1、第二章 通風(fēng)方法及通風(fēng)系統(tǒng)的組成,第二章 通風(fēng)方法及其通風(fēng)系統(tǒng)組成,通風(fēng)方法,通風(fēng)方法分類,各類通風(fēng)方法分析,通風(fēng)系統(tǒng),送風(fēng)系統(tǒng),排風(fēng)系統(tǒng),本章內(nèi)容框架,第二章 通風(fēng)方法及其通風(fēng)系統(tǒng)組成,2.3 通風(fēng)系統(tǒng)的組成,2.2 全面通風(fēng)法的分析計(jì)算,2.1 通風(fēng)方法分類,通風(fēng)方法分類,按通風(fēng)的動(dòng)力分為,按通風(fēng)系統(tǒng)作用范圍分,局部通風(fēng),全面通風(fēng),事故通風(fēng),自然通風(fēng),機(jī)械通風(fēng),2.1 通風(fēng)方法分類,自然通風(fēng)特點(diǎn),依靠室內(nèi)外空氣溫差所造成的熱壓, 或利用室外風(fēng)力作用在建筑物上所形成的壓差, 使室內(nèi)外的空氣進(jìn)行交換, 從而改善室內(nèi)的空氣環(huán)境。 不需動(dòng)力, 經(jīng)濟(jì); 但進(jìn)風(fēng)不能預(yù)處理, 排風(fēng)不能凈化, 污染周圍環(huán)

2、境; 且通風(fēng)效果不穩(wěn)定。,2.1 通風(fēng)方法分類,自然通風(fēng)風(fēng)量,P窗孔兩側(cè)形成的壓力差,Pa; 窗孔的局部阻力系數(shù) 窗孔的流量系數(shù)；空氣密度，kg/m3 F窗孔的面積，m2；L通風(fēng)量，m3/s,2.1 通風(fēng)方法分類,機(jī)械通風(fēng)特點(diǎn),靠風(fēng)機(jī)動(dòng)力使空氣流動(dòng)的方法稱為機(jī)械通風(fēng)。 進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)可進(jìn)行處理, 通風(fēng)參數(shù)可根據(jù)要求選擇確定, 可確保通風(fēng)效果, 但通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜, 投資費(fèi)和運(yùn)行管理費(fèi)用大。,2.1 通風(fēng)方法分類,局部通風(fēng),分為：局部排風(fēng)和局部送風(fēng) 局部排風(fēng)：在集中產(chǎn)生有害物的局部地點(diǎn), 設(shè)置捕集裝置, 將有害物排走, 以控制有害物向室內(nèi)擴(kuò)散。這是防毒, 排塵最有效的通風(fēng)方法。 局部送風(fēng)：向局部工作地點(diǎn)

3、送風(fēng), 使局部地帶造成良好的空氣環(huán)境。主要用于局部降溫.又分為系統(tǒng)式和分散式。系統(tǒng)式就是通風(fēng)系統(tǒng)將室外空氣送至工作地點(diǎn)。分散式借助軸流風(fēng)扇或噴霧風(fēng)扇, 直接將室內(nèi)空氣吹向作業(yè)地帶進(jìn)行循環(huán)通風(fēng)。,2.1 通風(fēng)方法分類,分散式局部送風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)扇送風(fēng),在作業(yè)點(diǎn)附近設(shè)置普通風(fēng)扇進(jìn)行循環(huán)吹風(fēng)，加快對流散熱。 工作點(diǎn)風(fēng)速要求： 輕作業(yè)24m/s，中作業(yè)35m/s，重作業(yè)57m/s 。 適用于氣溫不大于35，且非產(chǎn)塵的車間。,2.1 通風(fēng)方法分類,分散式局部送風(fēng)系統(tǒng)噴霧風(fēng)扇送風(fēng),在普通軸流風(fēng)機(jī)上加設(shè)甩水盤構(gòu)成 具降溫作用，但可引起人造汗。 要求水滴60m，最大不超過100m。風(fēng)速不大于35m/s。 用于溫度高

