運輸公司安全生產隱患排查制度第一章

1.制度目的

運輸公司的安全生產隱患排查制度是為了確保公司在日常運營中能夠及時發現并消除安全隱患，防止安全事故的發生。通過建立一套科學、規范、高效的排查體系，可以有效提升公司的安全管理水平，保障員工的生命安全和公司的財產安全。此外，該制度還有助于公司遵守國家相關法律法規，避免因安全問題而受到處罰。

2.適用范圍

本制度適用于公司所有運輸車輛、駕駛員、維修人員、管理人員等所有與安全生產相關的崗位和人員。無論是日常運營中的車輛檢查，還是定期進行的安全生產培訓，都需嚴格按照本制度執行。此外，公司的所有運輸車輛和設備，包括但不限于貨車、客車、裝卸設備等，都應納入隱患排查的范圍內。

3.組織領導

公司成立安全生產隱患排查領導小組，由總經理擔任組長，安全管理部門負責人擔任副組長，成員包括各車隊隊長、維修車間主任、駕駛員代表等。領導小組負責制定和實施安全生產隱患排查制度，定期組織排查活動，并對排查結果進行評估和改進。安全管理部門具體負責制度的日常管理工作，包括制定排查計劃、組織培訓、記錄排查結果等。

4.排查內容

安全生產隱患排查的內容主要包括以下幾個方面：

（1）車輛狀況：檢查車輛的制動系統、轉向系統、輪胎、燈光、雨刮器等是否正常，以及車輛的保養記錄是否完整。

（2）駕駛員狀態：檢查駕駛員是否具備相應的駕駛資格，是否疲勞駕駛，是否遵守交通規則。

（3）維修保養：檢查車輛的維修保養記錄是否齊全，維修質量是否達標，是否存在維修不規范的情況。

（4）安全設施：檢查車輛的安全帶、安全氣囊、滅火器等安全設施是否齊全有效。

（5）應急準備：檢查公司是否制定了應急預案，應急物資是否齊全，員工是否熟悉應急流程。

5.排查方法

安全生產隱患排查采用定期檢查和日常檢查相結合的方式。定期檢查由安全生產隱患排查領導小組組織，每季度至少進行一次；日常檢查由各車隊隊長負責，每天出車前、行駛中、收車后都要進行。排查過程中，可采用目視檢查、技術檢測、問卷調查等多種方法，確保排查結果準確、全面。

6.問題處理

排查過程中發現的安全隱患，應立即記錄并采取相應的措施進行處理。對于能夠立即解決的問題，如調整駕駛時間、更換損壞的零件等，應立即整改；對于需要一定時間解決的問題，如車輛維修、駕駛員培訓等，應制定整改計劃并限期完成。安全管理部門負責跟蹤整改情況，確保所有隱患得到及時處理。

7.責任追究

對于在安全生產隱患排查工作中存在失職、瀆職行為的員工，公司將根據情節輕重進行相應的責任追究。輕微的失職行為，如未按時進行日常檢查，將進行批評教育；嚴重的失職行為，如因排查不力導致安全事故，將依法依規進行處罰，包括但不限于罰款、降職、解雇等。同時，公司還將對表現優秀的員工進行獎勵，以激勵員工積極參與安全生產隱患排查工作。

8.制度更新

本制度將根據國家相關法律法規的變化、公司實際情況的調整以及安全生產隱患排查工作的實際需求進行定期更新。安全管理部門負責收集各方面的意見和建議，每年至少進行一次制度修訂，確保制度的科學性和實用性。每次更新后的制度將及時發布并組織員工學習，確保所有員工都能了解并遵守新的制度要求。

第二章

1.排查頻率與時間

安全生產隱患排查要定期進行，不能想起來才查，或者從來不查。公司會按照不同的排查內容來定檢查的次數。比如，檢查車輛的各種小毛病和磨損情況，這種要每天都做，司機在開車前、開車中、開車后都要看看車有沒有什么不對勁的地方。再比如，檢查整個車隊的安全管理制度是不是都到位了，這種要每個月或者每個季度檢查一次。具體的檢查時間會提前安排好，讓每個部門、每個人都知道什么時候該查，什么時候該準備被查。

2.排查人員與職責

誰來檢查也很重要。檢查的人不能是同一個司機或者同一個維修人員，要輪流來，或者讓專門的安全管理人員來檢查。司機主要是檢查自己開的車，看看有沒有明顯的毛病。維修人員要檢查車輛是不是按照規定修好了，修得對不對。安全管理人員要檢查所有事情都按制度來沒有，有沒有什么危險跡象。每個檢查的人都要認真負責，不能馬虎，查出來的問題一定要記下來，并且告訴相關人員去解決。

