2025年市政工程考試歷年練習題及試題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.城鎮道路基層施工中，水泥穩定土類材料自拌合至攤鋪完成，常溫下最長允許時間為（）。A.2hB.3hC.4hD.5h答案：B2.預應力混凝土連續梁懸臂澆筑施工中，確定懸臂澆筑段前端標高時，不需要考慮的因素是（）。A.掛籃前端的垂直變形值B.施工中已澆段的實際標高C.溫度影響D.混凝土彈性模量答案：D3.關于污水處理廠試運行的說法，錯誤的是（）。A.單機試車后進行聯動試車B.試運行前應編制試運行方案C.聯合試運轉時間一般為3個月D.試運行中應重點監測設備的工作狀況答案：C4.用于城鎮快速路的瀝青表面層粗集料的壓碎值應不大于（）。A.26%B.28%C.30%D.32%答案：A5.下列關于頂管施工技術的說法，正確的是（）。A.頂管頂進過程中，工具管接觸或切入土層后，應自上而下分層開挖B.采用手掘式頂管時，應將地下水位降至管底以下不小于0.5mC.頂進過程中發現地面沉降超過允許值時，應繼續頂進并調整頂進速度D.頂管施工中，中繼間的設置數量與管道長度無關答案：B6.橋梁支座安裝時，支座墊石混凝土強度必須符合設計要求，且不得低于（）。A.C20B.C25C.C30D.C35答案：C7.城鎮燃氣管道的試驗介質中，不得用于壓力試驗的是（）。A.空氣B.氮氣C.水D.氧氣答案：D8.關于水泥混凝土路面縮縫施工的說法，正確的是（）。A.切縫應在混凝土強度達到25%～30%時進行B.縮縫深度應不小于板厚的1/3C.切縫寬度宜為4～6mmD.縮縫施工應采用壓縫法答案：C9.地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護結構時，圍護施工的主要工序是（）。A.定位→成孔→下鋼筋籠→灌注混凝土B.測量放線→開挖導溝→安裝鋼圍檁→打設灌注樁C.挖溝→造漿→沖孔→清孔→下籠→灌注D.平整場地→樁位放線→埋設護筒→鉆孔→清孔→下鋼筋籠→灌注混凝土答案：D10.下列關于裝配式預應力水池施工的說法，錯誤的是（）。A.預制構件安裝前應復驗合格，有裂縫的構件不得使用B.曲梁宜采用三點吊裝，吊繩與預制構件平面的夾角應不小于45°C.預制柱安裝后應及時澆筑杯口混凝土，待混凝土強度達到設計強度的75%后方可拆除臨時固定設施D.壁板縫混凝土應分層澆筑，每層厚度不宜超過250mm答案：B11.關于無機結合料穩定基層施工的說法，正確的是（）。A.水泥穩定土基層施工時，水泥初凝時間應不小于3h，終凝時間應不小于6hB.石灰穩定土基層分層施工時，下層石灰穩定土碾壓完成后應立即鋪筑上層C.二灰穩定土基層采用廠拌法施工時，運輸中應采取防止水分蒸發和防揚塵措施D.水泥穩定粒料基層的壓實厚度最多不超過200mm，最少不小于100mm答案：C12.關于橋梁工程卸落支架和拱架的說法，錯誤的是（）。A.滿布式拱架卸落時，可從拱頂向拱腳依次循環卸落B.簡支梁的支架應從跨中向支座方向依次卸落C.連續梁的支架應從支座向跨中方向依次卸落D.卸落支架時，應設專人統一指揮，嚴禁非操作人員進入作業區答案：C13.關于供熱管道功能性試驗的說法，正確的是（）。A.強度試驗的試驗壓力為設計壓力的1.25倍，且不小于0.6MPaB.嚴密性試驗的試驗壓力為設計壓力的1.5倍，且不小于0.6MPaC.試運行應在管道及設備的保溫工程完成后進行D.試運行期間，管道熱伸長補償裝置應處于鎖定狀態答案：C14.關于隧道淺埋暗挖法施工的說法，錯誤的是（）。A.遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原則B.初期支護應在開挖后及時施作C.二次襯砌應在初期支護變形基本穩定后施作D.