DB4201Standardforrailengineeringconstructionqualityacceptanceofurbanrailtransit2019-10-08發布2019-11-08實施武漢市市場監督管理局武漢市城鄉建設局I新運工程有限公司、武漢地鐵集團有限公司、積程、張俊普、楊創營、吳熙、王軍、張翔、王偉、唐冬云、靳傳賓1城市軌道交通軌道工程施工質量驗收標準GB50204混凝土結構工程施工質量驗收GB/T50308城市軌道交通工程測量TB/T2140.2鐵路碎石道砟第2部分CECS429城市軌道用槽型鋼軌閃光焊接質量檢CECS430城市軌道用槽型鋼軌鋁熱焊接質量檢根據設計文件和相關標準以書面形式對工程質量是否達到合格作2按相同的生產條件或按規定的方式匯總起來供抽樣檢驗用的，由一定數量樣本組成的監理單位對施工單位材料取樣、送樣、檢驗或某項檢測、試驗過程進行的監督3在抽樣的樣本中，記錄每一個體有某種屬性或計工程施工質量中不符合規定要求的檢驗項或4槽型軌包裹材料grooverailwrappingmat根據氣象資料和無縫線路允許升溫幅度、允許施工鎖定軌溫constructionfastening－downrailtempe采用自然或強制方法，使單元軌節伸長或縮短，釋放鋼軌內溫度應力的5采用夾板與高強螺栓聯結鋼軌，使軌縫不發生變化的一種鋼軌接頭4基本規定4.1一般規定4.1.1城市軌道交通軌道工程施工現場質量管理應有相應的施工技術標準、健全的質量管理體系和施進行檢驗，監理單位應按規定進行平行檢驗或見證取樣a)工程施工質量的驗收均應在施工單位自行檢查評定合格的b)參加工程施工質量驗收的各方人員應具備相應的g)工程的觀感質量應由驗收人員現場檢查6h)工程施工質量及驗收應符合本標準和有關專業驗收標準的規定；4.1.4普通預制軌道板、減振預制軌道板等應按相關技術條件進行驗收，其鋪設精度應符合設計文件4.1.5軌道工程施工前應進行線路交接，并應進行復測，形成交接記錄，土建工程主體工程驗收合格4.2工程施工質量驗收單元劃分4.2.1城市軌道交通軌道工程施工質量驗收劃分為單位工程、分4.2.2單位工程應按一個完整工程或一個相當規模的施工范圍劃分，也可按施工標段劃分；對于規模較大的單位工程，可按其能形成獨立使用功能的部分劃分為若干子單4.2.3分部工程應按一個完整部位或主要結構及施工階段劃分；當分部工程較大或較復雜時，可將分4.2.5檢驗批可根據施工及質量控制和驗收需要按長度、施工段、處等進行劃分。施工前，應由施工4.2.7本標準主控項目、一般項目中所涉及的檢查內容及檢查數量為施工單位、監理單位自檢數量。4.3工程施工質量驗收內容和要求2)對混凝土強度等，應按國家現行有關標準和本標準規定的抽樣檢3)對本標準中采用計數檢驗的項目，應按抽查總點數的合4.3.2檢驗批合格質量應符合下列規定:7c)有關安全、節能、環境保護和主要使用功能的抽樣檢驗結果c)所含分部工程中有關安全、節能、環境保護和主要使用功能4.3.6當檢驗批質量不符合要求時，應按以下規定進行處理：b)經有資質的檢測機構檢測鑒定能夠達到設計要求的檢驗批，應予以驗收；4.3.7工程質量控制資料應齊全完整。當部分資料缺失時，應委托有資質的檢測機構按有關標準進行4.3.8經返修或加固處理仍不能滿足安全或重要使用要求的分部4.4工程施工質量驗收程序和組織4.4.1檢驗批應由施工單位自檢合格后，報監理單位，由專業監理工程師組織施工單位項目專職質量控項目進行檢查，對一般項目的檢查內容和數量可根據具體情況確定；檢驗批質量驗收記錄應附錄表4.4.2分項工程應由專業監理工程師組織施工單位項目專業技術負責人等進行驗收，并按4.4.3分部工程應由總監理工程師組織施工單位項目負責人和項目技術負責人等進行驗收，并按附錄4.4.4單位工程完工后，施工單位應組織有關人員進行自檢，自檢合格后報監理單位，由總監理工程由施工單位向建設單位提交工程竣工報告，申請4.4.5建設單位收到施工單位工程竣工驗收報告后，應由建設單位項目負責人組織施工、設計、監理5.1一般規定5.1.1軌道施工前應由第三方完成結構貫通測量，當中線、標高、斷面凈空超出施工允許偏差時，應5.1.2鋪軌基標應根據鋪軌綜合設計圖，利用調整好的線路中線點或貫通平差后的控制點進行測設。