PAGEPAGE1Chaptre7噪聲污染監(jiān)測(cè)教學(xué)目的①聲音和噪聲；②聲音的物理特性和量度；③噪聲的物理量和主觀(guān)聽(tīng)覺(jué)的關(guān)系；④噪聲測(cè)量?jī)x器；⑤噪聲標(biāo)準(zhǔn)；⑥噪聲監(jiān)測(cè)；教學(xué)重點(diǎn)①聲音的物理特性和量度；②噪聲的物理量和主觀(guān)聽(tīng)覺(jué)的關(guān)系；③噪聲標(biāo)準(zhǔn)；④噪聲監(jiān)測(cè)；教學(xué)方法課內(nèi)安排4個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)驗(yàn)教學(xué)4個(gè)學(xué)時(shí)。

必讀教材和參考書(shū)頁(yè)碼教材：330-340；342-359；多媒體課件：講授提綱聲音的物理特性和量度、噪聲的物理量和主觀(guān)聽(tīng)覺(jué)的關(guān)系、噪聲標(biāo)準(zhǔn)，城市環(huán)境噪聲、工業(yè)企業(yè)噪聲監(jiān)測(cè)方案、監(jiān)測(cè)方法；

在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，噪聲污染和水污染、空氣污染、固體廢物污染等一樣是當(dāng)代主要的環(huán)境污染之一。但噪聲與后者不同，它是物理污染(或稱(chēng)能量污染)。一般情況下它并不致命，且與聲源同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失，噪聲源分布很廣，較難集中處理。由于噪聲滲透到人們生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域，且能夠直接感覺(jué)到它的干擾，不象物質(zhì)污染那樣只有產(chǎn)生后果才受到注意，所以噪聲往往是受到抱怨和控告最多的環(huán)境污染。

7．1聲音和噪聲

7.1.1．聲音和噪聲的概念聲音的本質(zhì)是波動(dòng)。聲音是物體的震動(dòng)以波的形式在彈性介質(zhì)中進(jìn)行傳播的一種物理現(xiàn)象。頻率在20——20000Hz范圍。廣義上來(lái)講，人們生活和工作所不需要的聲音叫噪聲，從物理現(xiàn)象判斷，一切無(wú)規(guī)律的或隨機(jī)的聲信號(hào)叫噪聲；有序聲：樂(lè)聲；

無(wú)序聲：噪聲。

*聲音的傳媒介質(zhì)有空氣、水和固體；它們分別稱(chēng)為空氣聲、水聲和固體聲等。噪聲監(jiān)測(cè)主要討論空氣聲。

7.1.2．噪聲污染的特點(diǎn)

感覺(jué)污染；

物理污染；有限污染；噪聲是一種感覺(jué)污染；不帶來(lái)化學(xué)污染物質(zhì)，只是由于聲能——人耳朵——危害；噪聲的分布廣泛而分散，噪聲污染的影響范圍是有限的，傳播不遠(yuǎn)；能量衰減；噪聲產(chǎn)生的污染沒(méi)有后效作用，聲源停止，噪聲消失，無(wú)積累現(xiàn)象，不留痕跡。轉(zhuǎn)為空氣分子無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)熱能。

7.1.3．噪聲來(lái)源

環(huán)境噪聲的來(lái)源有四種：一是交通噪聲，包括汽車(chē)、火車(chē)和飛機(jī)等所產(chǎn)生的噪聲；二是工廠(chǎng)噪聲，如鼓風(fēng)機(jī)、汽輪機(jī)，織布機(jī)和沖床等所產(chǎn)生的噪聲；三是建筑施工噪聲，象打樁機(jī)、挖土機(jī)和混凝土攪拌機(jī)等發(fā)出的聲音；四是社會(huì)生活噪聲，例如，高音喇叭，收錄機(jī)等發(fā)出的過(guò)強(qiáng)聲音。

7.1.4．噪聲危害干擾人們的睡眠和工作，強(qiáng)噪聲會(huì)使人聽(tīng)力損失。這種損失是累計(jì)性的，在強(qiáng)噪聲下工作一天，只要噪聲不是過(guò)強(qiáng)（120分貝以上），事后只產(chǎn)生暫時(shí)性的聽(tīng)力損失，經(jīng)過(guò)休息可以恢復(fù)；但如果長(zhǎng)期在強(qiáng)噪聲下工作，每天雖可以恢復(fù)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生永久性的聽(tīng)力損失，過(guò)強(qiáng)的噪聲還能殺傷人體。①損傷聽(tīng)力，造成噪聲性耳聾。90分貝下20％聾，85分貝下10％耳聾②干擾睡眠，影響工作效率。噪聲會(huì)影響人的睡眠質(zhì)量和數(shù)量。連續(xù)噪聲可以加快熟睡到輕睡的回轉(zhuǎn)，使人熟睡時(shí)間縮短；突然的噪聲可使人驚醒。一般40dB連續(xù)噪聲可使10%的人受影響，70dB連續(xù)噪聲可使50%的人受影響突然的噪聲40dB時(shí)，使10%的人驚醒；60dB時(shí)，使70%的人驚醒③干擾語(yǔ)言通訊④影響人的心理變化⑤誘發(fā)多種疾病噪聲→緊張→腎上腺素↑→心率↑,血壓↑;噪聲→耳腔前庭→眩暈、惡心、嘔吐（暈船）；噪聲→神經(jīng)系統(tǒng)→失眠，疲勞，頭暈、疼，記憶力下降。7．2.

聲音的物理特性和量度

7．2.

1．聲音的發(fā)生、頻率、波長(zhǎng)和聲速

當(dāng)物體在空氣中振動(dòng)，使周?chē)諝獍l(fā)生疏、密交替變化并向外傳遞，且這種振動(dòng)頻率在20—

20000Hz之間，人耳可以感覺(jué)，稱(chēng)為可聽(tīng)聲，簡(jiǎn)稱(chēng)聲音。頻率低于20Hz的叫次聲，高于20000Hz的叫超聲，它們作用到人的聽(tīng)覺(jué)器官時(shí)不引起聲音的感覺(jué)，所以不能聽(tīng)到。

聲源在一秒鐘內(nèi)振動(dòng)的次數(shù)叫頻率，記作f0。單位為Hz。

振動(dòng)一次所經(jīng)歷的時(shí)間叫周期，記作T，單位為s。顯然，頻率和周期互為倒數(shù)，即T=1/f0

沿聲波傳播方向，振動(dòng)一個(gè)周期所傳播的距離，或在波形上相位相同的相鄰兩點(diǎn)間的距離作波長(zhǎng)，記為λ，單位為m。

一秒時(shí)間內(nèi)聲波傳播的距離叫聲波速度，簡(jiǎn)稱(chēng)聲速，記作c，單位為m／s。頻率、波長(zhǎng)和聲速三者的關(guān)系是：

c=fλ

聲速與傳播聲音的媒質(zhì)和溫度有關(guān)。在空氣中，聲速(c)和溫度(t)的關(guān)系可簡(jiǎn)寫(xiě)為：

c=

331．4+0.607t常溫下，聲速約為345m／s。

7．2.

