2024年度浙江省二級建造師之二建市政工程實務題庫練習試卷B卷附答案一單選題(共60題)1、關于水泥穩定土基層，選用級配礫石作基層時，最大粒徑不宜超過（）mm。A.26.5B.31.5C.37.5D.53【答案】C2、（2020年12月真題）在沉井施工中，水下混凝土封底，正確的說法是（）。A.澆筑順序應從高處開始，逐漸向周圍擴大B.井內有隔墻時，分倉對稱澆筑C.混凝土澆筑結束后，方可將井內水抽除D.最終澆筑成的混凝土面與設計高程齊平【答案】B3、熱力管網中加工簡單、安裝方便、安全可靠、價格低廉，但占空間大、局部阻力大的是（）補償器。A.波紋管B.方形C.套筒D.球形【答案】B4、路基施工局部出現“彈簧土”現象且急于趕工時，應采用的處理措施是（）。A.翻土晾曬，當含水量接近最佳含水量時候壓實B.換填含水量適當的素土，碾壓密實C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻壓密實D.換用大噸位壓路機碾壓至密實【答案】B5、關于沉井不排水下沉水下封底技術要求的說法正確的是（）。A.保持地下位距坑底不小于1mB.導管埋入混凝士的深度不宜小于0.5mC.封底前應設置泄水井D.混凝士澆筑順序應從低處開始,逐漸向周圍擴大【答案】D6、關于預制構件存放的說法，正確的是（）。A.構件應按照其制作的先后順序編號存放B.預應力混凝土梁存放時間不應超過6個月C.大型構件多層疊放時，不應超過3層D.小型構件多層疊放時，不宜超過6層【答案】C7、城市軌道交通地面站臺形式不包括（）。A.島式站臺B.側式站臺C.島、側混合式站臺D.中心站臺【答案】D8、（2021年第1批真題）下列施工單位向建設單位提出的費用索賠項目中，不能索賠的是（）。A.因工程變更項目增加的費用B.征地拆遷引起的增加的費用C.處理不明地下障礙物增加的費用D.施工機械損壞增加的費用【答案】D9、監控量測的內容，應根據所監測物體的性質和地基情況決定。下列屬于建（構）筑物的外部觀察內容的是（）。A.水平位移B.混凝土應力C.鋼筋應力D.溫度【答案】A10、全斷面法對地質條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的（）。A.強度B.自穩能力C.抵抗變形能力D.不透水性【答案】B11、燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于（），否則應設置彎管。A.8°B.5°C.3°D.1°【答案】C12、用機械（力學）的、化學、電、熱等手段增加路基土的密度，或使路基土固結的處理方法屬于（）。A.置換法B.土的補強C.土質改良D.擠密法【答案】C13、關于鋼筋施工技術說法錯誤的有（）A.預制構件的吊環必須采用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，特殊情況下可以用其他鋼筋替代B.熱軋鋼筋焊接接頭應優先選擇閃光對焊C.鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mmD.施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理【答案】A14、城市垃圾填埋場泥質防水層施工質量檢驗項目，應包括滲水試驗和(??）檢測。A.平整度B.厚度C.壓實度D.坡度【答案】C15、（2020年真題）下列河床地層中，不宜使用鋼板樁圍堰的是()A.砂類土B.碎石土C.含有大漂石的卵石土D.強風化巖【答案】C16、橋面采用防水涂料施工，采用兩層胎體增強材料時，上下層順橋面行車方向鋪設，搭接縫應錯開，其間距不應小于幅寬的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】B17、下列材料中，不屬于垃圾填埋場防滲系統的是（）A.砂石層B.土工布C.HDPE膜D.GCL墊【答案】A18、普通水泥混凝土路面的配合比設計應滿足()要求。A.彎拉強度、工作性、耐久性B.抗壓強度、工作性、耐久性C.彎拉強度、抗壓強度、工作性D.彎拉強度、抗壓強度、耐久性【答案】A19、實施每季度實名制管理檢查，對檢查情況打分，年底綜合評定的責任者是（）。A.勞務企業B.業主單位C.分包單位D.法人單位【答案】D20、平面控制網中，水準點距離建筑物不宜小于（）m。A.15B.20C.25D.30【答案】C21、（2021年第1批真題）下列對垃圾填埋場HDPE膜鋪設工程施工質量抽樣檢驗的說法，正確的是（）。A.錨固溝回填土，按100m取-一個點檢測密度，合格率應為100%B.對熱熔焊接每條焊縫應該進行真空檢測，合格率應為100%C.對擠壓焊接每條焊縫應該進行氣壓檢測，合格率應為100%D.焊縫破壞性檢測，按每1000m焊縫取一個1000mm*350mm樣品做強度試驗，合格率應為100%【答案】D22、采用非開挖地面鉆孔注漿對基底處理時，灌注壓力宜為（）MPa。A.1.0～1.5B.1.5～2.0C.2.0～2.5D.2.5～4.0【答案】B23、用機械（力學）的、化學、電、熱等手段增加路基土的密度，或使路基土固結的處理方法屬于（）。A.置換法B.