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文檔簡(jiǎn)介
YB/TXXXX—202X
電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩
1范圍
本文件規(guī)定了電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩的術(shù)語和定義、分類和標(biāo)記、訂貨內(nèi)容、尺寸、外
形及重量、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書、質(zhì)量保證期、運(yùn)輸、安全、使
用和維護(hù)等。
本文件適用于不銹鋼絲和碳素鋼絲組合生產(chǎn)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用復(fù)合型鋼絲繩(以下簡(jiǎn)稱鋼
絲繩)。
本文件不適用于不銹鋼絲單一材料生產(chǎn)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩,該種不銹鋼的補(bǔ)償繩已
在GB/T9944-2015《不銹鋼絲繩》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行了規(guī)定。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,
僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB/T228.1金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分:室溫試驗(yàn)方法
GB/T239.1金屬材料線材第1部分:?jiǎn)蜗蚺まD(zhuǎn)試驗(yàn)方法
GB/T1839鋼產(chǎn)品鍍鋅層質(zhì)量試驗(yàn)方法
GB/T2104鋼絲繩包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定
GB/T2976金屬材料線材纏繞試驗(yàn)方法
GB/T4356不銹鋼盤條
GB/T8358鋼絲繩破斷拉力測(cè)定方法
GB/T8706鋼絲繩術(shù)語、標(biāo)記和分類
GB/T24242.4制絲用非合金鋼盤條第4部分:特殊用途盤條
GB/T29086鋼絲繩安全使用和維護(hù)
TB/T2073電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件技術(shù)條件
TB/T2074電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法
TB/T2075.12電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件第12部分:滑輪補(bǔ)償裝置
TB/T2075.13電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件第13部分:棘輪補(bǔ)償裝置
YB/T081冶金技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值修約及檢測(cè)數(shù)據(jù)的判定
3術(shù)語和定義
GB/T8706和TB/T2073界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
復(fù)合型鋼絲繩compositetypesteelwirerope
最外層股的最外層鋼絲是不銹鋼絲,其它都是碳素鋼絲所生產(chǎn)的一種類型的鋼絲繩。
4產(chǎn)品分類
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4.1鋼絲繩按用途分為滑輪補(bǔ)償用復(fù)合型鋼絲繩和棘輪補(bǔ)償用復(fù)合型鋼絲繩。
4.2鋼絲繩按典型結(jié)構(gòu)分為8×29F-WC和8×36WS-WC兩種復(fù)合型鋼絲繩。
5訂貨內(nèi)容
按本文件訂貨的合同應(yīng)包括以下主要內(nèi)容:
a)本文件號(hào);
b)產(chǎn)品名稱;
c)用途;
d)結(jié)構(gòu);
e)公稱直徑;
f)數(shù)量;
g)其它要求。
6尺寸、外形、重量
6.1鋼絲繩中的鋼絲直徑
鋼絲繩中的鋼絲直徑允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。
表1鋼絲直徑允許偏差單位為毫米
鋼絲公稱直徑/d不銹鋼絲允許偏差碳素鋼絲允許偏差
d<0.60±0.01±0.01
d≥0.60━━±0.02
6.2鋼絲繩的公稱直徑、重量
鋼絲繩的公稱直徑及允許偏差、參考重量應(yīng)符合表2的規(guī)定。
表2鋼絲繩的公稱直徑及允許偏差、參考重量
公稱直徑/D允許偏差最小破斷拉力/Fmin參考重量/M
用途典型結(jié)構(gòu)
mmmmkNkg/km
9.5075.4436
+0.50
滑輪、棘輪補(bǔ)償用8×29F-WC、8×36WS-WC
11.0-095.0584
6.3鋼絲繩的不圓度
鋼絲繩的不圓度應(yīng)不超過鋼絲繩公稱直徑公差之半。
6.4鋼絲繩的長(zhǎng)度
6.4.1鋼絲繩的長(zhǎng)度按需方要求,但應(yīng)在訂貨合同中注明,否則由供方確定。但鋼絲繩盤狀交貨的單
根長(zhǎng)度應(yīng)不小于100m。
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6.4.2每個(gè)包裝內(nèi)鋼絲繩允許接頭,接頭數(shù)量由供需雙方協(xié)商,并在訂貨合同中注明,否則由制造方
確定。
7要求
7.1材料
7.1.1鋼絲繩中鋼絲應(yīng)選用符合GB/T4356、GB/T24242.4或質(zhì)量相當(dāng)?shù)钠渌鼧?biāo)準(zhǔn)的不銹鋼和碳素鋼
盤條制造,鋼的牌號(hào)由制造方選擇。
7.1.2鋼絲繩中的碳素鋼絲鍍層表面為鋅或鍍鋅合金。
7.1.3鋼絲繩采用含有瀝青成分的油脂,其性能應(yīng)能滿足TB/T2073規(guī)定的要求。
7.2鋼絲繩中鋼絲
7.2.1鋼絲的抗拉強(qiáng)度
不銹鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度為1570MPa。碳素鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度為1960MPa。公稱抗拉強(qiáng)度是鋼絲
抗拉強(qiáng)度的下限。鋼絲抗拉強(qiáng)度的上限等于下限加上350MPa。
7.2.2碳素鋼絲的打結(jié)率
直徑小于0.50mm的碳素鋼絲,其單向扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)由鋼絲打結(jié)拉伸試驗(yàn)代替,鋼絲打結(jié)率應(yīng)大于50%。
7.2.3碳素鋼絲的單向扭轉(zhuǎn)
