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文檔簡介
升力與阻力《航空技術及應用》主講教師：機翼的形狀阻力升力010203機翼的形狀011.1機翼平面幾何參數機翼機身尾翼水平尾翼垂直尾翼產生升力和阻力的主要部件1.1機翼平面幾何參數翼展長b外露根弦長c0翼梢弦長C1前緣后掠角Ao外露機翼的翼展1.1機翼平面幾何參數機翼的展弦比：機翼展長與平均幾何弦長之比機翼的梯形比：指機翼梢弦長與翼根弦長之比兩個重要的平面參數1.2機翼幾何外形參數
翼剖面：用平行于對稱平面的切平面切割機翼所得的剖面。分類：翼型的集合形狀可分為圓頭尖尾型和尖頭尖尾型。而每類又可分為對稱翼型和非對稱翼型。1.2機翼幾何外形參數有厚度對稱翼型有厚度非對稱翼型幾何弦長(線)c：連接翼型的前緣點和后緣點的直線長度。厚度分布yt：可分為有厚度的對稱翼型和有厚度的非對稱翼型。升力022.1升力的產生
空氣流流到機翼前緣時，會分成兩股，分別沿機翼的上下表面流過，因為機翼的上表面凸起，流管變細，流速快，壓力小。機翼下表面，流管相對粗，流速也較慢，壓力也較大，這樣上下表面產生壓力差。垂直于相對氣流方向的壓力差的總和就是升力。空氣流過機翼的流線譜2.2機翼表面的壓力分布用向量表示的機翼壓力分布圖機翼表面上各點的壓力大小，可以用箭頭的長短來表示。箭頭方向朝外，表示比大氣壓力低的負壓力；箭頭指向機翼表面，表示比大氣壓力高的正壓力。把各個箭頭外端用平滑的曲線連接起來，就是用向量表示的機翼壓力分布圖。2.3機翼的迎角迎角機翼的前進方向和機翼翼弦的夾角相對氣流方向指向機翼下表面，為正迎角。相對氣流方向指向機翼上表面，為負迎角。相對氣流方向與翼弦重合，迎角為0。阻力03阻力類型壓差阻力0
2干擾阻力0
4摩擦阻力0
1誘導阻力0
3阻力：與飛機運動方向相反的空氣動力，起著阻礙飛機前進的作用。3.1摩擦阻力
空氣是有粘性的，當它流過飛機表面時，就要產生摩擦阻力。空氣流過飛機時，在貼近飛機表面的地方，有一層氣流速度逐漸降低的空氣流動層叫做附面層。為了減小摩擦阻力，應盡量減小飛機的表面面積，并把飛機的表面做得盡量平整光滑。3.2壓差阻力壓差阻力：凡是運動的物體因前后壓力差而形成的阻力。飛行中，空氣流過機翼時，機翼前緣收到阻擋，流速減慢，后緣由于氣流分離形成渦流區，壓力減小，形成壓差阻力。3.3誘導阻力誘導阻力是隨升力的產生而產生的。飛機的誘導阻力主要來自機翼。誘導阻力3.4干擾阻力干擾阻力飛行中，整架飛機的阻力往往大于機翼、機身、尾翼以及其他部件在同樣氣流中阻力的總和。這是因為各部分
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