85.1.3鋪軌基標宜設置在線路中線5.1.4道岔基標應利用控制基標單獨測設，道岔基標分為道岔控制基標和道岔加密基標，道岔基標宜5.1.5控制基標應埋設永久標志，宜設置成等高等距。5.1.6鋪軌基標測設完成后，應按現行國家標準5.1.7經調線調坡，道床厚度無法滿足設計要求的，根據實際情況確定設計方案，相關資料應列入竣5.2線路基標5.2.1.1基標的形式、設置位置及數5.2.1.2施工單位對建設單位移交的控制網進行復測，復測完成后測設控制基標，控制基標經第三方5.2.1.3基標標志應設置牢固。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。5.3軌道控制網檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查96.1.3鋼軌支撐架應有足夠的強度、剛度和穩定性，間距鋼筋保護層厚度，檢查軌排及模板加固情況，滿足要求后方可進行混凝土6.1.9無砟道床施工過程中應加強軌道部件的防護，避免混凝土等產生的6.2.1.1鋼軌、軌枕、扣件及其連接配件進場時，應對其類型、規格、外觀進行驗收，其質量應符合監理單位全部檢查。檢驗方法：核對設計文件，查驗6.2.1.2鋼軌、軌枕、扣件鋪設的位置、類型及數量應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查，用6.2.1.4在信號機處的兩鋼軌絕緣接頭應為相對式，絕緣軌縫宜設于兩軌枕之間，距軌枕邊緣不應小1,變化率不得大于1‰2345678469357245234123a)檢查段內實際軌縫的平均值，以計算軌縫值為標準允許偏差為±2mm；t——隨鋪軌進程測定的鋼軌溫度(℃);C——鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的數值（mm）。鋼軌長度等于和小于15m及長度大于15m的C值，分別為2mm和4mm，但歷史最高、最低軌溫差大于85℃地區，鋪設鋼軌長度大于6.3.1.1.1鋼筋進場時，應按國家現行相關標準的規定抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長6.3.1.1.4道床鋼筋安裝時，鋼筋網的焊接、端子引出應符合設計要求。檢驗數量：施工單位6.3.1.1.5鋼筋安裝時，受力鋼筋的品種、規格和數量應符合設計要求。檢驗數量：施工單位6.3.1.1.6受力鋼筋的安裝位置應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。6.3.1.2.4鋼筋骨架的綁扎應穩固，缺扣、松扣的數量不得超過126.3.2.1.1無砟道床模板及支架應有足夠的強度、剛度和穩定性，其材料質量及結構應滿足要6.3.2.1.2模板及支架安裝應穩固。檢驗數量：施工單位6.3.2.2.1模板接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑6.3.2.2.2預埋件和預留孔留置位置、尺寸應符合設計要求，不得遺漏，應安裝牢固，并采取123差4526.3.2.2.4無砟道床伸縮縫宜設于兩6.3.3.1.1道床混凝土的強度等級必須滿6.3.3.1.2無砟道床與其它類型道床連接的過渡段應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監檢驗數量：全部檢查。檢查方法：觀察，檢查混凝土養6.3.3.2.2混凝土結構應密實、表面應平整、顏色均勻，不得有嚴重缺陷。檢驗數量：全部檢1234677.1.1鋼彈簧浮置板道床施工前應對土建結構斷面進行檢測，應滿足設計要求。對線路中7.1.3混凝土澆筑前應對線路、鋼筋、模板、預埋件等進行驗收，驗收合格后，方可進7.1.4鋼軌支撐架應有足夠的強度、剛度和穩定性，間7.1.8道床混凝土強度達到設計強度后，方可進行浮置板頂升。