4、于35，輻射強(qiáng)度大于1400W/m2，細(xì)小霧滴對生產(chǎn)工藝無影響的中、重作業(yè)點(diǎn)。,2.1 通風(fēng)方法分類,分散式局部送風(fēng)系統(tǒng)噴霧風(fēng)扇送風(fēng),2.1 通風(fēng)方法分類,全面通風(fēng),全面通風(fēng)就是對房間進(jìn)行通風(fēng)換氣, 以稀釋室內(nèi)有害物, 消除余熱, 余溫, 使之符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。 全面通風(fēng)的動(dòng)力可以是自然風(fēng)壓和熱壓, 也可以是風(fēng)機(jī)風(fēng)壓。 全面通風(fēng)具體實(shí)施方法又可分為全面排風(fēng)法, 全面送風(fēng)法, 全面排送風(fēng)法和全面送、局部排風(fēng)混合法等, 可根據(jù)車間的實(shí)際情況采用不同的方法。,2.1 通風(fēng)方法分類,全面通風(fēng)的效果取決于氣流組織方式, 通風(fēng)風(fēng)量大小及房間內(nèi)熱濕和有害物的產(chǎn)生量等因素。 本節(jié)主要討論以下內(nèi)容： 全面通風(fēng)風(fēng)

5、量計(jì)算 全面通風(fēng)氣流組織 全面通風(fēng)的風(fēng)量平衡與熱平衡計(jì)算 有害物散發(fā)量估算 全面通風(fēng)系統(tǒng)的組成,2.2 全面通風(fēng)法的分析計(jì)算,全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算：,全面通風(fēng)的風(fēng)量應(yīng)能確保把各種有害物(包括有害氣體, 粉塵, 水蒸氣, 熱等)全部稀釋或排除, 使有害物濃度不超過衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。 由于有害物的性質(zhì)不同, 應(yīng)分別計(jì)算所需風(fēng)量, 然后確定全面通風(fēng)所需風(fēng)量。,2.2 全面通風(fēng)法的分析計(jì)算,1排污模型及排污微分方程 為了分析室內(nèi)空氣中有害物濃度與通風(fēng)量之間的關(guān)系，先研究一種理想的情況，假設(shè)有害物在室內(nèi)均勻散發(fā)(室內(nèi)空氣中有害物濃度分布是均勻的)、送風(fēng)氣流和室內(nèi)空氣的混合在瞬間完成、送排風(fēng)氣流是等溫的。 排污模型如

6、圖3-2-1所示。在體積為Vf的房間內(nèi)，有害物源每秒鐘散發(fā)的有害物量為X，通風(fēng)系統(tǒng)開動(dòng)前室內(nèi)空氣中有害物濃度為y1，通風(fēng)風(fēng)量為L(m3/s)，入風(fēng)的有害物濃度為y0(g/m3)，排風(fēng)的有害物濃度為y(g/m3)。,全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量,全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量,排污模型及排污微分方程：,車間通風(fēng)排污模型,全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量,排污微分方程： 房間內(nèi)有害物濃度的變化情況可根據(jù)“物質(zhì)平衡”原理建立微分方程 對于連續(xù), 穩(wěn)定的通風(fēng)過程, 根據(jù)在通風(fēng)過程中排出有害物的量應(yīng)與產(chǎn)生的有害物量達(dá)到平衡的原則有 在d時(shí)間內(nèi)： 送入量+散發(fā)量-

7、排走量=變化量,全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量,排污微分方程： 送入量：L y0 d 散發(fā)量: x d 排走量: L y d 變化量: d(Vf y)=Vf dy 則： L y0 d+ x d- L y d= Vf dy,全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量,排污微分方程求解,全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量,排污微分方程求解,全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量,風(fēng)量公式： 穩(wěn)定狀態(tài)下： 則 考慮到室內(nèi)有害物分布及通風(fēng)氣流的不均勻性，增大安全系數(shù)K=310，則 ys有害物安全濃度值,例 某地下室的體積Vf=200m3，設(shè)有全面通風(fēng)系統(tǒng)。通風(fēng)量L=00

