客運索道安全

監察與檢驗知識講座1精選2021版課件簡介

約在公元前250年﹐居住在中國西南山區的人民就開始架設竹索或藤索渡河。可以看作是現代架空索道的雛型。歐洲有記載的第一條貨運索道是1644年修建的運砂石的麻繩循環式索道。后來﹐鋼絲繩代替了麻繩﹐使架空索道的輸送距離和輸送能力有了很大的提高﹐向著長距離﹑大輸送能力﹑高速度的方向發展。世界上最長的貨運索道線達到200公里﹐客運索道最大的客廂容量為220人。中國在20世紀初即在礦山中使用了貨運索道﹐70年代以來相繼在各礦山、風景區、交通等建設了上百條各種現代索道。2精選2021版課件一、索道的定義和分類1、索道的定義：由驅動機帶動鋼絲繩，牽引客廂或貨廂在距離地面一定高度的空間運行的運輸機械。索道按照用途分類：客運索道、貨運索道2、客運索道的定義：是指動力驅動，利用柔性繩索牽引箱體等運載工具運送人員的一種機械設備，包括客運架空索道、客運纜車、客運拖牽索道三種類型。3、什么是客運架空索道？

一種將鋼索架設在支承結構上作為運行軌道，用來輸送物料和人員的運輸系統。輸送人的索道叫客運架空索道。3精選2021版課件客運索道客運架空索道客運纜車客運拖牽索道單軌道雙軌道低位客運拖牽索道高位客運拖牽索道往復式客運架空索道循環式客運架空索道單軌有會車段固定抱索器脫掛抱索器單線雙線連續循環式脈動循環式間歇循環式客運索道分類

客運索道多用單線循環式和雙線往復式。4精選2021版課件4、客運架空索道分類和工作原理按運行方式可分為往復式索道和循環式索道。循環式:索道上會有多輛吊車，拉動的鋼索的是一個無極的圈，套在兩端的驅動輪及迂回輪上。當吊車或吊椅由起點到達終點后，經過迂回輪回到起點循環。往復式：索道上只有一對吊車，當其中一輛上山時，另一輛則下山。兩輛車到達車站後，再各自向反方向行走。這種索道稱為往復式索道。往復式吊車的每輛載客量一般較多，可以達每輛100人，而且爬坡力較強，抗風力亦較好。往復式索道的速度可達每秒8米。5精選2021版課件循環式索道可再分為固定抱索器、脫掛抱索器固定抱索器：客車或吊椅正常操作時不會與鋼索脫開，所以同一鋼索上所有客車的速度都會一樣。有的固定抱索式索道，客車平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設計最為簡單，但缺點是速度不能太快(一般為每秒一米左右），否則乘客難以上落。脫掛抱索器：是用活動抱索器夾緊鋼索的，進站時活動抱索器通過脫開器打開抱索器，使客車與鋼索脫離，由抱索器上的滾輪轉移到站內軌道上運行；出站時，抱索器通過掛結器咬合鋼索，由鋼索帶動客車在線路上以高速運行。這樣就實現了客車在站內低速運行，方便乘客上下；而在線路上又可高速運行，加大客運量。關鍵技術問題是抱索器與鋼索的脫掛要安全、靈活，在掛索瞬間抱索位置準確、可靠、與鋼索運動同步。

