針對性的政策措施并開展了專項督查，民間投資增速企穩回升，今年1-10月，制造業民間投資增長4.1%，高于去年同期1.5個百分點。提振民營經濟、激發民間投資已被列入重要清單。民營經濟是經濟和社會發展的重要組成部分，在壯大區域經濟、安排勞動就業、增加城鄉居民收入、維護社會和諧穩定以及全面建成小康社會進程中起著不可替代的作用，如何做大做強民營經濟，已成為當前的一項重要課題。四、項目必要性分析燃料電池是將燃料具有的化學能直接變為電能的發電裝置。根據電解質種類不同，燃料電池基本分為五種：堿性燃料電池（AFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、磷

11、酸燃料電池（PAFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）以及質子交換膜燃料電池（PEMFC）。燃料電池具有以下優點：能量轉換效率高；無污染零排放；模塊化結構，維護保養成本低；燃料來源廣泛，通過多種方式制備。質子交換膜燃料電池憑借其特性主要應用于新能源汽車。對比其他幾種燃料電池，質子交換膜電池輸出功率密度高，質量功率高，可在室溫條件下工作，同時起動迅速，主要應用于新能源汽車。質子交換膜電池主要由質子交換膜、催化劑，雙極板等構成。當它工作時，氫氣進入陽極擴散層，并在催化劑的作用下轉化為質子和電子；氧氣進入陰極擴散層，并在催化劑的作用下得到電子轉變為O2-離子；質子通過質子交換膜到達陰極與O2-作用形

12、成水，電子則通過外電路回到陰極，在這個過程中產生并提供電能。國內外基本上從發展規劃、行業技術、財稅政策等維度對燃料電池及燃料電池汽車給予政策支持，推動燃料電池汽車商業化進程。2019年國內燃料電池汽車產量為2,833輛，同比增長86%；：根據各城市燃料電池推廣目標規劃，到2020年我國燃料電池商用車將達到1.16萬輛，乘用車將達到0.3萬輛。燃料電池系統占燃料電池汽車全部成本的一半以上。燃料電池汽車成本構成中，燃料電池系統占65%左右，電池電機系統占9%左右，車載儲氫系統占8%，剩余其他零部件占18%左右。燃料電池系統成本高阻礙了燃料電池車的市場化進程，究其原因主要是組成燃料電池系統的質子交換

13、膜技術壁壘高成本高、催化劑使用貴金屬鉑以及雙極板加工工藝嚴格下成本高。構成電堆的主要部件，如質子交換膜、雙極版、催化劑所使用的原材料持續的研究、開發以及技術的提高是電堆整體成本降低的主要原因。目前，催化劑一方面研究降低鉑的用量，另一方面國際上包括二硫化鉬、液相催化劑等新型催化劑不斷取得突破；質子交換膜技術的突破也帶來成本的降低，雙極版則通過提升制造工業和尋找替代材料實現成本的降低。目前加氫站由于前期投資大，運營成本高，整體運營的數量少，截止到2019年，全國累積運營的加氫站為52座；政策支持下加氫站建設有望在未來幾年提速：一方面財政給予加氫站建設補貼；另一方面規劃加氫站建設數量，規劃到2020

14、年，加氫站達100座；到2030年，加氫站達到1,000座。加氫站是燃料電池汽車產業鏈的一個環節，加氫站儲備的氫氣來源向上延伸涉及制氫、運氫，目前各個環節都有不同的實現形式；未來有望通過在不同環節降低成本的基礎上的有機組合，實現制氫-運氫-儲氫綜合成本的最小化，推動商業化進程的加速。通過對比以下制氫-運氫-儲氫的不同方案，顯示方案1綜合成本最低，即集中式天然氣蒸汽重整制氫管束車壓縮氫氣運輸加氫站壓縮氫氣。未來有望在不同環節減低成本的同時，通過相互的有效組合，實現綜合成本的最低。第二章 行業發展形勢分析氫燃料電池是一種非燃燒過程的能量轉換裝置，通過電化學反應將陽極的氫氣和陰極的氧氣（空氣）的化學