3.排查記錄與報告

每次檢查都要有記錄，不能口頭說說就算了。要把檢查的時間、誰檢查的、查了什么、發現了什么問題、問題嚴重不嚴重、怎么解決的，都寫下來，做成表格或者文件。如果發現的問題比較嚴重，或者短期內解決不了，還要寫報告給領導看，說明情況，提出解決方案，并且告訴領導什么時候能解決。這些記錄和報告要存好，萬一以后有事故查起來，這些都能作證。

4.隱患分類與等級

查出來的問題不能都一樣對待。有些問題是小問題，比如燈光不太亮，可以稍微等一等再修。但有些問題是大問題，比如剎車不靈，這種就必須馬上修好，不能等。公司會把問題分成不同的等級，比如一級就是特別嚴重，必須馬上解決；二級就是比較嚴重，要盡快解決；三級就是不太嚴重，可以慢慢解決。這樣分了等級，大家就知道哪個問題最急，哪個問題可以緩一緩。

5.整改措施與期限

發現了問題，就得想辦法解決。解決的辦法要根據問題的嚴重程度來定。如果是小問題，司機或者維修人員可能自己就能解決。如果是大問題，可能需要調來專門的零件，或者請專門的人來修。不管是什么問題，都要定一個解決的時間，不能拖太久。比如，今天發現的車胎有點漏氣，可能今天下午就要補好。如果是剎車的問題，可能要一個星期才能修好，但公司會告訴相關人員，讓他們抓緊時間修，并且到時候要檢查是不是真的修好了。

6.整改跟蹤與復查

問題安排了人去解決，但不能就不管了。公司要定期去檢查，看看問題是不是真的解決了，解決得怎么樣。如果發現解決得不好，或者沒有解決，就要問為什么，是不是方案不對，或者人手不夠，或者材料沒到位。如果整改得不好，可能就要重新安排人去解決，或者加處罰款，或者扣績效。復查要多次進行，直到問題完全解決為止，確保安全沒有隱患。

7.獎懲機制

做得好的人要獎勵，做得不好的人要懲罰。如果某個司機或者維修人員經常檢查出問題，說明他工作不認真，公司可能會批評他，甚至扣他的工資。但如果某個司機或者維修人員總是能提前發現問題，或者發現的問題都特別重要，避免了事故發生，公司會給他發獎金，或者表揚他。這樣大家就知道，認真工作是有好處的，馬虎工作是要擔責任的，慢慢地大家都會努力把安全工作做好。

8.培訓與宣傳

光靠檢查還不夠，還要讓每個人都明白安全的重要性。公司會定期給司機、維修人員、管理人員都上課，教他們怎么檢查，怎么發現問題，怎么解決問題。還會在公司的墻上貼海報，在開會的時候講安全故事，讓大家時時刻刻都記得安全第一。如果發現有員工不認真聽講，或者不按規矩做事，也要批評教育，讓他們知道安全不是鬧著玩的，關系到自己和大家的生命安全。

第三章

1.車輛日常檢查

司機每天開車出門前，一定要把車好好檢查一遍?？纯窜嚐羰遣皇橇?，喇叭是不是響，輪胎有沒有漏氣或者破的，油箱里油夠不夠，水是不是夠。車里的安全帶是不是都系好了，滅火器放在固定地方沒有，三角警示牌有沒有。如果在開車過程中，感覺車開起來不對勁，比如方向盤晃動，或者剎車沒反應，一定要馬上減速，找到安全地方停車，看看是什么問題，不能硬開車。

2.車輛定期檢查

車不能天天開，也不能一直不修。公司會定一個時間，比如每個月或者每三個月，讓專門的維修人員把車開到維修廠，做一次全面的檢查。檢查的內容要比較多，比如發動機是不是運轉正常，變速箱是不是漏油，底盤有沒有松動的地方，車身的結構是不是完好。這些檢查不能馬虎，一定要認真做，并且做好記錄。如果發現有什么小毛病，比如某個螺絲有點松，也要及時擰緊，防止變成大問題。

3.車輛維護保養

車就像人一樣，需要吃飯、睡覺、鍛煉。公司會按照廠家的說明書，給車安排定期的保養。比如多久換一次機油，多久洗一次發動機，多久檢查一下剎車片。保養的時候，維修人員會按照清單上的項目，一項一項地檢查和更換。保養得好，車就能開得久，開得安全。如果保養不到位，車可能會出問題，甚至出大事。所以保養這個環節不能省，也不能隨便找路邊攤弄，一定要在公司指定的維修點進行。

