國外智能網聯汽車標準及測評體系主講教師：課程導入01國際智能網聯汽車標準體系概述02美國智能網聯汽車標準及測評體系03歐洲及日本智能網聯汽車標準及測評體系04總結與思考PART01國際智能網聯汽車標準體系概述一、國際智能網聯汽車標準體系概述（一）標準體系的必要性智能網聯汽車涉及復雜路況感知與決策，需嚴格標準確保安全可靠運行，避免事故風險。保障汽車安全與可靠統一標準使各國汽車技術互認，降低市場準入門檻，推動產業全球化發展。促進跨國技術互認標準為車企研發提供明確方向，引導資源投入，加速技術創新與產品迭代。規范企業研發方向一、國際智能網聯汽車標準體系概述（二）國際主要標準制定機構UNECE（聯合國歐洲經濟委員會）制定國際法規SAE（國際自動機工程師學會）提出分級標準ITU（國際電信聯盟）制定通信標準ISO（國際標準化組織）主導技術標準ISO制定汽車電子電氣系統功能安全標準ISO26262，規范智能網聯汽車關鍵系統安全設計。該標準涵蓋從概念到生產全生命周期，確保車輛電子系統安全可靠運行。一、國際智能網聯汽車標準體系概述（三）智能網聯汽車核心標準框架自動駕駛分級標準SAEJ3016（L0-L5自動駕駛等級劃分）車輛功能安全標準ISO26262（汽車電子電氣系統功能安全標準）網絡安全標準ISO/SAE21434（智能網聯汽車網絡安全標準）通信與數據標準3GPPR16（支持C-V2X通信的5G協議）PART02美國智能網聯汽車標準及測評體系二、美國智能網聯汽車標準及測評體系（一）監管體系概述NHTSA監管安全美國國家公路交通安全管理局：監管自動駕駛汽車安全DOT制定指導政策美國交通部：制定國家級自動駕駛指導政策各州自主決定政策自行決定自動駕駛汽車的測試和商業化政策二、美國智能網聯汽車標準及測評體系（二）主要標準與法規自動駕駛等級標準：由SAE提出，但廣泛應用于美國法規。SAEJ3016聯邦機動車安全標準：自動駕駛汽車必須符合的傳統車輛安全標準。FMVSS自動駕駛汽車測試倡議：推動企業公開測試數據，提高透明度。AVTESTINITIATIVE二、美國智能網聯汽車標準及測評體系（三）測評體系加利福利亞州的AVProvingGrounds。封閉測試場地Waymo在鳳凰城的Robotaxi服務。真實道路測試NVIDIADriveSim用于虛擬環境測試。仿真測試PART03歐洲智能網聯汽車標準及測評體系三、歐洲智能網聯汽車標準及測評體系（一）歐洲智能網聯汽車標準體系主要監管機構UNECE法規制定UNECE負責歐洲自動駕駛法規制定；EuroNCAP安全評估EuroNCAP評估智能駕駛安全性能，推動車輛安全技術發展。主要標準與法規UNECER157：L3自動駕駛系統的安全法規（適用于高速公路場景）；GDPR（通用數據保護條例）：嚴格保護車聯網數據隱私；ISO21448（SOTIF）：關注功能安全之外的非預期安全風險。PART04總結與思考四、總結與思考（一）不同國家標準差異不同國家根據自身產業發展需求，平衡創新與監管，制定差異化標準。如美國強調企業創新與市場驅動，歐洲注重安全與隱私保護。創新與監管平衡地理環境與交通狀況影響標準制定，如日本側重車路協同，適應其復雜交通環境。各國標準需適應本國交通基礎設施與駕駛習慣。地域特點影響四、總結與思考（二）未來標準發展趨勢全球標準統一隨技術發展與國際合作加強，全球標準有望逐步統一，促進產業發展。如ISO、UNECE等國