軌道整理應在彈簧浮置板7.1.9浮置板道床頂升前，應采用頂升鋼筋進場驗收、鋼筋加工、鋼筋安裝質量檢驗應符合本標準第6.3.1.1模板質量及安裝檢驗應符合本標準第6.3.2127.2.2.2.3模板拆除應確保混凝土表面及棱角不受7.2.3.1.1道床混凝土的強度等級必1237.2.3.2.3基底水溝設置及與其他道床段的排水過渡應符合設計要求。檢驗數量：全部檢7.3.1.2.1隔離層材料應滿足設計要求，設計無規定時，厚度不應小于1mm。檢驗7.3.1.2.3隔振器套筒按設計位置進行定位測量，隔振器套筒平面位置允套筒的位置表面應平整，允許偏差±2mm/m2。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：用儀器測軌排組裝、架設及調整質量檢驗應符合本標準第7.2.1鋼筋進場驗收、鋼筋加工、鋼筋安裝質量檢驗應符合本標準第6.3.1.17.5.1.2.1鋼筋外觀質量、鋼筋加工允許偏差、鋼筋連接方式及接頭質量、鋼筋綁扎質量模板質量及安裝檢驗應符合本標準第6.3.212327.5.2.2.3道床伸縮縫宜設于兩軌枕7.5.3.1.1道床混凝土的強度等級必123547.6.1.2軌道板應按設計給定的位置、方向進行鋪設。檢驗數量：施工單7.6.2.1軌道板預埋件應無損壞、無堵孔；其邊角和承軌臺破損及掉塊不應超過相關標準的規7.6.2.2預制浮置板安裝鋪設時，需考慮彈簧在板荷載作用下的彈性變化值。軌道板的就位精132347.7.1.1浮置板頂升高度應符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位檢查施工7.7.1.2鋼彈簧浮置板道床之間、與其他類型道床之間、道床兩側與土建結構之間所采用的柔7.7.2.1隔振器產品上應標注有型號及搬放向上標志。檢驗7.7.2.2浮置板安裝內套筒前，檢查隔振器套筒內道床澆筑過程中是否存在漏漿，并應將隔振7.7.2.3安裝內套筒時，隔振器外套筒內不得有雜物，水平限位器應安7.7.2.4浮置板頂升作業前，應將鋼彈簧浮置板道床之間、與其他類型道床之間、道床兩側與構之間的縫隙及預留孔洞采用柔性密封材料密封8.1.3混凝土澆筑前應對線路、鋼筋、模板、預埋件等進行驗收，驗收合格后，方可進行澆筑。8.1.4減振墊鋪設前，基底應清理8.1.5鋼軌支撐架應有足夠的強度、剛度和穩定性，間距及安8.1.8施工過程中應加強軌道部件的防護，避免混凝土等產生的污鋼筋進場驗收、鋼筋加工、鋼筋安裝質量檢驗應符合本標準第6.3.1.1模板質量及安裝檢驗應符合本標準第6.3.21差2324567898.2.2.2.3模板拆除應確保混凝土表面及棱角不受損傷。混凝土的強度等級必須滿足設計要求。檢驗數量：施工單位一次澆筑段不超過100m或100m3時，質量證明文件和進行抗壓強度試驗，監理單位檢查混凝土抗壓強度試驗報告并進行見證取樣表12基底、擋墻及限位凸臺（凹槽）外12-51034567898.2.3.2.3基底排水溝設置及與其他道床段的排水過渡應符合設計要求。檢驗數量：全部檢查。8.3.1.1減振墊進場時，應對其規格、型號、外觀進行驗收，其質量應符合設計驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：查驗質量證明文件、觀察檢8.3.1.2減振墊鋪設應平整，搭接應牢固、密封。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方8.3.2.1限位凹槽（凸臺）隔離層的設置應滿足設計要求，密封嚴實。檢驗數量：全部檢查。檢驗方8.3.2.2減振墊道床兩側密封應符8.3.2.4地下線安裝Z字型密封條之前，將減振墊外圍四周及導鋼筋進場驗收、鋼筋加工、鋼筋安裝質量檢驗應符合本標準第6.3.1.1模板質量及安裝檢驗應符合本標準第6.3.212差3428.5.2.2.3道床伸縮縫宜設于兩8.5.3.1.1道床混凝土的強度等級必須滿足設8.5.3.1.2減振墊道床與其它類型道床連接的過渡段應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監12349有砟軌道9.1一般規定并進行鋪砟前路基面檢查，復測線路中樁及路基面高9.1.2鋪軌后應及時分層補充道砟并整道。