8、4m3s，有198人進(jìn)入室內(nèi)，人員進(jìn)入后立即開啟通風(fēng)機(jī)，送入室外空氣，試問經(jīng)過多長時(shí)間該室的CO2濃度達(dá)到59gm3(即y2=59gm3)。 解 由有關(guān)資料查得每人每小時(shí)呼出的CO2約為40g，因此，CO2的產(chǎn)生量x=40198=7920gh=22gs。 送入室內(nèi)的空氣中，CO2的體積含量為005%(即y0=098gm3)，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前室內(nèi)空氣中CO2濃度與室外相同，即yl=098gm3。 由公式（3-2-4）得,全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算稀釋排除有害氣體和粉塵的風(fēng)量,存在多種有害物時(shí)風(fēng)量確定原則： （1）分別求出排除每種有害物風(fēng)量Li （2）毒性相加作用的有害物：如苯、醇、醋酸等溶劑類；S2O3、SO3

9、等刺激性氣體，按求和計(jì)算風(fēng)量：L=Li （3）毒性無相加作用的有害物：取最大者為風(fēng)量計(jì)算式：L=maxLi 有害物散發(fā)量無法確定時(shí)的風(fēng)量計(jì)算原則： 按經(jīng)驗(yàn)式計(jì)算：L=nVf （m3/h） n換氣次數(shù)，(次/h)；Vf房間體積,全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算消除熱、濕的風(fēng)量計(jì)算,消除余熱風(fēng)量公式： G通風(fēng)質(zhì)量風(fēng)量，Kg/s； Q-室內(nèi)余熱量, KJ/s ; C-空氣的質(zhì)量比熱, C=1.01KJ/Kg ; tp-排氣溫度, ; t0-進(jìn)氣溫度, 。,全面通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算消除熱、濕的風(fēng)量計(jì)算,消除余濕風(fēng)量公式： G通風(fēng)質(zhì)量風(fēng)量，Kg/s； W-室內(nèi)余濕量, g/s ; dp-排氣含濕量,g/Kg ; d0-進(jìn)氣含濕

10、量, g/Kg 。,例 某車間使用脫漆劑，每小時(shí)消耗量為4kg，脫漆劑成分為苯50%，醋酸乙酯30%，乙醇10%，松節(jié)油10%，求全面通風(fēng)所需空氣量。 解各種有機(jī)溶劑的散發(fā)量為 苯x1=450%=2kg/h=555.6mg/s； 醋酸乙酯 x2=430%=1.2kg/h=333.3mg/s； 乙醇x3=410%=0.4kg/h=111.1mg/s； 松節(jié)油x4410%=0.4kg/h=111.1mg/s。 根據(jù)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，車間空氣中上述有機(jī)溶劑的容許濃度為 苯y(tǒng)p1=40mg/m3； 醋酸乙酯yp2=300mg/m3； 乙醇沒有規(guī)定，不計(jì)風(fēng)量； 松節(jié)油yp4=300mg/m3。 送風(fēng)空氣中上述四

11、種溶劑的濃度為零，即y0=0。取安全系數(shù)K=6，按公式（3-2-11）分別計(jì)算把每種溶劑蒸氣稀釋到最高容許濃度以下所需的風(fēng)量。 苯 ； 醋酸乙酯 ； 乙醇 L3 =0； 松節(jié)油 ； 數(shù)種有機(jī)溶劑混合存時(shí)，全面通風(fēng)量為各自所需風(fēng)量之和。即 =83.34+6.66+0+2.22 =92.22m3s/s,1生產(chǎn)設(shè)備散熱量的確定 進(jìn)行車間熱平衡計(jì)算時(shí)，必須首先了解生產(chǎn)過程，正確確定車間的得熱量。為使設(shè)計(jì)安全可靠，應(yīng)分別計(jì)算車間的最大和最小得熱量。把最小得熱量作為車間冬季計(jì)算熱量；把最大得熱量作為車間夏季計(jì)算熱量。即在冬季，采用熱負(fù)荷最小班次的工藝設(shè)備散熱量；不經(jīng)常的散熱量不予考慮；經(jīng)常不穩(wěn)定的散熱量按