直徑不小于0.50mm的碳素鋼絲,其最小單向扭轉(zhuǎn)次數(shù)Nt為25。
7.2.4碳素鋼絲的鍍層
碳素鋼絲的鍍層應(yīng)連續(xù)、均勻、無裂紋和脫落現(xiàn)象,鍍層重量數(shù)值應(yīng)不小于鋼絲公稱直徑的40倍,
單位為g/m2。
7.2.5不銹鋼絲的纏繞
不銹鋼絲以自身為軸芯,緊密纏繞至少2圈應(yīng)不斷裂。
7.3鋼絲繩
7.3.1鋼絲繩的制造
7.3.1.1各股及股中各鋼絲均應(yīng)捻制緊密,各股均不應(yīng)有疊痕、折斷、壓傷及錯(cuò)亂的鋼絲,鋼絲不應(yīng)
插接。
7.3.1.2鋼絲繩應(yīng)捻制均勻,不松散,表面光滑平整,在展開和無負(fù)荷情況下應(yīng)不呈波浪狀。
7.3.1.3捻股生產(chǎn)過程中應(yīng)確保股中各鋼絲都應(yīng)能充分淋到油脂,鋼絲之間的縫隙中應(yīng)有油脂填充,
股的表面涂油應(yīng)均勻。
7.3.1.4合繩生產(chǎn)過程中應(yīng)確保各股都應(yīng)能充分淋到油脂,股之間的縫隙中應(yīng)有油脂填充,鋼絲繩的
表面涂油應(yīng)均勻。
7.3.1.5各股的捻距在其全長(zhǎng)上應(yīng)均勻,股的捻距應(yīng)不大于其股徑的10倍。
7.3.1.6鋼絲繩的捻距在其全長(zhǎng)上應(yīng)均勻,鋼絲繩的捻距應(yīng)不大于其公稱直徑的7倍。
7.3.1.7鋼絲繩的捻法應(yīng)為右交互捻(sZ)。
7.3.1.8鋼絲繩芯應(yīng)為鋼芯(WC),鋼芯應(yīng)為碳素鋼絲制造,應(yīng)充分含有油脂。若需方無特殊要求,
鋼芯的結(jié)構(gòu)和加工方式由制造方確定,但應(yīng)滿足本文件的要求。
7.3.2鋼絲繩的最小破斷拉力
鋼絲繩的最小破斷拉力應(yīng)符合表2的規(guī)定。
7.3.3鋼絲繩的疲勞性能
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鋼絲繩在TB/T2073規(guī)定的疲勞試驗(yàn)要求下,應(yīng)能滿足TB/T2075.12或TB/T2075.13規(guī)定的疲勞
性能要求。
8試驗(yàn)方法
8.1表面質(zhì)量
鋼絲和鋼絲繩的表面質(zhì)量用目測(cè)檢查。
8.2直徑測(cè)量
8.2.1鋼絲的直徑測(cè)量
用分度值為0.01mm的量具,在同一橫截面兩個(gè)相互垂直的方向上,兩次測(cè)量所得直徑的算術(shù)平均
值作為鋼絲的實(shí)測(cè)直徑。
8.2.2鋼絲繩的直徑和不圓度的測(cè)量
鋼絲繩的直徑應(yīng)用測(cè)量分度值為0.01mm的量具進(jìn)行測(cè)量。
測(cè)量應(yīng)在無張力情況下,在鋼絲繩的直線部位上進(jìn)行,在相距至少1m的兩個(gè)點(diǎn),并在每一個(gè)點(diǎn)
的相互垂直的方向上各測(cè)量一次直徑。
四次測(cè)量的平均值作為鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑。
在同一橫截面上測(cè)得的最大直徑與最小直徑之差即為鋼絲繩的不圓度。
在供需雙方有爭(zhēng)議的情況下,鋼絲繩的直徑可在給鋼絲繩施加其最小破斷拉力5%的張力情況下進(jìn)
行測(cè)量。
8.3捻距的測(cè)量
鋼絲股和鋼絲繩的捻距應(yīng)采用分度值不大于0.02mm的器具進(jìn)行測(cè)量。
先將鋼絲股或鋼絲繩的表面油脂擦拭干凈,再將鋼絲股或鋼絲繩在平面上平直展開,拿白紙或復(fù)
寫紙加白紙緊貼鋼絲股或鋼絲繩,用碳棒或光滑硬桿,沿鋼絲股或鋼絲繩軸向從白紙的一端平順的劃向
另一端。然后,在白紙痕跡清晰部位標(biāo)注起點(diǎn)(第1根鋼絲或第1個(gè)股),數(shù)(n+1)個(gè)鋼絲或股的對(duì)
稱位置標(biāo)注終點(diǎn)(n為股的外層鋼絲根數(shù)或鋼絲繩的外層股數(shù)),用量具測(cè)量起點(diǎn)和終點(diǎn)對(duì)稱位置之間
的長(zhǎng)度,即為鋼絲股或鋼絲繩的捻距。
平行測(cè)量3處,每處相距不小于1m。
3個(gè)實(shí)測(cè)捻距的算術(shù)平均值即為鋼絲股的捻距或鋼絲繩的捻距。
8.4鋼絲的拉伸試驗(yàn)
鋼絲的拉伸試驗(yàn)按GB/T228.1的規(guī)定進(jìn)行。
8.5鋼絲的單向扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)
鋼絲的單向扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)按GB/T239.1的規(guī)定進(jìn)行,標(biāo)距為100d。
8.6鋼絲的鍍層重量試驗(yàn)
鋼絲的鍍層重量試驗(yàn)按GB/T1839的規(guī)定進(jìn)行。
8.7鋼絲的纏繞試驗(yàn)
鋼絲的纏繞試驗(yàn)按GB/T2976的規(guī)定進(jìn)行,纏繞速度每分鐘不得超過15圈。
8.8鋼絲繩的不松散檢查
將鋼絲繩的任一端分別解開相互間隔的4個(gè)股,長(zhǎng)約2個(gè)以上捻距,各個(gè)股變形應(yīng)均勻一致,當(dāng)這4
個(gè)股重新捻到鋼絲繩上時(shí),各股仍能基本圍攏成原狀,繩股應(yīng)不自行散開。
8.9鋼絲繩的平直度檢查
在不施加張力的情況下,將6m長(zhǎng)的鋼絲繩放置在距離為60mm的二條平行線中間,鋼絲繩不應(yīng)與任
何一根平行線相碰。
8.10鋼絲繩的破斷拉力試驗(yàn)
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鋼絲繩的破斷拉力試驗(yàn)按GB/T8358的規(guī)定進(jìn)行。
8.11鋼絲繩的疲勞試驗(yàn)
鋼絲繩的疲勞試驗(yàn)按TB/T2074規(guī)定的方法進(jìn)行。
9檢驗(yàn)規(guī)則
9.1檢查和驗(yàn)收
鋼絲繩的檢查和驗(yàn)收應(yīng)由供方進(jìn)行。需方有權(quán)按本文件進(jìn)行驗(yàn)收。
9.2組批
鋼絲繩應(yīng)按批驗(yàn)收,每批應(yīng)由同一結(jié)構(gòu)、同一公稱直徑的鋼絲繩組成。
9.3取樣部位和數(shù)量
從被檢鋼絲繩的一個(gè)端頭取樣,取樣數(shù)量應(yīng)符合表3的規(guī)定。鋼芯(WC)、股的中心絲和填充絲不
進(jìn)行試驗(yàn)。
9.4數(shù)值修約與檢測(cè)數(shù)值的判定
數(shù)值修約與檢測(cè)數(shù)值的判定應(yīng)按YB/T081的規(guī)定進(jìn)行。
表3檢驗(yàn)項(xiàng)目、取樣數(shù)量及試驗(yàn)方法
序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目取樣數(shù)量及部位試驗(yàn)方法
1表面質(zhì)量每盤見8.1
2外觀、結(jié)構(gòu)、捻法每盤目視
3捻制要求每盤目視
4鋼絲直徑每盤,每盤任取1根外層股,每股不同層上任取2根相鄰的鋼絲見8.2.1