6精選2021版課件循環式固定抱索器索道又可分為連續循環式、間歇循環式(運行一停止一運行)及脈動循環式(在運行中速度可變)。

脈動式：固定抱索式索道采用脈動設計，把吊車分成4、6、或8組，每組由3至4輛車組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車同市在車站上下乘客，當其中一組吊車在站內時，鋼索及各組車同時放慢速度。吊車離開車站後，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快(站內每秒0.4米，站外每秒4米左右)，乘客上下容易，但距離不能太長，運載離開能力亦有限。按使用的運載工具型式分，有吊椅式、吊籃式、吊廂式和拖牽式等四種。客運索道按鋼索的利用情況可分為單線索道(承載和牽引功能合為運載索)、雙線索道(承載索和牽引索分開)。7精選2021版課件單線循環式索道是在循環運轉并形成一個閉合環的鋼絲繩兩側，按等間距各掛若干個貨廂,一側為重載,另一側為空載。既作承載用又作牽引用的鋼絲繩循環運行。這種索道適用于運輸量小、服務年限短、爬坡角度大的地方，一般運輸量為每小時15～100噸,運行速度為每秒2.0～2.5米，爬坡角度為35°左右。它構造簡單，建設時間短，基本建設投資省，但經營費用比雙線循環式索道高。雙線循環式索道循環運轉的鋼絲繩僅作牽引用，另在兩側各增加一條承載索，用以承受線路中的載荷。由于線路中的載荷由兩條鋼絲繩承擔，因而運輸量每小時可達100～300噸。這種索道的運行速度為每秒2.5～3.15米，爬坡角度一般不超過23°，適合于運輸量大、服務年限長、線路側型起伏變化小的地方，經營費用低，經濟效果好，但基建投資大。

8精選2021版課件循環式客運架空索道9精選2021版課件往復式客運架空索道10精選2021版課件循環脈動式客運架空索道11精選2021版課件單線循環式索道12精選2021版課件托壓索輪組13精選2021版課件驅動輪14精選2021版課件迂回輪15精選2021版課件支架16精選2021版課件吊箱17精選2021版課件外觀18精選2021版課件5、客運纜車的分類和工作原理客運纜車分類：單軌道、單軌有會車段、雙軌道三類。客運纜車的工作原理：是利用鋼絲繩作為牽引動力，帶動車廂在兩站之間的軌道上做循環移動或者往復運動的運送乘客的設備。特點：地面纜車具有地形適應能力強，線路選擇性大，運行速度快等優點。是較新穎的索道纜車類設備。適用范圍：山地坡度較平均的旅游景區、內河港口、滑雪場以及山區城市的公共交通。19精選2021版課件客運纜車外觀20精選2021版課件6、牽引式索道的分類和工作原理拖牽式索道的分類：可以分為高位拖牽索道和低位拖牽索道，其區分的依據是拖牽索距離地面高度大于2米的稱為高位拖牽索道，小于2米的稱為低位拖牽索道。牽引式索道工作原理：一條無極鋼絲繩套在索道兩端驅動及迂回輪上，線路中間設有支架，其上裝有托索輪組或壓索輪組，依地勢變化將鋼絲繩托起或壓下。按一定間距將拖牽器通過抱索器聯于鋼絲繩上，驅動輪帶動鋼絲繩運轉，將拖牽器由起點運轉到終點，實現拖載乘客的目的。適用范圍：牽引式索道適用于坡度較緩，長度較短的滑雪道，使用時滑雪者不離開地面，由牽引器將滑雪者送上山。21精選2021版課件牽引式索道的外觀22精選2021版課件二、客運索道的組成和基本工作原理1、客運索道組成：是由線路設施、驅動系統設備、運載工具、安全保護設施和運行服務設施五部分組成。（見P295）具體來說就是鋼索(運載索，或承載索和牽引索)、鋼索的驅動裝置、迂回裝置、張緊裝置、支承裝置(支架、托壓索輪組)、抱索器、運載工具(吊廂、吊椅、吊籃和拖牽式工具)、電氣設備及安全服務裝置組成。2、索道的工作原理是，鋼索回繞在索道兩端(上站和下站)的驅動輪和迂回輪上，兩站之間的鋼索由設在索道線路中間的若干支架支托在空中，隨著地形的變化，支架頂部裝設的托索輪或壓索輪組將鋼索托起或壓下。載有乘客的運載工具通過抱索器吊掛在鋼索上，驅動裝置驅動鋼索，帶動運載工具沿線路運行，達到運送乘客的目的。張緊裝置用來保證在各種運行狀態下鋼索張力近似恒定。23精選2021版課件3、原理舉例說明雙線循環式貨運索道工作原理：它由裝載站﹑卸載站﹑支架﹑承載索﹑牽引索﹑驅動裝置﹑貨車﹑錨固裝置和張緊裝置﹑電氣設備等主要部分組成。在裝載和卸載站間架設兩根平行的鋼絲繩作承載索﹐承載索一端錨固﹑另一端張緊﹐中間由若干支架支承。其中一根用于運行載重的貨車﹐另一根用于運行空貨車。在裝載站和卸載站用架空扁軌將兩根承載索連成閉合環路。牽引索沿著兩根承載索布置成閉合環路并由重錘張緊。牽引索上用抱索器固接許多貨車﹐貨車以承載索為軌道被牽引索拉動運行。在裝載站﹐空貨車經過站口的偏斜鞍座從承載索上過渡到站內的架空扁軌上﹐同時脫開器使抱索器松開﹐貨車與牽引索脫離﹐用其它機械將貨車推至裝載料倉下裝料。然后﹐載重的貨車被推至發車處﹐抱索器抱緊牽引索﹐向卸載站方向運行。載重的貨車到達卸載站后﹐與上述一樣過渡到架空扁軌上并與牽引索脫開﹐然后卸料。卸料后﹐空貨車被發往裝載站﹐完成一個循環。24精選2021版課件4、原理圖25精選2021版課件三、客運索道的特性參數1、基本參數：（1）線路基本參數：水平長度、斜長、高差、線路支架數、索距。（2）運載工具：有效載荷、運載工具自重力、運載工具總重力、抱索器、吊具、拖牽器、車廂有效面積和允許載客人數。2、性能參數：是指客運索道運行過程中表現其基本運行性能的主要參數。主要有運行速度、吊具間距、運載能力等。（1）運行速度；正常情況下牽引索或者運載索的運行速度，m/s；（2）吊具間距：吊具之間允許的最小間隔時間t(s)，可按運行速度的倍數計，如：t=4V；（3）運輸能力：按單向每小時輸送的人數計算，p/h。26精選2021版課件四、索道和纜車的選型依據