4.車輛維修記錄

每次車壞了去修，或者按計劃去保養，都要有記錄。記錄上要寫清楚是什么時候修的，修了什么，用了什么零件，花了多少錢，修車的人是誰。這些記錄要保存好，萬一以后車再出問題，或者發生事故，這些記錄就能幫我們分析原因。同時，如果某個零件經常壞，記錄上也能看出來，可能就是那個零件的質量有問題，或者我們用的車不太適合這個路，這樣公司就能想辦法改進。

5.車輛技術狀況評估

有時候，車開了很久，或者跑了很多路，即使沒壞，也可能開不快了，或者不太省油了。這時候，公司要評估一下這輛車還能不能再開。評估的內容包括車的整體性能，比如最高能開多快，載多重，還有車的安全性，比如安全氣囊、剎車系統是不是還正常。如果評估結果不好，可能就要考慮換車了，或者只用來跑一些要求不高的路。安全第一，車不行了就別硬開了，以免出危險。

6.車輛檔案管理

每輛車的所有資料都要放在一起，形成一個檔案。這個檔案里要放車的購買合同、行駛證、登記證，還要放所有的檢查記錄、保養記錄、維修記錄。這些檔案要放在一個安全的地方，比如檔案室，不能亂放，也不能丟失。如果公司換了車，或者賣掉了車，這些檔案也要跟著轉移，不能扔掉。這些檔案很重要，是車的“身份證”，出了事都要查的。

7.車輛更新換代

車也是有壽命的，開久了就會舊，零件也會老化。當一輛車太舊了，或者修起來太貴了，或者型號太落后，不安全了，公司就要考慮換新車。換車的時候，要看看市場上有什么好車，價格怎么樣，安全性能怎么樣，還要考慮這輛車適合跑什么樣的路，適合什么樣的客戶。選好了新車，要把舊車好好處理掉，不能還放在路邊占地方，也不能隨便賣，要按照規定來處理。

8.車輛使用管理

車不是誰想開就能開的，要按照公司的安排來用。比如，這輛車是專門用來拉貨的，就不能用來拉人；這輛車是專門用來跑長途的，就不能用來跑短途。司機也不能隨便開不屬于自己的車，如果要開，必須得到公司的許可，并且了解這輛車的特點。如果有人違規開車，比如開不該開的車，或者開不屬于自己的車，公司要批評教育，嚴重的還要處罰，以免發生事故。

第四章

1.駕駛員資質審查

要開運輸公司的車，司機不能隨便找個人就行，得有本正經的駕照，還得是公司需要的類型。比如開大貨車的，得有A1照；開小客車的，得有C1照。公司招司機的時候，就要查他的駕照是不是真的，有沒有過期，是不是符合開我們這種車的要求。而且，司機還得身體健康，不能有妨礙安全駕駛的毛病，比如高血壓、心臟病什么的。如果發現司機有假駕照，或者身體不行，得馬上處理，不能讓他繼續開車。

2.駕駛員日常行為規范

司機開車不能隨心所欲，得按規矩來。比如，不能喝酒后開車，不能疲勞開車，不能超速，不能闖紅燈，不能在禁止的地方停車。開車時要集中精神，不能看手機，不能聊天，不能干別的。如果發現司機經常違反交通規則，或者開車時不像在開車，公司要批評他，教育他，甚至可能要解雇他。司機自己也要自覺，知道什么能做，什么不能做，不能給公司惹麻煩。

3.駕駛員定期培訓

司機不能只會開車，還得知道怎么安全開車。公司要定期給司機上課，教他們最新的交通法規，教他們怎么在壞天氣里開車，教他們怎么處理緊急情況，比如前面有事故了怎么辦，車著火了怎么辦。培訓的內容要實際，不能光講理論。培訓后還要考試，看看司機學到了多少，如果考試不過，或者學得不認真，要補訓，補考，直到學會為止。

4.駕駛員駕駛行為監督

司機開車是不是按規矩來，不能光靠他自己說。公司可以用一些高科技的手段來監督，比如在車上裝GPS，知道司機在哪里，開得多快，有沒有亂停車。還可以查看司機的行車記錄儀，看看他開車時做了什么。如果發現司機偷偷干別的，或者開車不老實，公司要找他談話，根據情況處理。監督不是為了找麻煩，是為了讓大家都能安全開車。