土的補強C.土質改良D.擠密法【答案】C24、（2021年4月貴州）橋梁按用途分（）A.梁式橋B.拱式橋C.人行橋D.懸索橋【答案】C25、一般情況下，不會組織綜合安全檢查的人員是項目（）。A.經理B.副經理C.技術負責人D.專職安全員【答案】D26、（2016年真題）關于預應力鋼絞線管道壓獎的說法，錯誤的是（）。A.鋼絞線張拉完成后應及時對管道進行壓漿B.壓漿前應對管道進行清理C.預埋的排水孔，排氣孔主要用于管道清理使用D.壓漿使用的水泥漿強度不得低于30MPa【答案】C27、水平安裝的閘閥、截止閥的閥桿應處于（）范圍內。A.上1/4周B.上半周C.下1/4周D.下半周【答案】B28、關于噴射混凝土施工技術的說法，錯誤的是（）。A.噴射應分段、分層進行B.噴頭應保持垂直于工作面C.噴射順序由上而下D.應在前一層混凝土終凝后噴射下一層混凝土【答案】C29、無壓管道的閉水試驗，試驗管段應按井距分隔，帶井試驗；若條件允許，可一次試驗不超過（）個連續井段。A.3B.4C.5D.6【答案】C30、墩臺混凝土分塊澆筑時，墩臺水平截面積在200m2內分塊不得超過（??）塊。A.1B.2C.3D.4【答案】B31、淺埋暗挖法修建隧道的施工方法中，對圍巖的擾動次數最少的是()。A.全斷面法B.正臺階環形開挖法C.中隔壁法D.CRD法【答案】A32、用于檢驗混凝強度的試件應在（）隨機抽取。A.混凝土拌合后30min后B.澆筑地點C.混凝士拌合后60min后D.攪拌地點【答案】B33、在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混合料時，應在既有結構、路緣石和檢查井等構筑物與瀝青混合料層連接面噴灑（）。A.粘層油B.透層油C.粘結劑D.封層油【答案】A34、泥質防水層施工，應在操作過程中確保摻加膨潤土數量準確，拌合均勻，機拌不能少于（）遍，含水量最大偏差不宜超過2%，振動壓路機碾壓控制在4～6遍，碾壓密實。A.2B.3C.4D.5【答案】A35、（2019年真題）關于預應力混凝土結構模板拆除的說法，正確的是（）。A.側模應在預應力張拉前拆除B.側模應在預應力張拉后拆除C.模板拆除應遵循先支先拆，后支后拆的原則D.連續梁結構的模板應從支座向跨中方向依次循環卸落【答案】A36、關于裝配式預應力鋼筋混凝土水池預制構件安裝的說法，正確的是（）。A.曲梁應在跨中臨時支撐，待上部混凝土達到設計強度的50%，方可拆除支撐B.吊繩與預制構件平面的交角不小于35°C.預制曲梁宜采用二點吊裝D.安裝的構件，必須在軸線位置及高程進行校正后焊接或澆筑接頭混凝土【答案】D37、相連兩法蘭端面應保持平行，偏差不大于法蘭外徑的1.5%，且不得大于（）。A.1mmB.1.5mmC.2mmD.2.5mm【答案】C38、熱軋鋼筋焊接接頭應優先選擇（）。A.電阻點焊B.閃光對焊C.埋弧壓力焊D.電弧焊【答案】B39、關于二灰穩定類基層施工下列說法正確的是（）。A.拌合時應先將砂礫和水均勻拌合均勻，再加入石灰、粉煤灰B.可采用瀝青乳液進行養護C.可以用薄層貼補的方法進行找平D.養護期為14～21d【答案】B40、填方路段太陡，事先找平修成臺階形式時，每層臺階寬度不宜小于（）m。A.1B.0.8C.0.7D.0.6【答案】A41、給水管道水壓試驗時，向管道內注水浸泡的時間，正確的是（）。A.有水泥砂漿襯里的球墨鑄鐵管不少于12hB.有水泥砂漿襯里的鋼管不少于24hC.內徑不大于1000mm的自應力混凝土管不少于36hD.內徑大于1000mm的自應力混凝土管不少于48h【答案】B42、按敷設方式分熱力網最常見的為：管溝敷設、直埋敷設、（）。A.頂管敷設B.淺埋暗挖敷設C.盾構敷設D.架空敷設【答案】D43、地基處理方法中，排水固結法適用于（）。A.暗溝淺層處理B.飽和軟弱土層C.飽和黏性土D.濕陷性黃土【答案】B44、梁板和橋墩整體結合在一起的橋梁結構稱為（）。A.梁式橋B.剛架橋C.懸索橋D.拱式橋【答案】B45、下列哪個選項屬于瀝青混合料中懸浮-密實結構的代表（）。A.AMB.SMAC.ACD.OGFC【答案】C46、模板、支架和拱架的拆除應遵循（）的原則。A.先支先拆、后支后拆，在每一循環中，橫向縱向同時卸落B.先支后拆、后支先拆，在每一循環中，縱向同時卸落，橫向對稱卸落C.先支先拆、后支后拆，在每一循環中，縱向同時卸落，橫向對稱卸落D.先支后拆、后支先拆，在每一循環中，橫向同時卸落，在縱向應對稱均衡卸落【答案】D47、盾構法施工城市軌道交通隧道最常見的襯砌形式是（）襯砌。A.復合式B.整體式C.管片D.噴錨支護【答案】C48、下列噴錨暗挖法開挖方式中防水效果差的是（）。A.全斷面法B.正臺階法C.雙側壁導坑法D.單側壁導坑法【答案】C49、適用于水深3m以內，水流流速1.5m/s以內，河床土質滲水較小時的圍堰結構是()A.土圍堰B.土袋圍堰C.鋼板樁圍堰D.雙壁鋼圍堰【答案】B50、城鎮區域下穿較窄道路的地下金屬管道施工宜采用(）。A.手掘式頂管機B.定向鉆C.夯管D.土壓平衡頂管機【答案】C51、在雨季施工時，明挖基坑安全風險控制的重點是（）和雨水淹沒。A.邊坡坍塌B.高空墜落C.臨邊防護D.