5鋼絲繩直徑
每盤見8.2.2
6鋼絲繩不圓度
7捻距每盤見8.3
8抗拉強(qiáng)度
每盤,每盤任取1根外層股,每股不同層上任取2根相鄰的鋼絲GB/T228.1
9打結(jié)率
10單向扭轉(zhuǎn)每10盤任取1盤,不足10盤的也任取1盤;每盤任取1根外層股,每股每GB/T239.1
11鍍層重量個(gè)碳素鋼絲層上任取2根相鄰的碳素鋼絲GB/T1839
每10盤任取1盤,不足10盤的也任取1盤;每盤任取1根外層股,每股任
12纏繞GB/T2976
取2根相鄰的最外層不銹鋼絲
13不松散每盤見8.9
14平直度每盤見8.10
15破斷拉力每盤GB/T8358
16疲勞試驗(yàn)每批1根TB/T2074
9.5復(fù)驗(yàn)與判定規(guī)則
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經(jīng)過試驗(yàn)的鋼絲繩,如果其中某項(xiàng)試驗(yàn)不合格時(shí),則該盤判為不合格產(chǎn)品。另從該批其它盤中抽取
雙倍數(shù)量的盤復(fù)驗(yàn)其中不合格項(xiàng)目。若復(fù)驗(yàn)仍不合格,則該批判為不合格產(chǎn)品。但允許逐盤檢驗(yàn),合格
者予以交貨。
10包裝、標(biāo)志、質(zhì)量證明書、質(zhì)量保證期、運(yùn)輸、安全、使用和維護(hù)
10.1包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書
10.1.1鋼絲繩應(yīng)采用木質(zhì)工字輪包裝,并在合同中注明工字輪的尺寸。
10.1.2鋼絲繩包裝方法、標(biāo)志及質(zhì)量證明書應(yīng)符合GB/T2104的規(guī)定。
10.2質(zhì)量保證期
在外包裝完好的情況下,自出廠日算起,鋼絲繩的質(zhì)量保證期為12個(gè)月。
10.3運(yùn)輸、安全、使用和維護(hù)
10.3.1鋼絲繩在運(yùn)輸當(dāng)中應(yīng)采取防潮、防曬、防撞擊的措施。
10.3.2鋼絲繩的安全、使用和維護(hù)應(yīng)符合GB/T29086中的規(guī)定。
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《電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定編制說明
(征求意見稿)
一、工作簡(jiǎn)況
1、任務(wù)來源
本項(xiàng)目是依據(jù)工業(yè)和信息化部工信廳科[2016]152號(hào)文“關(guān)于印發(fā)2016年第三批行業(yè)標(biāo)
準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知”下達(dá)的項(xiàng)目計(jì)劃,項(xiàng)目編號(hào)為2016-1394T-YB,項(xiàng)目名稱為“電氣化鐵
路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩”,本項(xiàng)目是制定項(xiàng)目,主要起草單位:法爾勝泓昇集團(tuán)有限公司、冶金
工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院。
2、標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象簡(jiǎn)要情況
1825年,世界第一條鐵路在英國(guó)建成。1879年5月31日,在德國(guó)柏林舉辦的世界博覽會(huì)
上,由西門子和哈爾斯克公司展出了世界上第一條電氣化鐵路,迄今已有140多年的歷史。1964
年10月,日本建成世界上第一條高速電氣化鐵路—東海道新干線。
我國(guó)的鐵路電氣化工程建設(shè),是從1958年6月開始的。第一條電氣化鐵路━━寶成線寶雞
至鳳州段于1961年8月15日建成通車,揭開了我國(guó)電氣化鐵路建設(shè)的序幕。上世紀(jì)60年代末,
為了加速大西南的建設(shè),溝通西南地區(qū)加強(qiáng)全國(guó)的物資交流,寶成線鳳州至成都各段的電氣化工
程全而上馬。1968年12月,廣元至馬角壩段電氣化工程動(dòng)工,經(jīng)過電氣化建設(shè)者們幾年的奮戰(zhàn),
于1975年7月1日,寶成線全線建成通。
近年來,我國(guó)電氣化鐵路建設(shè)邁入了高速發(fā)展時(shí)期,到2022年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資為
8,029億元,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里,其中電氣化里程10.0萬公里,電氣化率達(dá)
到71.90%。
圖1電氣化鐵路接觸網(wǎng)
接觸網(wǎng)(見圖1)是電氣化鐵路的重要行車設(shè)備,是向電力機(jī)車、電動(dòng)車組等移動(dòng)設(shè)備安
全、可靠供電的特殊輸電線路。接觸網(wǎng)設(shè)備沒有備用,常年暴露于鐵路上方,經(jīng)受污染、腐蝕、
高低溫差氣候變化。因此,對(duì)于接觸網(wǎng)有很高的技術(shù)要求:
(1)在各種惡劣環(huán)境下能不間斷供電,保證電力機(jī)車在最大運(yùn)行速度時(shí)獲取電流。
(2)電氣化接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩要有足夠的破斷拉力,耐腐蝕、耐高低溫性能。
(3)電氣化接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩需要定期維護(hù),20~25年更換零件。
接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置主要調(diào)整接觸網(wǎng)承載索和接觸網(wǎng)的張力,由不同直徑的滑(棘)輪、滑(棘)
輪框架、補(bǔ)償用鋼絲繩等組成。
電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩(又簡(jiǎn)稱補(bǔ)償繩、鐵路繩)是金屬制品領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品,
具有高疲勞壽命、高破斷拉力、高耐腐蝕性能、高捻制質(zhì)量等特點(diǎn),應(yīng)用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)
滑輪及棘輪鋼絲繩張力系統(tǒng)上(見圖2),是張力系統(tǒng)調(diào)節(jié)的主要張力件。
圖2滑輪及棘輪鋼絲繩張力系統(tǒng)
該產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)不銹鋼、高碳鋼線材,經(jīng)表面處理、鍍鋅、拉拔、捻制而成,具有柔軟、
疲勞壽命高、耐腐蝕力強(qiáng)等特點(diǎn)。