5.駕駛員疲勞管理

司機開車最怕疲勞，累了就容易出事。公司要規定司機每天開多長時間，休息多長時間，不能讓司機連續開太久。如果發現司機累了，要讓他休息，不能硬讓他開。司機自己也要感覺累了就休息，不能逞強。公司還可以建立司機健康檔案，定期檢查司機的身體狀況，如果發現有問題，要調整他的工作，不能讓他繼續開車。

6.駕駛員違章處理

如果司機開車違反了交通規則，被警察開了罰單，或者被扣了分，公司不能不管。首先要教育司機，讓他知道錯在哪里了，以后不能犯。然后根據違章的嚴重程度，公司可能會扣司機的錢，或者罰他參加額外的培訓，甚至可能要解雇他。如果是因為公司管理不當導致的違章，比如沒告訴他某個地方不能去，公司也要承擔責任，并且改進管理。

7.駕駛員安全績效考核

司機開得好不好，不能只看他有沒有違章，還要看他有沒有按時完成任務，有沒有發生事故，有沒有幫公司省油。公司可以做一個評分系統，根據這些方面給司機打分。分數高的司機，公司要獎勵他，比如發獎金，或者讓他優先選路線，優先派活。分數低的司機，要讓他知道自己的問題，并且幫助他改進。這樣大家都有動力，開車更小心，公司也更有效益。

8.駕駛員心理疏導

開車在外，司機有時候會覺得很孤單，或者壓力很大，特別是遇到不好的客戶，或者開夜車。公司要關心司機的心理健康，可以定期找司機聊聊，問問他們生活上有沒有困難，心理上有沒有壓力。如果發現司機心情不好，或者有想不開的念頭，要及時幫助他，可以給他安排休假，或者請心理醫生幫他。司機自己也要學會調節情緒，遇到不開心的事，不能一個人憋著，可以跟家人朋友說說，或者跟公司說說。

第五章

1.維修人員資質與培訓

修車的師傅也不能隨便找。得有本行證，懂汽車構造，會看圖紙，知道怎么診斷問題。公司招維修人員的時候，要查他的證，還要讓他實際操作一下，看看技術怎么樣。而且，不能光會修，還得知道怎么安全地修。比如，換剎車片的時候，得先放好三角警示牌，車停穩了再動手。公司要定期給維修人員上課，教他們最新的維修技術，教他們怎么安全操作，教他們怎么防止零件裝錯。如果發現師傅技術不行，或者不按規矩干，要給他補課，補考，不行就換人。

2.維修作業安全規范

修車的時候，安全很重要。師傅們不能光顧著快，忘了安全。比如，在車底下工作的時候，要先撐好支撐，不能光靠舉升機，以防萬一車子掉下來。用電動工具的時候，要注意電線是不是漏電。噴漆或者用化學品的時候，要在通風好的地方，戴好口罩和手套。修車的時候，還要注意車上的油路和電路，防止著火或者觸電。如果發現有人不按規矩修車，要馬上制止，并且教育他。安全第一，不能為了省事或者趕時間就冒險。

3.維修車間安全管理

修車的車間是個危險的地方，到處都是油污，到處都是工具和零件。車間里要干凈，不能到處是油漬，以防滑倒。要有良好的照明，晚上要看得清楚。工具要擺放整齊，不能到處亂放，以防砸到人。還要有消防設施，比如滅火器，并且要讓每個師傅都知道放在哪里，怎么用。車間的大門不能隨便敞開，進出要登記，防止外人進來或者東西被偷。如果車間里有不安全的地方，比如電線老化，或者地面破損，要馬上修好。

4.維修記錄與追溯

每次修車都要有記錄，不能口頭說說就算了。要寫清楚是什么時候修的，修了什么，用了什么零件，花了多少錢，修車的人是誰。這些記錄要保存好，萬一以后車再出問題，或者發生事故，這些記錄就能幫我們分析原因。比如，如果修車的時候沒把剎車修好，記錄上就能看出來，是誰修的，什么時候修的，用了什么零件。這樣就能追究責任，也能防止有人偷懶或者用假零件。

5.零件管理與檢驗

修車用的零件不能隨便買，得買質量好的。公司要跟靠譜的供應商合作，不能圖便宜買劣質零件。買來的零件要檢查一下，看看是不是合格，有沒有損壞。零件要分類存放，不能混在一起，以防裝錯。用過的舊零件要回收處理，不能隨便扔。如果發現用了不合格的零件，要馬上找出用了這個零件的車輛，并且重新維修。零件質量是車安全的基礎，不能有絲毫馬虎。