機械傷害【答案】A52、（2021年第2批真題）城鎮水泥混凝土道路加鋪瀝青混凝上面層時，應調整（）高程。A.雨水管B.檢查井C.路燈桿D.防撞墩【答案】B53、下列危險性較大的分部分項專項方案中，需要進行專家論證的有（）A.滑模工程B.采用非常規起重方法，單件起吊50kN的梁板C.開挖深度15m的人工挖孔樁D.腳手架工程【答案】A54、不屬于排水管道圓形檢查井的砌筑做法是（）。A.砌塊應垂直砌筑B.砌筑砌塊時應同時安裝踏步C.檢查井內的流槽宜與井壁同時進行砌筑D.采用退茬法砌筑時每塊砌塊退半塊留茬【答案】D55、現場填筑土圍堰的填筑材料不應用（）。A.黏性土B.粉質黏土C.砂質黏土D.砂土【答案】D56、項目部安全生產第一責任人是項目（）。A.經理B.生產副經理C.技術負責人D.專職安全員【答案】A57、下列關于電子招標投標說法錯誤的是（）。A.開標是招標方與投標方第一次的見面B.由投標單位自行現場踏勘C.擬投標單位可自行下載招標文件D.政府采購建設項目招標投標過程中，開標在線上進行【答案】C58、在地基或土體中埋設強度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于（）。A.土的補強B.土質改良C.置換法D.擠密法【答案】A59、預應力筋切斷不得采用()切割。A.切斷機B.砂輪鋸C.電弧D.乙炔―氧氣【答案】C60、關于瀝青混合料人工攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。A.路面狹窄部分，可采用人工攤鋪作業B.卸料點距攤鋪點較遠時，可揚鍬遠甩C.半幅施工時，路中一側宜預先設置擋板D.邊攤鋪邊整平，嚴防集料離析【答案】B二多選題(共20題)1、（2019年真題）按照來源性質分類，施工合同風險有（）。A.技術風險B.項目風險C.地區風險D.商務風險E.管理風險【答案】AD2、四新技術是指什么()。A.新設備B.新工藝C.新方法D.新材料E.新技術【答案】ABD3、關于供熱管網清（吹）洗規定的說法，正確的有（）。A.供熱管網的清洗應在試運行前進行B.清洗前應編制清洗方案并進行安全技術交底C.蒸汽吹洗壓力不應大于管道工作壓力的70%D.供熱管道二級管網可與一級管網一起清洗E.沖洗水流方向按現場注水管布置情況確定【答案】AB4、水泥混凝土路面的混凝土配合比設計應滿足的指標要求有（）。A.彎拉強度B.抗壓強度C.工作性D.耐久性E.經濟性【答案】ACD5、普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于城鎮（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.輔路E.人行道【答案】CD6、給水處理構筑物包括（）清水池等。A.混凝沉淀池B.澄清池C.過濾池D.曝氣池E.反應池【答案】ABC7、下列地鐵基坑圍護結構中，止水性好的包括（）。A.鋼板樁B.SMW工法樁C.灌注樁D.地下連續墻E.水泥土攪拌樁擋墻【答案】ABD8、砌塊路面適用于（）。A.次干路B.支路C.人行道D.停車場E.便道【答案】BCD9、箱涵頂進的施工內容包括（）等。A.管底土層夯壓密實B.工程降水C.拆除加固設施D.鋪設潤滑隔離層E.拆除后背及頂進設備【答案】BCD10、關于鋼筋加工的說法，正確的有（）。A.鋼筋彎制前應先將鋼筋制作成弧形B.受力鋼筋的末端彎鉤應符合設計和規范要求C.箍筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據鋼筋材料長度確定D.鋼筋應在加熱的情況下彎制E.鋼筋彎鉤應一次彎制成型【答案】B11、噴錨暗挖襯砌的基本結構類型——復合式襯砌。這種襯砌結構是由（）所組成。A.預支護B.初期支護C.地層加固D.防水隔離層E.二次襯砌【答案】BD12、關于水泥土攪拌法加固地基的說法，正確的有（）。A.用特制攪拌機械就地將水泥(或石灰)和軟土強制攪拌B.水泥土攪拌法可分為漿液攪拌和粉體噴射攪拌兩種C.粉體噴射深層攪拌機械在國內常用的有單軸、雙軸、三軸及多軸攪拌機D.水泥土攪拌法使軟土硬結成具有整體性、水穩性和一定強度的水泥加固土E.適用于加固飽和黏性土和粉土等地基【答案】ABD13、下列關于鋼管焊接無損探傷檢測的要求說法正確的有（）。A.應由有資質的檢測單位完成探傷檢測作業B.檢測人員應經考核合格后取得無損檢測資格C.當采用射線探傷時，應采用超聲波探傷復檢D.現場制作的承壓管件應進行無損探傷抽檢E.不具備強度試驗條件的管道焊縫，應100%無損探傷【答案】AB14、關于防水層施工質量控制的說法，正確的有（）。A.應在初期支護基本穩定，且襯砌檢查合格后進行B.清理混凝土表面，剔除尖、突部位并用環氧樹脂水泥砂漿壓實、找平C.襯墊材料應直順，用墊圈固定，釘牢在基面上D.固定襯墊的墊圈，應與防水卷材同材質，并焊接牢固E.采用專用熱合機焊接，焊縫應均勻連續【答案】ACD15、改性瀝青混合料的攤鋪在滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應做到（）。A.攤鋪速度宜緩慢.均勻.連續.不間斷B.鋪筑路面宜采用非接觸式平衡梁自動找平C.