2．聲功率、聲強(qiáng)和聲壓

(一)聲功率(W)聲功率是指單位時(shí)間內(nèi)，聲波通過(guò)垂直于傳播方向某指定面積的聲能量。在噪聲監(jiān)測(cè)中，聲功率是指聲源總聲功率。單位為W。

(二)聲強(qiáng)(P)聲強(qiáng)是指單位時(shí)間內(nèi)，聲波通過(guò)垂直于聲波傳播方向單位面積的聲能量。單位為W／s2。

(三)聲壓(P)聲壓是由于聲波的存在而引起的壓力增值。聲波是空氣分子有指向、有節(jié)律的運(yùn)動(dòng)。聲壓?jiǎn)挝粸镻a。聲波在空氣中傳播時(shí)形成壓縮和稀疏交替變化，所以壓力增值是正負(fù)交替的。通常講的聲壓是取均方根值，叫有效聲壓，故實(shí)際上總是正值，對(duì)于球面波和平面波，聲壓與聲強(qiáng)的關(guān)系是:

I＝P2/ρ*c式中；ρ——空氣密度，如以標(biāo)準(zhǔn)大氣壓與20c時(shí)的空氣密度和聲速代入，得到ρ*c=408國(guó)際單位值，也叫瑞利。稱(chēng)為空氣對(duì)聲波的特性阻抗。

7．2.

3．分貝、聲功率級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)和聲壓級(jí)

(一)

分貝人們?nèi)粘Ｉ钪杏龅降穆曇簦粢月晧褐当硎荆捎谧兓秶浅４螅梢赃_(dá)六個(gè)數(shù)量級(jí)以上，同時(shí)由于人體聽(tīng)覺(jué)對(duì)聲信號(hào)強(qiáng)弱刺激反應(yīng)不是線(xiàn)性的，而是成對(duì)數(shù)比例關(guān)系。所以采用分貝來(lái)表達(dá)聲學(xué)量值。

所謂分貝是指兩個(gè)相同的物理量(例且A1和Ao)之比取以10為底的對(duì)數(shù)并乘以10(或20)。

N=10lgA1/A0分貝符號(hào)為"dB”，它是無(wú)量綱的。在噪聲測(cè)量中是很重要的參量。式中上A。是基準(zhǔn)量(或參考量)，且是被量度量。被量度量和基準(zhǔn)量之比取對(duì)數(shù)，這對(duì)數(shù)值稱(chēng)為被量度量的“級(jí)”。亦即用對(duì)數(shù)標(biāo)度時(shí)，所得到的是比值，它代表被量度量比基準(zhǔn)量高出多少“級(jí)”。(二)

聲功率級(jí)

Lw=

10lgW/W0

式中：Lw——聲功率級(jí)(dB)；

W——

聲功率(W)；

W0——基準(zhǔn)聲功率，為10-12W

(三)

聲強(qiáng)級(jí)

LI=10lgI/I0

式中:

LI——聲強(qiáng)級(jí)(dB)I

——

m聲強(qiáng)(W／m2);I0——基準(zhǔn)聲強(qiáng)，為10-12W／m2

(四)

聲壓級(jí)

Lp=l0

lgP2/P02=20LgP/P0式中：LP

——聲壓級(jí)(dB)，

P

——聲壓(Pa)；

Po

——基準(zhǔn)聲壓，為2*10-5Pa，該值是對(duì)1000Hz聲音人耳剛能聽(tīng)到的最低聲壓。

7．2.

4．噪聲的疊加和相減

(一)噪聲的疊加

兩個(gè)以上獨(dú)立聲源作用于某一點(diǎn)，產(chǎn)生噪聲的疊加。

聲能量是可以代數(shù)相加的，設(shè)兩個(gè)聲源的聲功率分別為W1和W2，那么總聲功率：W總=W1+W2。而兩個(gè)聲源在某點(diǎn)的聲強(qiáng)為I1和I2時(shí)，疊加后的總聲強(qiáng)I總＝I1+I2。但聲壓不能直接相加。

由于

I1=P12/PC，I2=P22/PC故

P總=√P12+P22

又

(Pl／P0)2=10LP1/10

(P2／Po)2=l0LP2/10故總聲壓級(jí)：

Lp

=10lg((P12+p22)/P02)

=10lg(10Lp1/10+10Lp2/10)如LP1=LP2，即兩個(gè)聲源的聲壓級(jí)相等，則總聲壓級(jí)：

LP=LP1+10lg2

≈LP1+3(dB)計(jì)算說(shuō)明，作用于某一點(diǎn)的兩個(gè)聲源聲壓級(jí)相等，其合成的總聲壓級(jí)比一個(gè)聲源的聲壓級(jí)增3dB。當(dāng)聲壓級(jí)不相等時(shí)，按上式計(jì)算較麻煩。可以利用圖表曲線(xiàn)值來(lái)計(jì)算。

方法是：設(shè)LP1>LP2，以上LP1—LP2值按圖查得△LP（P352表），則總聲壓級(jí)LP總＝LP1+△LP。當(dāng)L1≠L2時(shí)，求L1+2可查分貝和增值表，求合成聲壓級(jí)。表L1≠L2時(shí)，求L1+2可查分貝和增值表L1-L20123456789101112△L3.02.52.11.81.51.21.00.80.60.50.40.30.3

注：L1-L2=13

△L=0.3；L1-L2=14

△L=0.2；L1-L2=15以上△L=0。例

兩聲源作用于某一點(diǎn)的聲壓級(jí)分別為L(zhǎng)P1=96dB。LP2=93dB。由于LP1-LP2＝3dB，查曲線(xiàn)得△Lp=1.8dB，固此Lp總＝96+1.8=97.8dB。

由圖可知，兩個(gè)噪聲相加，總聲壓級(jí)不會(huì)比其中任一個(gè)大3分貝以上，而兩個(gè)聲壓級(jí)相差10分貝以上時(shí)，疊加增量可忽略不計(jì)。掌握了兩個(gè)聲源的疊加，就可以推廣到多聲源的疊加，只需逐次兩兩疊加即可，而與疊加次序無(wú)關(guān)。

例如，有八個(gè)聲源作用于一點(diǎn)，聲壓級(jí)分別為70、75、82、90、93、95、l00dB，它們合成的總聲壓級(jí)可以任意次序查圖7—1的曲線(xiàn)兩兩疊加而得，任選兩種疊加次序疊加或者利用表進(jìn)行計(jì)算。

應(yīng)該指出，根據(jù)彼的疊加原理，若是兩個(gè)相同頻率的單頻聲源疊加，會(huì)產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，即需考慮疊加點(diǎn)各自的相位，不過(guò)這種情況在環(huán)境噪聲中幾乎不會(huì)遇到。

(二)噪聲的相減

噪聲測(cè)量中經(jīng)常碰到如何扣除背景噪聲問(wèn)題，這就是噪聲相減的問(wèn)題。通常是指噪聲源的聲級(jí)比背景噪聲高，但由于后者的存在使測(cè)量讀數(shù)增高，需要減去背景噪聲。

例

為測(cè)定某車(chē)間中一臺(tái)機(jī)器的噪聲大小，從聲級(jí)計(jì)上測(cè)得聲級(jí)為104dB，當(dāng)機(jī)器停止工作：測(cè)得背景噪聲為100dB，求該機(jī)器噪聲的實(shí)際大小。解；由題可知104dB是指機(jī)器噪聲和背景噪聲之和(Lp)，而背景噪聲是l00dB(Lp1)。

LP–LP1＝4dB，從圖7—2中可查得相應(yīng)之△Lp=2.2dB，因此該機(jī)器的實(shí)際噪聲聲級(jí)LP2為：LP2=LP-△LP

=101.8dB。7．3.