當圍巖自穩時間短于開挖循環時間時，應采用全斷面開挖法答案：D15.關于城鎮道路大修維護技術的說法，正確的是（）。A.微表處施工前應清除原路面的泥土、雜物，修補坑槽、裂縫B.對舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層時，應在兩者之間設置透層油C.現場熱再生法適用于路面嚴重破損的情況D.碎石化技術適用于舊瀝青路面的再生利用答案：A16.關于裝配式梁（板）施工的說法，正確的是（）。A.梁、板構件的吊點應根據計算確定，吊繩與起吊構件的交角應不小于30°B.安裝構件前，應檢查支座中心位置、高程及支座墊石的質量C.梁、板安裝后，支座與梁底應不密貼，允許有0.5mm的縫隙D.連續梁的梁、板安裝應從跨中向兩端進行答案：B17.關于給水排水管道功能性試驗的說法，正確的是（）。A.壓力管道的水壓試驗包括預試驗和主試驗階段B.無壓管道的閉水試驗應在管道回填后進行C.閉氣試驗適用于混凝土類無壓管道D.壓力管道的嚴密性試驗應在強度試驗前進行答案：A18.關于基坑監測的說法，錯誤的是（）。A.監測項目應根據基坑支護結構類型、開挖深度等確定B.監測點的布置應滿足監控要求，從基坑邊緣以外1～2倍開挖深度范圍內的需要保護對象均應作為監控對象C.當監測數據達到報警值時，應立即停止施工并撤離人員D.監測頻率應根據施工階段、監測項目、環境條件等因素確定答案：C19.關于水泥混凝土路面施工的說法，錯誤的是（）。A.模板應與混凝土接觸面刨光，模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8MPa時進行B.混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和離析C.混凝土振搗應采用插入式、平板式和振動梁振搗器配合使用D.脹縫傳力桿的活動端應設在縫的一邊，固定端設在另一邊答案：A20.關于城鎮燃氣管道安裝質量檢驗的說法，正確的是（）。A.管道對口時，縱向焊縫應放在管道中心垂線上半圓的45°位置B.管道環焊縫距支架凈距應不小于50mmC.當管道設計壓力為0.4MPa時，焊縫的無損檢測比例應為10%D.穿越鐵路的燃氣管道的套管頂部至鐵路軌底的距離應不小于1.2m答案：B二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.城鎮道路基層材料中，屬于半剛性基層的有（）。A.石灰穩定土基層B.水泥穩定碎石基層C.級配碎石基層D.二灰穩定土基層E.填隙碎石基層答案：ABD22.關于橋梁支座的說法，正確的有（）。A.支座應具有足夠的承載能力B.支座應適應梁體的轉角和位移C.固定支座應能約束梁體的縱向位移D.活動支座應允許梁體自由伸縮E.支座安裝時應保持梁底與支座頂面密貼答案：ABDE23.關于給水排水構筑物施工的說法，正確的有（）。A.水池滿水試驗應在池體結構混凝土達到設計強度后進行B.消化池的氣密性試驗應在滿水試驗合格后進行C.沉井下沉時應監控刃腳標高、井底標高和下沉速度D.水池預應力張拉應在池壁混凝土強度達到設計強度的75%后進行E.裝配式水池壁板縫混凝土應采用微膨脹混凝土答案：ACE24.關于供熱管道焊接質量檢驗的說法，正確的有（）。A.對口質量檢驗包括坡口質量、對口間隙、錯邊量、縱焊縫位置B.表面質量檢驗應在無損檢測前進行C.超聲波檢測應優先于射線檢測D.當射線檢測不合格時，應在該檢測長度的兩端延伸各300mm重新檢測E.同一焊縫的返修次數不得超過2次答案：ABE25.關于地鐵車站明挖基坑施工的說法，正確的有（）。A.基坑開挖前應按設計要求對基坑側壁、基坑底土體進行加固B.基坑開挖應遵循“分層開挖、嚴禁超挖”的原則C.基坑開挖過程中應及時施作支撐或錨桿D.開挖至基底標高后應立即澆筑墊層混凝土E.