未經大型養路機械整道作業的線路應經重車壓道，壓道次9.1.3組裝軌排時，軌端相錯量應在鋪軌前進方向一端量測：直線兩軌端取齊，曲線相錯量按計算確9.1.4不同類型的軌枕過渡、小半徑曲線的軌距加寬應符合設計要求。必要時可在曲線尾插入一根相應縮短量的縮短軌，但不得用調整軌縫的辦法9.1.7在最佳鋪軌軌溫范圍內鋪軌時，預留軌縫值按式（2）計算確定。a0=0.0118max－t）L－C…………………（2）），Tmax——鋼軌可能達到的最高溫度(℃),其值采用當地歷史最高氣溫加20℃。長度大于300m的t——隨鋪軌進程測定的鋼軌溫度(℃);C——鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的數值（mm）。鋼軌長度等于和小于15m及長度大于15m的C值，分別為2mm和4mm，但歷史最高、最低軌溫差大于85℃地區，鋪設鋼軌長度大于注1：實際預留軌縫，應根據鋪軌時軌排對中的偏9.1.9軌排組裝時除按規定的軌距擋板、軌距調整塊號碼控制軌距外，尚應使用軌距尺驗證，并可按9.1.10人工鋪設龍口軌時，應待龍口解除約束穩定后，按實際長度鋸切合龍軌。9.2鋪軌前鋪砟9.2.1.1主控項目監理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位、監理單位檢查產品9.2.1.1.2底砟進場時應按相關標準對其雜質含量和粒徑級配進行檢驗。檢驗數量：同一產地、品種9.2.1.1.3底砟壓實密度不低于1.6g/cm3。檢驗數量：施工單位壓實密度每5km抽檢5處，2個點位；監理單位見證檢驗。檢驗方法：施工單位用灌水法檢測9.2.1.2一般項目底砟頂面應平整，高程允許偏差為±20mm，厚度允許0mm50mm。檢驗數量：每施工段檢查10個點。檢驗方法：尺量。9.2.2.1主控項目9.2.2.1.1道砟進場時應對其材質、品種、級別、外觀等進行驗收，其質量應符合現行行業標準9.2.2.1.3道砟針狀指數和片狀指數按現行行業標準TB/T2140.2進行9.2.2.2一般項目不得大于30mm。檢驗數量：砟面平整度每5km抽檢10個點，壓實密度每5km抽檢3處,每處測3個點位。檢驗方法：用灌水法檢測壓實密度，用3m靠尺檢查9.3鋪枕、鋪軌9.3.1主控項目9.3.1.1鋼軌、軌枕、扣件及其連接配件進場時，應對其規格、型號、外觀進行驗收，其質量應符合9.3.1.2軌道扣件及連接配件的規格、型號、位置應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位9.3.1.3每千米軌枕鋪設數量及規格、型號應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢9.3.1.4螺旋道釘錨固時，抗拔力不得小于9.3.1.5鋪軌軌縫質量檢驗，當軌溫未超過式（1）所計算的溫度時應按預留軌縫公式計算的a0值為工單位的軌縫檢查記錄并觀察檢查。檢查結果應符9.3.2一般項目c)軌距擋板應靠貼軌底安裝正確，螺旋道釘絲桿9.3.2.6鋪軌時軌道中線允許偏差為50mm。檢驗數量：每個中樁處均檢查。檢驗方法：尺量。級9.4上砟整道9.4.1主控項目9.4.2一般項目9.4.2.2整道后的線路、道岔應道床飽滿、搗固密實。檢驗數量：全部檢10.1.1道岔因鋼軌焊接、絕緣接頭位置等影響道岔內跟部、轍叉心等部位不得有空吊板，其它部位不得有連續空吊板，空吊板率a)尖軌無損傷，尖軌頂面寬50mm及以上斷面處，不應低于基本軌頂面2mm；b)在靜止狀態下，尖軌尖端間隙不應大于0.2mm，尖軌尖端至第一牽引點應與基本軌密貼，間表18道岔（鋼軌伸縮調節器）道床混凝土澆筑前道岔122345尖端至其后400mm處，縫隙不應大于0.5mm，其余部分不應大于1.0mm。