15、能轉化為電能。燃料電池結構單元主要由膜電極組件和雙極板構成，其中膜電極組件是由質子交換膜、催化劑與氣體擴散層組合而成的，為反應發生場所；雙極板是帶流道的金屬或石墨薄板，其主要作用是通過流場給膜電極組件輸送反應氣體，同時收集和傳導電流并排出反應產生的水和熱。燃料電池工作時發生下列過程：1）反應氣體在氣體擴散層內擴散；2）反應氣體在催化層內被催化劑吸附后被離解；3）陽極反應生成的氫離子穿過質子交換膜到達陰極與氧氣反應生成水，而電子通過外電路到達陰極產生電。質量能量密度高、能量補充速度快、清潔低碳是燃料電池的主要優勢。燃料電池電堆是氫氣和氧氣發生電化學反應及產生電能的場所，是燃料電池基本原理得以實現

16、的核心物質載體。鑒于單個燃料電池單元輸出功率較小，實踐中通常通過將多個燃料電池單元以串聯方式層疊組合構成電堆來提高整體輸出功率。因此，電堆是由雙極板與膜電極交替疊合，各單體之間嵌入密封件，經前、后端板壓緊后用螺桿拴牢，構成的復合組件。除電堆以外，燃料電池發動機還需要一系列輔助系統才能實現其功能。其中控制系統通過高精度調節反應氣體的壓力及流量等使得電堆中的反應始終維持在輸出功率、溫度、濕度均合適的水平，保證發動機穩定可靠工作；氫氣和空氣供給系統是為電堆提供合適壓力、溫度、濕度、流量的氫氣與空氣；水熱管理系統用于保持燃料電池內部水平衡和熱平衡。此外，燃料電池發動機系統配備由車載高壓儲氫瓶和配套閥件

17、組成的車載氫系統用于儲存燃料，以及用于實現燃料電池與整車高壓之間解耦的DC/DC變換器。所以，最終發揮發動機作用的燃料電池發動機系統主要由燃料電池發動機、電壓變換器（DC/DC）、車載氫系統等構成，其中燃料電池發動機主要部件包括電堆、發動機控制器、氫氣供給系統、空氣供給系統等。相較于傳統燃油車或純電動汽車動力系統，燃料電池發動機系統結構較為復雜。我國氫能來源廣泛，既有大量的工業副產氫氣，又有大量的棄風棄光電、低谷電等可供制氫的存量資源。燃料電池是氫能的重要應用方式，車用氫能產業亦是燃料電池產業大規模推廣的基礎。包括制氫、氫氣儲運和加氫站在內的氫能產業鏈的發展，對燃料電池汽車的推廣普及具有重要影

18、響。我國氫能-燃料電池產業總體處于起步階段。已有多家上市/非上市公司涉及產業鏈諸多環節，但關鍵環節不同程度有待突破。我們預計隨著成本的持續下降，產業規模將得到迅速擴大，行業將在未來十年迎來百倍增長，到2030年燃料電池汽車市場規模達到5000億，車用燃料電池市場規模達到1200億，遠期燃料電池汽車和熱電聯產等市場規模可達萬億。氫燃料電池是一種非燃燒過程的能量轉換裝置，通過電化學反應將陽極的氫氣和陰極的氧氣（空氣）的化學能轉化為電能。燃料電池結構單元主要由膜電極組件和雙極板構成，其中膜電極組件是由質子交換膜、催化劑與氣體擴散層組合而成的，為反應發生場所；雙極板是帶流道的金屬或石墨薄板，其主要作用

19、是通過流場給膜電極組件輸送反應氣體，同時收集和傳導電流并排出反應產生的水和熱。燃料電池工作時發生下列過程：1）反應氣體在氣體擴散層內擴散；2）反應氣體在催化層內被催化劑吸附后被離解；3）陽極反應生成的氫離子穿過質子交換膜到達陰極與氧氣反應生成水，而電子通過外電路到達陰極產生電。質量能量密度高、能量補充速度快、清潔低碳是燃料電池的主要優勢。燃料電池電堆是氫氣和氧氣發生電化學反應及產生電能的場所，是燃料電池基本原理得以實現的核心物質載體。鑒于單個燃料電池單元輸出功率較小，實踐中通常通過將多個燃料電池單元以串聯方式層疊組合構成電堆來提高整體輸出功率。因此，電堆是由雙極板與膜電極交替疊合，各單體之間嵌