6.維修質量檢驗

修好的車不能直接開走，得再檢查一遍。師傅自己要檢查，檢驗員也要檢查。要看看修的地方有沒有修好，零件有沒有裝對，油路、電路有沒有問題。如果發現問題，要重新修。檢驗員要獨立于修車的師傅，不能是自己人檢查自己人修的車，以防照顧情緒。檢驗合格后，才能給車主或者司機開回車單，讓他開車走。如果檢驗不合格，要退回給師傅重新修，直到修好為止。

7.維修人員責任追究

如果因為維修不當，導致車出事故了，那維修人員就有責任。公司要建立責任追究制度，如果發現是維修問題導致的，要找出是哪個師傅的責任，是技術問題還是態度問題。根據責任的輕重，要批評教育，要扣錢，甚至要解雇。如果造成了嚴重后果，比如有人受傷或者車被毀，可能還要承擔法律責任。這樣就能讓維修人員認真對待每一次維修，不能馬虎了事。

8.維修技術創新與應用

修車的技術也在不斷進步，公司要鼓勵維修人員學習新技術，用新工具。比如，現在有些車是電動的，或者用了新的材料，維修人員就要學會怎么修這些車。公司可以提供培訓，可以買新的設備，可以讓師傅們去參觀學習。如果某個師傅有了什么好的維修方法，要推廣給其他人用。這樣就能提高整個公司的維修水平，修車更快，修得更好，也更安全。

第六章

1.設施設備日常檢查

公司的設施設備，比如倉庫、辦公室、停車場，還有裝卸貨用的吊車、叉車這些，每天都要有人看看有沒有什么不對勁的地方。比如倉庫的墻是不是有裂縫，屋頂是不是漏水，消防栓是不是好使，電線是不是亂拉亂扯。停車場地面是不是有坑坑洼洼，照明燈是不是亮著。吊車、叉車這些能不能正常開，有沒有異響，安全限位器是不是在。這些檢查要簡單，但要做，發現問題要及時匯報處理，不能讓小問題變成大麻煩。

2.設施設備定期檢查

日常檢查只能看表面，不能看里面。所以每個月或者每個季度，要請專門的技術人員或者外面的專家，對重要的設施設備進行一次全面檢查。比如檢查倉庫的承重能力，檢查吊車的鋼絲繩有沒有斷絲，檢查消防系統的壓力是不是夠，檢查電路是不是老化。這種檢查要仔細，要做記錄，如果發現設備性能下降，或者有損壞的跡象，要馬上安排維修或者更換，不能等它真的壞了再管。

3.設施設備維護保養

設施設備跟車一樣，也需要定期保養。比如倉庫要定期除蟲、消毒、通風。停車場要定期清理雜草、灑水、檢查排水溝。吊車、叉車要定期潤滑、緊固、檢查磨損情況。這些保養要根據設備的使用情況和廠家的要求來定，不能亂保養，也不能不保養。保養要做好記錄，如果某個設備總是出問題，可能就是保養不到位，或者本身質量就有問題，要分析原因，改進保養方法或者考慮換設備。

4.設施設備更新換代

設施設備用久了也會舊，也會跟不上需求。比如舊的倉庫可能空間不夠，或者保溫不好，舊的卸貨設備可能效率低，還危險。當設施設備太舊了，或者維修費用太高了，或者新的設備更安全、更高效時，公司就要考慮更新換代。換新的設施設備要慎重，要看看新的好不好用，是不是適合我們公司的情況，要算算成本，看看有沒有必要換。換下來的舊設備要妥善處理，不能隨便扔。

5.設施設備檔案管理

每個設施設備都要有它的“戶口本”，記錄它的所有信息。比如是什么時候買的，花了多少錢，多大功率，使用年限是多少，每次檢查、保養、維修都記錄在上面。這些檔案要放好，方便查找。如果設備要報廢了，這些檔案也要跟著轉移，作為處理設備的依據。這些檔案很重要，是設備的“身份證”，出了事或者要評估設備價值時都要用。

6.設施設備使用管理

設施設備不能誰想用就用，得有專人管理，按規矩來。比如倉庫要定誰負責，誰不能隨便進；吊車、叉車要誰操作，誰不能開；停車場要怎么停車，哪里不能停。要制定操作規程，告訴大家怎么安全使用這些設備。如果有人違規使用，比如不會開就亂開，或者設備壞了還開，要批評教育，嚴重的要處罰，并且要追究管理人員的責任。