檢驗數量10.2.1.11鋼軌伸縮調節器鋪設調整后，應達到基本軌伸縮無障礙146246346456一處大于2mm）7-1，+389尖軌頂寬5mm處范圍內空線應小于4mm，其余范圍內空d)在6.25m測量基線內，軌面扭曲不得大于4mm。鋼筋進場驗收、鋼筋加工、鋼筋安裝質量檢驗應符合本標準第6.3.1.1模板質量及安裝檢驗應符合本標準第6.3.211.1.1道岔軌面應與連接的主要線的軌面一致，鋼軌；在困難條件下，長度可減小到4.5m。前后正線道岔預鋪道砟壓實密度不得低于1.7g/cm3。砟面平整度用3m直尺檢查不得大于30mm。預留起道量不得大于50mm。道岔前后各30m范圍應做好順坡并碾壓。檢驗數量：每組道岔抽檢3個點位。檢驗方法：用灌水法檢測壓實密度，用3m靠尺檢查道岔抽檢扣件、接頭、鐵墊板螺栓各5個，涂12.1.4混凝土澆筑前應對線路、鋼筋、模板、預埋件等進行驗收，12.1.5鋼軌支撐架應有足夠的強12.1.8施工過程中應加強軌道部件的防12.2.1.1軌排組裝、架設及調整質量檢驗應符合本標準第6.2.1.1～6.2.1.6條的規定。1,變化率不得大于1‰2345678122512254836912.2.2一般項目:軌排組裝、架設及調整質量檢驗應符合本標準第6.2.1.7～6.2.1.10條的規定。鋼筋進場驗收、鋼筋加工、鋼筋安裝質量檢驗應符合本標準第6.3.1.1模板質量及安裝檢驗應符合本標準第6.3.21232126712.4.2.1防護材料表面應平整、無扣件罩安裝固定牢固，無偏移。檢驗數量：全數檢查。檢13.1.1槽型軌道岔因鋼軌焊接、絕緣接頭位置等影響道岔內配鋼軌；在困難條件下，長度可減小到4.5m。前后跟部、轍叉心等部位不得有空吊板，其它部位不得有連續空吊板，空吊板率法：觀察檢查、量測。)a)尖軌無損傷，尖軌頂面寬50mm及以上斷面處，不應低于基本軌頂面2mm；表24道岔（鋼軌伸縮調節器）道床混凝土澆筑前道岔122345鋼筋進場驗收、鋼筋加工、鋼筋安裝質量檢驗應符合本標準第6.3.1.1模板質量及安裝檢驗應符合本標準第6.3.213.4.1.4鋼軌焊頭應進行超聲波探傷檢查計測定并記錄，并留存影像資料；監理單位檢查施工單位記錄，并旁表25槽型鋼軌鋁熱焊焊接接頭平直度允許偏差（mm/1m）1023檢查、尺量。)14.1.1工地鋼軌焊接應采用移動式閃光焊接，鋼軌伸縮調節器兩端溫至35℃~50℃才能進行焊軌作業，焊后應采取保溫措施。14.1.5工地焊接完成后應檢查焊好的接14.1.6線路鎖定時，軌道幾何尺寸14.1.7位移觀測樁應設置齊全、牢14.1.10線路鎖定后，應及時在鋼軌上設置縱向位移觀測的“零點”標14.1.13供電、信號等相關專業需在鋼軌上鉆孔或加裝設備時，應征得要求采用焊接方式連接時，應嚴格按設計要求施焊。并應對鋼軌進行無損探傷數量：施工單位按TB/T1632規定的數量檢驗。監理單位全部見證取樣檢驗。檢驗位觀察檢查；監理單位檢查施工單位檢驗記錄，觀10230表28槽型鋼軌閃光焊焊接接頭平直度允許偏10235014.2.1.10鋼軌凍結接頭的類型、規格、質量應符合設計要求。檢14.2.1.11鋼軌凍結接頭的安裝應符合相關標準規定。檢驗數量：損壞并易于觀測。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察部檢查。檢驗方法：施工單位用軌溫計測定并記14.3.1.3左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節的鎖定軌溫差均不得大于5℃。洞口軌溫過渡理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位用軌1無砟23mm；有砟24mm；2345665483693691231-24mm，變化率不得大于1‰-26mm，變化率不得大于1‰2345差6857468356934689為標準允許偏差為±2mm，軌縫不得出現最大構造軌縫。軌溫小于當地歷史最高軌溫時，123全部檢查。檢驗方法：查驗產品質量證明文件，觀16.1.2.1護軌方向平順，接頭螺栓應涂油擰緊。檢驗數量：全部檢量