20、入密封件，經前、后端板壓緊后用螺桿拴牢，構成的復合組件。除電堆以外，燃料電池發動機還需要一系列輔助系統才能實現其功能。其中控制系統通過高精度調節反應氣體的壓力及流量等使得電堆中的反應始終維持在輸出功率、溫度、濕度均合適的水平，保證發動機穩定可靠工作；氫氣和空氣供給系統是為電堆提供合適壓力、溫度、濕度、流量的氫氣與空氣；水熱管理系統用于保持燃料電池內部水平衡和熱平衡。此外，燃料電池發動機系統配備由車載高壓儲氫瓶和配套閥件組成的車載氫系統用于儲存燃料，以及用于實現燃料電池與整車高壓之間解耦的DC/DC變換器。所以，最終發揮發動機作用的燃料電池發動機系統主要由燃料電池發動機、電壓變換器（DC/DC）

21、、車載氫系統等構成，其中燃料電池發動機主要部件包括電堆、發動機控制器、氫氣供給系統、空氣供給系統等。相較于傳統燃油車或純電動汽車動力系統，燃料電池發動機系統結構較為復雜。我國氫能來源廣泛，既有大量的工業副產氫氣，又有大量的棄風棄光電、低谷電等可供制氫的存量資源。燃料電池是氫能的重要應用方式，車用氫能產業亦是燃料電池產業大規模推廣的基礎。包括制氫、氫氣儲運和加氫站在內的氫能產業鏈的發展，對燃料電池汽車的推廣普及具有重要影響。我國氫能-燃料電池產業總體處于起步階段。已有多家上市/非上市公司涉及產業鏈諸多環節，但關鍵環節不同程度有待突破。我們預計隨著成本的持續下降，產業規模將得到迅速擴大，行業將在未

22、來十年迎來百倍增長，到2030年燃料電池汽車市場規模達到5000億，車用燃料電池市場規模達到1200億，遠期燃料電池汽車和熱電聯產等市場規模可達萬億。第三章 重點企業調研分析一、xxx實業發展公司公司致力于一個符合現代企業制度要求，具有全球化、市場化競爭力的新型一流企業。公司是跨文化的組織，尊重不同文化和信仰，將誠信、平等、公平、和諧理念普及于企業并延伸至價值鏈；公司致力于制造和采購在技術、質量和按時交貨上均能滿足客戶高標準要求的產品，并使用現代倉儲和物流技術為客戶提供配送及售后服務。公司自成立以來，堅持“品牌化、規模化、專業化”的發展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的

23、原則。多年來公司堅持不懈推進戰略轉型和管理變革，實現了企業持續、健康、快速發展。未來我司將繼續以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。我們將不斷超越自我，繼續為廣大客戶提供功能齊全，質優價廉的產品和服務，打造一個讓客戶滿意，對員工關愛，對社會負責的創新型企業形象！公司將“以運營服務業帶動制造業，以制造業支持運營服務業”經營模式，樹立起雙向融合的新格局，全面系統化擴展經營領域。公司為以適應本土化需求為導向，高度整合全球供應鏈。2018年，xxx實業發展公司實現營業收入23205.25萬元，同比增長8.70%（1856.55萬元）。其中，

24、主營業業務燃料電池生產及銷售收入為21486.77萬元，占營業總收入的92.59%。2018年營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業收入4873.106497.476033.365801.3123205.252主營業務收入4512.226016.305586.565371.6921486.772.1燃料電池(A)1489.031985.381843.561772.667090.632.2燃料電池(B)1037.811383.751284.911235.494941.962.3燃料電池(C)767.081022.77949.72913.193652.752.4燃料電池(

25、D)541.47721.96670.39644.602578.412.5燃料電池(E)360.98481.30446.92429.741718.942.6燃料電池(F)225.61300.81279.33268.581074.342.7燃料電池(.)90.24120.33111.73107.43429.743其他業務收入360.88481.17446.80429.621718.48根據初步統計測算，公司2018年實現利潤總額6285.64萬元，較去年同期相比增長468.34萬元，增長率8.05%；實現凈利潤4714.23萬元，較去年同期相比增長547.62萬元，增長率13.14%。2018年主

26、要經濟指標項目單位指標完成營業收入萬元23205.25完成主營業務收入萬元21486.77主營業務收入占比92.59%營業收入增長率（同比）8.70%營業收入增長量（同比）萬元1856.55利潤總額萬元6285.64利潤總額增長率8.05%利潤總額增長量萬元468.34凈利潤萬元4714.23凈利潤增長率13.14%凈利潤增長量萬元547.62投資利潤率44.30%投資回報率33.22%財務內部收益率29.95%企業總資產萬元26530.02流動資產總額占比萬元31.92%流動資產總額萬元8469.37資產負債率35.75%二、xxx科技公司公司擁有優秀的管理團隊和較高的員工素質，在職員工約6