典型工藝路線如下:盤條檢驗(yàn)→表面準(zhǔn)備→大拉(干拉)→熱處理或鍍鋅→中拉(干拉或濕拉)
→捻制→檢驗(yàn)→入庫。
補(bǔ)償繩有不銹鋼、不銹鋼和碳素鋼復(fù)合二種鋼絲繩。補(bǔ)償繩直徑范圍為8.75mm~11.0mm,
定型的鋼絲繩的公稱直徑只有8.75mm、9.50mm和11.0mm三個(gè)。典型結(jié)構(gòu)有8×25F-WC、
8×29F-WC、8×36WS-WC、8×41WS-WC和12×25F-WC五種。鋼絲抗拉強(qiáng)度級(jí)(MPa)1570、1960。
鋼絲股中各鋼絲都能充分淋到瀝青油脂,鋼絲間的縫隙中有油脂填充,鋼絲股表面涂油要均勻。
各鋼絲股都能充分淋到油脂,鋼絲股間的縫隙中有油脂填充。
法爾勝泓昇集團(tuán)(原江陰鋼繩廠)自1990年開發(fā)成功電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用不銹鋼絲繩、
2008年開發(fā)成功電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用不銹鋼和碳素鋼復(fù)合鋼絲繩以來,一直堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,
對(duì)三十多年來電氣化鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展提供了補(bǔ)償件材料保障。隨著“一帶一路”的發(fā)展,
電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩在中老鐵路、中非鐵路、互聯(lián)互通等國(guó)際合作的交通技術(shù)開發(fā)
合作項(xiàng)目中發(fā)揮越來越大的作用。
我國(guó)是電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩生產(chǎn)大國(guó),國(guó)際上鐵路繩目前超過三分之二由我國(guó)
生產(chǎn)和使用,主要生產(chǎn)廠家有法爾勝集團(tuán)、中鋼天源、南通松誠(chéng)等,年生產(chǎn)能力1萬噸。
國(guó)際上,生產(chǎn)鐵路繩的國(guó)家有比利時(shí)、印度、意大利、日本、韓國(guó)、德國(guó)、美國(guó)等,年產(chǎn)
量5000多噸.這些企業(yè),他們采用自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。
我國(guó)也是電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩使用大國(guó)。鐵路繩用戶主要有中鐵建電氣化局集
團(tuán)軌道交通器材有限公司、中鐵電氣化局集團(tuán)寶雞器材有限公司、洛陽鑫迪鐵道電氣化有限公
司、保定朝雄電氣化電力器材有限公司、衡水寶力鐵路電氣化器材有限公司、陜西萬里達(dá)鐵路
電氣化器材有限公司等,年消費(fèi)量1000噸左右。
國(guó)外上使用補(bǔ)償繩用戶主要有美國(guó)鐵路、日本鐵路、歐洲鐵路等公司,年消費(fèi)量300噸左
右。這些企業(yè),他們采用自己的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行采購(gòu)。
3、主要工作過程
起草(草案、調(diào)研)階段:由法爾勝泓昇集團(tuán)有限公司為組長(zhǎng)單位,負(fù)責(zé)主要起草工作。工
作組對(duì)國(guó)內(nèi)外電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩產(chǎn)品和技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展情況進(jìn)行全面調(diào)研,同時(shí)
廣泛搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)外技術(shù)資料,進(jìn)行了大量的研究分析、資料查證工作,結(jié)合實(shí)際應(yīng)用
經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行全面總結(jié)和歸納,在此基礎(chǔ)上編制出YB/TXXXX─202X《電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用
鋼絲繩》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案初稿。經(jīng)工作組及有關(guān)專家研討后,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案初稿進(jìn)行了認(rèn)真的修改,
于2023年9月形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及其編制說明等相關(guān)附件,報(bào)全國(guó)鋼標(biāo)委鋼絲繩分委員會(huì)
秘書處。
4、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作
本標(biāo)準(zhǔn)由法爾勝泓昇集團(tuán)有限公司、冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院共同起草。
主要成員:張春雷、朱維軍、金清、黃磊、劉紅芳、劉煒波、馮平、吳樹文、王玲君、任
翠英、陳延菘、蘇頔瑤等。
所做的工作:張春雷任工作組組長(zhǎng),主持全面協(xié)調(diào)工作,負(fù)責(zé)對(duì)各階段標(biāo)準(zhǔn)的審核;黃磊、
劉煒波、馮平為本標(biāo)準(zhǔn)主要執(zhí)筆人,負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的具體起草與編制;朱維軍、吳樹文負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)
外相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)和資料的收集、分析及資料查證;金清、劉紅芳負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、性能和
使用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和歸納;王玲君、任翠英負(fù)責(zé)對(duì)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品和技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展情況進(jìn)行全
面調(diào)研;陳延菘、蘇頔瑤負(fù)責(zé)對(duì)各方面的意見及建議進(jìn)行歸納、整理。
二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則