12、小時(shí)平均值計(jì)算。在夏季，采用熱負(fù)荷量最大班次的工藝設(shè)備散熱量；經(jīng)常而不穩(wěn)定的散熱量按最大值計(jì)算；白班不經(jīng)常的較大的散熱量也應(yīng)考慮。 一般散熱設(shè)備散熱量的計(jì)算方法，在傳熱學(xué)中已經(jīng)介紹。在生產(chǎn)上，由于工藝設(shè)備種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，完全用理論計(jì)算的方法確定設(shè)備散熱量是很困難的，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)可查閱有關(guān)文獻(xiàn)。生產(chǎn)車間主要散熱設(shè)備有下列幾個(gè)方面：,全面通風(fēng)有害物散發(fā)量計(jì)算,（1）工業(yè)爐及其熱設(shè)備的散熱量； （2）原材料、成品或半成品冷卻的散熱量； （3）蒸汽鍛錘的散熱量； （4）燃料燃燒的散熱量； （5）電爐、電機(jī)的散熱量； （6）熱水槽表面散熱量。 2散濕量的確定 生產(chǎn)車間的散濕，主要有下列幾方面： （1）

13、暴露水面或潮濕表面散發(fā)的水蒸汽量； （2）材料或成品的散濕量； （3）化學(xué)反應(yīng)過程中散發(fā)的水蒸汽量。,3有害氣體散發(fā)量的計(jì)算 在生產(chǎn)車間內(nèi)，有害氣體的來源主要有以下幾個(gè)方面： （1）燃料燃燒產(chǎn)生的有害氣體； （2）通過爐子的縫隙入室內(nèi)的煙氣； （3）從生產(chǎn)設(shè)備或管道的不嚴(yán)密處，漏入室內(nèi)的有害氣體； （4）容器中化學(xué)品自由表面的蒸發(fā)； （5）物體表面涂漆時(shí)，散入室內(nèi)的溶劑蒸氣； （6）生產(chǎn)過程中化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的有害氣體。如電解鋁時(shí)產(chǎn)生的氟化氫，鑄件澆注時(shí)產(chǎn)生的一氧化碳等。,全面通風(fēng)有害物散發(fā)量計(jì)算,由于生產(chǎn)情況復(fù)雜, 有害氣體或粉塵的產(chǎn)生量一般通過實(shí)測確定, 根據(jù)實(shí)測,可按下式計(jì)算有害氣體或粉塵的

14、產(chǎn)生量: x = Vf (y1 - y0)+ L (yp- yj) t/t 式中Vf-房間的容積, m3 ; y0, y1 -室內(nèi)空氣有害氣體或粉塵初始和最終濃度, g/m3 ; yp,yj -排風(fēng)和進(jìn)風(fēng)空氣中有害氣體或粉塵的濃度, g/m3 ; t -進(jìn)行測定的時(shí)間, s。,全面通風(fēng)的氣流組織,氣流組織：送風(fēng)、排風(fēng)口位置的合理布置，選用合理的風(fēng)口形式，合理分配風(fēng)流。 氣流組織原則： 能避免把有害物吹向作業(yè)人員操作區(qū)； 能有效地從污染源附近或有害物濃度最大的區(qū)域排出污染空氣； 能確保在整個(gè)房間內(nèi)進(jìn)風(fēng)氣流均勻分布,盡量減少渦流區(qū)。,全面通風(fēng)的氣流組織,氣流組織方式：,全面通風(fēng)的氣流組織,氣流組織

15、方式：,全面通風(fēng)的氣流組織,氣流組織方式：,圖2-6所示為有余熱的排風(fēng)方式，新鮮空氣從底部進(jìn)入，隨熱氣流上升到屋頂而排出，可避免下部作業(yè)人員的污染。當(dāng)車間內(nèi)同時(shí)散發(fā)熱量和有害氣體時(shí)，如車間內(nèi)設(shè)有工業(yè)爐、加熱的工業(yè)槽及澆注的鑄模等設(shè)備，在熱設(shè)備上方常形成上升氣流。在這種情況下，都應(yīng)采取下送上排通風(fēng)方式。清潔空氣從車間下部進(jìn)入，在工作區(qū)散開，然后帶著有害氣體或吸收的余熱從上部排風(fēng)口排出。,為了把有害物從室內(nèi)迅速排出，排風(fēng)口應(yīng)盡量設(shè)在有害物濃度高的區(qū)域。因此，了解車間內(nèi)的有害氣體濃度分布，是設(shè)計(jì)全面通風(fēng)時(shí)必須注意的一個(gè)問題。有人認(rèn)為，當(dāng)車間內(nèi)散發(fā)的有害氣體其密度較大時(shí)，有害氣體會沉積在下部，排風(fēng)口應(yīng)