27、00人，80%以上為技術及管理人員，85%以上人員有大專以上學歷。公司不斷加強新產品的研制開發力度，通過開發新品種、優化產品結構來增強市場競爭力，產品暢銷全國各地，深受廣大客戶的好評；通過多年經驗積累，建立了穩定的原料供給和產品銷售網絡；公司不斷強化和提高企業管理水平，健全質量管理和質量保證體系，嚴格按照ISO9000標準組織生產，并堅持以質量求效益的發展之路，不斷強化和提高企業管理水平，實現企業發展速度與產品結構、質量、效益相統一，堅持在結構調整中發展總量的原則，走可持續發展的新型工業化道路。公司以生產運行部、規劃發展部等專業技術人員為主體，依托各單位生產技術人員，組建了技術研發團隊。研發團

28、隊現有核心技術骨干 十余人，均有豐富的科研工作經驗及實踐經驗。貫徹落實創新驅動發展戰略，堅持問題導向，面向未來發展，服務公司戰略，制定科技創新規劃及年度實施計劃，進行核心工藝和關鍵技術攻關，建立了包括項目立項審批、實施監督、效果評價、成果獎勵等方面的技術創新管理機制。公司將繼續堅持以客戶需求為導向，以產品開發與服務創新為根本，以持續研發投入為保障，以規范管理為基礎，繼續在細分領域內穩步發展，做大做強，不斷推出符合客戶需求的產品和服務，保持企業行業領先地位和較快速發展勢頭。xxx科技公司2018年產值15485.15萬元，較上年度13385.04萬元增長15.69%，其中主營業務收入13987.

29、29萬元。2018年實現利潤總額5044.32萬元，同比增長16.79%；實現凈利潤1432.43萬元，同比增長21.50%；納稅總額107.73萬元，同比增長16.31%。2018年底，xxx科技公司資產總額33092.31萬元，資產負債率56.44%。第四章 重點投資項目分析一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx（集團）有限公司二、項目建設符合性（一）產業發展政策符合性由xxx（集團）有限公司承辦的“哈爾濱年產xx套燃料電池項目”主要從事燃料電池項目開發投資，符合產業政策要求。（二）項目選址與用地規劃相容性哈爾濱年產xx套燃料電池項目選址于某某經濟示范中心，項目所占用地為規劃工業用地

30、，符合用地規劃要求，此外，項目建設前后，未改變項目建設區域環境功能區劃；在落實該項目提出的各項污染防治措施后，可確保污染物達標排放，滿足某某經濟示范中心環境保護規劃要求。因此，建設項目符合項目建設區域用地規劃、產業規劃、環境保護規劃等規劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態保護紅線：哈爾濱年產xx套燃料電池項目用地性質為建設用地，不在主導生態功能區范圍內，且不在當地飲用水水源區、風景區、自然保護區等生態保護區內，符合生態保護紅線要求。2、環境質量底線：該項目建設區域環境質量不低于項目所在地環境功能區劃要求，有一定的環境容量，符合環境質量底線要求。3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、

31、水，資源消耗量相對于區域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環境準入負面清單：該項目所在地無環境準入負面清單，項目采取環境保護措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達標排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產生二次污染。三、項目概況（一）項目名稱哈爾濱年產xx套燃料電池項目隨著燃料電池產業的推進和以氫為核心的儲能的發展，氫氣作為溝通交通、發電和儲能三大領域的關鍵能源氣體，重要性不斷上升，未來地位有望與石化資源比肩。燃料電池是將燃料具有的化學能直接變為電能的發電裝置。根據電解質種類不同，燃料電池基本分為五種：堿性燃料電池（AFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、固體氧化物

32、燃料電池（SOFC）以及質子交換膜燃料電池（PEMFC）。燃料電池具有以下優點：能量轉換效率高；無污染零排放；模塊化結構，維護保養成本低；燃料來源廣泛，通過多種方式制備。（二）項目選址某某經濟示范中心哈爾濱，簡稱哈，古稱會寧府、阿勒錦，別稱冰城，是黑龍江省省會、副省級市、哈爾濱都市圈核心城市，國務院批復確定的中國東北地區重要的中心城市、國家重要的制造業基地。截至2018年，全市下轄9個區、7個縣、代管2個縣級市，總面積53100平方千米，建成區面積435.28平方千米，常住人口1085.8萬人，城鎮人口709.0萬人，城鎮化率65.3%。哈爾濱地處中國東北地區、東北亞中心地帶，是中國東北北部政