噪聲的物理量和主觀(guān)聽(tīng)覺(jué)的關(guān)系

從噪聲的定義可知：它包括客觀(guān)的物理現(xiàn)象(聲波)和主觀(guān)感覺(jué)兩個(gè)方面。但最后判別噪聲的是人耳。所以確定噪聲的物理量和主觀(guān)聽(tīng)覺(jué)的關(guān)系十分重要。不過(guò)這種關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，固為主觀(guān)感覺(jué)牽涉到復(fù)雜的生理機(jī)構(gòu)和心理因素。這類(lèi)工作是用統(tǒng)計(jì)方法在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行研究的。

7.3.1響度和響度級(jí)

1．響度(N)人的聽(tīng)覺(jué)與聲音的頻率有非常密切的關(guān)系，一般來(lái)說(shuō)兩個(gè)聲壓相等而頻率不相同的純音聽(tīng)起來(lái)是不一樣響的。響度是入耳判別聲音由輕到響的強(qiáng)度等級(jí)概念，它不僅取決于聲音的強(qiáng)(如聲壓級(jí))，還與它的頻率及波形有關(guān)。響度的單位叫“宋”，1宋的定義為聲壓級(jí)為40dB，頻率為1000HZ，且來(lái)自聽(tīng)者正前方的平面波形的強(qiáng)度。如果另一個(gè)聲音聽(tīng)起來(lái)比這個(gè)大n倍，即聲音的響度為宋。

2，響度級(jí)(LN)

響度級(jí)的概念也是建立在兩個(gè)聲音的主觀(guān)比較上的。定義1000Hz純音聲壓圾的分貝值響度級(jí)的數(shù)值，任何其他頻率的聲音，當(dāng)調(diào)節(jié)1000Hz純音的強(qiáng)度使之與這聲音一樣響時(shí)，則這1000Hz純音的聲壓級(jí)分貝值就定為這一聲音的響度級(jí)值。響度級(jí)的單位叫“方”。

利用與基準(zhǔn)聲音比較的方法，可以得到入耳聽(tīng)覺(jué)頻率范圍內(nèi)一系列響度相等的聲壓級(jí)與頻率的關(guān)系曲線(xiàn)，即等響曲線(xiàn)，該曲線(xiàn)為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織所采用，所以又稱(chēng)ISO等響曲線(xiàn)。

等響曲線(xiàn)中同一曲線(xiàn)上不同頻率的聲音，聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)一樣響，而聲壓級(jí)是不同的。從曲線(xiàn)形狀可知，人耳對(duì)1000-4000Hz的聲音最敏感。對(duì)低于或高于這一頻率范圍的聲音，靈敏度隨頻率的降低或升高而下降。例如，一個(gè)聲壓級(jí)為80dB的20Hz純音，它的響度級(jí)只有20方，因?yàn)樗c20dB的1000Hz純音位于同一條曲線(xiàn)上，同理，與它們一樣響的1萬(wàn)赫純音聲壓級(jí)為30分貝。

3．響度與響度級(jí)的關(guān)系：根據(jù)大量實(shí)驗(yàn)得到，響度級(jí)每改變10方，響度加倍或減半。例如，響度級(jí)20方時(shí)響度為0.5宋；響度級(jí)40方時(shí)響度為l宋；響度級(jí)為50方時(shí)響度為2宋，以此類(lèi)推。它們的關(guān)系可用下列數(shù)學(xué)式表示；

N=2((LN-400)/10))

或

LN=40+33.2lgN

響度級(jí)的合成不能直接相加，而響度可以相加。例如：兩個(gè)不同頻率而都具有60方的聲音，合成后的響度級(jí)不是60+60＝120(方)，而是先將響度級(jí)換算成響度進(jìn)行合成，然后再換算成響度級(jí)。本例中等響曲線(xiàn)60方相當(dāng)于響度4宋，所以?xún)蓚€(gè)聲音響度合成為4+4＝8(宋)，而8宋按數(shù)學(xué)計(jì)算可知為70方，因此兩個(gè)響度級(jí)為60方的聲音合成后的總響度級(jí)為70方。

7.3.2計(jì)權(quán)聲級(jí)

上面所討論的是指純音(或狹頻帶信號(hào))的聲壓級(jí)和主觀(guān)聽(tīng)覺(jué)之間的關(guān)系，但實(shí)際上聲源所發(fā)射的聲音幾乎都包含很廣的頻率范圍。為了能用儀器直接反映人的主觀(guān)響度感覺(jué)的評(píng)價(jià)量，有關(guān)人員在噪聲測(cè)量?jī)x器——聲級(jí)計(jì)中設(shè)計(jì)了一種特殊濾波器，叫計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，已不再是客觀(guān)物理量的聲壓級(jí)，而叫計(jì)權(quán)聲壓級(jí)或計(jì)權(quán)聲級(jí)，簡(jiǎn)稱(chēng)聲級(jí)。通用的有A、B、C和D計(jì)權(quán)聲級(jí)。A、B、C和D計(jì)權(quán)聲級(jí)：

A計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬人耳對(duì)55dB以下低強(qiáng)度噪聲的頻率特性；B計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬55dB到85dB的中等強(qiáng)度噪聲的頻率特性；C計(jì)權(quán)聲級(jí)模擬高強(qiáng)度噪聲的頻率特性；D計(jì)權(quán)聲級(jí)是對(duì)噪聲參量的模擬，專(zhuān)用于飛機(jī)噪聲的測(cè)量。計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)是一種特殊濾波器，當(dāng)含有各種頻率的聲波通過(guò)時(shí)，它對(duì)不同頻率成分的衰減是不一樣的。A、B、C計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)的主要差別是在于對(duì)低頻成分衰減程度，A衰減最多，B其次，C最少。A、B、C、D計(jì)權(quán)的特性曲線(xiàn)頻率特性，其中A、B，C三條曲線(xiàn)分別近似于40方、70方和10方三條等響曲線(xiàn)的倒轉(zhuǎn)。

A、B、C、D級(jí)權(quán)特性曲線(xiàn)特性是以1000Hz為參考計(jì)算衰減的，因此以上曲線(xiàn)均重合于1000Hz，后來(lái)實(shí)踐證明，A計(jì)權(quán)聲及表征人耳主觀(guān)聽(tīng)覺(jué)較好，故近年來(lái)B和C計(jì)權(quán)聲級(jí)較少應(yīng)用。A計(jì)權(quán)聲級(jí)以L(fǎng)pa或LA表示，其單位用dB(A)表示。

A、B、C、D計(jì)權(quán)特性曲線(xiàn)圖參閱相關(guān)文獻(xiàn)。

7.3.3等效連續(xù)聲級(jí)、噪聲污染級(jí)和晝夜等效聲級(jí)