7.設施設備安全防護

設施設備很多都是帶電的，或者有機械傷害的風險，所以安全防護很重要。比如倉庫的消防設施要齊全有效，吊車、叉車要裝好安全防護裝置，比如急停按鈕、防護罩。還要在設備旁邊貼上安全警示標識，告訴使用者注意什么。還要定期檢查這些安全防護措施是不是完好，如果壞了要及時修好，不能讓設備帶“病”工作。

8.應急準備與演練

萬一設施設備出事了，比如倉庫著火了，或者吊車掉下來了，怎么辦？公司要提前想好對策，準備好應急的東西，比如消防員、急救包、應急預案。并且要定期組織大家演練，比如怎么滅火，怎么疏散人員，怎么使用急救包。演練要真實，不能走過場。通過演練，讓每個人都知道在緊急情況下該做什么，怎么做，這樣萬一真出事了，就能減少損失，保護大家的安全。

第七章

1.安全生產責任制落實

公司里每個人都要知道，安全不是一個人的事，是大家的事，關鍵是領導要帶頭負責任。老板和各部門的頭兒，要明確自己管什么安全，怎么管。比如車隊老大管車和司機，維修車間老大管設備和師傅，安全部門老大管檢查和培訓。每個部門、每個崗位都要有明確的安全責任，不能誰都不管，也不能都管。而且這個責任要定下來，要告訴大家，要檢查是不是真的做到了。如果出了事，要看看是哪個環節沒負責好，追究責任。

2.安全目標與指標設定

公司每年或者每個季度，要定一個安全的目標，比如不能出多少起事故，不能有多少人違章，不能有多少車需要緊急維修因為安全原因。這些目標要具體，不能說“我們要安全”，得說“我們要把事故率降低百分之多少”。定了目標，就要想辦法去實現，比如加強檢查，加強培訓，改進設備。還要定一些指標，比如每次檢查發現多少個問題，問題解決率是多少，這些指標也能幫我們看看安全工作做得怎么樣。

3.安全投入保障

安全工作不能只說不做，得有錢支持。公司要保證有足夠的錢來搞安全，比如買安全設備，比如請安全專家，比如給員工發安全防護用品，比如搞安全培訓。這些錢不能省，要專門記賬，不能混到別的錢里。如果發現安全錢不夠用了，要向領導反映，要申請加錢。有了錢，安全工作才能做好，才能買設備，才能搞培訓，才能改進措施。

4.安全檢查與隱患排查聯動

安全檢查和前面說的查車、查司機、查設備是一回事，但也要聯動起來。比如安全部門查到制度有問題，要告訴管理部門去改制度；查到車有問題，要告訴維修部門去修車；查到司機開車不規矩，要告訴車隊去教育他。各個部門要配合，不能各干各的。查出來的問題要形成一個系統，誰負責，什么時候解決，解決什么樣，都要有記錄，并且要跟蹤，確保真的解決了，不能查過就完事，問題還老存在。

5.安全培訓與教育同步

光有制度、光有檢查還不夠，還要讓每個人都明白安全的重要性，知道怎么安全工作。公司要經常給大家上課，講安全知識，講規章制度，講怎么避免事故。培訓要實際，不能光念稿子，可以講實際的事故案例，可以請專家來講，也可以讓大家自己討論。培訓后還要考試，看看學到了多少。對新來的員工，要先進行安全培訓，合格了才能上崗。對老員工，也要定期再培訓，防止忘了或者學了不會用。

6.安全文化建設

要讓安全成為公司里的一種習慣，一種文化。大家都要覺得安全重要，都要主動去注意安全，去維護安全。公司可以搞一些活動，比如安全月，安全知識競賽，安全標語征集，安全先進評選。還可以在公司里多宣傳安全，多表揚做得好的，多批評做得不好的。領導要帶頭重視安全，員工也要互相提醒安全。慢慢地，大家就會覺得安全是自己的事，就會自發地注意安全。

7.安全信息溝通與共享

安全信息不能藏著掖著，要讓大家知道。比如查出的安全問題，處理的結果，發生的事故，都要在一定范圍內公開。可以通過會議，可以通過公告欄，可以通過公司內部網站。讓大家了解安全狀況，知道哪些地方危險，哪些地方要注意。各部門之間也要溝通安全信息，比如維修部門發現零件容易壞，要告訴車隊，車隊開車時就要注意。信息傳開了，大家才能更好地配合，共同做好安全工作。