16、設(shè)在車間下部。這種看法是不全面的，實(shí)際上有害氣體在車間內(nèi)的分布，不單純?nèi)Q于有害氣體本身的密度，更主要是取決于有害氣體與室內(nèi)空氣混合后的混合氣體密度。車間內(nèi)有害氣體濃度一般不會太高，由此引起的空氣密度增值一般不會超過0.30.4g/m3。但是，空氣溫度變化1，所引起的密度變化值為4g/m3。由此可見，只要室內(nèi)空氣溫度分布有極小的不均勻，有害氣體就會隨室內(nèi)空氣一起運(yùn)動(dòng)。因此，有害氣體本身的密度大小對其濃度分布的影響是極小的。只有當(dāng)室內(nèi)沒有對流氣流時(shí)，密度較大的有害氣體才會集中在車間下部。另外，有些比較經(jīng)的揮發(fā)物如汽油、醚等。由于蒸發(fā)吸熱，使周圍空氣冷卻，會和周圍空氣一起有下降的趨勢。,根據(jù)采暖通

17、風(fēng)空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)方式應(yīng)符合下列要求： （1）放散熱或同時(shí)放散熱、濕和有害氣體的生產(chǎn)廠房及輔助建筑物，當(dāng)采用上部或上、下部同時(shí)全面排風(fēng)時(shí)，宜送至作業(yè)地帶； （2）放散粉塵或密度比空氣大的氣體或蒸氣，而不同時(shí)放散熱的生產(chǎn)廠房及輔助建筑，當(dāng)從下部地帶排風(fēng)時(shí)，宜送至上部地帶； （3）當(dāng)固定工作地點(diǎn)靠近有害物放散源，且不可能安裝有效的局部排風(fēng)裝置時(shí)，應(yīng)直接向工作地點(diǎn)送風(fēng)。 設(shè)計(jì)規(guī)范還規(guī)定，采用全面通風(fēng)消除余熱、余濕或其它有害物質(zhì)時(shí)，應(yīng)分別從室內(nèi)濕度最高、含濕量或有害物質(zhì)濃度最大的區(qū)域排風(fēng)，并且排風(fēng)量分配應(yīng)符合下列要求： （1）當(dāng)有害氣體和蒸氣密度比空氣小，或在相反情況下，但車

18、間內(nèi)有穩(wěn)定的上升氣流時(shí)，宜從房間上部地帶排出所需風(fēng)量的三分之二，從下部地帶排出三分之一； （2）當(dāng)有害氣體和蒸氣密度比空氣大，車間內(nèi)不會形成穩(wěn)定的上升氣流時(shí)，宜從房間上部地帶排出所需風(fēng)量的三分之一，從下部地帶排出三分之二； （3）房間上部地帶排出風(fēng)量不應(yīng)小于每小時(shí)一次換氣； （4）從房間下部地帶排出的風(fēng)量，包括距地面2m以內(nèi)的局部排風(fēng)量。,全面通風(fēng)的氣流組織,氣流組織方式：,全面通風(fēng)的氣流組織,氣流組織方式：,氣流組織的比較,全面通風(fēng)的風(fēng)量平衡與熱平衡,廠房車間通風(fēng)過程中, 是機(jī)械通風(fēng)與自然通風(fēng)的共同作用結(jié)果, 室內(nèi)的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)是多通道的, 既有由通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的有組織的進(jìn)排風(fēng), 也有從縫隙,