(一)等效連續(xù)聲級(jí)A計(jì)權(quán)聲級(jí)能夠較好地反映入耳對(duì)噪聲的強(qiáng)度與頻率的主觀(guān)感覺(jué)，因此對(duì)一個(gè)連續(xù)的穩(wěn)態(tài)噪聲，它是一種較好的評(píng)價(jià)方法，但對(duì)一個(gè)起伏的或不連續(xù)的噪聲，A計(jì)權(quán)聲級(jí)就顯得不合適了。例如，交通噪聲隨車(chē)輛流量和種類(lèi)而變化；又如，一臺(tái)機(jī)器工作時(shí)其聲級(jí)是穩(wěn)定的，但由于它是間歇地工作，與另一臺(tái)聲級(jí)相同但連續(xù)工作的機(jī)器對(duì)人的影響就不一樣。因此提出了一個(gè)用噪聲能量按時(shí)間平均方法來(lái)評(píng)價(jià)噪聲對(duì)人影響的問(wèn)題，即等效連續(xù)聲級(jí)，符號(hào)“Leq”或“LAeq·T”。等效連續(xù)聲級(jí)用一個(gè)相同時(shí)間內(nèi)聲能與之相等的連續(xù)穩(wěn)定的A聲級(jí)宋表示該段時(shí)間內(nèi)的噪聲的大小。例如，有兩臺(tái)聲級(jí)為85dB的機(jī)器，第一臺(tái)連續(xù)工作8小時(shí)，第二臺(tái)間歇工作，其有效工作時(shí)間之和為4小時(shí)。顯然作用于操作工人的平均能量是前者比后者大一倍，即大3dB。因此，等效連續(xù)聲級(jí)反映在聲級(jí)不穩(wěn)定的情況下，人實(shí)際所接受的噪聲能量的大小，它是一個(gè)用來(lái)表達(dá)隨時(shí)間變化的噪聲的等效量。

LAeq*T=10lg［1/T｜0T

100.1LPAdt］

式中：LPA——某時(shí)刻t的瞬時(shí)A聲級(jí)<dB);T——規(guī)定的測(cè)量時(shí)間(s)。

如果數(shù)據(jù)符合正態(tài)分布，其累積分布在正態(tài)概率紙上為一直線(xiàn)，則可用下面近似公式計(jì)算：

LAeq*T≈L50+d2/60,

d=L10-L90

其中L10,L50,L90為累積百分聲級(jí)，其定義是：

L10——測(cè)定時(shí)間內(nèi)，10％的時(shí)間超過(guò)的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲的平均峰值。

L50——測(cè)量時(shí)間內(nèi)，50％的時(shí)間超過(guò)的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲的平均值。

L90——測(cè)量時(shí)間內(nèi)，90％的時(shí)間超過(guò)的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲的背景值。

累積百分聲級(jí)L10,L50和L90的計(jì)算方法有兩種；其一是在正態(tài)概率紙上畫(huà)出累積分布曲線(xiàn)然后從圖中求得；另一種簡(jiǎn)便方法是將測(cè)定的——組數(shù)據(jù)(例如100個(gè))，從大到小排列，第10個(gè)數(shù)即為L(zhǎng)10,第50個(gè)數(shù)據(jù)為L(zhǎng)50，第90個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)90。

(二)噪聲污染級(jí)

許多非穩(wěn)態(tài)噪聲的實(shí)踐表明，漲落的噪聲所引起人的煩惱程度比等能量的穩(wěn)態(tài)噪聲要大，并且與噪聲暴露的變化率和平均強(qiáng)度有關(guān)。試驗(yàn)證明，在等效連續(xù)聲級(jí)的基礎(chǔ)上加上一項(xiàng)表示噪聲變化幅度的量，更能反映實(shí)際污染程度。用這種噪聲污染級(jí)評(píng)價(jià)航空或道路的交通噪聲比較恰當(dāng)當(dāng)。噪聲污染級(jí)(LNP)公式為：

LNP=Leq+Kσ式中：K——常數(shù)，對(duì)交通和飛機(jī)噪聲取值2.56；σ——測(cè)定過(guò)程中瞬時(shí)聲級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)偏差。

σ=√1/(n-1)∑(LPA-LPAi)2式中；LPAi——測(cè)得第i個(gè)瞬時(shí)A聲級(jí)；LPA——所測(cè)聲級(jí)的算術(shù)平均值，即LPA＝1/n∑LPAi；N——測(cè)得總數(shù)

對(duì)于許多重要的公共噪聲，噪聲污染級(jí)也可寫(xiě)成：

上LNP＝Leq

+

d

或

LNP＝L50+(d2／60)+d式中：d=L10-L90

(三)晝夜等效聲級(jí)

考慮到夜間噪聲具有更大的煩擾程度，故提出一個(gè)新的評(píng)價(jià)指標(biāo)——晝夜等效聲級(jí)(也稱(chēng)日夜平均聲級(jí))，符號(hào)“Ldn”。它是表達(dá)社會(huì)噪聲——晝夜間的變化情況；晝夜等效聲級(jí)表達(dá)式為：

Ldn=10lg［(16*100.1Ld

+8*100.1(Ln+10))/24］式中：Ld——白天的等效聲級(jí)，時(shí)間是從6：00--22；00，共16個(gè)小時(shí)，

Ln——夜間的等效聲級(jí)，時(shí)間是從22：oo至第二天的6：00，共8個(gè)小時(shí)。

晝間和夜間的時(shí)間，可依地區(qū)和季節(jié)不同而稍有變更。

為了表明夜間噪聲對(duì)人的煩擾更大，故計(jì)算夜間等效聲級(jí)這一項(xiàng)時(shí)應(yīng)加上l0dB的計(jì)權(quán)，

為了表征噪聲的物理量和主觀(guān)聽(tīng)覺(jué)的關(guān)系，除了上述評(píng)價(jià)指標(biāo)外，還有語(yǔ)言干擾級(jí)(SIL)，感覺(jué)噪聲級(jí)(PNL)，交通噪聲指數(shù)(TN1)和噪聲次數(shù)指數(shù)(NN1)等。

7.3.4噪聲的頻譜分析

一般聲源所發(fā)出的聲音，不會(huì)是單一頻率的純音，而是由許許多多不同頻率，不同強(qiáng)度的純音組合而成。將噪聲的強(qiáng)度(聲壓級(jí))按頻率順序展開(kāi)，使噪聲的強(qiáng)度成為頻率的函數(shù)，并考查其波形，叫做噪聲的頻率分析(或頻譜分析)。研究噪聲的頻譜分析很重要，它能深入了解噪聲聲源的特性，幫助尋找主要的噪聲污染源，井為噪聲控制提供依據(jù)。

頻譜分析的方法是使噪聲信號(hào)通過(guò)一定帶寬的濾波器，通帶越窄，頻率展開(kāi)越詳細(xì)；反之通帶越寬，展開(kāi)越粗略。以頻率為橫坐標(biāo)，相應(yīng)的強(qiáng)度(例聲壓級(jí))為縱坐標(biāo)作圖。經(jīng)過(guò)濾波后各通帶對(duì)應(yīng)的聲壓級(jí)的包絡(luò)線(xiàn)<即輪廓)叫噪聲頻譜。通過(guò)實(shí)測(cè)噪聲繪制噪聲頻譜圖。