33、治、經濟、文化中心，被譽為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐，哈大齊工業走廊的起點，國家戰略定位的沿邊開發開放中心城市、東北亞區域中心城市及對俄合作中心城市。哈爾濱是國家歷史文化名城，是一國兩朝發祥地，即金、清兩代王朝發祥地，金朝第一座都城就坐落在哈爾濱阿城，清朝肇祖猛哥帖木兒出生在哈爾濱依蘭，金源文化由此遍布東北，發揚全國，是熱點旅游城市和國際冰雪文化名城，素有冰城、東方莫斯科、東方小巴黎之稱。2017年11月復查確認繼續保留全國文明城市榮譽稱號，中國百強城市排行榜排第23位；2017年12月獲得廁所革命優秀城市獎，當選中國十佳冰雪旅游城市；2018年10月獲全球首批國

34、際濕地城市稱號。（三）項目用地規模項目總用地面積48504.24平方米（折合約72.72畝）。（四）項目用地控制指標該工程規劃建筑系數60.94%，建筑容積率1.58，建設區域綠化覆蓋率6.57%，固定資產投資強度178.58萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積48504.24平方米，建筑物基底占地面積29558.48平方米，總建筑面積76636.70平方米，其中：規劃建設主體工程60507.02平方米，項目規劃綠化面積5035.15平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計143臺（套），設備購置費6199.81萬元。（七）節能分析1、項目年用電量916181.16千瓦時，折合11

35、2.60噸標準煤。2、項目年總用水量15385.80立方米，折合1.31噸標準煤。3、“哈爾濱年產xx套燃料電池項目投資建設項目”，年用電量916181.16千瓦時，年總用水量15385.80立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）113.91噸標準煤/年。達產年綜合節能量44.30噸標準煤/年，項目總節能率25.24%，能源利用效果良好。（八）環境保護項目符合某某經濟示范中心發展規劃，符合某某經濟示范中心產業結構調整規劃和國家的產業發展政策；對產生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規定的排放標準內，項目建設不會對區域生態環境產生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總

36、投資16142.96萬元，其中：固定資產投資12986.34萬元，占項目總投資的80.45%；流動資金3156.62萬元，占項目總投資的19.55%。（十）資金籌措該項目現階段投資均由企業自籌。（十一）項目預期經濟效益規劃目標預期達產年營業收入28280.00萬元，總成本費用21779.43萬元，稅金及附加301.61萬元，利潤總額6500.57萬元，利稅總額7698.81萬元，稅后凈利潤4875.43萬元，達產年納稅總額2823.38萬元；達產年投資利潤率40.27%，投資利稅率47.69%，投資回報率30.20%，全部投資回收期4.81年，提供就業職位461個。（十二）進度規劃本期工程項目

37、建設期限規劃12個月。項目承辦單位要在技術準備、人員配備、施工機械、材料供應等方面給予充分保證。四、報告說明投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用報告和融資用報告。審批核準用的報告側重關注項目的社會經濟效益和影響；融資用報告側重關注項目的盈利能力。具體概括為：政府立項審批、產業扶持、銀行貸款、融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作、股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業等各類可行性報告。項目報告通過對項目科學深入的市場需求和供給分析、未來價格預測、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、節能減排、投資估算、資金籌措、盈利能力等方面的科學研究，從市場、技術、經濟、工

38、程等角度對項目進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經濟效益及社會環境影響進行科學預測，為項目決策提供了公正的、可靠的、科學性的投資咨詢意見。五、項目評價1、本期工程項目符合國家產業發展政策和規劃要求，符合某某經濟示范中心及某某經濟示范中心燃料電池行業布局和結構調整政策；項目的建設對促進某某經濟示范中心燃料電池產業結構、技術結構、組織結構、產品結構的調整優化有著積極的推動意義。2、xxx實業發展公司為適應國內外市場需求，擬建“哈爾濱年產xx套燃料電池項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進某某經濟示范中心經濟發展，為社會提供就業職位461個，達產年納稅總額2823.38萬元，可