19、窗戶, 門洞等產(chǎn)生的無組織進(jìn)排風(fēng), 根據(jù)“物質(zhì)平衡”原理, 各種進(jìn)風(fēng)量與各種排風(fēng)量應(yīng)相等.這就是室內(nèi)風(fēng)量平衡的原則。其表達(dá)式為: Gzj + Gjj = Gzp + Gjp,全面通風(fēng)的風(fēng)量平衡與熱平衡,當(dāng)Gjj = Gjp時(shí) 室內(nèi)外壓差為零，用于無特殊要求車間 當(dāng)Gjj Gjp時(shí) 室內(nèi)處于正壓狀態(tài)，適用于潔凈度要求高的車間 當(dāng)Gjj Gjp時(shí) 室內(nèi)處于負(fù)壓狀態(tài)，適用于產(chǎn)生污染的車間,全面通風(fēng)的風(fēng)量平衡與熱平衡,在通風(fēng)過程中, 室內(nèi)空氣通過與進(jìn)風(fēng), 排風(fēng). 圍護(hù)結(jié)構(gòu)和室內(nèi)各種高低溫?zé)嵩催M(jìn)行交換, 為了使房間內(nèi)的空氣溫度維持不變, 必須使房間內(nèi)的總得熱量Qd與總失熱量Qs相等, 也就是要保持房間內(nèi)

20、的熱平衡。即 Qd = Qs,全面通風(fēng)的風(fēng)量平衡與熱平衡熱平衡模型,全面通風(fēng)的風(fēng)量平衡與熱平衡,熱平衡方程： + = + + +,圍護(hù)結(jié)構(gòu)、材料失熱Qh,通風(fēng)排風(fēng)熱量C Lp tn n,機(jī)械進(jìn)風(fēng)熱量C Ljj tjj jj,自然進(jìn)風(fēng)熱量C Lzj tw w,循環(huán)風(fēng)的熱量 C Lhxn(ts-tn),設(shè)備散熱量Qf,通風(fēng)節(jié)能措施,在保證室內(nèi)衛(wèi)生和工藝要求的前提下，為降低通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗，提高經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)行車間通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，可采取以下的節(jié)能措施。 （1）在集中采暖地區(qū)，設(shè)有局部排風(fēng)的建筑，因風(fēng)量平衡需要送風(fēng)時(shí)，應(yīng)首先考慮自然補(bǔ)風(fēng)（包括利用相鄰房間的清潔空氣）的可能性。所謂自然補(bǔ)風(fēng)是指利用該建筑

21、的無組織滲透風(fēng)量來補(bǔ)償局部排風(fēng)量。如果該建筑的冷風(fēng)滲透量能滿足排風(fēng)要求，則可不設(shè)機(jī)械進(jìn)風(fēng)裝置。 從熱平衡的觀點(diǎn)看，由于在采取暖設(shè)計(jì)計(jì)算中已考慮了滲透風(fēng)量所需的耗熱量，所以用滲透風(fēng)量補(bǔ)償局部排風(fēng)量不會影響室內(nèi)溫度。只有不局部排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)量大于計(jì)算滲透風(fēng)量，才會導(dǎo)致滲透風(fēng)量增加，從而影響室內(nèi)溫度。,（2）當(dāng)相鄰房間未設(shè)有組織進(jìn)風(fēng)裝置時(shí)，要取其冷風(fēng)滲透量的50%作為自然補(bǔ)風(fēng)。 （3）對于每班運(yùn)行不足二小時(shí)的局部排風(fēng)系統(tǒng)，經(jīng)過風(fēng)量和熱量平衡計(jì)算，對室溫沒很大影響時(shí)，可不設(shè)機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)。 （4）設(shè)計(jì)局部排風(fēng)系統(tǒng)時(shí)（特別是局部排風(fēng)量大的車間）要有全局觀點(diǎn)，不能片面追求大風(fēng)量，應(yīng)改進(jìn)局部排風(fēng)罩的設(shè)計(jì)，在保證效果的前提下，盡量減少局部排風(fēng)量，以減少車間的進(jìn)風(fēng)量和排風(fēng)熱損失，這一點(diǎn)，在嚴(yán)寒地區(qū)特別重要。 （5）機(jī)械進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)在冬季應(yīng)采用較高的送風(fēng)濕度。直接吹向工作地點(diǎn)的空氣溫度，