汽車維護

《冷卻系統的檢查與冷卻液的更換》模塊一

汽車發動機系統的檢查與維護一、任務情境

李女士的一輛通用別克威朗2017款三廂自動進取型轎車，車輛行駛里程4萬多公里，購買于2018年3月，2022年8月的某一天，她在行駛過程中，發現儀表盤亮起了一盞有水波圖案的警告燈，她把車輛停在路邊安全位置，打電話給4S店，希望師傅幫她檢查一下，并且恢復車輛技術狀況。任務描述

前往救援的維修技師觀察了儀表燈指示，發現是車輛的冷卻液液位警告燈亮起，檢查了車輛的冷卻液液位，發現液位偏低。維修技師和李女士交流中發現，這輛車從未更換過冷卻液，車輛的冷卻液已經超出了更換的周期，需要對其冷卻系統進行檢查，并更換冷卻液。二、學習目標1.能夠正確闡述冷卻系統的作用、結構、各零部件的安裝位置、各部件的連接關系；2.能夠正確分析冷卻液損壞的類型、可造成的危害和更換周期；3.能夠根據標準和要求制作冷卻液檢查與更換的流程圖，說出作業的規范要求和注意事項；4.能夠根據流程和規范完成冷卻系統的檢查與冷卻液更換的作業。5.培養學生良好的溝通能力，能表達自己的觀點和見解，能傾聽他人意見；6.通過技能規范標準落實，培養學生標準意識、規范意識、樹立敬業精神，提升安全作業的職業素養。三、理論必知1.冷卻系統的作用

使發動機得到適度冷卻，防止發動機過冷、過熱，保證發動機在正常的溫度范圍內工作。不同汽車發動機正常工作的冷卻液溫度有所不同，傳統發動機常為80–90°C，別克威朗汽車冷卻液的正常溫度為97–112°C。三、理論必知2.冷卻系統的組成

發動機冷卻系統主要由散熱器、膨脹水箱（又稱儲液罐、備水壺或副水壺）、水泵、冷卻液管、節溫器、散熱風扇、水套、冷卻液溫度傳感器、冷卻液溫度表等部件組成。發動機冷卻系統各個零部件正常運轉是保證發動機正常工作的重要保證。散熱器膨脹水箱水泵冷卻液管節溫器散熱風扇三、理論必知3.冷卻系統各零部件的安裝位置及相互連接關系

冷卻系統主要通過冷卻液管把安裝在發動機外圍的散熱器、膨脹水箱、節溫器、水泵等零部件連接在一起，而布置在發動機內部的水套將燃燒室和缸體內壁的溫度通過熱傳導將熱能轉移到冷卻液上，冷卻液在循環過程中吸收熱量，冷卻系統通過不同的零部件工作配合和循環路線變化，使得發動機在最適宜的溫度范圍內工作。三、理論必知4.冷卻液的作用

冷卻液是用于降低發動機溫度的工作介質。一般由水、防凍劑和添加劑組成，能夠降低冷卻液的結冰溫度，提高沸騰溫度，增強防銹、防腐蝕的能力。三、理論必知5.冷卻系統常見故障的類型及可造成的危害

冷卻系統常見故障的類型有冷卻液泄漏、冷卻液溫度過高、冷卻液溫度過低等，可造成的危害主要有進氣不充分、發動機功率下降、活塞拉缸、發動機零部件磨損加劇等危害三、理論必知5.冷卻系統常見故障的類型及可造成的危害

序號故障的類型故障的原因造成的危害1泄漏散熱器出現裂紋或穿孔漏液、氣缸體水套破損、散執器蓋或儲液罐蓋未完成關閉、進、出水管破損漏液、開關損壞等原因使冷卻水流失。當防凍液因為泄漏而不足時,發動機熱量會越來越高,無法維持在正常溫度，零部件磨損加劇、甚至變形，嚴重時導致拉缸等現象。2溫度過高冷卻液不夠、節溫器損壞、缸體水套、散熱器內水垢較多、水泵工作不正常，水流循環不暢通等原因導致冷卻液溫度過高。發動機冷卻系統水溫過高會導致噴入氣缸的燃油提前燃燒,從而發動機做功和壓縮不足,功率降低，進氣量變少。嚴重時會造成燒瓦、抱軸、活塞缸膨脹、活塞環堵塞等故障。3冷溫度過低節溫器閥門常開、水溫傳感器損壞、溫控開關、風扇電機線路故障等原因導致冷卻液溫度過低。發動機無法或在規定時間內達到正常工作溫度，汽油不易霧化、進氣效率降低、發動機功率降低、油耗增加等故障現象。三、理論必知6.冷卻系統檢查的必要性