攤鋪系數應通過試驗段取得，一般為1.15～1.35D.在噴灑有粘層油的路面上鋪筑時，宜使用履帶式攤鋪機E.SMA混合料攤鋪溫度應試驗確定，一般不低于160℃【答案】ABD16、在城市橋梁的橋頭接坡工程中常用到的擋土墻形式有（）。A.衡重式擋土墻B.重力式擋土墻C.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻D.鋼筋混凝土扶壁式擋土墻E.鋼筋混凝土聯合式【答案】ABCD17、鉆孔灌注樁樁端持力層為中風化巖層,應采用（）判定巖層界面。A.鉆頭重量B.地質資料C.鉆頭大小D.主動鉆桿抖動情況E.現場撈渣取樣【答案】BD18、（2020年12月真題）關于路基處理方法的說法，錯誤的有（）。A.重錘夯實法適用于飽和黏性土B.換填法適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理C.真空預壓法適用于滲透性極低的泥炭土D.振沖擠密法適用于處理松砂、粉土、雜填土、濕陷性黃土E.振沖置換法適用于不排水剪切強度Cu<20kpa的軟弱土【答案】AC19、下列內容中，應對招標文件提出的實質性要求和條件作出響應的有（）A.按所提要求的工期竣工B.滿足指定的質量標準C.揚塵污染費投標人自行承擔D.認可招標人為供貨人E.投標人承諾帶資施工【答案】AB20、下列關于職業健康檢查規范的執行正確的是（）A.公司應建立員工職業健康檢查檔案，并妥善保存B.公司應如實提供職業健康檢查所需相關資料，不承擔檢查費用C.項目部應妥善安排時間讓有關員工按公司的檢查計劃去職業健康檢查機構接受相關檢查D.由本公司與有資質的職業健康檢查機構簽訂委托協議書，并統一組織勞動者進行職業健康檢查E.由職業健康檢查機構依據相關規范，結合本公司市政公用工程施工企業的特點，明確應當檢查的項目和周期【答案】ACD三大題(共10題)1、某道路工程屬城市次干路，長3800m，路寬16.5m，位于城市環路以內，設計結構為30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm厚水泥穩定碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。施工項目部編制施工組織設計后，做了一些必要的技術準備工作，經技術交底后開始道路施工。受城市交通管制和環境保護要求，水泥穩定碎石基層拌合站設在郊區，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發現水泥穩定碎石基層局部表面松散。由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬攤鋪，項目部選擇白天氣溫較高，約在5～8℃時段，采取提高瀝青混凝土出廠溫度到180℃，運輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現象，經過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達到98%，施工單位認為工程質量檢驗合格。項目部在工程施工全部完成后，依據施工進度計劃和施工進度計劃調整資料編制了進度控制總結，并上報公司工程管理部。<1>、項目部技術準備工作包括哪些內容？<2>、試分析水泥穩定碎石表面松散的原因？<3>、冬季鋪油做法是否妥當，如必須在冬期施工時，寫出正確作法。<4>、瀝青面層檢測項目是否齊全？判斷為合格的依據包括哪些項目？<5>、編制進度控制總結的依據是否齊全？如不全，補充完整?！敬鸢浮?lt;1>、施工技術準備包括：熟悉設計文件、編制施工組織設計、進行技術交底、現場測量放樣等。<2>、水泥穩定碎石松散的原因：水泥穩定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過6h，項目部的施工做法超過了水泥初凝時間，沒按規定時間進行攤鋪、碾壓和成型。<3>、出廠油溫不正確。瀝青混凝土應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過170℃，運輸應覆蓋保溫，并應達到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓成型的方針。<4>、不齊全。瀝青面層檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度和厚度是主要檢查項目，合格率應達到100%，缺少主要檢查項目的檢測不符合驗收規定。<5>、不全。缺少2項。應當包括施工進度計劃、計劃進度的執行情況、進度計劃檢查結果、進度計劃的調整資料。2、某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現澆預應力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠郑嚎缍?0m，支架高20m。樁身混凝土澆筑前，項目技術負責人到場就施工方法對作業人員進行了口頭交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導管埋深保持在0.5～1.0m左右。