本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過程中,遵循“面向市場(chǎng)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時(shí)推出、及時(shí)修訂、不
斷完善”的原則,注重標(biāo)準(zhǔn)修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合,本著先
進(jìn)性、科學(xué)性、合理性和可操作性以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性和規(guī)范
性的原則來進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。
本標(biāo)準(zhǔn)在起草過程中主要按GB/T1.1─2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的
結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。在確定本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)時(shí),綜合考慮生產(chǎn)企業(yè)的能力和用
戶的利益,尋求最大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益,充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上的先進(jìn)性和合理性。
三、主要內(nèi)容說明
1、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容
電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置又稱補(bǔ)償器,它設(shè)在錨段兩端,能自動(dòng)補(bǔ)償接觸線或承力索內(nèi)
的應(yīng)力,由滑輪組或棘輪組、補(bǔ)償繩、墜砣等組成。作為補(bǔ)償繩的鋼絲繩與滑輪組或棘輪組、
墜砣等連接。當(dāng)溫度變化時(shí),線索受溫度影響而伸長(zhǎng)或縮短,由于補(bǔ)償器墜砣的重量作用,通
過鋼絲繩的傳遞力,可使線索沿線路方向移動(dòng)而自動(dòng)調(diào)節(jié)整線索張力,使張力恒定不變,并借
以保持線索的馳度滿足技術(shù)要求。
為此,根據(jù)GB/T8706-2017《鋼絲繩術(shù)語、標(biāo)記和分類》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,鋼絲繩按用途
分類,所以本標(biāo)準(zhǔn)的名稱為:電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩,其作為TB/T2073-2020《電氣
化鐵路接觸網(wǎng)零部件技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的補(bǔ)償繩使用。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于不銹鋼絲和鍍鋅碳素鋼絲組合生產(chǎn)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用復(fù)合型鋼絲繩
(以下簡(jiǎn)稱鋼絲繩)。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于不銹鋼絲單一材料生產(chǎn)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩,因?yàn)樵摲N不銹
鋼補(bǔ)償繩已在GB/T9944-2015《不銹鋼鋼絲繩》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行了規(guī)定。
在本標(biāo)準(zhǔn)制定中,引用了15個(gè)文件,其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)10個(gè),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5個(gè),均按最新文件
版本。
除GB/T8706和TB/T2073中界定的術(shù)語和定義外,本標(biāo)準(zhǔn)給出了專利產(chǎn)品復(fù)合型鋼絲繩
的定義。
補(bǔ)償繩按用途和典型結(jié)構(gòu)二方面進(jìn)行分類,這是符合鋼絲繩分類慣例的。
訂貨內(nèi)容給出了7個(gè)項(xiàng)目,這是鋼絲繩產(chǎn)品訂貨的基本要求內(nèi)容。
鋼絲繩中的鋼絲直徑允許偏差與YB/T5343-2015《制繩圓鋼絲》和GB/T4240-2009《不銹
鋼絲》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定相一致。
目前,復(fù)合補(bǔ)償繩定型的鋼絲繩的公稱直徑只有9.50mm和11.0mm二個(gè)。鋼絲繩直徑允
許偏差是依據(jù)電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)要求的。鋼絲繩的參考重量是依據(jù)是根據(jù)法爾勝客戶的使
用要求和多年的生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出的,供參考。沒有按照GB/T8918─2006《重要用途鋼絲繩》
的公式(1)計(jì)算的。因?yàn)檠a(bǔ)償繩要涂大量瀝青防銹潤(rùn)滑油脂,鋼絲繩的實(shí)際重量要高一些。GB/T
8918─2006中規(guī)定的這類鋼絲繩的參考重量系數(shù)W(kg/100m·mm2)只有0.435。
補(bǔ)償繩的不圓度要求也是按鋼絲繩的技術(shù)慣例規(guī)定的。
考慮到每條電氣化鐵路的設(shè)計(jì)不同,鋼絲繩的長(zhǎng)度按需方要求確定,單根長(zhǎng)度不應(yīng)小于100
m。
根據(jù)冶金企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)在狀況,選用原材料規(guī)定要求鋼絲應(yīng)選用符合GB/T4356、GB/T24242.4
或質(zhì)量相當(dāng)?shù)钠渌臉?biāo)準(zhǔn)的不銹鋼和碳素鋼盤條制造,鋼的牌號(hào)由制造方選擇。一般碳素鋼盤
條牌號(hào)選用高碳鋼的,其硫、磷含量各不大于0.030%;不銹鋼盤條選用奧氏體的。為保證補(bǔ)償
繩的疲勞性能,必須貫徹精料方針。
鋼絲繩用鍍層鋼絲采用鍍鋅或鍍鋅合金層,是為了保證補(bǔ)償繩的防腐性能和使用壽命。
因?yàn)檠a(bǔ)償繩天南海北全天候使用,所用油脂的性能非常重要,應(yīng)能滿足TB/T2073規(guī)定的