8.安全績效評估與改進

安全工作做得好不好，不能光看說了多少，做了多少，要看實際效果。公司要定期評估安全工作，看看目標是不是達成了，指標是不是提升了，事故是不是減少了。評估可以看看制度是不是管用，措施是不是有效，員工是不是更安全了。評估后要找出問題，哪些地方做得不好，哪些地方需要改進。根據評估結果，要調整安全策略，改進安全措施，讓安全工作越做越好。

第八章

1.應急預案制定

公司要預先想好，萬一真的出大事了，比如車禍、火災、有人生病或者受傷、甚至遇到恐怖襲擊，該怎么辦。這就需要制定一個詳細的應急計劃，寫清楚一旦發生不同類型的事故，誰負責怎么應對，第一步做什么，第二步做什么，需要用什么資源，比如車、人、錢、急救設備、消防設備等。這個計劃要具體，不能是空話，要能實際操作。比如，萬一有車翻到溝里了，誰去救援，怎么把人安全弄出來，怎么報警，怎么通知家屬等。

2.應急資源配備

應急計劃制定好了，還得有東西支持。比如，要準備一些急救箱，放在顯眼、容易拿到的位置，里面有常用的藥、創可貼、繃帶等。要準備一些消防器材，比如滅火器，并且要讓知道怎么用。如果公司比較大，可以考慮配個急救員，或者跟當地的醫院、消防隊搞好關系，知道緊急情況怎么聯系，他們怎么來。還要有一些備用的小工具，比如千斤頂、拖車繩，萬一有車壞了，能自己先處理一下。這些資源要定期檢查，確保能用。

3.應急隊伍組建與培訓

公司可以組建自己的應急小隊伍，由一些會開車、懂急救、或者力氣大的員工組成。這些人平時要接受專門的培訓，比如怎么處理小的交通事故，怎么進行心肺復蘇，怎么使用滅火器，怎么引導疏散人群。還要定期組織演練，讓大家熟悉流程，知道自己在緊急情況下該做什么，怎么與其他人配合。這個隊伍平時可以參與一些安全檢查工作，提高大家的應急能力。

4.應急演練實施

光有計劃、有隊伍、有資源還不夠，還得實際操練一下，看看計劃行不行，隊伍行不行，大家會不會用資源。公司要定期搞應急演練，可以模擬一些真實可能發生的情況，比如模擬車撞人了，或者模擬倉庫著火了。演練時要像真的一樣，讓大家真正去行動，去指揮，去救援。演練后要總結，看看哪里做得好，哪里做得不好，計劃是不是需要改，隊伍是不是需要補人或者再培訓，資源是不是需要加。通過演練發現問題，才能改進。

5.應急響應與處置

真的出事了，第一步是快速反應。誰接到消息，誰第一個到場，誰負責報警，誰負責搶救傷員，誰負責保護現場，誰負責通知領導，誰負責跟外面溝通，都要有明確的分工。要按照應急預案的步驟來行動，不能慌亂。要盡快控制局面，防止事態擴大，比如趕緊把受傷的人送到醫院，趕緊把火滅掉，趕緊把現場圍起來。處置過程中，要時刻注意保護自己和他人的安全。

6.事故現場保護與取證

如果發生的事故比較嚴重，比如有人員傷亡或者財產損失比較大，要保護好現場。在安全的情況下，要劃出警戒線，阻止無關人員進入，防止證據被破壞。要拍照、錄像，把現場的情況都記錄下來。還要收集一些證據，比如行車記錄儀的數據，司機的證件，現場的物證等。這些對于后續了解事故原因、追究責任都很重要，不能隨便動現場的東西。

7.事故調查與分析

事故處理完了，不能就完了，要搞清楚是怎么發生的，是哪個環節出了問題，以后怎么避免。要組成調查組，可以請公司內部的人，也可以請外部的專家，甚至請警察、消防人員參加。調查組要仔細查現場，看記錄，問相關人員，分析各種可能的原因。找到根本原因后，要形成報告，報告里要寫清楚事故經過、原因、責任，以及以后怎么改進，防止類似的事故再發生。

8.調查結果處理與責任追究

事故調查報告出來了，就要根據報告里的責任認定，進行處理。如果是員工的責任，要根據情節輕重，進行批評教育、扣錢、降職，甚至解雇。如果是公司管理上的問題，要追究管理人員的責任，比如安全制度是不是不完善，安全培訓是不是不到位，安全檢查是不是沒做好等，要調整管理，改進制度。如果涉及到法律責任，還要移交司法機關處理。處理的目的不是為了懲罰，而是為了吸取教訓，防止以后再出事。