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現場。后經檢測表明1號樁出現斷樁。在后續的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：(1)針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：①混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行；②根據施工正值夏季的特點，決定采用澆水養護；③按規定在混凝土中適量埋入大石塊。(2)項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。(3)跨越既有道路部分為現澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。<1>、指出項目技術負責人在樁身混凝土澆筑前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。<2>、指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。<3>、補充大體積混凝土裂縫防治措施。<4>、施工單位在張拉設備的使用上是否正確？說明理由。<5>、關于支架還應補充哪些方面的驗算？【答案】<1>、錯誤：口頭技術交底。正確做法：項目技術負責人進行交底。技術交底應書面進行，技術交底資料應辦理簽字手續，并歸檔。<2>、錯誤1：樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現場是錯誤的，正確的做法是：拔管應有專人負責指揮。錯誤2：導管埋深保持在0.5～1.0m左右也不正確，正確的做法是：導管首次埋入混凝土灌注面以下不少于1m，正常灌注時導管埋入混凝土深度宜控制在2～6m，并經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。<3>、減少澆筑層厚度；優先選用水化熱較低的水泥；在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量，冷卻集料或加入冰塊；在混凝土中埋設冷卻水管，通水冷卻；采取溫控措施，加強測溫工作并實施監控。<4>、不正確。因為，張拉設備本身應經主管部門授權的法定計量技術機構校驗合格；張拉機具應與錨具配套使用，配套校驗，并應在進場時進行檢查和校驗。<5>、還應驗算支架的剛度和穩定性。3、某道路工程屬城市次干路，長3800m，路寬16.5m，位于城市環路以內，設計結構為30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm厚水泥穩定碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。施工項目部編制施工組織設計后，做了一些必要的技術準備工作，經技術交底后開始道路施工。受城市交通管制和環境保護要求，水泥穩定碎石基層拌合站設在郊區，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發現水泥穩定碎石基層局部表面松散。由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬攤鋪，項目部選擇白天氣溫較高，約在5～8℃時段，采取提高瀝青混凝土出廠溫度到180℃，運輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現象，經過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達到98%，施工單位認為工程質量檢驗合格。項目部在工程施工全部完成后，依據施工進度計劃和施工進度計劃調整資料編制了進度控制總結，并上報公司工程管理部。<1>、項目部技術準備工作包括哪些內容？<2>、試分析水泥穩定碎石表面松散的原因？<3>、冬季鋪油做法是否妥當，如必須在冬期施工時，寫出正確作法。<4>、瀝青面層檢測項目是否齊全？判斷為合格的依據包括哪些項目？<5>、編制進度控制總結的依據是否齊全？如不全，補充完整?！敬鸢浮?lt;1>、施工技術準備包括：熟悉設計文件、編制施工組織設計、進行技術交底、現場測量放樣等。<2>、水泥穩定碎石松散的原因：水泥穩定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過6h，項目部的施工做法超過了水泥初凝時間，沒按規定時間進行攤鋪、碾壓和成型。<3>、出廠油溫不正確。瀝青混凝土應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過170℃，運輸應覆蓋保溫，并應達到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓成型的方針。<4>、不齊全。