要求。所以,一般采用瀝青成分的黑色油脂,這種油脂穩(wěn)定性、防銹性、潤(rùn)滑性都好。捻股生
產(chǎn)過程各鋼絲都要充分淋到油脂,鋼絲間的縫隙中有油脂填充,鋼絲股表面涂油均勻;合繩生
產(chǎn)過程,各股都要充分淋到油脂,鋼絲股間的縫隙中有油脂填充。這樣,才能滿足線路露天防
腐使用要求。
本標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的寫法,采用規(guī)定“鋼絲繩中鋼絲”寫法,以前規(guī)定的是制繩鋼
絲,現(xiàn)在規(guī)定的是拆股鋼絲。
不銹鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度為1570MPa,碳素鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度為1960MPa,這個(gè)是根據(jù)
補(bǔ)償繩破斷拉力要求計(jì)算出來的。按照YB/T5343-2015要求,公稱抗拉強(qiáng)度是鋼絲抗拉強(qiáng)度的
下限。鋼絲抗拉強(qiáng)度的上限等于下限加上350MPa,控制強(qiáng)度差是為了確保補(bǔ)償繩性能的均勻
性和疲勞性能。
碳素鋼絲打結(jié)率和最小單向扭轉(zhuǎn)次數(shù)源于YB/T5343-2015要求。因本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是拆股鋼
絲要求,所以最小單向扭轉(zhuǎn)次數(shù)比制繩用鋼絲的低2次。
碳素鋼絲表面的鍍層重量數(shù)值應(yīng)不小于鋼絲公稱直徑d的40倍,即40d(g/m2),即如果是
0.50mm的鋼絲,其最小鍍層重量為20g/m2。補(bǔ)償繩的鋼絲最小鍍層重量也是源自法爾勝客戶
的使用要求。鍍鋅采用GB/T470─2008《鋅錠》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鋅錠。鍍鋅合金采用YS/T310
─2021《熱鍍用鋅合金錠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鋅鋁合金錠。本標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲最小鍍層重量值規(guī)定比
較低的原因,一是基于補(bǔ)償繩防銹蝕主要依靠表面油脂,補(bǔ)償繩報(bào)廢、斷裂并不是因?yàn)殇摻z鍍
層重量值低銹蝕造成的,絕大多數(shù)是使用過程中補(bǔ)償繩受外力破壞斷裂的;二是鋼絲的公稱抗
拉強(qiáng)度高達(dá)1970MPa以上,先鍍后拉生產(chǎn)高鍍層重量的鋼絲技術(shù)難度大;三是鋅鋁合金防腐
性能高,可以鍍層輕量化。
不銹鋼絲纏繞要求源于GB/T9944-2015標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。
補(bǔ)償繩的鋼絲股捻距h應(yīng)不大于股徑的10倍,鋼絲繩的捻距H應(yīng)不大于公稱直徑D的7倍。
這些捻距的規(guī)定,比其它鋼絲繩的要小,有利用提高補(bǔ)償繩的破斷拉力和疲勞壽命。
補(bǔ)償繩的捻法應(yīng)為右交互捻(sZ),這是鋼絲繩的技術(shù)慣例。
補(bǔ)償繩芯的為鋼芯,充分含有油脂。鋼芯的結(jié)構(gòu)和加工方式由制造方?jīng)Q定,是為了提高鋼
絲繩使用過程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和疲勞性能。
鋼絲繩的最小破斷拉力,9.5mm的補(bǔ)償繩是按照TB/T2075.12-2020《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零
部件第12部分:滑輪補(bǔ)償裝置》和TB/T2075.13-2020《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件第13部
分:棘輪補(bǔ)償裝置》的要求規(guī)定的。11mm的補(bǔ)償繩最小破斷拉力是電氣化鐵路院給出的設(shè)計(jì)值。
鋼絲繩的疲勞性能直接規(guī)定:在TB/T2073規(guī)定的疲勞試驗(yàn)要求下,應(yīng)能滿足TB/T2075.12
或TB/T2075.13規(guī)定的疲勞性能要求。TB/T2075.12和TB/T2075.13的5.5都規(guī)定2×104
次疲勞試驗(yàn)后,補(bǔ)償繩的最小破斷拉力下降不得大于10%,無斷股現(xiàn)象。
鋼絲和鋼絲繩的檢查和檢測(cè)方法都是源自于GB/T36915-2019《鋼絲及鋼絲制品通用方法》、
GB/TXXXXX-202X《鋼絲繩一般性能試驗(yàn)方法》,以及TB/T2074-2020《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部
件試驗(yàn)方法》的要求。
檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志、質(zhì)量證明書、質(zhì)量保證期、運(yùn)輸、安全、使用和維護(hù)的內(nèi)容都是
按照鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)起草的技術(shù)慣例編寫的。
取樣數(shù)量是根據(jù)法爾勝生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)確定的,科學(xué)、經(jīng)濟(jì),完全能夠保證補(bǔ)償繩的質(zhì)量,又減
少企業(yè)檢測(cè)負(fù)擔(dān)。
2、主要技術(shù)差異
無。本標(biāo)準(zhǔn)為首次制定。
四、主要試驗(yàn)(或驗(yàn)證)情況
本標(biāo)準(zhǔn)是在江陰法爾勝金屬制品有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/320281CB01─2021《電氣化鐵路接觸
網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩》的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩的生產(chǎn)和使用經(jīng)驗(yàn)而修
訂完成的。工作組通過對(duì)電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩進(jìn)行出廠檢驗(yàn)和在線檢驗(yàn),以及用戶
的入廠檢驗(yàn)和使用經(jīng)驗(yàn),對(duì)電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩的主要性能指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證見表1。
表1電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩主要性能指標(biāo)試驗(yàn)值與標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)值對(duì)比表