第九章

1.內部監督與檢查機制

安全工作不能只靠領導說，還得有人盯著落實。公司內部要建立一個監督檢查的機制，可以由安全部門牽頭，定期或者不定期地對各個部門、各個崗位的安全工作進行檢查。檢查的內容要全面，包括制度是不是落實了，人員是不是按規定操作了，設備是不是安全了，有沒有隱患等。檢查要真實，不能走過場，發現問題要及時指出，并且要跟蹤整改情況，確保問題真正解決了。這種內部監督要形成常態，不能一陣風。

2.外部監督與監管對接

公司還要關注外部的監督和監管。政府部門，比如交通局、安監局，會定期來檢查公司，或者抽查車輛和人員。公司要積極配合，不能躲閃。要了解政府有哪些要求，有哪些規定，要按照這些要求來規范自己的安全管理工作。如果政府檢查發現了問題，要虛心接受，認真整改，并且要從中學習，改進自己的工作。同時，還要關注行業內的安全動態，學習其他公司的好的做法。

3.安全舉報與獎勵機制

如果公司內部有人發現安全問題，或者看到有人違章操作，或者發現制度有漏洞，應該鼓勵他報告出來。公司要建立一個安全舉報的渠道，比如設置舉報電話、舉報郵箱，或者在公司內部網站開通舉報窗口。對于舉報要保密，不能報復舉報人。如果舉報的問題被證實是有效的，并且為公司避免了事故或者損失，可以對舉報人給予獎勵。這樣就能調動大家參與安全管理的積極性，讓大家都能成為安全監督員。

4.安全審計與評估實施

公司可以定期請外部的專業機構，或者自己組織內部有經驗的人，對公司整個的安全管理工作進行一次全面的審計和評估。審計和評估要看看公司的安全制度是不是健全，是不是符合國家規定，是不是得到了有效執行，安全投入是不是足夠，安全培訓效果怎么樣，整體的安全績效如何。審計和評估的結果要反饋給公司領導，作為改進安全工作的依據。這種外部或者內部的審計評估，可以每兩年或者三年進行一次。

5.安全改進與持續改進

安全工作不是做完就完了，要不斷改進，越做越好。每次檢查、每次演練、每次事故調查、每次審計評估，都要找出問題和不足，然后想辦法去改進。改進的措施要具體，要能落地，要能解決實際問題。要建立一種持續改進的機制，比如可以用PDCA的方法，計劃、執行、檢查、處理，不斷循環，不斷提高安全管理水平。安全工作沒有最好，只有更好，要時刻保持警惕，不斷努力。

6.安全信息化管理應用

現在科技發達，安全工作也可以用電腦和網絡來管理。比如，可以用軟件來記錄車輛的檢查、維修、保養信息，記錄司機的違章、培訓情況，記錄設備的檢查、使用情況。這些信息可以存起來，方便查找和分析。還可以用信息化手段來監督，比如用GPS監控車輛行駛路線和速度，用攝像頭監控重點區域。信息化管理可以提高效率，減少出錯，讓安全管理更科學，更方便。

7.安全標準化建設推進

為了做好安全工作，可以參考一些行業的安全標準，或者自己制定一套標準化的流程。比如，標準化的車輛檢查流程，標準化的司機培訓流程，標準化的應急演練流程。把每個環節怎么做都規定清楚，讓每個人都知道按什么步驟來操作。標準化可以減少隨意性，提高質量，確保安全工作都能按照最安全、最有效的方法來執行。公司可以逐步推進安全標準化建設，先從關鍵環節開始，再慢慢擴展到所有方面。

8.安全管理經驗交流與推廣

公司內部不同部門、不同車隊之間，或者和其他公司之間，可以多交流安全管理的經驗。比如，定期召開安全會議，讓大家分享是怎么發現問題的，是怎么解決問題的，是怎么預防事故的。好的做法要互相學習，互相借鑒。對于安全管理做得好的部門或者個人，要表揚和推廣，讓大家知道學什么，怎么學。通過交流，可以互相啟發，共同提高，形成良好的安全管理氛圍。

第十章

1.制度宣傳與培訓教育

安全制度不能訂好了放在抽屜里，要讓每個人都知道，都要學會。公司要想法設法宣傳這個制度，比如開會的時候強調，墻上