瀝青面層檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度和厚度是主要檢查項目，合格率應達到100%，缺少主要檢查項目的檢測不符合驗收規定。<5>、不全。缺少2項。應當包括施工進度計劃、計劃進度的執行情況、進度計劃檢查結果、進度計劃的調整資料。4、某公司承接一項城市道路水泥混凝土路面升級工程，原有道路結構為200mm厚碎石墊層和350mm厚水泥穩定碎石基層，面層為水泥混凝土路面，在舊混凝土路面上加鋪5cm厚中粒式瀝青混合料，3.5cm厚改性SMA瀝青面層。在工程施工前，項目部編制了施工組織設計并制定了如下施工方案：（1）水泥面層施工前，對板底脫空部位和局部破碎處基底進行處理，采用非開挖式基底處理，處理前采用技術手段進行了探查，確定了空洞位置，采用地面鉆孔注漿方法處理。為控制舊水泥路面面層的反射裂縫，設計方案確定為土工格柵進行防治。項目部確定的施工流程為：對舊水泥混凝土路面評定→A→土工格柵張拉、搭接和固定→B→鋪瀝青面層。（2）下面層橫縫采用斜接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。（3）SMA施工時，擬采用振動壓路機和輪胎壓路機組合碾壓，振動壓路機振動碾壓2遍，輪胎壓路機碾壓2遍。工程完工后，項目部立即向當地工程質量監督機構申請工程竣工驗收，該申請未被受理，此后，項目部按照工程竣工驗收規定對工程進行全面檢查和整修，確認工程符合竣工驗收條件后，重新申請工程竣工驗收。問題：1.指出A、B工序的名稱。2.下面層施工中存在多處違規操作，針對其中的問題給出正確的做法。3.請指出SMA碾壓時，振動壓路機碾壓原則是什么？為什么SMA不得采用輪胎壓路機碾壓？4.施工單位應向哪個單位申請工程的竣工驗收？工程完工后，施工單位在申請工程竣工驗收前應做好哪些工作？【答案】1.A：清潔和整平；B：灑布粘層油。2.（1）壓路機順路線方向碾壓錯誤：正確：應先橫向后縱向碾壓；（2）從中心向外側碾壓錯誤：正確：直線段應從兩側向路中心碾壓，曲線超高段應從內側向外側碾壓；（3）前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機錯誤：正確：當天成型的路面上，不得停放任何機械和車輛。3.（1）振動壓路機碾壓應“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。（2）不得采用輪胎壓路機。理由：防止瀝青被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。4.（1）施工單位向建設單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收。（2）工程完工后，施工單位應組織有關人員進行自檢，自檢合格后報監理單位，由總監理工程師應組織專業監理工程師對工程質量進行預驗收，對存在的問題，應由施工單位及時整改。整改完畢后，由施工單位向建設單位提交工程竣工報告，申請工程竣工驗收。5、某沿海城市電力隧道內徑為3．5m，全長4．9km，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年。檢查井兼作工作坑，采用現場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節混凝土管長2m、自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。上級公司對工地的安全監督檢查中，有以下記錄：(1)項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業，地面交通安全和隧道內施工用電，并依此制定了相應的控制措施。(2)項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設計，沉井下沉施工方案。(3)項目部制定了安全生產驗收制度。問題：1．該工程還有哪些安全風險源未被辨識?對此應制定哪些控制措施?2．項目部還應補充哪些安全專項施工方案?說明理由。3．針對本工程，安全驗收應包含哪些項目?【答案】1-【參考答案】尚有隧道內有毒有害氣體，以及高壓電線電力場。為此必須制定有毒有害氣體的探測、防護和應急措施；必須制定防止高壓電線電力場傷害人身及機械設備的措施?！究键c解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：施工安全風險識別與預防?；卮鸨拘☆}需要依據頂管工程實踐經驗，對背景資料中提供的信息進行分析。背景資料中提供的信息：某沿海城市電力隧道內徑為3．5m，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，檢查井兼作工作坑，采用現場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節混凝土管長2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業，地面交通安全和隧道內施工用電，并依此制定了相應的控制措施。