基坑周邊1m范圍內不得堆載答案：ABCD26.關于頂管頂進過程中偏差控制的說法，正確的有（）。A.偏差小于20mm時，可采用挖土校正法B.偏差大于20mm時，應采用木杠支撐法C.工具管開始頂進5～10m范圍內，允許偏差為：軸線位置3mm，高程0～+3mmD.進入正常頂進段后，每頂進0.3m測量不少于1次E.糾偏時應遵循“勤測量、勤糾偏、小角度”的原則答案：CDE27.關于水泥混凝土路面脹縫設置的說法，正確的有（）。A.脹縫應與路面中心線垂直B.脹縫寬度宜為20～25mmC.脹縫傳力桿的一半應涂瀝青或加塑料套D.脹縫板應采用易變形的柔性材料E.脹縫設置間距應根據混凝土集料的膨脹性確定，一般為100～200m答案：ACDE28.關于城鎮道路大修改造工程中，舊路加鋪瀝青面層的技術要求，正確的有（）。A.對舊水泥混凝土路面的脹縫、縮縫、裂縫應清理干凈，并應采取防反射裂縫措施B.對舊瀝青路面的坑槽、松散等病害應先進行處理C.加鋪前應在舊路面上噴灑透層油D.當舊路為瀝青路面時，加鋪層與舊路之間應設置粘層油E.加鋪瀝青面層的最小厚度應不小于60mm答案：ABDE29.關于橋梁工程中混凝土澆筑的說法，正確的有（）。A.大體積混凝土澆筑應采取分層澆筑，分層厚度宜為1.5～2.0mB.混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間C.混凝土入模溫度不宜高于35℃，冬期施工時不宜低于5℃D.采用插入式振搗器振搗混凝土時，振搗器應快插慢拔E.混凝土澆筑完成后應及時進行養護，養護時間不少于7d（摻緩凝劑的混凝土不少于14d）答案：BCDE30.關于城鎮燃氣管道穿越河底的說法，正確的有（）。A.燃氣管道宜采用鋼管B.燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，對不通航河流不應小于0.5m，對通航河流不應小于1.0mC.穩管措施應根據計算確定D.在埋設燃氣管道位置的河流兩岸應設立標志E.燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3°，否則應設置彎管答案：ABCD三、案例分析題（共5題，每題24分）（一）背景資料：某公司承建一條城市快速路工程，道路全長5.2km，設計車速80km/h，雙向6車道。路面結構為：4cm細粒式改性瀝青混凝土（AC13C）上面層+6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC20C）中面層+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC25C）下面層+36cm水泥穩定碎石基層+20cm級配碎石底基層。施工過程中發生以下事件：事件1：基層施工前，項目部對底基層進行了質量檢查，發現局部級配碎石表面松散、平整度偏差較大，項目部進行了整改。事件2：基層采用中心站集中廠拌法施工，施工時氣溫為15℃～25℃，水泥穩定碎石自拌合至攤鋪完成的時間為4h。事件3：瀝青面層施工時，項目部對瀝青混合料的運輸、攤鋪、碾壓進行了嚴格控制。其中，攤鋪機梯隊作業時，前后攤鋪機相距10m；初壓采用鋼輪壓路機靜壓2遍，復壓采用重型輪胎壓路機碾壓4遍，終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓2遍；碾壓完成后，檢測路面寬度、縱斷面高程、橫坡、壓實度、彎沉值等指標。問題：1.事件1中，級配碎石底基層表面松散、平整度偏差較大的可能原因有哪些？應如何整改？2.事件2中，水泥穩定碎石自拌合至攤鋪完成的時間是否符合要求？說明理由。3.事件3中，瀝青面層施工存在哪些錯誤？指出正確做法。4.瀝青面層質量檢驗的主控項目有哪些？答案：1.