濾波器有等帶寬濾波器、等百分比帶寬濾波器和等比帶寬濾波器。等帶寬濾波器是指任何頻段上的濾波，通帶都是固定的頻率間隔，即含有相等的頻率數(shù)；等百分比帶寬濾波具有固定的中心頻率百分?jǐn)?shù)間隔，故它所含的頻率數(shù)隨濾波通帶的頻率升高而增加，例如，等百分比為3％的濾波器，100Hz的通帶為100土3Hz；1000Hz的通帶為1000+30Hz，而10000Hz的通帶為10000±300Hz。噪聲監(jiān)測(cè)中所用的濾波器是等比帶寬濾波器，它是指濾波器的上、下截止頻(f2和f1)之比以2為底的對(duì)數(shù)為某一常數(shù)，常用的有倍頻程濾波器和1／3倍頻程濾波器等。它們的具體定義是：

1倍頻程：

10log2f2./f1=1;1／3倍頻程：

log2f2/f1

=

1/3

其通式為：

f2/f1=2n

1倍頻程常簡(jiǎn)稱(chēng)為倍頻程，在音樂(lè)上稱(chēng)為一個(gè)八度，是最常用的。表7—4列出了1倍頻程濾波器最常用的中心頻率值(fm)以及上、下截止頻率。這是經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)定并作為各國(guó)濾波器產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)值。(參見(jiàn)多媒體課件)

中心頻率(fm)的定義是：

fm

=

√f2·f17．4

噪聲測(cè)量?jī)x器

噪聲測(cè)量?jī)x器的測(cè)量?jī)?nèi)容有噪聲的強(qiáng)度，主要是聲場(chǎng)中的聲壓，至于聲強(qiáng)，聲功率的直接測(cè)量較麻煩，故較少直接測(cè)量；其次是測(cè)量噪聲的特征，即聲壓的各種頻率組成成分。

噪聲測(cè)量?jī)x器主要有；聲級(jí)計(jì)、聲頻頻譜儀、記錄儀、錄音機(jī)和實(shí)時(shí)分析儀器。

7.4.1聲級(jí)計(jì)

聲級(jí)計(jì)是最基本的噪聲測(cè)量?jī)x器，它是一種電子儀器，但又不同于電壓表等客觀(guān)電子儀表在把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)時(shí)，可以模擬入耳對(duì)聲波反應(yīng)速度的時(shí)間特性，對(duì)高低頻有不同靈敏的頻率特性以及不同響度時(shí)改變頻率特性的強(qiáng)度特性。因此，聲級(jí)計(jì)是一種主觀(guān)性的電子儀器。

(—)聲級(jí)計(jì)的工作原理

聲級(jí)計(jì)的工作原理圖7—6。聲壓由傳聲器膜片接收后，將聲壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)前置放大器作阻抗交換后送到輸入衰減器，由于表頭指示范圍一般只有20dB，而聲音范圍變化可高達(dá)140dB，甚至到更高，所以必須使用衰減器來(lái)衰減較強(qiáng)的信號(hào)。再由輸入放大器進(jìn)行定量放大。放大后的信號(hào)由計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計(jì)權(quán)，它的設(shè)計(jì)是模擬人耳對(duì)不同頻率有不同靈敏度的聽(tīng)覺(jué)響應(yīng)。在計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)處外接濾波器，這樣可做頻譜分析。輸出的信號(hào)由輸出衰減器減到額定值，隨即送到輸出放大器放大使信號(hào)達(dá)到相應(yīng)的功率輸出，輸出信號(hào)經(jīng)RMS檢波后(均方根檢波電路)送出有效值電壓，推動(dòng)電表，顯示所測(cè)的聲壓級(jí)分貝值。

(二)聲級(jí)計(jì)的分類(lèi)

聲級(jí)計(jì)整機(jī)靈敏度是指在標(biāo)準(zhǔn)條件下測(cè)量1000Hz純音所表現(xiàn)出的精度。根據(jù)該精度聲級(jí)計(jì)可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是普通聲級(jí)計(jì)，它對(duì)傳聲器要求不太高。動(dòng)態(tài)范圍和頻響平直范圍較狹，一般不與帶通濾波器相聯(lián)用；一類(lèi)是精密聲級(jí)計(jì)，其傳聲器要求頻響寬，靈敏度高，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，且能與各種帶通濾波器配合使用，放大器輸出可直接和電干計(jì)錄器、錄音機(jī)相聯(lián)接，可將噪聲訊號(hào)顯示或貯存起來(lái)。如將精密聲級(jí)計(jì)的傳聲器取下，換以輸入轉(zhuǎn)換器并接加速度計(jì)就成為振動(dòng)計(jì)可作振動(dòng)測(cè)量。近年來(lái)有人又將聲級(jí)計(jì)分為四類(lèi)，即：0型、l型、2型和3型。它們的精度分別為±0.4dB、土0.7dB、土1.0dB和上1.5dB。儀器上有阻尼開(kāi)關(guān)能反映人耳聽(tīng)覺(jué)動(dòng)態(tài)特性，快擋“F”用于測(cè)量起伏不大的穩(wěn)定噪聲。如噪聲起伏超過(guò)4dB可利用慢擋“s”，有的儀器還有讀取脈沖噪聲的“脈沖”檔。聲級(jí)計(jì)的示值表頭刻度方式，通常采用由-5(或-10)到0，以及0到10，跨度共15(或20)dB。例如ND10為普通指針式聲級(jí)計(jì)；目前廣泛應(yīng)用數(shù)字式聲級(jí)計(jì)。ND10聲級(jí)計(jì)組成：1.測(cè)試傳聲；2.前置級(jí)；3.分貝拔盤(pán)；4.快慢(F、S)開(kāi)關(guān)；5.按鍵；6.輸出插孔，7.十10dB按鈕；8.靈敏度調(diào)節(jié)孔；

7.4.2其他噪聲測(cè)量?jī)x器

(一)聲級(jí)頻譜儀

噪聲測(cè)量中如需進(jìn)行頻譜分析，通常在精密聲級(jí)配用倍頻程濾波器。根據(jù)規(guī)定需要使十檔，即中心頻率為31.5、63、125、250、500、1K、2K、4K、8K、16K。

(二)錄音機(jī)

有些噪聲現(xiàn)場(chǎng)，由于某些原因不能當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行分析，需要儲(chǔ)備噪聲信號(hào)，然后帶回實(shí)驗(yàn)室分析，這就需要錄音機(jī)；測(cè)量用的錄音機(jī)不同于家用錄音機(jī)，其性能要求高得多。它要求頻率范圍：一般為20一15000Hz，失真小(小于3％)，信噪比大(35dB以上)，此外，還要求頻響特性盡可能平直，動(dòng)態(tài)范圍大等。

(三)記錄儀

記錄儀是將測(cè)量的噪聲聲頻信號(hào)隨時(shí)間變化記錄下來(lái)，從而對(duì)環(huán)境噪聲作出準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，記錄儀能將交變的聲譜電信號(hào)作對(duì)數(shù)轉(zhuǎn)換，整流后將噪聲的峰值，均方根值(有效值)和平均值表示出來(lái)。