從上述信息可得出：沉井在地上預制時，施工人員在高處作業存在正高空作業風險；沉井下沉過程中和沉到位后，頂管作業過程中，工人受到負高空作業風險；電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右，暗示工程存在交通安全風險；離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m，預示本工程存在高壓電線電力場輻射的安全威脅；工人們在隧道內施工需要照明，頂管機械也需要電力驅動，這就存在用電安全風險；隧道穿越一個廢棄多年的污水井，則工人可能有受到有毒有害氣體侵害的風險。出題老師讓項目部識別出三個，剩下兩個看你能否識別出來。2．【參考答案】應補充沉井制作的模板、支架方案和腳手架方案，補充龍門吊的安裝方案。理由：本案中管道內徑為3．5m，管頂覆土大于5m，故沉井深度將達到10m左右，現場預制即使采用分三次預制的方法，每次預制高度仍達3m以上，必須搭設腳手架和模板支撐系統。因此，應制定沉井制作的模板、支架方案和腳手架方案，并且注意模板支撐和腳手架之間不得有任何聯系。本案中，隧道用混凝土管自重大，采用龍門吊下管方案，按規定必須編制龍門吊安裝方案，并由專業安裝單位施工，安全監督站驗收?！究键c解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：安全專項施工方案。3．【參考答案】本工程安全驗收應包括以下內容：沉井模板支撐系統驗收、腳手架驗收、臨時施工用電設施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收、龍門吊安裝完畢驗收、頂管設備安裝完畢驗收。【考點解析】本小題是道分析簡答題，涉及的考點：施工安全驗收制度。項目部應依據資源配置計劃和風險控制措施，制定對現場人員、實物、資金、管理及其組合的相符性的安全驗收制度。安全驗收應分階段按以下要求實施：(1)施工作業前，對安全施工作業條件進行驗收；(2)危險性較大的分部分項工程，其重大危險源工程以及設施、設備施工工程中，對可能給下道工序造成影響的節點進行過程驗收；(3)物資、設施、設備和檢測器具在投入使用前進行使用驗收；(4)建立必要的安全驗收標識，未經安全驗收或安全驗收不合格不得進入后續工序或投入使用。本頂管工程的施工作業階段由以下大的階段組成：沉井預制及下沉、龍門吊安裝就位、頂管設備安裝、頂管、拆除頂管設備、砌筑檢查井、回填土、工地清場。在沉井預制及下沉階段需要進行驗收的有沉井模板支撐系統驗收、腳手架驗收、臨時施工用電設施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收。龍門吊安裝就位后需要實施龍門吊安裝完畢驗收。頂管設備安裝完畢也需要進行安全驗收。頂管開始前需進行臨時施工用電設施驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收。6、背景資料：A公司承接一項DN1000mm天然氣管線工程，管線全長4．5km，設計壓力為4．0MPa，材質L485。除穿越一條寬度為50m的非通航河道采用泥水平衡法頂管施工外，其余均采用開槽明挖施工。B公司負責該工程的監理工作。工程開工前，A公司踏勘了施工現場，調查了地下設施、管線和周邊環境，了解水文地質情況后，建議將頂管法施工改為水平定向鉆施工，經建設單位同意后辦理了變更手續。A公司編制了水平定向鉆施工專項方案。建設單位組織了包含B公司總工程師在內的5名專家對專項方案進行了論證，項目部結合論證意見進行了修改，并辦理了審批手續。為順利完成穿越施工，參建單位除研究設定鉆進軌跡外，還采用專業漿液現場配制泥漿液，以便在定向鉆穿越過程中起到如下作用：軟化硬質土層、調整鉆進方向、潤滑鉆具、為泥漿馬達提供動力。項目部按所編制的穿越施工專項方案組織施工，施工完成后在投入使用前進行了管道功能性試驗。問題：1．簡述A公司將頂管法施工變更為水平定向鉆施工的理由。2．指出本工程專項方案論證的不合規之處并給出正確做法。3．試補充水平定向鉆泥漿液在鉆進中的作用。4．列出水平定向鉆有別于頂管施工的主要工序。5．本工程管道功能性試驗如何進行【答案】1．A公司將頂管法施工變更為水平定向鉆施工，理由有：(1)本管道管徑為DN1000mm，下穿非通航河道的寬度僅為50m，管徑和長度均較適合水平定向鉆施工，而泥水平衡頂管法適用于較長的施工距離。(2)水平定向鉆法施工速度快，可有效節省工期，降低成本。而泥水平衡頂管法施工精度高，成本也高，安全要求也高，不利于工程成本的節約。(3)水平定向鉆法適用于除砂卵石地層和含水地層之外的地層中，A公司作出該變更，是在查勘了施工現場、調查了地下設施、管線和周邊環境，了解水文地質情況后作出的，說明該施工地質條件不是砂卵石，也不是含水地層。A公司的變更是依據了施工實際情況，符合現場實況的。本小題是道簡答題，涉及的考點是不開槽管道施工方法與適用條件。參見單選題第13題的解析。2．本工程專項方案論證的不合規之處有：(1)由建設單位組織專家論證不合規，正確做法：應該由施工單位A公司來組織。(2)B公司總工程師以專家身份參加論證會不合規，正確做法：必須由本項目參建各方人員之外的符合相關專業要求的專家(5人以上單數)來進行論證。