復(fù)合型,8×29F-WC,鍍鋅,9.50mm,1570/1960級(jí)
試樣數(shù)對(duì)比
主要技術(shù)指標(biāo)單位標(biāo)準(zhǔn)值試驗(yàn)值
(個(gè))結(jié)論
+0.5
鋼絲繩直徑允許偏差601mm9.59.61~9.82符合
-0
鋼絲直徑允許偏差601mm0.53±0.010.53~0.54符合
鋼絲抗拉強(qiáng)度60MPa1960+3502020~2163符合
2
鍍鋅鋼絲的鋅層重量60g/m≥21.248~58.2符合
鍍鋅鋼絲的最小單向扭
60Nt≥2536~48次符合
轉(zhuǎn)次數(shù)
鋼絲股捻距601倍應(yīng)不大于股徑的10.0倍8.06~8.25符合
鋼絲繩的捻距601倍應(yīng)不大于公稱直徑D的7倍5.85~6.05符合
最小破斷拉力Fmin601kN75.477.5~80符合
/2×104次無破損無破損
疲勞試驗(yàn)6大輪80.05~81.65符合
kN≥67.86
小輪80.65~81.55
鋼絲繩中各股及股中各鋼絲均應(yīng)捻制緊捻制緊密,無疊痕、
表面質(zhì)量601/密,繩中各股均不應(yīng)有疊痕、折斷、壓傷折斷、壓傷及錯(cuò)亂符合
及錯(cuò)亂的鋼絲。鋼絲
將鋼絲繩的任一端分別解開相互間隔
的4個(gè)股,長(zhǎng)約2個(gè)以上捻距,各個(gè)股變形
不松散601/應(yīng)均勻一致,當(dāng)這4個(gè)股重新捻到鋼絲繩上不松散符合
時(shí),各股仍能基本圍攏成原狀,繩股頭不
自行散開,即為鋼絲繩不松散。
在不施加張力的情況下,將6m長(zhǎng)的鋼
平直度601/絲繩放置在距離為60mm的二條平行線中平直符合
間,鋼絲繩不得與任何一根平行線相碰。
經(jīng)過比對(duì)分析,各主要性能指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。證明本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的主要技術(shù)指標(biāo)
和技術(shù)要求既先進(jìn)合理,又切實(shí)可行。
五、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況
本標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)內(nèi)容涉及到不銹鋼碳鋼復(fù)合鋼絲繩專利產(chǎn)品和技術(shù)的使用。
本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)提請(qǐng)注意,聲明符合本文件時(shí),可能涉及到1、3.1、4與“不銹鋼碳鋼
復(fù)合結(jié)構(gòu)的鋼絲繩(ZL200810019464.1)”相關(guān)的專利的使用。
本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)對(duì)于該專利的真實(shí)性、有效性和范圍無任何立場(chǎng)。
該專利持有人已向本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)承諾,他愿意同任何申請(qǐng)人在合理且無歧視的條款和
條件下,就專利授權(quán)許可進(jìn)行談判。該專利持有人的聲明已在本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)備案。相關(guān)信
息可以通過以下聯(lián)系方式獲得:
專利持有人:江蘇法爾勝股份有限公司。
地址:江蘇省江陰市澄江中路165號(hào)。
請(qǐng)注意除上述專利外,本文件的某些內(nèi)容仍可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別
這些專利的責(zé)任。
六、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況
本標(biāo)準(zhǔn)系首次制定。
通過制定,充分納入和反映了當(dāng)今新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的先進(jìn)技術(shù)成果,解決空白的
問題,保證標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)效性,為電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩的推廣應(yīng)用提供了有力的技術(shù)支
撐,為指導(dǎo)和規(guī)范電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩的生產(chǎn)和驗(yàn)收提供了依據(jù),有利于提高產(chǎn)品
的技術(shù)性能、安全可靠性及環(huán)保性能。
通過標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施,將促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,增強(qiáng)產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)為推進(jìn)產(chǎn)
業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級(jí)創(chuàng)造條件,對(duì)規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),引導(dǎo)市場(chǎng)良性發(fā)展,加快我國(guó)電氣化鐵路
接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩的技術(shù)快速發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。
七、與國(guó)際、國(guó)外對(duì)比情況
本標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未查到同類國(guó)際、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未測(cè)試國(guó)外的樣品。
本標(biāo)準(zhǔn)制定,多項(xiàng)指標(biāo)高于其它種類的鋼絲繩,技術(shù)要求嚴(yán)格,規(guī)定科學(xué)、合理。所以,
本標(biāo)準(zhǔn)的水平應(yīng)定位在國(guó)際先進(jìn)水平。
八、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置,與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn),特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)