(四)實(shí)時(shí)分析儀

實(shí)時(shí)分析儀是一種數(shù)字式譜線(xiàn)顯示儀，能把測(cè)量范圍的輸入信號(hào)在短時(shí)間內(nèi)同時(shí)反映在一系列信號(hào)通道示屏上，通常用于較高要求的研究、測(cè)量。目前使用尚不普遍。

7．5

噪聲標(biāo)準(zhǔn)

噪聲對(duì)人的影響與聲源的物理特性、暴露時(shí)間和個(gè)體差異等因素有關(guān)。噪聲標(biāo)準(zhǔn)的制訂是在大量實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的，主要考慮因素：保護(hù)聽(tīng)力；噪聲對(duì)人體健康的影響；人們對(duì)噪聲的主觀(guān)煩惱度和目前的經(jīng)濟(jì)、拄術(shù)條件等方面；對(duì)不同的場(chǎng)所和時(shí)間分別加以限制。即同時(shí)考慮標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、先進(jìn)性和現(xiàn)實(shí)性。從保護(hù)聽(tīng)力而言，一般認(rèn)為每天8小時(shí)長(zhǎng)期工作在80dB以下聽(tīng)力不會(huì)損失，而聲級(jí)分別85dB和90dB環(huán)境中工作30年，根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(1SO)的調(diào)查，耳聾的可能性分別為8%和18％。在聲級(jí)70dB環(huán)境中，談話(huà)就感到困難。而干擾睡眠和休息的噪聲級(jí)閥值白天為50dB，夜間為45dB，

環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)制訂的依據(jù)是環(huán)境基本噪聲。各國(guó)大都參考ISO推薦的基數(shù)(例如睡眠為30dB)；根據(jù)不同時(shí)間、不同地區(qū)和室內(nèi)噪聲受室外噪聲影響的修正值以及本國(guó)具體情況來(lái)制訂(見(jiàn)表7—4、表7—5和表7—6)。我國(guó)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB3096—93)摘錄于表7—7。區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)表7—7：表中“特殊住宅區(qū)”是指特別需要安靜的住宅區(qū)；“居民、文教區(qū)”是指純居民區(qū)和文教、機(jī)關(guān)區(qū)；“一類(lèi)混合區(qū)”是指一般商業(yè)與居民混合區(qū)；“二類(lèi)混合區(qū)”是指工業(yè)、商業(yè)、少量交通與居民混和區(qū)；“商業(yè)中心區(qū)”是指商業(yè)集中的繁華地區(qū)；“工業(yè)集中區(qū)”是指在一個(gè)城市或區(qū)域內(nèi)規(guī)劃明確確定的工業(yè)區(qū)；“交通干線(xiàn)道路兩側(cè)”是指車(chē)輛流量每小時(shí)100輛以上的道路兩側(cè)。

上述標(biāo)準(zhǔn)值指戶(hù)外允許噪聲級(jí)，測(cè)量點(diǎn)選在受影響的居住或工作建筑物外lm，傳聲器高于地面1.2m以上的噪聲影響敏感處(例如窗外lm處)。當(dāng)必須在室內(nèi)測(cè)量，則標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)低于所在區(qū)域10dB(A)。夜間頻繁出現(xiàn)的噪聲(如風(fēng)機(jī)等)，其峰值不準(zhǔn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值10dB(A)，夜間偶爾出顯的噪聲(如短促鳴笛聲)其峰值不準(zhǔn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值15dB(A)。

我國(guó)工業(yè)企業(yè)噪聲標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表7—8和表7—9。由于接觸噪聲時(shí)間與允許聲級(jí)相聯(lián)系，故而定義實(shí)際噪聲暴露時(shí)間(T實(shí))除以容許暴露時(shí)間(T)之比為噪聲劑量(D)：

D=T實(shí)/T0如果噪聲劑量大于1，則在場(chǎng)工作人員所接受的噪聲已超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)。通常每天所接受的噪聲往往不是某一固定聲級(jí)，這時(shí)噪聲劑量應(yīng)按具體聲級(jí)和相應(yīng)的暴露時(shí)間進(jìn)行計(jì)算，即：

D=T實(shí)1/T1+T實(shí)2/T2+T實(shí)3/T3+T實(shí)3/T3+…例

某工人在車(chē)床上工作，8小時(shí)定額生產(chǎn)140個(gè)零件，每個(gè)零件加工2分鐘，車(chē)床工作時(shí)聲級(jí)為93dB(A)，試計(jì)算噪聲劑量(D)，并以現(xiàn)有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)是否超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)?

解；總暴露時(shí)間為

T=2分鐘*140=280分鐘

即

4.67小時(shí)

從表7—8可知：

T=4小時(shí)，故

D=4.67/4≈1．17

結(jié)論是工作噪聲環(huán)境巳超過(guò)噪聲安全標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表7—10。

機(jī)場(chǎng)周?chē)w機(jī)噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB9660—88)標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表7—11。

“一類(lèi)區(qū)域”指特殊住宅區(qū)，居住、文教區(qū)，“二類(lèi)區(qū)域”指除一類(lèi)區(qū)域以外的生活區(qū)。

內(nèi)河船舶噪聲級(jí)規(guī)定參見(jiàn)(GB5980—86)；海洋船舶噪聲級(jí)規(guī)定參見(jiàn)(GB5979—86)；

在測(cè)定城市噪聲污染分布情況后可在城市地圖上用不同顏色或陰影線(xiàn)表示的噪聲帶畫(huà)出，

每一噪聲帶代表一個(gè)噪聲等級(jí)，每級(jí)相差5dB。

7．6

噪聲監(jiān)測(cè)

關(guān)于噪聲的測(cè)量方法，目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和各國(guó)都有測(cè)量規(guī)范，除了一般方法外，對(duì)許多機(jī)器設(shè)備，車(chē)輛、船舶和城市環(huán)境等均有相應(yīng)的測(cè)量方法。

7.6.1城市環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)方法

城市環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)、城市交通噪聲監(jiān)測(cè)、城市環(huán)境噪聲長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和城市環(huán)境中擾民噪聲源的調(diào)查測(cè)試等。基本測(cè)量?jī)x器為精密聲級(jí)計(jì)或普通聲級(jí)計(jì)。儀器使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行校準(zhǔn)，檢查電池電壓，測(cè)量后要求復(fù)校一次，前后靈敏度不大于2dB，如有條件也可使用錄音機(jī)記錄器等。

(一)城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)

城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)區(qū)域劃分：

將要普查測(cè)量的城市劃分成等距離網(wǎng)格(例如500m*500m)，測(cè)量點(diǎn)設(shè)在每個(gè)網(wǎng)格中心，若中心點(diǎn)的位置不宜測(cè)量(如房頂、污溝、禁區(qū)等)，可移到旁邊能夠測(cè)量的位置。網(wǎng)格數(shù)不應(yīng)少于100個(gè)。區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)條件：

測(cè)量時(shí)一般應(yīng)選在無(wú)雨、無(wú)雪時(shí)(特殊情況例外)，聲級(jí)計(jì)應(yīng)加風(fēng)罩以避免風(fēng)噪聲干擾，同時(shí)也可保持傳聲器清潔。四級(jí)以上大風(fēng)天氣應(yīng)停止測(cè)量。