本小題是道辨析更正題，涉及的考點是專項方案編制與論證要求?；卮鸨嫖龈}的要點是：對背景資料給定的相關信息，依據相關規范規定進行正誤辨析，指出錯誤之處，給出正確做法。建質[2009]87號文規定：專項方案論證應該由施工總承包單位組織；專家組成員應當由5名及以上符合相關專業要求的專家組成。本項目參建各方的人員不得以專家身份參加專家論證會。3．水平定向鉆泥漿液在鉆進過程中還起到的作用有：給鉆頭降溫、輔助破碎地層、攜帶碎屑、穩定孔壁。本小題是道補充題，涉及的考點是水平定向鉆施工技術。按《水平定向鉆進管線鋪設工程技術規范(試行)》第3．6條的技術概述：多數定向鉆機采用泥漿作為鉆進液。鉆進液可冷卻、潤滑鉆頭、軟化地層、輔助破碎地層、調整鉆進方向、攜帶碎屑、穩定孔壁、回擴和拖管時潤滑管道；還可以在鉆進硬地層時為泥漿馬達提供動力。常用的鉆進液／泥漿是膨潤土和水的混合物。導向孔施工完成后，泥漿可穩定孔壁，便于回擴。鉆進巖石或其他硬地層時，可用鉆進液驅動孔底“泥漿馬達”；與背景資料給出的信息“為順利完成穿越施工，參建單位除研究設定鉆進軌跡外，還采用專業漿液現場配制泥漿液，以便在定向鉆穿越過程中起到如下作用：軟化硬質土層、調整鉆進方向、潤滑鉆具、為泥漿馬達提供動力”相比較，應補充：給鉆頭降溫、輔助破碎地層、攜帶碎屑、穩定孔壁。7、A公司中標一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結構為150mm石灰土和400mm水泥穩定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。總工期為7個月。開工前，項目部做好了施工交通準備工作，以減少施工對群眾社會經濟生活的影響；同時根據有關資料，結合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質量計劃。方案確定水泥穩定碎石采用集中廠拌，為確保質量采取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。質量計劃確定瀝青混凝土面層為關鍵工序，制訂了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內容：(1)通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度。(2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數。水泥穩定碎石分兩層施工，施工中發現某段成品水泥穩定碎石基層表面出現部分橫向收縮裂縫?！締栴}】1．工程施工前施工交通準備工作包括哪些內容?2．補充背景中確保水泥穩定碎石料出廠質量的措施。3．補充面層試驗路段的試驗內容。4．造成本工程水泥穩定碎石基層表面出現橫向裂縫的可能原因有哪些?【答案】1．工程施工前施工交通準備工作包括的內容：修建臨時便線(道)；導行臨時交通(編制交通疏導方案或交通組織方案)；協助交通管理部門管好交通，使施工對群眾社會經濟生活的影響降到最低。2．確保水泥穩定碎石料出廠質量的措施的補充：嚴格按設計配合比配料，拌和均勻，混合料的含水量略大于最佳含水量。3．面層試驗路段的試驗內容的補充：檢驗各種施工機械的類型、數量及組合方式是否匹配(施工機械選擇)，驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產的標準配合比和最佳瀝青使用量。4．造成本工程水泥穩定碎石基層表面出現橫向裂縫的可能原因有：水泥含量過高(配合比不適當)、含水量過高(含水量不符合要求)、養護不周(養護天數不足，灑水不足)。8、【背景資料】某城市地鐵標段，包含一段雙線區間和一個車站，區間隧道及風道出入口采用暗挖法施工，車站的主體結構采用明挖法施工。區間隧道上方為現況道路，路寬22.5m，道路沿線的地下理設有雨污水、天然氣、電信、熱力等管線，另外還有一座公共廁所隧道埋深15m左右，并有100m左右長度內遇有中風化石灰巖。巖層以上分別為黏土2m，砂卵石5一7m，粉細砂2m，粉質粘土3m，回填土2一2.5m。施工過程中發生以下事件。事件一：工程中標后，項目經理部根據設計文件提供的相關地下管線及其他構筑物的資料，隧道距所有地下管線的垂直凈距都在3.5m以上，項目部經過分析認為地下管線對暗挖隧道施工的影響不大，開工后進展順利，但在挖到地面的公共廁所位置時隧道發生塌方。事件二：當隧道遇有中風化石灰巖時，決定采用鉆爆噴錨法施工，在施工前進行了爆破設計，并請當地的爆破專家審定，同意后隨即實施。事件三：由于車站基坑內的一條上水干線和熱力管線遷移滯后，施工單位發現原施工方案中的降水定案不能滿足目前的要求，重新做了施工方案，使基坑降水時間增加兩個月，費用增加2萬元。事件四：在隧道完成后發現實際長度比清單的長度少1.5m。項目部仍按清單長度計量。當被監理發現后要求項目部扣除1.5m的長度。【問題】1.項目部對于地下管線及地上構筑物調查是否全面？正確方法應該怎樣處理？最可能引起塌方的原因是什么？2.采用鉆爆法施工的做法是否妥當，鉆爆法施工的審批