調(diào)性
本標(biāo)準(zhǔn)屬于“鋼及合金(301)”標(biāo)準(zhǔn)體系中“產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法專用標(biāo)準(zhǔn)(501)”大類,
“鋼絲制品(501.5)”小類,“專用鋼絲繩(501.5.2)”系列。
本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。
九、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)
無。
十、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明
建議本標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
十一、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議
一般情況下,建議本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布6個(gè)月后實(shí)施。
十二、廢止或代替現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議
無。
十三、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)
無。
YB/TXXXX─202X《電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩》
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作組
2023年9月5日
CICCSS77.140.65
CCSH49YB
中華人民共和國(guó)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
YB/TXXXX—202X
電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩
Steelwireropesfortensioningofoverheadcontactsystem
inelectrificationrailway
(征求意見稿)
“在提交反饋意見時(shí),請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上?!?/p>
202X-XX-X發(fā)布202X-XX-XX實(shí)施
中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布
YB/TXXXX—202X
電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩
1范圍
本文件規(guī)定了電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩的術(shù)語和定義、分類和標(biāo)記、訂貨內(nèi)容、尺寸、外
形及重量、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書、質(zhì)量保證期、運(yùn)輸、安全、使
用和維護(hù)等。
本文件適用于不銹鋼絲和碳素鋼絲組合生產(chǎn)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用復(fù)合型鋼絲繩(以下簡(jiǎn)稱鋼
絲繩)。
本文件不適用于不銹鋼絲單一材料生產(chǎn)的電氣化鐵路接觸網(wǎng)補(bǔ)償用鋼絲繩,該種不銹鋼的補(bǔ)償繩已
在GB/T9944-2015《不銹鋼絲繩》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行了規(guī)定。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,
僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB/T228.1金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分:室溫試驗(yàn)方法
GB/T239.1金屬材料線材第1部分:?jiǎn)蜗蚺まD(zhuǎn)試驗(yàn)方法
GB/T1839鋼產(chǎn)品鍍鋅層質(zhì)量試驗(yàn)方法
GB/T2104鋼絲繩包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定
GB/T2976金屬材料線材纏繞試驗(yàn)方法
GB/T4356不銹鋼盤條
GB/T8358鋼絲繩破斷拉力測(cè)定方法
GB/T8706鋼絲繩術(shù)語、標(biāo)記和分類
GB/T24242.4制絲用非合金鋼盤條第4部分:特殊用途盤條
GB/T29086鋼絲繩安全使用和維護(hù)
TB/T2073電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件技術(shù)條件
TB/T2074電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法
TB/T2075.12電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件第12部分:滑輪補(bǔ)償裝置
TB/T2075.13電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件第13部分:棘輪補(bǔ)償裝置
YB/T081冶金技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值修約及檢測(cè)數(shù)據(jù)的判定
3術(shù)語和定義
GB/T8706和TB/T2073界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
復(fù)合型鋼絲繩compositetypesteelwirerope
最外層股的最外層鋼絲是不銹鋼絲,其它都是碳素鋼絲所生產(chǎn)的一種類型的鋼絲繩。
4產(chǎn)品分類
3
YB/TXXXX-202X
4.1鋼絲繩按用途分為滑輪補(bǔ)償用復(fù)合型鋼絲繩和棘輪補(bǔ)償用復(fù)合型鋼絲繩。
4.2鋼絲繩按典型結(jié)構(gòu)分為8×29F-WC和8×36WS-WC兩種復(fù)合型鋼絲繩。
5訂貨內(nèi)容
按本文件訂貨的合同應(yīng)包括以下主要內(nèi)容:
a)本文件號(hào);
b)產(chǎn)品名稱;
c)用途;
d)結(jié)構(gòu);
e)公稱直徑;
f)數(shù)量;
g)其它要求。
6尺寸、
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