聲級(jí)計(jì)可以手持或固定在三角架上，傳聲器離地面高1.2m。如果儀器放在車(chē)內(nèi)，則要求傳聲器伸出車(chē)外一定距離，盡量避免車(chē)體反射的影響，與地面距離仍保持1.2m左右。如固定在車(chē)頂上要加以注明，手持聲級(jí)計(jì)應(yīng)使人體與傳聲器距離0.5m以上。

測(cè)量的量是一定時(shí)間間隔(通常為5秒)的A聲級(jí)瞬時(shí)值，動(dòng)態(tài)特性選擇慢響應(yīng)。

測(cè)量時(shí)間段：分為白天(6:00-22:00時(shí))和夜間(22:00-6:00時(shí))兩部分。白天測(cè)量一般選在8:00-12:00時(shí)或14:00-18:00時(shí)；夜間一般選在22:00-5:00時(shí)，隨著地區(qū)和季節(jié)不同，上述時(shí)間可以稍作更動(dòng)。

按上述規(guī)定在每一個(gè)測(cè)量點(diǎn)，連續(xù)讀取100個(gè)數(shù)據(jù)(當(dāng)噪聲漲落較大時(shí)應(yīng)取200個(gè)數(shù)據(jù))代表該點(diǎn)的噪聲分布，白天和夜間分別測(cè)量，測(cè)量的同時(shí)要判斷和記錄周?chē)晫W(xué)環(huán)境，如主要噪聲來(lái)源等。

由于環(huán)境噪聲是隨時(shí)間而起伏的無(wú)規(guī)噪聲，因此測(cè)量數(shù)據(jù)用統(tǒng)計(jì)值或等效聲級(jí)表示，即將測(cè)定數(shù)據(jù)按本章第三節(jié)有關(guān)公式計(jì)算L10、L50、L90、Leq的算術(shù)于均值（L）和最大值以及標(biāo)準(zhǔn)偏差，(σ)，把全市網(wǎng)點(diǎn)值列表，以使各城市之間比較，測(cè)量結(jié)果也可以用區(qū)域噪聲污染圖來(lái)表示。以L(fǎng)eq值每5分貝為一等級(jí)(如56—6l；61—65；66—70；…)，白天和夜間可分別繪制，也可以繪制晝夜等效聲級(jí)圖。

(二)城市交通噪聲監(jiān)測(cè)

在每?jī)蓚€(gè)交通路口之間的交通線(xiàn)上選擇一個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)在馬路邊人行道上，離馬路20cm，這樣點(diǎn)可代表兩個(gè)路口之間的該段道路的交通噪聲。測(cè)量時(shí)每隔5秒記一個(gè)瞬時(shí)A聲級(jí)(慢響應(yīng))，連續(xù)記錄200個(gè)數(shù)據(jù)。測(cè)量的同時(shí)記錄交通流量(機(jī)動(dòng)車(chē))。

將200個(gè)數(shù)據(jù)從小到大排列，第20個(gè)數(shù)為L(zhǎng)90，第100個(gè)數(shù)為L(zhǎng)50，，第180個(gè)數(shù)為L(zhǎng)10。并計(jì)算Leq，因?yàn)榻煌ㄔ肼暬痉险龖B(tài)分布，故可用：

Leq≈L50+d2/60，

d＝L10-L90

評(píng)價(jià)量為L(zhǎng)eq或L10，將每個(gè)測(cè)點(diǎn)L10按5dB一擋分級(jí)(方法同前)，以不同顏色或不同陰影線(xiàn)畫(huà)出每段馬路的噪聲值，即得到城市交通噪聲污染分布圖。全市測(cè)量結(jié)果應(yīng)得出全市交通干線(xiàn)Leq、L10、L50、L90的平均值(1)和最大值，以及標(biāo)準(zhǔn)偏差，以作為城市間比較。

L=1/L∑LKlK式中：l——全市干線(xiàn)總長(zhǎng)度(km)：LK——所測(cè)K段干線(xiàn)的聲級(jí)Leq(或L10)；lK——所測(cè)第K段干線(xiàn)的長(zhǎng)度(km)。

例

下面是一份噪聲測(cè)量記錄，試計(jì)算L10、L50、L90，Leq、LNP。

環(huán)境噪聲測(cè)量記錄(P349)求L10、Leq、LNP、L50、L90。

解法一：

1.將測(cè)量數(shù)據(jù)填入環(huán)境噪聲(區(qū)域、交通)測(cè)量數(shù)據(jù)表(P350)；

分別求出Ni、∑Ni、Lm、L＇i；2．Li為測(cè)量的A聲級(jí)瞬時(shí)值，Ni為L(zhǎng)i的個(gè)數(shù)，用劃“正”宇統(tǒng)計(jì)。例如55dB(A)出現(xiàn)3次，故在該項(xiàng)Ni處填“下”；57dB(A)出現(xiàn)2次，在該項(xiàng)Ni處填“下”……。然后在Ni處分別填“3”和“2”…。

3．累計(jì)一項(xiàng)填法為，聲級(jí)從小往大累計(jì)填寫(xiě)，例55dB(A)共出現(xiàn)3次，故填“3”，56dB(A)未出現(xiàn)，此處仍填“3”，因?yàn)?6dB(A)以下共出現(xiàn)3次，57dB(A)出現(xiàn)2次，故累計(jì)數(shù)填3+2+5，依次類(lèi)推。這樣在累計(jì)數(shù)分別為10、50、90處的分貝值分別為L(zhǎng)90、L50、L10，此處為59、66和70。

4.L＇i=Ll+10lgNi

(用于Leq計(jì)算過(guò)程)

P352

10lgNi

計(jì)

算

表

Li=55dB(A)

Ni=3

L＇i≈55+5=60dB(A)

Li數(shù)值共有；60、60、64、59、68、66、71、66，70、75、76、75、78.8、77、81、77、72、73、74、76、805．Lm略算：將各L′i按噪聲疊加原理相加所得數(shù)值，方法可用圖7—1或下表。

按上法計(jì)算得Li≈88.4dB

6．Leq計(jì)算：Leq=Lm-10lg∑Ni

區(qū)域計(jì)算：Leq=Lm-20(100個(gè)數(shù)據(jù))

交通噪聲：Leq=Lm-23(200個(gè)數(shù)據(jù))

本題為

Leq=88.4—20

=68.4(dB)

解法二：

1.用唱名法在下面表格統(tǒng)計(jì)不同聲級(jí)出現(xiàn)的頻率(上面一行)，然后將頻數(shù)從最高位聲級(jí)向低位聲級(jí)累計(jì)相加，并填寫(xiě)在相應(yīng)格內(nèi)(下面一行)。

2.在正態(tài)概率紙上以橫坐標(biāo)為聲級(jí)，縱坐標(biāo)為累積百分?jǐn)?shù)(本例測(cè)定值為100次累積頻數(shù)等于累積百分?jǐn)?shù))畫(huà)出累積分布曲線(xiàn)圖(圖7-4)，如符合正態(tài)分布(例交通噪聲等)應(yīng)為一直線(xiàn)，從圖中可查得相應(yīng)的L10、L50、L90，分別為71、66、59dB(A)。

3．按公式：Leq=L50+d2/60

LNP=Leq+d計(jì)算

d=L10-L90=71-59=12

Leq=66+122/60=68.4(dB)