索道和纜車設備的選型依據主要是地形條件和運量需求，我們能夠設計制造全部類型的客運索道和纜車產品，總可以根據上述條件為用戶選擇到合適的產品類型。因此對于新建索道項目，一張地形圖是最具有說服力和實際意義的基礎資料。27精選2021版課件五、客運架空索道投入運營規定

依據國家質量技術監督檢驗檢疫總局頒布的《客運架空索道監督檢驗規程》規定，客運架空索道安裝后，必須經國家特種設備安全監察機構授權的檢驗機構進行驗收檢驗，取得“安全檢驗合格證”后，方可投入運營。28精選2021版課件六、客運架空索道檢驗周期依據國家質量技術監督檢驗檢疫總局頒布的《客運架空索道監督檢驗規程》規定，客運索道安全檢驗合格標志3年有效期滿后需要繼續運營的客運索道，應進行全面檢驗；在3年有效期內，每年進行1次年度檢驗。

29精選2021版課件七、客運架空索道的作業人員資格要求

應按國家有關規定，經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或管理工作。30精選2021版課件八、客運架空索道救護和救護方法1、根據《客運架空索道監督檢驗規程》，對客運架空索道救護作了一些規定：⑴應根據地形情況配備救護工具和救護設施，沿線不能垂直救護時，應配備水平救護設施。救護設備應有專人管理，存放在固定的地點，并方便存取。救護設備應完好，在安全使用期內，繩索纏繞整齊。吊具距地面大于15m時，應用緩降器救護工具，繩索長度應適應最大高度救護要求。

⑵采用垂直救護時，沿線路應有行人便道，由索道吊具中救下來的游客可以沿人行道回到站房內。

⑶應有與救護設備相適應的救護組織，人員要到崗。31精