（1）可能原因：①級配碎石材料級配不符合設計要求；②攤鋪時未控制好虛鋪厚度；③碾壓遍數不足或碾壓順序不當；④未及時碾壓，表面失水松散。（2）整改措施：①對松散部位翻挖，重新換填符合要求的級配碎石；②調整攤鋪參數，控制虛鋪厚度；③增加碾壓遍數，按“先輕后重、先慢后快”的順序碾壓；④及時碾壓，保持表面濕潤。2.不符合要求。理由：水泥穩定碎石自拌合至攤鋪完成的時間應不超過3h（常溫下），事件中時間為4h，超過了允許時間，可能導致水泥初凝，影響基層強度。3.錯誤及正確做法：（1）錯誤：攤鋪機梯隊作業時前后相距10m；正確做法：前后攤鋪機宜相距10～20m。（2）錯誤：復壓采用重型輪胎壓路機；正確做法：中面層、下面層應采用重型輪胎壓路機，上面層（改性瀝青）應采用振動壓路機或鋼輪壓路機。（3）錯誤：未提及碾壓溫度控制；正確做法：初壓溫度應不低于150℃（改性瀝青），終壓溫度應不低于90℃。4.主控項目：原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值。（二）背景資料：某公司承建一座跨河橋梁工程，主橋為3×30m預應力混凝土連續箱梁，邊跨為簡支空心板梁。基礎采用鉆孔灌注樁，樁徑1.2m，樁長40m，設計樁頂標高1.0m，樁底標高41.0m。施工區域水深2.0m，河床底標高3.0m。施工過程中發生以下事件：事件1：項目部編制了樁基施工方案，采用正循環回轉鉆成孔，泥漿護壁。成孔后，測得孔深40.5m，孔徑1.25m，孔底沉渣厚度120mm。事件2：箱梁采用支架法現澆施工，支架搭設完成后，項目部對支架進行了預壓，預壓荷載為箱梁自重的1.2倍，預壓時間為3d，觀測到支架沉降穩定后卸載。事件3：箱梁混凝土澆筑時，因突降大雨，施工人員未采取防護措施，導致部分混凝土表面出現麻面、蜂窩。問題：1.事件1中，樁基成孔質量檢查的主要指標有哪些？指出事件中的不合格項并說明理由。2.事件2中，支架預壓的目的是什么？預壓荷載和預壓時間是否符合要求？說明理由。3.事件3中，混凝土表面出現麻面、蜂窩的主要原因是什么？應如何處理？4.連續箱梁施工中，除支架預壓外，還應進行哪些監測？答案：1.（1）主要指標：孔深、孔徑、孔位、孔形、沉渣厚度、傾斜度。（2）不合格項：①孔深40.5m（設計樁長40m，孔深應為41.0m，實際孔深不足）；②沉渣厚度120mm（端承樁沉渣厚度應≤50mm，摩擦樁≤100mm，本題樁底標高41.0m，樁頂1.0m，樁長40m，為摩擦樁，沉渣厚度應≤100mm，120mm超規）。2.（1）預壓目的：消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形，收集支架的彈性變形數據，為后續施工預拱度設置提供依據。（2）預壓荷載不符合要求（應為箱梁自重+施工荷載的1.05～1.1倍）；預壓時間符合要求（一般3～7d，穩定標準為連續24h沉降量≤1mm）。3.（1）原因：①大雨導致混凝土表面水泥漿流失；②未及時覆蓋，混凝土表面失水；③振搗不密實。（2）處理：①鑿除蜂窩、麻面處的松散混凝土，用清水沖洗干凈；②采用比原混凝土強度高一級的細石混凝土或砂漿填補壓實；③加強養護。4.監測內容：支架沉降、位移；箱梁混凝土澆筑過程中的變形；預應力張拉時的梁體應力；溫度變化對梁體的影響。（三）背景資料：某公司承建一條DN1200mm的市政污水管道工程，采用頂管法施工，頂管工作井尺寸為6m×5m×8m（長×寬×深），采用沉井法施工。地質資料顯示，場地為粉質黏土，地下水埋深2.0m，設計頂管長度120m。施工過程中發生以下事件：事件1：沉井制作時，第一節沉井混凝土強度達到設計強度的70%后，開始澆筑第二節沉井，導致沉井出現裂縫。事件2：頂管頂進過程中，地面監測顯示局部沉降量超過預警值（30mm），達到35mm。