39、以促進某某經濟示范中心區域經濟的繁榮發展和社會穩定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產年投資利潤率40.27%，投資利稅率47.69%，全部投資回報率30.20%，全部投資回收期4.81年，固定資產投資回收期4.81年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、在我國國民經濟和社會發展中，制造業領域民營企業數量占比已達90%以上，民間投資的比重超過85%，成為推動制造業發展的重要力量。近年來，受多重因素影響，制造業民間投資增速明顯放緩，2015年首次低于10%，2016年繼續下滑至3.6%。黨中央、國務院高度重視民間投資工作，近年來部署出臺了一系列有針對性的政策措施并開展了專

40、項督查，民間投資增速企穩回升，今年1-10月，制造業民間投資增長4.1%，高于去年同期1.5個百分點。提振民營經濟、激發民間投資已被列入重要清單。民營經濟是經濟和社會發展的重要組成部分，在壯大區域經濟、安排勞動就業、增加城鄉居民收入、維護社會和諧穩定以及全面建成小康社會進程中起著不可替代的作用，如何做大做強民營經濟，已成為當前的一項重要課題。綜上所述，項目的建設和實施無論是經濟效益、社會效益還是環境保護、清潔生產都是積極可行的。六、主要經濟指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米48504.2472.72畝1.1容積率1.581.2建筑系數60.94%1.3投資強度萬元/畝1

41、78.581.4基底面積平方米29558.481.5總建筑面積平方米76636.701.6綠化面積平方米5035.15綠化率6.57%2總投資萬元16142.962.1固定資產投資萬元12986.342.1.1土建工程投資萬元5582.002.1.1.1土建工程投資占比萬元34.58%2.1.2設備投資萬元6199.812.1.2.1設備投資占比38.41%2.1.3其它投資萬元1204.532.1.3.1其它投資占比7.46%2.1.4固定資產投資占比80.45%2.2流動資金萬元3156.622.2.1流動資金占比19.55%3收入萬元28280.004總成本萬元21779.435利潤總額

42、萬元6500.576凈利潤萬元4875.437所得稅萬元1.588增值稅萬元896.639稅金及附加萬元301.6110納稅總額萬元2823.3811利稅總額萬元7698.8112投資利潤率40.27%13投資利稅率47.69%14投資回報率30.20%15回收期年4.8116設備數量臺（套）14317年用電量千瓦時916181.1618年用水量立方米15385.8019總能耗噸標準煤113.9120節能率25.24%21節能量噸標準煤44.3022員工數量人461第五章 總結及展望1、我國燃料電池行業已處于應用示范階段，扶持政策加碼，產業化將近，產業鏈發展機會巨大。燃料電池產業鏈可分為三個環

43、節：上游材料，中游集成與下游應用。2、項目配套條件成熟。投資項目在項目建設地內組織實施，實施地周邊道路四通八達，原料及產品運輸方便，項目建設區域內配套建有完善的水、電、氣、通訊工程設施等有利條件。投資項目符合國家產業發展政策和規劃要求，符合項目建設地行業布局和結構調整政策；項目的建設對促進項目建設地制造產業結構、技術結構、組織結構、產品結構的調整優化有著積極的推動意義。3、1-5月份，結構不斷優化。高技術產業和裝備制造業增加值分別同比增長12%和9.3%，分別比規模以上工業高5.1和2.4個百分點。高技術產業和裝備制造業增加值在規模以上工業的比重分別為12.9%和32.3%，分別比上年同期提高

44、0.8和0.3個百分點。經濟結構繼續優化。從產業結構看，上半年第三產業增加值增速比第二產業快1.5個百分點；占國內生產總值的比重為54.3%，比上年同期提高0.3個百分點，高于第二產業13.9個百分點。從需求結構看，最終消費支出對經濟增長的貢獻率為78.5%，高于資本形成總額47.1個百分點。新產業新產品快速成長。從工業結構看，上半年工業戰略性新興產業增加值同比增長8.7%，比規模以上工業快2.0個百分點。新能源汽車產量同比增長88.1%，工業機器人增長23.9%，集成電路增長15.0%。新消費蓬勃發展。從貿易結構看，上半年全國網上零售額40810億元，同比增長30.1%。其中，實物商品網上零