冷卻系統各部件長期使用，會出現老化、破損、密封不良、冷卻液泄漏，甚至完全漏盡等現象。因此，需要定期檢查冷卻系統的工作情況。三、理論必知7.冷卻液定期更換的必要性和更換的周期

冷卻液是水與防凍劑的混合物，防凍劑中通常含有防銹劑和泡沫抑制劑，這種物質在高溫高壓環境中會逐漸失去功效，使得其防銹性能、防腐性能降低，容易導致冷卻系統部件老化、損壞，也會導致沸點降低、冰點提高，不能滿足車輛的需要。所以需要我們定期檢查與更換。一般來說，冷卻液更換間隔期為2年或40000km。四、設備設施準備序號名稱規格數量1三件套1套/工位2翼子板布、前格柵布1套/工位3冰點儀（三合一比重計）1個/工位4抹布1塊/工位5工具及工具車1套/工位6手電筒1個/工位7冷卻液（根據車型）1個/工位8冷卻液回收桶1個/工位五、操作注意事項1.將實訓汽車平穩停放在實訓區域。2.檢查實訓室的通風及防火系統設備工作是否正常。3.在操作開始前，要規范穿著工作服及工作鞋，禁止佩戴相關飾物進行作業。4.翼子板布、前格柵布的掛鉤不可安裝在發動機艙內的任何管路上。5.嚴格遵守舉升機操作規范。6.全過程做好作業物品/部件的分類回收。7.發動機起動前要檢查檔位/駐車制動器，并進行示意。8.制訂操作突發事件應急預案。六、借助操作工單、操作步驟說明，進行分組、分工操作。七、根據考核評分表進行實訓環節考核八、理論測試一、單項選擇題()1.別克威朗汽車發動機正常工作時冷卻液的溫度為

。A.80–90°CB.70–85°CC.115–130°CD.97–112°C()2.下列不屬于冷卻系統組成零部件的是

。A.水泵B.節溫器C.冷凝器D.散熱風扇()3.冷卻液更換間隔期為2年或

。A.4000kmB.40000kmC.50000kmD.100000km二、是非選擇題（正確的選“A”，錯誤的選“B”）()1.節溫器大循環閥門常開會導致發動冷卻液溫度過高。()2.防凍劑能夠降低冷卻液的結冰溫度，提高沸騰溫度。()3.發動機工作時，冷卻液溫度越低越好。三、簡答題1.冷卻液溫度過高對汽車發動機可能造成的危害有哪些？2.請說說汽車發動機冷卻液的組成及更換的必要性。八、理論測試答案及解析1一、單項選擇題

1.解析：不同汽車的冷卻液工作溫度有所區別，傳統發動機常為80–90°C左右，別克威朗汽車冷卻液的正常溫度為97–112°C。本題答案為D。

2.解析：水泵、節溫器、散熱風扇、冷卻液溫度傳感器、儲液罐、水套、等為冷卻系統的組成部分，而冷凝器屬于汽車空調系統的組成部分。本題答案為C。3.解析：根據維修手冊要求，冷卻液更換間隔期為2年或40000km。本題答案為B。二、是非選擇題

1.解析：節溫器大循環閥門常開，小循環無法正常進行，會導致冷卻液散熱效果好，水溫無法或很緩慢上升，最終導致發動機水溫較低。本題答案為B。

2.解析：為適應汽車在不同環境的工作需要，我們在冷卻液中加入防凍劑來降低冷卻液的結冰溫度，使得冷卻液的結冰溫度低于車輛運行區域環境的最低溫度，同時也提高冷卻液的沸騰溫度，保證發動機正常工作。本題答案為A。

3.解析：任何發動機其工作溫度需要一個最適宜它性能發揮的環境溫度范圍，所以冷卻液不是越高越好或越低越好。本題答案為B。八、理論測試答案及解析2三、簡答題

1.冷卻液溫度過高對汽車發動機可能造成的危害有哪些？答：發動機冷卻系統水溫過高會導致吸入氣缸的氣體過稀，噴入氣缸的燃油提前燃燒,導致發動機做功壓縮不足,功率降低。嚴重時會造成燒瓦、抱軸、活塞膨脹過大、活塞環堵塞等故障。

2.請說說汽車發動機冷卻液的組成及更換的必要性。答：冷卻液是水與防凍劑的混合物，防凍劑中通常含有防銹劑和泡沫抑制劑，這種物質在高溫高壓環境中會逐漸失去功效，使得其防銹性能、防腐性能降低，容易導致冷卻系統部件老化、損壞，也會導致沸點降低、冰點提高，不能滿足車輛的需要，所以冷卻液需要定期更換。九、學習小結理論知識1.冷卻系統的作用；2.冷卻系統的組成；3.冷卻系統各