事件3：頂管完成后，進行管道功能性試驗，采用閉水試驗，試驗段長度50m，試驗水頭為上游管頂以上2m，觀測30min滲水量為15L。問題：1.事件1中，沉井出現裂縫的主要原因是什么？正確做法是什么？2.事件2中，地面沉降超標的可能原因有哪些？應采取哪些控制措施？3.事件3中，閉水試驗是否合格？說明理由（已知DN1200mm管道允許滲水量為43.3L/(24h·km)）。4.頂管施工中，應設置哪些安全防護設施？答案：1.（1）原因：第一節沉井混凝土強度未達到100%即澆筑第二節，導致第一節沉井無法承受第二節的自重，產生裂縫。（2）正確做法：第一節沉井混凝土強度應達到100%后，方可澆筑第二節。2.（1）可能原因：①頂進過程中開挖面土壓平衡失控，超挖或欠挖；②注漿填充不及時或注漿量不足；③地下水滲透導致土體流失；④監測頻率不足，未及時調整頂進參數。（2）控制措施：①調整頂進速度，保持開挖面土壓與地層土壓平衡；②及時同步注漿，補充注漿量；③降低地下水水位或采用止水措施；④加密監測頻率，根據監測數據調整頂進參數。3.合格。理由：試驗段長度50m，允許滲水量=43.3L/(24h·km)×0.05km=0.002165L/min；實際滲水量=15L/30min=0.5L/min。但規范規定，閉水試驗允許滲水量計算公式為Q≤0.0046D（D為管徑mm），DN1200mm時Q≤0.0046×1200=5.52L/(min·km)，試驗段50m允許滲水量=5.52×0.05=0.276L/min，實際0.5L/min超過此值？需重新計算：規范（GB502682008）中無壓管道閉水試驗允許滲水量Q=1.25√D，D=1200mm，Q=1.25×√1200≈43.3L/(24h·km)。試驗段50m，24h允許滲水量=43.3×0.05=2.165L，30min允許滲水量=2.165/48≈0.045L。實際30min滲水量15L遠大于0.045L，因此不合格。（注：可能背景數據有誤，正確計算應按規范）4.安全防護設施：工作井臨邊防護欄、爬梯、通風設備、照明設備、應急救援通道、有毒有害氣體檢測設備、頂進設備限位裝置。（四）背景資料：某公司承建一座城市互通立交橋，主橋為5×25m預應力混凝土簡支T梁，引橋為現澆鋼筋混凝土連續箱梁。T梁采用預制場預制，架橋機安裝。施工中發生以下事件：事件1：T梁預制時，模板拆除后發現梁體側面出現蜂窩、麻面，經檢查，模板拼縫不嚴密，混凝土振搗不充分。事件2：T梁安裝前，項目部對支座墊石進行了檢查，發現部分墊石表面不平整，標高偏差為+8mm。事件3：連續箱梁施工采用碗扣式支架，支架搭設完成后，未進行預壓即開始澆筑混凝土，導致箱梁出現下沉裂縫。問題：1.事件1中，T梁側面出現蜂窩、麻面的主要原因是什么？應如何預防？2.事件2中，支座墊石標高偏差的允許范圍是多少？對偏差超標的墊石應如何處理？3.事件3中，支架未預壓導致箱梁下沉裂縫的原因是什么？正確做法是什么？4.T梁安裝時，應檢查哪些技術參數？答案：1.（1）原因：①模板拼縫不嚴密，導致漏漿；②混凝土振搗不充分，氣泡未排出；③混凝土坍落度不符合要求，和易性差。（2）預防措施：①模板拼縫處采用海綿條或密封膠條密封；②混凝土振搗應“快插慢拔”，確保振搗密實；③控制混凝土坍落度在設計范圍內（一般70～90mm）。2.（1）允許偏差：±2mm。（2）處理措施：對標高偏差超標的墊石，應鑿除表面混凝土，采用高強度聚合物砂漿或細石混凝土進行修補，確保墊石表面平整、標高符合要求。3.（1）原因：支架未預壓，無法消除地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形，導致混凝土澆筑后支架下沉，箱梁產生拉應力，出現裂縫。（2）正確做法：支架搭設完成后，應進行預壓，預壓荷載