45、售額31277億元，增長29.8%，占社會消費品零售總額的比重為17.4%，同比提高3.6個百分點；非實物商品網上零售額9533億元，增長30.9%。綠色發展穩步推進。從節能減排看，上半年單位國內生產總值能耗同比下降3.2%。把產業集聚區做強，要培育特色，集群集聚。要認真貫徹“一個特色、兩個結合”的要求，確定1個至2個主導產業，壯大集群，形成具有一定競爭力和市場份額的產業鏈條，使每個層次都形成合理的產業布局。繼續實施“傳統產業升級行動計劃”和“新興產業倍增行動計劃”，改造提升傳統產業，引導煤化工、建材等傳統行業開發新產品，延伸產業鏈條，引進高新技術，提高競爭力，促進工藝先進化、產業高端化、產品

46、終端化，擴大市場份額。4、氫燃料電池是一種非燃燒過程的能量轉換裝置，通過電化學反應將陽極的氫氣和陰極的氧氣（空氣）的化學能轉化為電能。燃料電池結構單元主要由膜電極組件和雙極板構成，其中膜電極組件是由質子交換膜、催化劑與氣體擴散層組合而成的，為反應發生場所；雙極板是帶流道的金屬或石墨薄板，其主要作用是通過流場給膜電極組件輸送反應氣體，同時收集和傳導電流并排出反應產生的水和熱附表：附表1：主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米48504.2472.72畝1.1容積率1.581.2建筑系數60.94%1.3投資強度萬元/畝178.581.4基底面積平方米29558.481.5總建筑面

47、積平方米76636.701.6綠化面積平方米5035.15綠化率6.57%2總投資萬元16142.962.1固定資產投資萬元12986.342.1.1土建工程投資萬元5582.002.1.1.1土建工程投資占比萬元34.58%2.1.2設備投資萬元6199.812.1.2.1設備投資占比38.41%2.1.3其它投資萬元1204.532.1.3.1其它投資占比7.46%2.1.4固定資產投資占比80.45%2.2流動資金萬元3156.622.2.1流動資金占比19.55%3收入萬元28280.004總成本萬元21779.435利潤總額萬元6500.576凈利潤萬元4875.437所得稅萬元1.

48、588增值稅萬元896.639稅金及附加萬元301.6110納稅總額萬元2823.3811利稅總額萬元7698.8112投資利潤率40.27%13投資利稅率47.69%14投資回報率30.20%15回收期年4.8116設備數量臺（套）14317年用電量千瓦時916181.1618年用水量立方米15385.8019總能耗噸標準煤113.9120節能率25.24%21節能量噸標準煤44.3022員工數量人461附表2：土建工程投資一覽表序號項目占地面積（）基底面積（）建筑面積（）計容面積（）投資（萬元）1主體生產工程20897.8520897.8560507.0260507.024847.881.

49、1主要生產車間12538.7112538.7136304.2136304.213005.691.2輔助生產車間6687.316687.3119362.2519362.251551.321.3其他生產車間1671.831671.833509.413509.41290.872倉儲工程4433.774433.7710484.2910484.29610.922.1成品貯存1108.441108.442621.072621.07152.732.2原料倉儲2305.562305.565451.835451.83317.682.3輔助材料倉庫1019.771019.772411.392411.39140.5

50、13供配電工程236.47236.47236.47236.4715.503.1供配電室236.47236.47236.47236.4715.504給排水工程271.94271.94271.94271.9413.874.1給排水271.94271.94271.94271.9413.875服務性工程2808.062808.062808.062808.06163.625.1辦公用房1305.601305.601305.601305.6084.185.2生活服務1502.461502.461502.461502.4673.146消防及環保工程792.17792.17792.17792.1751.936

51、.1消防環保工程792.17792.17792.17792.1751.937項目總圖工程118.23118.23118.23118.23-231.797.1場地及道路硬化7399.971460.781460.787.2場區圍墻1460.787399.977399.977.3安全保衛室118.23118.23118.23118.238綠化工程3144.90110.07合計29558.4876636.7076636.705582.00附表3：節能分析一覽表序號項目單位指標備注1總能耗噸標準煤113.911.1年用電量千瓦時916181.161.2年用電量噸標準煤112.601.3年用水量立方米15385.801.4年用水量噸標準煤1.312年節能量噸標準煤44.303節能率25.24%附表4：項目建設進度一覽表序號項目單位指標1完成投資萬元14190.211.1完成比例87.90%2完成固定資產投資萬元10378.942.1完成比例73.14%3完成流動資金投資萬元3811.273.1完成比例26.86%附表5：人力資源配置一覽表序號項目單位指標1一線產業工人工資1.1平均人數人