LNP=68.4+12=80．4(dB)

7.6.2工業(yè)企業(yè)噪聲監(jiān)測(cè)方法

測(cè)量工業(yè)企業(yè)噪聲時(shí)，傳聲器的位置應(yīng)在操作人員的耳朵位置，但人需離開(kāi)。

測(cè)點(diǎn)選擇的原則：若車(chē)間內(nèi)各處A聲級(jí)波動(dòng)小于3dB，則只需在車(chē)間內(nèi)選擇1-3個(gè)測(cè)點(diǎn)；若車(chē)間內(nèi)各處聲級(jí)波動(dòng)大于3dB，則應(yīng)按聲級(jí)大小，將車(chē)間分成若干區(qū)域，任意兩區(qū)域的聲級(jí)應(yīng)大于或等于3dB，而每個(gè)區(qū)域內(nèi)的聲級(jí)波動(dòng)必須小于3dB，每個(gè)區(qū)域取1-3個(gè)測(cè)點(diǎn)。這些區(qū)域必須包括所有工人為觀(guān)察或管理生產(chǎn)過(guò)程而經(jīng)常工作、活動(dòng)的地點(diǎn)和范圍。

如為穩(wěn)態(tài)噪聲則測(cè)量A聲級(jí)，記為dB(A)，如為不穩(wěn)態(tài)噪聲，測(cè)量等效連續(xù)A聲級(jí)或測(cè)量不同A聲級(jí)下的暴露時(shí)間，計(jì)算等效連續(xù)A聲級(jí)。測(cè)量時(shí)使用慢擋，取平均讀數(shù)。

測(cè)量時(shí)要注意減少環(huán)境因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，如應(yīng)注意避免或減少氣流、電磁場(chǎng)、溫度和濕度等因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。

測(cè)量結(jié)果記錄于工業(yè)企業(yè)噪聲測(cè)量記錄表和等效連續(xù)聲級(jí)記錄表。在等效連續(xù)聲級(jí)記錄表中，測(cè)量的A聲級(jí)的暴露時(shí)間必須填入對(duì)應(yīng)的中心聲級(jí)下面，以便計(jì)算。如78--82dB(A)的暴露時(shí)間填在中心聲級(jí)80之下，83--87dB(A)的暴露時(shí)間填在中心聲級(jí)85之下。

7.6.3機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲測(cè)量方法

機(jī)動(dòng)車(chē)輛包括各類(lèi)型汽車(chē)、摩托車(chē)、輪式拖拉機(jī)等。機(jī)動(dòng)車(chē)輛所發(fā)出的噪聲是流動(dòng)聲源，故影響面很廣，在城市環(huán)境噪聲中以交通運(yùn)輸噪聲最突出。我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲測(cè)量方法(GBl496—79)和摩托車(chē)噪聲測(cè)量方法(GB5467—85)簡(jiǎn)要摘錄如下；

(一)車(chē)外噪聲測(cè)量

1．測(cè)量條件

(1)測(cè)量場(chǎng)地應(yīng)平坦而空曠，在測(cè)試中心以50m為半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物，如建筑物、圍墻等；

(2)測(cè)試場(chǎng)地跑道應(yīng)有100m以上平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面，路面坡度不超過(guò)0.5％；

(3)本底噪聲(包括風(fēng)噪聲)應(yīng)比所測(cè)車(chē)輛噪聲低10dB，并保證測(cè)量不被偶然的其他聲源所干擾；

(4)為避免風(fēng)的噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意防風(fēng)罩對(duì)聲級(jí)計(jì)靈敏度的影響；

(5)聲級(jí)計(jì)附近除讀表者外，不應(yīng)有其他人員，如不可缺少時(shí)，則必須在讀表者背后；

(6)被測(cè)車(chē)輛不載重。測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于正常使用溫度。若車(chē)輛帶有其他輔助設(shè)備亦是噪聲源，測(cè)量時(shí)是否開(kāi)動(dòng)，應(yīng)按正常使用情況而定。

2．測(cè)量場(chǎng)地及測(cè)點(diǎn)位置

(1)測(cè)量場(chǎng)地的形式，見(jiàn)示意圖7—5和圖7—6。

(2)測(cè)試話(huà)筒位于20m跑道中心點(diǎn)O兩側(cè)，各距中線(xiàn)7.5m，距地面高度1.2m，用三角架固定，話(huà)筒平行于路面，其軸線(xiàn)垂直于車(chē)輛行駛方向。

3．加速行駛，車(chē)外噪聲測(cè)量方法

(1)車(chē)輛須按下列規(guī)定條件穩(wěn)定地到達(dá)始端線(xiàn)：

行駛擋位；前進(jìn)擋位為4擋以上的車(chē)輛用第三擋；擋位為4擋或4擋以下的用第二擋；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的3／4。如果此時(shí)車(chē)速超過(guò)

50km／h，那么車(chē)輛應(yīng)以50km／h的車(chē)速穩(wěn)定地到達(dá)始端線(xiàn)；拖拉機(jī)以最高擋位，最高車(chē)速的3／4穩(wěn)定地到達(dá)始端線(xiàn)；

對(duì)于自動(dòng)換擋車(chē)輛，使用在試驗(yàn)區(qū)間加速最快的擋位；

在無(wú)轉(zhuǎn)速表時(shí)，可以控制車(chē)速進(jìn)入測(cè)量區(qū)，即以所定擋位所能達(dá)到最高車(chē)速的3／4穩(wěn)定地到達(dá)始端線(xiàn)。

(2)從車(chē)輛前端到達(dá)始端線(xiàn)開(kāi)始，立即將油門(mén)踏板踏到底，直線(xiàn)加速行駛，當(dāng)車(chē)輛后端到達(dá)終端線(xiàn)時(shí)，立即停上加速。車(chē)輛后墻不包括拖車(chē)以及和拖車(chē)聯(lián)結(jié)的部分。

本測(cè)量要求被測(cè)車(chē)輛在后半?yún)^(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。如果車(chē)輛達(dá)不到這個(gè)要求，可延長(zhǎng)OC距離為15m，如仍達(dá)不到這個(gè)要求，車(chē)輛使用擋位要降低一擋。

(3)聲級(jí)計(jì)用“A”計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，“快擋”進(jìn)行測(cè)量，讀取車(chē)輛駛過(guò)時(shí)的聲級(jí)計(jì)表示的最大讀數(shù)。

(4)同樣的測(cè)量往返進(jìn)行二次，車(chē)輛同側(cè)兩次測(cè)量結(jié)果之差不應(yīng)大于2dB。并把測(cè)量結(jié)果記入入車(chē)外噪聲紀(jì)錄表，取每測(cè)二次聲級(jí)的平均值中最大值即為被測(cè)車(chē)輛的最大噪聲級(jí)，若只用一個(gè)聲級(jí)計(jì)測(cè)量，同樣的測(cè)量應(yīng)進(jìn)行四次，即每側(cè)測(cè)量二次。

4．勻速行駛，車(chē)外噪聲測(cè)量方法(1)車(chē)輛用直接擋位，油門(mén)保持穩(wěn)定，以50km／h的車(chē)速勻速通過(guò)測(cè)